Danke für die Info. "damit man mal ein bisschen schneller fahren kann, als man eigentlich darf"... Das ist ja der Bullsh!t, dass ich GPS-gemessen perfekt fahren kann, aber trotzdem angebimmelt werde wegen der Diskrepanz der angezeigten Geschwindigkeit zur Echten ;) Auf den Shortcut warte ich schon lange als Iq6-Fahrer 🫠
Sehr schön erklärt, danke. Frage: Ich habe einen Kona SX2 als Verbrenner und das Update OTA bekommen, jedoch kann ich die Funktion mit der Mute-Taste nicht nutzen. Es passiert nichts. Auch in den Fahrassistenzen bei Tempo wird mir der 4. Punkt "Tempolimit Information" nicht angezeigt. Woran kann das liegen?
Das Gleiche ist bei mir auch, ich habe das Neuste Update 15.9.2024 für meinen Kona Hybrid, mit der Stummtaste funktioniert das in dem Video gezeigte bei meinem Kona nicht. Auch der vierte Menupunkt unter Tempolimit ist bei mir nicht, ich habe nur 3 Punkte. Sehr Merkwürdig das Ganze, vielleicht weiß ja einer Rat
Bei meinem Kona SX2 (Verbrenner) funktioniert diese Funktion ebenfalls nicht, scheint auch die Hybrid Modelle zu betreffen. In einem Hyundai Forum berichten Nutzer dieser beiden Varianten über die gleichen Probleme. Besitzer der rein elektrischen Version berichten allerdings, dass sie diese Funktion jetzt haben. Da gibt es wohl zwischen Verbrenner/Hybrid und rein elektrische Modelle unterschiedliche Software. Seltsam ist nur, dass @Taurui als Besitzer eines elektro Konas diese Funktion auch nicht hat (so wie er hier geschrieben hat)
Wirklich ärgerlich, dass das Feature für die Hybridmodelle offenbar nicht vorgesehen ist. Vielleicht haben unsere Verbrenner bei der nächsten Update-Runde mehr Glück.
Mir ist bei einer Probefahrt mit einem Tucson (unangenehm) aufgefallen, dass es bei einem Tempolimitwechsel (Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht -überschreitung) das Fahrzeug jedesmal einen Warnton ausgibt. Wird diese akustische Warnung mit diesem Update auch deaktiviert, wenn man Tempolimit-Informationen auswählt?
Danke, insbesondere für die Info zum IO6, der das Update später erhält. Das vereinfachte Ausschalten der akustischen Warnfunktion ist für mich ganz wichtig, es wäre bei der nächsten Fahrzeugwahl tatsächlich ein KO Kriterium gegen Hyundai gewesen. Das machen viele Hersteller erheblich smarter und unauffälliger.
Das Problem ist nur, das der Ioniq 6 das abschalten der Geschwindigkeitswarnung mit der Mute Taste nicht kann. Hintergrund scheinbar: er hat die Option Geschwindigkeitsanzeige nicht und die wird mit dem Update auch nicht nachgeliefert. Ich fahre ihn seit einem Jahr und er ist super, aber sowas einfaches bekommt Hyundai nicht hin. Wenn wer weiß, ob sie da nochmal was nachlegen, wäre das toll.
@ danke für die Info. Habe das mittlerweile an den Händler eskaliert. Schade, wenn es hier keine Möglichkeit gibt. Denn wie Hyundai das Warnzeichen umsetzt, ist einfach nur nervend
@ also ich habe angeblich auch das neuste Update drauf jetzt - aber „muten“ is nich. Gepiepe muss nach wie vor über die Sterntaste manuell auf „Aus“ gestellt werden :(
Lad dir das Update direkt über den installer auf der Hyundai Seite runter und spiel es mittels usb stick ins Auto. Über OTA hatte ich angeblich das aktuellste Update, dem war offensichtlich nicht so.
Ich habe das Problem das nach dem Update keine dauerhaften Änderungen am Layout der EV-Übersicht gemacht werden kann. Änderungen gehen nach dem Neustart des Kona EV verloren
Schade ist, das beim Navigieren nur Aral Pulse und IONITY angefahren werden! Ich nutze EnBW und mit der Karte dann die 700.000 Ladepunkte in Europa. Das Navi ist leider so nicht nutzbar. Vielleicht kommt es ja noch.
