Уникальный VOLVO с БИТОПЛИВНЫМИ форсунками на СЖИЖЕННОМ метане! Как работает КриоАЗС
Вставка
- Опубліковано 2 лис 2021
- Тягачи Вольво на Автору: clck.ru/YcDhG
Всего 29 рублей за килограмм - это цена сжиженного природного газа на момент выхода ролика. В то время, как литр ДТ стоит в среднем 50 рублей. При сопоставимом расходе того и другого топлива тут и калькулятор не нужен, чтобы понять, насколько выгоднее эксплуатация газового грузовика. Поэтому неудивительно, что в России на данный момент довольно разнообразный выбор коммерческого транспорта, работающего на метане.
Мы снимали уже много различных машин, с разными системами питания газом, но сегодня у нас очень необычный вариант - это газодизельный (хотя шведы упорно называют его чисто газовым) тягач Volvo FH LNG, мощностью 420 л.с.. Особенность этого грузовика в том, что он питается сжиженным метаном, а для поджига топливной смеси используется дизельное топливо. Процент замещения по заверениям производителя - 5%. При этом «железо» двигателя практически целиком позаимствовано от дизельного собрата. При этом топливная система совершенно иная. Здесь использованы уникальные битопливные(!) форсунки, которые одновременно впрыскивают и ДТ и метан. Впрочем, подробнее смотрите в нашем ролике!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel - Авто та транспорт
Миша, перед тем как говорить что то про машины, лучше бы пообщался с водителями, которые работают на таких машинах. Я работаю на Iveco stralis np LNG 460 лошадей. Часто попадаю в очереди на заправку за этими камазами. Так вот камазы как раз заправляются дольше всех 20-30 минут, у них 2 заправочные горловины : на каждый бак отдельная горловина.
По поводу АЗС Новатэк : для Ивеко, скании эти заправки , если они без испарителя- не подходят, потому что на этих машинах нет испарителей и они очень зависят от давления в баке. Чем холоднее газ, тем меньше давление, когда давление низкое в баке, то конкретно на Ивеко загорается красный чек и машина перестаёт нормально ехать,турбина в таком случае работает только на 60 % на практике это означает, что груженая машина даже если вначале подъема шла 90км/ч, то в конце подъема скорость будет 40-50 км/ч
Спрашивал у водителей Скании, у них похожая беда, но интересно что машины прошлого поколения не так страдают от недостатка давления, как машины последнего поколения .
Очереди на заправках бывают такие, что дизельная машина за это время успеет сделать рейс (отвезти цемент из Рязанской области в Москву и вернуться обратно уже под погрузку) , а газовая машина будет ждать газовоз, или очередь на свою заправку.
У нас на фирме, где я работаю есть 2своих заправки: одна возле Рязани, другая в Химках, в Химки на цементовозах мы не ездим -нам не по пути, рейсов в ту сторону нет, да и даже если будут, то никто не захочет ехать через всю Москву по МКАДу в ту сторону от М4
По поводу ДТП : в случае повреждений бака на дизельной машине, ущерб это топливо которое вытекло через трещину на асфальт и стоимость работы сварщика, чтобы заварить эту трещину
Наша 1 машина попала в ДТП с легковой, которая приехала нашей машине в 1 из баков, оценщик из страховой приговорил бак под замену
На Ивеко LNG 1 бак стоит около 500 000 рублей (если не больше, с учётом инфляции) В наличии у диллеров их нет, ждать месяц (если не больше)
Кроме всего этого есть слух, что через 8 лет эксплуатации газовое оборудование на этих машинах нужно полностью заменить на новое, сколько это будет стоить- не трудно догадаться, понятно что дорого.
На вторичке эти машины тоже никому не нужны будут с учётом цены и вышеперечисленных факторов.
