Hallo, der D16 Motor ist von uns bis auf die Pleuelstangen eigens entwickelt und hat deutlich mehr als 160PS. Leider hat ein Del Sol einen sehr schlechten CW Wert inkl 140cm Flügel, daher ist er eher ungeeignet für Top Speed etc. Wir nutzen das daher hauptsächlich als Testwagen. Eine 8:30 ist aber dennoch kein Problem
@@ASHMotoren nicht schlecht! Hätte auch Bock auf sowas in meinem Ed6, möchte dann aber doch eher von SOHC auf DOHC gehen, weil ich Sound haben will. Der Ed6 mit der Multipointbrücke klingt aber auch schon ganz gut und ich freue mich natürlich immer, wenn sich Leute die D-Motoren vornehmen und was schönes daraus bauen.
Beim SOHC auch nicht ratsam so etwas zu tun, das ist mit sehr hohen Kosten verbunden dafür könnten man mehrfach auf B18 swappen. Wir machen das nur um verschiedene Beschichtungen etc zu testen da wir im D16 die extremsten Voraussetzungen und Belastungen dafür haben
Also für nen D-16 ist der aber verdammt flott! Schafft der die 150 Ps Marke?
Hallo, der D16 Motor ist von uns bis auf die Pleuelstangen eigens entwickelt und hat deutlich mehr als 160PS. Leider hat ein Del Sol einen sehr schlechten CW Wert inkl 140cm Flügel, daher ist er eher ungeeignet für Top Speed etc. Wir nutzen das daher hauptsächlich als Testwagen. Eine 8:30 ist aber dennoch kein Problem
@@ASHMotoren nicht schlecht!
Hätte auch Bock auf sowas in meinem Ed6, möchte dann aber doch eher von SOHC auf DOHC gehen, weil ich Sound haben will.
Der Ed6 mit der Multipointbrücke klingt aber auch schon ganz gut und ich freue mich natürlich immer, wenn sich Leute die D-Motoren vornehmen und was schönes daraus bauen.
Beim SOHC auch nicht ratsam so etwas zu tun, das ist mit sehr hohen Kosten verbunden dafür könnten man mehrfach auf B18 swappen. Wir machen das nur um verschiedene Beschichtungen etc zu testen da wir im D16 die extremsten Voraussetzungen und Belastungen dafür haben