Велосипед за 15 лет начинает сходиться с китайским эндуро и цены идут друг к другу. Я уже считаю что велосипед это либо для трюков, либо для прогулок, для весело и быстро мототехника больше не сверх мечта а пойди и купи.
Василий, не перестаю тобой восхищаться))) все по делу и никакой воды. Желаю тебе 500к подписчиков в 21г, а-то и больше. Продолжай в том же духе, ставлю палец.
@@НиколайРоманов-х8ч Почти все : 29 это топ. Я на 26 колесах: как бы поставить колеса поменьше, чтобы маслать поменьше. Как вы маслаете такие большие колеса , очень много энергии тратите, ширина моей резины была 1,95 , поменял на 2,125, качаю 2-2,5 бара.
Вася, если будешь в Одессе - я могу дать для сравнения Cannondale SE2000, который первый подвес от Кадейлов, он 1991 года. Пиши в личку, или в инсту, если вдруг интересно.
Много таких сравнений в интернетах... Но вот чтобы так четко, без лишних слов, все по делу, особенно про угол рулевой ) Картинка сразу складывается, сразу понятны тенденции развития МТБ-великов. Вася, спасибо!
Спасибо за видео! Если уже затронута тема колес, интересно было бы увидеть сравнение бюджетных современных хардтейлов до 1к долларов на 26, 27,5 и 29, так как, думаю, большинство именно на таких велах катает.
Я не фанат Cannondale, но мне кажется, что модель 2006 года даст фору многим современным брендам по качеству и технологичности. Он очень современно смотрится даже в нынешних реалиях велоиндустрии.
А вот следующее поколение, там вообще бомба! Там еще на один шарнир меньше стало, гнутся и верзние и нижние перья, подшипники только на линке у амортизатора, а выглядит прямо суперсекасно!
Один из моих любимых великов советский ТУРИСТ с рождения на нем было комфортное сидение с пружинками отличная рама небольшой вес сейчас правда седло с дыркой у меня стоит(хорошая штука) ну и на ведущей 3 звезды (чтоб в горку заехать по лесу) Стоил он 120 рублей в СССР это абсолютно рядовая зарплата в то время за примерно такую же рядовую зарплату сегодня купишь только ашанбайк
Классное видео! Не знаю, есть ли у всего этого какой-то практический смысл, но ооочень интересно! P.S. крайний год почти всё время катал на цк и шоссере - хардтейл юзал буквально пару-тройку десятков раз - дай бог 1000 наездил; но нашёл время отреставрировать свой старенький 13+ летний gt avalanche - поставил slx вкруг (даже вибрейки нашел :)) и несколько раз выбирался на нём на фановые покатушки - нереально кайфовые ощущения! Да - никакого экономического/практического смысла в этом нет, но эмоции - огнище! :)
Вася, спасибо за отличное видео. Хоть и увлекаюсь велоспортом только 5 лет (когда стали делать внутреннюю проводку), но информация о технологиях в велостроении от велоспортсмена - это всегда интересно.
Ну как) Уникальность, которая не уступает по технологичности двуногим. То же самое как телефон, который стоит 20 баксов, не в состоянии конкурировать с эплом за 1000, хотя по ним можно одинаково позвонить)
@@ИванИванов-я6п4л неет, как-раз наоборот. Такая вилка не в состоянии выдержать ни трюки, ни жёсткий даунхил. Получается, ты покупаешь вилку за "бешенные" деньги для того чтоб ездить на ней тихонечко. Я согласен, хороший понт дороже денег. Вот только в данном случае это понт для обывателей. Люди, которые разбираются, будут скорее смеяться. Ну и зачем такое надо?)
Тот, который старше, и сейчас выглядит фантастически. Чувствуется что очень дорогой. Окрас интересный. Как раз подбираю в какой же цвет покрасить старого, примерно 2000 года немца с двухподвесом. Он покрашен почти так-же, чёрно-серебристый, но без оранжевого акцента. Думал в графитовый, а посмотрев видео подумал а может вот оно, решение. 14 кило по данным почты. Наверное это много. Но это с тяжёлыми педалями, тяжёленным седлом и чуть не чугунной подножкой. Наверное заменив всё это на более легкое т выкинув подножку можно будет немного убрать вес.
