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Thrustmaster T-LCM Pedals X Thrustmaster T3PA-PRO
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- Опубліковано 31 січ 2022
- Thrustmaster T-LCM Pedals X Thrustmaster T3PA-PRO
Você terá algumas informações comparando o conjunto de pedais Thrustmaster T-LCM Pedal com o conjunto de pedais Thrustmaster T3PA-PRO. É sua oportunidade para saber o que encontrará na aquisição de um ou outro conjunto de pedais. Já lhe adianto: os dois são muito bons pelo custo e benefício. Lembrando que não é o equipamento que fará você andar na frente, e sim como você extrai o melhor dele. Dedicação, treino, disciplina, estudos, percepção farão sempre você pilotar melhor que seu oponente. Também, quem compartilha conhecimento aprende muito mais. Claro que quanto mais nova e avançada a tecnologia empregada no equipamento, tende a tirar um proveito maior, pois tem um grande grupo de engenheiros e pessoas envolvidas no desenvolvimento para lhe entregar um produto que lhe colocará no pódio (não esqueça das ressalvas acima).
Por CELSO SKIBINSKI
Bacana o seu setup, o meu tlcm está com problemas na aceleração, depois de algumas voltas ele fica 100% acelerando, já fiz a limpeza, porém logo depois já voltar a acelerar de forma contínua.
olá bruno... tudo bem? Poderia me dar mais detalhes? Há tempo tempo adquiriu e de quem? Depois de quanto tempo deu porblema? Teve solução? Estou querendo investir nesse modelo....mas se tiver problemas... fica complicado pelo valor
@@celsozurdo551 Fala meu nobre...os pedais estão em ótimo estado, vez ou outra que o acelerador fica "teimoso"..rsrs. Acabei comprando outro pedal da TLCM, pois realmente é muito top! O primeiro comprei em um importadora aqui da minha cidade, em dezembro de 2020 e, agora mais recente comprei na Kabum.
@@celsozurdo551ola. o meu recentemente deu esse problema. Abri ele ele e limpei com pincel e acool isopropílico. Aparentemente resolveu.
Obrigado pelo vídeo, amigo! Tenho o T3PA padrão que vem com o T300RS GT. Achei todos os pedais muito moles, principalmente porque vim do Logitech G920 que tem aquele pedal de freio bem pesado (o que também me incomodava pq era muito duro, tirei aquela borracha preta que ficava dentro dele e melhorou, atingindo um nível adequado pra mim). Penso em adquirir o T-LCM, porém tenho medo de ser muito pesado, principalmente o freio e acabar provocando dores nos joelhos e pés ou ficar com a sensação de faltar freio em algumas ocasiões. Qual a sua opinião sobre isso?
Olá Luís,
Primeiramente o que deve levar em consideração, não é a questão da dureza, e sim, a tecnologia, onde sai do potenciômetro e vai para célula de carga (teoricamente, durabilidade “infinita”). Essa questão já abordei em meus comentários. Pontualmente no seu caso, o ajuste vai até 100kg, o que lhe confere a oportunidade de encontrar um ajuste mais adequado à sua exigência. Assim, não tenha esse receio dele ser pesado, pois o mesmo é ajustável, além do mais, os freios dos carros de competição não são leves (segundo os pilotos reais), o que lhe confere mais realismo. No começo sempre é difícil a adaptação, não nego, mas é atingível. Hoje eu tenho uma boa calibragem para usar em todos os tipos de simuladores e carros, além disso, a pisada nele é sensacional.
@@celsoskibinski3832 Muito obrigado pelo seu feedback, amigo. Farei esse upgrade assim que possível, e sem dúvidas, o seu vídeo e comentários foram muito importantes pra isso.
Olá meu amigo. Você hoje me indicaria esse TLCM para substituir meus pedais T3PA que veio junto com meu volante T300 Rs? Vale a pena o upgrade? Desde ja agradeço
Indico 100%. Estou muito satisfeito com ele. Acrescento que tenho usado ele direto. Em uma eventualidade indesejada, compraria ele de novo, salvo se eu quisesse investir em algum outro superior, porém, sabemos que o preço será mais elevado. E que bom que me lembrou, tenho que vender meu T3PA PRO.
Salve Bruno! Obrigado pelo comentário.
A quanto tem tem o equipamento? Os sensores magnéticos não estragam fácil. Além da limpeza fez algo mais?
belo video... obrigado. O que está achando dos pedais TLCM?
