@rabbithole8498 Ogólnie europejski przemysł motoryzacyjny stanął nad przepaścią. Powinien wysłać bukiety kwiatów i bombonierki ze słodyczmi idiotom z Brukseli za ich pomysły. Dzięki nim jesteśmy na smyczy Chińczyków, a kolczatka na szyi zaciska się co raz mocniej.
@@waldemarfabin3741 ludzie w Brukseli to ci sami, którzy 5 lat wcześniej sterowali polityką Berlina - najważniejsi komisarze to Niemcy, więc nie trzeba tak daleko szukać ;)
Jeżeli ranking niezawodności jest robiony na podstawie przeglądów to zastanówmy się jak o samochód dba ktoś kto posiada 911, a jak firma mająca w swojej flocie 300 Dacii i zmienia je co 3lata..
No właśnie, modele samochodów mają zupełnie inne grupy docelowe, który inaczej się zachowują. Np usterki oświetlenia to założę się że 1. Ludzie którzy mają dużo stłuczek 2. Ludzie którzy mają wywalone na stan samochodu. Nikt kto ma Porsche nie ma dużo ignorowanych stłuczek, nie ma też wywalone na samochód. W Dacii to pewnie co trzeci
@@anonanonkiewicz1921na ogół jeździ częściej do serwisu, zawieszenia mocniejsze w grupie vag czy Toyota niż w dacia (sworznie, końcówki) a i część tych nowszych samochodów informuje o spalonej żarówce.
Lista aut z liczbą usterek wykrytych na przeglądzie z rankingiem niezawodności nie ma wspólnego absolutnie NIC. Tutaj gorzej wypada auto z przepaloną żarówką, niż auto, w którym wał silnika wyszedł bokiem lub rozleciała się skrzynia - bo takowe pojedzie na przegląd już po naprawie, więc figuruje jako bezusterkowe. Żart nieśmieszny.
Spokojnie Chińczycy zacierają ręce A ekoterrorysci z unii notabene dobrze oplacani czytaj łapówka co miesiąc zabiją całą motoryzacją w unii i tylko bogaci będą mieli
Patrząc już po premierze modelu 00 jaguara muszę powiedzieć, że w tym filmie był to najbardziej trafny i wyważony komentarz spośród obejrzanych kilkunastu w internecie. Reszta dała sie strollować, ja też. Brawo.
4:08 - Przecież to wygląda jak te kwadratowe kraty wentylacyjne, które się ściąga w Amerykańskich filmach, żeby przejść niezauważonym przez szyb. Myślę że retro koncepty robią bardzo dobrze jedną rzecz, przypominają Europejczykom czasy, gdy byli bogaci i poważani na całym świecie a kraje z innych kontynentów czy demoludów jak Polska, chciała też taka być. Niestety, doszliśmy do momentu w którym Europa trwoni swój majątek na głupoty typu: Walka z klimatem. Pozostało iść w nostalgie i robić jakieś elektryczne wersje starych aut w nowym wydaniu albo w końcu ocknąć się z tego szaleństwa i "Make Europe great again".
Panie redaktorze, proszę nie być takim skromnym w kwestii ubrań i dodatków, bo koszulka RL,a na ręce kiedys widziałem, zdaje się, seamastera😊pozdrawiam
no ale to nie szmata od balenciagi przepłacona kilkunastokrotnie. zawsze można być ciężkim frajerem jak rutkowski i płacić za najgorsze szmaty grube tysiące tylko po co?
Ostatnie Audi A6 Ultra z 2 litrowym dieslem jakie miałem było z 2017 roku przy 200000 padło turbo . Gdy zobaczyłem to chińskie szpageteri przewodów rurek kabelków pod maską silnika powiedziałem sobie dość . Kupiłem Nissana Patrola z 2010 roku i jestem szczęśliwy .
Sądząc po Pana zegarku to raczej Pan jednak należy do grona tych osób co potrafią wydać na markowe rzeczy. I żebyśmy nie zrozumieli się źle absolutnie nie mam z tym problemu :)
Zastanawiają mnie te niemieckie rankingi awaryjności. Wśród najbardziej awaryjnych aut nie widzę tych z puretechami 1.2, a przecież w Niemczech sprzedaje się ich sporo. Z tego, co czytam w mediach, to nie ma bardziej bardziej awaryjnych pojazdów. Dostrzegam lekki dysonans. Puretechy nie dożywają do pierwszych kontroli technicznych?
A może po prostu w mediach masz ustaloną narrację, która nie potwierdza się w rzeczywistości? Tych aut sprzedaje się mnóstwo, więc może zanim znajdziemy 10 teorii spiskowych, może najpierw spójrzmy na to kto nagłaśnia tą rzekomą awaryjność. Nie mam i nie będę mieć - nie stać mnie, ale media swoją robotę mają tak z lewą jak i z prawa - tworzyć dyskurs. Więc może i tutaj jest on nadmiarowo nadmuchany przeciw tym autom?
Przeciez to sa dane na podstawie usterek wykrytych podczas przegladu. Jak Ci padnie silnik to idziesz to ASO czy mechaniaka i naprawiasz lub wymieniasz. Na przegladzie nie bedzie o tym sladu, za to moze wykryja jakies luzy czy przepalone zarowki. Patrzenie na rankingi nie ma sensu.
@@adamlider Jak najbardziej z przeglądem też powinien być problem, bo one palą litr oleju na 1000 km. Jakim cudem miałyby przejść kontrolę spalin? W Niemczech się tego pilnuje.
Mi się ta cała koncepcja Jaguara bardzo podoba i jest to wielki rozgłos PR. Pewnie prawie nikt nie był w stanie przedstawić poprzedniej czcionki Jaguara a teraz wszyscy zapamiętają.
👍👍👍 Dacia przy niemieckiej motoryzacji to niedościgniony wzór niezawodności. No ale to niemce po nich tylko kłamstw i głupot należy się spodziewać, a w tym przypadku poprostu próbują zaczarować zeczywistość bo ewidentnie w motoryzacji idą na dno i to bardzo bardzo szybko.
Bo nisza stała się nie niszowa to jedno, a drugie- jeśli masz zapłacić 20k € za torebkę uszytą z tego samego kawałka skóry i w tej samej chińskiej fabryce co torebka za 500pln (która i tak ma ponad 200% marżę) to zaczynasz dostrzegać, że ktoś już nawet nie używa mydła
@@IncognitoDriverdobrze widać po nowym Porsche Cayenne , to jest auto technologicznie z lat 90tych. Ergonomia i obsługa w ogóle na poziomie jakiegoś zaporożca. Kupują to już tylko starcy którzy całe życie marzyli o Porsche ale to pokolenie wymiera i wymrą takie marki.