один из факторов повышения цены - инфляция. а она скакнула огого как за 15 лет. А так... вне зависимости от конкретных цен, то, что тогда было вершиной технологий и стоило совершенно ДИКО, сейчас доступно уже более или менее продвинутому любителю.
Оффтопну. Качество футажей с каждым видео растёт и это очень здорово! Спасибо, ребята! Но как минимум у меня, даже на 1080p, картинка с тестом велосипеда рассыпается на квадраты.
У высоких лбов как правило более длинные и мощные ноги что помогает быстро раскатывать эти катки что как раз оценили сильные кантрийные спортсмены а вот низеньким дрыщеватым покатушечникам или даже микро-спортсменам действительно 29е это излишество которое они просто не смогут использовать на все сто процентов и ваш консультант был прав .
Вы всё правильно поняли. Не слушайте неподтвержденные бредни всяких "Балдуинов". 29 колесо можно облегчить и раскручивать его станет так же легко а возможно и легче 26 - го, а вот проходимость и стабильность на дороге останутся с вами, чего не скажешь о 26 колёсах. Говорю вам как "высокий и тяжёлый лоб" который ездил и на 26 и на 29
Да в последнее время все парятся из за веса велика. Раньше никто не парился о весе. Важна была надежность велика. И как я говорю всем тем у кого велик не едет или тяжелый: Главное прокладка между велосипедистом и седлом. Так что гонка за весом это тупое внушение маркетологов которые впаривают всякую дичь чтобы быстрее сломался велик. А люди тупые хавают.
@@vovansadyrin8378 кто-то за граммы платить кучу денег а я на своём 11кг(хз почему так мало весит, он вообще ни в каком месте не карбоновый а обычный алюминий) велике друзей обгоняю толко так хотя у них и новее и легче велосипеды, и колёса больше (у меня 26) Но и я не боюсь на нем падать (за велик) и мне нравиться на нем ездить так что всеравно сколько бы он весил, два кг или двадцать (Извиняюсь за множественные ошибки в пунктуации и правописании)
Легче едет где? Заезжаешь на участок с серьёзными неровностями - и уже вдруг не едет, а втыкается в препятствия. Всему своё применение, и 26-е колёса остались лишь в тех дисциплинах, где они действительно имеют преимущество.
Интересно и экскурс в историю.Свои 26 решил не буду менять привык и мне нравится.Немного поездил на 29 тож нормально и для обыкновен катальца разницы не особо.Для себя понял нужно больше катать и получать удовольств от этого.
У меня аналогичный скальпель на фэтти и безкамерных айконах+втб i23 kom весит 10,3 Правда руль пришлось ставить китай картон т.к. найти чтото брендовое под 25,4 я не смог ( Да и сейчас он не на ходу, фэтти описялась маслом (
Контент цікавий, але при монтажі треба рівняти звук, коли музло занадто гучно а голос тихіше, юзерам приходиться гратись звуком постійно. Це погано. Лайк, але виправляйтесь
...катаю на двух Кадейлах (Раш и Харт) на 26"...очень доволен! Есть в них какая -то своя прелесть! Я их Люблю!!! Но, если буду покупать новый, то 29"...
Вы тут о касетах и о технологиях, а я при весе в 114кг на трещётке два с половиной месяца катался. Настоящий мтбэшник. )) К моему счастью я перехожу на shimano slx.
@@Prosto_prosto2 прошел всего один год с моего комментария, а техника на электротяге продвинулась охренеть как, есть уже и планеры и самолеты, а уж электровелосипед можно в декатлоне купить, правда в говёнушке позакрывали все декатлоны)
Ребята, поправьте уровни звука. Музыку минимум на 30% вниз. Спокойный монолог сменяется супер громкой музыкой. Прямо передёргивает. Пы. Сы. Вы молодцы.
@@rodiongub9543, да и сейчас хорошие продукты есть, просто их никто не покупает, ибо дорого. )) Это кстати касается и шмотья и прочего прочего прочего...
@@HarryMcKew В том то и дело, что раньше хороший продукт был доступен. Что далеко ходить если вспомнить авто 80х - 90х то качество было на высоте, а сейчас они с салона с коррозией, и речь не только наших УАЗах и ТАЗах.
