ПАГ, что это за автобус?История создания BUS USSR Deutsche Untertitel
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2020
- История создания автобусов ПАГ. Приятного просмотра. BUS USSR Deutsche Untertitel
hilfe für die Restaurierung des Busses PAZ-672 www.donationalerts.com/r/sovbus
Помочь восстановлению ПАЗ-672м www.donationalerts.com/r/sovbus
Подписаться на мой канал SOVbus / @sovbus362
Нашли ПАЗ-652 • Нашли ОЧЕНЬ редкий ПА...
Автобусы Кубань, которые вы никогда не видели • Автобусы Кубань, котор...
Автобусы "Прогресс" • Автобусы "Прогресс". В... - Авто та транспорт
t.me/pazik672 мой телеграм канал
Я этот автобус собирал в 43 масштабе от фирмы AVD. Нравится мне этот автобус. Такой с виду неказистый, но в то же время симпатичный и прикольный. Мне эта барбухайка запомнилась когда мне было 6-7 лет, я ездил к бабушке в посёлок и там видел его. Даже помню маршрут: пгт. Прогресс-Гомелевка. Давелось даже прокатиться на на ней. Аппрат вроде до сих пор работает, но уже не как пассажирский, а как служебный.
В начале 80-х получил в Пскове новый автобус ПАГ-2М. Отработал на нём почти пять лет. Холодный, жёсткий, с отваливающимися панелями и выползавшим из проёмов ветровым стеклом. Такие автобусы Минводхоз РСФСР предлагал своим ПМК и ХРСУ мелиорации. С ностальгией увидел такой на видео в родном бело-голубом цвете. Спасибо автору.
Лайк конечно. Закадровый текст очень понравился. 👍
Работал на ПАГ 2 м. Возил строительные бригады по объектам.
Работал на таком! Лайк!
В третьем классе на таком ездили за учебниками в школе. Волгоград
А сам автобус был с ПМК мелиорация.
Родственник Кубани, в 90-е еще можно было встретить этот бусик на дорогах.
Многие из этих барбухаек ещё совсем недавно встречались на дорогах. Из детства техника
Спасибо за великолепный рассказ! Хочу предложить на будущее рассказать о автобусе Таджикистан и о его "сыне" автобусе Родник, а так же о автобусе Чавдар!
@@sovbus362 встречал где нибудь информацию про автобус Родник?
@@sovbus362 с нетерпением буду ждать этого видео. Остался только один вопрос, видео про Родник будет совмещёно с рассказом про Таджикистан или нет? Как никак они родственники)
@@sovbus362 да, лазил по интернету и нашёл табличку от автобуса Куйбышевец, но ни информации, ни фотографий я не нашёл. Может тебе что-то про него известно? Было бы интересно и про него что то узнать.
@@sovbus362 стоит попробовать, очень интересно о нём хоть что то узнать. Удачи в создании новых видео!
оо я такой помню
Спасибо! Интересно
Передок у Паг1 похож на самоделку, будто после аварии из кусков металла кто то сам сварил.
Спасибо за видио. Расскажи ещё про автобусы Прогресс, Уралец и Кубань.
@@sovbus362 а про родственника Кубани, фирму Тата какая-то информация будет?)
@@sovbus362 Сейчас посмотрю. Спасибо за ссылку.
Читал комменты о Кубани, так вот там кто то написал что Кубань страшный. Это он наверное ПАГ не видел, вот уж где уродец!
у нас в пту 24 до сих пор такой паг 2 ездит
Я много раз видел этот автобус последнего поколения паг2м но я нигде не нашел надписи марки этого автобуса.так я до этого просмотра этого видео и не знал что это за автобус.а теперь узнал наконец.
