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ほぼセダンオンリーだったクラウンがSUV（追加でセダンも出てきたけど）になったのに86がセダンになるとは考えにくい大体そんな金のかかる事するならマークXかカムリどっちか残しとけって話になるし
ワンチャンマークx復活！？
SUBARUがシンメトリカルAWD含むFFベース脱却を目論んでいたら、BRZ/(GR)86ベースでWRX(なのかインプレッサなのか)/マークXを出す意義は有る。最近のTOYOTAの傾向として、売れ無いボディージャンルは他責前提にOEM供給を受けてる、サルーン(セダン)もそうなる可能性が有る。
カムリは普通に日本から撤退しただけで、北米ではモデルチェンジして継続販売してるので、日本でのセダンを見切ってる。恐らくクラウンセダンも消える日は近い。
おそらくスクープというよりトヨタからのリークだろうね。マーケットの反応を見てるんだと思うよ。
ガチスクープは今のご時世刑事事件だからね。
アルテッツァの後期型メーターがたまらなく好き！
次期86シリーズは新規のTNGAで来て欲しいなあトヨタは86やISがある以上そろそろGAｰL以外の小型FR向けTNGAを作らないと古いプラットフォームを使い続けることになるし、ここらで新規開発しそう
220クラウンのナロー版GA-Lをもっと活用して欲しかった、勿体無い
ベストカーというだけで信憑性が極端に下るの草
ベストカー情報ですよね4ドア、ワゴン‥出れば楽しいけど、売れるのか？って車を最初から出すのか？今のご時世で
現行クラウンも最初はそう言われてましたが、、、街中で割と見かけるくらいには売れてるので、体力のあるトヨタなら有り得なくはないのかなー？って思いました笑
86という「名前」で売ってるだけ内容は86ではない。クラウンという名前でクラウンではない。
先代の86の時も4ドア出るとか言ってたベストカーだからな。全く信じてない
企画会議では出てたからあながち嘘でも無いんだけどな、現実問題商品化しようとすると中々つらいんだろね
セダンが不人気な日本でこれは神か
セダン復権希望！
今セダンは世界的に不人気だぞアウディもセダンを無くそうとしてる
@@ドロンドロあのスラッとした形が好きなんですけどねー
4ドアセダンなら86よりもアルテッツァクレスタチェイサーの方が名前が噛み合う説
新しい4ドアセダン出すぐらいならカローラにカロスポの純ガスエンジンかGRヤリスのエンジン積んだ方が安いやろ
BRZがトヨタ製で販売継続になるなら、少なくとも名称は変わるかも？
この予想CG(？)もそうだけど、最近のトヨタ車のヘッドライトってなんとなくマークXのヘッドライトを細くした感じに見えるんよね
アルテッツァなんだかマークXなんだか。スバルとの関係は無いとなると…(WRX STI的なのも欲しかったよねと)
それなです
セダンとか派生車もスバル向けに出して欲しいところ。スバルは北米向けに大型化してるし。パワーは充分なんだろうけれど。
アルテッツァを名前を変えて出したら良いＩＳにバトンタッチしてアルテッツァを廃止にしたのなら今更感ってする
クラウンだって現行はあんな感じだしアルテッツァもだけど以前の86には2ドアと3ドア等色々あったし普通にありそうトレノとレビンみたいに住み分けしてきたら面白いかなと思いました
86シューティングブレーク、出るなら欲しいなぁ。
セダン需要が少ないのとメーカー車種ラインナップを考慮すると、先ず市販される事はないと思う。そもそもベストカーの記事だし…先代の86の時もセダンバージョンが出るとかなんとか記事にしてたしな。シルビア復活もだけど、ネタに困ってる時に出す記事だよ。
