Спасибо за кропотливый труд, молодец всё разлаживаешь по полочкам!! Приятно смотреть и слушать ещё раз огромное спасибо за наглядно продемонстрированные детали! Как говорится лучше один раз увидеть ,чем сто раз услышать, респект за такой полноценный обзор!!😊
Спасибо за толковую информацию! Мало таких как ты на ютубе нравится что сначала сам пробуешь а затем советуешь, сам владелец веста СВ кросс 2019 .удачи тебе всего самого наилучшего здоровья и удачи во всех делах!
С опорой мика будьте повнимательнее, у меня она уже через 1,5 тыс км стала отслаиваться и это при моём спокойном стиле езды, просто сами саленблоки стали рваться, а у многих она ещё вдобавок и ломалось, снял её и установил усиленную МАВИКО вот уже тысяч пятьдесят проблем нет.
Маладец брот точно и ясно обяснили спосиба за харошы видио. У меня Лада Вестаsv проехол 9900/ Коми загарел Гуфра. Спасибо за урок. Привет из Узбекистана 2024 Г 21 января.
Техника безопасности у вас на уровне! Что касается опор. При таком их расположении всегда будет дёрганье, вибрации и порванные гофры, какие бы опоры вы ни ставили. Схема заведомо утопическая. Сравните расположение опор Калина-Гранта, где они удалены от центра масс силового агрегата.
Ошибка что ставите " мика" . Через месяц подергайте её и вы увидите что резина отошла. Первое время она пушка. Поставьте а-ля веста спорт (неоригинал) и будет вам счастье на долго.
Правая тоже такая же стоит нижняя мавико веста спорт, всё устраивает. До этого ставил белорусский полиуретан, замёрзли зимой так что чуть не охренел от вибрации. Выхлоп MG-Rase на 51й трубе гудит сильно в жару, думаю заднюю тихую поставить СВД на 51й трубе
Установил такие же опоры на новом авто . После установки правой опоры движок рукой не пошевелить как с родной можно было его качать . Еще купил левую опору с мегановским узлом . Родная конструктивно просто негодная .
Установил тоже себе трассу cbd резонатор и глушитель с круглой банкой на 51 спорт стайл, каталик на месте, звук выхлопа стал приятней, но в процессе эксплуатации появился глухой металлический стук, как что-то цепляет, в основном в момент запуска двс но не всегда. При визуальном осмотре трасса ни где не цепляется, заказал пластину с привареным крюком крепления для доп. точки крепления резонатора и подушку(на трубе резонатора есть приваренное крепление), поставлю, будет 3 точки крепления резонатора, тем самым уменьшить его колебания.
Молодец, красавчик … а я хотел уже купить себе свд.Буду покупать у тех , кто продает замененые на 51 -б стоковую и почти новые. Ты лучший среди всех кто о весте правду говорит !!!! Респект.
Первая гофра по типу называется Interlock, вторая Innerbraid. В ю тубе есть видео, где директор CBD поясняет почему на свою продукцию устанавливает Innerbraid. Лично я себе только Interlock. Спасибо за интересное видео!!!
Всем доброго времени, родная гофра у меня проехала 50т.,она бы наверно и больше прошла если бы не сцепление, у кого дёргается как пазик при трогании сразу меняйте сцепу в сборе, я поставил Вис. Короче сцепу поменял, правую опору как у Вас, доп. орору вперёд вниз с гитарой от приоры, и вместо гофры от приоры соединение с кольцом графитовым на пружинках. По итогу : чутка есть еле заметная вибрация на холостых, совсем не кретичная, проехал уже 5т. Посмотрим сколько кольцо проходит. А если подумать, то че ему не ходить, приора до этого была с салона 90 т. проехал все родное вообще таких проблем не было как с вестой. Короче сделал с Весты Приору😁.
Боковую тоже поставил такую же усиленную. Ходит у же тысяч 30, нормально все. Заводская начала стучать на пробеге 11 тыс. но забил ездил дальше, только на 40 тыс решил поменять, надоело))
Стоит гофра interlock 200мм от CBD и резонатор с набивкой и камерой от MG-race. Катализатора нет давно, стоит пламегаситеть коллекторный, двухкамерный без набивки так как она все равно выгорает почти сразу. Звука выхлопа в салоне неслышно совсем. Пробег 170 т.км . Менял примерно на 40 т.км в 19 году.
