Ich hab' sie und bin (als durchaus erfahrener Fahrer) Slatys Meinung: Ein tolles Motorrad für die Landstraße mit genau der richtigen Menge Punch. Wegen des etwas hohen Lenkers und wegen des danach besseren Fahrgefühls: unbedingt höhere Sitzbank testen (passt bei 175 - 179 cm Größe sehr gut (175) - super)! Beschleunigung und Durchzug seien nicht genug, lese ich. Hallo? Leute, bleibt doch mal am Boden... Wir reden von der UNTER 8000,-- €-Klasse! Fahrt doch einfach mal auf der Landstraße gegen eine sportliche 600er (die haben z.T. kein höheres Drehmoment als die 650er Ninja, dafür aber bei irrwitzigen Drehzahlen: z.B. Yamaha R6: 61.7Nm = 6.3mkp bei 10,500 /min - für 14.450,-- €!!) oder selbst eine 1000er Supersport und checkt mal den Durchzug. Da fehlt (für die Klasse) nix!! Klar, wer die Supersportler ausquetscht, ist schneller (...den Führerschein los) & das ABS könnte besser sein (Aktualisierung: Möglicherweise ist es beim Bremsen auf gröberen Unebenheiten gar nicht das ABS, sondern vielleicht doch eher die Abstimmung der ansonsten problemlos funktionierenden Telegabel, die mich irritiert hat. Jedenfalls passt es in dieser Situation für mich nicht so ganz). Aber der Fun-Faktor (und der zählt für mich) stimmt absolut! Wer immer sie haben möchte, der "verkauft" sich nicht! Und für alle Anderen: Gottes Garten ist groß, da ist für jeden Platz und für jeden was dabei... (Update 04.07.21: Nachrüstung auf Öhlins - Gabelcartridge FKS 209, angepasste Federn, Federbein KA-738, dazu Pirelli Diablo Rosso IV: nicht ganz billig + im Verhältnis zum Kaufpreis der Maschine zweifellos grenzwertig, aber jeden Cent wert! Ich mag gar nicht mehr absteigen. Besseres Verhalten beim Bremsen, Zielgenauigkeit!, Rückmeldung!!, Reserven auf unebenem und wechselndem Belag!!! und in Summe ein - fast gefährlich zu nennendes ;-) - extrem hohes Vertrauen!!!! in den Grip, bzw. - ich wiederhole mich - das, was die Ninja darüber mitteilt. Wer sich mit der Ninja 650 diese besondere Form finanzieller Unvernunft leisten möchte, dem kann ich nur zuraten! Und ja, ich weiß, dass man für Maschine und Fahrwerk fast die Aprilia RS 660 mitsamt der deutlich höheren Leistung und dem 1A-Elektronik-Paket bekommt. Da ist jeder seines Glückes Schmied, wenn er sich entscheiden kann. Ich hatte meine Ninja bereits bestellt und weiß nicht, wie ich mich entschieden hätte, als die RS 660 in den Verkauf ging. Zuverlässigkeit und, mehr noch, Händler spielen schließlich auch bei der Entscheidung eine nicht ganz kleine Rolle, jedenfalls für mich. Auf jeden Fall bei dem Spaß, den ich gerade mit der Ninja hab': No regrets, no remorse!) Have fun & ride safely!!
@@Pfadkornet Glückwunsch! Die Reifen...nun ja. Sie sind - zumal bei höheren Temperaturen - im Trockenen durchaus für eine engagierte und sportliche Gangart geeignet; Nässe suche ich grundsätzlich auf dem Motorrad zu vermeiden (zu viel Dreck, zu wenig Spass, zu viel Gefahr), daher insoweit: keine Ahnung. Aber sie vermitteln mir nicht das Maß an Grip, an Rückmeldung und Vertrauen, das ich auf meiner vorherigen Maschine mit Pirelli Diablo Rosso II (also Vorgängerversion, jetzt: III) hatte. Mit einem Wort: Ich weiß schon, was ich draufmache, wenn die Serienreifen runter sind. Aber so schlecht, dass man sie gleich runtermachen muss, sind sie sicherlich auch nicht. Was ich zu bemerken meine, ist bisweilen (ich habe noch keine Gesetzmäßigkeit ausgemacht) eine gewisse "Kippeligkeit" ausschließlich bei größeren Schräglagen in niedrigeren Geschwindigkeiten (~ 50 km/h): Das Bike scheint dann manchmal ein wenig nach innen zu kippen. Nicht schlimm, aber auch nicht toll. Viel Spaß mit der Neuen und (völlig unpolitisch): oben bleiben!
Danke sehr. Ich hab sie heute abgeholt und bis jetzt muss ich sagen finde icch sie toll. Bin mal direkt 300 km gefahren. Kann man beim einfahren viel falsch machen? Habe irgendwiendas gefühl das Sie manchmal komische geräusche macht. Oder ist das die ersten paar km normal?
@ Jürgen: Glückwunsch. Da das meine erste Maschine ist, hab ich keinen Vergleich mit anderen Reifen. Als Anfänger taugen sie mir derzeit, wobei mir der "Arsch" in der nassen Kurve schon ins Rutschen kam. Ich habe mir aufgrund der Testberichte ebenso vorgenommen, die Reifen zu wechseln sobald die Serienreifen runter sind. Und was passiert mir? Ich brauchte einen neuen Hinterradreifen .. vergangenes WE einen Plattfuß gefahren (Nagel drin). Beide Reifen wollte ich jetzt aber auch nicht tauschen.
Moin, ich finde deine Tests immer sehr hilfreich und absolut gut gelungen. Wenn ich mir noch einen kleinen Verbesserungsvorschlag erlauben kann: Es wäre für mich und vielleicht auch andere Zuschauer super hilfreich, wenn du eine Aufnahme von dir auf dem Mopped von der Seite machen könntest (also im Stand). Ist bestimmt nicht ganz einfach, weil nicht immer ein Stativ oder vergleichbares zur Hand ist, aber es würde mir helfen, mir eine Vorstellung von der Sitzposition und dem Kniewinkel zu machen. Das wäre echt super. Ansonsten, allzeit gute und sichere Fahrt und mach weiterhin so tolle Videos!
Ich fahre die 2018er Ninja 650 Krt, sehr gutes Video! Auch interessant was sich in den zwei Jahren so geändert hat...informativ und auf den Punkt, so wie mans von dir kennt :)
Hey bin 1,90 deswegen ein bisschen neugierig. Hast du sie mit einem erhöhtem Sitz? Und wie lange kannst du darauf fahren (Wie viele Stunden bis dein Rücken dir wehtut).
@@planic8128 Die ersten 1000km bin ich mit der tiefen Sitzbank gefahren und hatte damit auch keine Probleme mit dem Rücken oder dem Kniewinkel. Habe jetzt die hohe Sitzbank drauf und sitze noch bequemer drauf. Die längsten Touren am Stück waren bis jetzt 3 Stunden und dabei habe ich keinerlei Probleme, nur fängt halt irgendwann an der Hintern mir weh zu tun :) Ich halte meistens nach 1 1/2 - 2 St. für 5Min mal kurz an. Die Maschine ist auf jeden Fall für große Personen geeignet. Ich saß auch auf der neue Z900 und da ist der Kniewinkel spürbar enger aber auch noch absolut verträglich.
@@speedym7465 ok also meinst du das 4 stunden mit 190cm und erhöhter Sitzbank das kein problem sein sollte? weisst du wie das mit der Honda cbr 650 r aussieht?
@@planic8128 Also ich würde an deiner Stelle die Maschine mal übers Wochenende probe fahren und dann kannst du dir ein eigenes Bild machen. Zur CBR 650 kann ich nix sagen
Die 400er ist bisschen leichter, agiler, handlicher. Die Sitzposition ist ein bisschen sportlicher, das fahren macht ein bisschen mehr Spaß. Die 650er hat ein bisschen mehr Punch, aber (gedrosselt) sehr ähnliche Fahrleistungen. Du sitzt ein bisschen aufrechter, ist für Touren oder große Fahrer schon besser. Für Fahrspaß auf der Landstraße würde ich definitiv die 400 nehmen, für längere Strecken und entspannteres Fahren die 650. Die 650 kannst du natürlich für den A Schein entdrosseln, was nochmal dafür spricht wenn du nicht planst später eh was anderes zu holen. Fahr am besten beide mal übers Wochenende bevor du eine kaufst. Egal welche von beiden es wird, falsch machst du damit sicher nichts :)
@@ichkommentiernurkommentare7237 Hey, wie lange meinst du kann man als 190cm grosser typ auf der ninja 650 sein (mit erhöhtem Sitz)? Ist die wirklich für Touren geeignet?
@@planic8128 Hab da keine eigene Erfahrung, aber ich kenn jemanden der so ca 1.90 sein dürfte und die 650 fährt. Der macht auch öfter mal längere Touren damit, und hat sich zumindest noch nie beschwert. Ich hätte sicher auch kein Problem damit den ganzen Tag damit zu fahren.
