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今回も間違いありました！大変失礼しました！RAV4の後席、アームレストにシートヒータースイッチがあります！Eカラ比較動画、通常のEカラ動画、全てを網羅することができないので、購入の参考にされている方は是非コメントも見てでください🙇♂昔から言っているとおり今もなおコメントあって完成するのがE-CarLifeチャンネルです🙇♂
アウトランダーにも後席用USBついてますよ
五味さんの勘違いでしょうが、撮影車両のアウトランダーはセミアリニンシートではありませんね。ダウングレードの革シートです。セミアリニンは純正装備ですが、白本革を選ぶと撮影車両のように内装も白基調にかわるのでイメージがガラッと変わるので選ばれる方も多いみたいですね！汚れと掃除が大変そうですので私は選びませんでした😅
@@鈹乃鉄爾 そうなんですよねー。あとはブラウンレザーが追加されれば文句なしなんですけど黒白オレンジステッチなんで高級感か機能性かの二択はやめて欲しい
アウトランダーPグレード乗りです。補足として、アウトランダー2列目の下側側面の紐を引くと、フラットにできますよ。なお、動画の白色内装のシートはオプションでダウングレードしており、セミアニリンレザーではありません。Pグレードの標準仕様のみがセミアニリンレザーです。良い比較動画ありがとうございます。
これからアウトランダーPHEVオーナーになる方に言いたい！三菱の電動車両サポートに加入して急速充電器（特に中速20～30kW機）を使いまくりましょう。急速充電器事情をよく知らないエアプの方は、急速充電器はEVのためだけにあるのだからPHEVはBEV車に譲れといいます。ですが、急速充電器のうち20～30kWの中速機はコンビニやスーパー等に大量にあるのに純粋なEVでは現在殆ど使われなくなっています。正確に言えば日産ZESP2会員と三菱電動車両サポート会員しか使いません。（しかも日産ZESP2会員は新規申込みはとっくに終わっていて、2024年末に使用期限が来て終了します。）何故かというと、中速機では現在新規EVオーナーが利用できる充電料金プランでは全く割に合わないからです。ガソリン燃費に例えるなら8km/l程度の極悪電費です。でも、三菱の電動車両サポートの充電料金は他社と比べて格安なので旧型アウトランダーPHEVでも、ガソリン燃費に直すと25km/l以上を達成してしまうのです。以上の理由により20～30kW急速充電器は2024年末に向けて三菱の充電会員しか使わない充電器にどんどんなっていきます。なので充電インフラ発展のためにも三菱のPHEVや軽EVを買うオーナーは充電会員になってどんどん急速充電機を使って、充電器設置オーナーさんが将来高出力機へリプレースを考えられるよう支えましょう。
アウトランダーオーナーです。三列目はほんと狭いですが、我が家は子供が3人おり、長男(小3)、次男(年長)がいつも三列目に乗ってます。この年齢の子供であれば普通には座れます。車重は重いのですが加速性能が良く、カーブも良く曲がってくれます。本当に良い車だと思います！
子供を乗せ後方からの追突を考慮すると2列目を狭く3列目を広くして欲しい…
@@nekonotyaya5273 とはいえ多少なりとも荷室部があるから軽ハイト系よりは全然大丈夫でしょう。常時使用の多い２列目を３列目の為に狭くするなんて考えは創り手側はまず考えないでしょうね。
編集大変でしょうが、現状のままやっていただけると非常に分かりやすいです！長尺の動画、大好きです！
他の方も言及されていますが、アウトランダーで2列目を倒す方法は、リアゲート遠隔レバーのみではなく、2列目座席外側下部にあるヒモを引っ張ることでフルフラットに倒せます。また、ライトグレー内装はセミアニリン（×アリニン）ではなく普通の本革で、セミアニリンはタン×ブラックのみです。このアウトランダーはPグレードながらライトグレー本革となるレスオプションを選択しているのだと思います（標準装備はセミアニリンのタン×ブラック）。荷室床下収納が出来る5人乗りのGグレードでもメーカーオプションでグレー本革が選択できます。良い色ですよね。また、モデルチェンジでRAV4はPHV→PHEVにプラグインハイブリッドの略称を改め、車種名からも外れました。
比較動画は1時間超えても、何の問題もないです。というか、２時間でもいいです。ずっと見ていたいです。笑
33:09 RAV4PHVオーナーですが、後席シートヒーターついてます・・・。左右それぞれのドア側にスイッチが付いてるんですー😅
内外装・試乗をそれぞれ前後編に分けたら1ヶ月かけて比較をやることになるので今のままがいいです土曜前編、日曜後編みたいにするのなら分けてもよさそうですけど
アウトランダーは雪道の安定感が抜群で買って良かったと思いました。
アウトランダーオーナーですので、どうしてもアウトランダーを応援してしまいます。しかしお二人からもアウトランダー推しのにおいが・・・。動画内でおっしゃられていますように、見た目、内装のゴージャス感はアウトランダー、ギア感、アウトドア感はRAV4ですね。アウトランダーは威風堂々のコンセプト通リ、街中でも非常に目立ちます。トヨタ車に比べると台数少ないですし（笑）以外と知られてないアウトランダーの推しポイントは、①メーター画面内にナビが表示できる（！）②スマホと車の連動が可能ですね。メーターナビ表示はメインナビより少し簡素化されますが、視点移動が少ないので助かります。ちなみに運転席前フロントガラスにも曲がり矢印は表示されます。スマホ連動はクルマの各種状態の確認ほか、施錠・開錠とエアコン作動が可能です。特にエアコン作動は真冬・真夏は凄くありがたいです。今の時期に車が凍り付いていても、出発まえにエアコン作動しておけばガラスの凍結も溶けますからね。また、革シート特有の冬の冷たさ、夏場の蒸れも改善されそうです。スマホでクルマが操作できるのは現代では可能なんでしょうが、やはり大体の人が驚いてくれますよ(*^-^*)
動画では見映えしないけど、街走ってるとアウトランダーかっこいいし存在感あるんよなああ
アウトランダーの鈍臭さが、かえって味わいとなってますね。
新型アウランはランクル300みたいなオーラあるよね、今でも売れてるけどもしTOYOTAマーク付いてたら倍ぐらい売れてたろーな....
