De Legendarische F-104G Starfighter - Deel 1
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- Op 19 december 1962 landden twee F-104G Starfighters op de Vliegbasis Twenthe, de eerste van een serie van 95 toestellen gebouwd door Fokker en aangevuld met 25 vliegtuigen geproduceerd door Fiat. Lockheed leverde nog eens achttien TF-104G's, tweezitters voor de instructeur en leerling-vlieger. Onder deze in totaal 138 Starfighters bevonden zich twintig toestellen van het type RF-104G, een tactische fotoverkenner uitgerust met de in Nederland ontwikkelde Orpheus infraroodcamera. Met een maximum bereik van 3.500 km, een maximumsnelheid van 2.330 km/u op 11.000 meter hoogte, uitgerust met de Vulcan M-61 met een roterend zes lopen stelsel en air-to-air Sidewinder-projectielen aan de vleugels, gold de Lockheed F-104G Starfighter in zijn tijd als baanbrekend. De opmerkelijk vormgegeven machine, uitgerust met een General Electric J-79-straalmotor voorzien van naverbranding, stond symbool voor de snelle technische ontwikkelingen in de militaire luchtvaart. In deze documentaire staat de F-104G centraal.
Waarom werd dit vliegtuig gekozen als standaard jachtvliegtuig tijdens de tweede helft van de Koude Oorlog, wat waren de politieke achtergronden en hoe werd de F-104G van de KLu operationeel ingezet binnen het kader van het NAVO-bondgenootschap?
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Grappig , die opmerkingen hierboven. De Starfighter was een prima toestel waar de KLu veel plezier van heeft gehad. Maar zoals dat ging met vernieuwende toestellen die meer van piloten vereisten gebeurden er in de beginjaren ook ongelukken. Dat was bij de introductie van de F16 niet anders.
The widowmaker, waardeloos toestel, levensgevaarlijk
Een oom van mij was in 1968 de jongste vlieger op de Starfighter. Terwijl hij was gestationeerd op Twente is hij helaas op 18 januari 1968 gecrasht in Paderborn, Duitsland met de D-8123.
Er donderde hier in Hoogwoud 2 Strarfighters neer: 1 piloot overleden en 1 met de schietstoel gered. Ik meen in het jaar 1965....
18:05 Voor de nucleaire aanvalstaak? In Nederland (Volkel om precies te zijn) zijn er toch geen kernwapens opgeslagen?
Majoor Den Ouden is een held!
Een vliegende sigaar. The widow maker...
The dreaded "Widowmaker". Thankfully we didn't have them in the RAF.
Een slecht vliegtuig dat alleen maar werd gekocht door Nederland omdat Lockheed Prins Bernhard had omgekocht, de Mirage III of F4 Phantom waren veel betere opties geweest.
De F 104 was ansich niet "slecht". De KLu was er technisch (nog) niet rijp voor een vliegtuig dat tussen een oude straaljager en een maanraket stond te onderhouden, en te opereren. Zowel vliegers als grondpersoneel moesten "next level" gaan werken. Dat doe je niet zo maar.
Met de F104 is de KLu door schade en schande professioneel geworden. De vlegeljaren waren definitief voorbij, technische perfectie en niets anders was nu het gebod.
Ik denk dat de keuze ook mede was ingegeven door de keuze van Duitsland voor de Starfighter.
Dé betere optie was de Grumman F11F Super Tiger. Zelfde motor en veel betere prestaties. Werd verslagen door corruptie en omkoping schandalen