まさに〇〇復活！！の表紙に何度騙されたことか。
今のトヨタなら次の時代でも楽しい車作ってくれそうな気がするなぁ
86はクーペが良いやっぱりクーペは他と違って栄える
クーペでもセリカみたいな3ドアクーペが良いな。後ろがパカっと大きく開くリフトバックはスキーへ行くにも便利だ！
BMW3シリーズの対抗に。トヨタよ、あんたは偉い！
ベストカーには、シューティングブレイク大好きなライターさんがいますよね。「今年こそシューティングブレイクが大ヒットする！」とずっと言い続けてる人。
編集長やろ。
これ出たらD1盛り上がるな〜
セダンが売れないからクラウンもセダンじゃないの出てきたしマークxだって生産終了なのにわざわざセダンになるなんておかしいと思うんやけど
ゲテモノの都市型SUVは飽きた。
売れないってわかってるセダン作るかなあ……
セダンモデルがチェイサーとかアルテッツァとかいう過去の名車の名前使って出るパターンもありそう
アルテッツァが名車？
時期86のセダン版は86って名前は使わず名前だけ違う名前を使いそうな気はする
排ガス規制で2025年に新型になるとしたら、同じく2025年末の自動ブレーキ義務化に対応した開発をわざわざする必要は無いのでは？と思うけどなぁ。わざわざ新型起こすよりスバルと協力して排ガス規制に対応するエンジンの開発をする方がお金もかからないだろうし。
ISとのプラットフォーム共通化なら0じゃないかもね。ただ、トヨタブランドで発売するかが...
SUBARUのICE車のFFベースからFRベース化に伴う共同開発ならWRX/マークX/ISの布陣になるのでは?同じ気筒数で水平対向なら直列より低振動静粛化出来て尚且つ、ボクサーであれば4気筒でもコンパクトで合理性の下で4気筒を維持出来る、言い訳もTOYOTAらしいから現実味が有る。
廉価版IS、ずっと欲しかったから出てくれたらマジで嬉しい
Nプラットフォームってまだ擦れるんだ優秀だね
こないだのMR-2復活？の話も鑑みると、86はホイールベースが延ばされピュアスポーツでは無くグランドツアラー的に変わっていくのかな？（それはそうとMFゴーストどうするんですかね・・・）
現にクーペって既にそういう車しか残ってないよねっていうZもスープラもそうですよ
@@puriamious そうですね。初代86 ZN6型が全長4240 全幅1775 WB2570 車重1200kgで2Lで200馬力.トルク21kg/mGR86 ZN8型が全長4265 全幅1775 WB2575 車重1270kgで2.4Lで235馬力.トルク25kg/m参考でアルテッツァ（セダン）が全長4400 全幅1720 WB2670 。初代計画時の「軽く安く弄りやすく運転しやすい、遅いスポーツカー」のコンセプトからは離れていくなあ、と。
マイチェン版GRヤリスの価格が参考になるんじゃないか？RCグレードで350万、DATが＋35万。RZhpのDATが500万超えるので、ハイブリッドシステム追加したら400万スタートと予想。また、次期86向けに小型FR車用のシャーシを開発するのは開発費的にも厳しいと思うので、エンジンをNAにした上でカローラシリーズとクラウンシリーズの間を埋める新シリーズを展開することになるはず。エンジンは2.0〜2.5、ハイブリッドなら1.8と2.5。そこに4WDの設定するとクラウンシリーズと被るのでFRオンリー。コケる未来しか見えん。
セダンどころかワゴンもあるとかどーなんだこれ。ホントに実現されたらヤバそう。
350万スタートは、無理だろうな
4ドアセダン仕様の86なら家族に買うのを許してもらえるだろうか。。。切実な願いですね
