Дружище,пересмотрел кучу роликов ,вот честно ты лучший в обьяснении. Все остальные что-то делают и нихера не обьясняют вот я поднял вот я опустил а что после этого хер его знает,разбирайтесь сами. ПОЖАЛУЙСТА СНИМИ РОЛИК КАК ПОДРОБНО НАСТРАИВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ РЕДУКТОРА И ГАЗА, ОЧЕНЬ НУЖНО. 🤩😇И ВООБЩЕ ТЫ КРАСАВА НАСЧЁТ ОБЬЯСНЕНИЙ.ЖДУ РОЛИК
Спасибо за видео! Ролик дал вполне достаточное представление того, как эта система настраивается и работает. Даже если ролик не раскрыл некоторые моменты, то ничего страшного, человек с минимальными навыками всё поймет по ходу.
Ахха ))) читаю комменты и понимаю ,что негатив пишут по ходу СТОшники ))) Так как понимают ,что скоро лохотрон закончится и каждый сам сможет все настроить )))
Поддерживаю, хочешь сделать хорошо - разберись и сделай сам, а большинство СТОшников криворукие барыганы, цель которых - срубить с вас бабла и что-бы завтра вы к нему снова ехали с баблом, и только у единиц из них цель отремонтировать...
нет мне поф.. мы стошники не боимся без работы остаться..хорошие надёжные! а гбо это я для себя пока учусь. а дальше видно будет если это моё то научусь это всех касается...а нет не твоё..
Давление на редукторе нужно выставить 1,21 Что бы не выбрасывало из программы, в желтом окне( предупреждающем о потери гарантии) нужно нажимать ОК.. Там, в настройках есть функция ТЕПЛЫЙ СТАРТ - это автомобиль сразу заводится на газу ( у Вас там стоит крыжик), по теплу это замечательно, но когда похолодает нужно снять галочку, тогда будет переходить на газ при 30 градусах. Лямбда либо подвисает, либо не подключена, либо непонятно себя ведет 0,68-0,75 этого разбега мало ( при нормальной работе лямбды показания 0,2-1,2 примерно). Когда только подключилась программа, я заметил там выпало окошко автоадаптации( Вы его закрыли), так вот если там поставить галочку ( если у вас подключена и работает лямбда), то блок начинает работать по лямбде. И, в принципе, никакая карта ему не нужна(это то о чем я Вам говорил ранее). Плюс в окне автоадаптации есть зуммерный помощник сбора карты. Т.е. блок сам подсказывает какие необходимы оброты для корректного сбора карты. Ну и я бы посоветовал вариатор опережения зажигания( если есть то поиграться опережением)
В программе вариатор есть, сам блок зажиганием управляет или вариатор дополнительно ставить нужно? Ещё есть акселиратор, до конца так и не разобрался, что это? Блок йота рэд, почти то же стаг
Теплый старт запускает сразу на газу ,но только при той температуре которая выставлена в окне температура переключения на газ ,тоесть. Сколько там стоит градусов например 40 то если температура двигателя от 40 гр и выше он запускается сразу на газу ,а если ниже 40 то как и в штатном режиме сначала на бензине ,и не надо выключать теплый старт зимой ,ты походу принцип этой функции не понимаеш
поставив блок керування по характеристикам майже рівним з ВRC Plug&Drive, підключив датчик кисню (лямбда зонд), ОБД розєм авто, а настроюєш як обладнання початкового рівня (типа Stag-200 Go-Fast), цей блок має адаптацію по сигналам ОБД з блока керування двигуна а також автоадаптацію ІSA-3. От нею рекомендую скористатися! Вся настройка зводиться до автокалібровки, з виставлянням правильного множника, далі вмикаємо ІSA-3, насторюємо діапазон адаптації 20%, а бажаний результат поменше щоб точніше (ближче) була настройка газу до бензинової карти. Рекомендую не вмикати автостоп, щоб при зміні якості газа настройка продовжувалася, також не рекомендую вмикати адаптацію в розомкнутому циклі.
Аварийный запуск, исходя из личной практике на данной ГБО системе производится в последовательности : 1- нажимаем кнопку на показателе уровня ; 2- включаем зажигание . Автор видео вероятно перепутал местами последовательности , так как двигатель не запустится на Газе в таком случае.... Respect за подсказку про предохранитель когда закачивается бензин.....!!!!
Спасибо за видео! Правда ждал его раньше, настроил сам по другим каналам. У меня тож расход по трассе 9 л. на бензе - до 8-ми. Коэфициент в рамках 1-1,4. Давление 1,25 бар. Форсунки у меня побыстрее. Тяга хорошая, буду уменьшать коэфициент в ручную и пробовать уменьшать расход пока не загорится "чек" о бедной смеси. Потом добавлю. Но нужно время, просто так для настройки кататься не буду!!! Вкладка "Сброс давления" означает то, что если Вы разогнали большие обороты и скинули педаль газа, давление в редукторе резко подскакивает до 2,5-3,5 бар, эта функция нужна, чтоб не допустить такого скачка, редуктор сбрасывает давление на установленной Вами отсечке, у Вас вроде в программе стояло 1,6 бар. Поиграюсь с настройками по економии, отпишусь, так как тяга вполне устраивает.