Dlaczego Musk popiera koniec dopłat tylko do EV? Kiedy Tesla startowała zdobyła rynek innowacyjnością, a nie dzięki dopłatom. Brak dopłat spowoduje, że to konkurencja ucierpi.
bo mózg to biznesmen i wie że dotacje to okradanie biednych na rzecz bogatych i fałszywe budowanie statystyk elektryków , jego rola obecnie to zrobienie porządku w ameryce i kosztach potem pójdzie w odstawkę .
Mi to przypomina socjalistyczną architekturę i podejrzewam że skończy tak samo. Wszyscy próbują stworzyć nowy design ale nikt nawet nie wspomni że postawił na jakość, niezawodność a efekt końcowy jest jak wszędzie - przerost formy nad treścią w kiczowatej formie i tandetnym wykonaniu.
@@michaz6691 ja jestem tolerancyjny ale reklamę powinno się robić dla potencjalnych klientów, a nie dla jakieś politycznej agendy. Mój kolega powiedział, że jakby Jaguar był na giełdzie to bardzo chętnie zainwestował by w "spadki" akcji tej firmy. Co do klientów? Jedyna osoba którą znałem i na żywo widziałem, która kupiła nowego Jaguara kilka lat temu była mężczyzną o wyglądzie karka w czarnej skórze i zdecydowanie męskich cechach wyglądu i charakteru, a nie czarnoskórą osobą niebinarną w różowych leginsach z niskiego działu w korpo. Jak dla mnie tutaj ta reklama nie ma szans
A jak u Nas ma być bardzo solidny? Będziesz "się czepiał" to w 2 lata stacje zamkniesz. Duża ilość stacji (plus że klienci długo nie czekają, nie trzeba się umawiać) przy cenie sprzed 20 lat. Wiem wiem, każdy chciałby zarabiać 100 zł w 8 minut. Tylko czy co każde 8 minut? U mnie badanie od 15 do 30 minut. Stacja ledwo zipie. Ja negatyw, konkurencja pozytyw i klienta nigdy nie widziałem już później. Najprawdopodobniej Stacja do zamknięcia a ja będę ustawiał geometrię i robił zawieszenia. Konkurencja jeszcze się wzmocni, ci co robili solidnie po niemiecku uciekają.
Już to widzę, jak Jaguarowi udaje się przebić do tej ultra bogatej klienteli. Tam znaczek jest wszystkim, branding to podstawa, a marka Jaguara zdechła nawet w klasie premium już jakiś czas temu. Widzę taką samą szansę to jak przebicie się DS-a do klasy premium.
Panie Jacku nagra coś Pan o gazie LPG. Te ceny ostatnie to jakieś kuriozum a mówią, że jeszcze zdrożeje. Wiem, że w zimę zawszę drożał bo 20 lat na nim jeżdżę a w zimie popyt duży bo chałupy tym grzeją ale takich pułapów to jeszcze nie było.. może raz 2 lata temu. Jeżdżę autem z 6 cylindrowym motorem, bardzo go lubię i chciałbym dalej używać ale myślę czy to jeszcze wróci do normalnych cen czy pora na corolle w hybrydzie już tylko i toczyć się a nie czerpać frajdę z jazdy?
Panie Jacku, trudno mówić o tym żeby Jaguar zapraszał kogokolwiek do dyskusji bądź rozmowy (no chyba że to "rozmowa" jak z czekistą albo esesmanem) - dość głośne było że osoby wyrażające dezaprobatę bądź krytykujące nową reklamę zostały zwyzywane właściwie wszystkimi kanałami Jagura od -istów i -fobów. Czy było głośno? No było. Czy było warto... śmiem wątpić, ale czas pokaże. Ten ruch Jaguara przypomina mi, podobny, ruch ze strony Stellantis gdzie koncern chciał żeby Opel był jak Audi... wyszło tak średnio bym powiedział. Co zaś się tyczy przebieranek Mitsuoki to obstawiam że Japończycy lubią takie przebieranki ze względów podatkowych - auta są w Japonii opodatkowane horrendalnie, na dzień dobry (w zależności od prefektury w której się mieszka) około 5-10% podatku od zakupu, potem coroczna opłata podatkowa uzależnione od pojemności silnika (za Dodgea z 6 litrowym silnikiem to około 110000 Jenów czyli blisko 3 tysiące złotych), dla aut powyżej 9 lat jest ekstra 20% dopłaty, dalej jest podatek tonażowy (uzależniony od... kubatury auta, płatny za tonę metryczną, 4100 Jenów czyli około 110 złotych za pół tony metrycznej)... ja się nie dziwię że oni tak kochają hybrydy, kei cary i inne podobne wynalazki :).
Panie Jacku, co Pan mówi że segment próżny niezagospodarowany. Są jeszcze Aston Martiny, Merce Maybahy, Bugatti, Maseratti, Lambo, Ferrari. Jest w czym wybierać.
Wybierać w czym jest, a nie ma czym jeździć. Nikomu nie chce się składać do sportowego auta, a wielkim sedanie wygląda jak szofer bo dziennikarze od lat dorobili łatkę, że VIP jedzie na tyle. O ile w giga aglomeracjach ma to sens lub w czasach gdy auta były siermiężne 70 lat temu miało to sens.dzis większość woli jeździć samodzielnie i stąd suvyyyy. Aston suv przestarzały wewnątrz, range rover nowy to ciężko ocenić czy rok 2012 czy 2024, maybach zwykły mercedes jakich masa, maseratti to niesmieszny żart, lambo plastikowe q8. Naprawdę, auta za bańkę z plusem i poziom chyba tylko w RR od bmw i technologia na bieżąco. Reszta podroby samochodów, a sportowymi nie chcą jeździć bo są zwyczajnie kurewsko niewygodne.
Jaguar od wielu lat markuje perfumy swoim logiem. Oczywiście to inny koncern produkuje tzn coty ale jednak logo jaguara na nich widnieje. Podobnie zrobił Bentley i Mercedes jednak wszystkie te marki zapachów pomimo że dobre nie są w czołówce perfum.
CLA jedyny Mercedesowski silnik to został im w wersji AMG. 2 litrówka benzynowa. Silniki Renault w A siedzą już od około 2018 roku. Jest to znany silnik z Renault Megane coś 1,3 pojemności. Do C klasy i wyżej dalej pakują silniki własnej produkcji i konstrukcji. Czyli wszystko co ma silnik montowany wzdłuż i bazowo napędza koła tylnie. Automatyczne skrzynie też są kompletnie różniąca się konstrukcją w przednio i tylnonapędowa. Ba przednionapędowi poprzedniej generacji A klasy bardzo wadliwe miały skrzynie automatyczne .. przy których problemy z DSG VAG na suchych sprzęgłach to Pikuś. Naped 4 matic to też inna bajka tu i tu. Hybrydy to samo. MB przestał konstruować silniki do zamontowania wzdłuż i w poprzek z chwilą jak miękkie hybrydy zaczął się bawić. Silniki Renault no cóż potrafią nieraz błąd zaliczyć który znika na drugi dzień, pewnie to wina oprogramowania sterownika. Mechanicznych uszkodzeń jak nikt tego nie Tunigował nie ma. Tuningowane wersje maja uszkodzenia silnika typowo z przeciążenia, jakby LIMITERY ktoś usunął ze sterownika.