全世界的にセダンが不人気で多くのメーカーがその数を減らしつつある中、新型のセダンを複数出せるトヨタはすごいな。企業体力があるからこそなせるパワーを感じる。
赤字続きだけどな
トヨタ製の直4を積んでくれ頼む
ハチロクはトヨタ自社製の方がいいと思う。AE86も恐らくトヨタが作ってたと思うし、スバルに委託してもハチロクとしてのイメージは若干薄れる気もする。
出てきた話題から考えると次期カローラの話としか思えないんだよなぁ
だから２ドアはカローラレビンなのでは笑
ただの86厄介ファンからすると、86は水平対向エンジンを積んでるからいいのであって直3テンロクターボは違うと思ってしまうんだよなセダンとかワゴンも出るなら違う名前の車にして欲しいなってのもある
これは家族持ちもニッコリ
スバルのプラットフォームが古くてトヨタ製にするなら、さらに古いISのを使ったら本末転倒では…電動車なら、プロペラシャフトじゃなくてリアモーター使った擬似的なFRも有り得そうですね。それに86の名前使うのはどうかと思うけど。
ISとRCがなぜFMCされずに延命されてるかって考えればねぇ
アルテッアAS200直6、6MT4ドアセダン(1Gエンジン)これは良い車でした(一つ上のエディションより)こっちが良かったです(全グレードエアコン標準装備)ですし、
86が好きな人はNAのクーペよりハイパワーなターボのセダンを望んでいるのかなぁ？
ありえないよね。マツダと手を組んで1.6LのライトウェイトFRスポーツを出してくれたら次期ロードスターも楽しみになるんだけど。
ベストカーの新型予想は昔々から的はずれなデザイン画で掲載し続けているのであまりアテにはしていませんが···現実的に考えるならレクサスISのプラットホームを流用するでしょうが決して安いクルマにはならないでしょうね。
4ドアFRスポーツカー欲し過ぎる‼️
スカイラインでも散々なのに、どれほどの人が買うのかなぁ。
GR86のセダン版、って事ならアルテッツァよりもむしろTE71・カローラGTを意識してそうではあるかも。モリゾウ氏も若い頃にカローラGTを乗り回していたそうですし。なんなら車名も「GR71」で出してくる可能性も決して低くはないと思います。
ISのプラットフォームを含めた大掛かりな話になりそうだな、クーペの方はサイズを小型化してセダンとステーションワゴンを共通のサイズにするかも。
バッテリーが発達しないと、ＥＶやハイブリッド車は、どんなにパワーが出ても重くなっちゃうよネ～ 加速が良くなっても、下りコーナーで重い車は不利だわさ。
マークXの可能性もありそう
1600ターボでFRセダン4ドアだとアルテッツァというよりカローラ1600GT……
まさしく。それともカローラレビン？
子育て世代ありがたい4枚❤
86の試作で作ったハッチバックあれを販売して欲しかった
GR86のセダンはありでしょうね。👍️👌
ないよ。誰も86にそんなもの求めてない。アルテッツァはレクサスISとして存在してるので、FRターボの4ドアセダンならGRチェイサーとして出すほうが絶対売れる。
トヨタの弱点って、走りの面白さとかちょっと前のデザインとかあるけど最近隙がなくなってきてる。コストカットが見えるのは残念だけどその分色んな人に刺さる車種を出す。経営陣が有能だなと思う。
もしセダンが出て400万くらいなら乗り換えよう！
そう言えば トヨタ･カムリの初代は『セリカ･カムリ』で世に出ていました
THSとハイブリッドにMTというのは実在するSuperGTのプリウスだ多分LC500hも同じだろう技術的には不可能ではないということで
ブンキャスさんってベストカー関係の方ですか？
セダンか国外用ですね