本格4WD車をトヨタが作れるわけねーだろトヨタからリリースされたら今の購買層はいなくなって車を何も知らないインチキ臭い奴らが見た目だけで購入するインチキ臭い車になってしまう
それめっちゃ分かる‼️ cx60とかエクストレイルとかも結構そうなんだよね！
更新は今まで通りでいいと思います！土曜日を楽しみに生きています！
LAV4はシャア専用ゲルググアウトランダーはクスィガンダム外観は好みによるけど、乗り味含めアウトランダーが自分は好みなのでアウトランダーを買いました。燃費なんて5年も乗ればどうでもよくなるし、バッテリーも7年乗ればへたる。乗って楽しい車がいい。動画は試乗含めて一本がいいし、1時間でも2時間でも問題ない。
両車を試乗比較して、走りと質感で圧倒的にアウトランダーがよかったので、アウトランダーを購入しました。値上げ前だったのでコスパは半端なかったです(笑)試乗したら間違いなくアウトランダーを選ぶと思います。ま、ブランドを気にされる方は試乗してもRAV4を選ぶかな…
元三菱乗りとしては高評価うれしい。三菱車ハマると最高の相棒。もう少し車幅の狭くて日本の道をスイスイ行ける車を作って欲しいよ三菱さん、、、
街走ってるの見ると、圧倒的にアウトランダーのサイズ感が、威風堂々でかっこいい
アウトランダーは2列目からもシートをフラットにできますよ！シートの下に紐があります。
28:22 セミアニリンレザーなのはブラック×タン内装のみです。広報車のホワイトレザーは通常の本革です。
間違いだらけの動画でしたね。河口さんやうなどんさんの様に今後はちゃんと調べてから紹介して欲しいです。
@@user-ly8bi5lp8y まなぶさんやウナ丼さんも情報の間違いはありますし、それが悪いと思ってコメントしているわけではないです。詳しい視聴者がコメント欄で訂正していけばいいと思っています。
今まで通り、内外装編と試乗編の2本立てが良いです。
編集さんに御苦労おかけしますがw現状の比較方法が理解しやすいので維持に１票。
マリオさんの察しの良さ、楽しくなります
内外装、ドライブの二部構成は個人的にはこれで良いと思っております。じっくりと二台の比較が成されますからね。編集は大変でしょうが、見てる分には大満足です。
内容が濃いのと編集が上手で話のテンポが良くできているのでとても面白く拝見できました。外観は買う人の好み次第で、RAV4もブラック塗装車だとちょっと印象が違いますね。内装の質感は、メーター周り含め三菱の開発陣がかなり頑張った感じですね。
質感と走破性でアウトランダーを買いましたRAV4も悪い車では無いので最終的に迷いましたけど内装の質感や急速充電が無いのと高速を走行してみて操舵の安定感や静粛性含めてアウトランダーがずば抜けていましたRAV4のアドバンテージはリセールや0-100の加速性能かと思いますが良い車なら長く乗りたいのでリセールはそこそこで良いし0-100はアウトランダーでも7秒フラットくらい出ましたので十分な加速です加速の部分で言うとRAV4は加速フォールと足廻りのバランスが悪く感じましたほんとどちらも良い車なので迷いますがアグレッシブな走りをしたい場合はアウトランダーを一推しします！RAV4は良い意味でトヨタらしい面白みのない無難なは走りです これが好きな人も多いと思います
作業車でRAV4HVを仕事で乗ってますが、収納スペースがイメージより使い勝手がよくなく、カップホルダーくらいしか役に立ちません。ボックスティッシュ収納しようとしても収まるスペースは無いし、グローブBOXも浅く、助手席ダッシュボードの棚は何に使えるのかわからないくらい意味がない。あと、内側のドアハンドルがヒンジに近すぎ、閉めるときに力入れないとドアを引けない。かなり残念です。
3:40〜言いたいことは分かるのですが…PHEV乗りが善意で譲るのは良いとして後から来たBEV乗りが充電中のPHEV乗りに対して「譲れ」と言うのは違うと思います。
そうですよね、なぜ譲らなきゃいけないのか理解に苦しむ。ガソリンで走れないBEVが悪い。
動画でPHEV乗りがBEVを待たしてまで急速充電するのは･･･てあげてるのがいたけど、気を使って善意で譲るのはいいとして、BEVはそんなこと買う前からわかって買ってるんでしょう？なぜそんなことを言われてまで譲らなければならないのでしょうか？
三菱は不祥事前からデザインも微妙だったし、パジェロも無くなってイマイチだったけど、アウトランダーで盛り返したね。本当にカッコイイ。というより他社にないゴリゴリの軍用車みたいなSUV作ったらええねん。それくらいのポテンシャルがあるんだから頑張って欲しいね。
こう見るとアウトランダーって凄いんだな
オフロード走行編やってほしいです。クロカン勝負とかやって、ぬかるみの脱出とか、四輪のうちタイヤが浮いた時の性能とか、そういった部分のルック車ではない本物部分を見たい。
JPN NYORO 鉄道系UA-camr『がみ』さんの動画で、改良後のモデルで富士ヶ嶺オフロードで走破した動画がありますよ！
質感は間違いなく、アウトランダーですね。しかし、0-100kmはRAV-4が6.0秒アウトランダーは8.2秒ハイブリッド時の燃費は、RAV-4が22.2km/lアウトランダーは16.2km/lと重要なスペックではRAV-4が圧倒していることも見逃せないかと思います。
アウトランダーはモードセレクトで速度変わります。基本的に標準状態で公開する必要ありそのような数値になりますが、パワーモードでは7秒を若干切る速度だったはずです。