Pytanie-dlaczego wielu potencjonalnych klientow nie kupuje Jaga i Landa?Dlaczego kupuja wielka trójke?Powiem na swoim przykladzie.Dawno mialbym i ja i żona samochody z tych stajni.Najpieknjesze na rynku.Szkoda, ze kasa na dizajnerow zżarła zasoby na konstruktorów.Ja umiem tylko lac plyn do spryskiwaczy, zabawa w mechanika nigdy mi nie pasowała:)swoja droga, gdyby nie awaryjność, Anglicy zabrali by Niemcom połowe rynku w klasie wyzszej.
Jacek no jak to będzie , nie ma ałdi wezmem mercedesa w lizjing , a klientci których to obchodzi zainteresują się tematem dopiero za 15-18 lat jak ceny tych model będą szorowały po dnie bo komu będzie się opłacało naprawiać dzisiejszą motoryzację tzw premium :)
Jak Audi i vw wycofa podstawowe modele to się wszyscy zesraja. Jeszcze powinni wstrzymać całkowicie produkcję samochodów rządowych spalinowych. Wtedy może ta reforma dosięgnie autorów :)
Co do Jaguara, to duży plus za próbę zaprojektowania samochody "jakiegoś". Moźe kontrowersyjnego, może dziwnego, ale "jakiegoś", bo jak oglądam nowe samochody to mam problem z rozpoznaniem marki jak nie ma napisu. Kiedyś było inaczej, większość marek miała swój charaktrystyczny wygląd , decydowali projektańci a nie księgowi.
Dotychczasowi wierni klienci marki Jaguar w UK i nie tylko komentują ten wybryk i deklarują chęć pozbycia się auta, gdyż nie chcą być kojarzeni z aktywistami alfabetowej tęczy. Efekt będzie taki jak w przypadku piwa Bud Light w 2023. Ale możliwe jest że wierzyciele chętnie przejmą zbankrutowaną markę za bezcen więcej rozmyślnie wpychają ją pod autobus.
Mam tą ostatnią A4, a dokładnie mam S4 z 3.0 V6 B9.5 2023r. Cudowne auto i za ..uja nie mogę zrozumieć czemu seria A/S/RS4 znika z rynku, przecież 4ka to jedno z najpopularniejszych Audi.
DS i potencjał to brzmi jak polska i atom. Próbują sprzedać nieergonomiczne, brzydkie samochody, że słabymi rozwiązaniami technologicznymi w cenie co BMW/Mercedes. Siedziałem we wszystkich modelach poza ds9 i o ile kilka kawałków alcantary czy skory to za mało żebym nie zauważył tych samych chamskich plastików co w innych peugeotach. Brak dobrego imocnego silnika, brak napędy na 4 koła u ceny po 270k. Na głowę upadli. Chcesz ds'a to kup peugeota lub citroena to samo
Ja z kolei nadal nie mogę zrozumieć, jak można robić hybrydę z silnikiem z turbo? Jak jest rozwiązanie chłodzenie takiej turbinki gdy silnik spalinowy nie pracuje?
Gdyby tylko byl internet a tam google i gdyby mozna sie bylo tego jakos dowiedziec :) W hybrydzie turbina jest chłodzona nie (tylko) olejem a płynem chłodniczym i jest elektryczna pompa która podtrzymuje obieg chłodzenia gdy nie pracuje silnik spalinowy.
@@Darekucki podałeś przykład jednego producenta VW. A np w Kia? Bo nikt nie umie podać konkretnej odpowiedzi poza ogólnym "płaszczem wodnym". Poza tym moje pytanie ma trochę głębszy wyraz - którego jak widać nie zrozumiałeś - i było skierowane w stronę hybryd Toyoty. Czyli hybryda i silnik wolnossący, w którym nie trzeba stosować żadnych dodatkowo mogących się zepsuć rozwiązań, typu elektryczna pompa do chłodzenia turbiny. No ale ja za ciebie ani nie zrozumiem, ani nie nauczę cię kultury.
Nie oszukujmy sie. Jaguar nie odniósł żadnego sukcesu i raczej nie odniesie. Moze zwrócił uwagę mediów tylko że gdy wszyscy mowia ze jestes kretynem nie znaczy ze wszyscy cie lubia. Juz widze walizeczki i inne produktu jaguara stojace na polce obok chinskich...
RL to nie poziom szmat balenciagi czy philipplein. normalna marka premium jak tommy, hugo, armani czy guess. jakbyś się pytał o różnice to na pewno jedno zero więcej i często jakiś mnożnik
@@warsztatbalkana a Pana zegarki to repliki? Nic tylko ich pozazdrościć i nic mi do nich, ale niech Pan nie mówi, że nie należy Pan do grona osób, które nie wydają niemałe sumy na bądź co bądź symbole statusu :)))
Problemem jaguara jest to, że po pierwsze słabe silniki, po drugie 5m auta, a wewnątrz cisniejsze od golfa 7, stary design, braki w jakości (o resursie silników już nawet nie powiem) takie zatęchłe jak te brytyjskie domki w osiedlach fabrycznych z przełomu XIX I XX wieku. Moim zdaniem w autach często spotykam się z tym, że albo za nisko mam dach i szuram włosami albo fotele powodują drętwienie kończyn, a na kanapie ciężko kogoś zmieścić. Czy to za to mamy płacić 500k pln by mieć gorzej niż w golfie 8? Może wyciszenia lepsze są ale ogólnie motoryzacja poszła w złym kierunku. Powinni zacząć od posadzenia człowieka ok 190cm na fotelach i do tego dorysowac resztę. Już wolę śmiesznego i niewycoszonego passata pod względem komfortu ergonomicznego niż te wynalazki premium (nie liczę bmw 7)
to co się odwaliło u jaguara może nie jest konsekwencją nadużywania białego proszku ale 15 struktur DEI istniejących w jednym koncernie ( i jeszcze się tym chwalą) już tak... go woke go broke!