Поставил правую опору такую же - стало намного лучше! Пропал болтающийся и скрипящий звук справа. Затем заменил нижнюю опору, поставил от Весты спорт - появилась вибрация на холостых. Потом установил усиленную левую - появился шум от работы Кпп. Ломаю теперь голову, на что всё это дело заменить
Кстати у CBD гофры идут с наружной оплеткой,как у заводской внутри,в виде кольчуги. А тут какой то фейк,а не свд,походу) и выхлоп у них обычно алюминизированный,этот какой то ржавый уже весь
Надо дополнительное крепление вварить к планке под резонатором, меньше будет расшатывания выхлопа при начале движения. У самого 51 труба, правая опора стоит как на видео у меня нижняя гитара от Рено дации , состав резины намного лучше. Пробег уже больше 50тыс. и все нормально. На драйве и Инстаграм я есть.
Надо гофру переносить ниже,а там замутить соединение через графитовое кольцо.Они тогда будут друг друга компенсировать и распределять нагрузки.На Приоре тоже постоянно летят гофры,я так переделал.
Что-то меня вогнали в сомнения насчёт СБД. А насчёт нижней опоры ,надо было ставить мавико усиленную. Мика опора полный отстой быстро выходит из строя.
Мы ругаем автоваз, а он дает нам возможность стать блогерами и кулибинами. Это же не паханое поле! Столько можно придумать улучшений с этими конструкторами! Тойота это скукотища!!!
Друг заводская у меня отходила 40 потом по гарантии поменяли на новую. Она проходила 10 тыс. купил свд резонатор и поменял опоры. Пока все нормально. Но звук с банкой родной не очень. Извини пердит заметно. Мне посоветовали банку от логана поставить.
На Весте вариаторной гофры вроде нет и опоры никто не меняет на жёсткие и нет проблем. С 129 двигателем любое решение проблемы приведёт к большей вибрации на кузове.
Добрый день всем. Не скажу по поводу алюминиевой опоры нет информации, себе установил от Весты спорт, правая опора точно такая же установлена и левая опора установлена точно не помню название (устанавливал по видео Нетипичный веставод) . Заменив опоры запуск двигателя стал слаженнее даже лучше, то есть стартер хватает сразу (ну по крайней мере у меня не знаю как у других), езжу и радуюсь. По выхлопу установил CBD по началу немного шумновато но вроде привык езжу дальше. Пробег уже более 5000км. Удачи всем.
Поставил сегодня резонатор ,так как гофра сильно рычала.Доехал до дома,встал на холостых и о ужас.Какое то рычание,даже вибрация немного.Поеду завтра обратно,пусть смотрят.Даже на убитой гофре в салоне было намного тише.
У меня спорт свд стоит больше года, был старый подвес, но сделал на самый новый лад - 5 точек. Без проблем. Интересно былоб распилить задние банки - овальную и круглую, и выяснить, почему одна ревёт, а вторая тихая ))) овальную могу распилить свою, но круглую надо искать спонсора, свою не дам )))
Подниму опять вопрос выпуска, кто нибудь пробывал ставить такой конфиг, сток катализатор, дальше резонатор стингер на 51й трубе, и глушитель свд на 51й трубе, автор в коментах под прошлое видио написал что это все есть на канале, я не нашел, ткните ссылкой на ролик ПС конфиг должен выйти рабочий так как прямоток на хорошей трубе, плюс набитый резонатор не пустая банка как в стоке или свд, ну а вопрос гофры только к стингеру, тоже бы распилить :-)))
Заводской резонатор устроен примерно как "эжектор" и это очень грамотное устройство с точки зрения газо-динамики, а вот свд колхоз голимый, двиг с такой системой дышит неправильно... (Если что я имею в виду танковый эжектор- это блямба на дуле танка, которая выбрасывает пороховые газы при выстреле...) Кстати неправильное устройство резонатора может являтся следствием перегрева гофры и её разрушения, вот так вот простое знание газо-динамики освобождает от проблем с твистом опор)))
Эту нижнюю опору лучше не ставить, го..но редкостное, через пол года выкинул, отслоилась резина от корпуса...А вот дополнительную я тоже поставил, сам сварил , всё отлично вибраций нет, и двигатель так не колбасит.