Я набрал в интернете"что это за автобус",просмотрел все автобусы там и вроде и похоже и модэли были но именно этого автобуса так там и нашел почему то
отец работал на таком
У нас в деревне такой был, в школу на нём ездили, холодина зимой страшная в нём была, с заднего ряда не подготовленному пассажиру можно легко было улететь к водителю
Помню их)
Паг 2м в 1985 году осенью наша карета в Приозерском районе на картошке...название совхоза не помню но вроде предпортовый в Громово Лен области...
Одно из немногочисленных преимуществ социалистической экономики - возможность сэкономить на труде конструкторов. Не заставлять каждого производителя изобретать свою машину, а разработать машину один раз и раздать чертежи всем заводам-производителям. Да и с ремонтом потом будет проще, запчасти ведь одни и те же.
Но тут от этого преимущества отказались! Имея какой-никакой, но все же разработанный и проверенный КАВЗ, людей заставили изобретать собственную самоделку, да еще и в кратчайший срок. Зачем???
Потому что каждый завод (до того - не автобусный и даже, часто, не автомобильный совсем) разрабатывал продукт под свои актуальные возможности и особенности производственного цикла, а также под налаженную кооперацию. Раздал чертежи - будь добр, построй сравнимые корпуса, раздай всем одинаковые станки, штампы, обеспечь всех одинаковыми комплектующими, ну и о специалистах не забывай, которые на этом будут работать, где это всё взять в таких количествах? Вот и появлялось всё это убожество, одно краше другого - Кубань, ПАГ, Таджикистан, и прочий рамный ужас. Ну не может получиться на обычном шасси грузовика нормального средства перевозки людей, никак. Чтобы понять это, в этой стране понадобилось больше 80 лет.
В 50-60-е г. было обычной практикой для министерств организовывать на подведомственных предприятиях изготовление автобусных кузовов на грузовых шасси, т.к. чтобы получить по разнарядке автомобиль (тем более автобус) было проблематично - потребности народного хозяйства превышали возможности основных автобусных заводов; поэтому -то Мин. мелиорации и водного хозяйства и было поручено построить партию автобусов на шасси ГАЗ-51А - для перевозки механизаторов и мелиораторов на отдаленные участки.
Всё правильно! Была тьма авторемонтных заводов, небольшими партиями вполне могли собирать существующие модели. Некоторые так и делали, но не все...
Странный подход - вместо того, чтобы вложить средства в существующие автобусные заводы, делали на коленке на непрофильных заводах эти поделки...
Согласен, но тут проблема была в нехватке автобусов малого класса. Павловский и Курганский завод не могли обеспечить необходимым количеством автобусов, мощностей заводов не хватало. В итоге на небольших заводах, порой совершенно непрофильных собирали автобусы на шасси грузовиков ГАЗ-52/53, ЗиЛ-130.
С другой стороны это НЕ серийные модели. Они тупо прошли испытание на пригодность и безопасность, получили штамп "клепайте сколько надо"
Согласен полностью! Если не было возможности строить новые большие заводы полного цикла, нужно было развивать производство на смежных заводах распространенных узлов и агрегатов, а на других собирать существующие модели, наподобие как по лицензии. Тогда дело обстояло бы лучше
Привет, где музыку берёшь? А то по интернету найти сложно...
Посимпатичней чем кубань
Завода нет...умер
Ни когда и не знал что это ПАГ, у нас он назывался таджик😁🤷♂️
Таджик -другой автобус Выпускали который в Таджикистане в г Бустон
На фоне кубанца хоть выглядел нормально, маршрутки бегали такие в 90е
БАРБУХАЙКА!
да, именно так!
Пааловское Авто Го...о
Пааловское да, согласен, говно), а Павловское норм. И это не ПАЗик, если что так😐
Ну ПАЗик 3205, особенно бензиновый для больших городов в настоящее время говно полное, как его ещё не запретят к эксплуатации - не понятно, это преступление. Его место - сельская местность и районные центры и то из-за его ремонтопригоднлсти
Паг это реально хрень, но это история
Сейчас в музей бы такой, просто чтобы был, правильно говорите-это уже история
Хуже советского автопрома может быть только китайский.