アウトランダーはパワーモードでも少し遅く感じた。RAV4 PHVは所有してるけど結構速くて高速道路とか山道でもぐんぐん走ります。
てか車格でも比較対象はエクリプスクロスPHEVだったと思う。アウトランダーはRAV4よりでかいし重い。そりゃ加速は重量あるからおちるだろうさ。
アウトランダーはいい車だと思います。
たっぷりの比較楽しかったです。こういう長さもありかと。走行編楽しみにしてます。
五味さんはアウトランダーに優しいので、アウトランダー乗りとして嬉しいです🤣
アウトランダー、コスパが良すぎます…アライアンスの良さが出てます！
例えばどの辺がですか？
@@marosachi 前モデルから価格ほぼ据え置きでこの出来です。
@@marosachi アウトランダーの内装レベルはRAV４よりレクサスと張り合うレベルです。例えばセミアリニン本革はレクサスでも一部の最上級モデルでしか採用されません。ほか内外装すべて含めて登場時の５３０万は破格の値段と各方面で言われてましたね。
ナビが💩でもレクサスクオリティ？
トヨタはアウトランダーの内装の良さ、急速充電の対応、トランク開閉のスピードを見習って欲しい。
この前アウトランダーをショッピングモールで見たときびっくりした。動画で見るよりめっちゃ大きく見える。
見た目や内装の高級感でアウトランダーの方が１００万高いと言われても驚かないわ。それで９万差かとか三菱の価格設定おかしい。
無い無いｗ
まあ１００万は言い過ぎですが、マリオさんの言ってた５０万位は感じるかもしれませんね。
ブランド力の差です安くしないと売れないのです
すべてのコメント確認していませんが、アウトランダー２列目の背もたれレバーは乗降モード、座面横に黒い紐があるので、引っ張るとフラットになります！！わざわざリアゲート開けてレバー操作するなんて面倒な事はしなくて大丈夫です。Pグレードの標準黒シートはセミアニリンレザーですが、白色の方は普通のレザーだと思いますよ。オプションで確か２万円安くなりますから。 もし誰かがすでにコメント入れており、対応されていたらば申し訳ございません。
RAV4PHVの後席にもウィンドウスイッチの所にシートヒーターありますよ！
アウトランダーのPグレードに2列シートバージョンがあったら最強だな
それでリアシートはスライドにしてほしい尚且つPベースのブラックエディション
どっちもいいですね！好きな方買えばって思える素晴らしい2台！
今日RAV4納車でしたこれからE-Carlie過ごします
リヤシートヒーターはドアトリムについています。
RAV4所有者に失礼ですよね。
新卒で初の車を三菱車にしました。非常に満足してます。ところでなぜ三菱だからと言って叩く人がいるのでしょうか。リコール問題等は存じ上げてますが、物心つく前の話なので購入の障害にはなりませんでした。アウトランダーPHEVいつか乗りたい車です！
www
三菱のやらかしは規模が大きく、当時大々的なニュースになりましたからね・・・。しかし、日本の自動車会社はどのメーカーも同様のやらかしをしています。唯一トヨタは聞こえませんが、強大な権力で抑え込んでるのでは（あくまで個人の見解です・・・。）自分は現行アウトランダーオーナーです。いい車ですよ！いつか購入して、ぜひ乗ってください。三菱はモデルチェンジまで長いですので（笑）
@@鈹乃鉄爾 ハイラックスサーフでステアリングギアの不具合でハンドルがコントロール不能になって事故起こしたのが数軒（熊本県警が立件しようとした）が、なぜかマスコミも沈黙。当時の社長奥田はトヨタの悪口言うと広告出さんぞと脅したくそ野郎。トヨタの寡占状態がけしていいと思わないね。だから絶対トヨタは買わない。
@@鈹乃鉄爾T社がデザインマルパクリしても自動車評論家は何も言わずにいいと褒めちぎる。なぜかというと広告費大量に出すかららしい。やっぱ金よ金
トヨタ乗ってて三菱のタービン使ってるけど10年トラブル無し。素晴らしい品質だと思うよ。トヨタなんてタービンないし
ラブ4気になってた。ありがとうございます♪♪そして安定のマリオさん最高です。今回はお二人とは好みが違いました…僕は見た目はラブ4派です笑編集大変かもしれませんが…個人的には前半後半別れない方がいいです…
？
@@北海道太郎-r1f 見た目の好みのことです！言葉が足りずすみません！
@@北海道太郎-r1f なにが「？」分かりやすい文章だと思いますけど。
@@ngsktokyo ？何？荒らしですか？
@@ngsktokyo ？(編集済み)
長編で全然大丈夫です！むしろ好きです笑
充電器に関してはまだまだインフラが追い付いてないのが現状であるからもっとジャーナリストが1番分かってほしい。電気自動車時代の割に充電器は店舗でも急速1基しかないというのはもう全然間に合ってないのが現状ですよ。店舗の規模で充電機を何台設置とかって規定が出来ないと今後の電気自動車の未来が見えてこないのでPHEVの方が実用性が高いですよね。それとPHEVはガソリンも積んでるからガソリン車からすれば電気で走るんだから譲れよという差別になるので電気自動車だからPHEVだからという差別的な事をジャーナリストが言うべきではないかと思います。それなら国に対してこんなに車が進歩してるのに国は何故充電スタンドをもっと増やす様に指示しないとかそうならないのかなと思ってしまうんですが。
なのにPHEVはBEVに充電器を譲らなければならないなんてトンチンカンなコメントしか出来ないゴミちゃん。もっとまともなコメントして欲しいですね。