Сегодня я первый лайк поставил!)) А подскажите, почему завод машины всегда по разному происходит? Я про свою Весту сейчас...машина прошита, но иногда заводится как по заводу (прокрутов может чуть меньше, но так же мягко) иногда чуть ли не сразу схватывает, но как то равно и с затыком что-ли... Заранее спасибо!
Там, где прогорело - это верх гофры, к днищу ближе. У самого в том же месте прогорело. Поэтому это не от удара. Да и слишком много людей у кого прогорели гофры. Это конструктивный просчёт автоваза.
Мне гофру поменяли по гарантии на 30 тысячах, точнее в сборе заднюю часть. Диагноз не прогар, а механическое расслоение верхнего слоя. При этом опоры менять не стали. Купил две опоры, на 40 тысячах поменял гитару на усиленную, правую пока не стал менять потому что пошла небольшая вибрация и я хотел чтобы нижняя опора немного разработалась перед установкой правой опоры, которая в принципе ещё ничего. Пробег сейчас 50000.
В заводской правой опоре резиновый сайлентблок выполнен в виде ножек. А в новой в виде как бы крыльев из-за чего движок со временем просядет на кузов и опора перестанет выполнять свою функцию. Короче заводская опора лучше. Тем более яркий пример 280 тыс.км., а опора ещё живая.
Молодец, спасибо за труды! А опора Мика - говно, если как у некоторых её обломит, попадёшь опять на гофру и гнутый коллектор. На просторах Ютуба есть про это видео.
Что тут обсуждать? Изначально конструктив предполагает ЧЕТЫРЕ!!! подушки двигателя установленные с завода ( На ВАЗ 2108 и "классику" с их двигателёчками на 65 л/с доп опоры ставили😊) А сколько установлено? Второе, конструкция правой опоры, мягко говоря неудачная, хотя качество материалов нормальная. По СВД, это какой-то левак у вас товарищи. Я брал в СПб, живу не так далеко, нареканий нет. Правда перед заменой резонатора поменял все подушки (правая а'ля ВАЗ 10-ка как на видео), установил 4-ю опору впереди, и доп., крепление на резонатор. И двигатель не "колбасит", и с гфрой всё хорошо. Устанавил в ноябре 2022, проехал чуть больше 5 тыс. км., пока всё нормально.
Если бы они были лучшими, то не было бы аналогов! Заводские опоры по сути реношные - правая стучит и скрипит, левая заводская опора долбит в лонжерон протирая ЛКП и проминает металл, нижняя вообще недоразумение.
Про родные опоры ты заблуждаещься, говнецо полнейшее, и это очень большой просчёт конструкторов, такие машины нельзя выпускать в продажу, лютый брак, и ходьбы одна п.зда пощевелилась, хотя сейчас и шевелиться не кому .
По опорам - нижняя стоит от весты спорт, правая старого образца, пластиковая, очень редкая. Что касаемо люминя - он самый звукопроводящий, звук грм и коробки может усилится, да и на мику есть нарекания, хрупкая, может лопнуть на бодрых стартах.
@@axixaxix8559 у свинца большая плотность, но звук проводит он так себе. Напротив, чем меньше плотность металла, тем лучше он проводит звук. Вот к примеру видео звучания плоских алюминиевых пластин. ua-cam.com/video/BKHdJDzJwCg/v-deo.html
Заводская гофра прогорела на 35т.к. замена по гарантии была всей средней части. И как раз поменял правую подушку такую как на видео и нижнюю от спорта. Думал забыл про беды...нет...сейчас 75 т.к иии опять пздц гофре блин. Какую кто посоветует гофру Хорошую???!
