Der Hyundai Ioniq 6 hat überzeugt? 😃 Dann freut sich Marvin über den Kontakt mit euch: Marvin Bengsch - Telefon: 07231 - 280 80 131 oder auch per Mail an marvin.bengsch@azwalter.de
Ich fahre seit drei Jahren den IONIQ Facelift und bin voll begeistert der ist Top effizient trotz kleinem Akku , mein Sohn fährt den Peugeot 208 E hat 12 KW/h mehr zur Verfügung und kommt auf 50 Kilometer weniger wie meiner . Hyundai hat seine Hausaufgaben gut gemacht
Wieder Super info´s, meine Frau und ich fahre schon 2 eAutos und sind sehr Zufrieden damit....!! Macht weiter so, ich muss euch mal besuchen kommen und euere eModelle mal anschauen.
Aber "zufrieden" ist niemals mein Ziel, egal in welchem Bereich meines Lebens. Und somit auch nicht bei der Wahl meines KFZ's. Ich möchte begeistert sein und mich jeden Morgen freuen in mein KFZ einsteigen zu können/dürfen.
Der Hyundai Ioniq 6 ist ein tolles Elektroauto. Sein Design ist zwar auf möglichst geringen CW-Wert, also möglichst geringen Luftwiderstand ausgelegt, aber futuristisch schön 🙂
Das sind schon erstanliche Ergebnisse. Auch finde ich den Ansatz für den Test sehr interessant. Mein Ioniq FL kann da natürlich nicht mithalten. Unter guten Bedingungen dürften aber 300 bis 320 km drin sein. Warte auf den Ioniq 3, einer Limosiene/ bzw. Kombi in Golfgröße / I30 , einer Batterie von ca. 50-60 kWh und der Efficienz des Ioniq classic/FL und mit einer Ladeleistung von 25-30 min von 10% auf 80% SoC. (man wird ja mal träumen dürfen. Haben noch bis Ende 2026 Zeit, dann geht unser Fiat 500e zurück zum Händler. Der Ioniq FL beibt als Km-Fresser... Er hat dann noch 3 Jahe Garantie und ist bis auf die Ladeleistung auch weiterhin in vielen Dingen "state of the art". Als Pendler mit täglich 180 km (hin und rück) liebe ich ihn, auch wegen der laufenden Kosten.
Der Hyundai Ioniq ist auch ein tolles Auto, hat aber auf Strecke mittlerweile das Nachsehen vor seinen "großen Brüdern" Ioniq 5 und Ioniq 6. Sei gespannt was da alles noch von Hyundai kommt! 🙂
Wie kommt man auf solche Zahlen der Reichweite? WLTP + 20Min nachladen? Dann könnte man auf die Zahlen kommen aber nicht im Alttag. Fahre selber einen IO5 RWD und hauptsächlich Langstrecke Tempomat 130km/h und da komme ich nicht mit einmal 20 Min nachladen auf so eine Reichweite.
Komme bei meinem Ioniq 6 AWD auf 400 bis 500 km (WInter bzw. Sommer) Reichweite bei eher sportlicher Fahrweise. 931 km Reichweite bei einer Ladung (sagen wir ~75% in den 20min) halte ich für durchaus realistisch. Der Ioniq 5 ist halt weniger aerodynamisch, dafür praktischer.
Das hängt auch etwas von der sonst alltäglichen Fahrweise ab. Bei dem Test ging es hauptsächlich um Langstrecke, weshalb vorausschauendes Fahren, nicht zu starkes Beschleunigen natürlich dazugehört. Langstrecke auf der Autobahn empfiehlt sich tatsächlich eher >=120 km/h zu fahren, da ist die Effizienz am besten. 😉
Leider keine Bedingungen des Tests angegeben, ein paar Tabellen wären auch schön gewesen. Und bitte, wenn man E-Autos verkauft, muss man kw und kwh schon korrekt anbringen, sagt ja auch keiner 200 PS Reichweite beim Benziner.