すごい必死ね
仰る通りだとおもいます。急速充電器積んでてこの金額に設定してるメーカー努力を否定するような事は良くない。トヨタの方針で電気自動車に譲るべきみたいな事を言ってるのも謎。急速充電搭載したらトヨタはもっと高くなるだろう。
これは圧勝ですね。PHEV
いつも動画撮影お疲れ様です！投稿頻度も高く毎日五味さんの動画楽しみにしています。内装外装長くなってもいいので前編後編に分けてもらえると、たくさん動画を見れるのでありがたいです！！
ここ最近車のチョイスが神、ズット神がかっている！
五味さんこんにちは😀RV4 アウトランダーの比較動画更新ありがとうございます😊
五味様、いつもチャンネル拝見しております楽しく、そして大変勉強になっています主人はエネルギー関係の仕事をしているので、水素に未来を感じ、新型MIRAIを購入しました水素の値段が上がってしまうという事、なんだか残念でたまりませんいつか、水素の値段のお話もしていただきたいです国の方針がおかしいとしか思えません😢今はイワタニさんが、まだ頑張ってくれているようですが、時間の問題ですね五味さんの運転しながらの緻密なトーク素晴らしいです今後とも頑張ってくださいね
RAV4PHV(初期型)乗りです。購入当時はまだ新型アウトランダー発売前だったのでエクリプスクロスPHEVと比較しました。たぶん今アウトランダーと比較してもRAV4PHVを選ぶだろうな、とこの動画見ながら感じていました。いわゆる高級な(豪華な)内装に興味がないからかも😬S-AWCには興味湧きますが。比較して欲しいクルマはZ4 sDrive20iと素の718 Boxster、2Lベースグレード対決です！よろしくお願いいたします。
アウトランダーPHEVの方が全てにおいて優っていますよ。アウトランダーPHEV最高。
RAV4 後席シートヒーター付いてますよ
rav4にも後席シートヒーターあります！
ちゃんと調べてから紹介して欲しいですよねぇ。適当過ぎる。
鉄道系UA-camr『がみ』さんが、悩みに悩んで選んだ2台ですね！最終的には、ヤリスクロスHV→RAV4 Zグレード(PHEV)※改良後を先日納車されました！2022年12月の毎週水曜日は、納車記念として動画をあげています！もちろん鉄道動画もあげています！富士ヶ嶺オフロードで走破した動画は、面白かったですよ！
圧倒的にアウトランダーの勝利一回にまとめた長編でもいいですよー
トヨタは樹脂モリモリのコストカットですからねぇ。クラウンといいほんまに内装がゴミ
あとは吊り下げ式のアクセルペダルが気になる。
しかもそもそもRAV４は買えないんでしたっけ・・・。アウトランダー、乗ってますがいい車ですよ～。
前後編+試乗も分割、となると「全部で何本あるか」「どれから見ればよいか」、一見の方にはかなりわかりづらくなりそうな……。個人的には分割無しで、動画はどれだけ長くなっても良い派ですねー
アウトバック(リミテッド、サンルーフ付き)の比較動画、欲しいです。比較対象は。。。何になるのでしょうか？？？
クリスマスイヴにアップロード、お疲れさまです。レクサスRC Fが、大幅にブラッシュアップされたようですので、ぜひ試乗リポートをお願いいたします。以前所有 → また購入しようかと考えているもので…。
アウトランダーのリヤBMW X5のまんまで格好いい
ディアマンテとかから、割とBMW意識してるよな。
cx60 phevと ハリアーphev の比較見てみたいです！！
一見すると、比較対象として拮抗してる様に思えるが、掘り下げるとて見ると、コンセプトの違いというレベルではなく、圧倒的にアウトランダーが優れている。気になったのが、RAV4の燃費効率が良いと言うが、そもそもアウトランダーの様な、フルタイム4WDではなく、基本2WDであるので、それを踏まえずに燃費を比較してはならない。
常時4WDが必要ではないし、基本2WDで燃費が良いのは全く悪いことではないと思いますけど。システム出力はRAV-4が圧倒してますし、多角的に見れば拮抗した良い勝負と言えるかと。
@@ngsktokyo ゴリゴリのギア感強めのコンセプトの割に、中身は中途半端なパートタイム4WDというなんちゃって四駆というのは格好が悪い。三菱S-AWCの性能を理解してない層が、街乗りで常に4WDは不要という話をするが、一度、「本物」を体験してみる事をお勧めする。
@@ngsktokyo 常時4WD必要ではない？それはなんの車を乗っての結論なの？
@@雪風-q2l パートタイム4WD？E-Fourはパートタイム4WDではありませんが、、、。偉そうに語られてる割には、パートタイム4WDすら何か分かっていないご様子です。それで「本物」が何かと語るとは滑稽だと思いますよ。
@@taici120407 何故、常に4WD走行する必要があるとお考えで？
いつも楽しく拝聴しております。内外装と試乗が分かれるのはしょうがないと思いますが、一個人の感覚としては、内外装だけで前半後半は待つのも観るのもしんどいです😂なので、今のままで良いと思います。欲を言えば長くなってもいいので試乗編も一緒でもいいくらいです笑
この度RAV4PHV購入しましたが、アウトランダーもいいですね。印象としては、三菱＆日産＝内装と機能性重視、トヨタ＝燃費と実用性重視という感じです。これは会社としてのお金の掛け方（スタンス）の違いでしょうか？個人的にトヨタにはもう少し内装の質感とUIの向上を頑張ってもらいたいところです。