Очень полезный и НУЖНЫЙ видос...!!!! CBD гофры, го-нище.. !!!! А сколько крику ,на их канале было, ТИПА ИХ ГОФРЫ- "самые ГОФРИРОВАННЫЕ гофры в мире"...🤣🤣🤣 Жаль,что CBD, оказались,очередным мудачьëм...!!!😬 А как пепи то,как пели... Но у них,ещë ,есть шанс вернуть себе репутацию,ЕСЛИ МОЗГОВ ХВАТИТ....!!! ЖАЛЬ,ЧТО МУДАЧЬË НЕ ВЫВОДИМО.....!!!! А Я,УЖ ИМ И ПОВЕРИЛ.... Спасибо,что всём,раскрыл глаза на CBD....Они,наверно и не думали,что и их " ПИЛЬНУТ" ....!!! 😉
Нижняя подушка мико полное г... ,резина отходит от корпуса ,а у многих ломает пополам.
Спасибо за кропотливый труд, молодец всё разлаживаешь по полочкам!!
Приятно смотреть и слушать ещё раз огромное спасибо за наглядно продемонстрированные детали!
Как говорится лучше один раз увидеть ,чем сто раз услышать, респект за такой полноценный обзор!!😊
Спасибо за толковую информацию! Мало таких как ты на ютубе нравится что сначала сам пробуешь а затем советуешь, сам владелец веста СВ кросс 2019 .удачи тебе всего самого наилучшего здоровья и удачи во всех делах!
Спасибо тебе за видео. Все твои видео классные. Был бы ты в Тольятти я бы только к тебе ездил на лада Веста в ремонт
С опорой мика будьте повнимательнее, у меня она уже через 1,5 тыс км стала отслаиваться и это при моём спокойном стиле езды, просто сами саленблоки стали рваться, а у многих она ещё вдобавок и ломалось, снял её и установил усиленную МАВИКО вот уже тысяч пятьдесят проблем нет.
13.12.2022. 👍👍👍, как говорится - "благодарю" за информацию!!! Удачи в эксплуатации!!!
Спасибо за материал, было очень интересно!
Маладец брот точно и ясно обяснили спосиба за харошы видио. У меня Лада Вестаsv проехол 9900/ Коми загарел Гуфра. Спасибо за урок. Привет из Узбекистана 2024 Г 21 января.
Спасибо ! Интересно и информативно !
Техника безопасности у вас на уровне!
Что касается опор. При таком их расположении всегда будет дёрганье, вибрации и порванные гофры, какие бы опоры вы ни ставили. Схема заведомо утопическая.
Сравните расположение опор Калина-Гранта, где они удалены от центра масс силового агрегата.
Ошибка что ставите " мика" . Через месяц подергайте её и вы увидите что резина отошла. Первое время она пушка. Поставьте а-ля веста спорт (неоригинал) и будет вам счастье на долго.
Респект автору! Контент отличный!
Ждём видео по внедрению деференциала плюсы и минусы в зиму будет очень октуальный контент 👍
Актуальный дифференциал
Октуальный😆 В кишлак интернет провели?
Стоит с преднатягом 5 кг, маловато, вытягивает потихоньку, если больше сделать на чистом асфальте некомфортно и опасно.
Правая тоже такая же стоит нижняя мавико веста спорт, всё устраивает. До этого ставил белорусский полиуретан, замёрзли зимой так что чуть не охренел от вибрации. Выхлоп MG-Rase на 51й трубе гудит сильно в жару, думаю заднюю тихую поставить СВД на 51й трубе
Установил такие же опоры на новом авто . После установки правой опоры движок рукой не пошевелить как с родной можно было его качать . Еще купил левую опору с мегановским узлом . Родная конструктивно просто негодная .
Установил тоже себе трассу cbd резонатор и глушитель с круглой банкой на 51 спорт стайл, каталик на месте, звук выхлопа стал приятней, но в процессе эксплуатации появился глухой металлический стук, как что-то цепляет, в основном в момент запуска двс но не всегда. При визуальном осмотре трасса ни где не цепляется, заказал пластину с привареным крюком крепления для доп. точки крепления резонатора и подушку(на трубе резонатора есть приваренное крепление), поставлю, будет 3 точки крепления резонатора, тем самым уменьшить его колебания.
Молодец, красавчик … а я хотел уже купить себе свд.Буду покупать у тех , кто продает замененые на 51 -б стоковую и почти новые. Ты лучший среди всех кто о весте правду говорит !!!! Респект.
Гофры есть interlock и innerbraid. Вот вы и показали разницу внутри между ними.
