TRUCK FRAME MACHINE FOR CHASSIS REPAIR:TECH TIP FOR COLLISION REPAIR, FRAME STRAIGHTENING BY CELETTE
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2013
- Celette provides you a tutorial in order to repair any kind of truck collision repair.
This online training will be appreciated by panel beaters in truck bodyshops or truck collision center. Celette truck frame machine BPL is very strong and can repair chassis, frames, trucks and buses.
Truck repair tutorial. truck repair online training. Collision repair equipment.Universal jig. car bench universal jig.car bench universal.car universal jig.car bench universal jig.car measuring system..car frame measuring system.car bench frame machine. car liner frame machine.car bench frame machine..frame straightening machine..truck frame straightening machine. car frame straightening machine.Chassis repair equipment.Truck & bus collision repair equipment.
Celette is the inventor of the frame machine/frame rack and car bench for repairing vehicles, such as cars,SUV's,commercial vehicles, trucks and busses. Celette also invented many car measuring systems such as METRO 2000 measuring system, NAJA 3D measuring system and the latest one, EAGLE measuring system. Celette also developed a full range of car tools for repairing chassis or auto-bodies such as car dedicated jigs or car universal jigs system -CAMELEON. Celette car frame machine or car bench are considered as the most accurate in the collision repair
With Celette BPL or truck repair system you have the right tool for your truck service shop or truck collision center.
Celette car straightening equipment or truck straightening equipment is perfect for light , medium and major or high damage structural repair process . Celette is also famous for its car floor system which can repair any car or truck. With the new demands of the insurance companies who want be assured of the accuracy of the repair process Celette provides the best solutions, with its car frame machines and car bench, with car dedicated jigs, car universal jig system, car electronic measuring system, car laser measuring system and car straightening systems.
Celette also developed a range of equipment for heavy duty repairing, with truck frame machine, truck frame rack, or truck straightening system, and can also repair truck on frame machine with truck clamps or truck universal jigs.
For nearly 70 years Celette has been developing new tools for the collision repair industry, with frame machines, frame racks, measuring systems, universal jig system, and car body straightening equipment.
Frame machine/ Frame rack: with its famous bench Sevenne, Celette provides to the Collision center the best straightening equipment with several working lengths, with single lift, multiple lifts or on wheels. Celette also provides some car lifting platforms, and car lifting table for cosmetic , smart,light,medium and heavy repair. Everyday we are still improving the efficiency and comfort of our straightening system, and frame straightening machine which are efficient and ergonomic
OEM approved measuring systems: Car Data base is also one of Celette's main goals. We have the 3D original cad drawings from most of the automotive OEM, and so we collect data in order to provide the collision repair industry the best and most accurate car data base. The measuring tools are the METRO 2000 measuring system, the NAJA 3D measuring system which is an electronic measuring system or computerized measuring system, and the EAGLE, which is a laser computerized measuring system and have the most approvals and homologations worldwide,
Universal jig systems: with the MZ system Celette provides the choice between dedicated jigs and universal jigs. Our patented universal jig solution CAMELEON is the latest Celette product developed by our R&D department, it is used in collaboration with our NAJA database which is the largest in the world. You can measure and repair most of the cars and most of the brands with our online computerized measuring system database.Universal jig system will soon be available to be used on all different platforms, car bench, lifting platform and straightening bench.
Truck straightening system: Celette provides 2 kinds of chassis straightening system for the truck repair process, and the bus repair process with our BPL or our MAMOUTH system. Celette is also able to provide you with the right tools to repair truck cabins with the MENIR system.
See more celette.com/
universaljig.com/
----
SOCIAL MEDIA:
Facebook ► / celettefrance
Instagram ► / theofficialcelette
#truckrepair #chassisrepair #busrepair - Авто та транспорт
I would like work on a such frame machine. Very professional and it seems easy to use
have always good repair process for trucks with Celette collision repair equipment
Nice and good tool for the shop
Belle reparation
It makes look easy. The chassis looks like it's made of toffee. Great content. Fascinating to watch.
Thank you for your kind comment! We wish you a great week!
Best equipment
Best truck collision repair system
thank you for the compliment
Con Celette si può riparare qualsiasi veicolo. Incredibile.
Awesome
Nice work and I like the dinosaur like sounds of the music; kinda gives the work a flavor. Thanks
Thank you for your comment Vincent! We also like the music, as you say it gives a flavor. We get many comments regarding it. Have a nice day!
