Le elettriche, in Europa, dovevano farle così... piccole, relativamente economiche e cittadine, dove l'elettrico ha davvero senso. Magari con una piattaforma condivisa tra i grandi marchi europei, per tagliare i costi di progettazione. INVECE NO, meglio cercare di rifilare alla gente robe premium per poi trovarsi con l'acqua alla gola e e i cinesi alle porte... EUROarroganza
Il problema è che invece di creare una piattaforma comune pensata da zero per l'elettrico, ognuno ha per conto suo adattato le piattaforme del termico, che hanno esigenze completamente diverse. Il risultato è un costo doppio rispetto alle corrispettive termiche.
È decisamente bizzarro il fatto che l'Europa compra più elettriche degli USA, ma i nostri stessi marchi le progettano come se gli USA fossero l'unico mercato: enormi, lussuose, e costose. Signori qui non abbiamo le mega case con triplo garage e 50 Km da fare solo per andare a comprare una matita, la gente non passa la propria vita in auto.
L'elettrico perfetto: auto compatta per la città, LEGGERA, con l'autonomia giusta ed il prezzo giusto. Queste sono le auto elettriche che servono, per togliere l'inquinamento dalle grandi città. Con il restyling questa Spring è diventata pure apprezzabile.
.....e quando la ricarichi in città, l'elettricità da che fonte viene prodotta? Qua date per scontato che le nostre città siano costruite secondo crismi energetici di 5 anni fa....
@@ferdibarba Dalla mia ultima bolletta. Fonti rinnovabili 46,31% Carbone 5,27% Gas naturale 42,99% Prodotti petroliferi 0,90% Altre fonti 4,53% Una termica usa 100% di fonti fossili, tra l'altro con un efficienza ben inferiore a quelle delle centrali a gas naturale.
Mia moglie ha preso la versione base a 8400 euro con incentivi nazionali e provinciali!!! Facendo due calcoli per i km che fa in un anno risparmia 1.000 euro sicuri.... Per cui per noi è stato un affarone
Detesto le auto elettriche, ma una macchinetta del genere per girare nel centro abitato e poco più, mi può andare bene. Questa , secondo me è l'interpretazione migliore della mobilità elettrica ad un prezzo veramente accettabile. Complimenti a Dacia. Ottimo video come sempre.
Considerando che la Pandina a listino viene offerta a 18900€, non si può dire che la Spring sia troppo cara, o al limite, si può dire che sono troppo care tutte e due
secondo me il modello è centratissimo. Chi la ha di solito è contentissimo e se carica a casa, si muove con costi ridicoli anche senza ftv. Qualità che sembra nettamente migliorata negli interni
45 cv, 120.000 km in tre anni con zero problemi, consumi e costi di gestione bassissimi, grande confort di guida,non è solo cittadina. Nonostante la mancanza della DC ho percorso oltre 500 km in un giorno e 5300 in un mese. Ricaricata da casa al 100% ogni giorno a 8/10 A, SOH 92% e ancora 300 km di autonomia in urbano. Piccola grande auto
E va considerato che il costo delle batterie nel futuro andrà a diminuire, come dimostra l’andamento dei prezzi legato alla scoperta di chimiche più a basso costo. Questo vuol dire che se tra qualche anno si vorrà montarne una nuova e forse con capacità maggiore, probabilmente con circa 2.500 euro si installerà (il pacco batterie di fatto è tenuto agganciato al telaio con 4 bulloni), e dato che il motore elettrico non ha alcun attrito e i cuscinetti sono rinforzati appositamente, è probabile che queste macchine potranno percorrere davvero tanti chilometri. Ora come ora, rifare una frizione, una distribuzione e un tagliando completo non è che costa molto meno, ma mantenendo un motore sempre più stanco e con maggiori probabilità di rotture future.
Io purtroppo non ho la possibilità di caricare a casa, in più ho necessità circa 2 volte al mese di percorrere più di 300km in un giorno. Questa nuova spring mi ispira moltissimo, perché per il resto del tempo i tragitti che percorrerei sono molto brevi ma ho paura di non riuscire a sopportare il dovermi fermare quelle volte che devo fare viaggi più lunghi. Se dovessi fare un viaggio di circa 350km (divisi tra andata e ritorno ma comunque senza la possibilità di ricaricare alla destinazione), temo dovrei fermarmi spesso durante il viaggio
@@andy7bianca eh... La c3 è una categoria diversa (B) , ha la carica rapida e si può anche usare per un viaggetto... Penso che un confronto più azzeccato in futuro sarà con altre concorrenti di segmento A, la T03 Leapmotor e la Hyundai Inster in particolare.
@@ggigazz La stessa,con un taglio di batteria piú piccolo rispetto ai 40 kW circa attuali,l hanno annunciato in fase di presentazione ,e anche tutti i recensori l hanno detto,autonomia stimata di 200 km,quindi massimo sará da 30 kW la batteria.
Ho preso la Spring Business 65 e dopo i primi giorni per abituarmi, l'ho trovata davvero intelligente e piacevole da guidare in Città e nel medio breve raggio. Condivido il Tuo video e confermo.
Bel punto di partenza ma a 19500 si compra una Sandero con doppia alimentazione (Gpl e benzina) che sta in città ma se vuoi fa anche più di 1000km con i due pieni (testato con la mia personale). Dacia sta lavorando bene anche con questa elettrica ma serve il riscaldamento e raffrescamento della batteria (vedi BYD Seagull) per poter garantire longevità alla batteria e soprattutto una batteria più capiente. Il prezzo di 20000 non è proprio "a buon mercato" per la categoria di appartenenza. Se poi vogliamo per forza dire che costa poco allora guardiamo anche BYD pronta ad uscire sul mercato italiano proprio nel 2025.Io da possessore di Sandero ho rientrato per comprare la Jogger 7 posti e con 23000 euro porto a spasso tutta la famiglia nonni compresi viaggiando col Gpl a basso costo. Saluti a tutti.
Sono due auto diverse per scopi diversi, la Sandero è un'auto da battaglia versatile, con una Spring rimani sempre in città, se una persona deve fare viaggi lunghi ovviamente non prenderà la spring, non sono paragonabili
@@noxXXVIII io non stavo paragonando due automobili che giustamente come dici tu sono diverse ma stavo commentando il fatto di definirla economica. Se sono obbligato a stare in città e devo spendere 20000 euro non lo definirei economico. La nissan pixo utilitaria solo benzina che abbiamo in famiglia è costata nuova 9500 euro pochi anni fa, consuma pochissimo anche in cittá e comunque può andare più distante se serve. Spero di aver chiarito che per essere definita a basso costo deve costare poco cioè non 20000 euro. ;)
@@nemtechrev economica sicuramente nel contesto di una macchina elettrica, dato che i prezzi sono al momento ancora più alti se comparati con un'analoga ma con ICE, ci vorranno un po' di anni e diventeranno sicuramente più economici, come agli inizi dell'introduzione del diesel nelle auto cittadine, è una questione di investimenti e di trovare modi di produrre a costo minore, sicuramente più c'è domanda e più sarà facile
@@noxXXVIII sicuramente è come dici tu ma comunque anche se costasse 10000 io preferirei una utilitaria termica con autonomia non limitata. Poi se siamo d'accordo a farci piano piano chiudere in città col piano "15 minuti" allora la spring sarà l'auto da comprare 😉
Sarebbe stato interessante vedere come si comporta in salita con due persone a bordo. In piana su asfalto pulito anche di un monopattino puoi dire va benissimo. Se qualcuno ce l'ha può rispondermi? Grazie P.s. a 20k preferisco il Duster gpl a questa, parere mio.