Ich habe die ninja 650, ein kumpel die 400. Spontan fällt mir ein dass die 400 etwas sportlicher (hinsichtlich sitzposition) ist, sobald du aber über 180cm groß bist eher nicht mehr für dich geeignet ist. Beschleunigung und top speed ist (bei der a2 650) etwa gleich, wobei die 400 etwas leichter ist. Die 650 geht wirklich mehr in richtung sporttourer wobei die 400 versucht eine reine sportler zu sein.
@@fredw8631 Genau so! Ich finde dass die 400er noch ein bisschen agiler ist, und sich schöner in die Kurven werfen lässt, dafür hat die 650er ein bisschen mehr Power im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich, da kann man also etwas schaltfauler sein.
@@fredw8631 Also für Anfänger mit A2 beide in etwa gleich geeignet. Bin am überlegen ob ich mir später die 400 oder die 650 kaufen soll. Aber wenn die 650er angenehmer ist, gehe ich eher auf die 650
Ich muss ganz ehrlich sagen, junger Mann. Ich höre dir ganz einfach gern bei deinen Einschätzungen zu und setzte sogar meine Überlegungen nach deinen Statement an. WARUM? Deine Arbeit ERSPART einem echt selber den Gang zum Händler zu machen und stundenlang mit so einer Kiste umher zu testen. Ich hätte gerne mal einen Vergleich zwischen der Yamaha R7, Der Honda CB 500 und dieser Kawa 650. Allesamt 2 Zylinder, Warscheinlich allesamt zu klein für meine 1,92m. Aber .... Welche weckt die größten Fahrerischen Emotionen und zwar nicht beim heizen, sondern beim untertourig cruisen. Welche vibriert am meisten, welche schüttelt sich am meisten, welche soundet oder bollert am schönsten.... Das wäre mal interessant. Ich lass ein Abo da.
Das Video is so Hammer. Bin total verliebt. Will jetzt meinen Schein machen und Sie wird es sein. Nächste Woche Probesitzen auf meiner Ninja. Danke Dir für dieses absolut geiles Video. Weiter so. L&R
Akrapovic drauf und fertig, bekommst du für 500€ schon echt gut klingende. Wenn du Lust auf Lautstärke hast, mach auch noch den db-killer raus, dann hast du's geschafft😁
Ich fahr ne Z650 BJ2019 und ich kann dir nur voll zustimmen, das Hinterrad ABS regelt meines Erachtens nach echt früh und ruppig. Dafür kann man am Vorderrad, bei warmen Reifen, subjektiv echt richtig gut Ankern.
Ich bin schon etwas älteres semester hier. Fahre die N650 2020 seit 2Jahre und 12.000 Kilometer und vermisse nichts an dem Bike. Auch an grösseren Touren nicht (Rom, Griechenland, etc.). Ich sehe sie als zuverlässiges und spaßiges Arbeitspferd. Habe auf die Z650 den FS gemacht, entscheident für den Kauf der Ninja war die optik.
@@jlnkln7027Geschmackssache! Bin die mal gefahren und war sehr zufrieden! Sitz müsste man umpolstern und leider bin ich mit 1,87m etwas zu groß aber dennoch echt bequem und Tourentauglich!
Das einzige Problem mit der Leistung ist das die direkte Konkurrenz (CBR 650R, Yamaha R7...) subjektiv eher besser gehen aber dafür ist die Kawasaki tendentiell eher günstiger. Sie wirkt auf mich aber an manchen stellen nicht gaaanz so hochwertig wie bspw. die Honda.
@@milomauer7608 mit 1,87m bist du definitiv zu groß und das nicht nur ein bisschen. Die 650er Reihe von Kawasaki ist eher tür kleinere Personen ausgelegt.. leider
Hi Slaty. Was hältst Du von der 2023er Version, mit dem Update? Siehst Du eine Möglichkeit, dieses Motorrad einmal zu testen? In wie weit das Update dem Motorrad zu Gute kommt? Traktionskontrolle, bessere Bedienbarkeit des Displays am Lenker, LED-Blinker
Ich fahre die Ninja 650 aus 2018, ich muss sagen ich stimme dir vollkommen zu. Geiles Motorrad geiles Fahrgefühl es stimmt einfach 👍🏼 Was ich allerdings an meiner besser finde ist der Tacho mit dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte finde ich persönlich besser allerdings gefällt mir die Front von der 2020 mit den LED Scheinwerfern richtig gut 👍🏼 ja einfach ein klasse Bike 🏍
@@peterburger3345 Ja ich weiß den fahr ich, deshalb hab ich mich kurz gefreut, dass es einen neuen gibt, weil dann der CRA 3 vielleicht bisschen billiger wird :)
@@Slaty Jetzt wird ein Schuh draus! Wie eben oben geschrieben habe ich gestern neue Reifen bekommen und hatte mich im Vorfeld ein wenig damit beschäftigt. Bei der Masse an reifen kann so ne Verwechslung aber auch mal vorkommen.
Schaut ja richtig, richtig geil aus die Kleine. Ich liebe dieses grüüüün!! Naja. hab mit letztes Jahr die MT 07 (in etwa vergleichbar) geholt und bin immer noch voll zufrieden. Die fährt sich auch ziemlich peppig hat aber stolze 75 PS. Für mich reicht das, bin ja Anfängerin und ich vermisse bis jetzt nichts. Wenn ich an der Ampel Gas gebe und abbremse hat der Sportwagen neben mir gerade eben aufgeholt :D
glaub mir du hast noch nie den klang mit anderem Auspuff gehört. Habe eine IX Race MK2 und auf dem knapp 14000 kilometer. Der Sound ist lauter als bei jeder euro 3 Maschine. ZB Z750 von nem Kollegen mit SC-Project.
@@francissaxer7776 Bleibt trotzdem ein Reihenzweizylinder, an der Klangcharakteristik ändert auch ein Auspuff nichts. Du meinst bestimmt die Z650, die Z750 war ein komplett anderes Motorrad mit Reihenvierzylinder (Vorgänger von der Z800 / Z900). Hatte ich 5 Jahre lang, noch mit Euro 2 und MIVV ohne Kat, das war noch ein ganz anderer Klang.
Bildschönes Moped, sehr guter Bericht. Danke. Aber Zweifel bleiben. Die Vibrationen. Ich habe 2 Kawas zur Probe gefahren, Versys 400 und Z800, Vibrationen ohne Ende größer 4500 - 5000. Da ich von DU bis Tirol fahre, dort eine Woche bis 10 Tage die Pässe fahre, ist es für mich hoch interessant zu Wissen. Um Die Autobahn- Anfahrt nicht schneller als 120Km/h abzuspulen, das kann ich auch mit irgendetwas anderem. Ich finde diese Kawa bildschön, aaaaaaaaber......???? Mach weiter so mit Deinen erfrischenden Berichten und bleib gesund.
Ich habe die ninja 2020 und bin sehr zufrieden. Nach 2000 km fahren hat mich nur der sound gestört der meinung nach je nach drehzahl gefährlich leise ist. Habe beim kawa Händler ein ixil rc auspuff mit prüfsiegel nachgerüstet und bin sehr überrascht. Das geld lohnt sich. Der Sound ist toll im Vergleich zur Serie. Ein schönes blubbern ab und zu ein knallen aus dem auspuff nicht zu laut aber sehr kernig. Jetzt finde ich die maschine perfekt. Dachte die auspuff anlagen bringen nix bei euro 4 und vorbereiten auf euro 5. Der sound unterscheidet sich aber deutlich vom original. Nur als Tipp an alle interessierten. Nicht den akrapovic holen.
Als ich nach meinem Wiedereinstieg vor gut 2 Jahren beim Kawa-Händler reingewackelt bin und die 650er Ninja sah, war ich erstmal verwirrt, dass da ein Zweizylinder mit
Zwei motorräder in der gleichen klasse... kann man nie wirklich sagen das eine sei besser als das andere. Entscheide dich am besten für die, die du sympatischer, schöner und cooler findest, weil schlussendlich musst du damit zufrieden sein :)
Die beiden Motorräder fahren sich sehr unterschiedlich. Preislich liegen sie auch weit auseinander (entsprechend auch die Ausstattung, gibt auch nen Quickshifter). Schau, welche Motorcharakteristik Dir besser gefällt (2 oder 4 Zylinder). Ich denke auf der cbr (hab ich) sitzt man etwas sportlicher (der Sitz ist recht hart ^_^). Fahr sie ausgiebig Probe. Für mich wars die CBR, weil: 4 Zylinder, schaltfreudig, kann aber auch im 6 Gang 50 fahren, sehr leichtgängiger Schalthebel, upsidedown Gabel, 95PS, gute Bremsen, Traktionskontroll, Anti-Hopping. Die Optik und der Sound!
