Как же мне нравятся все эти таблицы с данными. Сразу всё чётко видно, при каких условиях, что и как работает, ни какой воды. Жаль только реостат, когда накрывается ...
Целесообразно ли на одну мачту ставить два одинаковых генератора? Скажем, один в передней (относительно направления ветра) части поворотной балки, один в задней. Ожидаемая выгода в том, что не нужно механически соединять и центрировать моторы.
Получается каждая фаза после разделения пучка становится тоньше и длиннее, верно? Общая масса железа остаётся таже. Откуда тогда прибавка мощности в два- три раза на одних и тех же оборотах? Если в пучке нечетное число провода, получается один проводок и вовсе не работает.
Получается, что при покупке мотор- колеса одинаковой мощности, нужно для ветряка покупать сразу тот, у которого напряжение выше (т.е. мощность, предположим, 1 кВт, но вольтаж 12 в, 24 в, 48 в.) сразу брать на 48 в. и тогда ничего не нужно переделывать. Правильно я понял?
Доброго вечора Володимир, хотів вас запитати чи можна мотор колесо перекомутіроване на 24 вол систему використати як вітрогенератор,і підключити його до гібридного інвектора на вход сонячних панелей ,сонячних панелей немає ,там на інвектора MPPT контролер 30-80 во робочі і халастий 102 вол ,дякую за відповідь зарання ,якби ви зробилиб в ці ситуації.
Краще б його протестувати, щоб розуміти на яких обертах і що воно дає, але за звичай на 24в систему таке МК доволі непогано працює без ніяких перекомутацій, Напряму на вхід сонячного інвертора гадаю не варто підключати, бо скачки напруги можуть сильно не сподобатисятися тому інвертору і він заходитиме в похибку, краще той вітряк посадити хоча б на невеликий акб, він буде працювати як буфер, а вже з того акб підключитися до інвертора
@@valeriyvalki а при зарядці АКБ від вітряка він має бути відімкнений від самого контролера ,чи можливо він може буди в одні сєті ,чи небуде якесь паразитне перетікання ,вітряк на АКБ з АКБ на інвектор чи буде щось на нього вліяти ,що скажите ,чи краще просто АКБ підзаражати від вітряка а потім підключати ,як ви кажете як буферну ємкість.
Який контроллер заряду можна ставити з таким генератором? Всі контроллери на 12 -24 вольта в основному. А у Вас видає до 104 вольта. Підкажіть будьласка новичку, як зібрати робочу систему з таким генератором?
Спасибо за интересное видео, скажите пожалуйста а у Вас можно купить мотор колесо, хочу сделать генератор для зарядки 12 в авто аккумулятора на 40-70Ah.
Мощность прежняя, в 2 раза уменьшились обороты. Я для детских машинок нечто подобное делал. Разбирал хвосты намоток и собирал все жилы одной фазы последовательно.
Добрый день! Для обычного пользователя не понял для это сделано? Это повышает скорость или мощность ? Во втором видео старайтесь камеру приблежать, делать крупные планы. Спасибо
Данное МК не используется по своему прямому назначению, оно работает как генератор на ветрогенераторе. Даная перекомутация позволяет получить заряд на АКБ на меньших оборотах вращения ветроколеса.
Доброго дня, дуже сподіваюся на вашу допомогу! Проблема в тому яке навантаження можна зняти з двигуна колеса гіроскутера, потужність колеса не відома, параметри такі; магніти 25мм завтовшки 3.5мм. Тридцять магнітних полюсів. Залізо 115мм 27 зубів обмотка в шість жил мідь 0.5мм, опор однієї фази 0.15 Ом, на 550 оборотах вхолосту через діодний міст 41 Вольт, під навантаженням 2 Ома 19 Вольт 27 Ампер, вже виходить близько 500 А тепер питання, на скільки можна на вантажити колесо, щоб обмотки не згоріли? Я не дуже розуміюся як правильно дізнатися потужність, може де припустився помилки:( Ось і стала справа, тому що не до кінця розумію, на яку потужність потрібно розраховувати гвинт:(
06:20: Я правильно понимаю, что порядок такой?: 1) получаем три _пары_ проводов катушки первой фазы; 2) соединяем конец первой _пары_ с началом второй пары, затем конец второй пары с началом третьей пары; 3) повторяем п.1-2 для двух других фаз.
Тоже свое перекоммутировал, было 10 проволок,поделил пополам,результатом доволен,заряд идёт на малом ветре, видео выложил,но коменты почему то отключены,пока не могу настроить, успехов вам.
Здравствуйте,Валерий!Я перекомутировал обмотки на мотор колесе 6,5 дюйма от гироскутера.В каждой фазе по три жилы.Я разделил провода в фазе соединил последовательно.Начало,конец.Потом все концы фаз соединил в звезду.После такой коммутации стали сильнее залипания.Так должно быть или я что-то не то сделал?Спасибо!
Что-то накосячил, раз появились залипания, значит где-то встречно в катушках включена обмотка. Перекомутация либо обще отсутствие обмоток на залипание не влияет, только КЗ либо встречно включена обмотка
@@valeriyvalki Да!Чтоб раньше начинал заряжать.В общем.Исправил я свой как Вы говорите косяк..Было КЗ из-за невнимательности..После того как исправил.Подключил диодный мост.И сделал замеры.И должно сказать приятно впечатлён!От руки,без особых приводов.Просто двигая якорь туда сюда.На глаз скорость где то 100-150 оборотов в минуту.Получил 35-45 Вольт.Да!Случайно торкнуло меня током.)))) Бьёт не по детски должен сказать.Я так понял,что теперь нужно думать что делать с излишком напряжения на больших ветрах.Ибо как я понимаю даже на обычных 300 О/М.будет 90-110В минимум.Результатом доволен!Спасибо Вам за подсказку!
У меня нет мотор колеса чтобы показать, это разве при следующем случае, поищите на канале должно быть более подробное видео за прошлые года по перекомутации МК
Привет однофамилец )) Распаиваете жилы, делите пополам. Соединяете конец одной половины с началом другой. Изолируете. Оставшиеся два хвоста собираете как было. Всё.
@@DimaDSP Получается, 7 жил одной фазы делим на 3 и 4 жилы, паяем их последовательно на каждой катушке, конец с началом, как бы увеличивая длину намотки катушки (фазы)???