La Renault sta facendo con Dacia quello che fiat avrebbe dovuto fare magari con Innocenti , Autobianchi o magari proprio con sé stessa. low cost fatte decentemente. Infatti so stanno vendendo tante dacia. La gente vuole spendere poco perché le auto ormai costano troppo, anche i modelli base.
Possiedo la prima versione, dopo 60.000 km va alla grande, in città è fantastica peccato che consuma quanto la mia kona electric 😂 Ho convinto i miei nonni, hanno entrambi 80 anni, a prendere la piccola spring e si sono trovati così bene che hanno venduto le loro auto tradizionali. Ha solo 45cv ma va molto meglio di tante utilitarie con motore aspirato
Esatto quella che dovrebbe essere l'essenza dell'elettrico, costare poco, consumare poco e per l'utilizzo cittadino. Però sono in pochi a vederla in questo modo.
@@johntiger8287 non è questione di convenienza,se io non voglio una cosa tu non me la puoi imporre,non c'entra nulla rete 4,qua si parla di libertà,voglio essere libero di fare le mie scelte. Punto
Aggiungo. Ok per la città(se vai in vacanza ne prendi 3 a noleggio)ma devi avere la disponibilità di una colonnina (vivere di fronte un centro commerciale almeno)o meglio ancora un garage di proprietà. Milano,Roma,🤞 trovare parcheggio
Anni fa un mio amico, non certo appassionato di auto, aveva comprato una Sandero suscitando le mie critiche non positive. Oggi devo dire che il brand DACIA , continua a fare passi giganteschi e sia con la Spring che con la Duster ha creato due auto che comprerei anch'io. Gli altri marchi europei, esclusi quelli premium, impareranno a loro spese.
@@nikjac79 non per dire ma anche la Panda ora con gli aumenti che ci sono stati costa questi soldi . Che poi la dacia essendo elettrica è molto più economica da mantenere e con gli incentivi statali la pagheresti molto meno
@@nikjac79 si, fa schifo! costa tanto e la qualita' e' pessima.... ho avuto la 1.2 fino ad una settimana fa. un vero disastro di veicolo, dopo 7 anni metta' cruscotto che non funziona, riscaldamento che non funziona e in Fiat non hanno mai risolto il problema, ammortizzatore posteriore che fa rumore, comandi al volante dopo tre anni hanno smesso di funzionare..... solo problemi. l' unico pregio che ha la Panda e' il motore che va benissimo, per tutto il resto e' penoso.
Presa versione precedente ad inizio 2022. Ad oggi, quasi 3 anni posso confermare che, come seconda auto per piccoli spostamenti, e ricarica domestica, è perfetta. Guidando tranquillo io sono sugli 11kw ogni 100 km, quindi super economica. Ovviamente non presa a prezzo con incentivi pagata meno di 12000, super consigliata. Contate che, in toscana almeno, 5 anni niente bollo, tagliandi spendi la metà delle altre perché non ha olio o altro.
Personalissimo parere, mi sembra meglio disegnata della nuova "Grande" Panda. E ha più senso. Detto questo, mi angoscia e mi fa cadere le palle il fatto che servano 20.000€ per una seconda macchina elettrica. Senza incentivi a dar supporto è ancora troppo, troppo cara.
Una ottima auto, migliorata molto in materiali e moderna. Diciamo che...per piccoli spostamenti è più, ci sta. Fa il suo dovere egregiamente. Mi piace. Pratica, economica, equipaggiata il giusto. Eppure tra tanti, Valerio è sempre il migliore ai test delle auto.. Pratico, oggettivo, sa sempre tutto. Un saluto A Nebu! Ciao!
Macchina interessante ed esteticamente decente:per alcuni scopi va senz'altro più che bene. Pur spendendo di più io preferirei la nuova Panda elettrica o,ancora meglio,la *sempre bellissima 500e.*
Faccio in media sull'anno 10 kWh ogni 100 km con la Spring. Ora sono decisamente sotto i 9 (>300 km) se riesci a farli con la Kona ti faccio i miei complimenti
Il relatore dovrebbe anche dire che è basata interamente sulla Renault K-ZE a benzina e prodotta per i mercati asiatici. Dal fatto che nasce termica si ha che la batteria non è nel pianale, ma nella posizione del serbatoio. Questo determina che è leggera all'avantreno. Forse troppo leggera sulle ruote anteriori
Un' auto furba, intelligente, una vera utilitaria, pratica ed economica nell' acquisto e nella gestione, inoltre adesso in questa nuova edizione è anche bellina
Il problema quando si hanno autonomie modeste,a parte i percorsi autostradali,è l’effettuare troppe ricariche settimanali se obbligati ad affidarsi alle colonnine pubbliche,un enorme perdita di tempo sempre che si abbiamo colonnine vicino casa.
Dipende da se carichi a casa o alle colonnine. Io da casa con la mia corsa-e spendo circa 3,5€ per 100km che è un costo paragonabile se non inferiore al GPL. Se carichi da colonnine, il prezzo minimo è 55-60 cent al Kw, salvo usare qualche abbonamento o offerta che lo abbassano ulteriormente, che equivale a circa 8-9€ ogni 100km. Solo leggermente più conveniente rispetto alla benzina.
@@giorgiobauducco2972 mica male =D Io ho il piede un po pesante se no consumerei anche io meno XD. quando ho preso l'EV ho deciso di guidarla con naturalezza senza farmi troppi problemi, spendere un terzo rispetto a prima è già abbastanza soddisfacente =)
Per Fare 80km al giorno A/R per lavoro potrebbe andar bene? Considerando velocità sui 120 km/h. 220km di autonomia sembrano pochini forse… coprire 3gg sarebbe stato l’ideale magari.
Spiegazione coi fiocchi. Io ho una e-up da 4 anni e 80000 km e mi trovo benissimo. Se non sbaglio sei un collega di Emiliano, mi dici perché improvvisamente fa di tutto per sminuire l' elettrico?
valli a capire,chi dovrebbe fare informazione,fa disinformazione e viceversa,ma ormai il mondo e andato a rotoli,basta vedere la nuova ps5 a 900E,siamo alla follia
@@bery8914 ma non dire cazzate che adesso ne prendo un'altra e comunque è da 30 anni che guidò anche BMW Audi Mercedes e Toyota termici perciò so quello che dico. Tu e tanti altri no
Carina, peccato che l' esenzione per i veicolo nuovi ibridi ed elettrici del bollo è a discrezione delle regioni e a Genova per esempio ovviamente si paga...solite fregatura all' italiana con leggi italiane
@9:55 forse ho inteso male io ma non capisco la narrativa secondo cui elettrica = deve essere usata solo in città. Io sono passato all'elettrico per risparmiare e faccio soprattutto tratti extraurbani a pieno carico 🙄.
La realizzazione che questa Spring elettrica funziona ed è uno dei segnali più forti che il cambiamento è già qui credo ti abbia messo una malinconia malcelata... Ti capisco, credo che la consiglierò a mamma, provando a strapparle la sua Aveo 1.2 16v aspirato (si, la hatchback), voglio modificarla all'estremo, un ultimo saluto ad un'epoca ormai al tramonto. Un'elettrica di 900kg, cavolo...