アルテッツァの後継モデルとなると欲しいかも
サッシュレスの4ドア車種出して欲しい あとサンルーフ付けて
元々の86のコンセプトを考えればロードスターの屋根を固定したようなのが正しいと思うんだけど、小型軽量化する方向で進化したり…するわけないよなぁ…高性能化するために86が大型化するからスズキやダイハツと小型車の共同開発を始めたのかな
これならアルテッツァの後継として出した方がいい
300馬力とかあるともうスープラ追い越してるし多分こうならない気がするんだけどな
もはや86とは…
カムリでよくね？と思わなくもない
4ドアセダンなら買い替え候補筆頭です期待はできないけど金貯めて待っておく
86にGRのエンジン＋モーターはないと思うな初代なんてわざわざプリウスのタイヤ履かせてたぐらいなのに、300馬力オーバーのスペックはやりすぎだと思う少なくとも86の設計思想とは離れるから86の名前では出ないんじゃないかな
スバルは燃費の悪い車を売れない縛りもあるし（白目
12年・・・・３年ぐらい前にFRスポーツ復活って言ってなかったｗ
もし、BRZも継続するなら水平対向エンジンからついに卒業するのか、それともそのまま独自の道を歩むのか気になるなw
セダン出す前にFRのハッチバック出せよ…
どうせならマークⅡ、チェイサー、クレスタを復活して欲しい
ISサイズ欲しい……てか、ボディはれWRXS4の使えばいいじゃない……スバルと共同開発なんでしょ……(´・ω・｀)？
もう86じゃなくて、MK2やん。初期のコンセプト無視して肥大化させて、不人気になって、終了はトヨタらしいけどなw
初期のコンセプト無視してるのは身長が高く買える国層はデブしかいない白色黒色ユーザー、アジア人向けのコンセプトは狭い窮屈辛い、フルモデルチェンジの度にもっと大きければ…更に大きければ…の声を聞き…
BRZどうなるかなぁ…
ワゴンとシューティングブレークは売れると思う！（お願いだから後席は倒せるようにしてｗ）しかしセダンはダメだ
じゃあ車名は86×4枚で344にしようトヨタ344とか
リア駆動のカローラそれよりもカムリを販売してください
わざわざ86で出す必要性😂
ブランディング
どうせ乗り出し400万超え
次期ISのための新プラットフォームを次期86バリエーションや次期RCなどなどに波及させて開発費分散かなぁ?ついでにGRヤリスのエンジン2つ合わせる感じで水平対向6気筒にしちゃおう
難しいかもだけど、前アルテッツァみたく直4、直6のエンジンAT、MT仕様を200〜出してほしいですよね😅ライト周りはプリウスぽくはして欲しくないですが、、
シューティングブレイクはメッチャ興味ある
アルテッツァじゃなくてプログレ復活しれ
アルテッツァはアルテッツァ。86は86でしょうよ、、重くデカくしちゃダメよ。
スバルでも販売するのならインプレッサやレヴォーグとバッティングの可能性が大きいです｡
86マークⅡでいいと思う
GR86クロスオーバー、GR86セダン、GR86スポーツとか、そんなに売れない車ばっかり作らないだろう
ボディーサイズが大きそうですね😢
予想のまま行くと完全に車格がS14を越えてER34なんだよな…エンジンスペック的にも…もう86(ハチロク)ではなく86(エイティシックス)と呼んでAE86とは縁切った方が良い気が…あとSUVは86名乗らないで欲しい。走りのコンセプト的に縁が無いし、何でもかんでもSUVにするのは違うと思います…
特にSUVなら96(シックスナイン)の方が良えんで無いのw
多分 クラウンのFRプラットフォーム使うのでは？ 86じゃなくて マークIIかクレスタで販売するのかなぁ
うーん今買っとくべきかな...