Спасибо! Очень классное видео. Только не спешите, не дергайте пожалуйста камерой, етоже не парнуха а техническое видео, здесь не нужно догадываться что будет дальше, нужно чётко увидеть цифры и слова.
поставили мне гбо на калину 8 клоп. сначала глохла, воняло газом. приходил к стошникам, крутили редуктор, поднимали температуру редуктора. потом сам решил изучать настройку. прошил двухрежимку под второй датчик кислородный, евро2. сделал настройку. и газом перестало вонять и перестало глохнуть. даже лучше чем на бензине поехало
це виглядатиме приблизно так: блок керування (БК) запамятовує параметри кожної "ячейки" як на 3-D карті (обороти двигуна, розрідження у впускному колекторі (нагрузка), час вприску і додатково температуру двигуна) і будує бензинову карту. Після прогріву двигуна більше 70 гр Цельсія адаптація починає працювати, якщо "ячейка" не заповнена даними, наприклад після автокалібровки, чи двигун не розкручувався до певних режимів, то БК вмикає бензин і починає запамятовувати параметри в незаповнені "ячейки"бензинової карти, по заповненні даних "ячейки" БК самостійно перемикає на газ. Під час прискорення, збільшення оборотів, нагрузки, коли параметри виходять за межі заповнених "ячейок" БК знову перемикає на бензин і дозаповнює дані бензинової карти, потім перемикає на газ. Перші день-два доки не заповниться основна частина бензинової карти БК перемикатиме бензин-газ-бензин-газ і записуватиме дані бензинової карти. Далі адаптація на газі зводиться до автоматичного наближення вприску на газі до часу як на бензині (бензинової карти). Якщо в настройках корекції не ставити галочку (не вмикати) "Автостоп" і поставити галочку (ввімкнити) "Автопополнение карты" то настройка газової карти не зупиняється, що дозволяє більш точніше БК настроїти газ при зміні його якості, фракційного складу, калорійності.
Почему не вывел на экран коррекции, по ним можно намного точнее настроить! И потом включить автоадаптацию по обд, и блок гбо сам будет подстраивать работу на газе к идеальной работе на бензине!
Наверно, Вам открою Америку - карты накатываются без ноутбука. После автокалибровки включаешь бензин и едешь 10-15 км желательно по городу, потом включаешь газ и едешь обратно. Потом останавливаешь машину, подключаешь ноут и, вуаля - имеем две карты и всё настраиваем безопасно. Ездить отвлекаясь на ноут опасно, да и не зачем. Зачем такой риск?!
Редуктор не советуют ставить так, т.к. при торможении или разгоне будет по инерции болтать мембрану, мотор может терять обороты при резкой остановке или при разгоне нарушать состав смеси
Кто то грамотно объясняет .тем не менее нихрена эту грамоту не поймешь ..а з.десь теория и практика ,все в одном флаконе......парень молодец!!!! Прирожденн,ый препод ...
Очень спасибо для полезное видео! У меня есть вопрос - Каждый раз когда едите на газу, газовая графика в карте обновляется или нужно опять удалить текущую сохраненную карту, чтобы новую нарисуется? Поздравляю Вам из Болгарии и спасибо еще раз!
Раз ты честно говоришь людям что знаешь, то я тоже подскажу про экран ноутбука, как расширить или уменьшит. Если внимательно посмотреть на 14.09 минутах видно как в место стрелки появляются две полоски, вот ими можно было раскрыть немножко таблицу(подержав на границу таблиц) и у тебя будут видны кнопки автоколибровки. :))
Открою еще одну правду диагностики и его оборудования =) Для диагностики достаточно иметь нужный разьем, и преобразователь интерфейса USART to USB (COM & LTP). Кто связывался с микроконтроллерами поймет о чем я. Там по сути простой USART интерфейс.Вот названия таких преобразователей: CP2102, CH341, FT232, PL2303. Это все преобразователи которые работают с ТТL логикой (+5 В).
Я так понял, чтобы идеально настроить данное авто при давлении около 1.2, то нужно рассверлить жиклеры до 1.9 мм. И заново настраивать. А что вы скадете о автокалибровке на ходу, там есть такая функция и если карты не совпадают, подключается в этих режимах бензин?