Devono ancora farla, ma data l’aggiunta degli adas come mantenimento corsia, franata emergenza e riconoscimento pedoni ecc., probabilmente guadagnerà qualche stella in più, oltre all’aggiunta di qualche airbag in più rispetto al passato. Probabilmente arriverà a 3/4 stelle. Poi va detto che è sempre una scatoletta, e come tutte le auto ultra utilitarie non avrà mai livelli di resistenza agli urti paragonabili ad auto di altri segmenti.
L'unica auto elettrica utile ed intelligente. Bisognerebbe capire che il focus dell'elettrico dovrebbe essere quello dell'ecologia. Fare bidoni da 2 tonnellate e più non riduce l'inquinamento.
@@giorgiobauducco2972 non conta in un mese, conta quanti se ne possono fare in un solo giorno. Ed io ne posso fare 200-250, e devo sapere di poterne fare altrettanti, se ne ho bisogno, senza attendere ore. Se le auto elettriche stanno incontrando grosse difficoltà, almeno per ora, è inutile trovare scuse. La ricarica a casa è solo per ora non tassata. Le accise che ricavano dalle auto, le preleveranno anche da chi ricarica col forovoltaico casalingo (che io ho).
@@GigiBiusco Si ma in città le velocità sono ridotte e comunque ha tutti gli airbag che deve avere e il telaio non sarà un carroarmato ma è comunque discreto. Con tutte le auto degli anni 90, peggiori di questa, che girano dovrebbero esserci le carcasse accartocciate per strada
Il problema di questa auto sono 2: L’autonomia: buona solo in citta, ma fare una gita fuori porta con piu’ di 200 km innesca l’ansia della ricarica. Ricarica: se non fatta in casa con impianto fotovoltaico,diventa antieconomica ricaricare fuori.
Lo ordinata il giorno degli ecoincentivi, questa prova ha confermata l'uso che intendo fare di questa auto. Per l'affidabilità lo vedremo solo usandola.
Questa non è un'auto per lunghe percorrenze, manca una ricarica rapida decente. Per un uso cittadino ha tutta l'autonomia che serve e per ricaricarla bastano poche ore la notte.
Tenere la versione da 45 Cv è semplicemente assurdo poi visti gli incentivi francesi e quelli italiani 2025 non né avrà diritto essendo costruita in Cina, questa macchina è virtualmente morta anche se costa relativamente poco 😄
Se penso che alla stessa cifra nel 2011 ho comprato la mia 500 Abarth esseesse da 160cv, 230Nm di coppia, 0-100 in 7.4" e 211 km/h... mi vengono i brividi a vedere sto catorcio a pile! Chi compra sta roba è sicuramente da psicanalizzare, ma una Panda fa tanto schifo? Tra l'altro non raggiunge manco i 130 km/h previsti in autostrada e se fai 120 ti ritrovi a piedi dopo 20 minuti di viaggio, no ma conviene 😂 L'Europa deve fallire, ce lo mertiamo! Sta follia green è una sciagura per tutti.
hai ragione!! però ti sei fatto infinocchiare parecchio con la 500....la mia umile 147 jtdm euro 3 ha più di 200cv, più di 400nm di coppia....più di 300000 km! se schiacci va come un treno e se se viaggi ai 90-100 in sesta fa quasi i 19 con un litro. sono sincero, mi dispiace darla via....ma a breve la spring prenderà il suo posto.
@@rinovegini6977 forse sei tu che non hai capito....costa la stessa cifra di una Panda, quindi facendo il tuo ragionamento, a maggior ragione qualsiasi auto è una "baracca cara". Ormai bisogna rassegnarsi al fatto che con meno di 15-16 mila euro non si compra niente!
Ma come nessuno? 😅 Questa la producono dal 2021, ha venduto benissimo. Nella mia città ne girano un sacco. Soprattutto in centro. A me non piace, ma si parcheggia e fa manovra in un fazzoletto, entra nelle Ztl, se la prendi con incentivi la paghi il giustissimo. È una seconda auto interessante.
@@mauriziolacedonia6906 sono andato a guardare altri tuoi commenti in altri video, hai proprio un odio per l'elettrico, eh vabbè quella è una roba tua. Ma finché è una roba tua la rispetto. Ma dire "non li vuole nessuno" non ha senso, ha invece senso che ci sia mercato per queste soluzioni che per tanti te lo assicuro offrono sia un risparmio che una comodità. E quando una tecnologia ha adempiuto a queste due cose, ha eseguito il suo lavoro. Capisco che sia un concetto più difficile e pacato da accettare piuttosto di quello che grida "fanno schifooooo! La terra è piattahhh", ma se campiamo di questi estremismi, non facciamo nemmeno più lo sforzo mentale di allinearci con i paesi che ci stanno attorno che sono più avanti di noi.
@@ziocleto4556 guarda le vendite delle auto elettriche,poi mi dirai sono inutili costose e per produrle inquinano molto più di auto a combustione. La vuoi comprala in no.
La vera auto elettrica, ovvero da città e dintorni. Cioè il corretto uso dell elettrico improponibile per uso professionale dive devi dare 400/500 km in un giorno
Oggi ci compri a malapena la panda. Un collega ha appena speso 18k€ per una panda. Qualche anno fa un altro collega spese 15k€ per una tipo (giusto per rendere l'idea). C'è speculazione e la gente si fa andare bene tutto😢
Ok... ma la mancanza della regolazione del sedile in altezza, la ricarica che potevano fare uno sforzo in più..... x 25.000 la full optional sono mancanze gravi a mio avviso.... anche xchè un giorno mi spiegherai quanto costa un alza sedile manuale😏
@@FG-pc8hx la full è 19.900, non 25k, però si il sedile regolabile dovrebbe essere uno standard ormai. Almeno questa nuova versione può regolare il volante.
La full optional con rottamazione e incentivi lho pagata meno di 10k, arriva a novembre. Ok gli incentivi sono finiti ma a quel prezzo non si può pretendere nulla di meglio
Leggo commenti relativi a "costi di gestione molto bassi" ma non sono riuscito a reperire il libretto di manutenzione, quindi provo a chiedere ai proprietari del vecchio modello: per mantenere la garanzia occorre "regalare" a dacia 150/200€ l'anno per tagliandi fittizzi (tipo sostituzione filtro abitacolo)?
118000 km : ho speso in totale 185 €, i tagliandi sono ogni anno o 30000 km e io li ho pagati 65 € cad, cambio filtro 🤷🏻♂️ e tutta una serie di controlli e verifiche sia elettroniche che meccaniche. C'era chi chiedeva di più ma potendo farmi fare i preventivi con l'App ne ho scelto uno vicino, conveniente e serio (Fiumicino) Quando finirà la garanzia, deciderò se continuare o fare in altro modo
Ma che cosa intendente per economico ? Uno stipendio medio in Italia sta sui 1300 euro , quindi se 18k sono economici devo dire che siete solo giornali da strapazzo . Dite le cose per come stanno e non falsità!