Salve Celso Zurdo! Estou com os pedais a três meses e meio e não tive nenhum problema de ordem construtiva e resistência de materiais. Funcionam muito bem e com eficácia nas resposta de input. É um pedal gostoso de pisar, dá boa interpretação de realismo. Mas lhe adianto, não é pela troca de pedais que vai andar mais rápido de imediato (independente de qual pedal tenha no momento), até digo que dará um salto para trás mas lhe trará benefícios no futuro. Terá que se moldar a uma nova adaptação, ligada à memória muscular, mas percebo que com eles há de evoluir na sua pilotagem. Levei dois meses para começar a compreendê-lo, tanto que vou fazer um vídeo (didático) mostrando a metodologia que empreguei, a qual para mim funcionou. Agora estou começando a evoluir.
Fala meu nobre, bem eu adquiri em dezembro de 2020, não sei se é poeira que acumula fácil, aqui no quarto, mas acabei comprando outro TLCM, para garantir a jogatina sem extresse....rs
@@brunoleal5700 Tudo bem Bruno! Não acredito que seja poeira, embora seja sempre conveniente evitá-la, pois são contatos magnéticos. Pode ser um mal posicionamento do sensor na placa ou mau contato de algum fio. Entretanto, já que falou em poeira, pode fazer uma proteção simples em EVA (comprado em papelaria), em peça única, isolando as entradas quando não estiver em uso. Fiz isso para meu T3PA PRO, simples e funcional. Moldei e colei em duas camadas para maior resistência. Já estou pensando em fazer também para o T-LCM.
@@celsoskibinski3832 Valeu meu nobre.
Olá Celso!
O pedal do acelerador do TLCM tem regulagem de pressão? É possível fazê-lo ficar mais "macio" ou mais "duro"?
Salve Márcio Miranda!
Os três pedais possuem molas, mas somente a do freio pode regular a pressão, para mais ou para menos, deixando-o mais mole ou mais duro.
A alternativa para ter um acelerador (como a embreagem também) mais mole ou mais duro, é trocando a mola por outra mais mole ou mais dura ou colocando em conjunto à existente com elastômero afim de endurecer. Para fazer a troca de mola ou acrescentar o elastômero não é trabalhoso e é possível.
No início achei que o acelerador deveria ter um pouco mais de resistência para uma dosagem mais precisa, no entanto, você acaba acostumando, pois é a memória muscular que irá fazer o serviço.
Talvez, endurecer um pouco seja uma boa opção, mas não esqueça de ter sua panturrilha fortalecida, pois numa corrida longa o cansaço virá.
E de qualquer forma sempre haverá um tempo para se adaptar, é uma questão de paciência e perseverança e não se resume em poucas voltas.
@@celsoskibinski3832 obrigado pela explicação, foi de extrema importância. O fato de poder trocar a mola já é suficiente pra mim, tenho pé pesado então um pouco mais de resistência no acelerador seria perfeito!
Sabe se existe pedaleira unificadora para esse pedal?
@@MarcioMiranda76 Não me lembro de ter visto alguma notícia ou anúncio de unificação de pedais T-LCM, assim como para quaisquer pedaleiras da Thrustmaster.
Facilmente encontramos para pedais da Logitech, talvez devido a mecânica meio parecida entre eles (pedais), não gerando grande distribuição de forças.
Entretanto, imaginando em utilizar no T-LCM, s.m.j., acredito não funcionar. Acho que, em razão do uso de conjunto de molas mais resistentes no pedal de freio, haverá um desiquilíbrio na distribuição de forças entre os pedais, podendo fazer uma alavanca com o pedal de embreagem comprometendo a estrutura do braço do pedal de freio. Isso é uma suposição.
Como sugestão, sugiro encaminhar um e-mail ao pessoal da Extreme Simracing, pois eles produzem a pedaleira unificadora para os pedais da Logitech, são técnicos e experientes na área.
@@celsoskibinski3832 ok, é que meu cockpit tem uma coluna no meio e por isso tenho que pisar torto para acionar o freio.
Celso, muito obrigado pelas dicas e explicações, sucesso pra você! 👍
Boa noite amigo meu t3pa pro não está acelerando até o fim ele não oscila mas não acelerar até o final passo limpa contato e melhora mas depois volta a não acelerar até o fim
Olá! Para tentar te ajudar, me diga: Este teu pedal é novo? Está percebendo essa "deficiência" no App ou dentro de algum jogo?
@@celsoskibinski3832 não coloquei o app vou ver se consigo
@@Luisgoulartav Depois me conta se deu tudo certo. O App (painel de controle) vem junto com os drivers do volante.
Boa noite ainda jogando qual simulador??