まず８６という車がどういう経緯でできたのかは考えて動画作った方が良いよ
マークXみたいやの
うーん。。。今乗ってる８６も１５万ｋｍ超えたし切り替わる前に次に乗る現行の８６を確保しておかないとなぁってのが正直な感想８６に魅力を感じる要素ってクーペスタイル、ライトウェイトスポーツ、水平対向ＮＡとかその辺じゃないの？
ワゴンがいいな
アルテッツァってよりダウンサイジングターボになったマークXっぽいような
ほぼセダンオンリーだったクラウンがSUV（追加でセダンも出てきたけど）になったのに86がセダンになるとは考えにくい
大体そんな金のかかる事するならマークXかカムリどっちか残しとけって話になるし
ワンチャンマークx復活！？
SUBARUがシンメトリカルAWD含むFFベース脱却を目論んでいたら、BRZ/(GR)86ベースでWRX(なのかインプレッサなのか)/マークXを出す意義は有る。
最近のTOYOTAの傾向として、売れ無いボディージャンルは他責前提にOEM供給を受けてる、サルーン(セダン)もそうなる可能性が有る。
カムリは普通に日本から撤退しただけで、北米ではモデルチェンジして継続販売してるので、日本でのセダンを見切ってる。
恐らくクラウンセダンも消える日は近い。
おそらくスクープというよりトヨタからのリークだろうね。マーケットの反応を見てるんだと思うよ。
ガチスクープは今のご時世刑事事件だからね。
アルテッツァの後期型メーターがたまらなく好き！
次期86シリーズは新規のTNGAで来て欲しいなあ
トヨタは86やISがある以上そろそろGAｰL以外の小型FR向けTNGAを作らないと古いプラットフォームを使い続けることになるし、ここらで新規開発しそう
220クラウンのナロー版GA-Lをもっと活用して欲しかった、勿体無い
ベストカーというだけで信憑性が極端に下るの草
ベストカー情報ですよね
4ドア、ワゴン‥
出れば楽しいけど、売れるのか？って車を最初から出すのか？今のご時世で
現行クラウンも最初はそう言われてましたが、、、
街中で割と見かけるくらいには売れてるので、体力のあるトヨタなら有り得なくはないのかなー？って思いました笑
86という「名前」で売ってるだけ内容は86ではない。クラウンという名前でクラウンではない。
先代の86の時も4ドア出るとか言ってたベストカーだからな。全く信じてない
企画会議では出てたからあながち嘘でも無いんだけどな、現実問題商品化しようとすると中々つらいんだろね
セダンが不人気な日本でこれは神か
セダン復権希望！
今セダンは世界的に不人気だぞ
アウディもセダンを無くそうとしてる
@@ドロンドロあのスラッとした形が好きなんですけどねー
4ドアセダンなら86よりも
アルテッツァ
クレスタ
チェイサー
の方が名前が噛み合う説
新しい4ドアセダン出すぐらいならカローラにカロスポの純ガスエンジンかGRヤリスのエンジン積んだ方が安いやろ
BRZがトヨタ製で販売継続になるなら、少なくとも名称は変わるかも？
この予想CG(？)もそうだけど、最近のトヨタ車のヘッドライトってなんとなくマークXのヘッドライトを細くした感じに見えるんよね
アルテッツァなんだかマークXなんだか。スバルとの関係は無いとなると…(WRX STI的なのも欲しかったよねと)
それなです
セダンとか派生車もスバル向けに出して欲しいところ。
スバルは北米向けに大型化してるし。
パワーは充分なんだろうけれど。
アルテッツァを名前を変えて出したら良い
ＩＳにバトンタッチしてアルテッツァを廃止にしたのなら今更感ってする
クラウンだって現行はあんな感じだしアルテッツァもだけど以前の86には2ドアと3ドア等色々あったし普通にありそう
トレノとレビンみたいに住み分けしてきたら面白いかなと思いました
86シューティングブレーク、出るなら欲しいなぁ。
セダン需要が少ないのとメーカー車種ラインナップを考慮すると、先ず市販される事はないと思う。