Первая гофра по типу называется Interlock, вторая Innerbraid. В ю тубе есть видео, где директор CBD поясняет почему на свою продукцию устанавливает Innerbraid. Лично я себе только Interlock. Спасибо за интересное видео!!!
Какую поставить то лучше в итоге?
Всем доброго времени, родная гофра у меня проехала 50т.,она бы наверно и больше прошла если бы не сцепление, у кого дёргается как пазик при трогании сразу меняйте сцепу в сборе, я поставил Вис. Короче сцепу поменял, правую опору как у Вас, доп. орору вперёд вниз с гитарой от приоры, и вместо гофры от приоры соединение с кольцом графитовым на пружинках. По итогу : чутка есть еле заметная вибрация на холостых, совсем не кретичная, проехал уже 5т. Посмотрим сколько кольцо проходит. А если подумать, то че ему не ходить, приора до этого была с салона 90 т. проехал все родное вообще таких проблем не было как с вестой. Короче сделал с Весты Приору😁.
У меня 125к и гофра ещё родная
У вас 1.6? У меня на 1.8 дёргается как пазик при первом старте
@@batinko1 1.6 и тоже дёргалась, но я привык к работе сцепы и не допускаю дёрганья
@@batinko1 1.6, когда разобрал то на корзине чётко были видны просевшие лепестки.
Если не усиливать подушки, то гофры можно каждый день менять
Боковую тоже поставил такую же усиленную. Ходит у же тысяч 30, нормально все. Заводская начала стучать на пробеге 11 тыс. но забил ездил дальше, только на 40 тыс решил поменять, надоело))
Стоит гофра interlock 200мм от CBD и резонатор с набивкой и камерой от MG-race. Катализатора нет давно, стоит пламегаситеть коллекторный, двухкамерный без набивки так как она все равно выгорает почти сразу. Звука выхлопа в салоне неслышно совсем. Пробег 170 т.км . Менял примерно на 40 т.км в 19 году.
Интерлок лучше чем гидра?
интерлок это внутренняя спиральная труба , а гидра это наружная оплетка типа сетка в виде вязки свитерной по другому "вайрмеш"@@metatron7807
Поставил правую опору такую же - стало намного лучше! Пропал болтающийся и скрипящий звук справа. Затем заменил нижнюю опору, поставил от Весты спорт - появилась вибрация на холостых. Потом установил усиленную левую - появился шум от работы Кпп. Ломаю теперь голову, на что всё это дело заменить
На оригинал
Кстати у CBD гофры идут с наружной оплеткой,как у заводской внутри,в виде кольчуги. А тут какой то фейк,а не свд,походу) и выхлоп у них обычно алюминизированный,этот какой то ржавый уже весь
Ну вот эта тонкая сетка с верху и есть кольчуга
Надо дополнительное крепление вварить к планке под резонатором, меньше будет расшатывания выхлопа при начале движения.
У самого 51 труба, правая опора стоит как на видео у меня нижняя гитара от Рено дации , состав резины намного лучше.
Пробег уже больше 50тыс. и все нормально.
На драйве и Инстаграм я есть.
Можно артикул нижней?
Нужна 9я опора и 8я подушка и все будет ок
Ну не знаю, два месяца назад, поставил резонатор свд на 45 трубе, но гофра не такая как у вас на седан, более мягкая с сеточкой снаружи....
Надо гофру переносить ниже,а там замутить соединение через графитовое кольцо.Они тогда будут друг друга компенсировать и распределять нагрузки.На Приоре тоже постоянно летят гофры,я так переделал.
Спасибо за материал
Вибрация есть, сравнивал с родной. На руле чувствуется.
Outer braide
Wire mesh внешний .
Название и применение разное ,учите матчасть.есть полезное видео около 5-6 лет назад ввшло. Отличное обзор про гофры
Веста1.6 - 2020го, пробег 93т.км менял только колодки на 50т.км и комплект ГРМ на90т.км! Всё в идеале? Родная резина отходила 70т.км!
Я от весты спорт оригинал поставил нижнюю подушку такая гофра от свд 85 тысяч пока все нормально это все от подушек зависит.
