Еще забыли про разгрузку пятой точкий и про кисти рук, на лежаке больше точек опоры, идет распределение веса, это огромный плюс на дальние дистанции. И не обязательно ехать 40к/мч+ чтоб почувствовать аэродинамические преимущества лежака , достаточно против ветра ехать на лежаке это сэкономит кучу сил.
Поставил лежак пару месяцев назад на свой комьютер (стальной CX/шоссе, на котором езжу на работу 30км в одну сторону), чтобы прятаться от постоянного встречного ветра. Разница огромная! Почему-то ни один обзор (включая этот) или аэро тест, говоря про результаты на определенной скорости, не упоминает, что аэро-труба моделирует не вашу скорость относительно земли, а скорость относительно воздушного потока. Соответственно, если вы едете со встречным ветром 20км/ч, то обозначенный эффект вы почувствуете уже при 20км/ч. И чем ветер сильнее, тем больше будет эффект. То есть пользу от хорошей аэро-позиции получат не только супер-мощные профи, но и любой человек, борящийся с встречным ветром. PS. На более спортивном шоссейнике, который использую для групповых заездов, лежаки ставить не буду, так как в группе они конечно бесполезны и опасны.
Друг! Расскажи, пожалуйста, как научиться ездить с лежаком уверенно? Сегодня выехал попробовать в деле, очень неуверенный контроль и страшно накернуться. Едва не упал при перехватывании на руль, при езде с хватом за лежак не могу жёстко держать ровно руль, напрягается верхний пояс в попытке контроля, но не помогает, а наоборот закрепощает и лишает возможности отыграть наклоном корпуса. С чего начать прикатываться? Не хочется разочаровываться, давно мечтал.
@@runerur для первого раза это нормально. Я в первый раз тоже очень неуверенно и нестабильно себя чувствовал. После 50км уже гораздо увереннее. Попробуй найти такой баланс, за счёт мышц пресса и спины, чтобы большинство веса было на седле и педалях, а руки только слегка поддерживали равновесие, но не были опорой. Тот же принцип при езде с puppy paws - ты вообще не должен наваливаться на руль
Друг, при встречном ветре на стальном мтб-гибриде цунами с дорожной резиной и переднем багажником я могу присогнуть руки и ехать 25 без сверхусилий, при попутном 35+ Может дело в переднем багажнике? (шутка) дело ещё в правильности посадки, наличия/отстутствия контактных педалей, вкатанности. Лежак сам по себе всего лишь отдельный инструмент, под отдельную, довольно узкую задачу. Если вы едите 30км на работу по ДОП на лежаке, то вероятно вы где-то ошиблись. Жаль узнаете об этом когда срочно понадобится затормозить.
@@runerur я недавно поставил-ощущенея те же самые.Купил попробовать,но не знаю смогу ли научиться-у меня ещё вынос длинный и управляемости велосипедом никакой нет...
Спасибо за обзор! Всегда катаю с лежаком и не думаю снимать, не хочется терять навыки и его сопутствующие плюсы. Такие как дополнительная точка опоры, посадка с иным рычагом, напоминающая удобную кабину для силового педалирования, долгое отсутствие усталости. Вообщем все здорово, особенно если ветер предстоит рубить длительно и в одиночку, то тема супер!
Лежак использую больше 5-ти лет. Может мой опыт кому то позволит принять решение ставить его себе или нет. Мой опыт использования лежака на МТБ, поэтому учитывайте это. На сколько он опасен. Через руль я кувыркнулся в первую же поездку. Вес более равномерно распределяется между осями, поэтому при малейшей попытке тормозить передним тормозом велосипед стремится перевернуться. Котроль велосипеда хуже, поэтому на сложных участках перехватываемся за руль. И начинать эксперементировать можно только по мере накопления опыта использования лежака. На счет того что его в городе использовать нельзя не согласен. Если вы катаетесь по тратуарам и паркам, то естественно никакого лежака. Но если едете по дороге, следите за дорожной обстановкой и перехватывайтесь за руль, если есть вероятность развития ситуации, когда потребуется экстреное торможение. На счет скорости. Автор ролика очень точно описал ощущение, что когда крутишь на лежаке, то как бы подгребаешь ногами, и ощущение, что работают больше групп мышц. Я при переходе на лежак обычно на одну передачу тяжелее ставлю. В скорости при этом добавляешь 1-3 км/ч. Тем кто тут пишет что + 5 и более км/ч добавляет я бы посоветовал прокатиться с пульсомером, вы на лежаке сильнее начинаете вкручивать. Комфорт. Если привыкнуть к лежаку, то он будет помогать. Отдых на лежаке условный, вы все равно будете вкручивать. Но возможность сменить позу, пепераспределить нагрузку на мышцы, сменить точки опоры, все это очень ценно особенно в дальних покатушках. И позволит проехать больше расстояние на велосипеде без отдыха, а значит преодалеть то же расстояние быстрее.
С лежаком уже четвертый год и без него на шоссейнике, как без ног)) Все верно говоришь в обзоре. Подписываюсь под каждым словом. Очень обидно, что с лежаком не допускают в участие бреветов, хотя по сути это не гонка и тем более не групповой заезд, или когда организаторы на ламповую покатушку недопускают участие с лежаком. Кроме своего прямого назначения у меня на лежаке располагается смартфон с навигацией и велокомпом, а под смартфоном установлена экшн-камера. Все удобно, практично и под рукой.
я свой байк не представляю без лежака с того момента как попробовал. так же как с контактами было в свое время. на очереди спидометр с счетчиком каданса. уверен тоже самое будет
Большое спасибо за профессиональный обзор! Полностью согласен что лежак (не знаю как его правильно называть, среди профессионалов, типа Тур де Франс?) в городе вообще не нужен. Лежак нужен только на дальние дистанции, и то где будет больше равнинных участков, чем апхиловых, особенно с серпантином, там лежак скоре будет мешать чем помогать. Лежак лучше устанавливать когда собираешься на дальние дистанции с большинством равнинных участков дорог...
Купил самый дешевый лежак, который по высоте не настраивается (что очень важно для точной настройки под себя и будущего комфорта) и не совсем мне подходит по форме изгиба. Матрикс, Германия, за 40 евро. Ездить стало приятнее. Теперь в длинных покатухах никогда кисти не болят. Ну и против ветра совсем другое дело. Про 3 ват херня какая то, 20% сохранения энергии примерно. Если скорость средняя 30 и выше - лежак просто находка. Но привыкать надо! По началу было супер стремно, особенно на поворотах крутых. Мне хватило 3 месяца чтобы даже лежачих перепрыгивать держась за лежак, флягу дернуть, яйца почесть. Седло сильно сдвинуть вперед пришлось. Минуса два: + к весу и внешний вид несколько страдает.