Als Übergangsbike würde ich die ninja empfehlen da diese das bessere preis leistungsverhältnis hat meiner meinung nach, spielt aber geld keine rolle, dann würde ich dir die honda empfehlen
Wenn es bei mir zeitlich rein Passt werde ich mir die in den nächsten 2 Wochen mal ausleihen :) Ich bin echt mal gespannt wie die sich fahren lässt :) DlzG und immer schön oben bleiben :)
Sind die Reifen wirklich so schlecht ? Will mir die Ninja 650 als erstes Bike zulegen. Bin ein bisschen verunsichert , sollte ich mir direkt neue Reifen kaufen ? Ich meine so „teuer“ sind die jetzt nicht (200 Euro wenn ich richtig liege).
Ich fahre die ER6F Bj 2015 und kann sagen dass das bike für Einsteiger echt gut ist. Nur das ABS regelt immer viel zu früh rein, die 68 PS fühlen sich nach ein paar Wochen an wie 28 und der Sound ist leider auch nicht so gut. Ansonsten tolles teil
Klingt doch gut. Fahre momentan eine Scrambler 800. Gefällt mir an sich sehr, auch wenn sie so ihre Macken hat, aber das kann ich prima unter "Charakter" abtun. Als nächstes will ich aber etwas sportlicheres, da so eine Scrambler bei höheren Geschwindigkeiten schon weniger Spass macht. Trotzdem (bin es zwar noch nie gefahren und müsste es mal testen) ist mir die wirklich sportliche Sitzposition irg etwas unsympathisch. Da scheint die Ninja 650 ein guter Kompromiss zu sein.
Danke für das informative Video. Es scheint echt ein tolles Motorrad zu sein. Ich überlege, ob die Maschine zu mir auch passen würde. Ich befürchte nur, dass das Motorrad etwas zu klein für mich ist. Ich habe eine Schritthöhe von 90cm und bin 185cm groß.
die Frage, die sich mir stellt, für A2 eher die Ninja 650 und dann drosseln und nach 2 Jahren wieder aufmachen, oder die Ninja 400 und dann nach 2 Jahren ne neue kaufen?
Hallo, ich mache aktuell den Motorradführerschein und habe schon eine Honda cbr 600 Zuhause zu stehen. Ich mache meine Fahrstunden auf der z650 und die ist total bequem, saß jetzt beim Händler auf der Ninja 650 und die war auch sehr bequem und nun bin ich hin und her gerissen ob ich die cbr doch wieder abgebe und die Ninja 650 hole oder noch warte und erstmal mit der CBR fahre. Ich stehe eigentlich total auf Supersportler und bin etwas verzweifelt weiß ich nicht weiß was ich machen soll.
Hey Slaty, ich bin die heute Probe gefahren und bei mir blinkte ständig der ECO Modus im Display. Wie hast du den abgestellt? Das würde mich sehr interessieren. LG
Slaty danke dir! Naja in dem Modus blinkt sie halt schon bei 3 bis 4 k Umdrehungen deine Testmaschine hat das nicht gemacht. Naja ich werd’s beim Händler nochmal in Erfahrung bringen :)
Sooo! Ich hab’s jetzt in der Betriebsanleitung online nachgeschaut. Das blinken bei bestimmten Drehzahlen lässt sich manuell einstellen. Dazu einfach bei dem neuen LCD Tacho beide Knöpfe drücken und man kommt ins Menü. Hier lassen sich viele Dinge einstellen, unter anderem der Hinweis / blinken bei bestimmten Drehzahlen. Die Maschine die ich gefahren bin hat das schon bei 3 bis 4K Umdrehungen gemacht - was ziemlich nervig ist, wenn die ganze Zeit das Display blinkt.
Hier kommt noch die finale Antwort warum der Tacho sich bei so „niedrigen“ Drehzahlen meldet und blinkt: Da die Maschine, die ich Probe gefahren bin, noch neu war, war / ist sie noch im ‚„Einfahren-Modus“ (English. Breaking-in). D. h. Vermeiden von hohen Drehzahlen. Dieser Assist ist längst nicht bei allen Herstellern in dieser Klasse selbstverständlich. Spricht definitiv für Kawasaki und die Ninja 650. Ich hab sie bestellt in dem schwarz-perlweiß :)
Danke erstmal für den super Bericht. An sich finde ich die 650er auch echt top. Hatte die auch mit als Favorit ausgeguckt für mein erstes Bike, da sie einen sportlichen Look mit Leichtigkeit, Komfort und Anfängerfreundlichkeit gut kombiniert. Der einzige Punkt, der mich von der Ninja abbringt, ist die Größe. Also eher meine Größe. Ich bin knapp über 1,90m und auch recht muskulös gebaut, habe lange Beine und dürfte hier extreme Probleme mit dem Kniewinkel und der Sitzhöhe bekommen bei längeren Fahrten. Kannst du eine Alternative zur Ninja empfehlen, welche ein ähnliches Paket schnürt für größer gewachsene Fahrer? Wie schaut’s da im Vergleich aus bei Honda CBR 650 oder Aprilia 660? Die KTM Duke 790 finde ich auch noch interessant. Was auch immer es wird, es sollte natürlich iwo einsteigerfreundlich sein. 2022 soll auch die neue R7 von Yamaha mit MT-07 Genen kommen.
@@RR-dj8rt Größentechnisch passe ich sehr gut auf die Aprilia RS 660, auch die Honda CBR geht in Ordnung. Denke es wird eine von denen, die Kawasaki sind zu klein
Das kann man so nicht sagen, am besten einfach mal probesitzen, ich selbst bin 1,78 groß und da passt es recht gut und ich glaube ich werd mir die holen sobald ich mit meinem A2 fertig bin, aber man sollte am besten immer selbst einmal drauf sitzen und gucken wie es passt und vor dem kauf natürlich probefahren
Habe mir eine z650 von 2020 geholt ich finde das getriebe ist schlecht öfters springt der 6 Gang raus und sehr oft kann ich nicht mehr runter schlaten da wenn ich z.b. von 3 und den 2 schalte das ich weiter den hebel nach unten drücken kann aber nichts passiert ich muss erst den hebel wieder hochziehen und neu probieren
Ich mache nächstes Jahr direkt den offenen Führerschein (A), ohne vorher irgendwie A1 oder A2 gehabt zu haben. Momentan überlege ich, ob ich mir die Ninja 650 oder die Z900 (offen) holen soll. Was würdest du mir empfehlen? "Reicht" die Ninja 650 oder wird es schnell "langweilig" wie in einigen Testberichten genannt? Ich werde zu 95% nur Stadt/Landstraße fahren.
Sie reicht! Wenn man ganz ehrlich ist, kann auch eine 400er reichen. Es kommt halt ganz drauf an was man will. Ich gebe nur zu bedenken: weniger Gewicht hat auch was und je mehr PS desto schneller ist man im illegalen Bereich und desto kürzer die Beschleunigungsphase :D
Stimmt. LED, TFT, Smartphone-Konnektivität, Assist and Slipper Clutch (kleiner Finger reicht für die Kupplung), 18 kg leichter, komplett neu gestaltete Front... nee... ist eigentlich unverändert ;-) Unser Tipp: Zum Händler gehen Probefahren. Oder auch weiterhin glücklich sein mit der tollen ER-6f, das ist vollkommen in Ordnung. :-)
@@kawasakideutschland Leider gabs bei mir in der Nähe keinen Händler mehr, der in Friedrichshafen hat zugemacht. Hab mich dann aber doch komplett anderst entschieden.
Emirhan Özdemir puh schwierig bin 177 und finde sie passt so „perfekt“ (knie, sitzhaltung undso) wenn du dir die ansiehst solltest du definitiv die erhöhte sitzbank dazunehmen - würde aber vermuten dass du zu groß sein wirst
BALEONCIAGA Hmm alles klar. Schade auf jeden Fall weil ich das Bike eig. ziemlich ansprechend finde. Danke für die schnelle Antwort, dir viel Spaß mit der Ninja :-). Wenn ich die erhöhte Sitzbank nehmen würde, müsste ich mich aber von der Haltung her ja nochmal um einiges bücken und das wird glaub ich schwierig mit Rückenproblemen ha-ha.
Also glaube mit der 650 wird man nicht auf Dauer glücklich sein, irgendwann wird man sich eh was großes kaufen wollen. Lieber was günstiges einfaches für a2 und dann bei a was anständiges was einem wirklich gefällt
Ich habe mir die Ninja 650 gekauft und ich glaube ein drosselbares Bike lohnt dich schon. So braucht man kein neues Bike wieder kaufen wenn man A offen hat, sondern kann die Maschine entdrosseln und hat mit dem neuen Leidtungszuwachs quasi eine „neue“ Maschine
@@Leander1997 das stimmt schon aber dann würde ich mir eher was kaufen was ungedrosselt die 96ps voll ausnutzt. Z900e zb. Die Ninja 650 hat ja offen nur 68ps, da wird es nicht lange dauern bis man sich mehr wünscht
kommt drauf an wie du gebaut bist. Fahr beide Probe, minimum Probesitzen. Es gibt Leute die sagen, dass man mit 400ern sowieso nur anfangs fährt, muss aber gar nicht sein.
das hab ich mir auch überlegt weil die 650 einiges an Gewicht mehr hat. Hab mir aber nun mit dem A2 doch die gedrosselte Version der 650er gekauft. Heute Führerschein bestanden und direkt abgeholt. Nach den ersten 100 Kilometern kann ich nur sagen: ich bin begeistert :))
@@johnnyseyer1260 193 kg fahrfertig (Tankinhalt 15l) - die Ninja 400 168 kg (14 l Tankinhalt) und es war die absolut richtige Entscheidung die 650er zu nehmen :).