Добавим ко всему почти полное отсутствие инфраструктуры для этих машин и возникает вопрос : А зачем они нужны? О какой экономии может идти речь, если в очереди за газом можно потерять сутки, или половину суток? Для цемента это ещё не сильно критично, а вот для контейнеров и штор с сроками доставки, за срыв сроков будут штрафы, а штрафы за срыв поставки это убытки для любой транспортной компании.
Все по факту, молодец
К чему эти автомобили ? Ну, если мягко сказать, то вы бета-тестеры. На них ездите, замечаете косяки, и постепенно будут их исправлять. Так же было с электрокарами. Не так давно, они ездили не более 50км, скоростью 80км/ч максимум. Однако, сочувствую вам, но с вашей помощью (и к сожалению за ваш счёт), технологию улучшают.
Сжиженый метан это в принципе бред. Столько геморроя, ради чего? Если уж сэкономить хотели, то хотя-бы сжатый. Заправок все больше, можно делать их где есть труба газовая. А сжиженный хрен где найдешь. Оборудование стоит космос, обслуживать сложнее, опаснее на порядок. А длительный простой коснись что-то, будет стоять прогреваться и стравливать через аварийку. Одним словом бред. Уж лучше бы тогда пропан ставили, самый простой и безопасный из всех газов.
Думаю, что многие поставят лайк 👍 под твоим постом, потому что факт говоришь
@@ilnurtimerbaev6817 Метан очень дёшево производить. Это тоже подготовка к сжиженному водороду
Канал просто огонь,пересмотрел почти все ролики,жаль раньше не увидел,Михаил быстрее поднимайся до полу миллиона,ну а дальше до мульта рукой подать,спасибо за контент,Волгоград с тобой,всего наилучшего твоему каналу.
Спасибо!) Много народу здесь не нужно, пусть остается также уютно и лампово, без случайных людей)
@@truckstv Нужен миллион чтоб наконец ЦАРЬ-МАН сделать и со СТРАЛИСОМ есть вопросы,Миш все для тебя,деньги тоже просто так не сыплется,ты молодец,чуть рекламы,все кушать хотят,но она не напрягает,для себя да же что то новое нахожу,ждем MAN.
@@truckstv щзююю
@@truckstv бю Ян ж эх ххтм
Очередной подхалим
Михаил,заправка на машине с CNG длиться не более 7-8 минут,ну по крайней мере в европе.я неделю на такой скании катался,но про то что заправляться надо по 3-4 раза в день-чистая правда,намучался я с этим газомобилем😃
Автобус НЕФАЗ заправляется 30-40 минут.
@@user-pz5vi6dt6i может быть,я немогу утверждать обратное.
У нас газели на метане минут по 20 заправляются 30-40 кубов
@@user-dy9fy9th5n ну я вот на скании ездил в прошлом году,у нее 8 баллонов по 118 dm кубических,заправка от силы 10 минут,а то и быстрее.
@@dimass6042 может заправки тоже разные, я хз
Эта VOLVO газовоз само олицетворение брутальности и крутости. Внешний вид уже великолепен, а особенный механизм, отличающийся от классики, удваивает всё то, что я сказал!🚛⚡👍
Здорово! Очень просто и доступно о сложном и современном!
Спасибо, Михаил))
Видео на мой взгляд поверхностное, но... комментарии много чего из непонятного дополняют Всем спасибо. Познавательно.
Как всегда информативно, динамично, остроумно и артистично. В общем, интересно, познавательно и дизлайк за труды - обязательно! ;)
Спасибо!)))
@@truckstv Миш, оставил бы ссылку на камаз на газу прямую
@@truckstv Сканиа lng ютуб выдает, камаз на метане нет
@@zhenya0202 спасибо!
Прекрасное и познавательное видео Удачи и Быть Добру
Кратко, четко, ясно и понятно. ЛАЙК.
Круто спасибо за обзор Миша
Лайк Мишане за труды.
