Я ставил от кусткастом где нужно плавить фильтр. Но фильтр лег на болт и без крепления нижнего нормалтно стоит, а так у него есть планка на которую фильтр должен лечь. И метки поставил на гайках. Все нормально стук фильтра не слышно и не чего не правил и не гнул. Уже 2к проехал км все нормально. Но вместе все 3 опоры менял.
Тоже ставил левую подушку от комфорткастом, как никак лучше чем завод, но остальное минусов очень много, основная гайка сыромятина, самопроизвольно ослабевает, надо постоянно подтягивать, нижний кронштейн для бачка воздушного фильтра надо подрезать, чтобы установить, и бачок соприкасается с гайкой, и создаёт шум и вибрацию, опять надо греть феном и подгибать угол бачка от соприкосновения, у кого спорт фильтр, всё ok.
У меня ваз 21129 с мкпп стоит комфорткастом уже больше года , в первые полгода обламало болт кронштейна, что в подушку входит. Как автор заметил, твëрдость болта 5.8, что не допустимо. По гарантии прислали взамен кронштейн, но что то мне опора эта совсем не нравится. И заводскую ставить не хочу. Заказал у Игоря на авито, будем пробовать😊
Здравствуйте у меня тоже на робате 1.8 можете по подробней про замену сцепления рассказать, какой фирмы ставили, комплектность, нюансы какие есть при замене, что не устраивало в других комплектах, опыт эксплуатации установленного сцепления,может артикул есть, заранее благодарен.
Маховик 21810100511500 ставил этот, есть ещё вот такое 21810100511510 вроде тоже должно подойти. Сцепление БЕЛМАГ арт. BM.0212. До этого было Сакс 1.6 начала дёргатся слегка после 3000 км, но не так зверски как на 1.8 . Откатал 15000 поставил БелМаг вдруг лучше😁. Сейчас БелМаг стоит, проехал 1000 км, пока всё норм. Цена комплекта с маховиком 8000₽, да и сейчас так стоит или дешевле. До этого менял когда сцепа 1.8 стояла дергатня сильная была всё равно, хоть корзину новую ставил, диски менял (Сакс) эти шайбы ставил , всё полная фигня т. к. эксплуатация каждый день и всегда на полном прогреве двигателя с коробкой. Да, и актуатор дольше на 1.6 живёт, его легче прожимать. В общем разницы с 1.8 нет, кроме дергатни. Не буксует, момент держит.
Спасибо за ответ, вроде все Сакс хвалили, еще вроде Люк ставят тоже хорошо владельцы Вест отзываются, по дергатне целая куча причин может быть, прошивать не пробовали ЭБУ?
Перепробовал всë, и комфорт кастомс и гранта опора от движка, и более мягкую в заводском исполнении. И кароче нет ничего лучше чем менять чаще заводскую тем более есть только внутренняя часть отдельно за 700р.
Каждому свое. Левая новая пока устраивает , хоть по лонжерону не стучит. Правой опоры штатной хватает на пять тысяч, если только проставки ставить, то ещё родная живая .
@@makarpathfinder1785 ставил правую опору от мавико вибрации и гул. Ставил мавико нижнюю косточку тоже вибрации и гул, но по правде говоря и на родной нижней косточке вибрация имеется. В прошлом месяце доработал правую подушку, добавив фторопласт с каждой стороны. Снял левую опору, посмотреть что там. Ни краску, ни герметик не натерло. Разобрал, помыл так как там было много спрессованного песка. Проверял стетоскопом на доработанной правой подушку тишина. На кранштейне опоры есть вибрации, на корпусе подушки нет. Левая опора тоже не даёт вибраций. А вот нижняя стоит мавико и все думаю на что поменять чтобы было тихо и ходило долго
@@sayamagzumov3268 Нижнюю надо с большим сайлентблоком например как на Лачетти, точно вибрации не будет. Правая гидроопора от комфорткастом последней генерации гольф 3 в гараже лежит, скоро буду ставить. Сейчас коробас скинут(выжимной лопнул). Думаю чего с коробасом делать, много стружки на магните и в масле частицы латуни. Плоды работы самоблока😄
@@makarpathfinder1785 сейчас задумался об левой опоре, но дилемма брать эту или с десяточным сайлентблоком. Сколько у вас уже пробег? Как дела с вибрацией и гулом?
