Skoda Octavia, 400.000km. Tuleje wahaczy 30min i po sprawie.
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- Skoda Octavia, 400.000km. Tuleje wahaczy 30min albo Seat 200.000km i pół dnia z głowy...co jest nie tak? Można porównać oba filmy, gdzie jest problem.
Uwaga, komentarze jeżeli są dostępne pod filmem są moderowane.
Innych obrażających wywalam bez ostrzeżenia.
Uwielbiam Cię oglądać, czysto merytorycznie i na temat więcej nie potrzeba. Pozdrawiam serdecznie
🙂👍
Też smaruje wszystko co wykrecam w aucie i jest git majonez przy nastepnej robocie lajcik wszystko idzie odkręcić z uśmiechem na twarzy. Pozdrawiam serdecznie
👍
Przegość!!! Merytorycznie,skutecznie, bez zbednego pitolenia, pare minut a wiedza dla innych na lata. Tuleje wymieni, "czeka" tez spokojnie ogarnie, itd. Szacunek!
Mechanik i muzyk- wszystko wykonuje koncertowo :)
🙂
aż przyjemnie oglądać taką fachową pracę = Człowiek z wyobraźnią i solidny w pracy = dba o swoją opinię, nie tylko o portfel. Kłaniam się, czapką do ziemi , po polsku ;-)
🙂
W tych zawieszeniach najczęściej wybiciu ulega wewnętrzna część tulei, która wyrabia się w samym środku, tam gdzie nabija się ją na wahacz. Ja kiedyś robiłem tak, że wewnątrz do tulei podkładałem cienkie blaszki. Po takim ciasnym nabiciu taka tuleja wytrzymywała kilka lat. Wielokrotnie wymieniałem tuleje w stanie idealnym a tylko środek był wybity... Można również po założeniu nowej tulei wkręcić na się w kilku miejscach w szczelinę tam gdzie się to wybija wkręty a łby obciąć. Sprawdzone na własnych samochodach oraz klientów. Po takim zabiegu można zapomnieć o wybijaniu na wiele lat
tak zgadza się...każdy robi jak chce, ja jako warsztat nie robię takiej partyzantki...biorę odpowiedzialność za robotę gdyby przyszło badać auto przez biegłego sądowego. Mało kto sobie zdaje sprawę z tego, jest ok, jak jest wszystko ok. Tuleja 70zł i dla 140zł za tuleje mam iść w pasiaki jak ktoś się zabije nawet z innej przyczyny? A kto będzie filmy robił na YT.?
@@Mechanikaumuzyka jak coś się stanie z innej przyczyny siedzieć nie pójdziesz. Z tej przyczyny nie ma możliwości. Druga sprawa auto opuszcza warsztat tak naprawdę nie wiesz co się z nim dzieje później. Auta z tak zrobionymi tulejami przechodzą przegląd w różnych częściach kraju bez jakichkolwiek zapytań
Super. Taka robota to bajka. Tak jak mówisz "jak zadbasz tak masz".
Pozdrawiam
zgadza się
Jezu, jaki on jest zdolny ! 😱
ale kto?
@@Mechanikaumuzyka No, pan Muzyk !!!
Cześć Szumo. Szacun na wstępie. Przypadkowo do Ciebie trafiłem, ale chyba zostanę na dłużej, na prawdę dobrze się ogląda Twoją pracę. Bije od Ciebie taki spokój, daje to poczucie tego, że doskonale wiesz co robisz. Obejrzałem kilka Twoich filmów, ale nie zauważyłem żebyś używał klucza dynamometrycznego. Czy mógłbyś wyjaśnić jak mocno przykręcać śruby w zawieszeniu, które na prawde mocno, które lżej no i jak to mierzyć? Posmarowane to za pewne jeszcze inaczej będą się wkręcać niż suche, dlatego zastanawia mnie jak Ty to robisz, że jesteś potem pewien że nic się nie poluźni albo nie odpadnie?
Dynamometr mam na warsztacie, doświadczenie robi swoje, a klucz pneumatyczny znam jak własną kieszeń i wiem jaką mocą dokręca na jakim poziomie...ale to lata doświadczenia.
Jedne śruby się smaruje innych nie, tylko czyści a inne smaruje płynem który wysycha i działa jak hamulec.
Szacunek za powiedzenie, że aluminium to też metal. Klasa
😁
10:17 - A jak pięknie wychodzą czasami gwinty z tej "belki" amelineumowej 🙄 Ile ja się nakląłem swego czasu to moje.