そもそもベストカーの記事だし…先代の86の時もセダンバージョンが出るとかなんとか記事にしてたしな。シルビア復活もだけど、ネタに困ってる時に出す記事だよ。
まさに〇〇復活！！の表紙に何度騙されたことか。
今のトヨタなら次の時代でも楽しい車作ってくれそうな気がするなぁ
86はクーペが良い
やっぱりクーペは他と違って栄える
クーペでもセリカみたいな3ドアクーペが良いな。
後ろがパカっと大きく開くリフトバックはスキーへ行くにも便利だ！
BMW3シリーズの対抗に。トヨタよ、あんたは偉い！
ベストカーには、シューティングブレイク大好きなライターさんがいますよね。
「今年こそシューティングブレイクが大ヒットする！」とずっと言い続けてる人。
編集長やろ。
これ出たらD1盛り上がるな〜
セダンが売れないからクラウンもセダンじゃないの出てきたしマークxだって生産終了なのにわざわざセダンになるなんておかしいと思うんやけど
ゲテモノの都市型SUVは飽きた。
売れないってわかってるセダン作るかなあ……
セダンモデルがチェイサーとかアルテッツァとかいう過去の名車の名前使って出るパターンもありそう
アルテッツァが名車？
時期86のセダン版は86って名前は使わず名前だけ違う名前を使いそうな気はする
排ガス規制で2025年に新型になるとしたら、同じく2025年末の自動ブレーキ義務化に対応した開発をわざわざする必要は無いのでは？と思うけどなぁ。わざわざ新型起こすよりスバルと協力して排ガス規制に対応するエンジンの開発をする方がお金もかからないだろうし。
ISとのプラットフォーム共通化なら0じゃないかもね。ただ、トヨタブランドで発売するかが...
SUBARUのICE車のFFベースからFRベース化に伴う共同開発ならWRX/マークX/ISの布陣になるのでは?
同じ気筒数で水平対向なら直列より低振動静粛化出来て尚且つ、ボクサーであれば4気筒でもコンパクトで合理性の下で4気筒を維持出来る、言い訳もTOYOTAらしいから現実味が有る。
廉価版IS、ずっと欲しかったから出てくれたらマジで嬉しい
Nプラットフォームってまだ擦れるんだ
優秀だね
こないだのMR-2復活？の話も鑑みると、86はホイールベースが延ばされピュアスポーツでは無くグランドツアラー的に変わっていくのかな？
（それはそうとMFゴーストどうするんですかね・・・）
現にクーペって既にそういう車しか残ってないよねっていう
Zもスープラもそうですよ
@@puriamious そうですね。
初代86 ZN6型が全長4240 全幅1775 WB2570 車重1200kgで2Lで200馬力.トルク21kg/m
GR86 ZN8型が全長4265 全幅1775 WB2575 車重1270kgで2.4Lで235馬力.トルク25kg/m
参考でアルテッツァ（セダン）が全長4400 全幅1720 WB2670 。
初代計画時の「軽く安く弄りやすく運転しやすい、遅いスポーツカー」のコンセプトからは離れていくなあ、と。
マイチェン版GRヤリスの価格が参考になるんじゃないか？
RCグレードで350万、DATが＋35万。
RZhpのDATが500万超えるので、ハイブリッドシステム追加したら400万スタートと予想。
また、次期86向けに小型FR車用のシャーシを開発するのは開発費的にも厳しいと思うので、エンジンをNAにした上でカローラシリーズとクラウンシリーズの間を埋める新シリーズを展開することになるはず。
エンジンは2.0〜2.5、ハイブリッドなら1.8と2.5。
そこに4WDの設定するとクラウンシリーズと被るのでFRオンリー。
コケる未来しか見えん。
セダンどころかワゴンもあるとかどーなんだこれ。
ホントに実現されたらヤバそう。
350万スタートは、無理だろうな
4ドアセダン仕様の86なら家族に買うのを許してもらえるだろうか。。。切実な願いですね