@@rodiongub9543 , именно. Раньше деньги некуда девать было. Да и сейчас, не всем правда. )) А автомобили и бытовая техника самые лучшие были в 80-90х, вечные, надежные, ремонтопригодные. А сейчас один ширпотреб даже среды люксовых брендов. Это бизнес. Пипл хочет дешевле, пипл хавает.
У меня тоже хартейл 29 колёса, руль 660мм. Как по мне ,так по шире руль лучше контроль, а если часто гоняешь по узким извилистым трассам то руль по меньше добавит манёвренности.
Вася крут, всегда с удовольствием его смотрю. GMBN, CGN и Вася. Но почему не разобрали тормоза? Наверняка ведь байк 2006 года тормозит иначе. То же касается и эргономики навески (ручки, манетки). Вася, прокомментируй, пожалуйста.
Винтажный велосипед более юркий и приемистый, чем современный байк такого же уровня. А еще винтажный байк компактней и прочней, его проще защитить от повреждений и запихнуть в чехол, чтобы возить самолетом или в машине. Душа не так болит, как за модные ныне карбон и гидравлику.
Вася, привет. Мой двухподвес KHS AM1000 2005-6 годов весит 14 кг. Рама алюминь, колесики 26-е. Правда, хода подвески 140/120. Но это еще легкий велик. У меня есть городской велик на 28 колесах, Kalkhoff agattu 2008-9 годов, так он весит 18 килограмм. Рама - алюминь, крылья - пластик. Может, динамка так вес добавляет? ))) Но и это еще не всё. Есть складной велик типа Камы, Viva Sumo (говорящее название, не правда ли) с 20 колесами, рама - правоверная стальная. Так он тоже весит 18 килограмм.. И опять не всё. Есть еще детский велик с 24 колесами, ашаноподвес. И он тоже весит 18 килограмм... Совпадение? Не думаю)
Приветствую Василий!Отличный Канал и Супер Мастер!) У меня такой же СандальScalpel Leftу-(Team Replica-2007г) Как можно с Вами связаться(Тел,Вайбр)для диагностики и консультации! С УВ!!!
Та какой там сегмент!!???Спортсмены пусть там себе сегменты расставляют и мажорчики бестолковые.Много любителей вело тусовки и среднего сегмента не имеют, а тут им ТОП!!!! Карбон!!! Шмарбон.Я понимаю что рекламщикам надо бабло косить и изготовителям.Сам имею несколько самолётов.
@@ПавелМитронов-ш6и Я о том, что то что 10-15 лет назад было топом и по весу и по оборудованию, сейчас делается как средний сегмент за средние деньги. То есть средние новые велосипеды уже по уровню как топ тех времен. А современный топ ушел уже далеко вперед. А карбон - это карбон, кто его попробовал, на алюминьку обычно уже не возвращается.
Какие только уродливые формы не принимает старый, добрый велосипед, чтобы выделиться, чтобы в новый " модельный год" в новом облике и с новой ценой ( привет Эпл!)
Ну это для нас простых покатушечников это просто новые бессмысленно навороченные и дорогие модельные уродливые ряды ни о чем а для спортсменов это все то новое что дает им новые возможности к совершенствованию своих профессиональных скиллов . Но благодаря маркетологам как у Эппла все это вылезает на уровень простых людей далеких от спорта но достаточно зажиточных чтобы употреблять все новинки и начинает превозноситься на уровне фетишизма и чтобы отделять себя этим от потребителей бюджетного класса .
Как изменился велосипед за 15 лет? Стал дороже в 15ть раз.
Дорожні в 15 раз .. і менш надійний і з меншим ресурсом тоже в 15 раз
😜🤣🤣
В 2
@@vovabensal907 шоссейники точно одноразовые.
Велосипед за 15 лет начинает сходиться с китайским эндуро и цены идут друг к другу. Я уже считаю что велосипед это либо для трюков, либо для прогулок, для весело и быстро мототехника больше не сверх мечта а пойди и купи.
Прикольное сравнение...
Думаю за 15 лет ещё мировая инфляция двинула 2к+ долларов...и сейчас это гораздо больше)
Судя по официальным данным - 33%, т.е. треть потерял.