Коллега по Авео и бывший земляк, ты все делаешь супер и обзоры у тебя неплохие. Но вот беда с тем, как ты снимаешь видео. Есть масса программ, которые пишут видео с рабочего стола и его намного приятнее смотреть нежели дрожащее и убегающее видео :) Если нужна помощь - могу написать подробнее на драйве.
1.Добры время суток.... У меня такой вопрос!!!!!??? Почему у меня время работы бензиновый форсунок 2.3 цк отличается от 1.4цк отличается где то на ..0.6-0.8 мс также отличия идет от время газовый форсунок??? С чем это связано ??? Жду ответа !!!!! 2..сможете снять настройку по блоку атикер???
Дружище подскажи пж.при переключении на газ когда двигатель еще ненагрелся до 60град.при переключении передач при сбросе газа идет клевок.слишком быстро сбрасывается газ. Я так понимаю нужно на карте температуры изменить показатель. Вопрос так мне добавить газа или убавить и на сколько процентов?
подскажите плиз что за ошибка : ошибка датчика внутренней температуры контроллера . Температуры редуктора понятно , температуры газа понятно , а как побороть эту все разводят руками?????
Здравствуйте подскажите пожалуйста, если линия множителя на 0 мс установлена 1.3 а на верхах линия на 0,9 мс стоит ли опускать давления, если оно 1,25-1,3? Форсунки валтек. Карты совпадают. Линия на линии.
Спасиб за видос, может подскажешь изза чего может быть провал при резком нажатии на газ? горе газовщики несут всякую пургу, стоит ловатто, при резком нажатии на газ идет сперва затык а потом прет нормально
У меня было подобное. Двигло 102л.с. 1,6литра, а установщики поставили дюзы 1,8. Давка 1,3, коэффициент 1,6 был. Я рассверлил дюзы на 2.0, убавил давку до 1,1. Коэффициент стал 1,4. Рывки пропали. Едет как на бензине. Короче форсунки не успевали лить газ при резком нажатии тапки.
@@romanchuk_slavik смотри какие у тебя дюзы. И какой коэффициент (чтоб не больше 1,5 был).. На канале гбо4нет есть видео про такую проблемку. ua-cam.com/video/BBMWIad-bXc/v-deo.html
Правильно л я понимаю что если карты не совпадают то значит вступает в работу коррекция по лямбде а она будет корректировать не так точно как настрока карты? Другими словами обмануть систему не выйдет и если я схтрил обеднив смесь то лямбда это просечет и исправит. Просто я хочу достичь небольшого обеднения и экономичности авто на газу
Здравствуйте у мен нексия 2011 г на редукторе антифриз от печку шланге. Можно его в верхней шланге соиденит. Печка слабо дует причина не могу найти. Спосибо зарание
У меня вопрос у меня машине газ установлен и я купил эту дрогностишескии плешку. И когда машина не работает правилно я диогонстику сделаю и обезателно автоклабировка сделат или это кагда установиш газ тогда сделать
У меня на авео форсунки 1.8 мм, а коэффициент 2.0, давление 1.17... Может больше просверлить? Были у Вас случаи на авео, когда просверливали больше чем 1.8мм .
1:28 в предыдущем видео Вы сказали, что скажете почему выбрали именно этот блок, теперь говорите что скажите чем отличается... но так я и не услышал чем ... и почему... где это было сказано ? потому что я также выбираю что то из "нового". заранее благодарен.
подскажите пожалуйста у меня уже давно эта проблема, как решить не знаю. Когда заправляю авто газом до полного. до отбоя. машина не заводится ни на бензине ни на газу. пищит как будто газ закончился и не заводится.гбо 4 поколение блок stag 300 ред.томасетто.
Поставил круглый год температуру переключения на газ 37 ,переключение на бензин 4000 оборотов ,больше не надо спалиш клапана.Максималка ПО ТРАССЕ 120км.ч на газу больше нельзя.
Подскажите, установил гбо 4 на Sierra 2.0 dohc впрыск попарный . Оборудование STAG Q-BOX Basic, форсунки 2Ом , редуктор аляска , лямда не подключена.про грама не делает автокалибровку в чем может быть причина ?
если сильно разбегаются то переключись на бензин и катайся один день, на второй день катайся на газе. на газ сразу не переключай во второй день, а сначала хорошо прогрей машину и только потом переключись на газ, и катайся весь второй день не газе. Потом подключайся и смотри в конце второго дня и корректируй. Процедуру второго дня желательно повторить пару раз для более точной сведения двух линий.
Относительно оборотов , когда система переходит с газа на бензин ( в видео автор просто комментирует этот момент , связывая его с экономией бензина - 33-34 минута видео ) , не связана ли величина с детонацией, которая возможна при работе на высоких оборотах , и поэтому величина оборотов по умолчанию имеет значение 4000 об\мин?