@@schdensy hab selber eine SV bin jetzt aber noch nie eine Ninja 650 gefahren was ändert sich denn bei dem V2 der Reihe Zweizylinder hat doch auch einen hubzapfenversatz ich kenn mich da jetzt net so gut aus
Ich habe mal eine Frage… Welches Bike würdet ihr als A2 Einsteiger empfehlen, die Ninja 650 oder die Honda CBR 605 R. Ich freue über jede Antwort! (auch gerne ausführlich) :)
Ich hab mit der MT07 angefangen und ohne meinen Unfall würde ich diese auch immernoch fahren. Es ist in ihrer Klasse die leichteste und auch “spritzigste”. Für mich gibt es kein besseres A2 bike. Sie ist zwar ein naked bike, kann dadurch aber super gut lange Strecken begleiten. Sogar der Soziussitz war für kurze Strecken machbar und mit dem richtigen Menschen hinten drauf, hat das auch Spaß gemacht. Grundsätzlich fahre ich aber generell lieber alleine auf meinem Bike 😅. Sie geht super gut nach vorne, macht jede Menge Spaß und lässt sich super gut führen. Man kann mit ihr alles machen, sie hat immer mitgemacht. Fand sie war eine absolut nicht nachtragende Maschine und auch für die Autobahn fand ich sie mega. Ich war schnell drauf, konnte unbesorgt an LKW’s vorbei und habe mich wirklich sicher mit der MT gefühlt. Ich hatte ein Modell aus 2013, meiner Meinung nach eins der schönsten. 2017 ist aber auch top vom optischen her. Ist zwar jetzt keins der Modelle zu denen du gefragt hast aber vielleicht hilft es dir ja trotzdem 😇
Man wird laut Slaty kein "Oha" Erlebnis wegen dem Motor haben. Ich hab vor freue und Oha fast geweint als ich nach 2 Jahren 125er das erste mal mit ner 35 KW Z900 gefahren bin.
Huhu, das Bike ist eher auf kleinere Menschen ausgelegt, also sehr tief. Ich mit meinen 1,75 fühle mich super wohl darauf, allerdings ist sogar mir schon der recht enge Kniewinkel negativ aufgefallen. Aber man kann die Sitzbank ja noch tauschen. Dazu hab ich aber keine Erfahrungswerte.
Ninja 650: Bevor du dir ne H2 holsch, machsch erschtma die Baisics
Mit der 650 die Zugspitze erstmal rauf.
Damit man dann mit der H2 den Everest erklimmen kann
@@DrKampfpudding 😂😂😂😂😂
das bin legit ich LMAO.... werde 2-3 jahre die 650 fahren und dannach direkt h2 kaufen ;)
@@Kiritzu Haste denn das Geld dafür😅
@@sentoki-328 2 jaahre arbeiten & geld sparen dann geht das schon :D
Ich hab' sie und bin (als durchaus erfahrener Fahrer) Slatys Meinung: Ein tolles Motorrad für die Landstraße mit genau der richtigen Menge Punch.
Wegen des etwas hohen Lenkers und wegen des danach besseren Fahrgefühls: unbedingt höhere Sitzbank testen (passt bei 175 - 179 cm Größe sehr gut (175) - super)!
Beschleunigung und Durchzug seien nicht genug, lese ich. Hallo? Leute, bleibt doch mal am Boden... Wir reden von der UNTER 8000,-- €-Klasse! Fahrt doch einfach mal auf der Landstraße gegen eine sportliche 600er (die haben z.T. kein höheres Drehmoment als die 650er Ninja, dafür aber bei irrwitzigen Drehzahlen: z.B. Yamaha R6: 61.7Nm = 6.3mkp bei 10,500 /min - für 14.450,-- €!!) oder selbst eine 1000er Supersport und checkt mal den Durchzug. Da fehlt (für die Klasse) nix!! Klar, wer die Supersportler ausquetscht, ist schneller (...den Führerschein los) & das ABS könnte besser sein (Aktualisierung: Möglicherweise ist es beim Bremsen auf gröberen Unebenheiten gar nicht das ABS, sondern vielleicht doch eher die Abstimmung der ansonsten problemlos funktionierenden Telegabel, die mich irritiert hat. Jedenfalls passt es in dieser Situation für mich nicht so ganz). Aber der Fun-Faktor (und der zählt für mich) stimmt absolut! Wer immer sie haben möchte, der "verkauft" sich nicht! Und für alle Anderen: Gottes Garten ist groß, da ist für jeden Platz und für jeden was dabei...
(Update 04.07.21: Nachrüstung auf Öhlins - Gabelcartridge FKS 209, angepasste Federn, Federbein KA-738, dazu Pirelli Diablo Rosso IV: nicht ganz billig + im Verhältnis zum Kaufpreis der Maschine zweifellos grenzwertig, aber jeden Cent wert! Ich mag gar nicht mehr absteigen. Besseres Verhalten beim Bremsen, Zielgenauigkeit!, Rückmeldung!!, Reserven auf unebenem und wechselndem Belag!!! und in Summe ein - fast gefährlich zu nennendes ;-) - extrem hohes Vertrauen!!!! in den Grip, bzw. - ich wiederhole mich - das, was die Ninja darüber mitteilt. Wer sich mit der Ninja 650 diese besondere Form finanzieller Unvernunft leisten möchte, dem kann ich nur zuraten! Und ja, ich weiß, dass man für Maschine und Fahrwerk fast die Aprilia RS 660 mitsamt der deutlich höheren Leistung und dem 1A-Elektronik-Paket bekommt. Da ist jeder seines Glückes Schmied, wenn er sich entscheiden kann. Ich hatte meine Ninja bereits bestellt und weiß nicht, wie ich mich entschieden hätte, als die RS 660 in den Verkauf ging. Zuverlässigkeit und, mehr noch, Händler spielen schließlich auch bei der Entscheidung eine nicht ganz kleine Rolle, jedenfalls für mich. Auf jeden Fall bei dem Spaß, den ich gerade mit der Ninja hab': No regrets, no remorse!)
Have fun & ride safely!!
das unterschreibe ich in allen Belangen :). Habe sie seit 2,5 Wochen, 3.300 km gefahren und bin einfach begeistert
Meine hole ich morgen ab
Hab gerade den A gemacht und bin mega gespannt drauf
Sind die original reifen echt so mies?
Gibts da ne empfehlung?
@@Pfadkornet Glückwunsch! Die Reifen...nun ja. Sie sind - zumal bei höheren Temperaturen - im Trockenen durchaus für eine engagierte und sportliche Gangart geeignet; Nässe suche ich grundsätzlich auf dem Motorrad zu vermeiden (zu viel Dreck, zu wenig Spass, zu viel Gefahr), daher insoweit: keine Ahnung. Aber sie vermitteln mir nicht das Maß an Grip, an Rückmeldung und Vertrauen, das ich auf meiner vorherigen Maschine mit Pirelli Diablo Rosso II (also Vorgängerversion, jetzt: III) hatte. Mit einem Wort: Ich weiß schon, was ich draufmache, wenn die Serienreifen runter sind. Aber so schlecht, dass man sie gleich runtermachen muss, sind sie sicherlich auch nicht. Was ich zu bemerken meine, ist bisweilen (ich habe noch keine Gesetzmäßigkeit ausgemacht) eine gewisse "Kippeligkeit" ausschließlich bei größeren Schräglagen in niedrigeren Geschwindigkeiten (~ 50 km/h): Das Bike scheint dann manchmal ein wenig nach innen zu kippen. Nicht schlimm, aber auch nicht toll.
Viel Spaß mit der Neuen und (völlig unpolitisch): oben bleiben!
Danke sehr.
Ich hab sie heute abgeholt und bis jetzt muss ich sagen finde icch sie toll.
Bin mal direkt 300 km gefahren.
Kann man beim einfahren viel falsch machen?
Habe irgendwiendas gefühl das Sie manchmal komische geräusche macht.
Oder ist das die ersten paar km normal?