я на МТБ с лежаком гоняю, может выглядит колхозно, но средняя скорость значительно вырастает и всегда есть возможность разгрузить руки. Параллельно собираю КОМы на страве в своем городе))
Нечего не колхозно ☝🏼️, я в Германии видал не раз "велосипедистов " старшего поколения 50+ на ebike, едут в позе ровно как свечка, руль выше седла, лежак почти на уровне глаз, руки лежат как на верхней полке 🌚
Я заметил, что сопротивление снижается гораздо заметнее не столько от изменения высоты посадки, сколько от сведения рук вместе. Для эксперимента поставил рога на руль, только не по краям , а ближе к выносу, вперёд, под небольшим углом земле, чтобы было удобно держаться. Я больше 30 км/ч не езжу, но даже на такой скорости выигрыш сразу получается 3-4 км/ч. А если ветер встречный, то и больше. Главное - легче ехать большие дистанции, не стало этой борьбы с встречным потоком. Особенности управления такие же, как тут рассказано о лежаке.
Сейчас про гравийники рассказывают, мол топ байки, руль баран ваще огонь, куча хватов, если надо аэродинамику, то хватаете за нижние ручки. В итоге на руль баран ставят лежак) Так лежак можно и на любой руль влупить)
Я тоже когда-то посмотрел (на другом канале), подумал - не, мне это не нужно. А потом случайно увидел на распродаже за копейки и взял. Попробовал - и офигел, это ж то, что доктор прописал! Кардинально поменял своё мнение. Пробовать нужно, на ощупь оно понятнее, чем в теории :)
Лежак (ИМХО) стоит ставить на один из шоссейных велосипедов, заточенный под TT или длинные легкоходные перегоны. У меня он даже на складнике 20" стоит и чудесно выполняет свою роль. На кроссовый ("гибрид") можно поставить "итальянские" рога, т.е. не по торцам руля, а ближе к центру. Всё это помогает ровно вкручивать в горку и против ветра, не вставая с седла.
@@yaropolk2034 Снял лежак после первой поездки, связь с рулём ухудшается. Оказалось что если просто положить локти на руль даже удобнее и управление рулём не теряется.
Я также подумал и купил себе Riеse und Müller с двумя батареями по 500 wth каждая,и мотором 500 ватт,без подзарядки проезжаю до 280 км.Я автору ролика в отцы гожусь,поэтому это отличный вариант,и далеко можно проехать,и потренироваться,ибо не крутишь-не едешь.
Добавлю от себя. На шоссер установил лежак и сезон отъездил. В городе редко ложился на него, да и на трассе тоже редко. В такой позе Вы не устойчивы и на дороге с большим трафиком честно говоря боязно, на трассе при боковом ветре, особенно когда обходят фуры, кидает, у меня колеса с высоким профилем, эффект парусности высокий. Но, когда ложусь на лежак скорость сразу вырастает на 1.5 - 2 км.ч. Реально легче продавливать встречный поток. Пока не знаю буду ставить или нет, подумаю, может если приподнять лежак в позицию богомола, возможно, но по факту редко ложусь. Дороги не ровные, лежачие полицейские, а те участки, где можно полежать, по пальцам перечесть, поэтому не знаю.
Руслан, большое спасибо за очередной очень познавательный ролик. Причем очень в тему. Как раз думаю над приобретением лежака на шоссер. Вы упоминали, что необходимо уверенное катание на веле, в том числе без рук... Может снимите видео обучающее? На мтб чуть получается, на шоссе - страшно... Заранее спасибо
В коментах ниже острили по поводу лежака на МТБ. А я вам больше скажу - у меня лежак на фэтбайке. А теперь проржитесь. Прекрасно понимаю, что лежак на фэте выглядит так же, как и антикрыло на Жигулях, но законы физики работают вне зависимости от того, как выглядит их реализация. Катаю ПВД, в основном, по просёлочным дорогам и убитому асфальту на 100 и более км. Идея поставить лежак пришла в голову, когда устал бороться со встречным ветром. Купил самый дешёвый на Али. Результатом более чем доволен. Против сильного ветра ехать заметно легче. Прирост в скорости километра 3-4. Когда едешь несколько часов, устают и руки, и спина - и тут можно, сменив позу, дать им отдохнуть. Так что, доволен этим девайсом. А то, как оно выглядит, мне пофиг. Главное - мне удобно. )
Друг, ты купил "фэт" явно для тренировок а не понтов, да? Катаешь по 100 км! Явно не тротуарный ездило:) Т.е.ты понимал что широченные шины с огромными шипами, парусная рама, будут так сопротивляться - мама не горюй и сделают всё что бы убить твои ноги как ты и хотел? Вопрос: (далее русский разговорный) -Нахуя разговоры про явную пользу "помощи лежака" в борьбе со стихией? В начале ты сделал всё что бы тебе было максимально трудно (и это реально похвально) а потом начал "съезжать" с темы. Это как прийти в родной спортзал побегать ускорения, надеть груза на ноги ... но перед этим вшить в них молнию (песок высыпать).... а чО, легче же так? Цитирую: "...Результатом более чем доволен. Против сильного ветра ехать заметно легче. Прирост в скорости километра 3-4..." Купи МТБ(раз ты по видимому не любишь рога) поставь слики и да, лежак тоже и катай НОРМАЛЬНО... с хорошим приростом скорости
@@olegpirogov4377 Я покупал фэт осознанно, но совершенно для других целей Я увлекаюсь фотографией и, в частности макро-съёмкой цветов букашек и т.п. И велосипед мне нужен был только для того, чтобы быстро перемещаться из одной локации в другую. Фэт привлёк своей вездеходностью. Тропинки в лесу у нас в основном песчаные, на обычном веле тяжеловато. Ну ещё заинтересовала возможность зимнего катания. Ни о каких дальних покатушках я в тот момент и не думал. 50 км для меня уже было полётом в космос. ))) Но как-то раз, я проехал километров 35 за город, и всё. Спёкся. ))) С увеличением числа пройденных км стал понимать, что фэт не то, чтобы мало пригоден для этого (я проезжал на нём и 150 км), но требует бОльших физ. затрат. Продать его в силу специфики сложновато, да и город у нас не такой велопродвинутый, чтобы кого-то заинтересовать. И зимнее катание на фэте - это кайф, жалко его лишаться. Да и летом, есть некоторые маршруты, по которым, кроме фэта ни на чём не проедешь. Купить второй вел не могу - негде его хранить. Вот и приходится изгаляться различными способами. Съезжать с темы. :) Вот такая грустная история о любви и ненависти. )))
Руслан, вы упустили очень важный момент. Рама Boardman, что для шоссера, что для TT одна и та же, там просто разные рули. Ничего удивительного, что профита от ТТ было так мало. Если бы вместо Boardman в тесте был бы, например, Spicialzed Shiv, прибавка была бы очень заметна.
я с самого начала видео говорил, что эти цифры актуальны только относительно этой женщины в этом тесте. и что далеко не обязательно у всех они будут аналогичны. а тест приведен как тенденция, как тренд. и так же сказал, что на тт не одна аэродинамика работает. что он сконструирован по другому. что для того, кто едет быстрее, а не 30 км\ч, конечно есть смысл покупать тт. но если нет на него средств, то лежак очень хорошее подспорье. но вы молодец, наблюдательный относительно на чем она ехала.
И главное,с лежаком,если тебе за 50, очень удобно,спина радуется,отдыхает просто раслабляешся и крутиш педали,у меня на фитнесе,руль прямой, стоит ,,кубе,, сл роад.