12:45 - Ja się wyleczyłem z przecinaka w takich miejscach, ja podkładam kawałek drewna. Kiedyś mi niefartownie zleciał przecinak i były szkody.
szkody na ręku czy nogach...bo na aucie raczej nie...Narzędzia się wymienia co jakiś czas żeby były sprawne i nie zrobiły krzywdy...😁
@@Mechanikaumuzyka czasami moje ciało dąży podświadomie do samounicestwienia 😁 widok jak po świniobiciu albo wiejskim weselu 🤣
Śruby się wymienia nie smaruje, zwłaszcza te, które są naciągane. Tulei nie trzeba zbijać tylko użyć patentu z rączek rowerowych - strzykawka z igiełką i wpsikać trochę czego do poślizgu, potem dwa ruchy i gotowe.
🙂 tylko nie wiesz czy nie reaguje z gumą...
@@Mechanikaumuzyka W sensie z gumą w systemie zawieszenia? To musiałby chyba w ropie leżeć żeby coś się stało :) A jak ktoś ostrożny to pożyć od żonki Ludwik do naczyń.
poszedłem zrobiłem jej dramę że ma jakiegoś Ludwika i żeby pożyczyła a ona powiedziała że nie zna i nie ma...
że jest mi wierna
Witam Panie Szumo ! Lubię oglądac Pana filmy.Muzyka w tle to Pana Twórczość?Bardzo odprężająca .Podejście do mechaniki i wiedza Chapeau bas !!!!!!!
Tak muza mojej produkcji.
Lubie Twoje filmy-śa takie oczywiste :)
no ale i tak ludzie mają problemy...🙂
Super film mam też do wymiany volvo s60 D3 z przebiegiem 360000
🙂
Dokładnie robię tak samo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Kto smaruje ten jedzie 👍👍👍👍👍👍. Pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍
🙂
Super lubię Pana filmy :)
🙂👍
Aby nie trzeba było jechać na zbieżność, trzeba odkręcić większą, wkręcić pin ustalający, wykręcić dwie mniejsze i montaż w odwrotnej kolejności.
robimy zbieżność, bo klient nie pamięta czy auto kiedy-kolwiek miało robioną
Fajna szybka robota i super szczegółowo pokazane jak wymienić te tuleje. Mam tylko pytanie , jakie są typowe objawy na samochodzie zużytych tych tulei ? Bo nie wiem czy i mnie czeka ich wymiana. Dzięki za podpowiedz. Pozdrawiam
Stacja kontroli powie lub, dodawanie i odejmowanie gazu na np.3biegu - zmiana toru jazdy raz lewa raz prawa
Jak zwykle sztos !!!
dzięki.
Konkretnie bez pierd.... I tak ma być. Ale nie zawsze jest tak kolorowo. 😉
oczywiste, poprzedni film z Seatem to pokazał.
Jakiego smaru używasz do śrub? Planuję remont zawiasu w swoim samochodzie i wolałbym odkręcić bez bólu za parę lat :)
na śruby grafit.. nie absorbuje wilgoci.
Siema.polecam wybijak pneumatyczny super sprawa nawet tuleje tym wyciągam różne.
A ta tuleje psikam WD 40 i sama wchodzi bez stukania młotkiem a WD wyparuje i nie ma problemu ze się ślizga puzniej tuleja na wachaczu.
Pozdrawiam
Mam młotek pneumatyczny...nawet wyciągam nim wtryskiwacze bo mam stopkę do niego🙂
Witam. Warsztat bez 3kg negocjatora to nie warsztat :) Co do smarowania śrub pamiętać należy, iż są śruby których nie smarujemy, zazwyczaj są to śruby, które dokręcamy z odpowiednim momentem, gdy posmarujemy cuda się dzieją i nim osiągniemy nasz zadany moment możemy urwać śrubę :) Ale tu mogę się mylić ja tylko amator jestem :) Pozdrowienia z Krakowa.
To nie głowica że wyciągają się śruby i są jednorazówki...oczywiście że nie wszystkie się smaruje...a na pewno nie te które mają pastę..🙂
Wiesz, przez ponad 20 lat smaruje śruby, półosie, szpilki od kół i zawsze na fabryczne dane. Nigdy nie miałem problemu by coś się poluzowało, czy pękały śruby czy też szpilki. Lepiej tak, niż grzać acetylenem i walić młotkiem. Tak samo z dyskami, bębnami hamulcowymi.
Do aut z grupy vaga z ciężkim dieslem polecam tuleje z Ibizy cupry. Mam silnik 1,9 i zwykle padały jak muchy. Zmieniłem na pełne i problem znikł.
dobry patent, dzięki!