1:28 Czego Jacek? Jakiej klasy? Najtańsze auto mieli za jakieś 240k, XE 😂. Jaguar nigdy nie był dla plebsu ani nie istniejącej już praktycznie klasy średniej w Europie. A Jaguar ze swoim logo wygenerowanym przez AI, pogrążył się całkowicie. Nikt nie będzie chciał być kojarzony z woke i geyuchami. Sorry. Dla ludzi bogatych, powaznych i bogatych, liczy sie reputacja. JAguar się zwijał wbił ostatni gwóźdź do trumny. 8:27 Bardzo obiektywny raport. Najbardziej awaryjne są marki które konsekwetnie bija tych tłuków z VW po jajach od miesięcy pod kątem sprzedaży :D
Panie Jacku , jak coś jest dobrego to i godzinę się ogląda , a jak koleś ględzi siląc się na mądre słowa to wiadomo.
dobrze gadasz tego co ględzi nie da się słuchać jak on mial perpyn ? perlyn ? perypyn ględzin?
@@JurekJerzy85 Ględyn Pierdzin.
@@JurekJerzy85 bo jego słuchasz na prędkości x 1,5 - polecam - wtedy się da :D
@@michalwrona8676 Stary ja go słucham na 1,75 i lagów dostaje, ten chłop pepryn ma w dna zapisane wkurwianie ludzi 🤣
@@JurekJerzy85 To nie oglądaj,proste.
ta wymyslona czcionka i pokazywanie animacji z bliska jakoby mialy one przedstawiac kunszt w jej projektowaniu rozbawilo mnie od ucha do ucha :)
Niemiecki przemysł stanął nad przepaścią i zdecydowanie chce zrobić krok na przód.
Gdi w hyundaiu też takie niemieckie
Tłok się zrobił nad tą przepaścią bo już tam stoi energetyka, służba zdrowia i mieszkalnictwo.
@@rabbithole8498 trzeba profilaktycznie prześwietlić wszystkich studentów niemieckich ASP, coby nie ryzykować przy następnym kryzysie
@rabbithole8498
Ogólnie europejski przemysł motoryzacyjny stanął nad przepaścią. Powinien wysłać bukiety kwiatów i bombonierki ze słodyczmi idiotom z Brukseli za ich pomysły. Dzięki nim jesteśmy na smyczy Chińczyków, a kolczatka na szyi zaciska się co raz mocniej.
@@waldemarfabin3741 ludzie w Brukseli to ci sami, którzy 5 lat wcześniej sterowali polityką Berlina - najważniejsi komisarze to Niemcy, więc nie trzeba tak daleko szukać ;)
Jeżeli ranking niezawodności jest robiony na podstawie przeglądów to zastanówmy się jak o samochód dba ktoś kto posiada 911, a jak firma mająca w swojej flocie 300 Dacii i zmienia je co 3lata..
No właśnie, modele samochodów mają zupełnie inne grupy docelowe, który inaczej się zachowują. Np usterki oświetlenia to założę się że 1. Ludzie którzy mają dużo stłuczek
2. Ludzie którzy mają wywalone na stan samochodu.
Nikt kto ma Porsche nie ma dużo ignorowanych stłuczek, nie ma też wywalone na samochód. W Dacii to pewnie co trzeci
Dodaj do takiej Dacii Ubery i inne przejazdy na aplikację. Dodatkowo, często grupą odbiorców są starsi ludzie, mniej świadomi itd.
W Clio czy Dacia często wybijają się sworznie. Nowy kompletny wahacz 30-60 euro. Raczej tego typu usterki.
@@anonanonkiewicz1921na ogół jeździ częściej do serwisu, zawieszenia mocniejsze w grupie vag czy Toyota niż w dacia (sworznie, końcówki) a i część tych nowszych samochodów informuje o spalonej żarówce.
Lista aut z liczbą usterek wykrytych na przeglądzie z rankingiem niezawodności nie ma wspólnego absolutnie NIC.
Tutaj gorzej wypada auto z przepaloną żarówką, niż auto, w którym wał silnika wyszedł bokiem lub rozleciała się skrzynia - bo takowe pojedzie na przegląd już po naprawie, więc figuruje jako bezusterkowe. Żart nieśmieszny.
RIP Jaguar
Audi zaczyna się miotać bo ewidentnie nie ma pomysłu co dalej.
W Audi chyba pogubili się w lobbing na elektryki i teraz stoi na rozdrozu 😢
Od circa 10-15 lat ich wszystkie samochody to totalna nuda
@@OriginalStachuJones no strasznie płaczą ze stracili ciebie jako klijenta
Spokojnie Chińczycy zacierają ręce A ekoterrorysci z unii notabene dobrze oplacani czytaj łapówka co miesiąc zabiją całą motoryzacją w unii i tylko bogaci będą mieli
Jaguar tak samo xD
Reklama jaguara poje..na jak czasy w których żyjemy !!!! 🤔
LGBTJ kto rozszyfruje ?
I tak marka żyje z 1 modelu, reszta jak by ich nie produkowała to zysk byłby większy.
Nawet branża moto promuje lgbt i inne zboczenia :(
Niby Jaguar nie chce nic kopiować, a w rzeczywistości skopiowali prawie 1:1 tył Chryslera Crossfire'a
I to nie jest zła wiadomość
Śniło mi się kiedyś, że mam stylowy płaszcz od Jaguara i widzę, że niedługo będzie to możliwe.
Patrząc już po premierze modelu 00 jaguara muszę powiedzieć, że w tym filmie był to najbardziej trafny i wyważony komentarz spośród obejrzanych kilkunastu w internecie. Reszta dała sie strollować, ja też. Brawo.
W tym Jaguarze to chyba za dużo orężady wypili oglądając teletubisie.
Raczej przedawkowali "Bebiko"...
Raczej zachłysnęli się lewacką, tęczową ideologią...
Albo tą reklamę zaprojektował teletubiś z torebką.
Problemy Jaguara jest awaryjność.
Na ostaniem ich Dieslu konstrukcji własnej wieszali psy. A poprzednio siedział tam niezawodny silnik od PSA.
CEO Jaguara jest geyem więc na siłę chciał przerobić markę pod swoją seksualnosć. Idiotyzm i zboczenie.
Nowe logo jaguara wygląda jak logo FSO a to już źle świadczy
Za to czcionka napisu jak tanich perfum z bazaru 😊
i ok. bo to spektakularna klapa bedzie....😂👍
Dzięki za materiał.
4:08 - Przecież to wygląda jak te kwadratowe kraty wentylacyjne, które się ściąga w Amerykańskich filmach, żeby przejść niezauważonym przez szyb.
Myślę że retro koncepty robią bardzo dobrze jedną rzecz, przypominają Europejczykom czasy, gdy byli bogaci i poważani na całym świecie a kraje z innych kontynentów czy demoludów jak Polska, chciała też taka być. Niestety, doszliśmy do momentu w którym Europa trwoni swój majątek na głupoty typu: Walka z klimatem.