детонационные свойства у газа меньше, поэтому исключено. Но прогар клапанов возможна при высоких оборотах двигателя, поскольку газ догарает при приоткрытом выхлопном клапане. Поэтому рекомендуется делать довпрыск бензина выше 3200-3500 оборотов в мин.
Дружище,пересмотрел кучу роликов ,вот честно ты лучший в обьяснении. Все остальные что-то делают и нихера не обьясняют вот я поднял вот я опустил а что после этого хер его знает,разбирайтесь сами. ПОЖАЛУЙСТА СНИМИ РОЛИК КАК ПОДРОБНО НАСТРАИВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ РЕДУКТОРА И ГАЗА, ОЧЕНЬ НУЖНО. 🤩😇И ВООБЩЕ ТЫ КРАСАВА НАСЧЁТ ОБЬЯСНЕНИЙ.ЖДУ РОЛИК
присоеденяюсь к автору поста, уважаемы спасибо большое
Не понимаю, чего им там в коментах не устраивает, по мне ты вообще все доступно объяснил , до мелочей, для себя многое подчеркнул, спасибо
Даниил Ягодкин да Никуя не ясно на хх или как сводить эти линии или именно в движении и почему
Закажи клапана сразу
@@romantehno3384 за 10лет ни один не сгорел, себе закажи
@@ДаниилЯгодкин-ж9и заказал уже, после таких настройщиков
@@romantehno3384 я сам себе настройщик, хочешь сделать нормально сделай сам
Спасибо за видео!
Ролик дал вполне достаточное представление того, как эта система настраивается и работает. Даже если ролик не раскрыл некоторые моменты, то ничего страшного, человек с минимальными навыками всё поймет по ходу.
Ахха ))) читаю комменты и понимаю ,что негатив пишут по ходу СТОшники ))) Так как понимают ,что скоро лохотрон закончится и каждый сам сможет все настроить )))
troffim29ify да. Они вообще охуевшие
Поддерживаю, хочешь сделать хорошо - разберись и сделай сам, а большинство СТОшников криворукие барыганы, цель которых - срубить с вас бабла и что-бы завтра вы к нему снова ехали с баблом, и только у единиц из них цель отремонтировать...
Я С Т О шник и что я всё умею? НЕТ Я моторист и учусь всему что полезно...я очень благодарен таким людям спс....
нет мне поф.. мы стошники не боимся без работы остаться..хорошие надёжные! а гбо это я для себя пока учусь. а дальше видно будет если это моё то научусь это всех касается...а нет не твоё..
так точно. я уже точно не поеду на сто...пару дней перед ноутбуком в изучении вопроса - и понимаешь , что проще простого...
Автор мужик! То, что казалось какой то наукой большинству, сейчас так же просто и понятно стало, как лампочку поменять
хоть кто то внятно обьяснил суть графиков! Благодарен за видео было очень интересно!
Такого не кто не рассказывал.спасибо!👍
Давление на редукторе нужно выставить 1,21 Что бы не выбрасывало из программы, в желтом окне( предупреждающем о потери гарантии) нужно нажимать ОК.. Там, в настройках есть функция ТЕПЛЫЙ СТАРТ - это автомобиль сразу заводится на газу ( у Вас там стоит крыжик), по теплу это замечательно, но когда похолодает нужно снять галочку, тогда будет переходить на газ при 30 градусах. Лямбда либо подвисает, либо не подключена, либо непонятно себя ведет 0,68-0,75 этого разбега мало ( при нормальной работе лямбды показания 0,2-1,2 примерно). Когда только подключилась программа, я заметил там выпало окошко автоадаптации( Вы его закрыли), так вот если там поставить галочку ( если у вас подключена и работает лямбда), то блок начинает работать по лямбде. И, в принципе, никакая карта ему не нужна(это то о чем я Вам говорил ранее). Плюс в окне автоадаптации есть зуммерный помощник сбора карты. Т.е. блок сам подсказывает какие необходимы оброты для корректного сбора карты. Ну и я бы посоветовал вариатор опережения зажигания( если есть то поиграться опережением)
И с "тёплым стартом" если ниже 30 град. будет заводиться на бензе, не надо его на зиму снимать.
Есть смысл в вариаторе или можно обойтись с довпрыском бенза? На двигатель без гидрокомпенсаторов
Ты вообще сказочник😂😂😂😂
В программе вариатор есть, сам блок зажиганием управляет или вариатор дополнительно ставить нужно? Ещё есть акселиратор, до конца так и не разобрался, что это? Блок йота рэд, почти то же стаг
Теплый старт запускает сразу на газу ,но только при той температуре которая выставлена в окне температура переключения на газ ,тоесть. Сколько там стоит градусов например 40 то если температура двигателя от 40 гр и выше он запускается сразу на газу ,а если ниже 40 то как и в штатном режиме сначала на бензине ,и не надо выключать теплый старт зимой ,ты походу принцип этой функции не понимаеш
Один хоть кто-то от начала до конца показал как настройку делать , спасибо всё понятно
Молодец! Оратор из тебя, конечно не очень, но для человека с нулевыми знаниями в ГБО, очень полезный ролик. Огромное спасибо!!!
