B777 TAKEOFF Mexico MEX | Cockpit View | ATC & Crew Communications @InZeAir84
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- Опубліковано 26 січ 2023
- Taxi from the gate and Takeoff in an Air France Boeing 777-300ER in Mexico Benito-Juárez Airport, Mexico 🇲🇽
SID IKLAN 2A
Runway 05R 4094m
ATC and Crew Communication with charts
Tell me your feelings about this video in the comment zone 😉
I read and I try to answer to every comment ✅
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See U soon!
I love the fact that you're a French airline, in Mexico, speaking English. Just hearing everything meld together and how everyone is professional is always so enjoyable.
Thanks !
That felt like a very stressful situation where maximum concentration was required.
Indeed, Mexico airport requires a lot of attention from us because of many threats quoted in the takeoff briefing!
Did I hear the controller say "buenos noches, good luck!" after y'all said you were taking off? They're all so polite!
Superbe vidéo de votre "take off " de Mexico...avec ses particularités de reliefs en cas de panne moteur et de retour sur runway ... toujours un plaisir en vous visionnant.."on est dedans " en vous suivant..😉👍✈️🤙
Merci pour votre message d'encouragement 😉🙏
A busy airport. Focus, focus, focus.....
Beautiful pre departure conversation with ATC Mexico.
Thanks!
Clicked, watching, love it...
Watched it, awesome.
Thanks 😊
Nice !!
Merci pour tes vidéos inzeair84, on voit l'autre côté de l'écran 😉
Derien avec plaisir content que ça plaise 😀
Man! day by day you are inspiring me to be a pilot like you wow
Thank you 🙏 that's a great job 👍
Excellent!
Merci 🙏😊
HS3 looks like a Dallas interchange!
Bon décollage et vidéo!
Merci 😊
Avec plaisir 🙂@@INZEAIR84
Et voilà le retour... MEX c est vraiment entouré de parpaings... super le briefing départ... complet, cool, précis... bon retour sur CDG... Patrick LFPO ✈✈🙏🙏
Oui c'est sûr qu'en plus de l'altitude terrain élevé il y a du relief ! C'est intéressant comme terrain 😉
@@INZEAIR84 Genre UIO..... faut être précis...😃
Merci de partager avec nous les spécificités d’un aéroport en altitude. Au risque de me répéter merci pour vos vidéos
Mais derien ! Merci pour vos commentaires n'hésitez pas à en poster d'autres ça fait toujours plaisir et ça m'aide aussi avec le référencement youtube 😀
Nice video！
Thank you!
Is the roll substantially longer at 7000+ feet of altitude? Merci! J'aime beaucoup votre videos!
Yes, it is, and the heat is also a contributing factor!
Bonjour très bonne vidéo comme d'habitude... Mais c'est quand une vidéo d'approche ou de départ sur les Antilles plus précisément sur la Guadeloupe ?
J'essayerai d'en faire une quand j'irai 😉
😻😻😻 estuviste en mi ciudad!
Un honor saber que estuviste aquí! Saludos desde México! 🇲🇽✈️❤️
Your videos are wonderfull. I would only suggest an upgrade in your camera for night operations. Keep up the good work!!!
Thanks for your comment 😊 I just bought a GoPro 11 so I expect a better night quality!
c'est super détaillé comme d'habitude, un régal ! Il m'a semblé reconnaitre la voix du commandant de bord, ne s'agirait-il pas de Guillaume Laffon ? excellent week end !
Merci pour votre message 🙏 non ce n'est pas lui, très bon weekend également !
Je ne pense pas que Guillaume soit déjà cdt sur 777. Je l'ai vu il n'y a pas si longtemps encore chez Transavia.
Belle vidéo et pourrions nous avoir une caméra derrière les pilotes afin de contempler ce magnifique cockpit du 777.😀
Merci ! J'y réfléchirai c'est une idée
@@INZEAIR84
Moi j'aimerais voir les hôtesses de l'air 😉
Tres interressant, nous serons dans un avion comme celui ci debut mai pour rentrer de Mexico ! Nous avons hate...
Profitez bien et merci pour votre commentaire 🙏
@@INZEAIR84 Avoir 60 Ans au Mexique, ca le fait !
Do the captain always take control of the rejection (with his hand on the throttles)? Or it depends on certain airport or conditions?
The captain always takes control of the rejection as soon as he put his hand on the throttles
@@INZEAIR84 but does he put his hand all the time? Or it depends on copilot experience?
Yes he put his hand at all times with any copilots!
Merci de vos vidéos juste une question pourquoi avez vous choisi une piste plus courte pour le décollage? Vous étiez plus léger en termes de passager et carburant?
En général c'est l'ATC qui nous attribue une piste décollage ou atterrissage et en fonction de nos performances on peut demander une autre piste si c'est trop juste, ce jour là cette piste passait sans problème !
Why the GPS interference?