مشكلتنا يابو مدى مانصين صيانه كامله نكرف الموتر ولانغير شي الكبليتر يحتاج تغير بليتين وبويبينه وبواجي وصفاي وفلتر هوا كل ٤٠ الف وخذ نشاط وقل صرفيه وانس التقطيع ومشاكله . وبالنسبه للرجه ركب مساعد دركسون اصلي وانس الرجه عندي موديل ٩٢ كارفه كرف ماعمره رج عقب مساعد الدركسون الاصلي . وكل من صار عنده رجه وسمع نصيحتي تروح الرجه . لانه مايرج الا اذا انتهى عمر مساعد الدركسون .
عز الله انه الجيل الذهبي جمال وخف وعلى قولك ما أظن ينزل مثله أبد لا بنيسان ولا بغيرها..وحاليا إذا صار نظيف وعليه مكينة فتك بلد نظيفه وشغل نظيف ما عاد تشوف السيارات شيء😂
جزاك الله خير اخ ابو مدى على ما تقدمه من معلومات وعندي سؤال اتمنى تجاوبني عليه لو كنت احد ملاك الشكل هذا من الباترول وش الخلطات اللي تسويها فيه تخليه احسن وتتفادى عيوبه من محرك وخلافه
استبدل المحرك الى ٤٥٠٠ اذا ماتهمن القوة او فتك تبديل كراسي البدي اذا فيه طقطقة ولا تركب سير حتى مايتكسر البدي استخدام مساعدات ربع تويوتا من ٢٠٠٠ واحدث يزيد الثبات تدبيل مساعد دركسون علشان الرجه
الله يالدنيا ، ذكرتنا بالزمن الجميل ،شريت ربع من دبي لؤلؤي خطوط عنابية وذهبية داخلية عنابي مخمل 😍 تمثال مضيئ 😍 موديل ٩٣ .. فل كامل .. فتحة سقف ( يدوي ) 😂 .. لعنت ابو جدفه في البران ، وفعلاً كان مريح وفي السفر كان مريح جداً والعزل يعتبر ممتاز ع جيب دفرنسين ، اتفق انه كان افضل الجيوب وقتها شكل ومركب وتحمل
والله صحيح اكبر عيب فيه الكلبيتر عذبني في موديل ٩٢ فيه القاعده اذا تلفت خلاص لازم تغيير جديد ماينفع تنظيف وسعر غالي يابو مدى نبي شرح عن البرادو الجيل الأول موديل ٩١ وحتى ٩٤ شبيه المصندق الطويل والجيل من ٩٧ وحتى ٢٠٠٢
من واقع تجربة ددسن ٩٤ ماواجهت اي مشكلة بالبليتين لكن واجهت مشكلة بالكربريتر اذا انفك انسى احد يقدر يرجعه زي ماكان وفعلا هو عيب بالددسن والبواجي ماواجهت منها مشاكل
بالنسبه للكلبيتر يعتمد ع النظافه و َيكون اصلي ماعنده مشكله يشتغل لو ثلوج وصافي يتفتف ويطفي اذا مكربن ومطول ماسويت له تنظيف وصيانه
اللي تكلمت عنهن جدد
صحيح فيه قوة وصلابه .. وقيادته سهله من ناحية الرويه
الله المستعان ...ذكرتنا بالذي مضى يابومدى وزن البليتين بالريال😅
اطلق موديلات استخدمت ٩٢ و٩٣ و٩٤ جربت واحد بنزين وغسلت يدي الباقي ديزل
راحه لن تجدها بأي جيب مكيف ثلج
حراره ثابته
العيب الوحيد الي لا حظته ضيق مكان السائق بعكس مكان الراكب خاصه مكينه ظغاطات القزاز تحشر السواق والمكان ضيق طبعا قزاز الهندل أوسع لسواق والي جربهن يفهم كلامي
ا لموتر صعب يتعلق قشه كل مرتفع فوق الشاصي وصعب يغرز
رغم اني ما احب المقاطع الطويله
بس معك استمتع بكل دقيقة
شكراً من القلب ❤️
الله يسعدك
طيب يابو مدى الأقوى البترول البخاخ 97 أو الاندكروزر من 92 إلى 97
@@ahmedalrashdi7991 اللاند اقوى اللاند ٢٣٠ والباترول ٢١٠
@@ahmedalrashdi7991الاند نشيط مكينة ٢٤ بلف
مشكلتنا يابو مدى مانصين صيانه كامله نكرف الموتر ولانغير شي الكبليتر يحتاج تغير بليتين وبويبينه وبواجي وصفاي وفلتر هوا كل ٤٠ الف
وخذ نشاط وقل صرفيه وانس التقطيع ومشاكله .