@@andresvaldevit3692 si ok ma appunto 100.000 km quindi non nuova e fuori garanzia. Qui si parla di auto nuova,e a meno di 10k ad oggi di nuovo non prendi neanche una moto. Io nel mio caso costata 9,5k ma perché ho voluto la full optional con aggiunta di ricarica rapida,ma c'è gente che si è accontentata della basa e che avendo una euro 1 o 2 da rottamare se l'è portata a casa per poco più di 5 mila euro
@@luc.s08peccato... Tanto per produrre energia elettrica utilizzano ancora le centrali a carbone... Comunque ci consoliamo con i TAPPI delle bottiglie che rimangano attaccati😅🤣😄 che vadano a....
@@bedboy7028tranquillo ci sono anche in Italia, poche ma ci sono, altrimenti sono a gas... Per questa ecologia di facciata fatta di scatole smartphone senza caricatore, tappi che rimangono attaccati alle bottiglie e auto a pile... Ma che vadano a fare...
Ma che dici, ma dove li prendete sti dati che sparate a caso... ci sono tanti video di auto elettriche con 10 anni che non hanno bisogno di cambiare batteria. Ma veramente pensate siano le stesse batterie dei telefoni? Ignoranza totale sull'argomento, ed il bello è che vi sentite pure furbi e la sbandierate come verità. Bah
Le elettriche, in Europa, dovevano farle così... piccole, relativamente economiche e cittadine, dove l'elettrico ha davvero senso. Magari con una piattaforma condivisa tra i grandi marchi europei, per tagliare i costi di progettazione. INVECE NO, meglio cercare di rifilare alla gente robe premium per poi trovarsi con l'acqua alla gola e e i cinesi alle porte... EUROarroganza
Il problema è che invece di creare una piattaforma comune pensata da zero per l'elettrico, ognuno ha per conto suo adattato le piattaforme del termico, che hanno esigenze completamente diverse. Il risultato è un costo doppio rispetto alle corrispettive termiche.
Questa è francese comunque
È decisamente bizzarro il fatto che l'Europa compra più elettriche degli USA, ma i nostri stessi marchi le progettano come se gli USA fossero l'unico mercato: enormi, lussuose, e costose. Signori qui non abbiamo le mega case con triplo garage e 50 Km da fare solo per andare a comprare una matita, la gente non passa la propria vita in auto.
L'elettrico perfetto: auto compatta per la città, LEGGERA, con l'autonomia giusta ed il prezzo giusto.
Queste sono le auto elettriche che servono, per togliere l'inquinamento dalle grandi città.
Con il restyling questa Spring è diventata pure apprezzabile.
.....e quando la ricarichi in città, l'elettricità da che fonte viene prodotta? Qua date per scontato che le nostre città siano costruite secondo crismi energetici di 5 anni fa....
@@ferdibarba Dalla mia ultima bolletta.
Fonti rinnovabili 46,31%
Carbone 5,27%
Gas naturale 42,99%
Prodotti petroliferi 0,90%
Altre fonti 4,53%
Una termica usa 100% di fonti fossili, tra l'altro con un efficienza ben inferiore a quelle delle centrali a gas naturale.
@@ferdibarba figurati se la colonnina dista lontano da casa tua. o stai li ad attendere la carica,oppure vai e vieni
Prezzo giusto ??
Auto cinese a quasi 20 k ?? ..ma dai
@@stokdamanche le elettriche ....consumano prodotti fossili...e non credere alle panzane scritte in bolletta !
....Nebu il migliore tester di auto sull' internet. Sempre sincero oggettivo e pratico.
Mia moglie ha preso la versione base a 8400 euro con incentivi nazionali e provinciali!!! Facendo due calcoli per i km che fa in un anno risparmia 1.000 euro sicuri.... Per cui per noi è stato un affarone
Per la sicurezza su strada? Com é?
Detesto le auto elettriche, ma una macchinetta del genere per girare nel centro abitato e poco più, mi può andare bene. Questa , secondo me è l'interpretazione migliore della mobilità elettrica ad un prezzo veramente accettabile. Complimenti a Dacia. Ottimo video come sempre.
Considerando che la Pandina a listino viene offerta a 18900€, non si può dire che la Spring sia troppo cara, o al limite, si può dire che sono troppo care tutte e due
secondo me il modello è centratissimo.
Chi la ha di solito è contentissimo e se carica a casa, si muove con costi ridicoli anche senza ftv.
Qualità che sembra nettamente migliorata negli interni
45 cv, 120.000 km in tre anni con zero problemi, consumi e costi di gestione bassissimi, grande confort di guida,non è solo cittadina. Nonostante la mancanza della DC ho percorso oltre 500 km in un giorno e 5300 in un mese.
Ricaricata da casa al 100% ogni giorno a 8/10 A, SOH 92% e ancora 300 km di autonomia in urbano.
Piccola grande auto
E va considerato che il costo delle batterie nel futuro andrà a diminuire, come dimostra l’andamento dei prezzi legato alla scoperta di chimiche più a basso costo. Questo vuol dire che se tra qualche anno si vorrà montarne una nuova e forse con capacità maggiore, probabilmente con circa 2.500 euro si installerà (il pacco batterie di fatto è tenuto agganciato al telaio con 4 bulloni), e dato che il motore elettrico non ha alcun attrito e i cuscinetti sono rinforzati appositamente, è probabile che queste macchine potranno percorrere davvero tanti chilometri. Ora come ora, rifare una frizione, una distribuzione e un tagliando completo non è che costa molto meno, ma mantenendo un motore sempre più stanco e con maggiori probabilità di rotture future.
Io purtroppo non ho la possibilità di caricare a casa, in più ho necessità circa 2 volte al mese di percorrere più di 300km in un giorno. Questa nuova spring mi ispira moltissimo, perché per il resto del tempo i tragitti che percorrerei sono molto brevi ma ho paura di non riuscire a sopportare il dovermi fermare quelle volte che devo fare viaggi più lunghi. Se dovessi fare un viaggio di circa 350km (divisi tra andata e ritorno ma comunque senza la possibilità di ricaricare alla destinazione), temo dovrei fermarmi spesso durante il viaggio
Accidenti quanto ha viaggiato 😁
@@semhsptesla usata? Sui 20k trovi
Veramente carina, rapporto qualità prezzo molto buono, grazie per questa recensione,come sempre spiegazioni molto realistiche e chiare
questa contro la nuova C3 in versione elettrica sarebbe un video molto interessante, dato prezzo, equipaggiamento e dimensioni simili
Oddio la c3 costa molto di più e ha un motore più potente e batteria diversa
@@andy7bianca eh... La c3 è una categoria diversa (B) , ha la carica rapida e si può anche usare per un viaggetto... Penso che un confronto più azzeccato in futuro sarà con altre concorrenti di segmento A, la T03 Leapmotor e la Hyundai Inster in particolare.
@@ggigazzNel 2025 arriverá una C3 da 19.900 euro saranno equiparabili
@@gabrielericchiuto1994 su che piattaforma? Non credo ne facciano una più piccola
@@ggigazz La stessa,con un taglio di batteria piú piccolo rispetto ai 40 kW circa attuali,l hanno annunciato in fase di presentazione ,e anche tutti i recensori l hanno detto,autonomia stimata di 200 km,quindi massimo sará da 30 kW la batteria.
Ho preso la Spring Business 65 e dopo i primi giorni per abituarmi, l'ho trovata davvero intelligente e piacevole da guidare in Città e nel medio breve raggio. Condivido il Tuo video e confermo.