beim vorgestellten Reichweiten Test handelt es sich um ein Test des ADAC, nicht von uns. Alle Infos zum Test findest Du deshalb direkt auf deren Webseite: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/schnellladen-langstrecke-ladekurven/ 😉
Die reinen Zahlen sind schön und gut, jedoch ohne Angaben der Parameter, die in den Tests verwendet wurden, sind sie eher wertlos im Hinblick auf das was mich erwartet, wenn ich das Auto im Alltag fahre. Ich gehe mal davon aus, dass es sich dabei um Maximalwerte handelt, die erreicht werden könnten, wenn ich allein mit leerem Kofferraum im Eco-Modus ohne Klimaanlage und Heizung mit 85km/h am Sonntag auf der Autobahn unterwegs bin. Leider fehlt der Link zu dem Test, wo ich genaueres nachlesen kann!
Alle Infos zum ADAC Test findest Du hier: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/schnellladen-langstrecke-ladekurven/ Es wurde die langstreckentauglichkeit von Elektroautos getestet. Das Szenario bestand aus 90 Batterienutzung plus der weiteren Reichweite, die nach einer Schnellladung von 20 Minuten hinzugekommen ist. 😉
Moin, bin bereits 88 tkm mit dem IONIQ 6 AWD unterwegs, ganz klar: BMS, Reichweite und Ladefähigkeit vom Feinsten. Aber Routenplanung sowie ISA-Gebimmel ist nicht auszuhalten. Leider setzt HYUNDAI immer mehr auf blöde SUV, daher werden wir uns leider abwenden, der A6 etron ist Nachfolger von 3 IONIQ´s, schade HYUNDAI, nix gelernt.
Hyundai setzt nicht mehr auf SUV als in den vergangene Jahren. In diesem Jahr haben einfach alle ein Facelift erhalten 🙂 Freut uns, dass Du mit deinem Hyundai Ioniq 6 Allrad zufrieden bist, aber schade dass Du die Marke wechselst. Wer weiß, vielleicht kommst Du irgendwann wieder zu Hyundai zurück, es warten schließlich spannende Auto in Zukunft auf uns 😉
Das ISA Gebimmel ist ja vom Gesetzgeber bzw. durch eine EU Richtlinie vorgeschrieben da kann Hyundai maximal was dafür das man es nicht einfach / schnell genug abschalten kann. Für mich war Hyundai eigentlich positiv besetzt da sie überhaupt einen nicht-SUV Elektro anbieten auch bei anderen Herstellern kommen locker 3 SUVs auf eine Limousine und Sportliches gibts eh nur im absoluten premium Segment.
ich freue mich schon darauf wenn autos wieder von designern und nicht mehr vom pc min cw wert designed werden. dieses auto ist die klasse die ich fahren möchte, entspricht aber rein gar nicht meinem geschmack.. das mdl 3 ist von manchen winkeln okay. die mercedes sind sogar noch schlimmer. die chinesen sehen genauso aus wie das mdl 3.. das einzige halbwegs schicke auto in der klasse ist von bmw.. beim i4 ist der grill nur seltsam. der i5 ist top
klassische Limousinen gibt es kaum als Elektroauto, da E Autos meist auf geringeren Luftwiderstand ausgerichtet sind. Dadurch sinkt, logischerweise, auch der Verbrauch. Aber nicht alle E-Autos sind so stromlinienförmig designed wie der Hyundai Ioniq 5 :-)
Der Hyundai Ioniq 6 hat überzeugt? 😃 Dann freut sich Marvin über den Kontakt mit euch: Marvin Bengsch - Telefon: 07231 - 280 80 131 oder auch per Mail an marvin.bengsch@azwalter.de
Ich fahre seit drei Jahren den IONIQ Facelift und bin voll begeistert der ist Top effizient trotz kleinem Akku , mein Sohn fährt den Peugeot 208 E hat 12 KW/h mehr zur Verfügung und kommt auf 50 Kilometer weniger wie meiner . Hyundai hat seine Hausaufgaben gut gemacht
Hyundai baut tatsächlich sehr effiziente Elektroautos. Dieses Feedback erhalten wir regelmäßig von Kunden. 🙂
Herzlichen Dank für dein Feedback!
