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分厚い低速トルクと重厚な乗り心地、最高の愛車。
トルク太いですよね。驚きです。車体が軽いのに、しっかりした接地感のある乗り味が素晴らしいです😊
街乗りでも峠でも楽しいのに、車中泊も出来る懐の深さがこの車の魅力だと思ってます。ルーフボックス積んで車中泊しながらスノボ行ったり、サーフボード積んで海行ったりアウトドア車としても兼用できる所が良いです😊
室内も広くユーティリティが高いところも、この車の魅力ですよね😊
後部座席は動画ですとスポーツカーのおまけ座席かと思いましたが実際より広く柔らかくホールドも良く大満足でした！
後部座席は見た目より広く、座り心地も良く十分実用的だと思います😊
本当によく走る車で乗っていて飽きない。アクセル踏んだ瞬間に過敏にエンジンが反応して楽しすぎ。思わずニヤけてしまう。それでいてコーナーリングの安定感凄すぎる。ライフスタイルに合う方はぜひ試乗してみて下さい。最高ですよ。
軽くて、よく走り、足回りがしっかりとしていて気持ちいいクルマです😊完成度が高いですよね😊
ハチロクと悩む人多いと思うけど、水平対向って整備性が悪くて関係ない部品を外さないと整備出来ないって事が多く工賃が高いんですよね。スイスポは普通の直4だから維持費は普通のコンパクトです。既婚者だけどスポーツカーは無理って人におすすめです。 既婚者で無理してハチロクや2シーター買うと後で後悔します。
要所要所の説明がとても分かりやすく、スイスポの魅力が伝わりました。純ガソリンエンジンターボ、購入検討中でしたので大いに参考になりました。そろそろフルモデルチェンジ？
嬉しいコメントありがとうございます🥺かなり良い車で、お金に余裕が有れば欲しい一台です😊たまに、中古車が出てると見てしまいます。フルモデルチェンジは来年夏以降にあるかも知れませんね。新型が出てもZC33Sは間違いなく継続して人気があると思います。
買いましたけど、低速トルクもあって乗りやすいですね。いい車だと思います。乗ってて楽しい。軽いのは正義です。
軽くて速い公道レーサーみたいな車ですね😊
スイスポ小さいけど十分に車内広いしラゲッジもあるし走りが良すぎるし最高💛
室内、特にリヤも広いですよね😊ビックリしました。走りは、もう十分ですよね😊
やっぱりスイフトスポーツイイクルマですね😊👍✨✨✨✨今まで5ナンバーやったけど、3ナンバーになって性能が良くなりましたし、速いです😊👍✨✨✨✨後期型からツートンカラーが選べます✨✨✨✨
やはり、ワイドトレッドになった分、安定感は素晴らしいですよね😊足回りもいい感じでスポーティです。そして、速い❗️ツートンもカッコいいですよね😊
どうしようかと考えてたけどコレみて納得、私もかつてビートに乗っていた事があって凄く楽しかったのでビートを現役で乗ってる人が言うなら間違いないとの思いで次期候補に決定です。
コストパフォーマンスが優れていて、お金の掛けるところがエンジンや足回りボディ…などスポーツカーに大事な部分です😊本当に楽しいクルマで、売れる秘訣が分かりました😊
白にブラックルーフのツートンカラーがあれば即買いしたいぜっ✨👍️🚗💨
白にブラックルーフのコンビネーションって、かっこいいですよね😊
カーボンとかでラッピングする方法もなくはない。
そういうのに限って買わないのが想像できる
補強パーツ入れれば入れるほど、走りが楽しくなります
ボディの基本性能が高いので、足が良く動いて走りが楽しいですよね。
私は普通のスイフトに乗っていますが、軽さは正義ですよね。普通のスイフトも爽快ですよ！
スイフトは乗り出した瞬間から軽さを感じます。軽さが軽快な走りや燃費向上に大きく貢献していますね😊