Подскажите артикул СВД 51 трубе
пробовал опору ника. чрез 10к пробега отслоилась резина. поставил сток новую.
На каком пробеге и какого производителя ремень ГРМ менять посоветуешь.
Ставь контитеч, ролики ина, катэс тоже нормальный,
Что-то меня вогнали в сомнения насчёт СБД. А насчёт нижней опоры ,надо было ставить мавико усиленную. Мика опора полный отстой быстро выходит из строя.
Сварог хорошая сварка 👍лучше чем ресанта проф
Мы ругаем автоваз, а он дает нам возможность стать блогерами и кулибинами. Это же не паханое поле! Столько можно придумать улучшений с этими конструкторами! Тойота это скукотища!!!
Лично у меня ещё заводской выхлоп. Только гофра у меня стоит на 270 мм.в длину. Пробег уже после замены 150т.км
Значит свд полная гофра фигня..экономщики.. 🖐 на заметку ..☝️..спасибо за разрезы..🖐👍👍👍.
резонатор на честном слове крепиться вот и рвёт
👍👍👍✋
Не болей!
Друг заводская у меня отходила 40 потом по гарантии поменяли на новую. Она проходила 10 тыс. купил свд резонатор и поменял опоры. Пока все нормально. Но звук с банкой родной не очень. Извини пердит заметно. Мне посоветовали банку от логана поставить.
Важное из описания к опоре это, что она легче ))) Подскажи порвано с верху или снизу гофры ?
Легче порвет гофру
На Весте вариаторной гофры вроде нет и опоры никто не меняет на жёсткие и нет проблем. С 129 двигателем любое решение проблемы приведёт к большей вибрации на кузове.
Надо было ещё и количество ребер посчитать и сравнить.
Добрый день всем. Не скажу по поводу алюминиевой опоры нет информации, себе установил от Весты спорт, правая опора точно такая же установлена и левая опора установлена точно не помню название (устанавливал по видео Нетипичный веставод) . Заменив опоры запуск двигателя стал слаженнее даже лучше, то есть стартер хватает сразу (ну по крайней мере у меня не знаю как у других), езжу и радуюсь. По выхлопу установил CBD по началу немного шумновато но вроде привык езжу дальше. Пробег уже более 5000км. Удачи всем.
Сказочник...
Про алюминиевую полно информации, долго не ходит лопается корпус!
Кому как я про себя писал как у меня
Поставил сегодня резонатор ,так как гофра сильно рычала.Доехал до дома,встал на холостых и о ужас.Какое то рычание,даже вибрация немного.Поеду завтра обратно,пусть смотрят.Даже на убитой гофре в салоне было намного тише.
Макс привет Рома с Нижневартовск,правая опора хорошая, опора кпп полное Г
Опора правая норм у вас а нижняя была у меня порвалась у меня через десять тысяч. Поменял правую и левую двигателя больше не рвёт.
У меня тоже рвало гофру , пока не заменил правую опору двигателя на более жёсткую.
Я плюс ко всему ,установил четвертую опору,Мотор при запуске и ускорении почти не колебается.Думаю в такой связке гофра станет долгожителем.
У меня спорт свд стоит больше года, был старый подвес, но сделал на самый новый лад - 5 точек. Без проблем. Интересно былоб распилить задние банки - овальную и круглую, и выяснить, почему одна ревёт, а вторая тихая ))) овальную могу распилить свою, но круглую надо искать спонсора, свою не дам )))
У СБД появились ремонтные коротыши с гофрой, можно поменять часть трубы с гофрой.
Нижнюю опору "технология движения, или что то типа того купил, она внешне отличается и сделана жесткой что б меньше шатания мотора было, с шайбами.
Эта нижняя опора хлам, уже предостаточно отзывов от владельце у которых они лопнули.
Всем здрасте. Не надо ставить такую нижнюю опору, они ломются,последствия не хорошие. Незнаю куда скинуть фото.