До перекомутации мотор был недогружен скорей всего,ну не может быть,чтобы в 7 жил давал 4А,а в 3 жилы 6А.Я перекомутировал мотор-колесо от гироскутера,повышается напряжение,но сила тока падает,при одинаковом усилии на генератор
@@valeriyvalki просто я такой же перекомутировал в последовательные звёзды,или как правильно назвать,крутил шуруповёртом,но мотор держали руками,нагружал до того момента пока хватало сил удержать его,т.е. усилие было одно и тоже,итоговая мощность была одинаковой,предположу,что если при одинаковом сопротивлении нагрузки ,генератор брал большую мощность от станка.Не знаю ,должна ли быть прямая зависимость при падении напряжения при нагрузки,но в первом случае падение напряжения на 19%,а во втором на 38% от хх
Согласен с Федором. Надо ещё смотреть на потребление станка. Раз повысилось напряжение, то и нагрузку надо менять. И уж после этого смотреть на мощность. Это как взять кипятильник на 220 вольт и подключить его в автомобильному аккумулятору(генератору) и его же подключить к бензогенератору на 220 вольт.
Получилось что в этом видео когда я перекомутировал обмотки, видео камера оказалась выключена, поэтому часть видео не попала в этот ролик. На канале есть более старое видео где я показывал как перекомутировать обмотки. На словах просто ращепляем все проводники каждой фазы, например их будет 10 шт, делим их пополам, или на большее количество, если нужно большее напряжение, всё прозваниваем! и затем между собой эти сформированные проводники включаем последовательно в цепи фазы.
@@valeriyvalki спасибо огромное за ответ, я человек далекий от коммутации обмоток генератора смогу только по видео инструкции, по словам не понимаю ничего. Попробую по вашему ранее опубликованному видео
Кстати, оч хорошее колесо попалось. Обычно в таких корпусах статор 25, 20, а то и 18 мм. Я сейчас взял пару похожих, то в них статор 18 и в три жилы намотка, но магниты 25 как ни странно. Но ценник удивил. Новые колеса чел продает по 30 рублей за пару. Это где-то 12 долларей. На садовую тачку колеса в несколько раз дороже.
Я Разобрал мотор колесо. Пересчитал магниты, их 30 шт. Пересчитал катушки, их 27. Почему так? подскажите пожалуйста! Можно сделать 27 катушек и 27 магнитов лучше?
Получается что если бы было 30 катушек и 30 магнитов, то и КПД этих колёс был бы выше? Специально что-ли делают так, что количество катушек нечётное???
Закон Ома не обманеш, нагрузка R не изменилась, а вот напряжение U выросло в среднем в два раза, в итоге U/R=I поэтому наш ток и вырос, соответственно P = UxI, поэтому и мощность также выросла.
@@valeriyvalki хорошо, тогда генератор без переделки можно было нагрузить у 2 раща меньшим сопротивлением и он бы дал мощность больше как после переделки?
Сейчас только недавно катался на электровелосипеде прямой привод полтора кВт обод 24 дюйма спускался с горы скорость была где-то плюс-минус 10 км ч напряжение 80 Вольт шло с колеса я не знаю может быть это контроллер повышает у меня рекуперация начинается с 14 км ч а когда аккумулятор заряжен мотор колесо перестаёт тормозить как генератор и на вольтметре на ручке газа просто напряжение выше и выше показывает Чем выше скорость больше 100 Вольт даже по-моему на 10 км ч не может выдать 80 С небольшим Вольт скорее всего это контролёр повышает как мппт чтобы это напряжение упиралась в напряжении батареи А у меня аккумулятор на 84 вольта
это не гироскутер а сигвей. Отличие в напряжении рабочем, качестве мотора и мощности. В зависимости от применения, с такого мотора можно снимать до киловатта, а если переделывать мотор, то и того больше.
КВт это уж явно перегиб, там провод всего 0,5 мм диаметром в семь жил, это примерно сечение в 1,4 мм² это 10 ампер, ну если по Китайским пикам 20А на 50в тогда получится кВт , и то это в режиме мотора, в режиме генератора таких мощностей не видеть как ушей
@@valeriyvalki там алюминиевый провод. Это потеря тока в 2 раза, а значит и магнитного потока. Я хочу сделать, на этот раз не ветряк, ветряк это отлично, но мне нужен мотор для электровелосипеда. На 130 вольт. Или меньше. Почему так? Имею 40 аккумуляторов по 4000 мА/час. И ток будет батарея выдавать только 4 А - не силовые аккумуляторы. На 130 вольт это около 400 ватт/час Все аккумуляторные элементы последовательно расчитываю соединить. Вот из этих параметров и хочу намотать обмотку медным проводом, вместо алюминиевой. Провод из меди диаметром 0,4 мм пропустит только 1 Ампер тока, по расчету. Значит нужно применить счетвереный провод и максимально плотно мотать Его. Однако лучше иметь намотку нечетным числом проводов. Поэтому нужно подобрать диаметр для строенного или пятерного провода. Можно одинарный или вообще из семи проводов - расчитав общую площадь сечения обмотки, чтобы она держала 4 Ампера. Двигатели по 250 Ватт, по паспорту, от гироскутера. Увеличив обороты мотора можно увеличить мощность его - как этого добиться? Добиться максимального магнитного потока, для данного сечения магнитопровода - как этого добиться, какую жлектрическую мощность отлавать, чтобы создать нужный предельный магнитный поток для данного определённого сердечника? Там соотношение - магн. поток создаваемый солиноидом и способность сердечника пропустить этот поток. Иначе система будет несбалансированной. Это теория. Как на практике добиться максимальных результатов? Эксперименты, измерения, переключения катушек особым образом? Можно частотой силового тока в обмотке статора повышать обороты - до какой степени? Это зависит от железа - перемагничиваться ему эффективно на определенной частоте. А уж на какое напряжение выйдет - не знаю. Обмотки на якоре можно соединить последовательно и в звезду для повышенного подаваемого напрядения. А если хватит длины и сопротивления, то и в треугольник. Или как там можно соединить и намотать все катушки?
В любом случае если количество полюсов остаётся прежней то и обмотка мотается как и было намотана, поможет в намотан калькулятор Бовария www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/
При ста оборотах, при двухстах оборотах, при трехстах оборотах, при четырехстах оборотах, при пятистах оборотах, при шестистах оборотах, при семистах оборотах, при восьмистах, при девятистах, при тысяче.