全世界的にセダンが不人気で多くのメーカーがその数を減らしつつある中、新型のセダンを複数出せるトヨタはすごいな。企業体力があるからこそなせるパワーを感じる。
赤字続きだけどな
トヨタ製の直4を積んでくれ頼む
ハチロクはトヨタ自社製の方がいいと思う。AE86も恐らくトヨタが作ってたと思うし、スバルに委託してもハチロクとしてのイメージは若干薄れる気もする。
出てきた話題から考えると次期カローラの話としか思えないんだよなぁ
だから２ドアはカローラレビンなのでは笑
ただの86厄介ファンからすると、86は水平対向エンジンを積んでるからいいのであって直3テンロクターボは違うと思ってしまうんだよな
セダンとかワゴンも出るなら違う名前の車にして欲しいなってのもある
これは家族持ちもニッコリ
スバルのプラットフォームが古くてトヨタ製にするなら、さらに古いISのを使ったら本末転倒では…
電動車なら、プロペラシャフトじゃなくてリアモーター使った擬似的なFRも有り得そうですね。
それに86の名前使うのはどうかと思うけど。
ISとRCがなぜFMCされずに延命されてるかって考えればねぇ
アルテッアAS200直6、6MT4ドアセダン(1Gエンジン)これは良い車でした(一つ上のエディションより)こっちが良かったです(全グレードエアコン標準装備)ですし、
86が好きな人はNAのクーペよりハイパワーなターボのセダンを望んでいるのかなぁ？
ありえないよね。マツダと手を組んで1.6LのライトウェイトFRスポーツを出してくれたら次期ロードスターも楽しみになるんだけど。
ベストカーの新型予想は昔々から的はずれなデザイン画で掲載し続けているのであまりアテにはしていませんが···
現実的に考えるならレクサスISのプラットホームを流用するでしょうが決して安いクルマにはならないでしょうね。
4ドアFRスポーツカー欲し過ぎる‼️
スカイラインでも散々なのに、どれほどの人が買うのかなぁ。
GR86のセダン版、って事ならアルテッツァよりもむしろTE71・カローラGTを意識してそうではあるかも。
モリゾウ氏も若い頃にカローラGTを乗り回していたそうですし。
なんなら車名も「GR71」で出してくる可能性も決して低くはないと思います。
ISのプラットフォームを含めた大掛かりな話になりそうだな、クーペの方はサイズを小型化してセダンとステーションワゴンを共通のサイズにするかも。
バッテリーが発達しないと、ＥＶやハイブリッド車は、どんなにパワーが出ても重くなっちゃうよネ～ 加速が良くなっても、下りコーナーで重い車は不利だわさ。
マークXの可能性もありそう
1600ターボでFRセダン4ドアだとアルテッツァというよりカローラ1600GT……
まさしく。それともカローラレビン？
子育て世代ありがたい4枚❤
86の試作で作ったハッチバックあれを販売して欲しかった
GR86のセダンはありでしょうね。👍️👌
ないよ。誰も86にそんなもの求めてない。アルテッツァはレクサスISとして存在してるので、FRターボの4ドアセダンならGRチェイサーとして出すほうが絶対売れる。
トヨタの弱点って、走りの面白さとかちょっと前のデザインとかあるけど最近隙がなくなってきてる。
コストカットが見えるのは残念だけどその分色んな人に刺さる車種を出す。
経営陣が有能だなと思う。
もしセダンが出て400万くらいなら乗り換えよう！
そう言えば トヨタ･カムリの初代は『セリカ･カムリ』で世に出ていました
THSとハイブリッドにMTというのは実在する
SuperGTのプリウスだ
多分LC500hも同じだろう
技術的には不可能ではないということで
ブンキャスさんってベストカー関係の方ですか？
セダンか国外用ですね
アルテッツァの後継モデルとなると欲しいかも
サッシュレスの4ドア車種出して欲しい あとサンルーフ付けて
元々の86のコンセプトを考えればロードスターの屋根を固定したようなのが正しいと思うんだけど、小型軽量化する方向で進化したり…するわけないよなぁ…