Guten Morgen, ich habe nicht den Kona Elektric sondern den Kona Hybrid 2024. Das gleiche Problem mit Anhängerkupplung es ging kein Rückwärts fahren. Das ist einfach zu lösen, in den Sicherheitsmenu unter Parken, den Querlenkwarner und bin mir jetzt nicht sicher noch einen Warner für das Rückwärtsfahren ausschalten, dann klappt das Rückwärts fahren. Solange die AHK und der Träger befestigt ist muss das aber nach jedem Start neu gemacht werden wenn man Rückwärts fahren muss. Ist etwas umständlich aber angeblich vorschriftsmäßig.
Hab das August-Update bereits eine Woche nach Release per OTA nach einer etwas längeren Fahrt bekommen. Hatte eigentlich schon vor, den USB-Stick wieder fertig zu machen, weil die 2 Updates davor auch viele Wochen nach Release nie per OTA vorgeschlagen wurden. Ist aber wie fast jedes Update wieder sehr spärlich ausgefallen. Hab den Ioniq 5 MJ23 und so gut das Auto ansich ist, bin bisher eher enttäuscht, wie wenig Hyundai die Software verbessert. Klar, da läuft noch das alte Gen5W drauf aber selbst bei ccNC ist doch fraglich, wieviel Energie Hyundai reinstecken wird, wenn in 2 Jahren bereits der Wechsel auf Android Automotive geplant ist. Wüde nur jedem raten, nicht mit großen Verbesserungen der Software zu rechnen, wenn diese beim Kauf nicht bereits die Wünsche abdecken. In Foren wünscht sich nahezu jeder die manuelle Vorkonditionierung des Akkus und es kommt nicht, obwohl das sicher nicht aufwändig wäre und auch Gen5W könnte. Der Ioniq 5 N hat das glaube ich, als ggf. ccNC exklusiv. Denn die automatische Vorkonditionierung startet erst nach einigen Minuten. Das ist bei Kurzstrecke im Winter schwierig. Fährt man dann zB noch auf dem Weg was kurz erledigen und fährt weiter mit der weiterhin aktiven Navigation, starte die Vorkonditionierung normalerweise nicht mehr. Außerdem kennt das Navi nicht alle Ladestationen. Wenn das der Fall ist, kann man nur die Adresse eingeben und das Auto weiß nicht, dass es den Akku auf Temperatur bringen sollte, weils für das System keine Ladesäule als Ziel hat. Ich würde auch zugern die Schilderkennung ausschalten können oder zumindest an einigen Stellen, wie im HUD ausblenden lassen, weil das System so dermaßen unzuverlässig ist, dass man die erkannte Geschwindigkeit sowieso besser ignorieren sollte. Man kann keinen Ziel-SoC oder SoC fürs Zwischenladen einstellen, obwohl zumindest nach vielen Jahren die Server nicht mehr starr auf das Ladelimit bei der Routenplanung laden wollen.
Bei Kona SX2 Benziner und Hybrid funktioniert diese Abschaltung der Geschwindigkeitswarnung über die Mute Taste aber NICHT!!😒
Super. Vielen Dank!!
Habe ganz yt nach solch einem Video abgesucht!!
Ein paar nette kleine Verbesserungen und Erweiterungen. Danke für das Video!
Das mit dem gepiepse wurde behoben! Großes Kino! Habe demnächst eine Probefahrt für den Ioniq6! Jetzt freue ich mich nochmehr drauf!🎉🎉🎉
Vielen Dank für das Video. Sehr informativ.
Danke für die Info.
"damit man mal ein bisschen schneller fahren kann, als man eigentlich darf"... Das ist ja der Bullsh!t, dass ich GPS-gemessen perfekt fahren kann, aber trotzdem angebimmelt werde wegen der Diskrepanz der angezeigten Geschwindigkeit zur Echten ;)
Auf den Shortcut warte ich schon lange als Iq6-Fahrer 🫠
Sehr schön erklärt, danke.