@@valeriyvalki не много не об этом точнее совсем не об этом. Я смотрел видео полностью, я понял ваш ваттметр стоит в нагрузке. Но имею ввиду именно перед токарником ещё один ваттметр. для чего. Узнать кпд. Возможно я совсем не прав и у вас два ваттметра уже установлено. Возможно он совсем там не нужен что б узнать кпд. КПД именно для сравнения звезда и треугольник. Ну т.е. узнать как сложнее добыть ветряку тот самый ватт. на тот случай если например заморочиться со шкивами. Как то так )
Есть ваттметр и по выходу с генератора и по входу токарного станка, в предыдущих видео я часто в табличках показываю и те и другие показания и просчитываю КПД, просто в этом видео я не стал с этим заморачиваться. Посмотрите на канале предыдущие видео о переделке и там всё увидите.
@@valeriyvalki Спасибо вам большое за ответ. Я взял на заметку. Мне интересна данная тема сделать генератор из колеса. Ваши видео более подробные чем у других,, более профессионально подошли к данном вопросу, за что вам отдельное спасибо. Желаю творческих успехов )
@@valeriyvalki / тогда Цех. Цеховики всегда у нас в почете!!! ))) Кооператив «Озеро» ( ой нет это уже было... ). Кооператив «Ставок» или «Копанка» ... Главное производство наладить, а потом и назовётся и объёмы вырастут. Путь осилит идущий. Дорога в 1000 километров начинается с первого шага. Как-то так!
Volodymyr Zybin Зачем усложнять жизнь. Работает чел себе спокойно и в ус не дует. На заводе администрирование надо и куча всего ещё. Да и бездельников из разных организаций набежит за подачками. А так делаешь дело и платишь налоги, а можешь и не платить. Завод или мастерскую должен открывать талантливый администратор, а не работяга и нанимать вот таких спецов. Каждый должен быть на своём месте. Так больше пользы будет.
Чудес не бывает ... Увеличили Вы напряжение при перекоммутации , при определённой системе , 12или 24 В , снимаете большую мощность . Но и мех. усилие при этом тоже увеличилось . Станок этого не чувствует , а вот ветер , такую хрень без контроллера заряда уже не сдвинет . Сделал ручной себе , для леса , вот на нём всё воочию понимаешь . Перекоммутация дала прирост кпд , порядка 12-15% и то за счёт меньших потерь в диодах Шоттки , т.к. ток заряда уменьшился ( так там переход с 4V системы на 12V , поэтому и цифры такие , а при 12В потери всего 0,7% при 3А). По мощности на тех же оборотах практически ничего не выиграл , но крутить стало легче . Попробуйте руками или ногами , всё сами поймёте . Нужно динамометр на станок тогда вешать , а уж потом сравнивать . Системы на большее U , дают меньшие потери в диодах , проводах , соединениях . Вот в этом их и плюс . Потом всё равно всё лишнее контроллер срежет , а иначе ветряк стоять будет . А у контроллера КПД далеко не 100% . Так что , чудес не ждите , сколько ветер даст , столько и снимете . И аккумулятор , это далеко не реостат , он себя то же по разному ведёт . Без хорошего контроллера на ветре никак , если на солнечных панелях или гидре , можно и без него , при определённых условиях , то на ветре - никак , слишком он разный и непредсказуемый бывает , этот ветер . Добра Всем , Бог в помощь .
Совсем ничего подобного, разница по мощности в четыре раза!!!, (После нового года специально выложу видео о подобной переделке), без нагрузки обмотки для генератора абсолютно никак не влияют, начальное залипание ротора что с катушками что обще без них одинаковое, при условии конечно что нет короткозамкнутых или встречно включенных обмоток. А вот по поводу заряда, до того момента пока напряжение генератора не сравняется с напряжением заряда акб, нагрузки никакой, а дальше чем больше, мощность с гены тем больше и упирается гена, и если, например, высоковольтный гену нагрузить на 12в систему то гена никогда не наберёт оборотов, он будет постоянно нагружен и толку никакого, а вот чтобы это работало и эффективно для этого существуют мррт контролеры, вот они то как раз с высокого напряжения от гены делают низкое для акб, но с большим током.
@@valeriyvalki Покрутите рукой всё это дело , а не станком , поймёте о чём я говорю . Динамометра не хватает в Ваших исследованиях , он бы все точки над "И" поставил . Про контроллеры я то же самое Вам написал . Сколько приложите силы , столько и снимете , надеюсь Вы не из тех у кого КПД более 100% . Есть формулы , расчёты , но я не силён в этом . Я собрал ручной , перекоммутировал и всё своей рукой это дело опробовал . Пиково до 25Вт снимал . Знающие люди так и говорили , больше 30 снять трудно или качком нужно быть . Ногами обычно более 300 тоже уже проблемно снять . У ветра и лопастей , тоже свои пределы есть . А чтобы всё оптимально было , тут нужно уже доскально всё железо просчитывать . Есть формулы расчёта , мне некогда было этим заниматься . Запас по мощности для ручного гены был и мне этого хватило . А так , с бухты-барахты , первое попавшееся колесо , методом тыка , под что то там подгонять . Не знаю ... Удачи в разработках . В любом случае , искреннее уважение Вам , за то что Вы делаете . PS - Попробуйте рукой повращать , только ручка нужна нормальная и станина под МК , сразу всё понятно для Вас станет . Генератор после перемотки и определённой нагрузке , ясно что больше сможет выдать (закон Ома никто не отменял) , но вот Вы не сможете ...
Я прекрасно понимаю о чём Вы пишите, Вы даже не представляете сколько генов я крутил руками и отлично знаю как они упираются с нагрузкой и какой. Но вот вы меня не поняли, я делаю генератор, энергию с которого я буду отбирать не напрямую нагруженную на акб, а с преобразованием высокого напряжения с гены в более низкое на АКБ, и здесь Вы не недооцениваете ветер и его возможности, дело в том что мощность на винту растёт в кубе от скорости ветра, а вот мощность генератора растёт только в квадрате от оборотов на валу, это позволяет сделать умный контролер, который следит за оборотами и отбирает ровно столько чтобы и винт не остановить и по максимуму снять при этом энергии. Руками, или ногами мы этого точно не сможем сделать.
@@valeriyvalki Согласен с Вами . Но Вы меня тоже не совсем поняли . Ну да ладно ... Вот посмотрите , не знаю , может и дело человек говорит ua-cam.com/video/ZX-7SCrIE_A/v-deo.html
Тоже таким же образом перекоммутировал в своё время моторколесо от гироскутера. Результат радует уже третий год. ua-cam.com/video/RhTTvuQyvTA/v-deo.html
Объясните пожалуйста мне не грамотному, для чего эти опыты? )) С этих колёс ветряки делать, или самокатом на роботу без зарядки ездить? Суть в студию!!! ))) Простите...