Wieder Super info´s, meine Frau und ich fahre schon 2 eAutos und sind sehr Zufrieden damit....!!
Macht weiter so, ich muss euch mal besuchen kommen und euere eModelle mal anschauen.
Mit welchen Elektroautos seid ihr unterwegs? 🙂
@@AutozentrumWalter Wir fahren einen ID.3 und ID.4 als Leasing Fahrzeuge.
@@marcuska5819 Seid ihr zufrieden? 🙂
@@AutozentrumWalter Ja absolut, es sind moderne, sparsame und zuverlässige eAutos.
Aber "zufrieden" ist niemals mein Ziel, egal in welchem Bereich meines Lebens. Und somit auch nicht bei der Wahl meines KFZ's.
Ich möchte begeistert sein und mich jeden Morgen freuen in mein KFZ einsteigen zu können/dürfen.
Ich finde den Hyundai Ioniq 6 auch richtig schön.
Der Hyundai Ioniq 6 ist ein tolles Elektroauto. Sein Design ist zwar auf möglichst geringen CW-Wert, also möglichst geringen Luftwiderstand ausgelegt, aber futuristisch schön 🙂
Das sind schon erstanliche Ergebnisse. Auch finde ich den Ansatz für den Test sehr interessant. Mein Ioniq FL kann da natürlich nicht mithalten. Unter guten Bedingungen dürften aber 300 bis 320 km drin sein. Warte auf den Ioniq 3, einer Limosiene/ bzw. Kombi in Golfgröße / I30 , einer Batterie von ca. 50-60 kWh und der Efficienz des Ioniq classic/FL und mit einer Ladeleistung von 25-30 min von 10% auf 80% SoC. (man wird ja mal träumen dürfen.
Haben noch bis Ende 2026 Zeit, dann geht unser Fiat 500e zurück zum Händler. Der Ioniq FL beibt als Km-Fresser... Er hat dann noch 3 Jahe Garantie und ist bis auf die Ladeleistung auch weiterhin in vielen Dingen "state of the art". Als Pendler mit täglich 180 km (hin und rück) liebe ich ihn, auch wegen der laufenden Kosten.
Der Hyundai Ioniq ist auch ein tolles Auto, hat aber auf Strecke mittlerweile das Nachsehen vor seinen "großen Brüdern" Ioniq 5 und Ioniq 6. Sei gespannt was da alles noch von Hyundai kommt! 🙂
Wie kommt man auf solche Zahlen der Reichweite? WLTP + 20Min nachladen? Dann könnte man auf die Zahlen kommen aber nicht im Alttag. Fahre selber einen IO5 RWD und hauptsächlich Langstrecke Tempomat 130km/h und da komme ich nicht mit einmal 20 Min nachladen auf so eine Reichweite.
Komme bei meinem Ioniq 6 AWD auf 400 bis 500 km (WInter bzw. Sommer) Reichweite bei eher sportlicher Fahrweise. 931 km Reichweite bei einer Ladung (sagen wir ~75% in den 20min) halte ich für durchaus realistisch. Der Ioniq 5 ist halt weniger aerodynamisch, dafür praktischer.
Das hängt auch etwas von der sonst alltäglichen Fahrweise ab. Bei dem Test ging es hauptsächlich um Langstrecke, weshalb vorausschauendes Fahren, nicht zu starkes Beschleunigen natürlich dazugehört.
Langstrecke auf der Autobahn empfiehlt sich tatsächlich eher >=120 km/h zu fahren, da ist die Effizienz am besten. 😉
Hab ich was verpasst gibt's ein Facelift?
Ein Facelift von? Du meinst den Ioniq 5?