もともとCMなんかでも姿勢がでてましたね。トヨタHVは環境と燃費をまずアピール。三菱ってまず走行性能を絡めて訴える。愛知県同士の企業なのに昔からトヨタと三菱自は極めて関係が疎遠（冷却系にデンソー製を一部使う程度、基本三菱はディアマンテなんかの時から三菱電機メインにカルソニックが多かった）。トヨタの尾張と三菱自の三河という、豊臣徳川の対立までさかのぼる不仲から来てるとすら言われてます(笑)
改めて国産車のコスパが良いのがわかります😊外車なら550万円でもまあまあの下位グレードしか買えませんので😥
最近三菱車がどんどん良くなってるデザインも垢抜けてるし
圧倒的にアウトランダー
圧倒的に飛鳥と与田
この性能差アウランでしかない
リセールゴミ実燃費ゴミ
辛うじてラブ許容できるが…両方ともいらないなー。アウトランダーは如何せんエクステリアがねー。
@@gduhxjgshどっちか選んで下さい笑
RAV4PHVは今年価格改訂されて563万になりましたよ再度アップロードしてるのかな？
SUVは各社質感の高い内装で勝負してくる傾向が強いなかハリアーの存在によってRAV4のラギット感強めなモデルを展開できてるのもブランドとしての魅力もある。かつては本格SUVモデルのイメージが強かった三菱がアウトランダーでゴージャス感との両立をできてるのも凄い。価格差からするとアウトランダーに軍配が上がるが世間のブランド信頼度も加味するといい勝負？にしてもアウトランダーの3列目はエマージェンシーすぎる...ハリアーとcx-60のPHEV比較も見たい！！
2代目パジェロもスーパーエクシードなんかの最上級モデルだと本革やら贅沢装備だらけで、レンジローバー並みの高級インテリアだった。
TOYOTAは好きなメーカーだけど……RAV4よりアウトランダーの方が好きだな～
こうやって比べるとRAV4 PHV の方が武骨なデザインだと良く分かるだったらPHVにもアドベンチャー欲しかったな
長くても１本物が良いですRAV４はアドベンチャーの顔の方が好みでアウトランダーはダイナミックシールドがダーククロームとか落ち着いた色だったらなと
個人的にはアウトランダーですけどどちらもいい感じですね
RAV4はオフ感が強くて少し安っぽいけど、上級感はハリアーの担当なんでしょうね。アウトランダーとの車幅5mmの差は、自分には小さいようで大きいんです。マンションの駐車場の制限は車幅185cmなので、センチ以下は切捨てだからRAV4はOKだけどアウトランダーはNGなんですよね。
各社PHEV車が出てきました。売りのひとつでもある災害時やアウトドアでの電源車的な使い方を比較していただけませんでしょうか？
待ってました🎉
先程のまなぶさんの納車ライブみました！ その時の動画も楽しみです
今はもうRAV4PHVはワングレードになったからRAV4の方が高くなったね
両車とも現行型は撮影時に比べて20万円程度値上げしてますね。アウトランダーは純粋な値上げのみrav4は一部改良が含まれた値上げ
デリカd5を、一新して出して欲しいなアウトドア好きからしたら、RAV4クラスのサイズでも、小さい😅
どっちかって言うとrav4よりハリアーPHVとの比較の方が良かったのか？？？
RAV4褒めどころを探すぐらいアウトランダー良いみたいな動画に見えたな。どちらも試乗してないから自分は何とも言えないけど。
RAV4にもドアトリムのところにリアシートヒーターある。このミスはいただけないな。
アームレストの使い方わかってないといい、なんか雑な紹介の仕方ですよね。
元々五味さんの紹介の仕方は雑ですよ。
@@user-ly8bi5lp8y なるほど。なのにあの物言いなんですねw
アウトランダーは2月からまたまた値上げするそうです。それも22万！
最終的にはもっと上がりますぜ・・・。検討中の方はお早めに！
いつも楽しく拝見してます。内外装、１つでも問題はありませんが、早足になってる気もします。別動画で内外装細かく公開済みが多いと思いますが、空力とか処理とかをお２人で深掘りしていただけると、より楽しいかなと思います。勝手言いましてすいません🙏
個人的に大好きなお2人なのでコラボ動画もっとみたい！！次はレヴォーグとアウディもしくはプジョーのステーションワゴンの比較見たい！！
ハリアー８０系のPHEVの試乗動画を上げてください。楽しみに待っています。よろしくお願いします。
アウトランダーはフロントの厚みがあるから迫力がありますね。アウトランダーにオフロードタイヤ履いてレビューして欲しい。
内外装編は前半/後半と分けるより、一気に観れる方がいいです。五味さんのマリオさんへの「質問/シンキングタイム」をカットすると少し効率化が図れるかも。でもそのお二人のやり取りが面白いんですけどね。
五味さんマリオさんのためにも、そろそろアウトバックを比較に出してあげてくださいw
簡潔に短くして欲しい！(サイズ価格等スペック表は同時にしばらく見比べたいです！！)
２列目の倒れ具合で実用性に結構差が出るのかなと。そこを気にするほどアクティブに車を使うかどうかって話でもあるのですが、実際は使わないですよね。
エクステリアとインテリアで分けるのはありがと思います。1本で40分超えは、少し長いですかね。
時間が短いほうがいいですが、分けて3日後とか一週間後とかになると前回何言ってたっけ？ってなる内外装編と試乗編分けるときも、繋がってるほうが明日も見に来ようってなるけど、今現在は内外装編だけで試乗編見逃すとき多い😢毎日見れなくてすみません。
アウトランダーお買い得に思えてきた
マリオさんは標準装備ですか?