Езда как езда, что в городе, что за. Требует, конечно, хорошего баланса и желательно без контактов в стрёмных местах. Насчёт хороших дорог согласен - там лучше "бабочку", где их нет.
@@dimc1982 Тоже в контактах, наверное, ездили? Весь навык езды с лежаком - это о топталках. В крайнем случае - неплотно затянутые туклипсы. А контакты - в очень, очень безопасных местах, с малым трафиком и после большой практики. На складнике он у меня потому стоит, что с него больно навернуться невозможно - проём рамы открытый, одна нижняя труба. На таких велосипедах без ограничений, хоть в потоке. Встёгнутым, на шоссере, по "стиральной доске" - ну, я сказал.
Оставлю свой отзыв. Для меня лично главный минус когда я ложусь на лежак, это то что сдвигая руки и скрючиваясь, я зажимаю грудную клетку и диафрагму. От чего теряю в нормальном дыхании и мощности от этого. Но это при самом активном дыхании. Сильный дискомфорт я в этом году откатал больше 30 часов на локтях и могу сказать что короткие резкие куски до 5-10 минут я лучше проеду за низ руля с нормальным дыханием. Больше часа гонку тоже ложиться не буду чтобы спину не перенапрягать. А вот ровные участки с норм покрытием на 15-40 минут на лежаке мне самое то! Приимущество ощущаеется
году в 89-м или 90-м в крылатском знаменитая и самая великая велогонщица в мире жанни лонго первая поехала на лежаке часовую гонку. мы так же все смотрели и недоумевали, как же она дышит. через несколько месяцев лежаком стали пользоваться уже многие топовые команды. конечно, все мы индивидуальны и со своими особенностями. и то, что всем подходит, не обязательно подойдет именно вам до сих помню, как она установила рекорд и спускалась с лестницы и не было никого, кто бы взял у нее велосипед после заезда. я ей помог и был героем в команде до конца соревнований.
Поставил лежак на свой МТВ /КHS Alite 1000/, результат + 4-5км/ч к скорости /город-трасса было 15-30, стало от 20-35/ и + аэродинамика против ветра /крутить легче - скорость выше с 15 до 20/.
@@ИгорьПопов-н8с Доброго времени суток. Свой лежак брал в вело магазине своего города. Его можно заказать и с Aliexpress a.aliexpress.ru/_BTZBSi /у меня такой-же/
@@ЭндуроАзов , тоже такой себе заказал, как у вас по ссылке. У меня гибрид, бывает езжу далеко, плечи устают. На голый руль приходится упираться, но не особо помогает. Поэтому думаю лежак мне пригодится. Другое дело надёжный ли он ? не сломается ? ) Сколько времени он вам уже служит ?
Мне 13, у друга есть тт с лежаком. Дал мне попробовать (катался 5 дней на его велосипеде) в первое время страшно было, но ехаддось комфортнее. Правда после лежака посадка стала гораздо выше
Да, всё по делу! У меня разница получилась около 4 км/ч, что для велосипеда весьма не мало! И да, не обязательно ехать 40 км/ч, чтобы иметь этот результат: достаточно того, что тебе в морду будет задувать метров 8 в секунду. Чуть голову от лежака поднимаешь - тебя останавливает.
У меня стояк ...водопроводный работает очень хорошо . Потому что я езжу только на лежаке , экономлю силы и успеваю следить за тем , чтобы стояк работал хорошо. Это так естественно )
Согласен с автором, ТТ байк в последнюю очередь если бюджет ограничен. Лежак, аэро шлем, аэро костюм, аэро бахилы куда бюджетнее обойдутся и куда более большую прибавку в аэродинамику дадут чем вел.
Думаю поставить лежак на свой мтб, а то при "разделке" по асфальту после 30км/ч еду прижавшись к рулю, что не очень удобно с прямой палкой. РУль баран ставить дороговато из-за переключателей.
Про повороты головы и оглядывание за спину. У меня что-то болтание при этом. Надо просто больше повторять или в спортшколах есть специальные упражнения?
блин, так я медленнее и не езжу))) в этом году после лет 5 отсутствия поставил. надоело в одну будку против ветра упираться. думаю, зачем раньше снимал?
Лежак для разделки ставят, а на группу его снимают. Хотя, на каком-нибудь Гранд Фондо едут и на лежаках. Организаторы не контролируют, а у товарища с лежаком свое представление о групповом заезде.
конечно неудобно - не зря ж ширинка для удобств в штанах есть))) все дело в ваших навыках и практике. в первую очередь зависит на сколько вы угадали с размером велотрусов - бывает размер ваш, а лямки немного коротковаты. вот в таких сложнее. а майку снимать не нужно. стоя происходит все просто, на ходу, конечно, нужно практиковаться.
у меня на циклокроссе стоят дублирующие тормозные ручки и от них в пользу лежака не откажусь, лежак стоит на гибриде, там существенно помогает, а на руле баране комфорта хватает и так, только для гонок разве что
Здравствуйте Руслан! Подскажите, какой объем нужно проезжать на велосипеде в неделю, чтобы нормально проехать 90км на половинке железной дистанции? спасибо!
Приветствую вело спортиков😊! У меня горный велик, но при езде по трассе всегда чувствуется отсутсвие лежака ! Стоит ли его ставить на горный , подскажите????
И как с ним ? я тоже думал о нем когда ехал по загородным прямым ровным дорогам. на али 1000-1800 р, не понятно как он станет на руль в месте где диаметр изменяется
я не понимаю вопроса. да, есть разница. один карбоновый, второй алюминиевый. а дальше - на ваш выбор и на ваши цели. и на ваши антропометрические данные. лежаков есть куча и вагончик разных видов. что карбоновых, что алюминиевых.
@@Спорт.Еда.иЕрунда вопрос в том, что карбон как то удобнее на дальняк использовать в отличии от алюминия или нет разницы? Он же вроде как смягчает вибрацию теоретически
Вдруг кто-то поможет, хочу узнать ещё и опыт других людей. На дальние дистанции реально удобнее, или все же разница не особая? Услышав про его условную опасность, появились у меня небольшие сомнения…
На длинном спуске вертикальная позиция 30кмч, пригнувшись 40кмч, руки на узких рогах 50кмч, с аэробаром еще не пробовал. И это на МТБ . про встречный ветер актуально даже при 20 кмч.
ДА ТТ велосипеды мне кажеться это для спорта высших достижений где каждая милисекунда важна велосипед и так аэродинамичен он очень узкий и округлый, намного важнее аэродинамичность велосипедиста а не велосипеда.
бреветы до 300км без лежака еще можно выдержать, 400, 600 и дальше всякие дикие 1200 уже нужно с лежаком обязательно, сколько я не пытался привыкнуть, с кистями после 300км очень тяжело, немеют мизинцы и безымянные, а с лежаком забыл про эту проблему (конечно, сейчас мне скажут, что посадка неправильная и все такое и ваще деды без лежаков турдефранс ездили и ниче... я знаю, спасибо❤)))
лежак - это вещь. я несколько лет без него ездил. а потом подумал, ну чего я в одну морду против ветра карёжусь? вернул лежак назад и сразу легче сьало заставлять себя выезжать на тренировку
Прошу разъяснить мою ситуацию по поводу вашего замечания по размеру велосипеда. Если мой велосипед реклмендованный размер от 172 до 182 , а рост мой 175 . Это нормальный размер? Или большой?