Boa noite Luis Goulart!
Os simuladores que tenho pilotado são iRacing; AMS2; ACC e F1.
Qual suporte para pedais é este que vc utiliza ?
Olá Lucas!
Tenho cockpit da Raceroon.
Você me perguntou do EVA. Que parte você se refere? Eu tinha um EVA atrás dos pedais do T3PA-PRO como barreira contra poeira.
@@celsoskibinski3832 eu confundi, achei q vc tinha trocado a parte debaixo dos pedais, mas é pq o tlcm é diferente do t3pa
Olá são bons os pedais t3pa pro ? Tô para pegar um trustmaster tx indica ??
Boa tarde! Digo-lhe que são ótimos e indico com toda segurança. Excelente construção (totalmente metais) e funcionalidade (F1 & GT). Eu troquei pela simples razão de upgrade.
Eu ainda tenho meus pedais, estão muito bem conservados e funcionando perfeitamente. São sei como vai adquirir seu T3PA PRO, mas fico à disposição.
Obs.: eu tenho um TS-PC RACER, mas fiquei em dúvida, quer que eu opine sobre o Thurstmaster TX também ou é só os pedais?
@@celsoskibinski3832 de puder falar sobre o tx agradeço vou sair de um g920 para ele
@@Luisgoulartav Olá! Vou tocar em alguns assuntos do meu ponto de vista, lembrando que me refiro ao TX Racing Wheel LEATHER Edition (Plataforma PC & XBox - NÃO tente ligar em PS) .
A principal diferença da passagem do Logitech G920 para a linha de volantes da Thrustmaster é o sistema de correias, onde este não lhe trará aquele barulho de "britadeira" quando utiliza o máximo da FFB. O sistema duplo de correias, além do silêncio, trás ótimas informações de pista e carro.
O servomotor tem a mesma tecnologia e construção das outras bases da Thrustmaster, sendo o TX de 25W de potência, contra os 40W dos volantes das séries TS-PC RACER, TS-XW e T-GT. O resultado disso é menor força no FFB, mas não quer dizer que seja ruim, entregando boa resposta em jogo. Eu não saberia quantificar, mas até onde sei, o TX, compondo por sua base e pedais, é bem superior ao G920. Além disso trás outras tecnologias (magnética, não tem contato físico) que dão enorme precisão, durabilidade, confiabilidade e construção primorosa.
Só uma ressalva em relação aos pedais T3PA Pedals que tenho. O meu é totalmente metal, tanto para a base, suporte, braços e cabeças de pedais configurável tanto para GT como Fórmula. Diferencia do que vem no TX Leather.
essas são minhas considerações, boa aquisição e ótimo aproveitamento.
Olá, a aceleração do meu tlcm fica padrão por volta de 1.9 e da embreagem em 2.5 (barra verde) é normal ou acha que minha unidade está com defeito?
Olá Renato! Entendi suas pergunta, mas para responder com informações mais precisas, lhe questiono o seguinte: 1) quanto tempo tem o T-LCM; 2) ela está fixa? 3) já desmontou a pedaleira?
Inicialmente com essas perguntas poderemos trocar informações para o entendimento do "possível problema".
@@celsoskibinski3832 1) Duas semanas, foi comprada na Kabum, zerada 2) Está fixa no cockpit extreme sxt v2, porém testei direto no chão e o comportamento é o mesmo 3) Por ser muito nova, fico com dó/medo de desmontar e perder a garantia
@@renato7601 Fique tranquilo, Thrustmaster é uma excelente marcar e produz equipamentos de qualidade.
Primeira coisa que tem que entender é que não usamos potenciômetros, e sim células de carga (magnéticas).
Grosso modo falando, o potenciômetro é um detector mecânico e a leitura é como uma balança e a escala vai de 0 a 100 (imagine uma balança de ponteiro). Assim, quando pisamos no pedal o potenciômetro vai interpretar a posição do pedal, por exemplo, um ângulo de 30º equivale lá na escala dele (do potenciômetro) 30% (ou poderia ser qualquer outro porcentual definido, por ele e até pelo jogo quando fazemos alguns ajustes) do curso do pedal, neste caso estaria "apertando" (tanto embreagem, freio e acelerador) menos de 50% do total (100%). Mas essa leitura, por ser mecânica, sempre é por meio de atrito, e por conseguinte, no futuro gerará falhas, por desgaste, sujeiras, pó, umidade, etc...