はじめまして🙇♀️時々、拝見しております。宜しくお願い申し上げます。私は、現在乗っております車ですが…とにかく、座席のポジションが全く合いません。乗る度に気になり疲れるため全く楽しくないです😭バブル期の高級車に比べると最近の車はシートがかなり硬いと思うのですがシートの沈み込み等を調べて欲しいです。また、シートの横幅やハンドルの上下と前後の距離と位置関係・回生ブレーキの操作性やドアを閉じた際の内張り振動等詳しく調べていただけると嬉しいです。撮影時間は、分かれても細部迄調べていただけると嬉しいです。今のままでも、わかり易いのでついつい見てしまいますが〜これからも、カッコイイ車の撮影を期待しております。頑張って下さい。応援してます(๑•̀ㅂ•́)و✧
三菱興味ないしジャンルも興味ないんだけどアウトランダーはかっこいいと思うんだよなぁRAV4はどこでも見るしヘッドライト見ても今どき単眼のハイロー切り替え式ってなんか安っぽくて…
今回も間違いありました！大変失礼しました！RAV4の後席、アームレストにシートヒータースイッチがあります！
Eカラ比較動画、通常のEカラ動画、全てを網羅することができないので、購入の参考にされている方は是非コメントも見てでください🙇♂
昔から言っているとおり今もなおコメントあって完成するのがE-CarLifeチャンネルです🙇♂
アウトランダーにも後席用USBついてますよ
五味さんの勘違いでしょうが、撮影車両のアウトランダーはセミアリニンシートではありませんね。ダウングレードの革シートです。
セミアリニンは純正装備ですが、白本革を選ぶと撮影車両のように内装も白基調にかわるのでイメージがガラッと変わるので選ばれる方も多いみたいですね！
汚れと掃除が大変そうですので私は選びませんでした😅
@@鈹乃鉄爾 そうなんですよねー。あとはブラウンレザーが追加されれば文句なしなんですけど黒白オレンジステッチなんで高級感か機能性かの二択はやめて欲しい
アウトランダーPグレード乗りです。
補足として、アウトランダー2列目の下側側面の紐を引くと、フラットにできますよ。
なお、動画の白色内装のシートはオプションでダウングレードしており、セミアニリンレザーではありません。Pグレードの標準仕様のみがセミアニリンレザーです。
良い比較動画ありがとうございます。
これからアウトランダーPHEVオーナーになる方に言いたい！
三菱の電動車両サポートに加入して急速充電器（特に中速20～30kW機）を使いまくりましょう。
急速充電器事情をよく知らないエアプの方は、急速充電器はEVのためだけにあるのだからPHEVはBEV車に譲れといいます。
ですが、急速充電器のうち20～30kWの中速機はコンビニやスーパー等に大量にあるのに純粋なEVでは現在殆ど使われなくなっています。
正確に言えば日産ZESP2会員と三菱電動車両サポート会員しか使いません。
（しかも日産ZESP2会員は新規申込みはとっくに終わっていて、2024年末に使用期限が来て終了します。）
何故かというと、中速機では現在新規EVオーナーが利用できる充電料金プランでは全く割に合わないからです。ガソリン燃費に例えるなら8km/l程度の極悪電費です。
でも、三菱の電動車両サポートの充電料金は他社と比べて格安なので旧型アウトランダーPHEVでも、ガソリン燃費に直すと25km/l以上を達成してしまうのです。
以上の理由により20～30kW急速充電器は2024年末に向けて三菱の充電会員しか使わない充電器にどんどんなっていきます。
なので充電インフラ発展のためにも三菱のPHEVや軽EVを買うオーナーは充電会員になってどんどん急速充電機を使って、充電器設置オーナーさんが将来高出力機へリプレースを考えられるよう支えましょう。
アウトランダーオーナーです。
三列目はほんと狭いですが、我が家は子供が3人おり、
長男(小3)、次男(年長)がいつも三列目に乗ってます。
この年齢の子供であれば普通には座れます。
車重は重いのですが加速性能が良く、カーブも良く曲がってくれます。
本当に良い車だと思います！
子供を乗せ後方からの追突を考慮すると
2列目を狭く3列目を広くして欲しい…
@@nekonotyaya5273 とはいえ多少なりとも荷室部があるから軽ハイト系よりは全然大丈夫でしょう。
常時使用の多い２列目を３列目の為に狭くするなんて考えは創り手側はまず考えないでしょうね。
編集大変でしょうが、現状のままやっていただけると非常に分かりやすいです！
長尺の動画、大好きです！
他の方も言及されていますが、アウトランダーで2列目を倒す方法は、リアゲート遠隔レバーのみではなく、2列目座席外側下部にあるヒモを引っ張ることでフルフラットに倒せます。また、ライトグレー内装はセミアニリン（×アリニン）ではなく普通の本革で、セミアニリンはタン×ブラックのみです。このアウトランダーはPグレードながらライトグレー本革となるレスオプションを選択しているのだと思います（標準装備はセミアニリンのタン×ブラック）。荷室床下収納が出来る5人乗りのGグレードでもメーカーオプションでグレー本革が選択できます。良い色ですよね。
また、モデルチェンジでRAV4はPHV→PHEVにプラグインハイブリッドの略称を改め、車種名からも外れました。
比較動画は1時間超えても、何の問題もないです。というか、２時間でもいいです。
ずっと見ていたいです。笑
33:09 RAV4PHVオーナーですが、後席シートヒーターついてます・・・。
左右それぞれのドア側にスイッチが付いてるんですー😅
内外装・試乗をそれぞれ前後編に分けたら1ヶ月かけて比較をやることになるので今のままがいいです
土曜前編、日曜後編みたいにするのなら分けてもよさそうですけど
アウトランダーは雪道の安定感が抜群で買って良かったと思いました。
アウトランダーオーナーですので、どうしてもアウトランダーを応援してしまいます。しかしお二人からもアウトランダー推しのにおいが・・・。
動画内でおっしゃられていますように、見た目、内装のゴージャス感はアウトランダー、ギア感、アウトドア感はRAV4ですね。
アウトランダーは威風堂々のコンセプト通リ、街中でも非常に目立ちます。トヨタ車に比べると台数少ないですし（笑）
以外と知られてないアウトランダーの推しポイントは、①メーター画面内にナビが表示できる（！）②スマホと車の連動が可能ですね。
メーターナビ表示はメインナビより少し簡素化されますが、視点移動が少ないので助かります。ちなみに運転席前フロントガラスにも曲がり矢印は表示されます。
スマホ連動はクルマの各種状態の確認ほか、施錠・開錠とエアコン作動が可能です。特にエアコン作動は真冬・真夏は凄くありがたいです。
今の時期に車が凍り付いていても、出発まえにエアコン作動しておけばガラスの凍結も溶けますからね。また、革シート特有の冬の冷たさ、夏場の蒸れも改善されそうです。
スマホでクルマが操作できるのは現代では可能なんでしょうが、やはり大体の人が驚いてくれますよ(*^-^*)
動画では見映えしないけど、街走ってるとアウトランダーかっこいいし存在感あるんよなああ
アウトランダーの鈍臭さが、かえって味わいとなってますね。
新型アウランはランクル300みたいなオーラあるよね、今でも売れてるけどもしTOYOTAマーク付いてたら倍ぐらい売れてたろーな....