@@valeriyvalki так например такой на 60в. переделке не подлежит? :О www.embaze.lt/?product=elektrinio-motorolerio-citycoco-variklis нужно брать макс 36в? те которые на 48в не годятся? например: www.aliexpress.com/item/1005004295281240.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.1f067af4EyhjfI&algo_pvid=4801112a-3d65-4f24-adb1-ec8b36a15c38&aem_p4p_detail=2023012211045460312057984020016786864&algo_exp_id=4801112a-3d65-4f24-adb1-ec8b36a15c38-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028667637678%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21147.08%21102.95%21%21%21%21%21%40211be59e16744142939853929d070e%2112000028667637678%21sea&curPageLogUid=4dTx9yf4lKtR&ad_pvid=2023012211045460312057984020016786864_1&ad_pvid=2023012211045460312057984020016786864_1
Добрый день Валерий.
Спасибо за исследования и выкладывание результатов.
Храни Всевышний вашу семью.
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🙏🤝🤝✌️
Как всегда 👍! Гениально , интересно , познавательно , .
✌️ Творческих успехов, здоровья, долгих лет жизни !!!
Спасибо огромное, взаимно✌😌
Как же мне нравятся все эти таблицы с данными. Сразу всё чётко видно, при каких условиях, что и как работает, ни какой воды. Жаль только реостат, когда накрывается ...
Сейчас уже мощный стоит, думаю не накроется, разве что ваттметр сдохнет😌
@@valeriyvalki Дорого обошёлся новый?
Здравствуйте Валерии даст бог вам здоровья и сил чтобы вы могли передать нам любитель наук по больше информации
Всего знать не возможно, и я не исключение😌🙏✌
Спасибо Валерий за шикарное видео !!!
Спасибо огромное🙏😌
Одесса.как всегда за!!!.радуйте нас и дальше.здоровья, удачи.
✌спасибо, взаимно
Правильно что хозяин согласился на переделку колеса . 👍👍👍
Иначе бы заряд на 24 в ему не видать никак
Спасибо, интересно было смотреть. 👍😄
Спасибо, очень приятно 🙏
ВИДЕО супер спасибо за обзор , Разница конечно существенная , и я сам тоже так перекомутирувал в 2 раза , И я доволен !
Первое подобное видео было на канале наверное пару лет назад, а может и больше, и оно оказалось для многих актуальным😌👍
Целесообразно ли на одну мачту ставить два одинаковых генератора? Скажем, один в передней (относительно направления ветра) части поворотной балки, один в задней. Ожидаемая выгода в том, что не нужно механически соединять и центрировать моторы.
Задний генератор полноценно работать не будет
Получается каждая фаза после разделения пучка становится тоньше и длиннее, верно? Общая масса железа остаётся таже. Откуда тогда прибавка мощности в два- три раза на одних и тех же оборотах? Если в пучке нечетное число провода, получается один проводок и вовсе не работает.
Да, тоньше и длинные, мощность осталась та же что и была, но так как у нас стало выше напряжение, то и заряд начался на меньших оборотах
Ну вот, готовый генератор с минимальными переделками !
Как вариант ДА!
Получается, что при покупке мотор- колеса одинаковой мощности, нужно для ветряка покупать сразу тот, у которого напряжение выше (т.е. мощность, предположим, 1 кВт, но вольтаж 12 в, 24 в, 48 в.) сразу брать на 48 в. и тогда ничего не нужно переделывать. Правильно я понял?
Не факт, он то заточен под работу как мотор, реверс это как бонус, но насколько он эффективен это уже второстепенно.
Я брал на 1квт 60в,но все равно пришлось переделывать, напряжение было мало,а сейчас на малом ветре идёт заряд.
Доброго вечора Володимир, хотів вас запитати чи можна мотор колесо перекомутіроване на 24 вол систему використати як вітрогенератор,і підключити його до гібридного інвектора на вход сонячних панелей ,сонячних панелей немає ,там на інвектора MPPT контролер 30-80 во робочі і халастий 102 вол ,дякую за відповідь зарання ,якби ви зробилиб в ці ситуації.
Мотор колесо 250 ват 36 вол в оригіналі .
Краще б його протестувати, щоб розуміти на яких обертах і що воно дає, але за звичай на 24в систему таке МК доволі непогано працює без ніяких перекомутацій,
Напряму на вхід сонячного інвертора гадаю не варто підключати, бо скачки напруги можуть сильно не сподобатисятися тому інвертору і він заходитиме в похибку, краще той вітряк посадити хоча б на невеликий акб, він буде працювати як буфер, а вже з того акб підключитися до інвертора
@@valeriyvalki а при зарядці АКБ від вітряка він має бути відімкнений від самого контролера ,чи можливо він може буди в одні сєті ,чи небуде якесь паразитне перетікання ,вітряк на АКБ з АКБ на інвектор чи буде щось на нього вліяти ,що скажите ,чи краще просто АКБ підзаражати від вітряка а потім підключати ,як ви кажете як буферну ємкість.
Цепочка заряда виглядає так
Вітряк, з нього енергія на контролер з контролера на АКБ, а з АКБ вже на інвертор, все має бути підключено постійно
@@valeriyvalki дякую будем пробувати.
Який контроллер заряду можна ставити з таким генератором? Всі контроллери на 12 -24 вольта в основному. А у Вас видає до 104 вольта. Підкажіть будьласка новичку, як зібрати робочу систему з таким генератором?
В ідеалі мррт контролер, але працюватиме і любий другий, напруга просяде до напруги акб
Спасибо за интересное видео, скажите пожалуйста а у Вас можно купить мотор колесо, хочу сделать генератор для зарядки 12 в авто аккумулятора на 40-70Ah.
У меня нет МК
Лайк ! 👍😀
Интересно как изменились характеристики после переподключения в качестве непосредственно мотора 🤔
Максимальный допустимый ток уменьшился в два раза, зато рабочее напряжение выросло также в два раза, в итоге ничего не поменялось 🤔
Мощность прежняя, в 2 раза уменьшились обороты. Я для детских машинок нечто подобное делал. Разбирал хвосты намоток и собирал все жилы одной фазы последовательно.