Спасибо за просвещение. У этой темы с газом однозначно есть будущее
Круто, мне нравится!👍
Спасибо за видос 👍👍👍👍🔥🔥мне как владельцу Газельки на метане было очень интересно посмотреть и узнать что то новое про метановое гбо
Классное видео , как всегда техническая часть рассказана и приятно и понятно . 👍👍
Старался, как можно проще рассказать)
@@truckstv нет-нет... Всё замечательно )) Твоя подача прикольная ))
Вольво просто ОГОНЬ!!! Спасибо Вам за обзор Мишань. Большой привет из Баку. Смотрим Ваш канал
Очень интересно 👍
Спасибо за выпуск
Отлично спасибо большое
Спасибо. Супер.
Кайф!
Динамичный видосик!
Я конечно рад новому видео, но я ожидал, что ролик будет про царь-ман.
Там приставы до сих пор запрет не сняли((
Мишане автоматом лукасик
так то круто, но ясен пончик, что цену на метан выровняют с солярой)) когда станет очень много газовых грузовиков;)
В теории соляра должна стать дешевле, потому что спрос уменьшится, а ГПЗ соляры меньше выпускать не могут, так как это общий, с остальными продуктами, цикл перегонки нефти. Но до этого ещё очень далеко.
@@Evgenkr Есть такая вещь как крекинг когда из тяжелых фракций нефти получают более легкие. Я не знаю осталась ли где-то прямая перегонка. Но принципиально можно регулировать состав нефтепродуктов на выходе процесса. Вопрос конечно в исходном сырье и стоимости переработки.
Ну а цена прежде всего зависит от налогов. НЯП вся эта выгода с газовым топливом будь то пропан/бутан или метан связана с тем, что газ не обложен акцизами как бензин и дизель. Кстати электричества и электромобилей это тоже касается. Если бы весь энергорынок существовал в одном правовом и налоговом поле мы бы об экономичности электромобилей и авто на газу вряд ли рассуждали.
@@da3dpanepma255 крекин увеличивает глубину переработки, мазута и битума стало меньше, грубо говоря, но ни кто не будет уменьшать глубину переработки, для уменьшения выхода лёгких фракций. Я лишь рассуждаю о том, что потребление соляры будет падать с развитием альтернативы, что потянет цены вниз, все мы помним, когда соляра стоила значительно дешевле бензина. Газ и электричество, напротив, дорожают, и этот процесс будет продолжаться до момента наступления паритета конъюнктуры.
@@Evgenkr Технологии переработки поменялись. У нас в стране относительно тяжелая нефть, которая при прямой перегонке дает большую долю тяжелых фракций. Но с развитием технологий стали добиваться увеличения выхода легких фракций и себестоимость солярки и бензина по сути сравнялась. Более того, нынешняя солярка совсем не та что раньше. Котельная солярка по-прежнему дешевая. А вот на автотранспорте повысились нормы по чистоте и ввели ЕВРО эконормы. Это и задрало цены на солярку выше чем на бензин.
Грузовики на газе - лишь часть проблемы. В торговом флоте тоже постепенно заменяют дизель на газ. Пробуют газовые тепловозы вместо дизельных. То ли еще будет.
Погодка ок, а это означает, что Михаил сделал годный ролик, который понравился не только нам))
Жирный лайк!
Погодка в тот день была лютая, если не ошибаюсь +36 была. Сейчас бы такую))
А в чём вообще смысл такого гемороя? Когда "отобъётся" это чудо инженерной мысли особенно при европейском ценнике на оборудование и головняком с заправками? Михаилу безусловно респект и благодарность за труд
Он новий с завода такой-не конструктор,не переделка. Вьгодна топлива на 44процентов дзшаво.
Люди гибнут за метан...