Ну виходить € 3900.
Василий просто уже как бро не знаком конечно лично, но смотря видосты чувствуется как будто знаком с человеком 100 лет! Спасибо за видосы мужики!
есть такое!
Согласен !
он не твой бро, мужик! Он мой, бро! Привет, Вася!)
наклейка "Made in USA" весит 2кг и добавляет к стоимости столько же
HANDMADE IN USA! Хотя это 2006-й... Вот они да, уже вроде тайваньские.
Не 2006 х годо 7 х рулят ,не тг что сейчас гавно
Велосипед из страны-мечты нашего детства у которой еще были ....
Василий, не перестаю тобой восхищаться))) все по делу и никакой воды. Желаю тебе 500к подписчиков в 21г, а-то и больше. Продолжай в том же духе, ставлю палец.
Спасибо большое, Вася. Как всегда всё очень глубоко и интересно. 👍
+
Сегодня в - 1° катал на mtb на 26", приехал домой, а тут видосик такой отличный вышел👍🏻
26 это еще те динозавры
@@НиколайРоманов-х8ч Почти все : 29 это топ. Я на 26 колесах: как бы поставить колеса поменьше, чтобы маслать поменьше. Как вы маслаете такие большие колеса , очень много энергии тратите, ширина моей резины была 1,95 , поменял на 2,125, качаю 2-2,5 бара.
@@НиколайРоманов-х8ч если бы ты не вёлся на маркетинг , а учил физику , сейчас бы это не писал :)
Вася, если будешь в Одессе - я могу дать для сравнения Cannondale SE2000, который первый подвес от Кадейлов, он 1991 года. Пиши в личку, или в инсту, если вдруг интересно.
Спасибо, обязательно!
Много таких сравнений в интернетах... Но вот чтобы так четко, без лишних слов, все по делу, особенно про угол рулевой ) Картинка сразу складывается, сразу понятны тенденции развития МТБ-великов. Вася, спасибо!
Было интерестно послушать, спасибо)
Кадры с дрона, вообще сьемка и монтаж катания качественно возрасла!!)
Спасибо Василий за видос! Интересно, увлекательно, давай, еще запили что нибудь! Жду с нетерпением!
Замечательная лекция! Слушал и смотрел с большим интересом, хотя у меня шоссейный велосипед!
Приятный, эрудированный ведущий. Это огромный плюс. Удачи и здоровья.
хорошее сравнение) Спасибо)
только не делайте такой резкий скачек громкости, как с музыкой..
по ушам бьет
Спасибо за видео! Если уже затронута тема колес, интересно было бы увидеть сравнение бюджетных современных хардтейлов до 1к долларов на 26, 27,5 и 29, так как, думаю, большинство именно на таких велах катает.
Музыку тише,пожалуйста
Слишком выбивается на уровне речи
Пришлось уменьшать громкость
А я кайфанул
Вася так обьясняет хорошо, мне кажется можно на телевидение работать.
для дедушек и бабушек-) кто его смотрит тв?-)
Я не фанат Cannondale, но мне кажется, что модель 2006 года даст фору многим современным брендам по качеству и технологичности. Он очень современно смотрится даже в нынешних реалиях велоиндустрии.
А вот следующее поколение, там вообще бомба! Там еще на один шарнир меньше стало, гнутся и верзние и нижние перья, подшипники только на линке у амортизатора, а выглядит прямо суперсекасно!
По технологичности? Сомневаюсь.
"11,500, 11,600" - "короче 11,300 весит")))
Васян жжет! )
Спасибо тебе за работу 👍всегда интересно посмотреть видео
СПАСИБО парни, все классно и доходчиво. 👍
Один из моих любимых великов советский ТУРИСТ с рождения на нем было комфортное сидение с пружинками отличная рама небольшой вес сейчас правда седло с дыркой у меня стоит(хорошая штука) ну и на ведущей 3 звезды (чтоб в горку заехать по лесу) Стоил он 120 рублей в СССР это абсолютно рядовая зарплата в то время за примерно такую же рядовую зарплату сегодня купишь только ашанбайк
вот буквально неделю назад задумывался об этом вопросе. даже стал инфу копать! и спасибо Васе, он все за меня раскопал )))
Классный ролик. Теперь я знаю откуда взялся boost))) спасибо!