Так сними хороший обзор если ты умнее...
Спасибо за всё дай Бог вам долгих лет жизни.
Огромное тебе человеческое спасибо! Все по уму!
Толково объясняешь и показываешь. Не идеально. Но очень хорошо! В мемориз! Спасибо тебе, автор!
Спосибо.Ето бѝло за меня очен полезно.Привет из Болгарии
Супер снято спасибо огромное ничего лучше я не встречал ещё раз огромное Вам спасибо
поставив блок керування по характеристикам майже рівним з ВRC Plug&Drive, підключив датчик кисню (лямбда зонд), ОБД розєм авто, а настроюєш як обладнання початкового рівня (типа Stag-200 Go-Fast), цей блок має адаптацію по сигналам ОБД з блока керування двигуна а також автоадаптацію ІSA-3.
От нею рекомендую скористатися!
Вся настройка зводиться до автокалібровки, з виставлянням правильного множника, далі вмикаємо ІSA-3, насторюємо діапазон адаптації 20%, а бажаний результат поменше щоб точніше (ближче) була настройка газу до бензинової карти. Рекомендую не вмикати автостоп, щоб при зміні якості газа настройка продовжувалася, також не рекомендую вмикати адаптацію в розомкнутому циклі.
Ctrl прижми когда точки переключаешь, удобней на ходу переключаться
Спасибо за видео!
Аварийный запуск, исходя из личной практике на данной ГБО системе производится в последовательности :
1- нажимаем кнопку на показателе уровня ;
2- включаем зажигание .
Автор видео вероятно перепутал местами последовательности , так как двигатель не запустится на Газе в таком случае....
Respect за подсказку про предохранитель когда закачивается бензин.....!!!!
Есть два способа ,но именно тот который ты сказал самый простой способ
От души спасибо! Разживал и в уши положил!
Спасибо за видео! Правда ждал его раньше, настроил сам по другим каналам. У меня тож расход по трассе 9 л. на бензе - до 8-ми. Коэфициент в рамках 1-1,4. Давление 1,25 бар. Форсунки у меня побыстрее. Тяга хорошая, буду уменьшать коэфициент в ручную и пробовать уменьшать расход пока не загорится "чек" о бедной смеси. Потом добавлю. Но нужно время, просто так для настройки кататься не буду!!! Вкладка "Сброс давления" означает то, что если Вы разогнали большие обороты и скинули педаль газа, давление в редукторе резко подскакивает до 2,5-3,5 бар, эта функция нужна, чтоб не допустить такого скачка, редуктор сбрасывает давление на установленной Вами отсечке, у Вас вроде в программе стояло 1,6 бар. Поиграюсь с настройками по економии, отпишусь, так как тяга вполне устраивает.
Ну щит не центр кьооолхзшор,ЧС,
Спасибо за подробное описание правильного сбора и корректировки карт! Молодец! ...Но очень жадный)))
Спасибо! Очень классное видео. Только не спешите, не дергайте пожалуйста камерой, етоже не парнуха а техническое видео, здесь не нужно догадываться что будет дальше, нужно чётко увидеть цифры и слова.
поставили мне гбо на калину 8 клоп. сначала глохла, воняло газом. приходил к стошникам, крутили редуктор, поднимали температуру редуктора. потом сам решил изучать настройку. прошил двухрежимку под второй датчик кислородный, евро2. сделал настройку. и газом перестало вонять и перестало глохнуть. даже лучше чем на бензине поехало
це виглядатиме приблизно так: блок керування (БК) запамятовує параметри кожної "ячейки" як на 3-D карті (обороти двигуна, розрідження у впускному колекторі (нагрузка), час вприску і додатково температуру двигуна) і будує бензинову карту.
Після прогріву двигуна більше 70 гр Цельсія адаптація починає працювати, якщо "ячейка" не заповнена даними, наприклад після автокалібровки, чи двигун не розкручувався до певних режимів, то БК вмикає бензин і починає запамятовувати параметри в незаповнені "ячейки"бензинової карти, по заповненні даних "ячейки" БК самостійно перемикає на газ. Під час прискорення, збільшення оборотів, нагрузки, коли параметри виходять за межі заповнених "ячейок" БК знову перемикає на бензин і дозаповнює дані бензинової карти, потім перемикає на газ. Перші день-два доки не заповниться основна частина бензинової карти БК перемикатиме бензин-газ-бензин-газ і записуватиме дані бензинової карти. Далі адаптація на газі зводиться до автоматичного наближення вприску на газі до часу як на бензині (бензинової карти).