@ Jürgen: Glückwunsch. Da das meine erste Maschine ist, hab ich keinen Vergleich mit anderen Reifen. Als Anfänger taugen sie mir derzeit, wobei mir der "Arsch" in der nassen Kurve schon ins Rutschen kam. Ich habe mir aufgrund der Testberichte ebenso vorgenommen, die Reifen zu wechseln sobald die Serienreifen runter sind. Und was passiert mir? Ich brauchte einen neuen Hinterradreifen .. vergangenes WE einen Plattfuß gefahren (Nagel drin). Beide Reifen wollte ich jetzt aber auch nicht tauschen.
Moin, ich finde deine Tests immer sehr hilfreich und absolut gut gelungen. Wenn ich mir noch einen kleinen Verbesserungsvorschlag erlauben kann: Es wäre für mich und vielleicht auch andere Zuschauer super hilfreich, wenn du eine Aufnahme von dir auf dem Mopped von der Seite machen könntest (also im Stand). Ist bestimmt nicht ganz einfach, weil nicht immer ein Stativ oder vergleichbares zur Hand ist, aber es würde mir helfen, mir eine Vorstellung von der Sitzposition und dem Kniewinkel zu machen. Das wäre echt super.
Ansonsten, allzeit gute und sichere Fahrt und mach weiterhin so tolle Videos!
Ich habe mir das Video so gewünscht! Danke! Sehr gutes Video!
Danke für den Test hab schon lange mit der Ninja 650 geliebäugelt nun weiß ich mehr über die nette Lady Bescheid 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Direkt um die Ecke im Spessart 😊 kann das Review zur Z900 kaum abwarten 😍
War Engländer am Anfang oder?
Hey wo kommt ihr her auch so aus Frankfurt-Fulda?
@@Coregaan jep genau 😉
@@elektrokiste4130 jep da aus der nähe überall verstreut 😉
@@125Senda ich auch ✌️
Ich fahre die 2018er Ninja 650 Krt, sehr gutes Video! Auch interessant was sich in den zwei Jahren so geändert hat...informativ und auf den Punkt, so wie mans von dir kennt :)
wie groß bist du ?
Danke für diesen Test! Wir immer eine super Beschreibung und Persönliche Einschätzung 👍🏻 Hat mir einiges gebracht
Ich bin sie probe gefahren und hab sie direkt gekauft. Ist ein tolles Bike. Bin 1,89m groß und sitze sehr bequem darauf.
Hey bin 1,90 deswegen ein bisschen neugierig. Hast du sie mit einem erhöhtem Sitz? Und wie lange kannst du darauf fahren (Wie viele Stunden bis dein Rücken dir wehtut).
@@planic8128 Die ersten 1000km bin ich mit der tiefen Sitzbank gefahren und hatte damit auch keine Probleme mit dem Rücken oder dem Kniewinkel. Habe jetzt die hohe Sitzbank drauf und sitze noch bequemer drauf. Die längsten Touren am Stück waren bis jetzt 3 Stunden und dabei habe ich keinerlei Probleme, nur fängt halt irgendwann an der Hintern mir weh zu tun :) Ich halte meistens nach 1 1/2 - 2 St. für 5Min mal kurz an. Die Maschine ist auf jeden Fall für große Personen geeignet. Ich saß auch auf der neue Z900 und da ist der Kniewinkel spürbar enger aber auch noch absolut verträglich.
@@speedym7465 ok also meinst du das 4 stunden mit 190cm und erhöhter Sitzbank das kein problem sein sollte?
weisst du wie das mit der Honda cbr 650 r aussieht?
@@planic8128 Also ich würde an deiner Stelle die Maschine mal übers Wochenende probe fahren und dann kannst du dir ein eigenes Bild machen. Zur CBR 650 kann ich nix sagen
Speedy M ok vielen vielen Dank!
Kann dir nur zustimmen. Ich fahre selber die Ninja 650 und finde sie einfach echt super :)
Mal wieder ein super Video. Mach weiter so, mein Lieber! Freue mich schon auf ein paar neues Videos von der Rennstrecke!
Bitte ein Vergleich mit der Ninja 400. Kann mich nicht entscheiden...
Geiles Video wie immer 👌
Nimm die 650
@@freddwoord warum? Bin selber am abwegen...
Die 400er ist bisschen leichter, agiler, handlicher. Die Sitzposition ist ein bisschen sportlicher, das fahren macht ein bisschen mehr Spaß.
Die 650er hat ein bisschen mehr Punch, aber (gedrosselt) sehr ähnliche Fahrleistungen.
Du sitzt ein bisschen aufrechter, ist für Touren oder große Fahrer schon besser.
Für Fahrspaß auf der Landstraße würde ich definitiv die 400 nehmen, für längere Strecken und entspannteres Fahren die 650.
Die 650 kannst du natürlich für den A Schein entdrosseln, was nochmal dafür spricht wenn du nicht planst später eh was anderes zu holen.
Fahr am besten beide mal übers Wochenende bevor du eine kaufst.
Egal welche von beiden es wird, falsch machst du damit sicher nichts :)
@@ichkommentiernurkommentare7237 Hey, wie lange meinst du kann man als 190cm grosser typ auf der ninja 650 sein (mit erhöhtem Sitz)? Ist die wirklich für Touren geeignet?
@@planic8128 Hab da keine eigene Erfahrung, aber ich kenn jemanden der so ca 1.90 sein dürfte und die 650 fährt.
Der macht auch öfter mal längere Touren damit, und hat sich zumindest noch nie beschwert.
Ich hätte sicher auch kein Problem damit den ganzen Tag damit zu fahren.
Ein Vergleich zur ninja 400 wäre cool !
LG 🤭
genau!^^
Ich habe die ninja 650, ein kumpel die 400. Spontan fällt mir ein dass die 400 etwas sportlicher (hinsichtlich sitzposition) ist, sobald du aber über 180cm groß bist eher nicht mehr für dich geeignet ist. Beschleunigung und top speed ist (bei der a2 650) etwa gleich, wobei die 400 etwas leichter ist. Die 650 geht wirklich mehr in richtung sporttourer wobei die 400 versucht eine reine sportler zu sein.
@@fredw8631 Genau so!
Ich finde dass die 400er noch ein bisschen agiler ist, und sich schöner in die Kurven werfen lässt, dafür hat die 650er ein bisschen mehr Power im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich, da kann man also etwas schaltfauler sein.
@@fredw8631 Also für Anfänger mit A2 beide in etwa gleich geeignet. Bin am überlegen ob ich mir später die 400 oder die 650 kaufen soll. Aber wenn die 650er angenehmer ist, gehe ich eher auf die 650
@@Splicher ich würde wie gesagt nach der körpergröße gehen. wenn du unter 180cm bist die 400 und größer die 650. Nichts geht über eine Probefahrt ;)
Der Display ist ja mal eine Macht 👌🏻
Ich muss ganz ehrlich sagen, junger Mann. Ich höre dir ganz einfach gern bei deinen Einschätzungen zu und setzte sogar meine Überlegungen nach deinen Statement an. WARUM? Deine Arbeit ERSPART einem echt selber den Gang zum Händler zu machen und stundenlang mit so einer Kiste umher zu testen. Ich hätte gerne mal einen Vergleich zwischen der Yamaha R7, Der Honda CB 500 und dieser Kawa 650. Allesamt 2 Zylinder, Warscheinlich allesamt zu klein für meine 1,92m. Aber .... Welche weckt die größten Fahrerischen Emotionen und zwar nicht beim heizen, sondern beim untertourig cruisen. Welche vibriert am meisten, welche schüttelt sich am meisten, welche soundet oder bollert am schönsten.... Das wäre mal interessant. Ich lass ein Abo da.
Das Video is so Hammer. Bin total verliebt. Will jetzt meinen Schein machen und Sie wird es sein. Nächste Woche Probesitzen auf meiner Ninja. Danke Dir für dieses absolut geiles Video. Weiter so. L&R
Cooles teil . nur sound is nicht so meins
Ist bei kawasaki oft so
Akrapovic drauf und fertig, bekommst du für 500€ schon echt gut klingende. Wenn du Lust auf Lautstärke hast, mach auch noch den db-killer raus, dann hast du's geschafft😁
Ich fahr ne Z650 BJ2019 und ich kann dir nur voll zustimmen, das Hinterrad ABS regelt meines Erachtens nach echt früh und ruppig. Dafür kann man am Vorderrad, bei warmen Reifen, subjektiv echt richtig gut Ankern.
Ich bin schon etwas älteres semester hier. Fahre die N650 2020 seit 2Jahre und 12.000 Kilometer und vermisse nichts an dem Bike. Auch an grösseren Touren nicht (Rom, Griechenland, etc.). Ich sehe sie als zuverlässiges und spaßiges Arbeitspferd. Habe auf die Z650 den FS gemacht, entscheident für den Kauf der Ninja war die optik.
Wieso perfekt für den Einstieg? Das Motorrad kann man auch fahren wenn man später keine 200 PS unterm hintern haben möchte 🤔
Würde trotzdem zu was anderem greifen, diese Ninja hat mich nicht überzeugt
@@jlnkln7027Geschmackssache! Bin die mal gefahren und war sehr zufrieden! Sitz müsste man umpolstern und leider bin ich mit 1,87m etwas zu groß aber dennoch echt bequem und Tourentauglich!