O T-LCM, usa célula de carga (freio) e sensor magnético (acelerador e embreagem), e, também grosso modo falando, mais especificamente ao acelerador e embreagem, são forças magnéticas envolvidas. Como que é feita essa leitura? Imagine dois imãs, com mesma polaridade e você aproxima os dois polos de mesma carga. Haverá uma força de repulsão, uma intensidade e esta gera uma leitura que fará o jogo entender o quanto está apertando o pedal. O sistema é provido para ler a carga (pressão, força) que você impõem no pedal e essa leitura dará o resultado do quanto acelera e pisa na embreagem, sem um contato físico no sistema (ao contrário do potenciômetro). Então estamos falando de forças magnéticas, não de leitura de resistência (potenciômetro) e é por isso que tem o aplicativo para ajustar a gosto, a zona morta do início e fim do pedal. Esse sistema tende a trazer grande longevidade ao equipamento, não sendo afetado por problemas comuns trazidos pelos potenciômetros. O pedal de freio, ao invés de sensor magnético, usa célula de carga (tipo usada em balanças eletrônicas), e os efeitos são os mesmos, praticamente.
E porque escrevi tudo isso (até peço desculpas se já lhe era sabido)? Por que levei no mínimo uns dois ou três meses para começar a entender o seu funcionamento e conseguir um ajuste que eu pilotasse melhor de quando usando o T3PA-PRO. Por falar nisso, estou para soltar um vídeo dando algumas dicas de como trabalhar com o T-LCM, pois o meu estará logo completando 12 meses e tenho a lhe dizer que é ótimo.
Então, antes de ajustar os valores de zona morta, experimente fazer o seguinte. Com o aplicativo TM Sim Pedals Calibration Tool aberto, pressione e solte os pedais com a mão sem impor resistência, tipo pressione e largue. Veja que o valor entre parênteses (barra verde) já altera, isso é normal. Mas é claro que não pode ser muito alto. Faça esse procedimento várias vezes até ele ir baixando. Isso observei nos meus pedais e funcionou.
O importante, independente da faixa verde, os parâmetros que você vai deixar para as zonas mortas de início e fim, é que serão considerados na hora de pisar nos pedais.
@@celsoskibinski3832 Obrigado pelo retorno
@@renato7601 Fico à disposição para eventuais trocas de informações. Boa sorte, boa pilotagem!
Olá, amigo! Eu aqui de novo... Acredita que o pedal de freio do meu T300 com apenas um mês de uso simplesmente morreu? Estava correndo e ele parou. Não dá sinal de vida. Desinstalei e reinstalei o driver, depois instalei em um computador diferente, também testei no console e o problema persistiu, ele simplesmente não dá nenhum sinal de vida. Os outros dois continuam funcionando normalmente. Abri um ticket de suporte no site da Thrustmaster, tendo em vista o fato de estar na garantia, porém não sei se terá solução, diante da fabricante não possuir sede física no Brasil. Enfim, fiquei mais tentado a migrar para o TLCM, porém tenho medo de ter algum problema e passar o mesmo sufoco... Por isso, gostaria de fazer algumas perguntas: Você está com o produto há quanto tempo? Usa regularmente? Teve algum tipo de problema?
Além disso, outra dúvida é quanto à conexão. Ele se conecta via USB direto na plataforma que for jogar ou usa o cabo RJ para conectar na base do T300 como o T3PA?
Desde já, agradeço, amigo. Abs
Olá Luís!
Estranho um defeito com pouco uso sendo Thrustmaster, mas... Então, antes de eu falar do TLCM, vamos falar a respeito do teu T3PA.
Talvez sejam perguntas óbvias, redundantes, até banais, mas não me custa perguntar, pois nós incomodados com o problema podemos deixar passar um detalhe simples. Independentemente do que me disse, o seja, “instalação em outro computador”; “parou durante o jogo”; verificou o plug RJ12 na base? Verificou se o pedal não “mordeu” algum fio por ali? Verificou se a base mantém a configuração para uso em PC? Teu ambiente onde está instalado pega muito pó? Já tentou ligar só a base e depois (15’) conectar o pedal à porta RJ12 observando se a base leu corretamente a pedaleira pelo LED indicativo na base? Fez o teste dos pedais usando o painel de controle “Thrustmaster T300RS Racing Wheel Control Panel (64bit)”; checou o Firmaware (embora acho que aqui funcionaria com qualquer versão)?
Como está na garantia, aguardar posicionamento da Thrustmaster. Se não responderem, em faria um teste tirando o potenciômetro da embreagem e colocaria no pedal de freio e faria o teste para ter certeza que é o potenciômetro. Se for, é só substituir.
