Рабочая схема раскоксовки двигателя Toyota Camry
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2023
- #раскоксовка #раскоксовкадвигателя #тойотакамри
Друзья! Сегодня я Вам расскажу о рабочей схеме раскоксовки двигателя у Toyota Camry. Приятного просмотра!
Мой автотехцентр AlmaMotors: almamotors.ru
Москва, Егорьевский проезд, 2А, стр. 27
+74956643861 с 10:00 до 20:00 без выходных
Скажи по телефону - "Я С ЮТУБА" и получи скидку 10% на первое посещение!
По поводу рекламы и сотрудничества: Alialmamotors@yandex.ru
Мой UA-cam: / @aliahmedovich
Мой RuTube: rutube.ru/channel/30151966/
Мы на Дзене: dzen.ru/almamotors1
Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/almamotors
Instagram: / alma__motors
VK: almamotors1
OK: ok.ru/group/70000001889110 - Авто та транспорт
А что по поводу клапанной крышки, там есть маслоотражающая пластина она в некоторых случаях тоже окрашена.
Был же лучше демиксид с Валерой, по опыту многолетниму в то ролике, с чего вдруг гринол стал лучше, гаварите добавили демиксид в масло, но помог гриня вдруг он точно не лучше димика
Что за бред с чего бы это гринол лучше мыл чем димексид? Где ваши тесты?
Сильнее димексида нет ничего, далеее идет валера тот что в масло он менее агресивно
Гринол лучше димексида?Серьёзно?
Что такое: мотор 2,5?
Колга на 10000 км 5л масло? шутка что ли
Из за чего вообще происходит закоксовка? - паленое масло?
Все верно, подгорает масло и из-за несвоевременной его замены, ну и конечно из-за его качества.
@@aliahmedovich понятно. Спасибо за ответ. Поэтому масло покупаю только на брэндовых заправках- так меньше риск нарываться на подделку.
В поршневой группе есть отверстия для прохождения в них масла, современные масла имеют кучу присадок которые рассчитаны на работу как правило до шести семи тысяч, если масло меняется на 10 тысячах и больше эти присадки уже не работают а начинают просто оставаться в виде лака который со временем начинает просто откладываться в виде нагара , и т д . Кольца на поршнях перестают работать как положено, (они не пружинят) не держат компрессию, не снимают масло, и т д. (Залегают, залипают) это и есть процесс закоксовки ! То что делают эти ребята я бы делать не рискнул. Можно положить двигатель ! Задрать поршневую или вкладыши , вреда может быть больше. Хотя компрессия может и поднятся на какой то период. Я бы посоветовал менять по чаще масло, и перейти на универсальное масло для бензиновых и дезельных моторов, там где производитель пишет что оно предназначено для высокотрубированных дизельных мотором, а так же допустимое применение в бензиновых как правило высокое щелочное число ! Это не допускает отложений и гари в процессе эксплуатации , но это не раскоксовка ! Это поможет сберечь двигатель и не более, и возможно чуть больше частоту замены масла . Если эти товарищи не положили движок , то это уже хорошо. Но риск всё таки большой, краска которая отслаивается попадает не только в маслоприемник , мелкие частицы проходят дальше и в коленвал и другие каналы , последствия одному Богу известны. То что они снимают поддон этого не достаточно ....
@@user-tt5ym6ig5w 👍🤝
на самом деле лак образуется от сгоревшего и расплавившегося пластика которого много в синтетических маслах. они по своей природе очень жидкие (поэтому зимой пуск легче) но чтобы им придать нормальную вязкость в них льют жидкий маслорастворимый пластик- полимер, именно он горит когда ресурс вырабатывается и покрывает лаком, процесс аналогичен сгоревшему пластику, полиэтилену- когда он горит и плавится- образуется очень прочный материал- лак, ни одно масло не расчитано на ресурс более 300-350 , но ктоже за ними следит для нас важнее 10ткм откатать, особо отьявленные и 15ткм катают как в инструкции написано