я не знаю - по буквам не видно. ведь рекомендованный и есть рекомендованный. если вам на нем комфортно - значит ваш. если хотели бы сесть повыше, а руль пониже - тогда не очень. можно немного выносом под углом вниз (если есть такая необходимость) подкорректировать.
это велик с пистолетом, секретная разработка русских ещё в период Великой Отечественной сейчас гриф секретности снят. Спрашивай на АлиЭкспресс, так и пиши пистолет ТТ - купить, срочный заказ...
Oleg Pirogov где я затупил? Я этот канал второй раз в жизни смотрю и не в теме! Задаю нормальный вопрос по абривиатуре, которая хер пойми, как расшифровывается. А ты гонишь дичь тупорылую. После своих шуток пиши, что это шутка. Я смайлик обязательно поставлю.
Нда... Ну если бюджет для хобби безграничен, то конечно вперёд! В кругу моих знакомых правда нет людей, готовых выкладывать 1250 долларов за 1 минуту с результата.
седло стояло на этом велосипеде. вродь норм. правда, можно его и поменять на лучшее. седло рекомендовать не могу, т к это штука уж больно индивидуальна. второй год собираюсь снять видео про него. может таки пора
Автор подтвердил то, что я предполагал: девайс для вконец упоротых гонщиков. При обычной езде бесполезен, да и с нашими дорогами и водилами в принципе на шоссере стремно ездить, а с такими рогами - гарантированный путь в больничку / в ящик.
Если в рамках 20-30 и 30-40, то разница есть значительная. За 40 там она коллосальная. Поэтому я бы наоборот советовал всем ракам катать на самых дорогущих велосипедах которые они могут себе позволить. С опытом вы будете с этиме же мадонами и пинарелло катать не напрягаясь (увы затрачивать сил вы будете в два-три раза больше).
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Использую лежак без шоссейника)
))))) топовый комент! Я с тобой, бро! Только я ещё пивас добавляю
Аналогично!!!
извращенец
и без велосипеда)
Я тоже!
Еще забыли про разгрузку пятой точкий и про кисти рук, на лежаке больше точек опоры, идет распределение веса, это огромный плюс на дальние дистанции. И не обязательно ехать 40к/мч+ чтоб почувствовать аэродинамические преимущества лежака , достаточно против ветра ехать на лежаке это сэкономит кучу сил.
Я на шоссере иногда просто руки вперед кладу и уже быстрее ехать начинаю)
Поставил лежак пару месяцев назад на свой комьютер (стальной CX/шоссе, на котором езжу на работу 30км в одну сторону), чтобы прятаться от постоянного встречного ветра. Разница огромная! Почему-то ни один обзор (включая этот) или аэро тест, говоря про результаты на определенной скорости, не упоминает, что аэро-труба моделирует не вашу скорость относительно земли, а скорость относительно воздушного потока. Соответственно, если вы едете со встречным ветром 20км/ч, то обозначенный эффект вы почувствуете уже при 20км/ч. И чем ветер сильнее, тем больше будет эффект. То есть пользу от хорошей аэро-позиции получат не только супер-мощные профи, но и любой человек, борящийся с встречным ветром.
PS. На более спортивном шоссейнике, который использую для групповых заездов, лежаки ставить не буду, так как в группе они конечно бесполезны и опасны.
не знаю, в городе,при движении на работу лежак использую только на 2ух сравнительно тихих улицах. Иначе снесут стопудово.
Друг! Расскажи, пожалуйста, как научиться ездить с лежаком уверенно? Сегодня выехал попробовать в деле, очень неуверенный контроль и страшно накернуться. Едва не упал при перехватывании на руль, при езде с хватом за лежак не могу жёстко держать ровно руль, напрягается верхний пояс в попытке контроля, но не помогает, а наоборот закрепощает и лишает возможности отыграть наклоном корпуса.
С чего начать прикатываться? Не хочется разочаровываться, давно мечтал.
@@runerur для первого раза это нормально. Я в первый раз тоже очень неуверенно и нестабильно себя чувствовал. После 50км уже гораздо увереннее. Попробуй найти такой баланс, за счёт мышц пресса и спины, чтобы большинство веса было на седле и педалях, а руки только слегка поддерживали равновесие, но не были опорой. Тот же принцип при езде с puppy paws - ты вообще не должен наваливаться на руль
Друг, при встречном ветре на стальном мтб-гибриде цунами с дорожной резиной и переднем багажником я могу присогнуть руки и ехать 25 без сверхусилий, при попутном 35+ Может дело в переднем багажнике? (шутка) дело ещё в правильности посадки, наличия/отстутствия контактных педалей, вкатанности. Лежак сам по себе всего лишь отдельный инструмент, под отдельную, довольно узкую задачу. Если вы едите 30км на работу по ДОП на лежаке, то вероятно вы где-то ошиблись. Жаль узнаете об этом когда срочно понадобится затормозить.
@@runerur я недавно поставил-ощущенея те же самые.Купил попробовать,но не знаю смогу ли научиться-у меня ещё вынос длинный и управляемости велосипедом никакой нет...
Как всегда всё точно - добавить нечего. Так держать!
Коротко, ясно, понятно. Никаких вопросов не возникает. Автор опытный спортсмен
Спасибо за обзор!
Всегда катаю с лежаком и не думаю снимать, не хочется терять навыки и его сопутствующие плюсы. Такие как дополнительная точка опоры, посадка с иным рычагом, напоминающая удобную кабину для силового педалирования, долгое отсутствие усталости. Вообщем все здорово, особенно если ветер предстоит рубить длительно и в одиночку, то тема супер!
Лежак использую больше 5-ти лет. Может мой опыт кому то позволит принять решение ставить его себе или нет.
Мой опыт использования лежака на МТБ, поэтому учитывайте это.
На сколько он опасен.
Через руль я кувыркнулся в первую же поездку. Вес более равномерно распределяется между осями, поэтому при малейшей попытке тормозить передним тормозом велосипед стремится перевернуться.
Котроль велосипеда хуже, поэтому на сложных участках перехватываемся за руль. И начинать эксперементировать можно только по мере накопления опыта использования лежака.
На счет того что его в городе использовать нельзя не согласен. Если вы катаетесь по тратуарам и паркам, то естественно никакого лежака. Но если едете по дороге, следите за дорожной обстановкой и перехватывайтесь за руль, если есть вероятность развития ситуации, когда потребуется экстреное торможение.
На счет скорости.
Автор ролика очень точно описал ощущение, что когда крутишь на лежаке, то как бы подгребаешь ногами, и ощущение, что работают больше групп мышц. Я при переходе на лежак обычно на одну передачу тяжелее ставлю. В скорости при этом добавляешь 1-3 км/ч. Тем кто тут пишет что + 5 и более км/ч добавляет я бы посоветовал прокатиться с пульсомером, вы на лежаке сильнее начинаете вкручивать.