Pozostało iść w nostalgie i robić jakieś elektryczne wersje starych aut w nowym wydaniu albo w końcu ocknąć się z tego szaleństwa i "Make Europe great again".
I golfa też obejrzałem. Może wreszcie kupię;)
Panie redaktorze, proszę nie być takim skromnym w kwestii ubrań i dodatków, bo koszulka RL,a na ręce kiedys widziałem, zdaje się, seamastera😊pozdrawiam
no ale to nie szmata od balenciagi przepłacona kilkunastokrotnie. zawsze można być ciężkim frajerem jak rutkowski i płacić za najgorsze szmaty grube tysiące tylko po co?
Ostatnie Audi A6 Ultra z 2 litrowym dieslem jakie miałem było z 2017 roku przy 200000 padło turbo . Gdy zobaczyłem to chińskie szpageteri przewodów rurek kabelków pod maską silnika powiedziałem sobie dość . Kupiłem Nissana Patrola z 2010 roku i jestem szczęśliwy .
Sądząc po Pana zegarku to raczej Pan jednak należy do grona tych osób co potrafią wydać na markowe rzeczy. I żebyśmy nie zrozumieli się źle absolutnie nie mam z tym problemu :)
Zastanawiają mnie te niemieckie rankingi awaryjności. Wśród najbardziej awaryjnych aut nie widzę tych z puretechami 1.2, a przecież w Niemczech sprzedaje się ich sporo. Z tego, co czytam w mediach, to nie ma bardziej bardziej awaryjnych pojazdów. Dostrzegam lekki dysonans. Puretechy nie dożywają do pierwszych kontroli technicznych?
A może po prostu w mediach masz ustaloną narrację, która nie potwierdza się w rzeczywistości? Tych aut sprzedaje się mnóstwo, więc może zanim znajdziemy 10 teorii spiskowych, może najpierw spójrzmy na to kto nagłaśnia tą rzekomą awaryjność.
Nie mam i nie będę mieć - nie stać mnie, ale media swoją robotę mają tak z lewą jak i z prawa - tworzyć dyskurs. Więc może i tutaj jest on nadmiarowo nadmuchany przeciw tym autom?
Przeciez to sa dane na podstawie usterek wykrytych podczas przegladu. Jak Ci padnie silnik to idziesz to ASO czy mechaniaka i naprawiasz lub wymieniasz. Na przegladzie nie bedzie o tym sladu, za to moze wykryja jakies luzy czy przepalone zarowki. Patrzenie na rankingi nie ma sensu.
@@adamlider 100% racji
@@adamlider a w przypadku nowych aut pojechanie do ASO z autem na gwarancji to nie jest element ujmowany w takim rankingu? Pytam, bo szczerze nie wiem
@@adamlider Jak najbardziej z przeglądem też powinien być problem, bo one palą litr oleju na 1000 km. Jakim cudem miałyby przejść kontrolę spalin? W Niemczech się tego pilnuje.
Bardzo fajnie prowadzisz testy miło się słucha
2:34 to prawdopodobnie J i R, tak, jak jest w nowym napisie
Tez mialem to napisac.
JaGUar
Mi się ta cała koncepcja Jaguara bardzo podoba i jest to wielki rozgłos PR. Pewnie prawie nikt nie był w stanie przedstawić poprzedniej czcionki Jaguara a teraz wszyscy zapamiętają.
OK ale jeśli mają być w takiej niszy jak Lancia albo DS to można powiedzieć, że to koniec tej marki jaką znamy. Nowa grupa docelowa jest inna.
A ty miałeś kiedyś samochód w ogóle?
@@ravdobrzynski tak
@@vilebrequin110 koniec marki zapamiętamy wszyscy. W sobotę kupiłem Xj 350. Takiego niewykastrowanego jeszcze kota.
Dziękuję Panie Jacku za zbalansowane i obiektywne przedstawianie motoryzacyjnej rzeczywistości.
Ten nowy projekt Jaguara wyglada jak auto z Gotham City 😊
Plymouth,? Taki z lat 20 stych
Program Adama Sikorskiego"Było nie minęło"wrócił na antenę we wtorki o 18.
Ja też obejrzałem w całości. To ja dziękuję Panie Jacku. Film o VW Golfie to pełna profeska 😎
Niemieckie poczucie humoru - najbardziej awaryjny samochód - Dacia! 😄
👍👍👍 Dacia przy niemieckiej motoryzacji to niedościgniony wzór niezawodności. No ale to niemce po nich tylko kłamstw i głupot należy się spodziewać, a w tym przypadku poprostu próbują zaczarować zeczywistość bo ewidentnie w motoryzacji idą na dno i to bardzo bardzo szybko.
Ta nisza WYSYCHA - w ciàgu ostatnich 2 lat "drogie marki straciły 50 milionów klientów", w tym roku kolejne 2% spadku... nie wróży to dobrze
Bo nisza stała się nie niszowa to jedno, a drugie- jeśli masz zapłacić 20k € za torebkę uszytą z tego samego kawałka skóry i w tej samej chińskiej fabryce co torebka za 500pln (która i tak ma ponad 200% marżę) to zaczynasz dostrzegać, że ktoś już nawet nie używa mydła
@@IncognitoDriverdobrze widać po nowym Porsche Cayenne , to jest auto technologicznie z lat 90tych. Ergonomia i obsługa w ogóle na poziomie jakiegoś zaporożca. Kupują to już tylko starcy którzy całe życie marzyli o Porsche ale to pokolenie wymiera i wymrą takie marki.
Dlaczego Musk popiera koniec dopłat tylko do EV? Kiedy Tesla startowała zdobyła rynek innowacyjnością, a nie dzięki dopłatom. Brak dopłat spowoduje, że to konkurencja ucierpi.
bo mózg to biznesmen i wie że dotacje to okradanie biednych na rzecz bogatych i fałszywe budowanie statystyk elektryków , jego rola obecnie to zrobienie porządku w ameryce i kosztach potem pójdzie w odstawkę .
Mi to przypomina socjalistyczną architekturę i podejrzewam że skończy tak samo. Wszyscy próbują stworzyć nowy design ale nikt nawet nie wspomni że postawił na jakość, niezawodność a efekt końcowy jest jak wszędzie - przerost formy nad treścią w kiczowatej formie i tandetnym wykonaniu.
jaguar wygląda tutaj jak marka "woke" przeznaczona dla osób niebinarnych. A gdzie jakiś przystojny bond i piękna kobieta obok w takim jaguarze?
Dziś nawet tutaj przemyca się te lewicowe zboczenia, ten świat się kończy...