Подниму опять вопрос выпуска, кто нибудь пробывал ставить такой конфиг, сток катализатор, дальше резонатор стингер на 51й трубе, и глушитель свд на 51й трубе, автор в коментах под прошлое видио написал что это все есть на канале, я не нашел, ткните ссылкой на ролик ПС конфиг должен выйти рабочий так как прямоток на хорошей трубе, плюс набитый резонатор не пустая банка как в стоке или свд, ну а вопрос гофры только к стингеру, тоже бы распилить :-)))
Эта опора не очень себя ведёт даже если продаёшь в яму на дороге она ломается и мотор падает вниз ,желательно ставить железную
Гофру рвет потому что она расположена не правильно на изгибе, ее нужно опускать ниже что бы она стояла ровно в горизонте
Что за штамповки стоят у вас?
ТЗСК "веста" на 16"
Заводской резонатор устроен примерно как "эжектор" и это очень грамотное устройство с точки зрения газо-динамики, а вот свд колхоз голимый, двиг с такой системой дышит неправильно... (Если что я имею в виду танковый эжектор- это блямба на дуле танка, которая выбрасывает пороховые газы при выстреле...) Кстати неправильное устройство резонатора может являтся следствием перегрева гофры и её разрушения, вот так вот простое знание газо-динамики освобождает от проблем с твистом опор)))
Чел ты прав на все 100%...
Ну а что было ожидать от самой дешовой гофры на внутреннем слое из проволки и одним слоем элемента гофоы, да ещё из дешовой стали 201.
Эту нижнюю опору лучше не ставить, го..но редкостное, через пол года выкинул, отслоилась резина от корпуса...А вот дополнительную я тоже поставил, сам сварил , всё отлично вибраций нет, и двигатель так не колбасит.
Сегодня я первый лайк поставил!))
А подскажите, почему завод машины всегда по разному происходит? Я про свою Весту сейчас...машина прошита, но иногда заводится как по заводу (прокрутов может чуть меньше, но так же мягко) иногда чуть ли не сразу схватывает, но как то равно и с затыком что-ли...
Заранее спасибо!
Поставь опору от Весты спорт и будет тебе счастье .
Запиши плиз видео о выносном датчике температуры . И свои соображения по этому девайсу .
Где вы хочете при такой нижней подушки чтобы гофры не летели .
Что-то нет комментария от Петра Фадеева , производителя данной выхлопной системы.
Правая опора - годная. Рабочий вариант.
Нижняя - фуфло, надо другую.
Виден след от удара на трубе перед гофрой, возможно этот удар и спровоцировал разрыв..
Там, где прогорело - это верх гофры, к днищу ближе. У самого в том же месте прогорело. Поэтому это не от удара. Да и слишком много людей у кого прогорели гофры. Это конструктивный просчёт автоваза.
Мика лопнула на старте со светофора
Добрый вечер.подскажите а по длине какую лучше ставить 150 или 200?
200. Ходит подольше.
200
200
Мне гофру поменяли по гарантии на 30 тысячах, точнее в сборе заднюю часть. Диагноз не прогар, а механическое расслоение верхнего слоя. При этом опоры менять не стали. Купил две опоры, на 40 тысячах поменял гитару на усиленную, правую пока не стал менять потому что пошла небольшая вибрация и я хотел чтобы нижняя опора немного разработалась перед установкой правой опоры, которая в принципе ещё ничего. Пробег сейчас 50000.
Подушку КПП нужно тоже менять,иначе все колебания перейдут на нее,а она у нас даже по признанию АВТОВАЗа неудачная получилась !
Какую советуете?
Это где такое признание от АвтоВАЗ было можно узнать? Что то не встречал
Подушка верхняя родная?
Ни ставьте эту опору Мика она ломается, лучше штатную доработать.
У CBD внешне другая гофра, я себе ставил резонатор.
В заводской правой опоре резиновый сайлентблок выполнен в виде ножек. А в новой в виде как бы крыльев из-за чего движок со временем просядет на кузов и опора перестанет выполнять свою функцию. Короче заводская опора лучше. Тем более яркий пример 280 тыс.км., а опора ещё живая.
Заводскую гофру заменил при пробеге 110000
Молодец, спасибо за труды! А опора Мика - говно, если как у некоторых её обломит, попадёшь опять на гофру и гнутый коллектор. На просторах Ютуба есть про это видео.
Значит, будет повод об этом рассказать.
Кто-то вырезает гофру и ставит Демпферное соединение Как на ваз 2110! ) говорят разницы с гофрой нет... Зато надёжней.