This was cool. In my company (small) we are heating the material from one side and then it will travel to the right position! It take longer time to do but it works!
Thank you for your comment! We appreciate that you're watching our channel!
Heating the steel can facilitate the bending for alignment corrections, but the internal properties of the steel such as resistance can be diminished or changed... be aware of this when using the High strength low alloys materials.
Real “big boy” toys! Amazingly accurate results...CELETTE... French for “precision”. Period.
very interesting
Your stache bro! It rocks
the things we got away with 30 years ago
great system
You know the repair process
Some epic moustache going on there.80's....
you gotta love the 80's
Amazing system
thank you for the compliment
Молодцы! Одним словом мастера!
Спасибо
@@Celette вы откуда
This tool is the worldwide best seller for heavy duty chassis repair in all countries. It is very strong, easy to move and serious tool for heavy repair processes.
I want this tool
I want to bey this system...how can i contact you...please i.need prices of entire systeme...i'm from algeria
I figure the cost of floor foundations and slotted beams would be nearly as much as the equipment !!!
@@rinkusinghbhamra2955 It will cost a few million times more than a spanner..
@@AbdouAbdoudz ķ
Muy buena tecnología. Cual sera el costo de todo el kit y la capacitación.
😖
Beaucoup d'informations interessantes sur la réparation des chassis. Plein d'enseignement
Excelente Vídeo ...
Thank you!
I love the video
thank you
You are the best...
Thank you 🙏
It's interesting what can be repaired when you have the right equipment.
True words, Bruce! Thank you for watching and for following our channel, soon we will continue posting original videos from different parts of the world. Stay tuned!
love the music
Very good tools and clean work area
Thank you 🙏
👍👍
super!!!!
Благодарим за Ваш комментарий
Sangat berqualitas. Good job sir..my from indonesia🤝🇮🇩
Thank you for watching and for leaving your comment! We hope you have a nice day!
J'adore travailler ce matériel
thx, me to
On ditait la musique du Grand Bleu
Смотрел только вот пакистан тракс и как они делают рамы в тапках и на улице....чапаев так себе волшебник ))
В Пакистане прокатывает, а вот во многих других странах страховые не рады видеть такую работу как на "пакистан тракс", есть правила и законы. Удачи вам!
De impretriz-Maranhão- Brasil ferramental bem completo, porém pode ser menos complicado
Hi there! Thank you very much for your comment
Did the block of wood come in the kit or was that iron wood
it didn't come with the kit
nice
Thanks
Cual es el costo de todo el equipo y la capacitación
Por favor contáctenos en info@celette.com, entonces podemos darle todos los detalles de su área.
Is that system used in the US ? Given our litigious society I doubt it could be used. Usually any significant frame damage results in the vehicle being "totaled."
As long as the repair is within OEM standards and the insurance pays it doesn't have to be a total
this guys:
Pakistani trucks: Hold my flip flops
For sure but we are not Pakistani trucks.
@@Celette it was just a joke!
@@jimzucker we know it! Ther are anyway incedible video o the Pakistani trucks channel. I was wondering to create one with worldwide trcuks too.
Subarashi desu 👏🏻👍👍👍。
👌👌👌👌👌
Судя по состоянию оборудования, не пользуется особым спросом данный вид работ или компания молодая?
Это демонстрация, компании почти 70 лет
👌👏🏽👏🏽👏🏽👍🏾
🙏
I prefer chief jig it's the best for me after 20 odd years 👍
Enjoy.
Why does Asterix working in car repairment?
Because he has also this knowledge....and skills.
волшебник
да мы этакие волшебники !!!!
@@Celette толку только ,прочность то рамма то уже потеряла !!!
@@user-yu5by7nb8r вот почему мы его ремонтируем. вернуть силы
@@user-yu5by7nb8r
Тссссс... Не мешайте людям зарабатывать деньги на простофилях. ))
Mais le process de reparation est sur
je suis comme vous un peu septique ... mémoire des matériaux , module d'élasticité
The drama music is good the suspense
glad you liked it, but we hope you were not too much scared.
очень красиво работает.со знанием своего дела мастера в вашей компании.вопрос:где вы находитесь?
Благодарим за комментарий! Видео было снято во Франции
да.до франции из россии далеко.