現行オーナー。以前乗ってたNA200psのクルマと遜色ない走りに驚きです。低速から効くターボのトルクと軽量Bodyの恩恵でしょうね。いいクルマに出会えて良かったですゎ(￣▽￣)
スイフトスポーツは日本の名車だと思います。低速からの加速感やトルク感は驚きですよね。軽さもかなり効いてます。次はATに試乗してみたいと思います😊
自分も試乗した時痺れました〜欲しい1台です
乗ればわかる、本当に素晴らしいマシンですよね。乗れば欲しくなりますよね😊
@@FK7HONDACHANNEL 結局買ってしまいました😅
そうなんですか！これから楽しみですよね😊
最近のスズキは軽量化とボディ剛性のバランスが上手いです。でもってスズキらしくお値打ち価格。
確かにおっしゃる通り、軽量で高剛性です😊本日、20時ジャストにスイフトスポーツ6ATの動画もアップ致します😊かなり、リーズナブルでお得感があるホットハッチでした。
吸排気、車高調、タワーバー ピラーバーだけの通勤快速仕様のシルバーの33スイスポ(6MT)に乗ってますイジるとソリッド感増して、意のままに操る感覚、運転の楽しさ というのが何なのかが分かりました(笑)コスパ神なので初心者にもオススメの一台です
運転する事の楽しさを、あらためて感じることのできた6MTでした。コスパ最強の公道レーサーです😊
セルフガソリンスタンドで赤色がやたら気になる今日この頃。黄色貫く。
スイスポMT買っちまったぜ！通勤楽しいドライブ楽しい このクラスと値段だと最速だし マツダ2スポルトとかもターボつけてくれてればなぁ
世界最強のコスパに優れたホットハッチがスイスポMTだと思います😊通勤も絶対に楽しいでしょうね😊ほんと、良いクルマ作ってくれましたよね、スズキさん。
自分は4年前に未使用車のMTをナビなどコミコミ180万で買いました今じゃ考えられない値段ですが、今も大切に乗ってますほんと速くて楽しいです荷物もそれなりに載るし今のとこ不便してませんATも乗ったことありますが、速さで言えばAT楽しさは少しだけMTかと！それだけATが良くできてます
込み込み180万円はお得感ありますよね😊早くて楽しい貴重なスポーツカーだと思います。ATも乗ってみたくなりました。
本当試乗するとよく分かるよね。ATとMT両方試乗しましたがATは良さが分からなくガッカリMTはエンジン音も全く違うし動きも違って一発で惚れて購入しました。スポーツカーって感じが凄く感じました！教習所以来のMTだったけど今では運転が楽しすぎて乗りまくってるw…岸田ぁ〜‼︎早くトリガー条項発動しろや！
楽しさが本当に良く伝わって来ました😊素晴らしいマシン、まさに公道レーサーです😊ガソリン価格下がって欲しいですね🥺
パドルシフト使えば分かるんだが、残念
+50万くらい出せば、トルク41ｋｇいけますよ。おそらく、峠最速はいける。
トルク41kgは強烈ですね🥺
ダウンサイジングターボなので低速もりもりは普通ですし、設計年次的にFIT3のRSも192万円だったのでスイスポの値段もクラス的に普通だと思います。軽さは当時の同クラスと比較して断トツなのでそこでしょうね。アルト含め当時のスズキは軽量化の努力がすごかった。
鈴木元会長いわく、戦略的価格
そうだと思います😊全てが売れるための、コスパ最強の設計や価格やパッケージになってると思います。
このZC33sスイフトスポーツが戦略的価格は、本当ですよ。イギリスでの販売価格は、日本円で300万越してます。スズキには本当に感謝です。母国日本のユーザーにバーゲンセールありがとう。
スイフトは、リヤシートがフルフラットにならないから、フィットRSにした。
フィットのラゲッジスペースなどのユーティリティは素晴らしいものがありますよね😊
フルフラットにできるパーツ売ってるよ
ホンダでスズキの宣伝？ なぜ・・・
っっっっっっっp
分厚い低速トルクと重厚な乗り心地、最高の愛車。