👍😌
Добрый день! Для обычного пользователя не понял для это сделано? Это повышает скорость или мощность ? Во втором видео старайтесь камеру приблежать, делать крупные планы. Спасибо
Данное МК не используется по своему прямому назначению, оно работает как генератор на ветрогенераторе. Даная перекомутация позволяет получить заряд на АКБ на меньших оборотах вращения ветроколеса.
Доброго дня, дуже сподіваюся на вашу допомогу!
Проблема в тому яке навантаження можна зняти з двигуна колеса гіроскутера, потужність колеса не відома, параметри такі; магніти 25мм завтовшки 3.5мм. Тридцять магнітних полюсів. Залізо 115мм 27 зубів обмотка в шість жил мідь 0.5мм, опор однієї фази 0.15 Ом, на 550 оборотах вхолосту через діодний міст 41 Вольт, під навантаженням 2 Ома 19 Вольт 27 Ампер, вже виходить близько 500
А тепер питання, на скільки можна на вантажити колесо, щоб обмотки не згоріли?
Я не дуже розуміюся як правильно дізнатися потужність, може де припустився помилки:(
Ось і стала справа, тому що не до кінця розумію, на яку потужність потрібно розраховувати гвинт:(
Довгострокове навантаження не більше 10А
Крутой результат
В данном случае что есть то и есть😌
@@valeriyvalki ну на те магнити думаю не плохо , там нещего выжимать)
Там то и моторчик с ладошку😌
06:20: Я правильно понимаю, что порядок такой?:
1) получаем три _пары_ проводов катушки первой фазы;
2) соединяем конец первой _пары_ с началом второй пары, затем конец второй пары с началом третьей пары;
3) повторяем п.1-2 для двух других фаз.
Да, именно так☝️
Интересный опыт
🙏🙏🙏
Интересно а само колесо не грелось после переделки? ну правда на длительное время - на сколько я понял при одной и той же нагрузки
После перекомктации если использовать как МК, то нужно подавать больше напряжение с меньшим током импульса и всё будет норм
Тоже свое перекоммутировал, было 10 проволок,поделил пополам,результатом доволен,заряд идёт на малом ветре, видео выложил,но коменты почему то отключены,пока не могу настроить, успехов вам.
Мне попадаются МК с нечётным количеством проводов в катушке, приходится делить не совсем симметрично 😌
@@valeriyvalki все равно эффект хороший.
Таки да😌
@@valeriyvalki на моем 4 провода последовательно,до 10а на 12в акум,одна лопасть, прямой привод, видео ещё не было, успехов вам
Здравствуйте,Валерий!Я перекомутировал обмотки на мотор колесе 6,5 дюйма от гироскутера.В каждой фазе по три жилы.Я разделил провода в фазе соединил последовательно.Начало,конец.Потом все концы фаз соединил в звезду.После такой коммутации стали сильнее залипания.Так должно быть или я что-то не то сделал?Спасибо!
Что-то накосячил, раз появились залипания, значит где-то встречно в катушках включена обмотка. Перекомутация либо обще отсутствие обмоток на залипание не влияет, только КЗ либо встречно включена обмотка
@@valeriyvalki Понял.Спасибо!Ща буду разбираться.
А перекомутировал зачем, на более высоковольтную систему переделал?
@@valeriyvalki Да!Чтоб раньше начинал заряжать.В общем.Исправил я свой как Вы говорите косяк..Было КЗ из-за невнимательности..После того как исправил.Подключил диодный мост.И сделал замеры.И должно сказать приятно впечатлён!От руки,без особых приводов.Просто двигая якорь туда сюда.На глаз скорость где то 100-150 оборотов в минуту.Получил 35-45 Вольт.Да!Случайно торкнуло меня током.)))) Бьёт не по детски должен сказать.Я так понял,что теперь нужно думать что делать с излишком напряжения на больших ветрах.Ибо как я понимаю даже на обычных 300 О/М.будет 90-110В минимум.Результатом доволен!Спасибо Вам за подсказку!
Не забываете что теперь допустимый ток убавили в два раза, поэтому не перегревайте гену. Какой диаметр жилы провода?
Это очень редкое и хорошее мотор-колесо!
Сделано очень достойно
На Авито много их продают и не дорого,я за 1т купил
@@andreyatk6277 я целиком гироскутеры по 1к покупаю )
Подскажите пожалуйста это сдвоенная коммутация звезда - треугольник ???
Звезда
Добрый день! Валерий, а не могли бы Вы рассказать, а лучше показать на видео как сделать перекоммутацию такого мотор-колеса???
У меня нет мотор колеса чтобы показать, это разве при следующем случае, поищите на канале должно быть более подробное видео за прошлые года по перекомутации МК
Привет однофамилец )) Распаиваете жилы, делите пополам. Соединяете конец одной половины с началом другой. Изолируете. Оставшиеся два хвоста собираете как было. Всё.
Именно так☝️👍😌
@@DimaDSP Получается, 7 жил одной фазы делим на 3 и 4 жилы, паяем их последовательно на каждой катушке, конец с началом, как бы увеличивая длину намотки катушки (фазы)???
@@polnick679 именно так
А за счёт чего прибавка мощности в теории при последовательном соединении обмоток должно повысится напряжение а сила тока уменьшится .
Не сила тока убавиться, а пропускная способномть провода по току убавиться
Здравствуйте Валерий, приклеил магнити с большим трудом, шпаклёвка 😂 испортил больше половины, проточки делали, снимаю отправляю по телеграмму 👍🖐️
Чем больше ротор, тем сложнее наклеить на него магниты
До перекомутации мотор был недогружен скорей всего,ну не может быть,чтобы в 7 жил давал 4А,а в 3 жилы 6А.Я перекомутировал мотор-колесо от гироскутера,повышается напряжение,но сила тока падает,при одинаковом усилии на генератор
Нагрузку не менял
@@valeriyvalki просто я такой же перекомутировал в последовательные звёзды,или как правильно назвать,крутил шуруповёртом,но мотор держали руками,нагружал до того момента пока хватало сил удержать его,т.е. усилие было одно и тоже,итоговая мощность была одинаковой,предположу,что если при одинаковом сопротивлении нагрузки ,генератор брал большую мощность от станка.Не знаю ,должна ли быть прямая зависимость при падении напряжения при нагрузки,но в первом случае падение напряжения на 19%,а во втором на 38% от хх
Согласен с Федором. Надо ещё смотреть на потребление станка. Раз повысилось напряжение, то и нагрузку надо менять. И уж после этого смотреть на мощность.