Комфорт.
Если привыкнуть к лежаку, то он будет помогать. Отдых на лежаке условный, вы все равно будете вкручивать. Но возможность сменить позу, пепераспределить нагрузку на мышцы, сменить точки опоры, все это очень ценно особенно в дальних покатушках. И позволит проехать больше расстояние на велосипеде без отдыха, а значит преодалеть то же расстояние быстрее.
3км/ч это не серьезно
С лежаком уже четвертый год и без него на шоссейнике, как без ног)) Все верно говоришь в обзоре. Подписываюсь под каждым словом. Очень обидно, что с лежаком не допускают в участие бреветов, хотя по сути это не гонка и тем более не групповой заезд, или когда организаторы на ламповую покатушку недопускают участие с лежаком. Кроме своего прямого назначения у меня на лежаке располагается смартфон с навигацией и велокомпом, а под смартфоном установлена экшн-камера. Все удобно, практично и под рукой.
я свой байк не представляю без лежака с того момента как попробовал. так же как с контактами было в свое время. на очереди спидометр с счетчиком каданса. уверен тоже самое будет
Большое спасибо за профессиональный обзор!
Полностью согласен что лежак (не знаю как его правильно называть, среди профессионалов, типа Тур де Франс?) в городе вообще не нужен.
Лежак нужен только на дальние дистанции, и то где будет больше равнинных участков, чем апхиловых, особенно с серпантином, там лежак скоре будет мешать чем помогать.
Лежак лучше устанавливать когда собираешься на дальние дистанции с большинством равнинных участков дорог...
Купил самый дешевый лежак, который по высоте не настраивается (что очень важно для точной настройки под себя и будущего комфорта) и не совсем мне подходит по форме изгиба. Матрикс, Германия, за 40 евро. Ездить стало приятнее. Теперь в длинных покатухах никогда кисти не болят. Ну и против ветра совсем другое дело. Про 3 ват херня какая то, 20% сохранения энергии примерно. Если скорость средняя 30 и выше - лежак просто находка.
Но привыкать надо! По началу было супер стремно, особенно на поворотах крутых. Мне хватило 3 месяца чтобы даже лежачих перепрыгивать держась за лежак, флягу дернуть, яйца почесть.
Седло сильно сдвинуть вперед пришлось.
Минуса два: + к весу и внешний вид несколько страдает.
ЗдОрово, спасибо,интересуюсь,учусь привыкать к лежаку😁
Самый дешёвый? Я взял за 900р цельный лежак и кайфую
@@М-Крафтя за 1200 карбо взял)
я на МТБ с лежаком гоняю, может выглядит колхозно, но средняя скорость значительно вырастает и всегда есть возможность разгрузить руки. Параллельно собираю КОМы на страве в своем городе))
Знакомая история:) видимо скоро ты купишь нормальный вел. я про шоссейник:) всё к тому
Нечего не колхозно ☝🏼️, я в Германии видал не раз "велосипедистов " старшего поколения 50+ на ebike, едут в позе ровно как свечка, руль выше седла, лежак почти на уровне глаз, руки лежат как на верхней полке 🌚
@@cento1192 В европе люди экономные во всем, и в заряде батареи тоже.
это вообще не колхозно, скорее непривычно внешне для других, но главное что помогает
Поставил лежак на мтб. Теперь когда еду долго по шоссе вообще огонь. Рекомендую всем
подробнее в чем выигрыш? как управление, устойчивостьь с ним?
Поставил лежак перед компьютером - лежу, смотрю видосики. Нафиг велосипед?
Я заметил, что сопротивление снижается гораздо заметнее не столько от изменения высоты посадки, сколько от сведения рук вместе. Для эксперимента поставил рога на руль, только не по краям , а ближе к выносу, вперёд, под небольшим углом земле, чтобы было удобно держаться. Я больше 30 км/ч не езжу, но даже на такой скорости выигрыш сразу получается 3-4 км/ч. А если ветер встречный, то и больше. Главное - легче ехать большие дистанции, не стало этой борьбы с встречным потоком. Особенности управления такие же, как тут рассказано о лежаке.
Отличное видео, очень подробно, вопросов не осталось, надо пробовать лежак.
" _Чем быстрее ты едешь, тем лучше аэродинамика_ " )) Тем важнее за ней следить!)
Едя )))
Сейчас про гравийники рассказывают, мол топ байки, руль баран ваще огонь, куча хватов, если надо аэродинамику, то хватаете за нижние ручки. В итоге на руль баран ставят лежак) Так лежак можно и на любой руль влупить)
Расскажи про зеркало переднего вида чтобы шею не гнуть
Афигенный канал. Посмотрел, подумал, не буду покупать
Я тоже когда-то посмотрел (на другом канале), подумал - не, мне это не нужно.
А потом случайно увидел на распродаже за копейки и взял. Попробовал - и офигел, это ж то, что доктор прописал!
Кардинально поменял своё мнение. Пробовать нужно, на ощупь оно понятнее, чем в теории :)
@@viktor3729 спасибо. Надо ещё подумать)
@@radist126 ну как, купили?
@@Дмитр-э7е нет. Я сейчас на дальняки не езжу. Так по селу. Нет необходимости)
@@Дмитр-э7е а какой ты купил, подскажи. А то цены от 300гривен и до неба.
Спасибо большое. Отличный обзор. Лежак не буду ставить)
на здоровье)
Лежак (ИМХО) стоит ставить на один из шоссейных велосипедов, заточенный под TT или длинные легкоходные перегоны. У меня он даже на складнике 20" стоит и чудесно выполняет свою роль. На кроссовый ("гибрид") можно поставить "итальянские" рога, т.е. не по торцам руля, а ближе к центру. Всё это помогает ровно вкручивать в горку и против ветра, не вставая с седла.
Дякую за інформацію, дуже цікаві відео
Спасибо за видео, рассматриваю лежак не как спортсмен а в целях менять позу, всё нормально а локти сильно устают
Обязательно буду брать лежак, пока упираюсь локтями на руль.
Плюсы:
Разгрузка спины, рук, пятой точки, увеличение скорости.
Тоже локти на руль ставлю когда встречный ветер, либо когда нужно жестко вкручивать. Поставил, как ощущения?
@@yaropolk2034 Снял лежак после первой поездки, связь с рулём ухудшается. Оказалось что если просто положить локти на руль даже удобнее и управление рулём не теряется.
Отличный выпуск, давно ждал и даже хотел предложить сделать видео на эту тему! Спасибо!
Да просто надо купить на Авито велик Lamborgini с литыми дисками, он сразу +500 Ватт даёт. А если ещё и сесть на него!..
что такое авито? у нас нет такой чупакабры
@@sergeypn2362 сайт частных объявлений о продаже всякого барахла от трусов до космических ракет
Я также подумал и купил себе Riеse und Müller с двумя батареями по 500 wth каждая,и мотором 500 ватт,без подзарядки проезжаю до 280 км.Я автору ролика в отцы гожусь,поэтому это отличный вариант,и далеко можно проехать,и потренироваться,ибо не крутишь-не едешь.