高性能化するために86が大型化するからスズキやダイハツと小型車の共同開発を始めたのかな
これならアルテッツァの後継として出した方がいい
300馬力とかあるともうスープラ追い越してるし多分こうならない気がするんだけどな
もはや86とは…
カムリでよくね？と思わなくもない
4ドアセダンなら買い替え候補筆頭です
期待はできないけど金貯めて待っておく
86にGRのエンジン＋モーターはないと思うな
初代なんてわざわざプリウスのタイヤ履かせてたぐらいなのに、300馬力オーバーのスペックはやりすぎだと思う
少なくとも86の設計思想とは離れるから86の名前では出ないんじゃないかな
スバルは燃費の悪い車を売れない縛りもあるし（白目
12年・・・・３年ぐらい前にFRスポーツ復活って言ってなかったｗ
もし、BRZも継続するなら水平対向エンジンからついに卒業するのか、それともそのまま独自の道を歩むのか気になるなw
セダン出す前にFRのハッチバック出せよ…
どうせならマークⅡ、チェイサー、クレスタを復活して欲しい
ISサイズ欲しい……
てか、ボディはれWRXS4の使えばいいじゃない……スバルと共同開発なんでしょ……(´・ω・｀)？
もう86じゃなくて、MK2やん。
初期のコンセプト無視して肥大化させて、不人気になって、終了はトヨタらしいけどなw
初期のコンセプト無視してるのは身長が高く買える国層はデブしかいない白色黒色ユーザー、
アジア人向けのコンセプトは狭い窮屈辛い、フルモデルチェンジの度にもっと大きければ…更に大きければ…の声を聞き…
BRZどうなるかなぁ…
ワゴンとシューティングブレークは売れると思う！（お願いだから後席は倒せるようにしてｗ）
しかしセダンはダメだ
じゃあ車名は86×4枚で344にしよう
トヨタ344とか
リア駆動のカローラ
それよりもカムリを販売してください
わざわざ86で出す必要性😂
ブランディング
どうせ乗り出し400万超え
次期ISのための新プラットフォームを次期86バリエーションや次期RCなどなどに波及させて開発費分散かなぁ?
ついでにGRヤリスのエンジン2つ合わせる感じで水平対向6気筒にしちゃおう
難しいかもだけど、前アルテッツァみたく直4、直6のエンジンAT、MT仕様を200〜出してほしいですよね😅ライト周りはプリウスぽくはして欲しくないですが、、
シューティングブレイクはメッチャ興味ある
アルテッツァじゃなくてプログレ復活しれ
アルテッツァはアルテッツァ。
86は86でしょうよ、、
重くデカくしちゃダメよ。
スバルでも販売するのならインプレッサやレヴォーグとバッティングの可能性が大きいです｡
86マークⅡでいいと思う
GR86クロスオーバー、GR86セダン、GR86スポーツとか、そんなに売れない車ばっかり作らないだろう
ボディーサイズが大きそうですね😢
予想のまま行くと完全に車格がS14を越えてER34なんだよな…エンジンスペック的にも…もう86(ハチロク)ではなく86(エイティシックス)と呼んでAE86とは縁切った方が良い気が…
あとSUVは86名乗らないで欲しい。走りのコンセプト的に縁が無いし、何でもかんでもSUVにするのは違うと思います…
特にSUVなら96(シックスナイン)の方が良えんで無いのw
多分 クラウンのFRプラットフォーム使うのでは？ 86じゃなくて マークIIかクレスタで販売するのかなぁ
うーん今買っとくべきかな...
まず８６という車がどういう経緯でできたのかは考えて動画作った方が良いよ
マークXみたいやの
うーん。。。
今乗ってる８６も１５万ｋｍ超えたし
切り替わる前に次に乗る現行の８６を確保しておかないとなぁってのが正直な感想
８６に魅力を感じる要素って
クーペスタイル、ライトウェイトスポーツ、水平対向ＮＡとかその辺じゃないの？
ワゴンがいいな
アルテッツァってよりダウンサイジングターボになったマークXっぽいような