На комфорткастом болт пластилиновый, класс прочности 5,8. На новой опоре реализация крепления болта совершенно другая и класс прочности выше 10,9 как на Рено. По факту длина болтов одинаковая если лишнее отпилить.
Стоит на XRAY 1.8 от комфорткастом, плюс усиленная левая, нижняя и дополнительная опора, вибрации нет, у вас опора от комфорткастом ещё из первых партий, у меня из самых последних, и там резьба уже мелкая
@@makarpathfinder1785 благо на XRAY с креплением под фильтр не надо заморачиваться, просто угол у площадки спиливаешь и все встаёт как надо, и места ещё куча остаётся
Все это балда, родную снял пробег был тысяч 20, заделать все щели с низу планкой в низ , и щели в низу, и залил силиконом в ровень с плоскость к лонжерону, и будь она там до скончания дней.😂😂
Ужас что только не придумают при замене правой опоры кто домкрат а кто как в этом видео целый портальный кран соорудили. Беру брусок чуть под клин заточен и между кпп и квадратным профилем всунул, поменял и никакого гемора со снятием подушки .
После 500 км пробега на новой опоре вибрация пропала вообще (это при 0 градусов) при -7° есть немного.
Я ставил от кусткастом где нужно плавить фильтр. Но фильтр лег на болт и без крепления нижнего нормалтно стоит, а так у него есть планка на которую фильтр должен лечь. И метки поставил на гайках. Все нормально стук фильтра не слышно и не чего не правил и не гнул. Уже 2к проехал км все нормально. Но вместе все 3 опоры менял.
Тоже ставил левую подушку от комфорткастом, как никак лучше чем завод, но остальное минусов очень много, основная гайка сыромятина, самопроизвольно ослабевает, надо постоянно подтягивать, нижний кронштейн для бачка воздушного фильтра надо подрезать, чтобы установить, и бачок соприкасается с гайкой, и создаёт шум и вибрацию, опять надо греть феном и подгибать угол бачка от соприкосновения, у кого спорт фильтр, всё ok.
Расскажите где именно кронштейн подрезали
У меня ваз 21129 с мкпп стоит комфорткастом уже больше года , в первые полгода обламало болт кронштейна, что в подушку входит. Как автор заметил, твëрдость болта 5.8, что не допустимо. По гарантии прислали взамен кронштейн, но что то мне опора эта совсем не нравится. И заводскую ставить не хочу. Заказал у Игоря на авито, будем пробовать😊
Ржавеет корпус быстро, лучше ещё слой краски нанести перед установкой, а так опорой доволен.
Ну как левая опора себя чувствует?Я тоже заказал у Игоря,собираюсь ставить,тоже амт,только 1.6
Да всё в норме, забыл уже про неё😄
Как вышли на связь с Игорем? Тоже нужны опоры
Ссылка в описании.
Здравствуйте у меня тоже на робате 1.8 можете по подробней про замену сцепления рассказать, какой фирмы ставили, комплектность, нюансы какие есть при замене, что не устраивало в других комплектах, опыт эксплуатации установленного сцепления,может артикул есть, заранее благодарен.
Маховик 21810100511500 ставил этот, есть ещё вот такое 21810100511510 вроде тоже должно подойти. Сцепление БЕЛМАГ арт. BM.0212. До этого было Сакс 1.6 начала дёргатся слегка после 3000 км, но не так зверски как на 1.8 . Откатал 15000 поставил БелМаг вдруг лучше😁. Сейчас БелМаг стоит, проехал 1000 км, пока всё норм. Цена комплекта с маховиком 8000₽, да и сейчас так стоит или дешевле. До этого менял когда сцепа 1.8 стояла дергатня сильная была всё равно, хоть корзину новую ставил, диски менял (Сакс) эти шайбы ставил , всё полная фигня т. к. эксплуатация каждый день и всегда на полном прогреве двигателя с коробкой. Да, и актуатор дольше на 1.6 живёт, его легче прожимать. В общем разницы с 1.8 нет, кроме дергатни. Не буксует, момент держит.
Спасибо за ответ, вроде все Сакс хвалили, еще вроде Люк ставят тоже хорошо владельцы Вест отзываются, по дергатне целая куча причин может быть, прошивать не пробовали ЭБУ?