Young’s modules of elasticity =€
Stress/strain=€
Stress=force\area
Strain= Change in length/ original length
Original length is always 1 inch
By looking up € in a book you can calculate the change in length of 1 inch of material for a given stress
It fun stuff
Just don’t exceed your elastic limit or it won’t return to the original shape
you lost me there
I want to learn this work
👍
Audio parecia que estava assistindo o filme "ULTIMO DRAGAO BRANCO"
Isso! aqueles que fizeram o vídeo nos anos 80 escolheram um áudio especial
cuanto cuesta ese equipo
Hola, envíe su solicitud a info@celette.com y nuestro gerente regional se comunicará con usted
這是教學影片,不是懸疑影片.怎會配懸疑影片的音樂?
glad you liked it
Me want to purchase this system and want to settle this plant in India how can it possible
CELETTE INDIA PVT LTD.2/122 B-1, Mylampatty Road,
Karayampalayam,Coimbatore 641062
+91 88 70 86 11 11
Good luck with it
koszt wyprostowania ramy naczepy
Hi there, thank you for watching our video. Is there anything we can help you with?
Thailand 👍👍👍👍👍
👌👌👌👌
What is the price of this whole machine I want this
Hello! Please let us know where are you located and leave your contact details, our representative will contact you. Thank you
Так это же почтальон Печкин
it might be
merhaba bu lazer ekipmanlarindan nasıl tedarik edebilirim yardımcı olursanız sevinirim
Türkiye'de bir ortak şirketimiz Bakırcı var. Tüm ihtiyaçlarınızı karşılamanıza yardımcı olacaklardır. Lütfen onlarla temas kurmaktan çekinmeyin www.bakirci.com
@@Celette maalesef ulaşamıyorum telefon yada WhatsApp iletişim varmi
Tel: +90 (216) 479 13 00
teşekkür ederim
merhaba bu ürünleri direk sizden temin etsem sadece lazer ölçüm cihazlarına ihtiyacım
What did you do at work today. Fixed an bent artic trailer. On my own.
Good one! 😆 Have a great day and enjoy your weekend!
Music by Jan Hammer/ Jean-michel Jarre🤣
hahaha
Anyone know what music it is?
good question
@@Celette you ought to know! :)
👽😍👍
🤝🙂
Sir ji prices
Dear Dinesh Kumar, if you need price we invite you to contact us on our website or directly at info@celette.com
歪みを戻したら リペットの緩みはでないの？ フレーム連結リペットの打ち直しはしないの？
I am sorry , but the translation doesn't make any sense.
BRAZIL 👍👍👍
Welcome Brazil......
*Of course, our work is more difficult*
All hard work has dignity 🙏
งองู ถูกทุกข้อ.
😎
Music please?
Hello Borg. The video is very old and the ppl responsible no longer work at Celette. The music is pretty cool and we tried all different ways but couldn't find the author. If you have an idea, please let us know. Have a nice day!
@@Celette Ok, I see, anyway, Thank you!
2021 o mundo quase acabando kkk
🙂
however, on the other side of the world, there are people who can fix these frames without using any of those fancy tools
Yes, you're absolutely right. Enjoy your day sir!
Sold any to Pakistan?
For sure!
Our video banao
👍
歪んで戻したからリベットとかの問題はないのかね？
コメントありがとうございます
Усы у волшебника забавные, Чапаев .
мы любим 80-е
@@Celette Так Чапаева убили несколько раньше "восьмидесятых".
А спине не выпрывляит
Да, конечно
3*
👍
Музыка как из ретро порно)))
ты выглядишь профессионально.
Опыт не пропьёшь.👾
@@user-dp9pm5yy7m exactly
Намного хуже, она просто уе...бищная.
Музыка...
Да.
that's a torqued trailer
🙏
Пакистанцы без этих прибамбасов сделают.
уже сделали
Музыка на фоне как в фильмах ужасов 🤦♂️
мы постараемся улучшить музыку в нашем следующем видео. Надеемся, вам понравится само видео ..
@@Celetteа с меня подписка молненосная 🙄
Надо им показать как это делают в Пакистане
В Пакистане много чего делают.
@@Celette я про такие видео. ua-cam.com/video/imtIx2MDh_0/v-deo.html 😂
Да, интересное видео, таких в сети много в последнее время. Они и в правду мастера, приятно смотреть. Но, я думаю, вы и сами понимаете, что в странах где у компаний есть средства на покупку качественного оборудования, страховые компании такую работу никогда принять не смогут.