Frage: Ich habe einen Kona SX2 als Verbrenner und das Update OTA bekommen, jedoch kann ich die Funktion mit der Mute-Taste nicht nutzen. Es passiert nichts. Auch in den Fahrassistenzen bei Tempo wird mir der 4. Punkt "Tempolimit Information" nicht angezeigt. Woran kann das liegen?
Das Gleiche ist bei mir auch, ich habe das Neuste Update 15.9.2024 für meinen Kona Hybrid, mit der Stummtaste funktioniert das in dem Video gezeigte bei meinem Kona nicht. Auch der vierte Menupunkt unter Tempolimit ist bei mir nicht, ich habe nur 3 Punkte. Sehr Merkwürdig das Ganze, vielleicht weiß ja einer Rat
Bei mir fehlts auch trotz Update, verstehe ich nicht wäre echt toll sowas.
Vielleicht kann ja doch mal einer von den Hyundai Profis dazu was sagen.
Bei mir funktionierts auch nicht (Kona SX2 Elektro), hab das Update am 19.9. drauf und die Funktion fehlt :/
Bei meinem Kona SX2 (Verbrenner) funktioniert diese Funktion ebenfalls nicht, scheint auch die Hybrid Modelle zu betreffen. In einem Hyundai Forum berichten Nutzer dieser beiden Varianten über die gleichen Probleme. Besitzer der rein elektrischen Version berichten allerdings, dass sie diese Funktion jetzt haben. Da gibt es wohl zwischen Verbrenner/Hybrid und rein elektrische Modelle unterschiedliche Software. Seltsam ist nur, dass @Taurui als Besitzer eines elektro Konas diese Funktion auch nicht hat (so wie er hier geschrieben hat)
Wirklich ärgerlich, dass das Feature für die Hybridmodelle offenbar nicht vorgesehen ist. Vielleicht haben unsere Verbrenner bei der nächsten Update-Runde mehr Glück.
Ich habe einen Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid SW N Line Hybrid 9-2024 Software Update 23.09.2024 ging bei mir auch nicht😪
Mir ist bei einer Probefahrt mit einem Tucson (unangenehm) aufgefallen, dass es bei einem Tempolimitwechsel (Änderung
der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht -überschreitung) das Fahrzeug jedesmal einen Warnton ausgibt.
Wird diese akustische Warnung mit diesem Update auch deaktiviert, wenn man Tempolimit-Informationen auswählt?
Danke, insbesondere für die Info zum IO6, der das Update später erhält. Das vereinfachte Ausschalten der akustischen Warnfunktion ist für mich ganz wichtig, es wäre bei der nächsten Fahrzeugwahl tatsächlich ein KO Kriterium gegen Hyundai gewesen. Das machen viele Hersteller erheblich smarter und unauffälliger.
Das Problem ist nur, das der Ioniq 6 das abschalten der Geschwindigkeitswarnung mit der Mute Taste nicht kann. Hintergrund scheinbar: er hat die Option Geschwindigkeitsanzeige nicht und die wird mit dem Update auch nicht nachgeliefert. Ich fahre ihn seit einem Jahr und er ist super, aber sowas einfaches bekommt Hyundai nicht hin. Wenn wer weiß, ob sie da nochmal was nachlegen, wäre das toll.
@ danke für die Info. Habe das mittlerweile an den Händler eskaliert. Schade, wenn es hier keine Möglichkeit gibt. Denn wie Hyundai das Warnzeichen umsetzt, ist einfach nur nervend
Kommt das auch für den Ioniq 6 bzw. ist es schon da??
Wüsst ich auch gerne. Wird zwar nach dem Update als Neuerung aufgelistet, tut sich aber nichts. 😩
@ also ich habe angeblich auch das neuste Update drauf jetzt - aber „muten“ is nich.
Gepiepe muss nach wie vor über die Sterntaste manuell auf „Aus“ gestellt werden :(
Hi hätte mal ne Frage geht das auch beim Benziner Modelljahr 2025 ?