Поверьте скоро будет буст + . И хомяки по бегут брать новые и петь хвалебные отзывы, мол как мы без этого жили))
Классное видео, спасибо Вася! Всё очень познавательно и грамотно снято :)
Василий, сделай выпуск про особенности геометрии современных велов, чтобы цифры угла рулевой и треугольников не были непонятными
Классное видео! Не знаю, есть ли у всего этого какой-то практический смысл, но ооочень интересно! P.S. крайний год почти всё время катал на цк и шоссере - хардтейл юзал буквально пару-тройку десятков раз - дай бог 1000 наездил; но нашёл время отреставрировать свой старенький 13+ летний gt avalanche - поставил slx вкруг (даже вибрейки нашел :)) и несколько раз выбирался на нём на фановые покатушки - нереально кайфовые ощущения! Да - никакого экономического/практического смысла в этом нет, но эмоции - огнище! :)
Василий здравствуйте спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов
Захлест от колеса прям в аморт - охеренное решение 👍👍👍
Ты в одном из прошлых видео сказал что вес велосипеда не влияет 😂😂😂.Спасибо за обзор.
у Васи хорошее чувство юмора.
@@samrom22 спасибо!!! СПАСИБО ЗА ОБЗОРЫ.
Спасибо за видео )) люблю старинные велосипеды
*Как всегда топовый видос.*
Вася, спасибо за отличное видео. Хоть и увлекаюсь велоспортом только 5 лет (когда стали делать внутреннюю проводку), но информация о технологиях в велостроении от велоспортсмена - это всегда интересно.
Внутренняя проводка что даёт кроме геммора?
@@ВоваИванов-г5с наверно более элегантный внешний вид)
@@ДжекБлэк-ф6е специалист и велогонщик все же правильнее написал
Вася спасибо за обзор! Круто!!!
Как всегда, очень информативно! :)
после видео про мрачный пончик особенно зашло это видео))
очень красивое видео: великолепны и велосипеды, и природа, и информация! 👍
Как всегда интересно и познавательно. Очень хороший обзор. Спасибо.
טופ קונטנט)
Очень всё по делу. Будем смотреть.
Очень интересно было посмотреть про сравнение технологий того года и этого
До сих пор не понимаю нафига они делают эту гениальную вилку с одной ногой
Ну как) Уникальность, которая не уступает по технологичности двуногим. То же самое как телефон, который стоит 20 баксов, не в состоянии конкурировать с эплом за 1000, хотя по ним можно одинаково позвонить)
@@ИванИванов-я6п4л неет, как-раз наоборот. Такая вилка не в состоянии выдержать ни трюки, ни жёсткий даунхил.
Получается, ты покупаешь вилку за "бешенные" деньги для того чтоб ездить на ней тихонечко.
Я согласен, хороший понт дороже денег. Вот только в данном случае это понт для обывателей. Люди, которые разбираются, будут скорее смеяться. Ну и зачем такое надо?)
@@SaintVes разве она не прочнее двуногих?
@@almosthappysandwich естественно нет, это невозможно физически)))
@@SaintVes а как же это видео?
ua-cam.com/video/_WlRqcAQr2w/v-deo.html
Обожаю такие видео спасибо вам
Тот, который старше, и сейчас выглядит фантастически. Чувствуется что очень дорогой. Окрас интересный. Как раз подбираю в какой же цвет покрасить старого, примерно 2000 года немца с двухподвесом. Он покрашен почти так-же, чёрно-серебристый, но без оранжевого акцента. Думал в графитовый, а посмотрев видео подумал а может вот оно, решение. 14 кило по данным почты. Наверное это много. Но это с тяжёлыми педалями, тяжёленным седлом и чуть не чугунной подножкой. Наверное заменив всё это на более легкое т выкинув подножку можно будет немного убрать вес.
Как же я в своей юности ездил на своем аисте)))) И на огород и на рыбалку в другие населенные пункты)))
Видео из будущего из 21 года вот какие велосипеды пошли нынче.