Подписался лет пять назад на Мишку - молодого парнягу, который снимает про жизнь дальнобойщиков, и не ошибся. Сегодня солидный взрослый мужик Михаил снимает качественные видео, с отличной подачей и информавностью. Спасибо большое)
Нормально так, смотришь, а тут видео про родной город )
Мишаня, отличное видео! Полезная информация, однако в конце хотелось бы увидеть экономику: ценники заправки, показания расхода топлива, ну и короткое интервью с водителем тягача!....было бы куда интереснее! Благодарю за обзоры
молодец Мишаня.
Супер, я то думал что газовые двигателя работают как бензиновые. А тут на тебе как обычный дизель. 👍🏿
Круто!!
Осталось запустить в серию гибрид LNG с батарейками и водородную вундервафлю на топливных элементах. И тогда настанет будущее)
и полетят масква-магадан черные волнии...💨
Самое крутое видео из всех. Больше таких видосов!!!!! Меньше воды лей. Сжато коротко и емко
Спасибо за ролик. По возможности приводи цены на все виды топлива, так как смотрят не только в России
Судя по всему Чебоксары находятся где-то в районе экватора))) в ноябре в футболке то😬
Пы.сы.: понимаю что съёмка была ещё наверное летом, но удержаться не смог😁
Ох, какое же крутое лето было!)
Огромное спасибо за видео.
Я езжу конечно на "малыше" как ты нас называешь, а точнее на Citroen Berlingo, битопливный. И с пропаном проблем нет. На метане же проблематично заправляться вдали от крупных городов.
И да, вот не езжу на больших грузовиках, а с удовольствием смотрю твои видео. Надеюсь и наш класс LCV тоже не обделишь вниманием.
В смысле Берлинго пропановый, а на метане я ездил на другом авто, что мне не понравилось.
Миша молодец, как всегда всё классно снято, всё доходчиво рассказал! И мне, с моим 40летним стажем на межгороде, интересно наблюдать за развитием газовых технологий, но они не займут ведущие позиции в перевозках пока не станет экономически выгодно. Ведь здесь и д/т, и мочевина, и газ, а он тоже не дешёвый уже. И производство газового оборудования очень дорогое, как для автомобилей, так и заправочное.
Спасибо.
Михаил настолько клёвый, что даже реклама смотрится отлично))
Спасибо
вот это да, сразу 2 типа топлива, в одном устройстве, интересно как оно будет себя вести в долгосрочном использовании.
ТОП контент
Лайк, подписка!😁
Нет, Не Верно... 😂 - 'ДИЗлайк, ОТписка'... ☝
Миша привет.Ты супер!Все коротко,ясно и интересно!!!
Миша,что там с твоим SuperMan? С личным СуперМеном?😊Когда???
Ооо привет из челнов недалеко от нашей работы эта заправка
Привет из Магнитогорска ✌️
Миллион миллионов лайков в кузов твоего грузовика, Миша!!!!
👋 Всем добра
Привет Миша,спасибо за познавательный видос,очень интересно👍👍👍За этим технологиями будущее,выбросов грязных будет меньше👍👍👍Да и когда мы увидим Iveco и MAN ???
знаешь,когда выбросов будет меньше? После мирового катаклизма,уничтожившего человечество процентов на 100-98...В противном случае мировые транснациональные корпорации будут выжимать из планеты все ресурсы всеми доступными путями,и им похер законы,они их сами пишут.
Да да да как все классно чуток в очереди постоять и все норм 👌
Ждем водород, интересно, что там будут за цифры
Не дождётесь)) Скорее уже будут грузовые электромобили. Эти динозавры с ДВС доживают последние десятилетия...
Привет из Магнитогорска
Одно важное не упомянул- а именно что в жизни этой машине надо будет заезжать на заправку не один(!) раз,а 2-3 и это огромная потеря во времени.
Дизель и мочевину тоже заправить надо,а ещё в России есть такое прекрасное время как зима,межсезонье со всеми вытекающими "прелестями" для мочевины. В это время чисто газовой машине зимой даже больше кубов газа входит и пробег по факту увеличивается не смотря на возростающее потребление. Всем добра.