Bel punto di partenza ma a 19500 si compra una Sandero con doppia alimentazione (Gpl e benzina) che sta in città ma se vuoi fa anche più di 1000km con i due pieni (testato con la mia personale). Dacia sta lavorando bene anche con questa elettrica ma serve il riscaldamento e raffrescamento della batteria (vedi BYD Seagull) per poter garantire longevità alla batteria e soprattutto una batteria più capiente. Il prezzo di 20000 non è proprio "a buon mercato" per la categoria di appartenenza. Se poi vogliamo per forza dire che costa poco allora guardiamo anche BYD pronta ad uscire sul mercato italiano proprio nel 2025.Io da possessore di Sandero ho rientrato per comprare la Jogger 7 posti e con 23000 euro porto a spasso tutta la famiglia nonni compresi viaggiando col Gpl a basso costo. Saluti a tutti.
Sono due auto diverse per scopi diversi, la Sandero è un'auto da battaglia versatile, con una Spring rimani sempre in città, se una persona deve fare viaggi lunghi ovviamente non prenderà la spring, non sono paragonabili
@@noxXXVIII io non stavo paragonando due automobili che giustamente come dici tu sono diverse ma stavo commentando il fatto di definirla economica. Se sono obbligato a stare in città e devo spendere 20000 euro non lo definirei economico. La nissan pixo utilitaria solo benzina che abbiamo in famiglia è costata nuova 9500 euro pochi anni fa, consuma pochissimo anche in cittá e comunque può andare più distante se serve. Spero di aver chiarito che per essere definita a basso costo deve costare poco cioè non 20000 euro. ;)
@@nemtechrev economica sicuramente nel contesto di una macchina elettrica, dato che i prezzi sono al momento ancora più alti se comparati con un'analoga ma con ICE, ci vorranno un po' di anni e diventeranno sicuramente più economici, come agli inizi dell'introduzione del diesel nelle auto cittadine, è una questione di investimenti e di trovare modi di produrre a costo minore, sicuramente più c'è domanda e più sarà facile
@@noxXXVIII sicuramente è come dici tu ma comunque anche se costasse 10000 io preferirei una utilitaria termica con autonomia non limitata. Poi se siamo d'accordo a farci piano piano chiudere in città col piano "15 minuti" allora la spring sarà l'auto da comprare 😉
@@nemtechrev quelle son scelte che prende la persona in base alle sue necessità
Bellissima la spring, l'ho da parecchio e mi piace tantissimo guidarla
Sarebbe stato interessante vedere come si comporta in salita con due persone a bordo. In piana su asfalto pulito anche di un monopattino puoi dire va benissimo. Se qualcuno ce l'ha può rispondermi? Grazie P.s. a 20k preferisco il Duster gpl a questa, parere mio.
In salita in quattro va benissimo, ne faccio spesso e vado in montagna.
Tanta coppia.
La Renault sta facendo con Dacia quello che fiat avrebbe dovuto fare magari con Innocenti , Autobianchi o magari proprio con sé stessa. low cost fatte decentemente. Infatti so stanno vendendo tante dacia. La gente vuole spendere poco perché le auto ormai costano troppo, anche i modelli base.
Possiedo la prima versione, dopo 60.000 km va alla grande, in città è fantastica peccato che consuma quanto la mia kona electric 😂
Ho convinto i miei nonni, hanno entrambi 80 anni, a prendere la piccola spring e si sono trovati così bene che hanno venduto le loro auto tradizionali. Ha solo 45cv ma va molto meglio di tante utilitarie con motore aspirato
Esatto quella che dovrebbe essere l'essenza dell'elettrico, costare poco, consumare poco e per l'utilizzo cittadino. Però sono in pochi a vederla in questo modo.
@@lucamancini1988l'importante è non imporre le cose
@@_Simoneesatto l'elettrico deve imporsi perché conviene non perché con le termiche non posso circolare
@@_SimoneL'elettrico conviene a tutti. Le batterie evolveranno. Non fatevi fregare dai santoni del web o di rete 4.
@@johntiger8287 non è questione di convenienza,se io non voglio una cosa tu non me la puoi imporre,non c'entra nulla rete 4,qua si parla di libertà,voglio essere libero di fare le mie scelte. Punto
Aggiungo. Ok per la città(se vai in vacanza ne prendi 3 a noleggio)ma devi avere la disponibilità di una colonnina (vivere di fronte un centro commerciale almeno)o meglio ancora un garage di proprietà. Milano,Roma,🤞 trovare parcheggio
Anni fa un mio amico, non certo appassionato di auto, aveva comprato una Sandero suscitando le mie critiche non positive. Oggi devo dire che il brand DACIA , continua a fare passi giganteschi e sia con la Spring che con la Duster ha creato due auto che comprerei anch'io. Gli altri marchi europei, esclusi quelli premium, impareranno a loro spese.
Per un utilizzo esclusivo in città per andare a lavoro , fare la spesa … è perfetta
20000 euro per andare a far la spesa??😂
Ma una Panda fa tanto schifo?
...👍 per una spesa di lusso ci vuole un'utilitaria di lusso! ...quando vedo questi prezzi mi sento povero! 😭@@nikjac79
@@nikjac79 non per dire ma anche la Panda ora con gli aumenti che ci sono stati costa questi soldi . Che poi la dacia essendo elettrica è molto più economica da mantenere e con gli incentivi statali la pagheresti molto meno
@@nikjac79la panda purtroppo non costa più 8900€ come una volta😢un collega ha sborsato 18k€, non aggiungo altro
@@nikjac79 si, fa schifo! costa tanto e la qualita' e' pessima.... ho avuto la 1.2 fino ad una settimana fa. un vero disastro di veicolo, dopo 7 anni metta' cruscotto che non funziona, riscaldamento che non funziona e in Fiat non hanno mai risolto il problema, ammortizzatore posteriore che fa rumore, comandi al volante dopo tre anni hanno smesso di funzionare..... solo problemi. l' unico pregio che ha la Panda e' il motore che va benissimo, per tutto il resto e' penoso.
Spero di comprare la 2° nel 2025, per l'uso quotidiano è uno spasso, divertente 😊
Presa versione precedente ad inizio 2022. Ad oggi, quasi 3 anni posso confermare che, come seconda auto per piccoli spostamenti, e ricarica domestica, è perfetta. Guidando tranquillo io sono sugli 11kw ogni 100 km, quindi super economica. Ovviamente non presa a prezzo con incentivi pagata meno di 12000, super consigliata. Contate che, in toscana almeno, 5 anni niente bollo, tagliandi spendi la metà delle altre perché non ha olio o altro.
Personalissimo parere, mi sembra meglio disegnata della nuova "Grande" Panda. E ha più senso. Detto questo, mi angoscia e mi fa cadere le palle il fatto che servano 20.000€ per una seconda macchina elettrica. Senza incentivi a dar supporto è ancora troppo, troppo cara.
Una ottima auto, migliorata molto in materiali e moderna. Diciamo che...per piccoli spostamenti è più, ci sta. Fa il suo dovere egregiamente. Mi piace. Pratica, economica, equipaggiata il giusto. Eppure tra tanti, Valerio è sempre il migliore ai test delle auto.. Pratico, oggettivo, sa sempre tutto. Un saluto A Nebu! Ciao!