@@vall-mauer это позор прикрывать свою немощь старостью
Отличная тема для обсуждения, думаю многим поможет! Без лишней воды...
Добавлю от себя. На шоссер установил лежак и сезон отъездил. В городе редко ложился на него, да и на трассе тоже редко. В такой позе Вы не устойчивы и на дороге с большим трафиком честно говоря боязно, на трассе при боковом ветре, особенно когда обходят фуры, кидает, у меня колеса с высоким профилем, эффект парусности высокий. Но, когда ложусь на лежак скорость сразу вырастает на 1.5 - 2 км.ч.
Реально легче продавливать встречный поток. Пока не знаю буду ставить или нет, подумаю, может если приподнять лежак в позицию богомола, возможно, но по факту редко ложусь. Дороги не ровные, лежачие полицейские, а те участки, где можно полежать, по пальцам перечесть, поэтому не знаю.
Руслан, можете рассказать про базовые настройки посадки шоссейника с лежаком?
можно лежак сделать, чтобы крепился к верхней трубе рамы и мягкой подушкой упирался в грудь в самом нижнем положении хвата, это реально будет лежак)
А для длинного туринга есть смысл брать лежак? Чисто как средство для отдыха при длинных пробросах.
Руслан, большое спасибо за очередной очень познавательный ролик. Причем очень в тему. Как раз думаю над приобретением лежака на шоссер.
Вы упоминали, что необходимо уверенное катание на веле, в том числе без рук... Может снимите видео обучающее? На мтб чуть получается, на шоссе - страшно...
Заранее спасибо
думаете будет актуально?
@@Спорт.Еда.иЕрунда конечно актульно
очень интересно и содержательно, но прошу Вас, купите противоветровый микрофон или снимайте в помещении , если на улице ветер
работаем над этим
В коментах ниже острили по поводу лежака на МТБ. А я вам больше скажу - у меня лежак на фэтбайке.
А теперь проржитесь.
Прекрасно понимаю, что лежак на фэте выглядит так же, как и антикрыло на Жигулях, но законы физики работают вне зависимости от того, как выглядит их реализация.
Катаю ПВД, в основном, по просёлочным дорогам и убитому асфальту на 100 и более км. Идея поставить лежак пришла в голову, когда устал бороться со встречным ветром. Купил самый дешёвый на Али. Результатом более чем доволен. Против сильного ветра ехать заметно легче. Прирост в скорости километра 3-4. Когда едешь несколько часов, устают и руки, и спина - и тут можно, сменив позу, дать им отдохнуть.
Так что, доволен этим девайсом. А то, как оно выглядит, мне пофиг. Главное - мне удобно. )
Самоирония это так прекрасно и так редко встречается в наши дни.
Друг, ты купил "фэт" явно для тренировок а не понтов, да? Катаешь по 100 км! Явно не тротуарный ездило:)
Т.е.ты понимал что широченные шины с огромными шипами, парусная рама, будут так сопротивляться - мама не горюй и сделают всё что бы убить твои ноги как ты и хотел?
Вопрос: (далее русский разговорный)
-Нахуя разговоры про явную пользу "помощи лежака" в борьбе со стихией?
В начале ты сделал всё что бы тебе было максимально трудно (и это реально похвально) а потом начал "съезжать" с темы.
Это как прийти в родной спортзал побегать ускорения, надеть груза на ноги ... но перед этим вшить в них молнию (песок высыпать).... а чО, легче же так?
Цитирую: "...Результатом более чем доволен. Против сильного ветра ехать заметно легче. Прирост в скорости километра 3-4..."
Купи МТБ(раз ты по видимому не любишь рога) поставь слики и да, лежак тоже и катай НОРМАЛЬНО... с хорошим приростом скорости
@@olegpirogov4377 Я покупал фэт осознанно, но совершенно для других целей
Я увлекаюсь фотографией и, в частности макро-съёмкой цветов букашек и т.п. И велосипед мне нужен был только для того, чтобы быстро перемещаться из одной локации в другую. Фэт привлёк своей вездеходностью. Тропинки в лесу у нас в основном песчаные, на обычном веле тяжеловато. Ну ещё заинтересовала возможность зимнего катания.
Ни о каких дальних покатушках я в тот момент и не думал. 50 км для меня уже было полётом в космос. )))
Но как-то раз, я проехал километров 35 за город, и всё. Спёкся. )))
С увеличением числа пройденных км стал понимать, что фэт не то, чтобы мало пригоден для этого (я проезжал на нём и 150 км), но требует бОльших физ. затрат.
Продать его в силу специфики сложновато, да и город у нас не такой велопродвинутый, чтобы кого-то заинтересовать. И зимнее катание на фэте - это кайф, жалко его лишаться. Да и летом, есть некоторые маршруты, по которым, кроме фэта ни на чём не проедешь. Купить второй вел не могу - негде его хранить.
Вот и приходится изгаляться различными способами. Съезжать с темы. :)
Вот такая грустная история о любви и ненависти. )))
Четко и по сути!
Ещё от шлема много зависит. Есть шлемы как капля, с гребнем, уходящим на спину.
Руслан, вы упустили очень важный момент. Рама Boardman, что для шоссера, что для TT одна и та же, там просто разные рули. Ничего удивительного, что профита от ТТ было так мало. Если бы вместо Boardman в тесте был бы, например, Spicialzed Shiv, прибавка была бы очень заметна.
я с самого начала видео говорил, что эти цифры актуальны только относительно этой женщины в этом тесте. и что далеко не обязательно у всех они будут аналогичны. а тест приведен как тенденция, как тренд. и так же сказал, что на тт не одна аэродинамика работает. что он сконструирован по другому. что для того, кто едет быстрее, а не 30 км\ч, конечно есть смысл покупать тт. но если нет на него средств, то лежак очень хорошее подспорье.
но вы молодец, наблюдательный относительно на чем она ехала.
У меня есть 2 аэробара. Один замкнутый, алюминиевый, под 27,2 мм. Второй раздельный, карбон. Отдам даром.
Ещё отдаешь?
Отличная тема! Спасибо!
Для справки. Сила аэродинамического сопротивления растет по квадрату к скорости. Поэтому улучшайте аэродинамику и поедите быстрее;)
И главное,с лежаком,если тебе за 50, очень удобно,спина радуется,отдыхает просто раслабляешся и крутиш педали,у меня на фитнесе,руль прямой, стоит ,,кубе,, сл роад.
Я снял лежак после падения. В городе вообще бесполезная вещь ибо опасно. Если за городом нет хороших дорог, то тоже нафиг.
Езда как езда, что в городе, что за. Требует, конечно, хорошего баланса и желательно без контактов в стрёмных местах. Насчёт хороших дорог согласен - там лучше "бабочку", где их нет.
Лежак - вещь полезная, но после уборки лежак тоже снял, и ставить не собираюсь
@@dimc1982 Тоже в контактах, наверное, ездили? Весь навык езды с лежаком - это о топталках. В крайнем случае - неплотно затянутые туклипсы. А контакты - в очень, очень безопасных местах, с малым трафиком и после большой практики.
