8:18 о развертывании нового производства. Территория уже была на тогдашней окраине Краснодара, были построены каркасы цехов. Сейчас там находится торгово-развлекательный комплекс "Красная Площадь"
Спасибо, я даже боюсь представить какие только заводы-гиганты собирались строить в Краснодаре, как раз на Солнечной, где офис Тандера планировался цех по производству микропроцессоров и не далеко было практически достроено трамвайное депо Северное
Помню, у нас в селе, во дворе нашей 2-этажки стоял автобус "Кубань", мы там лазили в детстве всем двором, и "ловушки" всякие там делали типа открываешь дверь в салон и тебе в лоб бутылка летит! 😊😃
Лиза/Аня Л, ГИПРО - это Государственный Институт Проектирования. Могу предположить, что в случае мяса и молока, институты с таким названием проектировали оборудование по переработке.
Лиза/Аня Л, как бы понятно, что можно проектировать в мясной и молочной промышленности, но проектирование в области театров... Подход к гуманитарной сфере "с линейкой и арифмометром"🙂
Краснодарский филиал Гос. института "Гипротеатр" - позже ПКТИ "Культтехника" занимался проектированием спец. авто для Мин. культуры и Мех. завода "Кубань" (конструктор Ю. Соколов): автоклубы, автомузеи, автобиблиотеки, автоголографические выставки и пр. "культурная автотехника"))
Kostas TV [ АВТО СССР ], логично, что там были книги, логично, что там были какие то стеллажи. Но снимались ли книги со стеллажей во время движения? Осужествлялась ли торговля внутри или всё же оборудование выносилось наружу? В общем вопросов масса🙂
2. Была ещё версия "кинопередвижка", внутри стоял кинопроекционный аппарат плюс выносной растягивающийся экран. Крутили фильмы по колхозам и отдалённым населённым пунктам
- в автомузеях - экраны с голограммами предметов живописи и культуры, витрины с диафильмами - снаружи плакаты и афиши; - в автоклубах - киноаппаратура, палатка, умывальник, гримёрочная (в заднем отсеке) - в салоне 12 раскладывающих под спальник сидений для актёров; - в автобиблиотеках (библиобусы) - перед отправлением столы складывали, книги (в ящиках) размещали сзади busа за перегородкой: на стоянке всё раскладывали, у передней двери - столик библиотекаря, сзади сиденья водителя - столик со звукоаппаратурой; движение а/библиотек - по строгому расписанию; - в автокниголавках - тоже, что в библиобусах: только здесь книги продавали, а в библиобусах - давали почитать под абонемент на месяц
шасси с кабиной для микроавтобусов "КубанЕц" доставляли из Ульяновска своим ходом, несколько машин жестко сцепляли друг с другом (управлял один водитель", причем замыкающий автомобиль устанавливался задом-наперёд, за что такой автопоезд называли "тяни-толкай", а шасси называли "головастик"
сначала дизайн-конструктор "3205" (Ю. Соколов) работал на ПАЗе, потом командирован в "Гипротеатр" (Краснодар), где на bus "Кубань" и осуществил свой замысел, а потом уже его команда единомышленников на ПАЗе завершила его проект в облике "3205"
жаль .хоть и были страшные в своем большинстве , но дело свое делали , давали рабочие места со всеми вытекающими . а сколько таких минизаводов на всем ссср было ? и все работало , и все было нужно . а сейчас все не нужно . лучше бу с запада взять . соглашусь , что и пазы новые и лиазы новее , совершеннее . но наверное можно на подобных заводах организовать сборку новых автобусов , а не тащить с мо и с павлова эти машины по всей нашей не маленькой стране . пока до владика довезешь этот паз , он намного не выгодней бу японца будет
А не ты ли случаем,лицемер?Импортное покупал?Покупал!Сейчас же визжишь мол всё просрали...Такие как ты и просрали!Что-то ваших особо не наблюдается в спорах где всё наше обсирают...
Kostas TV [ АВТО СССР ], да наверняка, где то да остались, Зенкевич пять лет назад делал автообзор на Г1А1-01.( да и на Г1А1-02 у него где то обзор был)
В те времена водители автобусов старались достать колпаки на колёса из дюраля. Наверное, кто то делал на продажу, что то перепадало с Икарусов и других импортных автомобилей.