Das einzige Problem mit der Leistung ist das die direkte Konkurrenz (CBR 650R, Yamaha R7...) subjektiv eher besser gehen aber dafür ist die Kawasaki tendentiell eher günstiger. Sie wirkt auf mich aber an manchen stellen nicht gaaanz so hochwertig wie bspw. die Honda.
@@milomauer7608 mit 1,87m bist du definitiv zu groß und das nicht nur ein bisschen. Die 650er Reihe von Kawasaki ist eher tür kleinere Personen ausgelegt.. leider
Ich bin 1.92 und habe die erhöhte Sitzbank. Das geht ohne Probleme. Man kann ohne Rückenschmerzen Tagestouren von über 400km fahren!
Hi Slaty. Was hältst Du von der 2023er Version, mit dem Update? Siehst Du eine Möglichkeit, dieses Motorrad einmal zu testen? In wie weit das Update dem Motorrad zu Gute kommt? Traktionskontrolle, bessere Bedienbarkeit des Displays am Lenker, LED-Blinker
Einfach nur schön die Maschine!
Ich fahre die Ninja 650 aus 2018, ich muss sagen ich stimme dir vollkommen zu. Geiles Motorrad geiles Fahrgefühl es stimmt einfach 👍🏼 Was ich allerdings an meiner besser finde ist der Tacho mit dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte finde ich persönlich besser allerdings gefällt mir die Front von der 2020 mit den LED Scheinwerfern richtig gut 👍🏼 ja einfach ein klasse Bike 🏍
jup, analoger drehzahlmesser ist leben
Danke für das Video, aber wie kommst du dazu den Sound so zu loben? Ich finde den ziemlich mies :D
2020 und toller Sound Kappa.
Vielen Dank für das Video!
Hab mir heute eine zugelegt in Gray. Hoffe ich darf bald zur Prüfung und dann mit der Maschine auf die Straße als Anfänger.
Liebe deine Videos bin erst vor kurzem auf dein Kanal gestossen mach weiter so du hättest viel mehr Abonnenten verdind liebe Grüsse aus der Schweiz
13:10 Es gibt doch gar keinen ContiRoadAttack 4 oder?
Leider nicht! Aber der Road Attack 3 ist echt top!
@@peterburger3345 Ja ich weiß den fahr ich, deshalb hab ich mich kurz gefreut, dass es einen neuen gibt, weil dann der CRA 3 vielleicht bisschen billiger wird :)
Ich meinte natürlich den Conti Sport Attack 4. Entschuldigt bitte :)
@@Slaty Jetzt wird ein Schuh draus! Wie eben oben geschrieben habe ich gestern neue Reifen bekommen und hatte mich im Vorfeld ein wenig damit beschäftigt. Bei der Masse an reifen kann so ne Verwechslung aber auch mal vorkommen.
Schaut ja richtig, richtig geil aus die Kleine. Ich liebe dieses grüüüün!! Naja. hab mit letztes Jahr die MT 07 (in etwa vergleichbar) geholt und bin immer noch voll zufrieden. Die fährt sich auch ziemlich peppig hat aber stolze 75 PS. Für mich reicht das, bin ja Anfängerin und ich vermisse bis jetzt nichts. Wenn ich an der Ampel Gas gebe und abbremse hat der Sportwagen neben mir gerade eben aufgeholt :D
Ich hole es mir als Einsteigermodell für A2 nächstes Jahr, bin happy
Mit einem 4 Zylinder wie bei der CBR 650 R wäre sie perfekt. Der Klang ist leider Ninja unwürdig.
glaub mir du hast noch nie den klang mit anderem Auspuff gehört. Habe eine IX Race MK2 und auf dem knapp 14000 kilometer. Der Sound ist lauter als bei jeder euro 3 Maschine. ZB Z750 von nem Kollegen mit SC-Project.
@@francissaxer7776 Bleibt trotzdem ein Reihenzweizylinder, an der Klangcharakteristik ändert auch ein Auspuff nichts. Du meinst bestimmt die Z650, die Z750 war ein komplett anderes Motorrad mit Reihenvierzylinder (Vorgänger von der Z800 / Z900). Hatte ich 5 Jahre lang, noch mit Euro 2 und MIVV ohne Kat, das war noch ein ganz anderer Klang.
Bin den Vorgänger von der Ninja 650 schon gefahren. Aber meine Sv650s gefällt mir da doch besser da dieser v2 Sound schon sehr geil ist.
Bildschönes Moped, sehr guter Bericht. Danke. Aber Zweifel bleiben. Die Vibrationen. Ich habe 2 Kawas zur Probe gefahren, Versys 400 und Z800, Vibrationen ohne Ende größer 4500 - 5000. Da ich von DU bis Tirol fahre, dort eine Woche bis 10 Tage die Pässe fahre, ist es für mich hoch interessant zu Wissen. Um Die Autobahn- Anfahrt nicht schneller als 120Km/h abzuspulen, das kann ich auch mit irgendetwas anderem. Ich finde diese Kawa bildschön, aaaaaaaaber......???? Mach weiter so mit Deinen erfrischenden Berichten und bleib gesund.
ER-6F 2006 mit ABS beste ich hab mich damals SOFORT Verliebt kann ich jedem nur Empfehlen.
Die Optik finde ich nicht schlecht in Verbindung mit der Sitzposition. Leider mag ich den 2-Zylinder überhaupt nicht.
Ich habe die ninja 2020 und bin sehr zufrieden. Nach 2000 km fahren hat mich nur der sound gestört der meinung nach je nach drehzahl gefährlich leise ist. Habe beim kawa Händler ein ixil rc auspuff mit prüfsiegel nachgerüstet und bin sehr überrascht. Das geld lohnt sich. Der Sound ist toll im Vergleich zur Serie. Ein schönes blubbern ab und zu ein knallen aus dem auspuff nicht zu laut aber sehr kernig. Jetzt finde ich die maschine perfekt. Dachte die auspuff anlagen bringen nix bei euro 4 und vorbereiten auf euro 5. Der sound unterscheidet sich aber deutlich vom original. Nur als Tipp an alle interessierten. Nicht den akrapovic holen.
Als ich nach meinem Wiedereinstieg vor gut 2 Jahren beim Kawa-Händler reingewackelt bin und die 650er Ninja sah, war ich erstmal verwirrt, dass da ein Zweizylinder mit
Welche würdest du empfehlen, Ninja 650 oder CBR 650 R
Zwei motorräder in der gleichen klasse... kann man nie wirklich sagen das eine sei besser als das andere. Entscheide dich am besten für die, die du sympatischer, schöner und cooler findest, weil schlussendlich musst du damit zufrieden sein :)
Die beiden Motorräder fahren sich sehr unterschiedlich. Preislich liegen sie auch weit auseinander (entsprechend auch die Ausstattung, gibt auch nen Quickshifter). Schau, welche Motorcharakteristik Dir besser gefällt (2 oder 4 Zylinder). Ich denke auf der cbr (hab ich) sitzt man etwas sportlicher (der Sitz ist recht hart ^_^). Fahr sie ausgiebig Probe.
Für mich wars die CBR, weil: 4 Zylinder, schaltfreudig, kann aber auch im 6 Gang 50 fahren, sehr leichtgängiger Schalthebel, upsidedown Gabel, 95PS, gute Bremsen, Traktionskontroll, Anti-Hopping. Die Optik und der Sound!
@@ShazeeraTV Bin zwar beide noch nicht gefahren doch vom Gefühl würde ich auch die CBR nehmen. Das Problem ist leider der Geldbeutel•_•
@@saschasummermatter1531 kommt Zeit, kommt Geldbeutel =)
@@ShazeeraTV kommt Zeit, kommt Ratenzahlung mit RSV😂
Boaaa das sieht sooo sexy aus😍wenn ich motorrad Führerschein habe ist das mein Favorit 😍nur würde ich Kennzeichen Halterung ändern wäre mir zu lang
Vergleich der Ninja 650 vs. HONDA CBR 650 R wäre gut überlege gerade welche ich als Einsteiger in die Klasse A nehme
Als Übergangsbike würde ich die ninja empfehlen da diese das bessere preis leistungsverhältnis hat meiner meinung nach, spielt aber geld keine rolle, dann würde ich dir die honda empfehlen
Ist die Bremse besser als die von der SV?
Mit 1,82m Größe passt bestimmt alles oder?
Ich mag das Motorrad. Einspannter Halb-Sportler mit cooler Optik(Mit Soziussitzverkleidung noch besser ;) ).
Wenn es bei mir zeitlich rein Passt werde ich mir die in den nächsten 2 Wochen mal ausleihen :) Ich bin echt mal gespannt wie die sich fahren lässt :)
DlzG und immer schön oben bleiben :)
Under-Floor-Auspuff :D :D Also unterm Flur liegt der Auspuff nicht :D Aber gutes Video!