Это как взять кипятильник на 220 вольт и подключить его в автомобильному аккумулятору(генератору) и его же подключить к бензогенератору на 220 вольт.
Здравствуйте можете подробнее обьяснить как провести те процедуры что вы провели?
Получилось что в этом видео когда я перекомутировал обмотки, видео камера оказалась выключена, поэтому часть видео не попала в этот ролик. На канале есть более старое видео где я показывал как перекомутировать обмотки.
На словах просто ращепляем все проводники каждой фазы, например их будет 10 шт, делим их пополам, или на большее количество, если нужно большее напряжение, всё прозваниваем! и затем между собой эти сформированные проводники включаем последовательно в цепи фазы.
@@valeriyvalki спасибо огромное за ответ, я человек далекий от коммутации обмоток генератора смогу только по видео инструкции, по словам не понимаю ничего. Попробую по вашему ранее опубликованному видео
Ок
Лайк подписался
🙏🙏🙏
Кстати, оч хорошее колесо попалось. Обычно в таких корпусах статор 25, 20, а то и 18 мм. Я сейчас взял пару похожих, то в них статор 18 и в три жилы намотка, но магниты 25 как ни странно. Но ценник удивил. Новые колеса чел продает по 30 рублей за пару. Это где-то 12 долларей. На садовую тачку колеса в несколько раз дороже.
Цена очень приемлемая👍
Самокат из них делаю сейчас.
@@MadebyBelarus ГДЕ ПРОДАЕТ?
Если вы про обычные гироскутера,то там другие моторы,у них статоры 105мм,и встречаются с алюминиевой обмоткой
Вполне возможно, я с МК дело имею очень редко
Хай молодь дивиться Ваші відео,як той казахський циган(темна фаза),підписників багато,а розумного мало.Дай боже Вам здоров"я!
Дякую і навзаєм🙏✌️
За видео ☝️👍☝️👋
Спасибо✌😌
Лайк.
Спасибо 🙏
👍👍👍
Я Разобрал мотор колесо. Пересчитал магниты, их 30 шт. Пересчитал катушки, их 27. Почему так? подскажите пожалуйста! Можно сделать 27 катушек и 27 магнитов лучше?
Нет, 27 магнитов не получиться, количество полюсов должно быть кратное двум
@@valeriyvalki А количество катушек кратное трём?
@user-ms9yn9cc2k для трёх фазной системы,- да!
Получается что если бы было 30 катушек и 30 магнитов, то и КПД этих колёс был бы выше? Специально что-ли делают так, что количество катушек нечётное???
@user-ms9yn9cc2k нет, не правильно, если количество катушек равно количеству полюсов это однофазный генератор, КПД его ниже.
Лайк поставил у самого мотор колесо купил только поставил сам незнаю что продали примерно такое
В мотор колесе там то хоть диаметр побольше, то и шансов больше что оно лучше будет работать
Константин, з акб київ, приблизно так само "перероблює" мотор колеса.
То є самий доступний метод підвищити напругу МК
Здрастуйте подскажите будласка вліяіт лі в какую сторону крутіт мотор колісо на кпд
Нема різниці в яку сторону обертати
Дякую
Я вот только не пойму почему мощность выросла, я думал что напряжение удвоится а ток станет в два раза меньше
Закон Ома не обманеш, нагрузка R не изменилась, а вот напряжение U выросло в среднем в два раза, в итоге U/R=I поэтому наш ток и вырос, соответственно P = UxI, поэтому и мощность также выросла.
@@valeriyvalki хорошо, тогда генератор без переделки можно было нагрузить у 2 раща меньшим сопротивлением и он бы дал мощность больше как после переделки?
Нет не получилось, он бы просадил напряжение
Именно по этому ветряки выгоднее делать высоковольтными, с них легче снять больше мощности. Кстати промышленные ветряки работают на 600 и более вольт
@@valeriyvalki выше напруги меньше потери и мощность повышается
Please Valery, put translation on your video. Like for all your work!
Спасибо✌
@@valeriyvalki , you're are welcome! Put some translations in all your video, english and other languages, because many want to understand your work.
На телефоне нет возможно перевода комментария, а с английским у меня не очень🙄
درود
بسیار سپاس بنده تمام کمنت های شما استاد و مخاطبین رو ترجمه میکنم و از این رو می فهمم که چه اظهار نظری داشتید .پس برای یادگیری ادامه خواهیم داد
👍
✌😌
Сейчас только недавно катался на электровелосипеде прямой привод полтора кВт обод 24 дюйма спускался с горы скорость была где-то плюс-минус 10 км ч напряжение 80 Вольт шло с колеса я не знаю может быть это контроллер повышает у меня рекуперация начинается с 14 км ч а когда аккумулятор заряжен мотор колесо перестаёт тормозить как генератор и на вольтметре на ручке газа просто напряжение выше и выше показывает Чем выше скорость больше 100 Вольт даже по-моему на 10 км ч не может выдать 80 С небольшим Вольт скорее всего это контролёр повышает как мппт чтобы это напряжение упиралась в напряжении батареи А у меня аккумулятор на 84 вольта
Скорее всего умный контроллер, с большого напряжения делает меньше, но с большим током🤔
Не делают никаких манипуляций (кроме выпрямления) контроллеры с напряжением с мотор-колес
Скорее всего с DC-DC преобразователем
это 150 ватт мотор-колесо от гироскутера. Его пиковое значение мощности (и указанное на крышках) 350Ватт.
От гироскутера это однозначно, потому как ось на МК не сквозная, а только с одной стороны
Нормально они переваривают и 700 ватт.
В режиме мотора при пиковых значения возможно, но в режиме генерации это нереально
это не гироскутер а сигвей. Отличие в напряжении рабочем, качестве мотора и мощности. В зависимости от применения, с такого мотора можно снимать до киловатта, а если переделывать мотор, то и того больше.
КВт это уж явно перегиб, там провод всего 0,5 мм диаметром в семь жил, это примерно сечение в 1,4 мм² это 10 ампер, ну если по Китайским пикам 20А на 50в тогда получится кВт , и то это в режиме мотора, в режиме генератора таких мощностей не видеть как ушей
Salut Valeri ! Unde locuiești? In Ukraina?
Да Украина
@@valeriyvalki Tu și familia ta, vă aflați în siguranță? Ai adresă de email?