トルク太いですよね。驚きです。車体が軽いのに、しっかりした接地感のある乗り味が素晴らしいです😊
街乗りでも峠でも楽しいのに、車中泊も出来る懐の深さがこの車の魅力だと思ってます。
ルーフボックス積んで車中泊しながらスノボ行ったり、サーフボード積んで海行ったりアウトドア車としても兼用できる所が良いです😊
室内も広くユーティリティが高いところも、この車の魅力ですよね😊
後部座席は動画ですとスポーツカーのおまけ座席かと思いましたが実際より広く柔らかくホールドも良く大満足でした！
後部座席は見た目より広く、座り心地も良く十分実用的だと思います😊
本当によく走る車で乗っていて飽きない。アクセル踏んだ瞬間に過敏にエンジンが反応して楽しすぎ。思わずニヤけてしまう。それでいてコーナーリングの安定感凄すぎる。ライフスタイルに合う方はぜひ試乗してみて下さい。最高ですよ。
軽くて、よく走り、足回りがしっかりとしていて気持ちいいクルマです😊
完成度が高いですよね😊
ハチロクと悩む人多いと思うけど、水平対向って整備性が悪くて関係ない部品を外さないと整備出来ないって事が多く工賃が高いんですよね。
スイスポは普通の直4だから維持費は普通のコンパクトです。
既婚者だけどスポーツカーは無理って人におすすめです。 既婚者で無理してハチロクや2シーター買うと後で後悔します。
要所要所の説明がとても分かりやすく、スイスポの魅力が伝わりました。
純ガソリンエンジンターボ、購入検討中でしたので大いに参考になりました。そろそろフルモデルチェンジ？
嬉しいコメントありがとうございます🥺
かなり良い車で、お金に余裕が有れば欲しい一台です😊たまに、中古車が出てると見てしまいます。
フルモデルチェンジは来年夏以降にあるかも知れませんね。新型が出てもZC33Sは間違いなく継続して人気があると思います。
買いましたけど、低速トルクもあって乗りやすいですね。いい車だと思います。
乗ってて楽しい。軽いのは正義です。
軽くて速い公道レーサーみたいな車ですね😊
スイスポ小さいけど十分に車内広いしラゲッジもあるし走りが良すぎるし最高💛
室内、特にリヤも広いですよね😊
ビックリしました。
走りは、もう十分ですよね😊
やっぱりスイフトスポーツイイクルマですね😊👍✨✨✨✨今まで5ナンバーやったけど、3ナンバーになって性能が良くなりましたし、速いです😊👍✨✨✨✨後期型からツートンカラーが選べます✨✨✨✨
やはり、ワイドトレッドになった分、安定感は素晴らしいですよね😊足回りもいい感じでスポーティです。そして、速い❗️
ツートンもカッコいいですよね😊
どうしようかと考えてたけどコレみて納得、私もかつてビートに乗っていた事があって凄く楽しかったのでビートを現役で乗ってる人が言うなら間違いないとの思いで次期候補に決定です。
コストパフォーマンスが優れていて、お金の掛けるところがエンジンや足回りボディ…などスポーツカーに大事な部分です😊
本当に楽しいクルマで、売れる秘訣が分かりました😊
白にブラックルーフのツートンカラーがあれば即買いしたいぜっ✨👍️🚗💨
白にブラックルーフのコンビネーションって、かっこいいですよね😊
カーボンとかでラッピングする方法もなくはない。
そういうのに限って買わないのが想像できる
補強パーツ入れれば入れるほど、走りが楽しくなります
ボディの基本性能が高いので、足が良く動いて走りが楽しいですよね。
私は普通のスイフトに乗っていますが、軽さは正義ですよね。
普通のスイフトも爽快ですよ！
スイフトは乗り出した瞬間から軽さを感じます。軽さが軽快な走りや燃費向上に大きく貢献していますね😊
現行オーナー。以前乗ってたNA200psのクルマと遜色ない走りに驚きです。低速から効くターボのトルクと軽量Bodyの恩恵でしょうね。いいクルマに出会えて良かったですゎ(￣▽￣)