Что тут обсуждать? Изначально конструктив предполагает ЧЕТЫРЕ!!! подушки двигателя установленные с завода ( На ВАЗ 2108 и "классику" с их двигателёчками на 65 л/с доп опоры ставили😊) А сколько установлено? Второе, конструкция правой опоры, мягко говоря неудачная, хотя качество материалов нормальная. По СВД, это какой-то левак у вас товарищи. Я брал в СПб, живу не так далеко, нареканий нет. Правда перед заменой резонатора поменял все подушки (правая а'ля ВАЗ 10-ка как на видео), установил 4-ю опору впереди, и доп., крепление на резонатор. И двигатель не "колбасит", и с гфрой всё хорошо. Устанавил в ноябре 2022, проехал чуть больше 5 тыс. км., пока всё нормально.
самые лучшие опоры двигателя - заводские.
Если бы они были лучшими, то не было бы аналогов! Заводские опоры по сути реношные - правая стучит и скрипит, левая заводская опора долбит в лонжерон протирая ЛКП и проминает металл, нижняя вообще недоразумение.
Про родные опоры ты заблуждаещься, говнецо полнейшее, и это очень большой просчёт конструкторов, такие машины нельзя выпускать в продажу, лютый брак, и ходьбы одна п.зда пощевелилась, хотя сейчас и шевелиться не кому .
Опоры надо менять все а не одну
750000 глушитель родной .
Нужно ставить нижнию усиленую опору. Гофра рвётся и за неё!
Ставил. Порвало гофру через 30 т.к
По опорам - нижняя стоит от весты спорт, правая старого образца, пластиковая, очень редкая. Что касаемо люминя - он самый звукопроводящий, звук грм и коробки может усилится, да и на мику есть нарекания, хрупкая, может лопнуть на бодрых стартах.
Спорное утверждение, звукопроводность напрямую зависит от плотности, а плотность алюминия не самая высокая
@@axixaxix8559 ну просто изучи вопрос доскональнее.
@@axixaxix8559 у свинца большая плотность, но звук проводит он так себе. Напротив, чем меньше плотность металла, тем лучше он проводит звук. Вот к примеру видео звучания плоских алюминиевых пластин. ua-cam.com/video/BKHdJDzJwCg/v-deo.html
Заводская гофра прогорела на 35т.к. замена по гарантии была всей средней части. И как раз поменял правую подушку такую как на видео и нижнюю от спорта. Думал забыл про беды...нет...сейчас 75 т.к иии опять пздц гофре блин. Какую кто посоветует гофру Хорошую???!
Tixona, 50-150
@@-.3574 На родную вроде советуют 45 на 200?
Зато директор фирмы свд с пеной в рта орёт что гофры у него самые передовые
А разве у CBD такая гофра?
Звука нет ！
СВD много пиара чем качество. Как и у всех питерских комерсов. Мика опора тоже г..но.
Ставьте нормальную нижнюю опору, а не эту хрень, она ломается и это приводит к серьезной аварии под капотом.
Очень полезный и НУЖНЫЙ видос...!!!! CBD гофры, го-нище.. !!!! А сколько крику ,на их канале было, ТИПА ИХ ГОФРЫ- "самые ГОФРИРОВАННЫЕ гофры в мире"...🤣🤣🤣 Жаль,что CBD, оказались,очередным мудачьëм...!!!😬 А как пепи то,как пели... Но у них,ещë ,есть шанс вернуть себе репутацию,ЕСЛИ МОЗГОВ ХВАТИТ....!!! ЖАЛЬ,ЧТО МУДАЧЬË НЕ ВЫВОДИМО.....!!!! А Я,УЖ ИМ И ПОВЕРИЛ.... Спасибо,что всём,раскрыл глаза на CBD....Они,наверно и не думали,что и их " ПИЛЬНУТ" ....!!! 😉
Ну хорош уже про Веста! У вас не бывает серьёзных машин?!!!!)))
За год пробег 110 тысяч, а за месяц 1000? Вам товарищи на кассе в магазине надо работать, людей обсчитывать. )))
Просто заменить гофру.
Не эСВэДэ,а СиБиДи))