....ётить аж в 74 том создал! ....а пассажирский для 85 того вообще салон человечий ! но всю страну возили на желтых пазиках до 90 тых как скот в три погибели согнувшись .... а сами в чайках итд !
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Прекрасный ролик. Смотрел с огромным удовольствием. Спасибо автору за хороший рассказ. Много нового узнал. Лайк 👍 однозначно!
Спасибо за замечательный, интересный и информативный ролик
Ещё раз,спасибо,что рассказал про автобусы моего края)
Спасибо! Даже не знал, что их так много модификаций.
Интересный ролик! Повторю просьбу - про автобусы "Чернигов" хотелось бы узнать
У меня был УАЗ-452 "Кубанец" вагонной компоновки, хорошая машина
Интересная подборка. Очень информативная.
Классные видео, отличный контент, спасибо вам 👍
8:18 о развертывании нового производства. Территория уже была на тогдашней окраине Краснодара, были построены каркасы цехов. Сейчас там находится торгово-развлекательный комплекс "Красная Площадь"
Спасибо, я даже боюсь представить какие только заводы-гиганты собирались строить в Краснодаре, как раз на Солнечной, где офис Тандера планировался цех по производству микропроцессоров и не далеко было практически достроено трамвайное депо Северное
Добре все розповіли! Цікаво! Лайк! Зробіть серію про УАЗи "Кубанці", там є що розповісти, дуже цікаво подивитися!
Спасибо за ролик.
Кубань с кузовом ПАЗ-3205??? Не видел ни разу, но было б интересно
Класс отличие супер красивой СССР 👍👍👍👍
*Не знал, что у меня в городе было автобусное производство*
Помню, у нас в селе, во дворе нашей 2-этажки стоял автобус "Кубань", мы там лазили в детстве всем двором, и "ловушки" всякие там делали типа открываешь дверь в салон и тебе в лоб бутылка летит! 😊😃
Хулиганы))))))))
Фулиганье росло!!!
Доступно! Информативно!
Просто супер.
очень интересно рассказываете лайк
Спасибо за обзор! А институт ГипроТеатр, с таким названием, массовым проектированием театров был занят?
Лиза/Аня Л, ну если это книги по Вашей профессии, то поведуйте нам😊
Лиза/Аня Л, ГИПРО - это Государственный Институт Проектирования. Могу предположить, что в случае мяса и молока, институты с таким названием проектировали оборудование по переработке.
Лиза/Аня Л, как бы понятно, что можно проектировать в мясной и молочной промышленности, но проектирование в области театров... Подход к гуманитарной сфере "с линейкой и арифмометром"🙂
Краснодарский филиал Гос. института "Гипротеатр" - позже ПКТИ "Культтехника" занимался проектированием спец. авто для Мин. культуры и Мех. завода "Кубань" (конструктор Ю. Соколов):
автоклубы, автомузеи, автобиблиотеки, автоголографические выставки и пр. "культурная автотехника"))
Хороший был автобус, по плохим дорогам не разваливался (Г1А1). Жаловали его больше чем паз и тем более кавз, крепкий был.
очень "хороший". ))) Очень топорно сделанный, вечно холодный...
У меня два вопроса:
1. Нет ли фотографий книжных автолавой изнутри?
2. Чем люди занимались в этих передвижных автоклубах?