один из факторов повышения цены - инфляция. а она скакнула огого как за 15 лет. А так... вне зависимости от конкретных цен, то, что тогда было вершиной технологий и стоило совершенно ДИКО, сейчас доступно уже более или менее продвинутому любителю.
Выглядит конечно круто вел 2006 года. Я бы себе взял такой
Материал - огонь, музыка - огонь!
Красивые осенние пейзажи на заднем плане!
Спасибо за видос, познавательно. Единственная просьба, не делай впредь такую лажу со звуком, как на 12:05 пожалуйста
Оффтопну. Качество футажей с каждым видео растёт и это очень здорово! Спасибо, ребята! Но как минимум у меня, даже на 1080p, картинка с тестом велосипеда рассыпается на квадраты.
Интересный экскурс в историю!
Насколько же ты крут! Такой веселый позитивный человек, который знает и любит своё дело! Всех благ. Респект!
Когда начинает играть музыка, хватаешь телефон и судорожно уменьшаешь громкость, чтоб перепонки не лопнули
-на весах 11.6-11.7
-Вася: короче, одиннадцать триста будем считать этот велосипед весит
=D
Пусть будет так!)))
Будем считать так))
Нет предела совершенству. Главное - не переходить в задротство
А меня консультант уверял, что 29 колеса только для высоких лбов. Оказывается дело в правильной геометрии только
У высоких лбов как правило более длинные и мощные ноги что помогает быстро раскатывать эти катки что как раз оценили сильные кантрийные спортсмены а вот низеньким дрыщеватым покатушечникам или даже микро-спортсменам действительно 29е это излишество которое они просто не смогут использовать на все сто процентов и ваш консультант был прав .
Вы всё правильно поняли. Не слушайте неподтвержденные бредни всяких "Балдуинов".
29 колесо можно облегчить и раскручивать его станет так же легко а возможно и легче 26 - го, а вот проходимость и стабильность на дороге останутся с вами, чего не скажешь о 26 колёсах. Говорю вам как "высокий и тяжёлый лоб" который ездил и на 26 и на 29
@@Konstan_teen а я возражаю, как 172см лоб - 26 мне удобнее
@@ircmaan Сколько вы ездите на велосипеде?
@@Konstan_teen с 2005 непрерывно. 350/366, любая погода, практически не ухаживаю за велом. Одесса и грязные окрестности, бордюры и ямки
Василе, спасибо, интересно!!!!!
Когда катаешь на веле 99 года.. И радуешься :)
1985, гы
@@alexandr_guluta 🤘😎
Сборку, инструмент и разборку ОРЕХА снимите пожалуйста просто маст хэв, канал просто топ на просторах и разнообразие впечатляет
Когда вы их взвесили, мне со своим 17килограммовым(с багажником и все 18.5) форвард апач 29 стало грустно и больно
А у меня Centurion 29
Василий, нужно срочно в качалку. А то нарисовалась проблема с взвешиванием байка - руки дрожат.
Да в последнее время все парятся из за веса велика. Раньше никто не парился о весе. Важна была надежность велика. И как я говорю всем тем у кого велик не едет или тяжелый: Главное прокладка между велосипедистом и седлом. Так что гонка за весом это тупое внушение маркетологов которые впаривают всякую дичь чтобы быстрее сломался велик. А люди тупые хавают.
@@vovansadyrin8378 кто-то за граммы платить кучу денег а я на своём 11кг(хз почему так мало весит, он вообще ни в каком месте не карбоновый а обычный алюминий) велике друзей обгоняю толко так хотя у них и новее и легче велосипеды, и колёса больше (у меня 26)
Но и я не боюсь на нем падать (за велик) и мне нравиться на нем ездить так что всеравно сколько бы он весил, два кг или двадцать
(Извиняюсь за множественные ошибки в пунктуации и правописании)
@@DeGriz я тоже купил легкий, обвешал багажник крылья полноразмерные и доволен !
Спасибо Димону в самом конце))))
я б 26 не убирал как стандарт, его в лифте возить удобней, да и легче он едет
ну хз, как легче, мне на 29-х катках куда приятнее катать, а вот то что 26" в разы легче хранить - это да)
26й как стандарт и не убирают пока.