Якщо в настройках корекції не ставити галочку (не вмикати) "Автостоп" і поставити галочку (ввімкнити) "Автопополнение карты" то настройка газової карти не зупиняється, що дозволяє більш точніше БК настроїти газ при зміні його якості, фракційного складу, калорійності.
Понимаю, прошло 3 года, но что-что, а BRC уж точно не "хрень". Это дорогое и отличное ГБО.
Все объяснили я лично больше информации получил от этой видео
Так хорошо объясняете спасибо вам огромное очень много полезного узнал от вашего видео
Спасибо! Полезная инфа!
Полезный гайд, благодарю!
Почему не вывел на экран коррекции, по ним можно намного точнее настроить! И потом включить автоадаптацию по обд, и блок гбо сам будет подстраивать работу на газе к идеальной работе на бензине!
Красавчик чётко по делу от и до 👍👍👍
Мужик спасибо тебе! А я думаю как же желтую точку поднять, всего ли ж клавишей клавиатуры)))
Наверно, Вам открою Америку - карты накатываются без ноутбука. После автокалибровки включаешь бензин и едешь 10-15 км желательно по городу, потом включаешь газ и едешь обратно. Потом останавливаешь машину, подключаешь ноут и, вуаля - имеем две карты и всё настраиваем безопасно. Ездить отвлекаясь на ноут опасно, да и не зачем. Зачем такой риск?!
А это уже дело настройщика можно без ноутбука можно с ноутбуком , на процесс настройки это не влияет
Можно газовщика с ноутбуком посадить под капот и кататься - пусть там настраивает на ходу.
Лайк!!!! По поводу "Я жадный"!!! Подписался на канал.
Спасибо дружище!!! Лайкище!!! Респектище!!!
Точно, Лучшее объяснение!
Отличное видео на нормальном человеческом языке . Что называется на пальцах объяснил .
За видео огромное спасибо.
Добрый вечер! Подскажите после подгонки множителя в рекомендованных (1,2-1,4) расход газа изменился?
Классное видео!! Очень понятно все , спасибо!))
Редуктор не советуют ставить так, т.к. при торможении или разгоне будет по инерции болтать мембрану, мотор может терять обороты при резкой остановке или при разгоне нарушать состав смеси
Это только про гоночные автомобили, если так рассуждать то в поворотах мембрану тоже будет уносить центробежной силой 😀
Это актуально для ГБО2 , для 4 поколения без разницы где ставить, главное не выше радиатора.
Кто то грамотно объясняет .тем не менее нихрена эту грамоту не поймешь ..а з.десь теория и практика ,все в одном флаконе......парень молодец!!!! Прирожденн,ый препод ...
Очень спасибо для полезное видео!
У меня есть вопрос - Каждый раз когда едите на газу, газовая графика в карте обновляется или нужно опять удалить текущую сохраненную карту, чтобы новую нарисуется?
Поздравляю Вам из Болгарии и спасибо еще раз!
Благополучия тебе 😉👍
Раз ты честно говоришь людям что знаешь, то я тоже подскажу про экран ноутбука, как расширить или уменьшит. Если внимательно посмотреть на 14.09 минутах видно как в место стрелки появляются две полоски, вот ими можно было раскрыть немножко таблицу(подержав на границу таблиц) и у тебя будут видны кнопки автоколибровки. :))
Открою еще одну правду диагностики и его оборудования =) Для диагностики достаточно иметь нужный разьем, и преобразователь интерфейса USART to USB (COM & LTP). Кто связывался с микроконтроллерами поймет о чем я. Там по сути простой USART интерфейс.Вот названия таких преобразователей: CP2102, CH341, FT232, PL2303. Это все преобразователи которые работают с ТТL логикой (+5 В).
Поступил проще взял Ардуино нано....скинул сам контроллер присрал провода....и вот готовый переходник. 😁
автор молодец) вместо диалога сердечки ставит ))
И не только.
Диагностический кабель для stag 4 подойдет для stag 2 gofast,в чем разница ?
Здравствуйте. А не приходилось ли вам сталкиваться с Bigas mono 32. Если да то просьба дайте такой же обзор по настройке Bigas mono 32.
Спасибо за подробный рассказ, очень помог при настройки.
Спасибо автору!
Самое главное, чтобы совпадали цифры выставленного давления и реального🤗
А как это узнать?
Спасибос за видео))))
Возможен ли повышенный расход газа из-за грязных бензиновых форсунок, учитывая что газовая карта формируется на основании бензиновой?
Отсечка газа и переключение на бензин при 100 км. и выше сделана для сбережения выпускных клапанов от прогорания.
подскажите перед авто калибровкой какое давление должно быть в редукторе газ метан ?
Очень полезно братан! Лайк
Зачем снимать обзор, когда не знаешь и половины параметров?