Am văzut ce se întâmplă la voi....
Ви та ваша родина в безпеці?
Я как раз купил два колеса.
Надо перемотать.
Как мотать?
Они сгоревшие, если да,тогда перематывать, если целые, но нужны под ветряк с высоковольтной системой тогда просто перекомутация
@@valeriyvalki там алюминиевый провод. Это потеря тока в 2 раза, а значит и магнитного потока.
Я хочу сделать, на этот раз не ветряк, ветряк это отлично, но мне нужен мотор для электровелосипеда.
На 130 вольт. Или меньше.
Почему так?
Имею 40 аккумуляторов по 4000 мА/час. И ток будет батарея выдавать только 4 А - не силовые аккумуляторы. На 130 вольт это около 400 ватт/час
Все аккумуляторные элементы последовательно расчитываю соединить.
Вот из этих параметров и хочу намотать обмотку медным проводом, вместо алюминиевой.
Провод из меди диаметром 0,4 мм пропустит только 1 Ампер тока, по расчету.
Значит нужно применить счетвереный провод и максимально плотно мотать Его. Однако лучше иметь намотку нечетным числом проводов. Поэтому нужно подобрать диаметр для строенного или пятерного провода.
Можно одинарный или вообще из семи проводов - расчитав общую площадь сечения обмотки, чтобы она держала 4 Ампера.
Двигатели по 250 Ватт, по паспорту, от гироскутера.
Увеличив обороты мотора можно увеличить мощность его - как этого добиться?
Добиться максимального магнитного потока, для данного сечения магнитопровода - как этого добиться, какую жлектрическую мощность отлавать, чтобы создать нужный предельный магнитный поток для данного определённого сердечника? Там соотношение - магн. поток создаваемый солиноидом и способность сердечника пропустить этот поток. Иначе система будет несбалансированной.
Это теория.
Как на практике добиться максимальных результатов?
Эксперименты, измерения, переключения катушек особым образом?
Можно частотой силового тока в обмотке статора повышать обороты - до какой степени? Это зависит от железа - перемагничиваться ему эффективно на определенной частоте.
А уж на какое напряжение выйдет - не знаю.
Обмотки на якоре можно соединить последовательно и в звезду для повышенного подаваемого напрядения. А если хватит длины и сопротивления, то и в треугольник.
Или как там можно соединить и намотать все катушки?
В любом случае если количество полюсов остаётся прежней то и обмотка мотается как и было намотана, поможет в намотан калькулятор Бовария www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/
@@valeriyvalki спасибо
Я на сколько знаю в гироскутерных мотор колесах максимум 5 жил.по 0.5 мм
Так а чего в треугольник со звезды не соединил?
Так напряжение упадёт ещё в 1,73 раза, а нам нужно его наоборот поднять
Я думаю что работать будет без проблем, но только вместо того чтобы повысить напряжение оно станет ещё меньше в 1,73 раза
@@valeriyvalki так можно разделить на три обмотку, на 4 жаль не делится.
👌🏾👌🏾👌🏾
✌😌
@@valeriyvalki есть ли калькулятор подсчёта мощности сигвейных моторов по толщине Железа и сечению провода?
У меня такого нет
При ста оборотах, при двухстах оборотах, при трехстах оборотах, при четырехстах оборотах, при пятистах оборотах, при шестистах оборотах, при семистах оборотах, при восьмистах, при девятистах, при тысяче.
🙏
было бы не лишним, перед токарником поставить ваттметр. И замерять разницу мощности под нагрузкой и без, а так же сравнение до переделки и после.
На станке стоит ваттметр и тахометр
@@valeriyvalki не много не об этом точнее совсем не об этом. Я смотрел видео полностью, я понял ваш ваттметр стоит в нагрузке. Но имею ввиду именно перед токарником ещё один ваттметр. для чего. Узнать кпд. Возможно я совсем не прав и у вас два ваттметра уже установлено. Возможно он совсем там не нужен что б узнать кпд. КПД именно для сравнения звезда и треугольник. Ну т.е. узнать как сложнее добыть ветряку тот самый ватт. на тот случай если например заморочиться со шкивами. Как то так )
Есть ваттметр и по выходу с генератора и по входу токарного станка, в предыдущих видео я часто в табличках показываю и те и другие показания и просчитываю КПД, просто в этом видео я не стал с этим заморачиваться. Посмотрите на канале предыдущие видео о переделке и там всё увидите.
@@valeriyvalki Спасибо вам большое за ответ. Я взял на заметку. Мне интересна данная тема сделать генератор из колеса. Ваши видео более подробные чем у других,, более профессионально подошли к данном вопросу, за что вам отдельное спасибо. Желаю творческих успехов )
🙏🙏🙏✌️🤝🙂
железо сто пять пазов,ноль девять три,триста сорок,ноль два,семь девять.
Слабый ли этот мотор ?????
Для е байка с кореточным мотором
Да слабый, там вроде как только 250ватт по умолчанию.
@@valeriyvalki а какой мотор посоветуете от гироскутера??
Я не смогу посоветовать, возможно кто-то со зрителей имеет опыт использования МК, надеюсь отозвуться и посоветуют.
Получится маленький ветряк.
Вполне для небольшого ветрячка нормальная тема
С такими инженерами как вы надо свои заводы открывать что-то делать прогрессировать с нашем правительствам только тупик зайдёшь
Завод это очень маштабно и нереально , для этого нужно быть как минимум олигархом
@@valeriyvalki / тогда Цех. Цеховики всегда у нас в почете!!! ))) Кооператив «Озеро» ( ой нет это уже было... ). Кооператив «Ставок» или «Копанка» ... Главное производство наладить, а потом и назовётся и объёмы вырастут. Путь осилит идущий. Дорога в 1000 километров начинается с первого шага. Как-то так!
Volodymyr Zybin Зачем усложнять жизнь. Работает чел себе спокойно и в ус не дует. На заводе администрирование надо и куча всего ещё. Да и бездельников из разных организаций набежит за подачками.
А так делаешь дело и платишь налоги, а можешь и не платить.
Завод или мастерскую должен открывать талантливый администратор, а не работяга и нанимать вот таких спецов. Каждый должен быть на своём месте. Так больше пользы будет.
Согласен на все 💯
Есть такой небольшой водоём у кума, я под его проект даже родительский огородик рядом ему подарил😌
Чудес не бывает ... Увеличили Вы напряжение при перекоммутации , при определённой системе , 12или 24 В , снимаете большую мощность . Но и мех. усилие при этом тоже увеличилось . Станок этого не чувствует , а вот ветер , такую хрень без контроллера заряда уже не сдвинет .