@@michaz6691 ja jestem tolerancyjny ale reklamę powinno się robić dla potencjalnych klientów, a nie dla jakieś politycznej agendy. Mój kolega powiedział, że jakby Jaguar był na giełdzie to bardzo chętnie zainwestował by w "spadki" akcji tej firmy. Co do klientów? Jedyna osoba którą znałem i na żywo widziałem, która kupiła nowego Jaguara kilka lat temu była mężczyzną o wyglądzie karka w czarnej skórze i zdecydowanie męskich cechach wyglądu i charakteru, a nie czarnoskórą osobą niebinarną w różowych leginsach z niskiego działu w korpo. Jak dla mnie tutaj ta reklama nie ma szans
A najzabawniejsze jest to że większość osób do których ta reklama jest skierowana nie będzie stać na nowego jaga.
@@sidleniwiec888 ale tu chodzi o tzw. medialny przekaz powtarzalny i kodowanie w społeczeństwie, że pewne rzeczy są "normalne"...
A jak u Nas ma być bardzo solidny? Będziesz "się czepiał" to w 2 lata stacje zamkniesz. Duża ilość stacji (plus że klienci długo nie czekają, nie trzeba się umawiać) przy cenie sprzed 20 lat. Wiem wiem, każdy chciałby zarabiać 100 zł w 8 minut. Tylko czy co każde 8 minut? U mnie badanie od 15 do 30 minut. Stacja ledwo zipie. Ja negatyw, konkurencja pozytyw i klienta nigdy nie widziałem już później. Najprawdopodobniej Stacja do zamknięcia a ja będę ustawiał geometrię i robił zawieszenia. Konkurencja jeszcze się wzmocni, ci co robili solidnie po niemiecku uciekają.
Już to widzę, jak Jaguarowi udaje się przebić do tej ultra bogatej klienteli. Tam znaczek jest wszystkim, branding to podstawa, a marka Jaguara zdechła nawet w klasie premium już jakiś czas temu. Widzę taką samą szansę to jak przebicie się DS-a do klasy premium.
0:55 - za co tutaj dziękować, dobre to oglądamy! :D
pozdrawiam
Witam czy rozważał Pan w najbliższym czasie recenzje Hondy ZR-V?
Jak to jest że VAG nie psuje się jedynie w niemczech, a Dacia jedynie w niemczech :D.
Trzymam kciuki i ściskam mocno tą garść klientów, którzy przyjdą do salonu kupić Audi A4, a jego tam nie będzie :(
Będzie dobrze!
A ja bym chciał, żeby jakiś koncern produkujący auta wziął Pana pod skrzydła i słuchał jak boga.
Jestem ciekaw, co by z tego "wyjechało".
Jag nie ma szans, moim zdaniem zabili tą markę.
Panie Jacku nagra coś Pan o gazie LPG. Te ceny ostatnie to jakieś kuriozum a mówią, że jeszcze zdrożeje. Wiem, że w zimę zawszę drożał bo 20 lat na nim jeżdżę a w zimie popyt duży bo chałupy tym grzeją ale takich pułapów to jeszcze nie było.. może raz 2 lata temu. Jeżdżę autem z 6 cylindrowym motorem, bardzo go lubię i chciałbym dalej używać ale myślę czy to jeszcze wróci do normalnych cen czy pora na corolle w hybrydzie już tylko i toczyć się a nie czerpać frajdę z jazdy?
A Pan Jacek to wróżbita z kryształową kulą? Nie widzę związku
O jakich pułapach cenowych mówisz? W przyszłym roku LPG ma kosztować w okolicach 4zł za litr.
Nie martw się.Uśmiechaj się .Stać cię.
@@tomekkomrat2317n o właśnie to chyba czas sie toczyć corolla w hybrydzie już tylko... Masakra
@@maciejmiotk1400wróżbita nie ale z pewnością ma większą wiedzę niż większość tu komentujacych
To c🎉o Jaguar pokazał to nic innego jak nawiązanie do Art Deco, swietnie by wyglądał na obrazach Tamary De Lempickiej 😊 Polecam zerknąć....
Dacie nie są awaryjne. Awaryjnos sprawdzasz w rankingu ADAC, "zadbanie" auta w TUV.
Panie Jacku, trudno mówić o tym żeby Jaguar zapraszał kogokolwiek do dyskusji bądź rozmowy (no chyba że to "rozmowa" jak z czekistą albo esesmanem) - dość głośne było że osoby wyrażające dezaprobatę bądź krytykujące nową reklamę zostały zwyzywane właściwie wszystkimi kanałami Jagura od -istów i -fobów. Czy było głośno? No było. Czy było warto... śmiem wątpić, ale czas pokaże. Ten ruch Jaguara przypomina mi, podobny, ruch ze strony Stellantis gdzie koncern chciał żeby Opel był jak Audi... wyszło tak średnio bym powiedział.
Co zaś się tyczy przebieranek Mitsuoki to obstawiam że Japończycy lubią takie przebieranki ze względów podatkowych - auta są w Japonii opodatkowane horrendalnie, na dzień dobry (w zależności od prefektury w której się mieszka) około 5-10% podatku od zakupu, potem coroczna opłata podatkowa uzależnione od pojemności silnika (za Dodgea z 6 litrowym silnikiem to około 110000 Jenów czyli blisko 3 tysiące złotych), dla aut powyżej 9 lat jest ekstra 20% dopłaty, dalej jest podatek tonażowy (uzależniony od... kubatury auta, płatny za tonę metryczną, 4100 Jenów czyli około 110 złotych za pół tony metrycznej)... ja się nie dziwię że oni tak kochają hybrydy, kei cary i inne podobne wynalazki :).
Panie Jacku te odcinki też mogły by trwać godzinę, oglądam od deski do deski. Umilam sobie czas w pracy. Pozdrawiam, Stały widz z Niemiec.
Jaguar zwolni tego wesołego pana od reklamy.
thx
Co do Jaguara, to w nowym logo, nie są dwie litery J, tylko J i R, proszę je porównać z krojem tych liter w nowym słownym logo.
Panie Jacku, co Pan mówi że segment próżny niezagospodarowany. Są jeszcze Aston Martiny, Merce Maybahy, Bugatti, Maseratti, Lambo, Ferrari. Jest w czym wybierać.
Wybierać w czym jest, a nie ma czym jeździć. Nikomu nie chce się składać do sportowego auta, a wielkim sedanie wygląda jak szofer bo dziennikarze od lat dorobili łatkę, że VIP jedzie na tyle. O ile w giga aglomeracjach ma to sens lub w czasach gdy auta były siermiężne 70 lat temu miało to sens.dzis większość woli jeździć samodzielnie i stąd suvyyyy. Aston suv przestarzały wewnątrz, range rover nowy to ciężko ocenić czy rok 2012 czy 2024, maybach zwykły mercedes jakich masa, maseratti to niesmieszny żart, lambo plastikowe q8. Naprawdę, auta za bańkę z plusem i poziom chyba tylko w RR od bmw i technologia na bieżąco. Reszta podroby samochodów, a sportowymi nie chcą jeździć bo są zwyczajnie kurewsko niewygodne.
