Ja genau, ein heiss brennendes Metall im Innenraum eines Autos ist das erste das ich mir dringend wünsche. Diese 5kg eingespart sind ja so wichtig. Hätte man auch niemals anders einsparen können. Ich frag mich langsam ob deutsche Autobauer irre geworden sind?
@@Peter-qu3wp bei dem Video gings um Metalle, genauer um Magnesium und Titan. Magnesium brennt dann schon etwas heftiger wie Kunststoffe und Stoff. Google doch mal.
Das Magnesium „heftiger“ als Kunststoffe brennen ist mir schon klar. Allerdings ging es ja bei deinen Bedenken um einen Brand im Innenraum und wenn das Magnesium das brennen anfängt ist es für die Personen im Auto eh schon zu spät da wird es das Magnesium nicht noch verschlimmern. Allerdings wird Magnesium nur an ausgewählten Stellen und generell sehr sparsam eingesetzt, eben wegen des hohen Brandrisikos.
Kurz, knackig, gut. :)
uuuuu
Ja genau, ein heiss brennendes Metall im Innenraum eines Autos ist das erste das ich mir dringend wünsche. Diese 5kg eingespart sind ja so wichtig. Hätte man auch niemals anders einsparen können. Ich frag mich langsam ob deutsche Autobauer irre geworden sind?
Der Kunststoff und der Stoff im Innenraum ist bei einem Brand also kein Problem?
@@Peter-qu3wp bei dem Video gings um Metalle, genauer um Magnesium und Titan. Magnesium brennt dann schon etwas heftiger wie Kunststoffe und Stoff. Google doch mal.
Das Magnesium „heftiger“ als Kunststoffe brennen ist mir schon klar. Allerdings ging es ja bei deinen Bedenken um einen Brand im Innenraum und wenn das Magnesium das brennen anfängt ist es für die Personen im Auto eh schon zu spät da wird es das Magnesium nicht noch verschlimmern.
Allerdings wird Magnesium nur an ausgewählten Stellen und generell sehr sparsam eingesetzt, eben wegen des hohen Brandrisikos.
Magnesiumlegierungen sind aber nicht so anfällig zu brennen, wie reines Magnesium