وبالنسبه للرجه ركب مساعد دركسون اصلي وانس الرجه
عندي موديل ٩٢ كارفه كرف ماعمره رج عقب مساعد الدركسون الاصلي .
وكل من صار عنده رجه وسمع نصيحتي تروح الرجه . لانه مايرج الا اذا انتهى عمر مساعد الدركسون .
ودنا بمقطع للجيل الذهبي للاند كروزر ٩٠-٩٧
مع ان موديله ٩٧ تسوقه احسن من ربع موديل ٢٤ وشاص اذا صار الموتر نظيف
عز الله انه الجيل الذهبي جمال وخف وعلى قولك ما أظن ينزل مثله أبد لا بنيسان ولا بغيرها..وحاليا إذا صار نظيف وعليه مكينة فتك بلد نظيفه وشغل نظيف ما عاد تشوف السيارات شيء😂
بارك الله فيك يا ابو مدى ما قصرت. طول المقطع وزنه من ١٠ الى ١٥. 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
جزاك الله خير اخ ابو مدى على ما تقدمه من معلومات وعندي سؤال اتمنى تجاوبني عليه لو كنت احد ملاك الشكل هذا من الباترول وش الخلطات اللي تسويها فيه تخليه احسن وتتفادى عيوبه من محرك وخلافه
استبدل المحرك الى ٤٥٠٠ اذا ماتهمن القوة او فتك
تبديل كراسي البدي اذا فيه طقطقة ولا تركب سير حتى مايتكسر البدي
استخدام مساعدات ربع تويوتا من ٢٠٠٠ واحدث يزيد الثبات
تدبيل مساعد دركسون علشان الرجه
ابو مدى الله يسعدك نبي رايك في المازدا 24 cx90
ممتاز
@@ABOMADACARS ممكن تتكلم عنها الله يجزاك الجنه
جمال الشكل
يغطي على اللي بعده 98 وفوق
النيسان اذا عشقته ارتفع يصراحه سواقته متعه
طيب هل ينفع يابو مدى ارهم كبلتتر تيوتا على جيب نيسان مديل ٩٨ ولا ماينفع ؟
مشكلة الباترول مهب من الكبليتر مشكلته من الصفاي نظف الكبليتر وحط له صفاي ٤٥٠٠ الحديد وانس التقطيع .. ونظف تانكي البانزين . وركب ديلكو اكتروني .
الله يالدنيا ، ذكرتنا بالزمن الجميل ،شريت ربع من دبي لؤلؤي خطوط عنابية وذهبية داخلية عنابي مخمل 😍 تمثال مضيئ 😍 موديل ٩٣ .. فل كامل .. فتحة سقف ( يدوي ) 😂 .. لعنت ابو جدفه في البران ، وفعلاً كان مريح وفي السفر كان مريح جداً والعزل يعتبر ممتاز ع جيب دفرنسين ، اتفق انه كان افضل الجيوب وقتها شكل ومركب وتحمل
والله صحيح اكبر عيب فيه الكلبيتر عذبني في موديل ٩٢ فيه القاعده اذا تلفت خلاص لازم تغيير جديد ماينفع تنظيف وسعر غالي
يابو مدى نبي شرح عن البرادو الجيل الأول موديل ٩١ وحتى ٩٤
شبيه المصندق الطويل والجيل من ٩٧ وحتى ٢٠٠٢
نبي تكلم عن التايوتا الجيل القديم
من واقع تجربة ددسن ٩٤ ماواجهت اي مشكلة بالبليتين لكن واجهت مشكلة بالكربريتر اذا انفك انسى احد يقدر يرجعه زي ماكان وفعلا هو عيب بالددسن والبواجي ماواجهت منها مشاكل
برضه من السلبيات ما يجي الا تانكي واحد مقارنة باللاندكروزر الذي كان يتوفر بتانكيين .
تعديل لمعلومتك الباترول والددسن تحول بليتين اكتروني بموديل 97
صحيح
اتقصد الكبليتر
@@ABOMADACARS اي نعم يابو مدى انا عندي 97 كبليتر بليتين اكتروني وقبل 20 سنه كانت معي ددسن 97 كانت بليتين اكتروني بعد
لاوالله قوي وفيه تورك عالي
يتكلم عن نيسان وهو راكب صيني 😂😂
معي باترول بلاتينوم لاتخاف