Também te indico entrar em contato com a empresa M7Help Volantes, mas já te adiando, não conheço o serviço deles, nunca precisei, mas guardei a empresa como “uma carta na manga”, certo?
Quanto ao TCLM, tenho usado forte, quase todos os dias, por várias horas, “pauleira” mesmo. Tenho ele instalado desde 28/01/2022. Se for para citar um problema, foi o de afrouxar porca do pedal de freio, resultando uma pequena folga para cima, mas que de nada impediu seu funcionamento. Apertei e até hoje não veio a repetir. A calibragem dele é feita direta no PC via USB, portanto acredito que funcione por essa porta também. Não cheguei a testar, pois se funciona bem na base pela porta RJ12... deixo como está.
É isso Luís, fico a disposição e me reporte sobre teus procedimentos, pois a tua experiência, quem sabe, um dia me servirá.
Abraços!
@@celsoskibinski3832 Olá, Celso! Tinha te enviado a resposta aqui, mas por algum motivo não foi. Enfim, agradeço pelas suas dicas que são extremamente pertinentes, porém já tentei praticamente todos os métodos com exceção da abertura dos pedais e troca dos potenciômetros. O pessoal da Thrustmaster me respondeu hoje. Vou transcrever a mensagem aqui pra você:
"Olá, Luís!
Muito obrigado pelo envio das informações solicitadas.
O mau funcionamento do T3PA pode ser ocasionado devido a uma falha no potenciômetro do pedal do freio ou em sua placa eletrônica.
Anexei um documento que explica como abrir o seu conjunto de pedais para verificar os seus cabos internos.
É possível que o conector do cabo do freio na placa esteja mal encaixado (foto do passo 3), sendo assim basta apertá-lo um pouco.
Se o problema persistir, orientamos que contacte o revendedor onde o produto foi adquirido e solicite pela troca da sua unidade, uma vez que o produto encontra-se ainda dentro do período de garantia.
Você pode apresentar nossas mensagens de email caso o revendedor lhe peça uma comprovação de que o fabricante foi consultado.
Desejamos-lhe um dia agradável e ficamos à sua disposição para quaisquer outras questões."
Eles enviaram um pdf junto que posso te encaminhar por e-mail se você quiser. Vou fazer o teste e aviso aqui sobre o resultado.
Com relação ao seu feedback sobre o TLCM, fiquei realmente inclinado a comprá-lo, ainda que tenha - querendo ou não - ficado um pouco receoso com a fabricante por conta desse problema. Mas entendo que pedais com loadcell tem uma vida útil praticamente ilimitada e isso é animador. Obrigado, camarada!
Meu amigo estou querendo comprar esse t lcm. Como está o equipamento? Teve algum problema? Desde já agradeço.
Olá Fábio!
Pode comprar sem medo. Excelente pedal, até o momento não tive nenhum problema a relatar, muito pelo contrário, mostra-se funcional e resistente.
@@celsoskibinski3832 Opa irmão valeu. Tô avaliando tbm o da pro racing que custa uns 2.800 sem a embreagem mas tem poucos reviews. Quero continuar com meu g29 até ter condições de trocar.
@@fabionemer6822 Não se precipite na aquisição, quanto mais informações mais satisfação e evolução na PV. Os comentários que ouvi e, na prática se confirma, é que você não ganha tempo, mas ganha regularidade, pois tem mais precisão em frear, como também em acelerar. É mais ou menos por aí, tempo só virá quando se acostumar com o pedal e muito treino.
@@celsoskibinski3832 Exato. A gente vê aqueles setups parrudos, tudo de primeira e pensa que isso vai muita diferença. Na verdade estou querendo trocar os pedais porque meu do G29 apresenta uma desaceleração constante. Do nada numa reta o carro perde velocidade. Aí eu tenho que ficar batendo o pé no acelerador pra ele acordar, digamos assim. Mas depois volta o problema. Eu acho que é bronca no potenciômetro. Aí pensei em ir pra outro com nova tecnologia. O que achei mais em conta foi esse da thrustmaster.
@@fabionemer6822 Certamente é o potenciômetro. Tente passar WD40. O conceito de uso células de carga é melhor, sem dúvida em relação ao potenciômetro. Vai precisar de um tempo para treinar a memória muscular, mas chega lá e evoluirá.
boa noite amigo ainda nas pistas ???
Olá! Continuo firme, estudando e aprendendo! Posso ajudar?
@@celsoskibinski3832qual simulador tem jogado ???
@@Luisgoulartav Boa noite Luís Goulart! os simuladores que tenho pilotado são iRacing; AMS2; ACC e F1.