Сейчас он встречается на детских байках, на дёртовых итд.
@@sergeizhilinski как часто мне нужен детский дертовый велик
Легче едет где? Заезжаешь на участок с серьёзными неровностями - и уже вдруг не едет, а втыкается в препятствия. Всему своё применение, и 26-е колёса остались лишь в тех дисциплинах, где они действительно имеют преимущество.
@@forever_alone легче ногами крутить в парке
Классное видео!
Класс! Я и не знал, что лефти тогда уже была
Надо было бы еще тестовый участок прокатить, а еще лучше несколько участков чтобы было видно преимущества каждого из них в разных условиях
Интересно и экскурс в историю.Свои 26 решил не буду менять привык и мне нравится.Немного поездил на 29 тож нормально и для обыкновен катальца разницы не особо.Для себя понял нужно больше катать и получать удовольств от этого.
Отличный обзор.
на модели Cannondale 2002 года уже был двойник 44-29 и обода UST со спицами 1.8. Прогресс вроде есть, но какой-то странный
Спасибо, интересные факты!
У меня аналогичный скальпель на фэтти и безкамерных айконах+втб i23 kom весит 10,3
Правда руль пришлось ставить китай картон т.к. найти чтото брендовое под 25,4 я не смог (
Да и сейчас он не на ходу, фэтти описялась маслом (
ДОвольно интересно
Контент цікавий, але при монтажі треба рівняти звук, коли музло занадто гучно а голос тихіше, юзерам приходиться гратись звуком постійно. Це погано. Лайк, але виправляйтесь
Согласен, музыку влепили как олени) Громкость слишком большая
Adventure Team has taught you well!
...катаю на двух Кадейлах (Раш и Харт) на 26"...очень доволен! Есть в них какая -то своя прелесть! Я их Люблю!!! Но, если буду покупать новый, то 29"...
Отличное видео как всегда.
Вася, вопрос - а поясни про упоминание Молдавии? )
Он оттуда родом.
Вы тут о касетах и о технологиях, а я при весе в 114кг на трещётке два с половиной месяца катался. Настоящий мтбэшник. )) К моему счастью я перехожу на shimano slx.
могу сказать, что айконы 2.20 туда влезают и даже остаётся зазор, но задний треугольник нормально так флексит и тогда покрышка цепляет за перо !
страшно представить что будет еще через 15 лет, особенно с электролесапедами!
С электро чтото будет тогда, когда с аккумами чёнить придумают...
@@Prosto_prosto2 прошел всего один год с моего комментария, а техника на электротяге продвинулась охренеть как, есть уже и планеры и самолеты, а уж электровелосипед можно в декатлоне купить, правда в говёнушке позакрывали все декатлоны)
И вот прошло ещё 2 года)@@SteepmanX
Хотелось бы сравнения вилок lefty Ocho и lauf grit. Спасибо за ваши ролики)
Ребята, поправьте уровни звука. Музыку минимум на 30% вниз.
Спокойный монолог сменяется супер громкой музыкой.
Прямо передёргивает.
Пы. Сы.
Вы молодцы.
Спецом подняли на велики ценник и маркетинг рулит очень,спрос большой последних 2 года на велики.(COVID-19),помог🙂
«Раньше было лучше!» (С) ко-ко-ко
ко-ко-ко))) чет ору)
Если сравнивать продукты питания, то это факт.
@@rodiongub9543, да и сейчас хорошие продукты есть, просто их никто не покупает, ибо дорого. )) Это кстати касается и шмотья и прочего прочего прочего...
@@HarryMcKew В том то и дело, что раньше хороший продукт был доступен. Что далеко ходить если вспомнить авто 80х - 90х то качество было на высоте, а сейчас они с салона с коррозией, и речь не только наших УАЗах и ТАЗах.
@@rodiongub9543 , именно. Раньше деньги некуда девать было. Да и сейчас, не всем правда. )) А автомобили и бытовая техника самые лучшие были в 80-90х, вечные, надежные, ремонтопригодные. А сейчас один ширпотреб даже среды люксовых брендов. Это бизнес. Пипл хочет дешевле, пипл хавает.