На складнике он у меня потому стоит, что с него больно навернуться невозможно - проём рамы открытый, одна нижняя труба. На таких велосипедах без ограничений, хоть в потоке. Встёгнутым, на шоссере, по "стиральной доске" - ну, я сказал.
Спасибо за инфу, пока воздержусь, как и планировал)
Ахаха ха-ха-ха-ха)))
Оставлю свой отзыв. Для меня лично главный минус когда я ложусь на лежак, это то что сдвигая руки и скрючиваясь, я зажимаю грудную клетку и диафрагму. От чего теряю в нормальном дыхании и мощности от этого. Но это при самом активном дыхании. Сильный дискомфорт я в этом году откатал больше 30 часов на локтях и могу сказать что короткие резкие куски до 5-10 минут я лучше проеду за низ руля с нормальным дыханием. Больше часа гонку тоже ложиться не буду чтобы спину не перенапрягать. А вот ровные участки с норм покрытием на 15-40 минут на лежаке мне самое то! Приимущество ощущаеется
году в 89-м или 90-м в крылатском знаменитая и самая великая велогонщица в мире жанни лонго первая поехала на лежаке часовую гонку. мы так же все смотрели и недоумевали, как же она дышит. через несколько месяцев лежаком стали пользоваться уже многие топовые команды.
конечно, все мы индивидуальны и со своими особенностями. и то, что всем подходит, не обязательно подойдет именно вам
до сих помню, как она установила рекорд и спускалась с лестницы и не было никого, кто бы взял у нее велосипед после заезда. я ей помог и был героем в команде до конца соревнований.
Разъяснили) спасибо
Поставил лежак на свой МТВ /КHS Alite 1000/, результат + 4-5км/ч к скорости /город-трасса было 15-30, стало от 20-35/ и + аэродинамика против ветра /крутить легче - скорость выше с 15 до 20/.
Тоже хочу.Подскажешь?
@@ИгорьПопов-н8с Доброго времени суток. Свой лежак брал в вело магазине своего города. Его можно заказать и с Aliexpress
a.aliexpress.ru/_BTZBSi /у меня такой-же/
@@ЭндуроАзов , тоже такой себе заказал, как у вас по ссылке. У меня гибрид, бывает езжу далеко, плечи устают. На голый руль приходится упираться, но не особо помогает. Поэтому думаю лежак мне пригодится. Другое дело надёжный ли он ? не сломается ? ) Сколько времени он вам уже служит ?
При встречном ветре аэродинамика очень важна.
Круто! Все сказал!!)
Мне 13, у друга есть тт с лежаком. Дал мне попробовать (катался 5 дней на его велосипеде) в первое время страшно было, но ехаддось комфортнее. Правда после лежака посадка стала гораздо выше
Да, всё по делу! У меня разница получилась около 4 км/ч, что для велосипеда весьма не мало! И да, не обязательно ехать 40 км/ч, чтобы иметь этот результат: достаточно того, что тебе в морду будет задувать метров 8 в секунду. Чуть голову от лежака поднимаешь - тебя останавливает.
У меня стояк ...водопроводный работает очень хорошо . Потому что я езжу только на лежаке , экономлю силы и успеваю следить за тем , чтобы стояк работал хорошо. Это так естественно )
Молодец всё верно сказал.
На мтб установил лежак, ну хоть спину разгрузил)
Как процесс эксплуатации лежака?
@@user-gw1qn8eq6p отлично!только по гладкому (асфальт) работу делать
Разбился тут летом на лежаке. В месте где ремонт делали. Дороги. Опа ная штуковина этот лежак).
Согласен с автором, ТТ байк в последнюю очередь если бюджет ограничен. Лежак, аэро шлем, аэро костюм, аэро бахилы куда бюджетнее обойдутся и куда более большую прибавку в аэродинамику дадут чем вел.
А аэробахилы что это?
@@РамильШайхиев-в6ц ua-cam.com/video/j1EzuxubJ3I/v-deo.html
если вы едете 30 км\ч.. (многие возмутились про себя) ..сразу исправился, даже если 32км\ч (я же - с облегчением выдохнул) :D
Можно же заколхозить ручки для тормозов и на лежак. Четыре ручки тормозов))
можно и шифтеры. Электронная трансмиссия позволяет варьировать расположение и количество органов управления.
Когда большие расстояние, удобно временами на лежаке, кисти, плечи и тд отдыхают. Скорость как мин при том же пульсе больше на 3-4км/ч
На скорости 40 км/ч лежак добавит +1,5 км/ч.
потому что сердце сильнее качает в горизонтальном положении.
Думаю поставить лежак на свой мтб, а то при "разделке" по асфальту после 30км/ч еду прижавшись к рулю, что не очень удобно с прямой палкой. РУль баран ставить дороговато из-за переключателей.
и что на текущий момент? как с лежаком на мтб?
@@БелыйПёс-х2у У меня теперь не такой уж и МТБ, вилку ригидную поставил, скинул 2кг веса. Лежак пока решил не ставить, далеко не катаю.
Про повороты головы и оглядывание за спину. У меня что-то болтание при этом. Надо просто больше повторять или в спортшколах есть специальные упражнения?
Я бы сказал, что лежак имеет смысл после 35 кмч, до этой скорости не такое сопротивление воздуха.
блин, так я медленнее и не езжу))) в этом году после лет 5 отсутствия поставил. надоело в одну будку против ветра упираться. думаю, зачем раньше снимал?
не стоит забывать, что с лежаком не допустят ни на одну уважающую себя групповую гонку
Лежак для разделки ставят, а на группу его снимают.
Хотя, на каком-нибудь Гранд Фондо едут и на лежаках. Организаторы не контролируют, а у товарища с лежаком свое представление о групповом заезде.
Вопрос к гуру. Есть велошорты с лямками. Удобно ли в них отливать? Или приходится снимать джерси?
конечно неудобно - не зря ж ширинка для удобств в штанах есть))) все дело в ваших навыках и практике. в первую очередь зависит на сколько вы угадали с размером велотрусов - бывает размер ваш, а лямки немного коротковаты. вот в таких сложнее. а майку снимать не нужно. стоя происходит все просто, на ходу, конечно, нужно практиковаться.
у меня на циклокроссе стоят дублирующие тормозные ручки и от них в пользу лежака не откажусь, лежак стоит на гибриде, там существенно помогает, а на руле баране комфорта хватает и так, только для гонок разве что
Здравствуйте Руслан! Подскажите, какой объем нужно проезжать на велосипеде в неделю, чтобы нормально проехать 90км на половинке железной дистанции? спасибо!
Приветствую вело спортиков😊! У меня горный велик, но при езде по трассе всегда чувствуется отсутсвие лежака ! Стоит ли его ставить на горный , подскажите????
Опытным путем проверил, мне лежак добавил примерно 3,5 км в час. Наверное самый дешёвый буст на шоссер.
Хочу такой поставить на свой МТБ.