Macchina interessante ed esteticamente decente:per alcuni scopi va senz'altro più che bene.
Pur spendendo di più io preferirei la nuova Panda elettrica o,ancora meglio,la *sempre bellissima 500e.*
Faccio in media sull'anno 10 kWh ogni 100 km con la Spring. Ora sono decisamente sotto i 9 (>300 km) se riesci a farli con la Kona ti faccio i miei complimenti
Il relatore dovrebbe anche dire che è basata interamente sulla Renault K-ZE a benzina e prodotta per i mercati asiatici. Dal fatto che nasce termica si ha che la batteria non è nel pianale, ma nella posizione del serbatoio. Questo determina che è leggera all'avantreno. Forse troppo leggera sulle ruote anteriori
Una volta saliti a bordo i pesi non si bilanciano ? D'altronde pesa solo 900kg, 75kg di guidatore forse migliora la cosa
Forse la prima auto elettrica europea interessante
Va benissimo ma è cinese, di europeo ha solo il marchio
Penso che va bene per quelli che si permettono più macchine
Un' auto furba, intelligente, una vera utilitaria, pratica ed economica nell' acquisto e nella gestione, inoltre adesso in questa nuova edizione è anche bellina
Riassumendo: un grande powerbank a forma di macchinina anche carina.
P.S. non ci sono più le bot di una volta...
Ottima per chi possiede più auto.
Il problema quando si hanno autonomie modeste,a parte i percorsi autostradali,è l’effettuare troppe ricariche settimanali se obbligati ad affidarsi alle colonnine pubbliche,un enorme perdita di tempo sempre che si abbiamo colonnine vicino casa.
Ma costi di ricariche in confronto al carburante?
Dipende da se carichi a casa o alle colonnine. Io da casa con la mia corsa-e spendo circa 3,5€ per 100km che è un costo paragonabile se non inferiore al GPL. Se carichi da colonnine, il prezzo minimo è 55-60 cent al Kw, salvo usare qualche abbonamento o offerta che lo abbassano ulteriormente, che equivale a circa 8-9€ ogni 100km. Solo leggermente più conveniente rispetto alla benzina.
@@IMKatario spendo 2 € per fare 100 km e ne ho fatti 120000, fai due conti...
@@giorgiobauducco2972 mica male =D Io ho il piede un po pesante se no consumerei anche io meno XD. quando ho preso l'EV ho deciso di guidarla con naturalezza senza farmi troppi problemi, spendere un terzo rispetto a prima è già abbastanza soddisfacente =)
@@IMKatarla Spring pesa meno di una tonnellata, consuma veramente poco, specialmente rispetto alle Stellantis
Per Fare 80km al giorno A/R per lavoro potrebbe andar bene? Considerando velocità sui 120 km/h. 220km di autonomia sembrano pochini forse… coprire 3gg sarebbe stato l’ideale magari.
Spiegazione coi fiocchi. Io ho una e-up da 4 anni e 80000 km e mi trovo benissimo. Se non sbaglio sei un collega di Emiliano, mi dici perché improvvisamente fa di tutto per sminuire l' elettrico?
valli a capire,chi dovrebbe fare informazione,fa disinformazione e viceversa,ma ormai il mondo e andato a rotoli,basta vedere la nuova ps5 a 900E,siamo alla follia
Perché l'elettrica è una fregatura semplice
@@bery8914 per te che probabilmente non sai quello che dici
@@paoloselvatico1264 siete schiavi delle vostre auto e non volete ammettere di aver buttato i vostri soldi 😂😂😂
@@bery8914 ma non dire cazzate che adesso ne prendo un'altra e comunque è da 30 anni che guidò anche BMW Audi Mercedes e Toyota termici perciò so quello che dico. Tu e tanti altri no
Carina, peccato che l' esenzione per i veicolo nuovi ibridi ed elettrici del bollo è a discrezione delle regioni e a Genova per esempio ovviamente si paga...solite fregatura all' italiana con leggi italiane
@9:55 forse ho inteso male io ma non capisco la narrativa secondo cui elettrica = deve essere usata solo in città.
Io sono passato all'elettrico per risparmiare e faccio soprattutto tratti extraurbani a pieno carico 🙄.
Idem, 118000 km in meno di tre anni con la Spring
@@giorgiobauducco2972 ma infatti. sembra che gli dia fastidio che possa esistere un elettrica "per tutto "
E in estate con cinque persone a bordo e con aria condizionata accesa quanti chilometri percorre?
Vorrei sapere quante ne stanno vedendo ora che gli incentivi sono finiti...
Ne hanno da consegnare un sacco già prenotate, i tempi di consegna sono lunghi, intanto arriveranno gli incentivi del 2024
@@giorgiobauducco2972 del 2025 forse...
Come si compra con il bonus?
La realizzazione che questa Spring elettrica funziona ed è uno dei segnali più forti che il cambiamento è già qui credo ti abbia messo una malinconia malcelata... Ti capisco, credo che la consiglierò a mamma, provando a strapparle la sua Aveo 1.2 16v aspirato (si, la hatchback), voglio modificarla all'estremo, un ultimo saluto ad un'epoca ormai al tramonto. Un'elettrica di 900kg, cavolo...
Le riprese fanno venire il mal di testa. Con più di 600 mila iscritti ti potresti permettere qualcuno che ti riprende, spero.
Quali sono le differenze rispetto alla spring 2024? Sembrano uguali
Capisco la cosa della qualita costruttiva percepita, però ha sempre una stella nel euro ncap. Detto cio, auto interessante
Ma tutti sti bot nei commenti???😂
È un problema noto di UA-cam, l'unica cosa che sì può fare è segnalarli
Non riusciamo più a gestirli. É assurdo, eliminare e bloccare non serve a nulla. Neanche i filtri più aggressivi dei commenti.
Secondo me va benissimo anche come prima auto per chi non viaggia molto e non ha molte pretese
Se si ha la possibilità di caricare a casa e se si lavora vicino a casa allora si
#ADV
l’unica elettrica davvero intelligente
Ma perchè la fanno a forma di suv? :(
... ma come si fa!?🤦🏻
❤😂🎉
perfetta anche se spartana ma a benzina...come per la dr1...#elettricoèrobadaricchialmomento🧐😶🌫️
🤣🤣🤣🤣🤣 io con la Spring ho risparmiato 10000 € in tre anni rispetto alla Panda e l'ho pagata pure meno
@@giorgiobauducco2972l'elettrico lo reputo troppo giovane...forse tra un lustro per la massa...#buonperlei
Com'è la valutazione euro ncap? Quella vecchia è di 1 stella, veramente poco.
Devono ancora farla, ma data l’aggiunta degli adas come mantenimento corsia, franata emergenza e riconoscimento pedoni ecc., probabilmente guadagnerà qualche stella in più, oltre all’aggiunta di qualche airbag in più rispetto al passato. Probabilmente arriverà a 3/4 stelle. Poi va detto che è sempre una scatoletta, e come tutte le auto ultra utilitarie non avrà mai livelli di resistenza agli urti paragonabili ad auto di altri segmenti.
Sempre una più di Panda, 500, y10, Up, Twingo ecc.
Ha le ruote di una Vespa
L'unica auto elettrica utile ed intelligente. Bisognerebbe capire che il focus dell'elettrico dovrebbe essere quello dell'ecologia. Fare bidoni da 2 tonnellate e più non riduce l'inquinamento.