Następna wymiana tulei przy 600 000 km? 🙂
myślę że nie dojedzie...chyba że sama trasa to tak, jak miasto to nie ma mowy.🙂
P.S. co do muzyki zawsze można zrobić kilka fajnych zdjęć np z warsztatu i jako podkład wizualny do muzyki. Taki trik stosują twórcy tzw. epic musik :)
🙂 wiem...coś tam wymyślę...
Super!
🙂
Dzieki za poradnik..dodaje cie do subskrybcji.
🙂
Witam! jak objawia się zużyta tuleja ? coś stuka ,hmmm?? pomijam oczywiście fakt kiedy guma jest popękana . na rynku są dostępne pełne tuleje, pytanie tylko czy po wymianie na pełną tuleje nie będzie przenoszonych jakiś drgań .Co Pan o tym myśli? pozdrawiam!
przy gwałtownym dawaniu i odejmowaniu gazu auto ściąga i wraca na tor jazdy, czuć to na kierownicy
Przecinakiem się takich rzeczy nie wbija bo się tulejka uszkadza tak jak ty ją uszkodziłeś można nasadkę dobrać i bez uszkodzeń wbić wystarczy pomyśleć tak samo młotkiem zamiast szeroką stroną uderzac to wąską biłeś i pozaginałeś tulejkę 6:40
oczywiście że można nasadką, specjalnie nagram taki odcinek że nabijam nasadką i gwintuję otwory iii dodaję specjalny środek na śruby...ale za chwilę. Uszkodzenia tulei z mojego powodu na ile % zużycia tulei gumowej oceniasz?
@@Mechanikaumuzyka wystarczy że w tym miejscu co uderzyłes guma się troche oderwała i podczas pracy tulejki to oderwanie bedzie postępować gdzie się podziała ta twoja dokładność jakbyś po kimś robił i by coś było takie podziobane to zaraz by na filmie było
Elegancko 😌
👍
Hej, jakiego smaru używasz to smarowania śrub przed montażem? I jakiej marki tuleje polecasz?
gwintownik i narzynka i niebieska pasta do gwintów, bez smaru
Poprawiasz zbierznosc po wymianie tych tulei? Strasznie dużo luzu mają otwory w tych zawieszeniach a nie zawsze uda się tak samo usadzic.
sprawdzam i zazwyczaj nie jest ok, bo klient nie pamięta czy była robiona kiedykolwiek😁 a przed wymianą nie sprawdzam.
Czy po wymianie tuleji konieczne jest ponowne ustawienie zbieznosci kół oraz zastosowanie nowych srub mocujacych tuleje ?
co do śrub nie koniecznie ale przynajmniej szczotka druciana bo się urywają....geometrię powinno się zrobić bo jest to wahacz i może się przestawić, nie wiele ale jednak.
Witaj . Poproszę o poradę . Mam silnik 1,9tdi 105km audi a3 jak wlewam paliwo do baku to powietrze się cofa i bulgocze muszę pomału . Auto się też zapowietrza jak po nocy stoi ci robić
sprawdź odpowietrzenie zbiornika, obok powinna być cieńsza rurka do odpowietrzania zbiornika w chwili tankowania, zapowietrzanie po nocy to inna sprawa...pompa nie utrzymuje paliwa i się cofa do zbiornika, najszybciej włożyć zawór jednostronny w przewody pomiędzy pompę a zbiornik.
@@Mechanikaumuzyka dzięki tak zrobię dam znać czy pomogło . Pozdrawiam i zdrówka życzę
🙂
Czy te śruby 3 trzymające tuleje warto podgrzać indukcją czy od razu udarem na maksymalnej sile bez grzania ? W weekend mnie to czeka.
nic nie da podgrzanie, najwyżej szybciej się urwie bo będzie miękka. Normalnie odkręcaj udarem, możesz ewentualnie raz w lewo raz w prawo żeby wysypywał się proszek z utlenionego aluminium.
Fajnie pokazane 👍
🙂
Możesz mi powiedzieć, dlaczego w autach z grupy VW z tym wózkiem zawieszenia otwory na śruby główne mają tyle luzu względem śruby.
Być może bo tego nie konsultowałem ale do ustawienia kąta wyprzedzenia koła...ale tego nie wiem.
Haha ostatnio w passacie wymieniałem i tak pięknie i ładnie ani nie zeszło ani nie naszło, I z 30min zrobiło się 2h..