Jeszcxe RR
Czy Merc, będzie miał eDCT takie samo jak w Stellantis od Punch Powertrain?
Pozdrawiam
O to w Audi chodzi, żeby klient przychodzący po A4, wyjechał A4. A że elektrycznym....
Jaguar od wielu lat markuje perfumy swoim logiem. Oczywiście to inny koncern produkuje tzn coty ale jednak logo jaguara na nich widnieje. Podobnie zrobił Bentley i Mercedes jednak wszystkie te marki zapachów pomimo że dobre nie są w czołówce perfum.
Straszne czasy dla motoryzacji.
7:48 ❤
7:48 Należałoby dodać, że "zapomniano" o marce Toyota???
CLA jedyny Mercedesowski silnik to został im w wersji AMG. 2 litrówka benzynowa.
Silniki Renault w A siedzą już od około 2018 roku. Jest to znany silnik z Renault Megane coś 1,3 pojemności.
Do C klasy i wyżej dalej pakują silniki własnej produkcji i konstrukcji. Czyli wszystko co ma silnik montowany wzdłuż i bazowo napędza koła tylnie.
Automatyczne skrzynie też są kompletnie różniąca się konstrukcją w przednio i tylnonapędowa. Ba przednionapędowi poprzedniej generacji A klasy bardzo wadliwe miały skrzynie automatyczne .. przy których problemy z DSG VAG na suchych sprzęgłach to Pikuś. Naped 4 matic to też inna bajka tu i tu. Hybrydy to samo.
MB przestał konstruować silniki do zamontowania wzdłuż i w poprzek z chwilą jak miękkie hybrydy zaczął się bawić.
Silniki Renault no cóż potrafią nieraz błąd zaliczyć który znika na drugi dzień, pewnie to wina oprogramowania sterownika. Mechanicznych uszkodzeń jak nikt tego nie Tunigował nie ma. Tuningowane wersje maja uszkodzenia silnika typowo z przeciążenia, jakby LIMITERY ktoś usunął ze sterownika.
Hm, rzeczywiście ten Jaguar kojarzy się z retro produktami agd. Fallout ma to na ekranie, Kitchen Aid w realu. To się może udać.
Pytanie-dlaczego wielu potencjonalnych klientow nie kupuje Jaga i Landa?Dlaczego kupuja wielka trójke?Powiem na swoim przykladzie.Dawno mialbym i ja i żona samochody z tych stajni.Najpieknjesze na rynku.Szkoda, ze kasa na dizajnerow zżarła zasoby na konstruktorów.Ja umiem tylko lac plyn do spryskiwaczy, zabawa w mechanika nigdy mi nie pasowała:)swoja droga, gdyby nie awaryjność, Anglicy zabrali by Niemcom połowe rynku w klasie wyzszej.
Jacek no jak to będzie , nie ma ałdi wezmem mercedesa w lizjing , a klientci których to obchodzi zainteresują się tematem dopiero za 15-18 lat jak ceny tych model będą szorowały po dnie bo komu będzie się opłacało naprawiać dzisiejszą motoryzację tzw premium :)
Jak Audi i vw wycofa podstawowe modele to się wszyscy zesraja. Jeszcze powinni wstrzymać całkowicie produkcję samochodów rządowych spalinowych. Wtedy może ta reforma dosięgnie autorów :)
Co do Jaguara, to duży plus za próbę zaprojektowania samochody "jakiegoś". Moźe kontrowersyjnego, może dziwnego, ale "jakiegoś", bo jak oglądam nowe samochody to mam problem z rozpoznaniem marki jak nie ma napisu. Kiedyś było inaczej, większość marek miała swój charaktrystyczny wygląd , decydowali projektańci a nie księgowi.
Z jaguara to mi szkoda tylko CX75, że nie powstał z tymi dwoma mikroturbinami gazowymi jako źródło prądu dla baterii kiedy zasięg się kończy...
Ta czcionka Jaguara mocno przypomina mi PEPCO - a to nie wróży premium :D
"Tak wiem widać...:)"
Trzeba mieć dystans do siebie:)
Elektryki tak, ale male auta wokół komina/ ewentualnie duże, jak ktos ma ochote/.Na trasy minimum 600km zasięg.Wowczas zakupie.Tylko nie Tesle.
Km ? serio co to za jednostka? Kelwinometr? :D
Dotychczasowi wierni klienci marki Jaguar w UK i nie tylko komentują ten wybryk i deklarują chęć pozbycia się auta, gdyż nie chcą być kojarzeni z aktywistami alfabetowej tęczy.
Efekt będzie taki jak w przypadku piwa Bud Light w 2023. Ale możliwe jest że wierzyciele chętnie przejmą zbankrutowaną markę za bezcen więcej rozmyślnie wpychają ją pod autobus.
RAV4 I Elektryczne ?
Napis przypomina mi D A C I A
Mam tą ostatnią A4, a dokładnie mam S4 z 3.0 V6 B9.5 2023r. Cudowne auto i za ..uja nie mogę zrozumieć czemu seria A/S/RS4 znika z rynku, przecież 4ka to jedno z najpopularniejszych Audi.
Nie znika, tylko zmienia się nazwa. Nic wielkiego.
@@Anakeish Dla większosci ludzi to tak jakby ja wycofali. Laik się nie połapie w tym bajzlu.
Jaguar przegrał. Ten nowy image czy jak to nazwać to po prostu mydlenie oczu.
po takiej reklamie to ten jaguar może zwijać fabrykę. ds miał potencjał ale kompletnie nie mają pomysłu na samochody
DS i potencjał to brzmi jak polska i atom. Próbują sprzedać nieergonomiczne, brzydkie samochody, że słabymi rozwiązaniami technologicznymi w cenie co BMW/Mercedes. Siedziałem we wszystkich modelach poza ds9 i o ile kilka kawałków alcantary czy skory to za mało żebym nie zauważył tych samych chamskich plastików co w innych peugeotach. Brak dobrego imocnego silnika, brak napędy na 4 koła u ceny po 270k. Na głowę upadli. Chcesz ds'a to kup peugeota lub citroena to samo
Porsche Design. Od dawna, duży sukces.
Ja z kolei nadal nie mogę zrozumieć, jak można robić hybrydę z silnikiem z turbo? Jak jest rozwiązanie chłodzenie takiej turbinki gdy silnik spalinowy nie pracuje?