本格4WD車をトヨタが作れる
わけねーだろ
トヨタからリリースされたら
今の購買層はいなくなって
車を何も知らない
インチキ臭い奴らが見た目だけで購入するインチキ臭い
車になってしまう
それめっちゃ分かる‼️ cx60とかエクストレイルとかも結構そうなんだよね！
更新は今まで通りでいいと思います！土曜日を楽しみに生きています！
LAV4はシャア専用ゲルググ
アウトランダーはクスィガンダム
外観は好みによるけど、乗り味含めアウトランダーが自分は好みなのでアウトランダーを買いました。
燃費なんて5年も乗ればどうでもよくなるし、バッテリーも7年乗ればへたる。
乗って楽しい車がいい。
動画は試乗含めて一本がいいし、1時間でも2時間でも問題ない。
両車を試乗比較して、走りと質感で圧倒的にアウトランダーがよかったので、アウトランダーを購入しました。値上げ前だったのでコスパは半端なかったです(笑)
試乗したら間違いなくアウトランダーを選ぶと思います。
ま、ブランドを気にされる方は試乗してもRAV4を選ぶかな…
元三菱乗りとしては高評価うれしい。三菱車ハマると最高の相棒。
もう少し車幅の狭くて日本の道をスイスイ行ける車を作って欲しいよ三菱さん、、、
街走ってるの見ると、圧倒的にアウトランダーのサイズ感が、威風堂々でかっこいい
アウトランダーは2列目からもシートをフラットにできますよ！
シートの下に紐があります。
28:22 セミアニリンレザーなのはブラック×タン内装のみです。
広報車のホワイトレザーは通常の本革です。
間違いだらけの動画でしたね。
河口さんやうなどんさんの様に今後はちゃんと調べてから紹介して欲しいです。
@@user-ly8bi5lp8y まなぶさんやウナ丼さんも情報の間違いはありますし、それが悪いと思ってコメントしているわけではないです。
詳しい視聴者がコメント欄で訂正していけばいいと思っています。
今まで通り、内外装編と試乗編の2本立てが良いです。
編集さんに御苦労おかけしますがw
現状の比較方法が理解しやすいので維持に１票。
マリオさんの察しの良さ、楽しくなります
内外装、ドライブの二部構成は個人的にはこれで良いと思っております。
じっくりと二台の比較が成されますからね。編集は大変でしょうが、見てる分には大満足です。
内容が濃いのと編集が上手で話のテンポが良くできているのでとても面白く拝見できました。
外観は買う人の好み次第で、RAV4もブラック塗装車だとちょっと印象が違いますね。
内装の質感は、メーター周り含め三菱の開発陣がかなり頑張った感じですね。
質感と走破性でアウトランダーを買いました
RAV4も悪い車では無いので最終的に迷いましたけど内装の質感や急速充電が無いのと
高速を走行してみて操舵の安定感や静粛性含めてアウトランダーがずば抜けていました
RAV4のアドバンテージはリセールや0-100の加速性能かと思いますが
良い車なら長く乗りたいのでリセールはそこそこで良いし
0-100はアウトランダーでも7秒フラットくらい出ましたので十分な加速です
加速の部分で言うとRAV4は加速フォールと足廻りのバランスが悪く感じました
ほんとどちらも良い車なので迷いますが
アグレッシブな走りをしたい場合はアウトランダーを一推しします！
RAV4は良い意味でトヨタらしい面白みのない無難なは走りです これが好きな人も多いと思います
作業車でRAV4HVを仕事で乗ってますが、収納スペースがイメージより使い勝手がよくなく、カップホルダーくらいしか役に立ちません。ボックスティッシュ収納しようとしても収まるスペースは無いし、グローブBOXも浅く、助手席ダッシュボードの棚は何に使えるのかわからないくらい意味がない。あと、内側のドアハンドルがヒンジに近すぎ、閉めるときに力入れないとドアを引けない。かなり残念です。
3:40〜
言いたいことは分かるのですが…
PHEV乗りが善意で譲るのは良いとして
後から来たBEV乗りが充電中のPHEV乗りに対して「譲れ」と言うのは違うと思います。
そうですよね、なぜ譲らなきゃいけないのか理解に苦しむ。
ガソリンで走れないBEVが悪い。
動画でPHEV乗りがBEVを待たしてまで急速充電するのは･･･てあげてるのがいたけど、気を使って善意で譲るのはいいとして、BEVはそんなこと買う前からわかって買ってるんでしょう？なぜそんなことを言われてまで譲らなければならないのでしょうか？
三菱は不祥事前からデザインも微妙だったし、パジェロも無くなってイマイチだったけど、アウトランダーで盛り返したね。本当にカッコイイ。というより他社にないゴリゴリの軍用車みたいなSUV作ったらええねん。それくらいのポテンシャルがあるんだから頑張って欲しいね。
こう見るとアウトランダーって凄いんだな
オフロード走行編やってほしいです。
クロカン勝負とかやって、ぬかるみの脱出とか、四輪のうちタイヤが浮いた時の性能とか、そういった部分のルック車ではない本物部分を見たい。
JPN NYORO 鉄道系UA-camr『がみ』さんの動画で、改良後のモデルで富士ヶ嶺オフロードで走破した動画がありますよ！
質感は間違いなく、アウトランダーですね。
しかし、0-100kmはRAV-4が6.0秒
アウトランダーは8.2秒
ハイブリッド時の燃費は、RAV-4が22.2km/l
アウトランダーは16.2km/l
と重要なスペックではRAV-4が圧倒していることも見逃せないかと思います。
アウトランダーはモードセレクトで速度変わります。基本的に標準状態で公開する必要ありそのような数値になりますが、パワーモードでは7秒を若干切る速度だったはずです。