F1 и читай руководство к программе для начала.
И при этом одной рукой нажимает на мышку, другой снимает и ещё и едет не забывая ногой нажимать на газ.
он пусток канал лохотрон...
@Умалт Муслиев не рекламируй не существующие
Я так понял, чтобы идеально настроить данное авто при давлении около 1.2, то нужно рассверлить жиклеры до 1.9 мм. И заново настраивать. А что вы скадете о автокалибровке на ходу, там есть такая функция и если карты не совпадают, подключается в этих режимах бензин?
подскажите на сколько важно установить "регистратор параметров"? вообще вещ хорошая или лишняя в авто?
Много пробелов в знаниях про ГБО. Надо подтянуть теорию и постепенно переходить к практике. Иначе будет блудняк...
Ответьте , пожалуйста. Нужно ли проводить автокалибровку после изменения t переключения на газ?
Нет .
Полезное видео.спасибо
норм видосик и спасибо за проделанную работу. Себе сам настрою газик
Коллега по Авео и бывший земляк, ты все делаешь супер и обзоры у тебя неплохие. Но вот беда с тем, как ты снимаешь видео. Есть масса программ, которые пишут видео с рабочего стола и его намного приятнее смотреть нежели дрожащее и убегающее видео :) Если нужна помощь - могу написать подробнее на драйве.
1.Добры время суток.... У меня такой вопрос!!!!!??? Почему у меня время работы бензиновый форсунок 2.3 цк отличается от 1.4цк отличается где то на ..0.6-0.8 мс также отличия идет от время газовый форсунок??? С чем это связано ??? Жду ответа !!!!!
2..сможете снять настройку по блоку атикер???
газ горит медленней, переключение на бенз нужно ставить 3800+-. если ставить больше могут прогореть клапана
Дружище подскажи пж.при переключении на газ когда двигатель еще ненагрелся до 60град.при переключении передач при сбросе газа идет клевок.слишком быстро сбрасывается газ.
Я так понимаю нужно на карте температуры изменить показатель.
Вопрос так мне добавить газа или убавить и на сколько процентов?
Приветствую, в чем дело по итогу было?
Благодарю 👍
Спасиба. Метан. Газ. Точна. Такж. Настроитса. Или. По. Другому.
Корректировку точек на топливных картах нужно делать на заведённой машине или можно только при включонном зажигании?
Можно и на заглушеной .
подскажите плиз что за ошибка : ошибка датчика внутренней температуры контроллера . Температуры редуктора понятно , температуры газа понятно , а как побороть эту все разводят руками?????
Что то мне кажется у тебя беда с бензиновыми форсунками, почему такое большое время показывает, воздух где то подсасывает?
31:00 я их сводил сводил, но они так и не сошлись . Нам тоже так делать? А смысл ?
от точек не что не зависит .. не факт что авто поедет от того что линии сойдутся... в нашей практике настройка будит в идеале всего тремя точками
а какой блок лучше брать stag 200 gofast или QBOX PLUS ! машина опель вектра а 2,0л инжектор 4 цилиндра 115 лошадиных сил?
А самую крайнюю правую и левую желтую нужно двигать вверх вниз? Она для чего
Добрый день.Первый раз на вашем канале.Только установил ГБО.Где можно взять такую программу и такой шнур?
Молодец! Не слушай умников, все четко рассказал.
Супер видео
Здравствуйте подскажите пожалуйста, если линия множителя на 0 мс установлена 1.3 а на верхах линия на 0,9 мс стоит ли опускать давления, если оно 1,25-1,3? Форсунки валтек. Карты совпадают. Линия на линии.
Спасибо🙏💕
Спасиб за видос, может подскажешь изза чего может быть провал при резком нажатии на газ? горе газовщики несут всякую пургу, стоит ловатто, при резком нажатии на газ идет сперва затык а потом прет нормально
@Вячеслав как решить???)
У меня было подобное. Двигло 102л.с. 1,6литра, а установщики поставили дюзы 1,8. Давка 1,3, коэффициент 1,6 был. Я рассверлил дюзы на 2.0, убавил давку до 1,1. Коэффициент стал 1,4. Рывки пропали. Едет как на бензине. Короче форсунки не успевали лить газ при резком нажатии тапки.
@@ivansurkov7817 спасибо попробую завтра!
@@romanchuk_slavik смотри какие у тебя дюзы. И какой коэффициент (чтоб не больше 1,5 был).. На канале гбо4нет есть видео про такую проблемку. ua-cam.com/video/BBMWIad-bXc/v-deo.html
Слишком медленно давишь газ. Надо очень резко, что бы педали скрипели и ноги синели.