Sind die Reifen wirklich so schlecht ? Will mir die Ninja 650 als erstes Bike zulegen. Bin ein bisschen verunsichert , sollte ich mir direkt neue Reifen kaufen ? Ich meine so „teuer“ sind die jetzt nicht (200 Euro wenn ich richtig liege).
Mein Traummoped ...😌
Dann hast du einen sehr angenehmen und billigen traum.
Da würden mir aber viele andere Traummopeds einfallen
Ich fahre die ER6F Bj 2015 und kann sagen dass das bike für Einsteiger echt gut ist. Nur das ABS regelt immer viel zu früh rein, die 68 PS fühlen sich nach ein paar Wochen an wie 28 und der Sound ist leider auch nicht so gut. Ansonsten tolles teil
Gibt es da keine auswechselbare lenker haha wenn des so viele stört?
Will sie mir auch holen. Find sie einfach mega. Jemand großes (1.90m) mal drauf gewesen und kann Erfahrungen teilen?
Kann man wenn man das Handy verbunden hat,sich Google maps auf dem Display anzeigen lassen ?
Ich finde die auch cool- aber für eine Supersporter bisschen klein.... leider
Also ICH feier die H2 Optik überhaupt nicht, aber deshalb habe ich mir auch die SV gegönnt
Welche h2 Optik?
Wie schlägt sich der Motor im Vergleich mit einer MT 07?
Klingt doch gut.
Fahre momentan eine Scrambler 800. Gefällt mir an sich sehr, auch wenn sie so ihre Macken hat, aber das kann ich prima unter "Charakter" abtun. Als nächstes will ich aber etwas sportlicheres, da so eine Scrambler bei höheren Geschwindigkeiten schon weniger Spass macht. Trotzdem (bin es zwar noch nie gefahren und müsste es mal testen) ist mir die wirklich sportliche Sitzposition irg etwas unsympathisch. Da scheint die Ninja 650 ein guter Kompromiss zu sein.
Perfekte Maschin fias Aufaunga meina Meinung noch! Oafoch nur top! 😅
Danke für das informative Video. Es scheint echt ein tolles Motorrad zu sein.
Ich überlege, ob die Maschine zu mir auch passen würde.
Ich befürchte nur, dass das Motorrad etwas zu klein für mich ist.
Ich habe eine Schritthöhe von 90cm und bin 185cm groß.
Bin ich der einzige, den der Sound an die Vtec Autos von Honda erinnert? :D
sehr geiles Bike! Aber der hohe Lenker würde mich stören. Naja, wahrscheinlich auch nur gewöhnungsbedürftig. Tolles Video! :)
Ich wollte nie Motorrad fahren aber ich habe mich in die Ninja 650 verliebt
Das Nummer schild verkackt die ganze geile Optik😔
Und genau heute wollte ich kommentieren, ob mal ein Ninja 650 Video kommt 😅
Super Musikgeschmack 🤓
die Frage, die sich mir stellt, für A2 eher die Ninja 650 und dann drosseln und nach 2 Jahren wieder aufmachen, oder die Ninja 400 und dann nach 2 Jahren ne neue kaufen?
was sagst du zum neuen 2022 Modell? 🤔
Also sowas wie die CBR650 in grün mit 2 Zylindern weniger :)
Und 2k weniger preis
Hallo, ich mache aktuell den Motorradführerschein und habe schon eine Honda cbr 600 Zuhause zu stehen. Ich mache meine Fahrstunden auf der z650 und die ist total bequem, saß jetzt beim Händler auf der Ninja 650 und die war auch sehr bequem und nun bin ich hin und her gerissen ob ich die cbr doch wieder abgebe und die Ninja 650 hole oder noch warte und erstmal mit der CBR fahre. Ich stehe eigentlich total auf Supersportler und bin etwas verzweifelt weiß ich nicht weiß was ich machen soll.
DANKE BRO
Kann man denn mit der grösse 193cm einen supersportler fahren?
Lenker etwas wie naked ? Müsstest Du beide mal vergleichen. Also Ninja und Z 650 :)
Hey Slaty, ich bin die heute Probe gefahren und bei mir blinkte ständig der ECO Modus im Display. Wie hast du den abgestellt? Das würde mich sehr interessieren. LG
Das ist kein Modus sondern nur die Anzeige dafür, dass du gerade Sprit-sparend unterwegs bist.
Slaty danke dir! Naja in dem Modus blinkt sie halt schon bei 3 bis 4 k Umdrehungen deine Testmaschine hat das nicht gemacht. Naja ich werd’s beim Händler nochmal in Erfahrung bringen :)
Sooo! Ich hab’s jetzt in der Betriebsanleitung online nachgeschaut. Das blinken bei bestimmten Drehzahlen lässt sich manuell einstellen. Dazu einfach bei dem neuen LCD Tacho beide Knöpfe drücken und man kommt ins Menü. Hier lassen sich viele Dinge einstellen, unter anderem der Hinweis / blinken bei bestimmten Drehzahlen. Die Maschine die ich gefahren bin hat das schon bei 3 bis 4K Umdrehungen gemacht - was ziemlich nervig ist, wenn die ganze Zeit das Display blinkt.
Hier kommt noch die finale Antwort warum der Tacho sich bei so „niedrigen“ Drehzahlen meldet und blinkt: Da die Maschine, die ich Probe gefahren bin, noch neu war, war / ist sie noch im ‚„Einfahren-Modus“ (English. Breaking-in). D. h. Vermeiden von hohen Drehzahlen. Dieser Assist ist längst nicht bei allen Herstellern in dieser Klasse selbstverständlich. Spricht definitiv für Kawasaki und die Ninja 650. Ich hab sie bestellt in dem schwarz-perlweiß :)
Danke erstmal für den super Bericht. An sich finde ich die 650er auch echt top. Hatte die auch mit als Favorit ausgeguckt für mein erstes Bike, da sie einen sportlichen Look mit Leichtigkeit, Komfort und Anfängerfreundlichkeit gut kombiniert. Der einzige Punkt, der mich von der Ninja abbringt, ist die Größe. Also eher meine Größe. Ich bin knapp über 1,90m und auch recht muskulös gebaut, habe lange Beine und dürfte hier extreme Probleme mit dem Kniewinkel und der Sitzhöhe bekommen bei längeren Fahrten.
Kannst du eine Alternative zur Ninja empfehlen, welche ein ähnliches Paket schnürt für größer gewachsene Fahrer? Wie schaut’s da im Vergleich aus bei Honda CBR 650 oder Aprilia 660? Die KTM Duke 790 finde ich auch noch interessant.
Was auch immer es wird, es sollte natürlich iwo einsteigerfreundlich sein.
2022 soll auch die neue R7 von Yamaha mit MT-07 Genen kommen.
Und, etwas gefunden? Bin in einer ähnlichen Situation.
@@RR-dj8rt Größentechnisch passe ich sehr gut auf die Aprilia RS 660, auch die Honda CBR geht in Ordnung. Denke es wird eine von denen, die Kawasaki sind zu klein
Is für A2 die ninja 400 oder ninja 650 besser?
hi Slaty hast Du zufällig mal die Daten über Standgeräusch usw..? danke und gruss
nach Original Übereinstimmungsbescheinigung von Kawa Standgeräusch 90 dB bei Drehzahl 4000 91 dB.
Wird wahrscheinlich mein erstes Motorrad, wenn ich durch die A2-Praxis bin! :)
Und? Ist sie es geworden?
Servus, ich bin ca. 1.89 und mach nächstes Jahr meinen A2, ist die 2020er Ninja 650 zu klein für mich?
Das kann man so nicht sagen, am besten einfach mal probesitzen, ich selbst bin 1,78 groß und da passt es recht gut und ich glaube ich werd mir die holen sobald ich mit meinem A2 fertig bin, aber man sollte am besten immer selbst einmal drauf sitzen und gucken wie es passt und vor dem kauf natürlich probefahren
Willkommen bei Slaty erfindet neue Reifen...
Habe mir eine z650 von 2020 geholt ich finde das getriebe ist schlecht öfters springt der 6 Gang raus und sehr oft kann ich nicht mehr runter schlaten da wenn ich z.b. von 3 und den 2 schalte das ich weiter den hebel nach unten drücken kann aber nichts passiert ich muss erst den hebel wieder hochziehen und neu probieren
Dann geh doch einfach zu deinem Händler und lass das überprüfen, denn normal ist das definitiv nicht!
Ich mache nächstes Jahr direkt den offenen Führerschein (A), ohne vorher irgendwie A1 oder A2 gehabt zu haben.
Momentan überlege ich, ob ich mir die Ninja 650 oder die Z900 (offen) holen soll. Was würdest du mir empfehlen? "Reicht" die Ninja 650 oder wird es schnell "langweilig" wie in einigen Testberichten genannt? Ich werde zu 95% nur Stadt/Landstraße fahren.