интересно, как данная хрень будет вести себя в жарких странах? ну например я оставил на выходные машину на стоянке с пол баком газа... а на улице +40 градусов.
Миша, спасибо за интересные видосы... всегда рад, когда выходят новые... мало автобусов в последнее время :())
Будет всю ночь трещать клапан сбрасывать топливо,кто рядом если булет спать будет этот треск слушать
Братан сейчас цены на все такие что я свой дизель собираюсь переводить на дрова
Мишаня, никому эта не надо, после таких челленджев в инсте, все ждут видео о работе.... Как ты умеешь, один, с монтажем, типо блокбастер.. !!
привет с магнитогорском👍
Ни черта не понятно но очень интересно!
👍👍 👍 !!!
Только в Евротрак симуляторе не паришься о тратах на топливо и расходе... Свапаешь мотор сил на 1000 и погнал. Никаких тебе битопливных заморочек 😮
Но расход огромный просто. С модификацией Engines & Transmissions я намучался по заправкам ездить. А 22х-ступка тупая и долгая. 6ступки не хватает.
Здарово были Мишаня Коллеги 🖐!!!!Всем фарта шоферского ✊!!!!Всё это хорошо....Но есть одно НО!!!!!😋Заправок кот наплакал и значить очередь!!!!😤А очередь это потеря время.....Да и как многие пишут,чем больше будет газовых тягачей,тем дороже будет газ.....Это к бабке 😋не ходи!!!!!✌
Брали на тест сканию из обзора на этом топливе. Машина великолепная, но всё же газ должен быть только дома в плите.
Золотые слова
Как станет массовым - задерут цены.
Как задерут цены - так не станет смысла заморачиваться.
Мы уже 20лет на метане катаемся. УЗБЕКИСТАН.
Ну по виду -
автор не совсем разобрался в езде на газу.
Есть мнение, что для того,чтобы рассказать -возможно стоит месяц-другой на нем проездить. Ну потому что к примеру про LPG сейчас проблема - цена. он не в два раза дешевле как обычно, а стоит 33 рубля. только прокатившись сотню-другую тыщ можно понять разницу бензин-LPGю и тишина мотора и выработка цилиндров, и более чистое масло, и проблемы с головкой блока и клапанами и это всё.
По метану сжатому опыта в нашей стране мало, заправок ... сколько - надо смотреть покатавшись на машине с таким...
По сжиженому метану - не раскрыта часть экологии, а она специфична, не раскрыта тема за оборудование.
а то, что рекламный ролик - вот это однозначно лайк и класс.
Миша молодец!!! Очень нравится смотреть твои обзоры!!!👍👍👍💪
Водород ребята водород!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Прикольна
наши давно изобрели газодизель, мешая газовый конденсат с трансформаторным маслом....
Помню на заправке на мкад приехал камаз , разговорились он говорит у него бак сломался хватает на 300км, ездит только вокруг мкада рейсы)))))
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил а теперь ждём видео какие очереди на заправках СПГ, и то что практически нет сервисов по ремонту этих двигателей)
👍👍👍
Думаю это будущее,но в наших реалиях полностью уйти от дизеля очень проблематично.Хорошо,если это будет универсально,без потерь,газ-дизель.
У нас и метановых обычных очень мало. А крио метана вообще нет. Так сама система прикольная но развивать не хотят так как слишком дешевое топливо получается. Пропан уже приближается к бензину/дизелю. В будущем цена на метан сравняется. Да и оборудование стоит прилично (не смотря на поддержки типа компенсации стоимости установки и транспортного налога на несколько лет (для легковых, для грузовых хз)).
Классно, но неремонтнопригодно наверно
Но это будущее
Технология хорошая
Это афера как и с пропаном :) страна чудес.
Привет.место же есть побольше бак топливный поставить.сэкономили видимо.