Elektryczna pompa chłodzi tyrbo
Gdyby tylko byl internet a tam google i gdyby mozna sie bylo tego jakos dowiedziec :)
W hybrydzie turbina jest chłodzona nie (tylko) olejem a płynem chłodniczym i jest elektryczna pompa która podtrzymuje obieg chłodzenia gdy nie pracuje silnik spalinowy.
@@Darekucki 😂
@@Darekucki podałeś przykład jednego producenta VW. A np w Kia? Bo nikt nie umie podać konkretnej odpowiedzi poza ogólnym "płaszczem wodnym". Poza tym moje pytanie ma trochę głębszy wyraz - którego jak widać nie zrozumiałeś - i było skierowane w stronę hybryd Toyoty. Czyli hybryda i silnik wolnossący, w którym nie trzeba stosować żadnych dodatkowo mogących się zepsuć rozwiązań, typu elektryczna pompa do chłodzenia turbiny. No ale ja za ciebie ani nie zrozumiem, ani nie nauczę cię kultury.
@@tomekkomrat2317 jakbys chciał, to juz byś wiedział. a tak piszesz głupie komentarze w internecie, a odpowiedz juz podana - popatrz w google
Jaguar - nowe logo jak logo podpasek. I te ekrany w środku :( Kochajmy klasyczne samochody bo tak szybko odchodzą.
Nie oszukujmy sie. Jaguar nie odniósł żadnego sukcesu i raczej nie odniesie. Moze zwrócił uwagę mediów tylko że gdy wszyscy mowia ze jestes kretynem nie znaczy ze wszyscy cie lubia. Juz widze walizeczki i inne produktu jaguara stojace na polce obok chinskich...
Osoba kupująca takie rzeczy, pójdzie próżnie po np gelendę, skę, maybacha, czy rolsa, a nie nowe otwarcie jaguara
No ciekawe czy Audi sie odważy wypuścić A2 hehe
to był piały proszek LSD jest ta raczej kolorowe tabletki
mogli się trzymać tradycji whisky i cygaro wpakować v8 albo i v12 XD
duże i mocne
Powiedział na konferencji że nie nadużywają białego proszku ale nie powiedział że go wcale nie używają 😂
Śmieszki i memy to nie do końca "dyskusja". Szczególnie w przypadku marki aspirującej do luksusowej i drogiej.
Jaguar na pewno przekroczył granice dobrego smaku
przecież A3 urośnie troszkę i będzie zamiennikiem A4 standardowo jak z mondeo i focusem
Juz myslalem ze pomylilem dni tygodnia.
Edit. Siedzi Pan w koszuli Ralph Lauren😂 wiec widzimy ze wydaje Pan malo na ubrania😅
Ale z vinted:)))
RL to nie poziom szmat balenciagi czy philipplein. normalna marka premium jak tommy, hugo, armani czy guess. jakbyś się pytał o różnice to na pewno jedno zero więcej i często jakiś mnożnik
@@warsztatbalkana a Pana zegarki to repliki? Nic tylko ich pozazdrościć i nic mi do nich, ale niech Pan nie mówi, że nie należy Pan do grona osób, które nie wydają niemałe sumy na bądź co bądź symbole statusu :)))
@@warsztatbalkanaok ok no ale nadal Polo😅 pozdrawiam Panie Jacku. Poniedzialek bez motodziennika nie ma racji bytu.
911 tak tylko ile to robi km na rok ?
Anatomia upadku według Jaguara. Od lorda w kapeluszu, po paradę tęczowych dziwadeł. Smutne czasy...
Nowe A5 ma drzwi z ramkami. Niestety 🤷🏼♂️
Czyli jeśli Jaguara chce być marką dla dandysów to ma to sens. Ciekawe jakie będą te samochody. Oby były duże GT z v8
Problemem jaguara jest to, że po pierwsze słabe silniki, po drugie 5m auta, a wewnątrz cisniejsze od golfa 7, stary design, braki w jakości (o resursie silników już nawet nie powiem) takie zatęchłe jak te brytyjskie domki w osiedlach fabrycznych z przełomu XIX I XX wieku.
Moim zdaniem w autach często spotykam się z tym, że albo za nisko mam dach i szuram włosami albo fotele powodują drętwienie kończyn, a na kanapie ciężko kogoś zmieścić. Czy to za to mamy płacić 500k pln by mieć gorzej niż w golfie 8? Może wyciszenia lepsze są ale ogólnie motoryzacja poszła w złym kierunku. Powinni zacząć od posadzenia człowieka ok 190cm na fotelach i do tego dorysowac resztę.
Już wolę śmiesznego i niewycoszonego passata pod względem komfortu ergonomicznego niż te wynalazki premium (nie liczę bmw 7)
Jaguar zawsze (mi) się kojarzył z autem dla konserwatywnego brytyjczyka. Teraz poszli na drugą stronę skali? Auto dla genZ?
Zetki nie będzie stać na nietani samochód.
Pierwsze wyświetlenie 13 sekund po dodaniu materiału
Pierwszy raz dostałem powiadomienie od UA-cam tak szybko 😊
Pan Jacek obejrzał
Chyba nie dwie litery J ale J i R? Tak czy siak - okropne
Dla mnie bombowo.
Panie redaktorze jak pan mógł… gdzie pan widzi 2 litery „j” w logo!?
To 2 różne litery „jr”
to co się odwaliło u jaguara może nie jest konsekwencją nadużywania białego proszku ale 15 struktur DEI istniejących w jednym koncernie ( i jeszcze się tym chwalą) już tak... go woke go broke!
Jaguar należy już do hinduskiego TATA Motors.
Zdziwiłem się niedawno że Oryginalne Oleje silnikowe Mercedesa to też wyrób hinduski.
Gorszej reklamy niz ta Jaguara w zyciu chyba nie widzialem
Volkswagen zanotował 60% spadek a Audi 90% spadek rok do roku
Audi chyba nawet straciło 91% zysku w trzecim kwartale.
750 km zasięgu, ale na ziemi nie ma takiej przepaści :P
1:28 Czego Jacek? Jakiej klasy? Najtańsze auto mieli za jakieś 240k, XE 😂. Jaguar nigdy nie był dla plebsu ani nie istniejącej już praktycznie klasy średniej w Europie.
A Jaguar ze swoim logo wygenerowanym przez AI, pogrążył się całkowicie. Nikt nie będzie chciał być kojarzony z woke i geyuchami. Sorry. Dla ludzi bogatych, powaznych i bogatych, liczy sie reputacja. JAguar się zwijał wbił ostatni gwóźdź do trumny.
8:27 Bardzo obiektywny raport. Najbardziej awaryjne są marki które konsekwetnie bija tych tłuków z VW po jajach od miesięcy pod kątem sprzedaży :D