Правильно л я понимаю что если карты не совпадают то значит вступает в работу коррекция по лямбде а она будет корректировать не так точно как настрока карты? Другими словами обмануть систему не выйдет и если я схтрил обеднив смесь то лямбда это просечет и исправит. Просто я хочу достичь небольшого обеднения и экономичности авто на газу
Здравствуйте у мен нексия 2011 г на редукторе антифриз от печку шланге. Можно его в верхней шланге соиденит. Печка слабо дует причина не могу найти. Спосибо зарание
Добрый день. Какой расход газа у вашего авто?
У меня вопрос у меня машине газ установлен и я купил эту дрогностишескии плешку. И когда машина не работает правилно я диогонстику сделаю и обезателно автоклабировка сделат или это кагда установиш газ тогда сделать
После коректировки точек удалять газову карту нужно?
нет
И винду тоже нужно удалить.
У меня на авео форсунки 1.8 мм, а коэффициент 2.0, давление 1.17... Может больше просверлить? Были у Вас случаи на авео, когда просверливали больше чем 1.8мм .
автокалибровка же сама показует сколько нужно рассверлить при даном давлении
И что вы решили с коэффициентом 2 просто у меня 1.85 только тогда хорошо едит и совпадает по картам хотя говорят максимально должно быть 1.6
При давлении 1.35
форсунки на1.8мм на авео 1,5 нормально работать будут?
Обороты переключения на бензин поставь 4100, после , газ догарает в выпускном🤗
Это уже будут проблемы нового собственника авто)))
1:28 в предыдущем видео Вы сказали, что скажете почему выбрали именно этот блок, теперь говорите что скажите чем отличается... но так я и не услышал чем ... и почему... где это было сказано ? потому что я также выбираю что то из "нового". заранее благодарен.
Выбрал потому, что халява
@@Семен-у4ф он не сказал пАтАмучтА наипал ... и не собирался
подскажите пожалуйста у меня уже давно эта проблема, как решить не знаю. Когда заправляю авто газом до полного. до отбоя. машина не заводится ни на бензине ни на газу. пищит как будто газ закончился и не заводится.гбо 4 поколение блок stag 300 ред.томасетто.
Проблема в том что залипает электромагнитный клапан. Решение стукнуть по нему. Я ключом стучу.
Подскажите пожалуйста, почему плавают обороты в программе, хотя двигатель при этом работает ровно? Из за этого не получается провести автокалибровку
Видимо ошибка с подключением, может провод считывающий обороты не правильно подключен.
Что если корекцыя длительная в ходу при 3-4тис оборотов на 5 по трассе показивает плюс 10,а на компе график на оборот показывает обагащёнку?
Спасибо за видео ! Подскажите , множитель 1,2 - это значит что газа на 20% больше будет жрать чем бензина ?
Нет, это значит что программа пересчитывает время открытия газовых форсунок на основании этого множителя.
Поставил круглый год температуру переключения на газ 37 ,переключение на бензин 4000 оборотов ,больше не надо спалиш клапана.Максималка ПО ТРАССЕ 120км.ч на газу больше нельзя.
Мифы это. Согласен ,если зажигание оставлять в стоке. Если делать раньше на 5-10 градусов,то не погорят клапана. Хотя для Авео может это и актуально.
Подскажите, установил гбо 4 на Sierra 2.0 dohc впрыск попарный . Оборудование STAG Q-BOX Basic, форсунки 2Ом , редуктор аляска , лямда не подключена.про грама не делает автокалибровку в чем может быть причина ?
У меня такая же проблема с таким же мотором донс ток на скорпио , подскажите как решили проблему
Добрый день подскажите пожалуста кагда линии сведены начинаю ездить то линия опять расходится обьясните почему так
если сильно разбегаются то переключись на бензин и катайся один день, на второй день катайся на газе. на газ сразу не переключай во второй день, а сначала хорошо прогрей машину и только потом переключись на газ, и катайся весь второй день не газе. Потом подключайся и смотри в конце второго дня и корректируй. Процедуру второго дня желательно повторить пару раз для более точной сведения двух линий.
Относительно оборотов , когда система переходит с газа на бензин ( в видео автор просто комментирует этот момент , связывая его с экономией бензина - 33-34 минута видео ) , не связана ли величина с детонацией, которая возможна при работе на высоких оборотах , и поэтому величина оборотов по умолчанию имеет значение 4000 об\мин?
Газ из за своих характеристик не может детанировать на моторе, построенном для бензина.. по крайней мере ни разу не слышал о таком
на газу детонация практически не реальна даже на горячем моторе и бедной смеси
детонационные свойства у газа меньше, поэтому исключено. Но прогар клапанов возможна при высоких оборотах двигателя, поскольку газ догарает при приоткрытом выхлопном клапане. Поэтому рекомендуется делать довпрыск бензина выше 3200-3500 оборотов в мин.
Не нужно крутить мотор выше 3500 на газе.