🪓
Cześć szumo z ciekawości czym smarujesz śruby?
z reguły grafitowy, ale precyzyjnie to taki jak w przegubach
Też mam połamane te osłony to od lewarka chyba zamiast ktoś pod śruby od wachacza to pod te plstiki podkładał
Pozdrawiam
tak, od podnośnika
szumo gdzie masz ten warsztat bo mam problem na klimie auto się przegrzewa co 30 km robię pauzę na papierosa bo elektronicznie niema gazu po 10 minutach jedzie następne 30 km po wyłączeniu klimy po 5km w upałach idzie normalnie
w Warszawie....zdejmij pasek załącz klimę i zakręć ręką za koło pasowe sprężarki, może mówi pa,pa...
Koło bylo w powietrzu czy stał na kołach ???
😂naprawdę za debila mnie masz? Podnoszę koło z zawieszeniem podnośnikiem hydraulicznym
@@Mechanikaumuzyka kuźwa nie było widać że masz podniesione auto ja cie nie nazwałem debilem nawet nie miałem zamiaru ciebie tak nazwać. Znam gigantów co na kołach wymieniają tuleje dlatego tak zapytalem
nie denerwuj się źle odebrałeś😂, to był sarkazm.....
@@Mechanikaumuzyka ja się nie deneruje bo w zeszłym tygodniu sam też wymieniałem tuleje w swoim paszteciku . Ja na klocki auto musiałem postawić i musiałem się pod niego wgramolic nie było łatwo ale poszło
@@Mechanikaumuzyka mam też najazdy
Myślę że może od góry zalać odrdzewiacza lub płyn hamulcowy
nie zaszkodzi
Ja wymieniam same tuleje bez odkręcanie śrub, bo są auta gdzie zawsze urywa się któraś ze śrub .
To samo robię z dolną poduszką podwójną silnika, wymieniam na samochodzie, bez odkręcania belki.
jeszcze nie trafił mi się....wymieniam całość, czas, koszt i zabawa ze ściągaczem...każdy robi jak chce.
@@Mechanikaumuzyka to się ciesz , bo w co trzecim albo częściej się urywają jak ma 6-7 lat w górę .
A jak ktoś wkręci stare śruby i nie posmaruje smarem do aluminium to w każdym przypadku urwie się któraś że śrub, szczególnie że mało kto dokręca momentem tylko udarem dociśnie na maksa, to wtedy ten co to robi po takim rzeźniku ma poważny problem-a myślał że to będzie szybka robota.
Dlatego mam komplet lewych wierteł i dobrych wykrętaków , bo często są w użyciu właśnie przy aluminiowym zawieszeniu z grupy VW i to robię po obejrzeniu przez właściciela na miejscu lub dostaje zdjęcia i film uszkodzeń ,żeby wiedział że taka czynność jest płatna dodatkowo.
Najlepiej zrobić zdjęcia i film uszkodzeń przed naprawą choć jest to upierdliwe-poświęcony czas, żeby była dokumentacja i wtedy właściciel samochodu nie podważa kosztów za wykonane prace co niestety jest nagminne.
zgadzam się z tobą w 100%, dlatego robię różne materiały chociaż czasochłonne...ale coś na YT i dla klienta, wtedy szczęka mu opada, masz rację, jest też film właśnie po rzeźniku jak odwiercam takie śruby bo sobie ktoś przyspawał. Też mam wiertła lewe, na warsztacie to podstawa. Pozdro.🙂
Takie głupie pytanie. Jakie były objawy zużycia?
wizyta na SKP, zerwane gumy i pływanie auta po jezdni przy przyspieszaniu i odpuszczaniu zmieniał tor jazdy...
podaj markę i model klucza lub link gdzie go można kupić ;) ??
jakiego klucza?
nie wymieniasz wahacza jak jest luz na tulei bo ostatnio robiłem i po wymianie widać luz?
nie, nie miałem problemu...tuleje ledwo schodzą i bez młotka nie pójdzie, to samo przy montażu i jeszcze smar na czop wahacza. Nie wiem czemu miałeś luz, może nie taka tuleja...zazwyczaj zrywa się guma w tych tulejach.
tuleje zakładałem nawet ori vw najwyraźniej czopy się wycierają bo zdejmowałem stare już z luzem
a może ktoś już szlifierką szlifował czopy bo raczej ciężko schodzą i wchodzą....
Dzien dobry. Nigdzie nie natknolem aie na wzmiankę gdzie znajduje się Twój warsztat. Gdyby się dało to byłbym wdzięczny za namiary i ewentualnie nr. tel. Pozdrawiam!!!
Jak będę warsztatem nie zależnym i bez umów to na pewno podam. Póki co mam umowy i robotę zorganizowaną i za mało czasu żeby robić jeszcze inne auta. Pozdrawiam.