Das gibt es! Mehr Details hier: ua-cam.com/video/FQxe-KxdDyE/v-deo.html
Leider keine Bedingungen des Tests angegeben, ein paar Tabellen wären auch schön gewesen. Und bitte, wenn man E-Autos verkauft, muss man kw und kwh schon korrekt anbringen, sagt ja auch keiner 200 PS Reichweite beim Benziner.
beim vorgestellten Reichweiten Test handelt es sich um ein Test des ADAC, nicht von uns. Alle Infos zum Test findest Du deshalb direkt auf deren Webseite: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/schnellladen-langstrecke-ladekurven/ 😉
Die reinen Zahlen sind schön und gut, jedoch ohne Angaben der Parameter, die in den Tests verwendet wurden, sind sie eher wertlos im Hinblick auf das was mich erwartet, wenn ich das Auto im Alltag fahre. Ich gehe mal davon aus, dass es sich dabei um Maximalwerte handelt, die erreicht werden könnten, wenn ich allein mit leerem Kofferraum im Eco-Modus ohne Klimaanlage und Heizung mit 85km/h am Sonntag auf der Autobahn unterwegs bin.
Leider fehlt der Link zu dem Test, wo ich genaueres nachlesen kann!
Alle Infos zum ADAC Test findest Du hier: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/schnellladen-langstrecke-ladekurven/
Es wurde die langstreckentauglichkeit von Elektroautos getestet. Das Szenario bestand aus 90 Batterienutzung plus der weiteren Reichweite, die nach einer Schnellladung von 20 Minuten hinzugekommen ist. 😉
Moin, bin bereits 88 tkm mit dem IONIQ 6 AWD unterwegs, ganz klar: BMS, Reichweite und Ladefähigkeit vom Feinsten. Aber Routenplanung sowie ISA-Gebimmel ist nicht auszuhalten. Leider setzt HYUNDAI immer mehr auf blöde SUV, daher werden wir uns leider abwenden, der A6 etron ist Nachfolger von 3 IONIQ´s, schade HYUNDAI, nix gelernt.
Hyundai setzt nicht mehr auf SUV als in den vergangene Jahren. In diesem Jahr haben einfach alle ein Facelift erhalten 🙂
Freut uns, dass Du mit deinem Hyundai Ioniq 6 Allrad zufrieden bist, aber schade dass Du die Marke wechselst. Wer weiß, vielleicht kommst Du irgendwann wieder zu Hyundai zurück, es warten schließlich spannende Auto in Zukunft auf uns 😉
Das ISA Gebimmel ist ja vom Gesetzgeber bzw. durch eine EU Richtlinie vorgeschrieben da kann Hyundai maximal was dafür das man es nicht einfach / schnell genug abschalten kann.
Für mich war Hyundai eigentlich positiv besetzt da sie überhaupt einen nicht-SUV Elektro anbieten auch bei anderen Herstellern kommen locker 3 SUVs auf eine Limousine und Sportliches gibts eh nur im absoluten premium Segment.
ich freue mich schon darauf wenn autos wieder von designern und nicht mehr vom pc min cw wert designed werden. dieses auto ist die klasse die ich fahren möchte, entspricht aber rein gar nicht meinem geschmack.. das mdl 3 ist von manchen winkeln okay. die mercedes sind sogar noch schlimmer. die chinesen sehen genauso aus wie das mdl 3.. das einzige halbwegs schicke auto in der klasse ist von bmw.. beim i4 ist der grill nur seltsam. der i5 ist top
klassische Limousinen gibt es kaum als Elektroauto, da E Autos meist auf geringeren Luftwiderstand ausgerichtet sind. Dadurch sinkt, logischerweise, auch der Verbrauch. Aber nicht alle E-Autos sind so stromlinienförmig designed wie der Hyundai Ioniq 5 :-)
bei solchen aussagen fällt mir nichts mehr ein.
Welche Aussagen sorgen für deine Sprachlosigkeit?