Moin
Ich fahre den neuen Kona electric, aber ich habe das neue Update immer noch nicht. Obwohl ich OTA eingeschaltet habe. Woran kann das liegen,
Lad dir das Update direkt über den installer auf der Hyundai Seite runter und spiel es mittels usb stick ins Auto. Über OTA hatte ich angeblich das aktuellste Update, dem war offensichtlich nicht so.
Ich habe das Problem das nach dem Update keine dauerhaften Änderungen am Layout der EV-Übersicht gemacht werden kann. Änderungen gehen nach dem Neustart des Kona EV verloren
Schade ist, das beim Navigieren nur Aral Pulse und IONITY angefahren werden! Ich nutze EnBW und mit der Karte dann die 700.000 Ladepunkte in Europa. Das Navi ist leider so nicht nutzbar.
Vielleicht kommt es ja noch.
Frage: ist beim KONA Electric 2024 das Problem mit der AHK, dass man nicht rückwärts fahren konnte, über ein Update gelöst???
Guten Morgen, ich habe nicht den Kona Elektric sondern den Kona Hybrid 2024. Das gleiche Problem mit Anhängerkupplung es ging kein Rückwärts fahren. Das ist einfach zu lösen, in den Sicherheitsmenu unter Parken, den Querlenkwarner und bin mir jetzt nicht sicher noch einen Warner für das Rückwärtsfahren ausschalten, dann klappt das Rückwärts fahren. Solange die AHK und der Träger befestigt ist muss das aber nach jedem Start neu gemacht werden wenn man Rückwärts fahren muss. Ist etwas umständlich aber angeblich vorschriftsmäßig.
Hab das August-Update bereits eine Woche nach Release per OTA nach einer etwas längeren Fahrt bekommen. Hatte eigentlich schon vor, den USB-Stick wieder fertig zu machen, weil die 2 Updates davor auch viele Wochen nach Release nie per OTA vorgeschlagen wurden.
Ist aber wie fast jedes Update wieder sehr spärlich ausgefallen. Hab den Ioniq 5 MJ23 und so gut das Auto ansich ist, bin bisher eher enttäuscht, wie wenig Hyundai die Software verbessert. Klar, da läuft noch das alte Gen5W drauf aber selbst bei ccNC ist doch fraglich, wieviel Energie Hyundai reinstecken wird, wenn in 2 Jahren bereits der Wechsel auf Android Automotive geplant ist.
Wüde nur jedem raten, nicht mit großen Verbesserungen der Software zu rechnen, wenn diese beim Kauf nicht bereits die Wünsche abdecken. In Foren wünscht sich nahezu jeder die manuelle Vorkonditionierung des Akkus und es kommt nicht, obwohl das sicher nicht aufwändig wäre und auch Gen5W könnte. Der Ioniq 5 N hat das glaube ich, als ggf. ccNC exklusiv. Denn die automatische Vorkonditionierung startet erst nach einigen Minuten. Das ist bei Kurzstrecke im Winter schwierig. Fährt man dann zB noch auf dem Weg was kurz erledigen und fährt weiter mit der weiterhin aktiven Navigation, starte die Vorkonditionierung normalerweise nicht mehr. Außerdem kennt das Navi nicht alle Ladestationen. Wenn das der Fall ist, kann man nur die Adresse eingeben und das Auto weiß nicht, dass es den Akku auf Temperatur bringen sollte, weils für das System keine Ladesäule als Ziel hat.
Ich würde auch zugern die Schilderkennung ausschalten können oder zumindest an einigen Stellen, wie im HUD ausblenden lassen, weil das System so dermaßen unzuverlässig ist, dass man die erkannte Geschwindigkeit sowieso besser ignorieren sollte.
Man kann keinen Ziel-SoC oder SoC fürs Zwischenladen einstellen, obwohl zumindest nach vielen Jahren die Server nicht mehr starr auf das Ladelimit bei der Routenplanung laden wollen.
OTA-Update ist doch 1000x besser.... warum muss ich das im Kona mit nem ollen Stick machen, den ich sicher NICHT rumschimmeln habe?
Schon selbst gemacht, aber so richtig viele Änderungen sehe ich keine. 😢😢😢