У меня алюминиевый хардтейл на 26" катках, с рулём 600 мм. Но видео интересное. Лайк
У меня тоже хартейл 29 колёса, руль 660мм. Как по мне ,так по шире руль лучше контроль, а если часто гоняешь по узким извилистым трассам то руль по меньше добавит манёвренности.
Вася крут, всегда с удовольствием его смотрю. GMBN, CGN и Вася. Но почему не разобрали тормоза? Наверняка ведь байк 2006 года тормозит иначе. То же касается и эргономики навески (ручки, манетки). Вася, прокомментируй, пожалуйста.
хорошее видео, Спасибо!! я правильно увидел, на старом овал? как такая звезда в деле?
Всё самое лучшее изобретено уже давно,
Старый,добрый Василий...
11.58 затестили ....Хорошо дома никто не спал а то проснулись бы от музыки ))))
Вы обещали снять видео как клеить бескамерную покрышку,заранее спасибо
А вы заметили на вилке старого велосипеда гофра была одета, а на новом её нет?
Ну надо же запчасти продавать)))
@@iyv658yyhg Тоже так думаю.
Красиво у вас там
Винтажный велосипед более юркий и приемистый, чем современный байк такого же уровня. А еще винтажный байк компактней и прочней, его проще защитить от повреждений и запихнуть в чехол, чтобы возить самолетом или в машине. Душа не так болит, как за модные ныне карбон и гидравлику.
Вася, привет. Мой двухподвес KHS AM1000 2005-6 годов весит 14 кг. Рама алюминь, колесики 26-е. Правда, хода подвески 140/120. Но это еще легкий велик. У меня есть городской велик на 28 колесах, Kalkhoff agattu 2008-9 годов, так он весит 18 килограмм. Рама - алюминь, крылья - пластик. Может, динамка так вес добавляет? ))) Но и это еще не всё. Есть складной велик типа Камы, Viva Sumo (говорящее название, не правда ли) с 20 колесами, рама - правоверная стальная. Так он тоже весит 18 килограмм.. И опять не всё. Есть еще детский велик с 24 колесами, ашаноподвес. И он тоже весит 18 килограмм... Совпадение? Не думаю)
Приветствую Василий!Отличный Канал и Супер Мастер!) У меня такой же СандальScalpel Leftу-(Team Replica-2007г) Как можно с Вами связаться(Тел,Вайбр)для диагностики и консультации! С УВ!!!
Через 5 лет задняя подвеска от старого вела станет снова в актуале)
Смысл брать это произведение искусства и говорить, про то, что он должен быть тем, чем стал в новых версиях) Не хватает души. Уверен он прекрасен)
Все конечно красиво только цены заоблачные.
Топчики не устаревают
Они просто переходят в средний сегмент со временем)
Та какой там сегмент!!???Спортсмены пусть там себе сегменты расставляют и мажорчики бестолковые.Много любителей вело тусовки и среднего сегмента не имеют, а тут им ТОП!!!! Карбон!!! Шмарбон.Я понимаю что рекламщикам надо бабло косить и изготовителям.Сам имею несколько самолётов.
@@ПавелМитронов-ш6и Я о том, что то что 10-15 лет назад было топом и по весу и по оборудованию, сейчас делается как средний сегмент за средние деньги. То есть средние новые велосипеды уже по уровню как топ тех времен. А современный топ ушел уже далеко вперед. А карбон - это карбон, кто его попробовал, на алюминьку обычно уже не возвращается.
@@АлександрС-ж8щ Вас понял..в целом..НО!!! Чуть не согласен.Имею и то и другое.Много писать
Какие только уродливые формы не принимает старый, добрый велосипед, чтобы выделиться, чтобы в новый " модельный год" в новом облике и с новой ценой ( привет Эпл!)
Ну это для нас простых покатушечников это просто новые бессмысленно навороченные и дорогие модельные уродливые ряды ни о чем а для спортсменов это все то новое что дает им новые возможности к совершенствованию своих профессиональных скиллов . Но благодаря маркетологам как у Эппла все это вылезает на уровень простых людей далеких от спорта но достаточно зажиточных чтобы употреблять все новинки и начинает превозноситься на уровне фетишизма и чтобы отделять себя этим от потребителей бюджетного класса .