Kostas TV [ АВТО СССР ], логично, что там были книги, логично, что там были какие то стеллажи. Но снимались ли книги со стеллажей во время движения? Осужествлялась ли торговля внутри или всё же оборудование выносилось наружу? В общем вопросов масса🙂
2. Была ещё версия "кинопередвижка", внутри стоял кинопроекционный аппарат плюс выносной растягивающийся экран. Крутили фильмы по колхозам и отдалённым населённым пунктам
- в автомузеях - экраны с голограммами предметов живописи и культуры, витрины с диафильмами - снаружи плакаты и афиши;
- в автоклубах - киноаппаратура, палатка, умывальник, гримёрочная (в заднем отсеке) - в салоне 12 раскладывающих под спальник сидений для актёров;
- в автобиблиотеках (библиобусы) - перед отправлением столы складывали, книги (в ящиках) размещали сзади busа за перегородкой: на стоянке всё раскладывали, у передней двери - столик библиотекаря, сзади сиденья водителя - столик со звукоаппаратурой; движение а/библиотек - по строгому расписанию;
- в автокниголавках - тоже, что в библиобусах: только здесь книги продавали, а в библиобусах - давали почитать под абонемент на месяц
Вы не расказивали про автобус Кубань г1б1-02 яперегонял краснодара в конце 91 году
Был ещё Кубань с ЗИЛовским движком
Был ещё неказистый но интересный автобус Уралец-66, похожий на раннюю Кубань
Лайк 👍
шасси с кабиной для микроавтобусов "КубанЕц" доставляли из Ульяновска своим ходом, несколько машин жестко сцепляли друг с другом (управлял один водитель", причем замыкающий автомобиль устанавливался задом-наперёд, за что такой автопоезд называли "тяни-толкай", а шасси называли "головастик"
Я на таком в школу ездил)
7:20 Это же прототип ПАЗика 3205!
сначала дизайн-конструктор "3205" (Ю. Соколов) работал на ПАЗе, потом командирован в "Гипротеатр" (Краснодар), где на bus "Кубань" и осуществил свой замысел, а потом уже его команда единомышленников на ПАЗе завершила его проект в облике "3205"
жаль .хоть и были страшные в своем большинстве , но дело свое делали , давали рабочие места со всеми вытекающими . а сколько таких минизаводов на всем ссср было ? и все работало , и все было нужно . а сейчас все не нужно . лучше бу с запада взять . соглашусь , что и пазы новые и лиазы новее , совершеннее . но наверное можно на подобных заводах организовать сборку новых автобусов , а не тащить с мо и с павлова эти машины по всей нашей не маленькой стране . пока до владика довезешь этот паз , он намного не выгодней бу японца будет
Давай историю ПАЗов
Кубань Автоклуб 3208 очень похож на модель ЛАЗ малого класса 90-х гг.
Клас
какой эстонский?Каунас в Литве
Может, автор имел в виду ТА- Тартусский Авторемонтный Завод в Эстонии? Все эти "служебные" автобусы все разные, но на одно лицо. :)
Кузова оцинкованные были?
ВСЁ ПРОСРАЛИ Борюсик с Вованом...
А не ты ли случаем,лицемер?Импортное покупал?Покупал!Сейчас же визжишь мол всё просрали...Такие как ты и просрали!Что-то ваших особо не наблюдается в спорах где всё наше обсирают...
@@antiliberas Пиздеть - команды не было. Я всю жизнь на Волге езжу.
я знаю точно,что его ласково называли -кузнечиу)))
Блин забыл где обещанный ролик за белый хвостатый икарус
какое литье дружище ? накладка металлическая на диск . вспомни какие колпаки на москвичи экспортные ставили и прижимали их колпаками штатными )
Привет Костас посмотрел твоих кубанцев только не понял на некоторых стоят диски литые что-ли и интересно где нибудь есть ещё живые
Kostas TV [ АВТО СССР ], да наверняка, где то да остались, Зенкевич пять лет назад делал автообзор на Г1А1-01.( да и на Г1А1-02 у него где то обзор был)
ребята это всего лишь колпаки...........!!!!!
Скорей всего это ни литьё, а колпаки так смотрятся .
В те времена водители автобусов старались достать колпаки на колёса из дюраля. Наверное, кто то делал на продажу, что то перепадало с Икарусов и других импортных автомобилей.
КАГ - не эстонский автобус. Их делали в Литве. В Каунасе
Gorod Kaunas vrode v Litve, a ne v Estoniji😁
Строгие и весьма самобытные формы
Помню этот автохлам...
Каунас- не Эстония, а Литва.
1хв... автодиз.
disl. za reklamu
....ётить аж в 74 том создал! ....а пассажирский для 85 того вообще салон человечий ! но всю страну возили на желтых пазиках до 90 тых как скот в три погибели согнувшись .... а сами в чайках итд !