Czy po takim zabiegu trzeba ustawiać zbieżność?
no raczej by wypadało...skąd wiadomo jak wahacz się ustawi?
Witam. Mam pytanie jak rozróżnić tuleje prawą od lewej?
na oko widać po gumie i tulei a kształt i jej położenie nie da się zamocować prawidłowo, ma przylegać do belki.
👍👍👍
👍
Kto smaruje ten jedzie 👍
👍
Polecam smar ceramiczny do takich śrub
Ja polecam jakikolwiek...
Ktoś gdzies wymieniał te tuleje przy czy zaznaczył żeby nie używać starych śrub
bo? klej na gwint nie smarowanie i tyle.
@@Mechanikaumuzyka Tak tylko mówię ale generalnie te śruby mają tendencję do zapiekania nowe nie nowe przesmarować trzeba
jak widać i słychać wirtuoz mechaniki i muzyki. Pozdrawiam ;-)
🖐️🙂
Lepiej kupić zadbane auto z przebiegiem 400tyś niż zaniedbane i zajeżdżone z przebiegiem 200tyś.Ja mam w Octavii 491tyś i tyko bieżące naprawy i serwis,a na lawecie nigdy nie jechała i odpala zawsze za 1razem nawet w mróz
najważniejsze to nie trafić z 4 ćwiartek, resztę zawsze można ogarnąć🙂
@@Mechanikaumuzyka O,to,to
😉
Kupa wiedzy. Warto obejrzeć ten materiał zanim się samemu weźmie za wymianę.
👍
Wystarczy wymieńć tylko tuleje w modułach a nie całe moduły
podaj wszystkim cenę samej tulei i całego modułu...no i oczywiście jeszcze dodatkowo prasa musi być i dodatkowa robota, no i nasadki do wyciśnięcia i wciśnięcia, skutek ten sam.
@@Mechanikaumuzyka tuleja w oryginale to nie całe 60 i prasy nie potrzeba
@@Mechanikaumuzyka cały moduł w dobrym zamienniku to w granicach 300 to ostro kroisz pacjentów
Przyjacielu, nie zgaduj bo szukasz dziury w całym a twoje stwierdzenie że kroję klientów to sądzisz albo po sobie albo naciąłeś się na frajerów. Ja kupuję taki blok cały Lemfordera po 70 zł za sztukę. Więc 140 zł za oba i 100 zł robota...więc suma dla klienta 240zł. Dziękuję i zastanów się nad tym co wypisujesz bo takie komentarze mnie zwyczajnie wkurwiają!
@@Mechanikaumuzyka wystarczy tylko prawdę powiedzieć i już raban
Ja kupuje same gumy i wciskam bez demontażu Alu.
A ja wymieniam całe bo koszt nie jest duży całego.
@@Mechanikaumuzyka takk,, ale tu chodzi o to, że wolę wciskać niż urwać jak nie idzie.
a w tym przypadku tak...
Teraz te wszystkie amatory koreanszvzyzny, francuszczyzny niech zobaczą jak solidnie wygląda zawieszenie w skodzie, VW.
Uważam że grupa VAG jest jedną z lepszych do naprawy zawieszeń i stopień komplikacji w naprawie.
Takich fachowców to ja szanuje bez młota to chuj nie robota a jeszcze przecinak,chuj że można to zrobić jak człowiek a nie zjebac to wszystko na starcie
czasami trzeba..
nie ma to jak na koniec dojebac pneumatem :)
tak oczywiście tylko z tą różnicą że to mój i tylko mój pneumat i ma 3 zakresy dokręcania i wiem z jakimi momentami dokręca, sprawdzałem klika razy i sprawdzam moc klucza kluczem dynamometrycznym. Załorzę się że 90% użytkowników kluczy pneumatycznych nie ma pojęcia z jakimi siłami kręcą.🙂
Film o niczym , jak się śruby odkręca każdy wie.Ja próbowałem odkręcać po 360 tys. Zdjąłem całą płytę, grzałem palnikiem,nic -urwały się. śruby utwardzone,normalne wiertła nie biorą ,ale rozwierciłem. Moja rada kupić nową płytę,będzie szybciej ale drogo!
O niczym? Jak się płyty nie odkręca od nowości to tak jest, ale u niedzielnych kierowców gdzie auto ma lata a nie ma przebiegu. Niestety aluminium nie lubi się ze stalą i zaciska śruby, żadne grzanie nie pomoże bo najwyżej stopisz aluminium. Widziałeś film z seata altea...właśnie wierciłem....ale sposobem i odpowiednimi wiertłami gdzie jedno kosztuje 80zł...
ua-cam.com/video/HzmhxYbJDBM/v-deo.html