Сделал ручной себе , для леса , вот на нём всё воочию понимаешь .
Перекоммутация дала прирост кпд , порядка 12-15% и то за счёт меньших потерь в диодах Шоттки , т.к. ток заряда уменьшился ( так там переход с 4V системы на 12V , поэтому и цифры такие , а при 12В потери всего 0,7% при 3А). По мощности на тех же оборотах практически ничего не выиграл , но крутить стало легче .
Попробуйте руками или ногами , всё сами поймёте .
Нужно динамометр на станок тогда вешать , а уж потом сравнивать .
Системы на большее U , дают меньшие потери в диодах , проводах , соединениях . Вот в этом их и плюс .
Потом всё равно всё лишнее контроллер срежет , а иначе ветряк стоять будет . А у контроллера КПД далеко не 100% .
Так что , чудес не ждите , сколько ветер даст , столько и снимете . И аккумулятор , это далеко не реостат , он себя то же по разному ведёт .
Без хорошего контроллера на ветре никак , если на солнечных панелях или гидре , можно и без него , при определённых условиях , то на ветре - никак , слишком он разный и непредсказуемый бывает , этот ветер .
Добра Всем , Бог в помощь .
Совсем ничего подобного, разница по мощности в четыре раза!!!, (После нового года специально выложу видео о подобной переделке), без нагрузки обмотки для генератора абсолютно никак не влияют, начальное залипание ротора что с катушками что обще без них одинаковое, при условии конечно что нет короткозамкнутых или встречно включенных обмоток. А вот по поводу заряда, до того момента пока напряжение генератора не сравняется с напряжением заряда акб, нагрузки никакой, а дальше чем больше, мощность с гены тем больше и упирается гена, и если, например, высоковольтный гену нагрузить на 12в систему то гена никогда не наберёт оборотов, он будет постоянно нагружен и толку никакого, а вот чтобы это работало и эффективно для этого существуют мррт контролеры, вот они то как раз с высокого напряжения от гены делают низкое для акб, но с большим током.
@@valeriyvalki Покрутите рукой всё это дело , а не станком , поймёте о чём я говорю .
Динамометра не хватает в Ваших исследованиях , он бы все точки над "И" поставил .
Про контроллеры я то же самое Вам написал .
Сколько приложите силы , столько и снимете , надеюсь Вы не из тех у кого КПД более 100% .
Есть формулы , расчёты , но я не силён в этом . Я собрал ручной , перекоммутировал и всё своей рукой это дело опробовал . Пиково до 25Вт снимал . Знающие люди так и говорили , больше 30 снять трудно или качком нужно быть .
Ногами обычно более 300 тоже уже проблемно снять .
У ветра и лопастей , тоже свои пределы есть .
А чтобы всё оптимально было , тут нужно уже доскально всё железо просчитывать . Есть формулы расчёта , мне некогда было этим заниматься . Запас по мощности для ручного гены был и мне этого хватило .
А так , с бухты-барахты , первое попавшееся колесо , методом тыка , под что то там подгонять . Не знаю ...
Удачи в разработках .
В любом случае , искреннее уважение Вам , за то что Вы делаете .
PS - Попробуйте рукой повращать , только ручка нужна нормальная и станина под МК , сразу всё понятно для Вас станет . Генератор после перемотки и определённой нагрузке , ясно что больше сможет выдать (закон Ома никто не отменял) , но вот Вы не сможете ...
Я прекрасно понимаю о чём Вы пишите, Вы даже не представляете сколько генов я крутил руками и отлично знаю как они упираются с нагрузкой и какой. Но вот вы меня не поняли, я делаю генератор, энергию с которого я буду отбирать не напрямую нагруженную на акб, а с преобразованием высокого напряжения с гены в более низкое на АКБ, и здесь Вы не недооцениваете ветер и его возможности, дело в том что мощность на винту растёт в кубе от скорости ветра, а вот мощность генератора растёт только в квадрате от оборотов на валу, это позволяет сделать умный контролер, который следит за оборотами и отбирает ровно столько чтобы и винт не остановить и по максимуму снять при этом энергии. Руками, или ногами мы этого точно не сможем сделать.
@@valeriyvalki Согласен с Вами . Но Вы меня тоже не совсем поняли . Ну да ладно ...
Вот посмотрите , не знаю , может и дело человек говорит ua-cam.com/video/ZX-7SCrIE_A/v-deo.html
Тоже таким же образом перекоммутировал в своё время моторколесо от гироскутера. Результат радует уже третий год. ua-cam.com/video/RhTTvuQyvTA/v-deo.html
Отлично👍
Объясните пожалуйста мне не грамотному, для чего эти опыты? )) С этих колёс ветряки делать, или самокатом на роботу без зарядки ездить? Суть в студию!!! ))) Простите...
Это может рассказать разве что хозяин этого МК, я так полагаю что это тестовый вариант, возможно под ветряк, возможно под ГЭС, а может ещё под что-то🤔
@@valeriyvalki а если у самоката два колеса: одно мотор другое генератор, будет он сам себя заряжать?
Частично да, но не более, расход энергии на моторе будет немного больше, потому как ещё нужно и генератор крутить, а он тоже упирается.
а что может быть такое, что перекомутация невозможна? Спасибо всем..
Например, альтернативная система на 48 и выше вольт
@@valeriyvalki так например такой на 60в. переделке не подлежит? :О www.embaze.lt/?product=elektrinio-motorolerio-citycoco-variklis нужно брать макс 36в? те которые на 48в не годятся? например: www.aliexpress.com/item/1005004295281240.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.1f067af4EyhjfI&algo_pvid=4801112a-3d65-4f24-adb1-ec8b36a15c38&aem_p4p_detail=2023012211045460312057984020016786864&algo_exp_id=4801112a-3d65-4f24-adb1-ec8b36a15c38-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028667637678%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21147.08%21102.95%21%21%21%21%21%40211be59e16744142939853929d070e%2112000028667637678%21sea&curPageLogUid=4dTx9yf4lKtR&ad_pvid=2023012211045460312057984020016786864_1&ad_pvid=2023012211045460312057984020016786864_1
буду благодарен за ответ..
Нет, лучше по умолчанию будет на большее напряжение, на 60в, 72 в
По первой ссылке будет норм👍