スイフトスポーツは日本の名車だと思います。低速からの加速感やトルク感は驚きですよね。軽さもかなり効いてます。
次はATに試乗してみたいと思います😊
自分も試乗した時痺れました〜欲しい1台です
乗ればわかる、本当に素晴らしいマシンですよね。
乗れば欲しくなりますよね😊
@@FK7HONDACHANNEL 結局買ってしまいました😅
そうなんですか！
これから楽しみですよね😊
最近のスズキは軽量化とボディ剛性のバランスが上手いです。でもってスズキらしくお値打ち価格。
確かにおっしゃる通り、軽量で高剛性です😊
本日、20時ジャストにスイフトスポーツ6ATの動画もアップ致します😊かなり、リーズナブルでお得感があるホットハッチでした。
吸排気、車高調、タワーバー ピラーバーだけの通勤快速仕様のシルバーの33スイスポ(6MT)に乗ってます
イジるとソリッド感増して、意のままに操る感覚、運転の楽しさ というのが何なのかが分かりました(笑)
コスパ神なので初心者にもオススメの一台です
運転する事の楽しさを、あらためて感じることのできた6MTでした。
コスパ最強の公道レーサーです😊
セルフガソリンスタンドで赤色がやたら気になる今日この頃。黄色貫く。
スイスポMT買っちまったぜ！
通勤楽しいドライブ楽しい このクラスと値段だと最速だし マツダ2スポルトとかもターボつけてくれてればなぁ
世界最強のコスパに優れたホットハッチがスイスポMTだと思います😊通勤も絶対に楽しいでしょうね😊ほんと、良いクルマ作ってくれましたよね、スズキさん。
自分は4年前に未使用車のMTをナビなどコミコミ180万で買いました
今じゃ考えられない値段ですが、今も大切に乗ってます
ほんと速くて楽しいです
荷物もそれなりに載るし今のとこ不便してません
ATも乗ったことありますが、速さで言えばAT
楽しさは少しだけMTかと！
それだけATが良くできてます
込み込み180万円はお得感ありますよね😊
早くて楽しい貴重なスポーツカーだと思います。ATも乗ってみたくなりました。
本当試乗するとよく分かるよね。ATとMT両方試乗しましたがATは良さが分からなくガッカリ
MTはエンジン音も全く違うし動きも違って一発で惚れて購入しました。スポーツカーって感じが凄く感じました！
教習所以来のMTだったけど今では運転が楽しすぎて乗りまくってるw
…岸田ぁ〜‼︎早くトリガー条項発動しろや！
楽しさが本当に良く伝わって来ました😊
素晴らしいマシン、まさに公道レーサーです😊
ガソリン価格下がって欲しいですね🥺
パドルシフト使えば分かるんだが、残念
+50万くらい出せば、トルク41ｋｇいけますよ。
おそらく、峠最速はいける。
トルク41kgは強烈ですね🥺
ダウンサイジングターボなので低速もりもりは普通ですし、設計年次的にFIT3のRSも192万円だったのでスイスポの値段もクラス的に普通だと思います。軽さは当時の同クラスと比較して断トツなのでそこでしょうね。アルト含め当時のスズキは軽量化の努力がすごかった。
鈴木元会長いわく、戦略的価格
そうだと思います😊
全てが売れるための、コスパ最強の設計や価格やパッケージになってると思います。
このZC33sスイフトスポーツが戦略的価格は、本当ですよ。イギリスでの販売価格は、日本円で300万越してます。スズキには本当に感謝です。母国日本のユーザーにバーゲンセールありがとう。
スイフトは、リヤシートがフルフラットにならないから、フィットRSにした。
フィットのラゲッジスペースなどのユーティリティは素晴らしいものがありますよね😊
フルフラットにできるパーツ売ってるよ
ホンダでスズキの宣伝？ なぜ・・・
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