И как с ним ? я тоже думал о нем когда ехал по загородным прямым ровным дорогам. на али 1000-1800 р, не понятно как он станет на руль в месте где диаметр изменяется
Здравствуйте, если ли разница между карбоновым и алю лежаками? Ну кроме веса.
я не понимаю вопроса. да, есть разница. один карбоновый, второй алюминиевый. а дальше - на ваш выбор и на ваши цели. и на ваши антропометрические данные. лежаков есть куча и вагончик разных видов. что карбоновых, что алюминиевых.
@@Спорт.Еда.иЕрунда вопрос в том, что карбон как то удобнее на дальняк использовать в отличии от алюминия или нет разницы? Он же вроде как смягчает вибрацию теоретически
Вдруг кто-то поможет, хочу узнать ещё и опыт других людей. На дальние дистанции реально удобнее, или все же разница не особая?
Услышав про его условную опасность, появились у меня небольшие сомнения…
На длинном спуске вертикальная позиция 30кмч, пригнувшись 40кмч, руки на узких рогах 50кмч, с аэробаром еще не пробовал. И это на МТБ . про встречный ветер актуально даже при 20 кмч.
30 и 50... Смешно.
А где такую классную вело Джерси взять?!) я прям несколько раз ролик пересматривала - очень уж мне понравилась (тема ролика тоже)
без понятия, если честно. подарок бывшей гонщицы, с которой в молодости вместе гонялись. она в италии живет.
На алиэкспресс , есть разные .........
ДА ТТ велосипеды мне кажеться это для спорта высших достижений где каждая милисекунда важна велосипед и так аэродинамичен он очень узкий и округлый, намного важнее аэродинамичность велосипедиста а не велосипеда.
Руслан, есть ролик про езду без рук?
да, прошлой осенью снимали. не так далеко в ленте.
стоит. стоит ставить лежак,если катаешся один,не кто не мешает,...спина отдыхает..и конещно только за городом.
А я единственный раз попробовал лежак, но подозреваю слишком низко его поставил и в итоге педали крутить было неудобно и скорость выше не стала
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
бреветы до 300км без лежака еще можно выдержать, 400, 600 и дальше всякие дикие 1200 уже нужно с лежаком обязательно, сколько я не пытался привыкнуть, с кистями после 300км очень тяжело, немеют мизинцы и безымянные, а с лежаком забыл про эту проблему (конечно, сейчас мне скажут, что посадка неправильная и все такое и ваще деды без лежаков турдефранс ездили и ниче... я знаю, спасибо❤)))
лежак - это вещь. я несколько лет без него ездил. а потом подумал, ну чего я в одну морду против ветра карёжусь? вернул лежак назад и сразу легче сьало заставлять себя выезжать на тренировку
Карбоновый шоссейник на 105 шимано стоит примерно 150т
Карбоновый тт на 105 стоит тоже около 150т
Как по поводу вибрации? Или он мягкий и гасит ее?
лежаки популярны на гравийниках. так что проблем, как по мне, нет. никогда даже про это не задумывался.
Прошу разъяснить мою ситуацию по поводу вашего замечания по размеру велосипеда. Если мой велосипед реклмендованный размер от 172 до 182 , а рост мой 175 . Это нормальный размер? Или большой?
я не знаю - по буквам не видно. ведь рекомендованный и есть рекомендованный. если вам на нем комфортно - значит ваш. если хотели бы сесть повыше, а руль пониже - тогда не очень. можно немного выносом под углом вниз (если есть такая необходимость) подкорректировать.
не обязательно 50 км/ч ехать, встречный ветер же суммируется
Я на горный двухподвес поставил. На форвард за 40тыс
Что такое "ТТэшный" велосипед?
это велик с пистолетом, секретная разработка русских ещё в период Великой Отечественной сейчас гриф секретности снят. Спрашивай на АлиЭкспресс, так и пиши пистолет ТТ - купить, срочный заказ...
Oleg Pirogov свой толстый юмор засунь себе в жопу, бро.
Oleg Pirogov где я затупил? Я этот канал второй раз в жизни смотрю и не в теме! Задаю нормальный вопрос по абривиатуре, которая хер пойми, как расшифровывается. А ты гонишь дичь тупорылую. После своих шуток пиши, что это шутка. Я смайлик обязательно поставлю.
@@РусланЛыков-д2с TT от Time Trial, то есть гонки на время, с раздельными стартом.
Владимир Муравьев спасибо!
А как на туренге актуально, всё таки вес ?
Для отдыха рук спины 👍
Как научиться ездить без рук?
на канале есть очень подробное поэтапное видео
Здравствуйте. Какой сейчас у вас велосипед ?
тот же, что и на видео. хайбайк
Девушку так колбасит на 0:29 во время кручения педалей, так быть не должно, как будто она первый раз крутит в жизни)))
Видно по выносу вам рама большая
Добавить нечего. 👍👍👍
у меня получилось 4 минуты разницы на триатлоне(90 км) между разделкой и обычным велом с насадками. 2.20 и 2.24 - 4 минуты стоили 5000$
Какой шоссер был?
Тут вопрос за сколько ты потом пробежал. уверен после ТТ результат был гораздо лучше)
Нда... Ну если бюджет для хобби безграничен, то конечно вперёд!
В кругу моих знакомых правда нет людей, готовых выкладывать 1250 долларов за 1 минуту с результата.
@@ahulesah9506 не аэро, но топовый BMC SLR01
@@АнтонЛитвиненко-ъ4к бег моя слабейшая дисциплина.
Руслане, а що у вас за сідло на велосипеді в кадрі? І що ви про це сідло думаєте? Міркую, яке сідло собі взяти
седло стояло на этом велосипеде. вродь норм. правда, можно его и поменять на лучшее. седло рекомендовать не могу, т к это штука уж больно индивидуальна. второй год собираюсь снять видео про него. может таки пора
Лежак в групповой гонке запрещён
только в разделке и групповой разделке
есть смысл ставить лежак для поездок на дальние расстояния +150км?!
смотря для каких целей. гравийники не брезгуют, например
@@Спорт.Еда.иЕрунда ну у меня как раз гравийник))))
Есть ссылка на источник?
2 года прошло с момента выпуска ролика. я не храню всю информацию. ищите на сайклин викли. в видео есть вставки оттуда
@@Спорт.Еда.иЕрунда спасибо
Автор подтвердил то, что я предполагал: девайс для вконец упоротых гонщиков.
При обычной езде бесполезен, да и с нашими дорогами и водилами в принципе на шоссере стремно ездить, а с такими рогами - гарантированный путь в больничку / в ящик.
Что такое ттшный велосипед?
велосипед для time trial. для разделки. айронмен на таких ездят
Для того чтобы поставить лежак на шоссейный велосипед, вам нужен шоссейный велосипед..
Если в рамках 20-30 и 30-40, то разница есть значительная. За 40 там она коллосальная. Поэтому я бы наоборот советовал всем ракам катать на самых дорогущих велосипедах которые они могут себе позволить. С опытом вы будете с этиме же мадонами и пинарелло катать не напрягаясь (увы затрачивать сил вы будете в два-три раза больше).
Вот,что вы написали?раки,рамки,три раза читал ничё не понял....