Presa a maggio con gli incentivi, dovrebbe arrivarmi tra circa un mese, non vedo l'ora!!
Condivido. L'unica elettrica che comprerei
La batteria è scarsina. Con uno sforzo in più, diverrebbe davvero fruibile.
Ho fatto 5300 km in un mese caricando solo di notte a casa, lei quanti ne fa?
@@giorgiobauducco2972 non conta in un mese, conta quanti se ne possono fare in un solo giorno. Ed io ne posso fare 200-250, e devo sapere di poterne fare altrettanti, se ne ho bisogno, senza attendere ore. Se le auto elettriche stanno incontrando grosse difficoltà, almeno per ora, è inutile trovare scuse. La ricarica a casa è solo per ora non tassata. Le accise che ricavano dalle auto, le preleveranno anche da chi ricarica col forovoltaico casalingo (che io ho).
Abbiamo bisogno di queste auto elettriche! Non di quei suv pesantissimi o auto mangia km che hanno più senso diesel.
65 CV e 900kg. Ovvio che va "bene".
Io in quella trappola non entro preferisco andare a piedi
Buona camminata.
@@mattiabertero grazie
Devi andarci in giro non tamponare case e muretti, inoltre con gli adas prenderà tranquillamente due o tre stelle
@@andreap555 Genio sono gli altri che ti vengono sopra
@@GigiBiusco Si ma in città le velocità sono ridotte e comunque ha tutti gli airbag che deve avere e il telaio non sarà un carroarmato ma è comunque discreto.
Con tutte le auto degli anni 90, peggiori di questa, che girano dovrebbero esserci le carcasse accartocciate per strada
Le auto elettriche come dovevano essere! Non le tesla....
MA DAJE FOCO....
Beato chi ha soldi da buttare per una seconda auto inutile.
Costa troppo!
Con quei soldi prendo la Sandero Stepway Benzina/GPL con bel po di accessori!
Il problema di questa auto sono 2:
L’autonomia: buona solo in citta, ma fare una gita fuori porta con piu’ di 200 km innesca l’ansia della ricarica.
Ricarica: se non fatta in casa con impianto fotovoltaico,diventa antieconomica ricaricare fuori.
Ma infatti questa ha molto senso come seconda auto e possibilità di caricare nel box(praticamente come sarà nel mio caso)
Lo ordinata il giorno degli ecoincentivi, questa prova ha confermata l'uso che intendo fare di questa auto. Per l'affidabilità lo vedremo solo usandola.
Io sono praticamente a 120000 km in tre anni (5 ottobre 2021) problemi? Zero (rifatta imbottitura in garanzia ad un sedile perché si era spostata)
Il problema secondo me rimane l autonomia e l ansia da ricarica.....come una lavatrice la butti via a fine garanzia
Questa non è un'auto per lunghe percorrenze, manca una ricarica rapida decente. Per un uso cittadino ha tutta l'autonomia che serve e per ricaricarla bastano poche ore la notte.
La mia lavatrice ha 17 anni e va a meraviglia
Tenere la versione da 45 Cv è semplicemente assurdo poi visti gli incentivi francesi e quelli italiani 2025 non né avrà diritto essendo costruita in Cina, questa macchina è virtualmente morta anche se costa relativamente poco 😄
Appena presa con gli incentivi. Almeno si informi
@@johntiger8287 non è ancora uscita sul mercato, chi si deve informare?
@@paolostefanucci3644 già comprata. E guidata mille volte la vecchia
@@paolostefanucci3644lei! Stanno iniziando le consegne e ne hanno un sacco prenotate 🤷🏻♂️
Ma come , è proprio l'auto di chi sa guardare oltre il proprio naso!!
Per la città e’ spettacolare
Se penso che alla stessa cifra nel 2011 ho comprato la mia 500 Abarth esseesse da 160cv, 230Nm di coppia, 0-100 in 7.4" e 211 km/h... mi vengono i brividi a vedere sto catorcio a pile!
Chi compra sta roba è sicuramente da psicanalizzare, ma una Panda fa tanto schifo?
Tra l'altro non raggiunge manco i 130 km/h previsti in autostrada e se fai 120 ti ritrovi a piedi dopo 20 minuti di viaggio, no ma conviene 😂
L'Europa deve fallire, ce lo mertiamo! Sta follia green è una sciagura per tutti.
Commento meno che minuscolo vez.
@@TheFioimportdirei proprio da ignorantissimo. Ma vabbè lasciamolo nelle sue idee 🤣🤣
hai ragione!! però ti sei fatto infinocchiare parecchio con la 500....la mia umile 147 jtdm euro 3 ha più di 200cv, più di 400nm di coppia....più di 300000 km! se schiacci va come un treno e se se viaggi ai 90-100 in sesta fa quasi i 19 con un litro.
sono sincero, mi dispiace darla via....ma a breve la spring prenderà il suo posto.
Piu vedo sti cessi piu mi tengo la mia cara bmw degli anni 2000
io ho preso una corsaE usata del 2020 per 15k
Piu' confortevole, piu' autonomia, piu' potente, carica piu' velocemente, etc.
sul estetica le maniglie vecchio stampo a chiocciola che si rompono bruciate dal sole le avrei evitate
Aggiungo che io odio le elettriche
Costa molto meno della nuova panda. La cosa negativa e che è elettrica. buono il prezzo
Veramente Nebu (che non è affatto un fan della auto elettriche) ha detto che il suo lato positivo è proprio quello di essere elettrica! 😆
Molto interessante per la città.
Ottima per portare fuori il rudo….
ma dei costi di ricarica nessuno ne parla?
A casa spendo 2 € per 100 km
Sara anche meno cara delle altre elettriche ma rimane sempre una baracca cara in termine assoluto
una "nuova" (si fa per dire...) Panda discretamente accessoriata, costa 18.000 €....non è che ci sia tutta questa differenza....
@@nicolaamato7869 hai capito cosa ho scritto, o lo devo fare con dei disegnini
Se questa è una baracca cara, vuol dire che sono tutte care per te.
@@rinovegini6977 forse sei tu che non hai capito....costa la stessa cifra di una Panda, quindi facendo il tuo ragionamento, a maggior ragione qualsiasi auto è una "baracca cara". Ormai bisogna rassegnarsi al fatto che con meno di 15-16 mila euro non si compra niente!
@@salvatoresgambato1807 esatto
Ragazzi basta con questi smartphone viaggianti non le vuole nessuno.
Ma come nessuno? 😅 Questa la producono dal 2021, ha venduto benissimo. Nella mia città ne girano un sacco. Soprattutto in centro. A me non piace, ma si parcheggia e fa manovra in un fazzoletto, entra nelle Ztl, se la prendi con incentivi la paghi il giustissimo. È una seconda auto interessante.
@@ziocleto4556 neanche gratis.
Commento inutile
@@mauriziolacedonia6906 sono andato a guardare altri tuoi commenti in altri video, hai proprio un odio per l'elettrico, eh vabbè quella è una roba tua. Ma finché è una roba tua la rispetto. Ma dire "non li vuole nessuno" non ha senso, ha invece senso che ci sia mercato per queste soluzioni che per tanti te lo assicuro offrono sia un risparmio che una comodità. E quando una tecnologia ha adempiuto a queste due cose, ha eseguito il suo lavoro. Capisco che sia un concetto più difficile e pacato da accettare piuttosto di quello che grida "fanno schifooooo! La terra è piattahhh", ma se campiamo di questi estremismi, non facciamo nemmeno più lo sforzo mentale di allinearci con i paesi che ci stanno attorno che sono più avanti di noi.