@@Celetteя все прекрасно понимаю... Я просто так хотел пошутить😎
🙏
Толку то ? Всё ровно прочности то не будет.
он будет как новый
@@Celette
Смотреться - да! Даже красивее нового. Вот только пластическую деформацию металла и конструкции никто, пока что ещё, не отменял.
@@vladimirnaydyonov thx
Ого, правка без локального нагрева рамы?! Не знал что так можно..
Благодарим за ваш комментарий! Желаем хорошего дня!
С етим апаратам пакистансы натворили бы чудеса
Пакистанцы рулят!
晒精神，浪費時間，收得幾錢？？？在香港驗一隻貨櫃架連工包料是$12OOO元。是貴嗎？下一位有人做，運回中國做驗架。
sorry but i tried to translate with Google, but the translation is very bad
La musicita es la que molesta
hay muchos tutoriales en youtube sobre cómo silenciar su sonido
Music annoying, straightening rig amazing. Sure it costs many thousands of dollars and requires extensive training to use properly.
Hi Mike, yes, we get many different comments regarding the music. But, if you're interested in this equipment and want our regional manager to contact you please send your inquiry to info@celette.com. Thanks and have a nice day!
Looks like a Josam copy product
Hello Kent, Celette invented this concept, and Josam copied it. As you can see Celette is much more stronger and confortable. Thank you for your comment which helps. WE wish you an happy new year.
Josam are junk compared to these, I got to use one in Canada and a Josam feels flimsy compared to the Celette.
@@jimmartin7881 can't beat the original
Не смешите, пакистанцев!!!))) Лазеры, линейки....
Вы пакистанец? Кажется наше видео вас тоже рассмешило. А так, благодарим вас что смотрите наш канал. Желаем вам хорошего дня и веселого настроения!
@@Celette о поверьте, я не хотел вас обидеть или тп. Просто до вас смотрел видио как пакистанцы раму востанавливают)))
Да мы и не обиделись, сами иногда смотрим их видео и, в какойто степени, с вами согласны. Но, в краях где мы работаем, страховые решают что да как. Еще раз спасибо что смотрите наши видео и желаем вам приятных выходных!
Good video but the music sucks, really bad. Had to mute the sound. The mechanic looks like a clown in the funky outfit.
Hi there! Thank you for watching and leaving your comment! This video is quite old , almost vintage...
Zastanawiam się nad sensem takich napraw. Dlaczego? Bo jeśli raz została przekroczona granica odkształceń sprężystych i została naruszona strefa odkształceń plastycznych to taka stal już nigdy nie będzie miała założonej konstrukcyjnie wytrzymałości. Innymi słowy: to nadal będzie złom, chociaż ładnie wyprostowany złom z laserową dokładnością. Ładnie wygląda ale nie wiadomo co się stanie pod obciążeniem. To znaczy wiadomo - śmierć na kołach... Wcześniej czy później.
Tak zdeformowana rama powinna być bezwarunkowo wymieniona na nową i ATESTOWANĄ przez producenta. A jeśli się nie opłaca to też wiadomo: na złom, również bezwarunkowo.
To nie są żarty: to pojazd rozpędzony na drodze do prędkości 90 km/h o masie wielu dziesiątek ton. Czyżby Francuzi nie zdawali sobie z tego sprawy?
Dopóki naprawa zostanie wykonana zgodnie ze specyfikacjami OEM, będzie tak bezpieczna, jak przed wypadkiem.
Witam, Twój komentarz jest interesujący.
Ale powinieneś wiedzieć, że do budowy ram, sama stal jest ściskana i prostowana podczas produkcji. Kiedy je naprawiasz, dzieje się tak samo.
W przypadku samochodu jest trochę inaczej, dlatego czasami trzeba wyciąć i wymienić. Ale samochód naprawiony przy pomocy Celette po teście zderzeniowym ulegnie takim samym deformacjom po teście zderzeniowym. Zapraszam do obejrzenia tego filmu.
Dziękuję za uwagi i do zobaczenia wkrótce.
ua-cam.com/video/qlvbuYo6ZAU/v-deo.html
@@Celette Witam.
Zadziwia mnie Wasza odpowiedź!!!!