Sie reicht! Wenn man ganz ehrlich ist, kann auch eine 400er reichen. Es kommt halt ganz drauf an was man will. Ich gebe nur zu bedenken: weniger Gewicht hat auch was und je mehr PS desto schneller ist man im illegalen Bereich und desto kürzer die Beschleunigungsphase :D
Hab eine 650 2020 nur kann sie leider noch nicht fahren da ich mein lappen wegen corona noch nicht machen konnte 😕
Ich bin 164 habe ne Schrittlänge glaube von 74 cm würde ich da Probleme bekommen ?
Gibt es einen kurzen Kenzeichenhalter für die Ninja 650???
ja
Da bin ich mit meiner 18 Jahre alten XJ 600 Diversion leistungstechnisch mit 61 Gäulen ja schon fast dran. 😎😁
Nice Video
Gibt es auch noch etwas zwischen der Ninja 650 und der ZX6R ?
Nein.
Ninja650, zx6r, zx6r 636
Oder die Hyosung 650 Sportler, kostet die Hälfte und ist leistungsstärker ! Aber ansonsten mega schönes Bike:)
Ist aber gar nicht schön. Naja jeder hat seinen geschmack
Schönes Review, danke dir! 😃 Fahre die 2016er Vorgängerin ER6F. Klingt so, als hätte sich ja doch ein wenig getan 😍
Stimmt. LED, TFT, Smartphone-Konnektivität, Assist and Slipper Clutch (kleiner Finger reicht für die Kupplung), 18 kg leichter, komplett neu gestaltete Front... nee... ist eigentlich unverändert ;-) Unser Tipp: Zum Händler gehen Probefahren. Oder auch weiterhin glücklich sein mit der tollen ER-6f, das ist vollkommen in Ordnung. :-)
@@kawasakideutschland Leider gabs bei mir in der Nähe keinen Händler mehr, der in Friedrichshafen hat zugemacht. Hab mich dann aber doch komplett anderst entschieden.
hi ich kenne mich nicht so gut aus, aber ist das ein a2 bike ?
Mt09 Test ?
Habe sie.. das einzige was mich stört ist dass sie so vibriert dass es bei längeren Fahrten unangenehm werden kann^^
BALEONCIAGA Ich hab vor mir das Bike zumindest mal anzusehen ... wär das was für 1,95m Größe ?
Emirhan Özdemir puh schwierig bin 177 und finde sie passt so „perfekt“ (knie, sitzhaltung undso) wenn du dir die ansiehst solltest du definitiv die erhöhte sitzbank dazunehmen - würde aber vermuten dass du zu groß sein wirst
BALEONCIAGA Hmm alles klar. Schade auf jeden Fall weil ich das Bike eig. ziemlich ansprechend finde. Danke für die schnelle Antwort, dir viel Spaß mit der Ninja :-).
Wenn ich die erhöhte Sitzbank nehmen würde, müsste ich mich aber von der Haltung her ja nochmal um einiges bücken und das wird glaub ich schwierig mit Rückenproblemen ha-ha.
Emirhan Özdemir hab in meinem nahen umfeld leider niemanden der so groß is sonst hätt ich gefragt ob der sich mal kurz draufsetzen kann haha
@@johnnyseyer1260 mir war die 400 etwas zu klein meine knien haben da immer an den tank unangenehm gedrückt
bin insgesamt happy mit der 650
Habe jetzt den a2, Ninja400 kaufen und 2 Jahre fahren um sie dann zu verkaufen und was großes zu besorgen oder doch lieber Ninja650?
Gruß und Danke
Wie wäre es mit der Z900 ?
Also glaube mit der 650 wird man nicht auf Dauer glücklich sein, irgendwann wird man sich eh was großes kaufen wollen. Lieber was günstiges einfaches für a2 und dann bei a was anständiges was einem wirklich gefällt
Ich habe mir die Ninja 650 gekauft und ich glaube ein drosselbares Bike lohnt dich schon. So braucht man kein neues Bike wieder kaufen wenn man A offen hat, sondern kann die Maschine entdrosseln und hat mit dem neuen Leidtungszuwachs quasi eine „neue“ Maschine
Fahr sie weiter,
@@Leander1997 das stimmt schon aber dann würde ich mir eher was kaufen was ungedrosselt die 96ps voll ausnutzt. Z900e zb. Die Ninja 650 hat ja offen nur 68ps, da wird es nicht lange dauern bis man sich mehr wünscht
650er oder 400er für den Einstieg ins "sportliche" Fahren?
650er kannst mit A2 nicht mehr fahren
@@renejoham6657 klar kann er ne 650er fahren , er muss sie nur drosseln. Ich hab ne cbr650r und sogar die kann man mit A2 fahren...
kommt drauf an wie du gebaut bist. Fahr beide Probe, minimum Probesitzen. Es gibt Leute die sagen, dass man mit 400ern sowieso nur anfangs fährt, muss aber gar nicht sein.
das hab ich mir auch überlegt weil die 650 einiges an Gewicht mehr hat. Hab mir aber nun mit dem A2 doch die gedrosselte Version der 650er gekauft. Heute Führerschein bestanden und direkt abgeholt. Nach den ersten 100 Kilometern kann ich nur sagen: ich bin begeistert :))
@@johnnyseyer1260 193 kg fahrfertig (Tankinhalt 15l) - die Ninja 400 168 kg (14 l Tankinhalt) und es war die absolut richtige Entscheidung die 650er zu nehmen :).
Der Motor löst in mir leider keine Emotionen aus. Die Kawa mit dem SV Motor wäre der Hammer!
Was macht der SV Motor denn anders
@@elektrokiste4130 Sound Ansprechverhalten und Drehmoment
@@elektrokiste4130 der SV Motor ist ein V2 und das ändert alles
@@Lukas-gd9we ja hab selber eine suzuki Gladius mit Komplettanlage und BOS endtopf Hammer Sound aber Drehmoment ist doch bei der Ninja ungefähr gleich
@@schdensy hab selber eine SV bin jetzt aber noch nie eine Ninja 650 gefahren was ändert sich denn bei dem V2 der Reihe Zweizylinder hat doch auch einen hubzapfenversatz ich kenn mich da jetzt net so gut aus
Ich habe mal eine Frage…
Welches Bike würdet ihr als A2 Einsteiger empfehlen, die Ninja 650 oder die Honda CBR 605 R.
Ich freue über jede Antwort! (auch gerne ausführlich) :)
Ich hab mit der MT07 angefangen und ohne meinen Unfall würde ich diese auch immernoch fahren. Es ist in ihrer Klasse die leichteste und auch “spritzigste”. Für mich gibt es kein besseres A2 bike. Sie ist zwar ein naked bike, kann dadurch aber super gut lange Strecken begleiten. Sogar der Soziussitz war für kurze Strecken machbar und mit dem richtigen Menschen hinten drauf, hat das auch Spaß gemacht. Grundsätzlich fahre ich aber generell lieber alleine auf meinem Bike 😅. Sie geht super gut nach vorne, macht jede Menge Spaß und lässt sich super gut führen. Man kann mit ihr alles machen, sie hat immer mitgemacht. Fand sie war eine absolut nicht nachtragende Maschine und auch für die Autobahn fand ich sie mega. Ich war schnell drauf, konnte unbesorgt an LKW’s vorbei und habe mich wirklich sicher mit der MT gefühlt. Ich hatte ein Modell aus 2013, meiner Meinung nach eins der schönsten. 2017 ist aber auch top vom optischen her.
Ist zwar jetzt keins der Modelle zu denen du gefragt hast aber vielleicht hilft es dir ja trotzdem 😇
Man wird laut Slaty kein "Oha" Erlebnis wegen dem Motor haben. Ich hab vor freue und Oha fast geweint als ich nach 2 Jahren 125er das erste mal mit ner 35 KW Z900 gefahren bin.
Warum machst du eigentlich keine Punktebewertungen mehr? Trotzdem leckeres Video👍
Wär das Bike was für 1,95m Größe ?
Da währe wohl die CB650 eine bessere wahl.
Am besten mal draufsetzen hab ne Ninja 400 und bin 193cm groß und hab keine Probleme außer das die Sitzbank zu hart ist
Huhu, das Bike ist eher auf kleinere Menschen ausgelegt, also sehr tief. Ich mit meinen 1,75 fühle mich super wohl darauf, allerdings ist sogar mir schon der recht enge Kniewinkel negativ aufgefallen.
Aber man kann die Sitzbank ja noch tauschen. Dazu hab ich aber keine Erfahrungswerte.
Also hättest du länger als 6min reingeschaut wüsstest dus :D
Jörn Hoffmann Alles klar 😁👍 danke für eure Meinungen
ich bin 1.90 gross aber möchte unbedingt ein Rennmotorrad wie dieses kaufen… kann mir jemand sagen ob es trotz meiner grösse geht ?
Probiere es aus. Für mich hat es mit knapp 1,90m in Kombi absolut nicht gepasst
zupper video einfach zupper!