@@ziocleto4556 guarda le vendite delle auto elettriche,poi mi dirai sono inutili costose e per produrle inquinano molto più di auto a combustione. La vuoi comprala in no.
La vera auto elettrica, ovvero da città e dintorni. Cioè il corretto uso dell elettrico improponibile per uso professionale dive devi dare 400/500 km in un giorno
Sedile guidatore non abbassabile. Scandaloso, io ci devo rinunciare perché sono 1.93
È vero che sono "solo" 1.86 ma sia a me che a mia moglie (1.60) va benissimo, oltre a scorrere bascula: più va indietro più si abbassa
Ma non è mica normale spendere 18k per una lavatrice. Con 18k 5 anni fa si compravano auto con cui si poteva girare il mondo
Oggi ci compri a malapena la panda. Un collega ha appena speso 18k€ per una panda. Qualche anno fa un altro collega spese 15k€ per una tipo (giusto per rendere l'idea). C'è speculazione e la gente si fa andare bene tutto😢
@@mihishow È tutto fuori controllo
Ok... ma la mancanza della regolazione del sedile in altezza, la ricarica che potevano fare uno sforzo in più..... x 25.000 la full optional sono mancanze gravi a mio avviso.... anche xchè un giorno mi spiegherai quanto costa un alza sedile manuale😏
@@FG-pc8hx la full è 19.900, non 25k, però si il sedile regolabile dovrebbe essere uno standard ormai. Almeno questa nuova versione può regolare il volante.
@@IMKataril sedile è basculante, io sono 186, mia moglie 160 e ci troviamo benissimo tutti e due
La full optional con rottamazione e incentivi lho pagata meno di 10k, arriva a novembre. Ok gli incentivi sono finiti ma a quel prezzo non si può pretendere nulla di meglio
@@giorgiobauducco2972 resta comunque una cosa un po cheap al giorno d'oggi 😃
Questa a senso. !!!!.........leggera " economica " zero a 100 chissenefrega. Utile in città..
No !
D’accordo al 100% su tutto.
Leggo commenti relativi a "costi di gestione molto bassi" ma non sono riuscito a reperire il libretto di manutenzione, quindi provo a chiedere ai proprietari del vecchio modello: per mantenere la garanzia occorre "regalare" a dacia 150/200€ l'anno per tagliandi fittizzi (tipo sostituzione filtro abitacolo)?
Per 10€ di filtro ma questi sono fuori
Cioè mi stai dicendo che comunque bisogna spendere quei solti tutti gli anni? Allora dove sta l'economicità delle manutenzioni ordinarie?
No, non ho detto questo, e vorrei appunto capirlo da un proprietario
@@flaviop87 ah ok, ho inteso male, aspettiamo delucidazioni dai proprietari 🙂
118000 km : ho speso in totale 185 €, i tagliandi sono ogni anno o 30000 km e io li ho pagati 65 € cad, cambio filtro 🤷🏻♂️ e tutta una serie di controlli e verifiche sia elettroniche che meccaniche.
C'era chi chiedeva di più ma potendo farmi fare i preventivi con l'App ne ho scelto uno vicino, conveniente e serio (Fiumicino)
Quando finirà la garanzia, deciderò se continuare o fare in altro modo
Ma che cosa intendente per economico ?
Uno stipendio medio in Italia sta sui 1300 euro , quindi se 18k sono economici devo dire che siete solo giornali da strapazzo .
Dite le cose per come stanno e non falsità!
Ormai questi sono i prezzi delle auto😂
cioè praticamente ha 200km scarsi d autonomia? grazie fold
E' una utilitaria cittadina, fatta per chi in famiglia gira quasi solo in città e per questo è perfetta
Pensa che meraviglia, tutte, ma proprio le mattine sali in macchina e hai 200km di autonomia senza mai perdere un solo secondo dal benzinaio.
@@rudydellefave1075 io c avrei l'ansia
@@DottManhattan87hai l'ansia ad uscire di casa col telefono al 100 % di batteria?
@@anto3790 se so che quel 100% significa fare 3 ore max si
"giù tutto il gas..." rumori molesti tipo auto che si smonta da sola, ma dai ma manco in urss l'avrebbero voluta
Commento inutile di chi non ce l'ha e non l'ha mai guidata...
17000 sacchi anche con incentivi statali sono sempre tanti per una utilitaria. Che se la tengano mi prendo una vecchia punto o panda
In realtà con gli incentivi c'è la siamo portati a casa tra i 5 e i 10 mila euro,a seconda del modello e auto da rottamare
@@francescoo83 Sono stati 5 o 10 mila euro? Con 6000 mi sono portato a casa una 7 posti a benzina con 100000 km l’anno scorso
@@andresvaldevit3692 si ok ma appunto 100.000 km quindi non nuova e fuori garanzia. Qui si parla di auto nuova,e a meno di 10k ad oggi di nuovo non prendi neanche una moto. Io nel mio caso costata 9,5k ma perché ho voluto la full optional con aggiunta di ricarica rapida,ma c'è gente che si è accontentata della basa e che avendo una euro 1 o 2 da rottamare se l'è portata a casa per poco più di 5 mila euro
Electric cars are junk on wheels
Bot?
Grazie per l' ottimo video.. Una domanda la SPRING OLTRE ALLA MOTORIZZAZIONE.... A PILE c'è anche termica?
Solo a pile duracell non c'è termica
@@luc.s08peccato... Tanto per produrre energia elettrica utilizzano ancora le centrali a carbone... Comunque ci consoliamo con i TAPPI delle bottiglie che rimangano attaccati😅🤣😄 che vadano a....
@@silviofirpo ma perchè ciarlate di cose che non conoscete, il carbone incide sulla produzione elettrica per circa il 4%
@@silviofirpole centrali a carbone per produrre elettricità 😂😂😂 in India forse…
@@bedboy7028tranquillo ci sono anche in Italia, poche ma ci sono, altrimenti sono a gas... Per questa ecologia di facciata fatta di scatole smartphone senza caricatore, tappi che rimangono attaccati alle bottiglie e auto a pile... Ma che vadano a fare...
Per la città è perfetta.
dopo 7/8 anni quando bisogna cambiare batteria la batteria varra piu dell auto quindi rivendibilita 0
Ma che dici, ma dove li prendete sti dati che sparate a caso... ci sono tanti video di auto elettriche con 10 anni che non hanno bisogno di cambiare batteria. Ma veramente pensate siano le stesse batterie dei telefoni? Ignoranza totale sull'argomento, ed il bello è che vi sentite pure furbi e la sbandierate come verità. Bah
@@FormulaEsimracingl'importante è essere convinti... 😂😂😂😂😂😂In bocca al lupooooo😂😂😂
@@blurebel72 lo stesso vale per le tue supposizioni che non portano dati né studio. L'importante è esserne convinti, in bocca al lupo anche a te😉
va che le batterie odierne durano più della macchina stessa
@@blurebel72non si tratta di convinzione ma di scienza