Twierdzenie że obróbka plastyczna elementów chassis ciężarówki, albo karoserii auta osobowego, w procesie produkcji jest taka sama jak podczas naprawy nie jest prawdziwe. Inżynierowie projektujący chassis Z GÓRY ZAKŁADAJĄ wprowadzenie określonych naprężeń, znanych i PRZEWIDYWALNYCH. To samo dotyczy połączeń spawanych, które też wprowadzają swoje naprężenia do struktury chassis. I bez badań są w stanie wiarygodnie określić parametry wytrzymałościowe swoich konstrukcji - w dobie komputerów - nawet PRZED zbudowaniem prototypu. Pomimo tego prowadzą wyrywkową kontrolę zmęczeniową, crash testy i szereg innych badań zmierzających nawet nie do utrzymania jakości a wręcz do jej poprawy.
Naprawa odkształconej struktury Waszą metodą polega na wprowadzaniu NIEPRZEWIDYWALNYCH obciążeń zmierzających do korekty zniekształceń chassis powstałych albo na skutek kolizji drogowej, albo na skutek zmian zmęczeniowych, albo na skutek przeciążeń, choćby z powodu przeładowania pojazdu. Świadomie wprowadzane naprężenia są tak nieprzewidywalne, tak jak nieprzewidywalne są zniekształcenia chassis - w praktyce każde jest inne. Ponadto elementy zniekształcone są JUŻ OSŁABIONE nadmiernymi obciążeniami - skoro uległy odkształceniu plastycznemu. To oczywiste. Wprowadzanie kolejnych odkształceń, tym razem korygujących, jeszcze bardziej pogarsza wytrzymałość elementów konstrukcyjnych.
Pojawia się proste pytanie: czy taka metoda naprawy GWARANTUJE należytą wytrzymałość struktury chassis i jego obciążalność. Zarówno w kategoriach statycznych jak i dynamicznych - w czasie jazdy po nierównej drodze przy dużym obciążeniu. Ciekaw jestem, czy firma Colette prowadzi badania wytrzymałościowe i to każdorazowo, dla każdej naprawy? Wątpię, bo ich koszt jest tak wysoki, że naprawa straciłaby sens ekonomiczny. A zatem twierdzeniom o jakości naprawy brakuje kluczowego argumentu! Szczególnie gdy zauważymy, że chassis ciężkiego pojazdu jest właściwie jedynym gwarantem jego wytrzymałości i bezpieczeństwa.
Wspomniane przeze mnie zagadnienia są przedmiotem i badań i nauki na uczelniach politechnicznych i nie ma w tej problematyce nadzwyczajnych tajemnic. Dobry inżynier zna je na wylot.
Pozwolę sobie zauważyć, że takie firmy jak Smitz i Krone obecnie budują chassis skręcane na śruby a część elementów nitowane. Po to aby w zdeformowanym chassis możliwa była prosta wymiana uszkodzonych elementów i przywrócenie właściwej geometrii PO USUNIĘCIU tych odkształconych - głównie podłużnic. Obie firmy w znacznym stopniu zunifikowały zarówno podłużnice jak i poprzecznice w swoich wyrobach. (Niestety nie są one wzajemnie kompatybilne.) Myślę, że wspomniane firmy, z racji skali produkcji i wieloletnich doświadczeń znają się doskonale na zagadnieniu i wiedzą co robią i po co robią.
Chcę abyśmy się dobrze zrozumieli. Nie krytykuję w czambuł Waszej technologii. Może ona znaleźć zastosowanie w BARDZO NIEWIELKICH korektach geometrii chassis, takich, że ogólna wytrzymałość elementów nie została naruszona. Natomiast tak zdemolowana naczepa jak w powyższym filmie, już z samego faktu jej uszkodzeń nadaje się tylko na złom. I to powinno zostać bardzo wyraźnie powiedziane aby ludzie bez wyobraźni i bez technicznej wiedzy, za to z wężem w kieszeni, nie traktowali Waszej technologii jako panaceum NA KAŻDE uszkodzenie, bo tak nie jest.
Domyślam się, że zdemolowane chassis zostało użyte dlatego by nawet ślepy zauważył, że pogięte było a po naprawie nie jest. Natomiast milczenie w kwestii wytrzymałości i ograniczeń Waszej metody (które bez wątpienia istnieją) nie jest czystą, elegancką grą moim zdaniem. Dlatego zareagowałem postem.
Women drivers did this damage ! lol?
🙂
Take it to Pakistan truck repair. This is the most boring repair I ever seen.
Thank you , at least you will remember this video forever
That music is so annoying
Thanks for this great comment.