@@vsvvlas20сцепление или двигатель дёргает сразу отличить можно. Сам прошиваю, перепробовал кучу прошивок, как на двигатель так и на АМТ.
@@vsvvlas20 БелМаг вся подвеска с шаровыми с завода стоит. Качество отличное. Сцепление должно не хуже быть.
@@vsvvlas20 Тоже вопрос!
Есть щелчки, удары при переключении передач особенно на понижение или всё тихо?
Перепробовал всë, и комфорт кастомс и гранта опора от движка, и более мягкую в заводском исполнении. И кароче нет ничего лучше чем менять чаще заводскую тем более есть только внутренняя часть отдельно за 700р.
Каждому свое. Левая новая пока устраивает , хоть по лонжерону не стучит. Правой опоры штатной хватает на пять тысяч, если только проставки ставить, то ещё родная живая .
@@makarpathfinder1785 ставил правую опору от мавико вибрации и гул. Ставил мавико нижнюю косточку тоже вибрации и гул, но по правде говоря и на родной нижней косточке вибрация имеется. В прошлом месяце доработал правую подушку, добавив фторопласт с каждой стороны. Снял левую опору, посмотреть что там. Ни краску, ни герметик не натерло. Разобрал, помыл так как там было много спрессованного песка. Проверял стетоскопом на доработанной правой подушку тишина. На кранштейне опоры есть вибрации, на корпусе подушки нет. Левая опора тоже не даёт вибраций. А вот нижняя стоит мавико и все думаю на что поменять чтобы было тихо и ходило долго
@@sayamagzumov3268 Нижнюю надо с большим сайлентблоком например как на Лачетти, точно вибрации не будет. Правая гидроопора от комфорткастом последней генерации гольф 3 в гараже лежит, скоро буду ставить.
Сейчас коробас скинут(выжимной лопнул). Думаю чего с коробасом делать, много стружки на магните и в масле частицы латуни. Плоды работы самоблока😄
@@makarpathfinder1785 сейчас задумался об левой опоре, но дилемма брать эту или с десяточным сайлентблоком. Сколько у вас уже пробег? Как дела с вибрацией и гулом?
@@sayamagzumov3268 Всё нормально, вой коробки еле слышно, правда сделана шумка моторного отсека с двух сторон😂
У меня сломало болт на кастомной опоре. А у вас на новой опоре болт ещё длиннее, возьмёт все на себя и обломиться.
На комфорткастом болт пластилиновый, класс прочности 5,8. На новой опоре реализация крепления болта совершенно другая и класс прочности выше 10,9 как на Рено. По факту длина болтов одинаковая если лишнее отпилить.
Стоит на XRAY 1.8 от комфорткастом, плюс усиленная левая, нижняя и дополнительная опора, вибрации нет, у вас опора от комфорткастом ещё из первых партий, у меня из самых последних, и там резьба уже мелкая
Деньги уже потрачены, болт можно заменить, но штатный фильтр не поставить.
@@makarpathfinder1785 благо на XRAY с креплением под фильтр не надо заморачиваться, просто угол у площадки спиливаешь и все встаёт как надо, и места ещё куча остаётся
Я так понимаю для реновских коробок таких опор нет?
Они одинаковые должны быть, левые.
Все это балда, родную снял пробег был тысяч 20, заделать все щели с низу планкой в низ , и щели в низу, и залил силиконом в ровень с плоскость к лонжерону, и будь она там до скончания дней.😂😂
Ну когда от Рено выше классом один фиг лучше в любом случае и по бортам не шатается!
Номер телефона Игоря как найти?
Ссылка в описании
На Меган 2 такая опора
Очень мягкая, минимальная вибрация, если только оригинал.
все родное 8 лет. ничего не гремит . вы че куку
Прокатить на новой и узнаешь что у тебя ведро.
@@makarpathfinder1785 наивный
Ужас что только не придумают при замене правой опоры кто домкрат а кто как в этом видео целый портальный кран соорудили. Беру брусок чуть под клин заточен и между кпп и квадратным профилем всунул, поменял и никакого гемора со снятием подушки .
Опору ровно на кронштейне КПП тоже бруском выравниваешь или как встало так и оставляешь.
По голосу вроде взрослый человек! А несёт бред! Родная подушка из 2мм от штампованная! Куда вам 4мм
Ну дак езди с заводской.