Si son de cobre calibralas, el detalle puede ser la descompensacion de chispa vibracion o no quema bien la gasolina checa siempre el manual de tu auto que tipo de bujia y la medida de calibracion
@@miviejogarage ok mi amigo muchas gracias, me podrías apoyar con esta duda, mi cutlass 95 por las mañanas cuando lo enciendo y salgo andar en los primeros 20 minutos al frenar en casa esquina o se me apaga o se tira apagar, ya después de ese tiempo todo normal.
@@doloresespinozacabrales5524 pues puede ser tambien ya de la admision sale una manguera para succion es el vacio que realiza la admision pero si parece detalles de vacio entonces
Las barras del techo son de este modelo son adaptación?
Saludos
Son adaptaciones amigo ya las traia el auto cuando lo compre
Pregunta toda via hay refacciones
bastante
que pasa si le cambio las bujias y no las calibro
Si son de cobre calibralas, el detalle puede ser la descompensacion de chispa vibracion o no quema bien la gasolina checa siempre el manual de tu auto que tipo de bujia y la medida de calibracion
@@miviejogarage ok mi amigo muchas gracias, me podrías apoyar con esta duda, mi cutlass 95 por las mañanas cuando lo enciendo y salgo andar en los primeros 20 minutos al frenar en casa esquina o se me apaga o se tira apagar, ya después de ese tiempo todo normal.
checa la iac y las mangueras de vacio......no lo sientes acelerado?@@doloresespinozacabrales5524
@@miviejogarage me comentan que puede ser el booster de freno que este dañado
@@doloresespinozacabrales5524 pues puede ser tambien ya de la admision sale una manguera para succion es el vacio que realiza la admision pero si parece detalles de vacio entonces
Oye, pero por que se apaga en relénty??? Aveces se me apaga en reversa?
lo mas comun cuerpo de aceleracion sucio el controla el paso del aire es la iac pero prueba haciendo limpieza y ahi van saliendo los detalles
@@miviejogarage ya hice todo eso, y cambié la valbula.. (hace unos días)... No he visto el problema, crees que sea eso o otra cosa?
@Lucyfer--satan abrele un poquito al tornillo de la papalota del cuerpo de aceleración una media vuelta y mira como reacciona el carro