Потолок... Ледяной... Дверь Скрипучая!... 😁
p.s. Здорово! 🙋Что поделать - Придётся 'Зырить Видос'... 🙇
Пожалуйста, зделай те обзор на МАН ТГМ, Мерс. аксор
4:25 сжиженный метан, -160°с , это действительно опасно, да, это космические технологии, да это невозможно было на тот момент... Но от этого уже никуда не уйдем, пока весь газ из под земли не достанем.
Все эти технологии пойдут туда же, где сейчас обитает ё-мобиль. Во-первых, это дорого. Во-вторых, это дорого в обслуживании. В-третьих, это единичные компании по обслуживанию, а значит это простои и см п.2. В-четвёртых, это неликвид на вторичном рынке, а значит снова убытки. А теперь скажите, кто на это подпишется из нормальных перевозчиков, кроме тех, кто отмывает госбабло?? Проще поставить электромотор, батарею и двигатель-генератор. Простота и экономия!
@@JGG_2 причем здесь е мобиль? Его никто из мировых автопроизводителей не выпускает, в отличие от газовых версий своих грузовиков. Ещё больше это развито в Европе и очень в Китае. А то что мы ,как обычно, недоразвитые ...ну чтож, мы всю историю догоняем и заимствуем, не привыкать.
Надо на сжиженном озоне :)
ну ты дал гари, брат! а будут новые тесты ютонгов?
👍
Ну вот так ещё норм, чисто газ пока нет большой сети заправок всё равно не очень
цело дело заправить такую машину, да еще с РЕФом, мочевину залей, дизель и в тягач и в полуприцеп залей, да еще газовую заправку найди и очередь отстоять еще придется(так как таксисты тоже прочухали это дешевое топливо!)
Целыми днями по заправкам ездить в рейс потом прицеп грузить.....😂
Не зря наверно камаз-мастер гоняет газодизелиный гоночный камаз на дакар,проводит испытание оборудования.
Газодизельный Камаз для РР - это реклама)
Скоро все фуры будут электрические! Уже разрабатывается проект по монтажу к тягачу ветряка повышенной мощности (не трехлопастной как большой а при малых размерах количество лопастей увеличат вдвое) при этом габариты будут привышатся не значително. Вот будет чисто! но ветренно!
Представляю где нибудь на Урале в мороз едут в подь5мы))) или стоят неделями в горах))))
Все прекрасно , открыли у нас в городе метановую заправку для автобусов и такси , и гордый ценник 16р , как думаете сколько продержалась цена? Меньше месяца .. и полетели .. даже если сделают машину работующую на пуканье водителя , у нас не упустят шанса
Э брат Михаил за смитаной уже реже заезжают в паллетник ставят+-10торпед запас хода вместе с тягочем 1200км видел в екате ставят такие торпедоносцы
Жалко что эту тему не начали развивать лет 20 назад. Да она и сейчас не особо развивается.
Круто все таки газ будущие а не электро драндулеты
Проблема не в технологиях,а проблема в обучении людей которые будут его ремонтировать и обслуживать.Заезжаешь в сервис а тебе...ООООО ЧТО ЭТО?
Миша метан, да ну на...)
😊👍🤝
В России этот Volvo пепепрошьют что на дизеле не было ограничения мощности и поставят большой бак для дт.
Вольво рулит!!!
Довелось испытать газовый Iveco и газодизельный Volvo. Что могу сказать, в России этим машинам не время. Они дорогие, дольше окупаются, ремонт и обслуживание дороже, а что делать потом? Продавать бессмысленно, они никому не нужны. Плюс мизерный запас хода, работа только на коротком плече или с каким-нибудь легковесным грузом, отсутствие инфраструктуры.
Как говорил классик: "Не нужна тебе такая машина, брат"
Я свой Мерин тоже на газе завожу ' тоже на ГАЗ ⛽ перейти чтоль🤣