アウトランダーはパワーモードでも少し遅く感じた。
RAV4 PHVは所有してるけど結構速くて高速道路とか山道でもぐんぐん走ります。
てか車格でも比較対象はエクリプスクロスPHEVだったと思う。アウトランダーはRAV4よりでかいし重い。そりゃ加速は重量あるからおちるだろうさ。
アウトランダーはいい車だと思います。
たっぷりの比較楽しかったです。こういう長さもありかと。走行編楽しみにしてます。
五味さんはアウトランダーに優しいので、アウトランダー乗りとして嬉しいです🤣
アウトランダー、コスパが良すぎます…
アライアンスの良さが出てます！
例えばどの辺がですか？
@@marosachi 前モデルから価格ほぼ据え置きでこの出来です。
@@marosachi アウトランダーの内装レベルはRAV４よりレクサスと張り合うレベルです。例えばセミアリニン本革はレクサスでも一部の最上級モデルでしか採用されません。
ほか内外装すべて含めて登場時の５３０万は破格の値段と各方面で言われてましたね。
ナビが💩でもレクサスクオリティ？
トヨタはアウトランダーの内装の良さ、急速充電の対応、トランク開閉のスピードを見習って欲しい。
この前アウトランダーをショッピングモールで見たときびっくりした。
動画で見るよりめっちゃ大きく見える。
見た目や内装の高級感でアウトランダーの方が１００万高いと言われても驚かないわ。
それで９万差かとか三菱の価格設定おかしい。
無い無いｗ
まあ１００万は言い過ぎですが、マリオさんの言ってた５０万位は感じるかもしれませんね。
ブランド力の差です
安くしないと売れないのです
すべてのコメント確認していませんが、アウトランダー２列目の背もたれレバーは乗降モード、座面横に黒い紐があるので、引っ張るとフラットになります！！
わざわざリアゲート開けてレバー操作するなんて面倒な事はしなくて大丈夫です。
Pグレードの標準黒シートはセミアニリンレザーですが、白色の方は普通のレザーだと思いますよ。オプションで確か２万円安くなりますから。
もし誰かがすでにコメント入れており、対応されていたらば申し訳ございません。
RAV4PHVの後席にもウィンドウスイッチの所にシートヒーターありますよ！
アウトランダーのPグレードに2列シートバージョンがあったら最強だな
それでリアシートはスライドにしてほしい
尚且つPベースのブラックエディション
どっちもいいですね！好きな方買えばって思える素晴らしい2台！
今日RAV4納車でした
これからE-Carlie過ごします
リヤシートヒーターはドアトリムについています。
RAV4所有者に失礼ですよね。
新卒で初の車を三菱車にしました。非常に満足してます。ところでなぜ三菱だからと言って叩く人がいるのでしょうか。リコール問題等は存じ上げてますが、物心つく前の話なので購入の障害にはなりませんでした。アウトランダーPHEVいつか乗りたい車です！
www
三菱のやらかしは規模が大きく、当時大々的なニュースになりましたからね・・・。しかし、日本の自動車会社はどのメーカーも同様のやらかしをしています。
唯一トヨタは聞こえませんが、強大な権力で抑え込んでるのでは（あくまで個人の見解です・・・。）
自分は現行アウトランダーオーナーです。いい車ですよ！いつか購入して、ぜひ乗ってください。三菱はモデルチェンジまで長いですので（笑）
@@鈹乃鉄爾 ハイラックスサーフでステアリングギアの不具合でハンドルがコントロール不能になって事故起こしたのが数軒（熊本県警が立件しようとした）が、なぜかマスコミも沈黙。当時の社長奥田はトヨタの悪口言うと広告出さんぞと脅したくそ野郎。トヨタの寡占状態がけしていいと思わないね。だから絶対トヨタは買わない。
@@鈹乃鉄爾T社がデザインマルパクリしても自動車評論家は何も言わずにいいと褒めちぎる。なぜかというと広告費大量に出すかららしい。やっぱ金よ金
トヨタ乗ってて三菱のタービン使ってるけど10年トラブル無し。素晴らしい品質だと思うよ。トヨタなんてタービンないし
ラブ4気になってた。
ありがとうございます♪♪
そして安定のマリオさん最高です。
今回はお二人とは好みが違いました…僕は見た目はラブ4派です笑
編集大変かもしれませんが…個人的には前半後半別れない方がいいです…
？
@@北海道太郎-r1f 見た目の好みのことです！
言葉が足りずすみません！
@@北海道太郎-r1f
なにが「？」
分かりやすい文章だと思いますけど。
@@ngsktokyo
？
何？荒らしですか？
@@ngsktokyo ？(編集済み)
長編で全然大丈夫です！
むしろ好きです笑
充電器に関してはまだまだインフラが追い付いてないのが現状であるからもっとジャーナリストが1番分かってほしい。電気自動車時代の割に充電器は店舗でも急速1基しかないというのはもう全然間に合ってないのが現状ですよ。店舗の規模で充電機を何台設置とかって規定が出来ないと今後の電気自動車の未来が見えてこないのでPHEVの方が実用性が高いですよね。
それとPHEVはガソリンも積んでるからガソリン車からすれば電気で走るんだから譲れよという差別になるので電気自動車だからPHEVだからという差別的な事をジャーナリストが言うべきではないかと思います。それなら国に対してこんなに車が進歩してるのに国は何故充電スタンドをもっと増やす様に指示しないとかそうならないのかなと思ってしまうんですが。
なのにPHEVはBEVに充電器を譲らなければならないなんてトンチンカンなコメントしか出来ないゴミちゃん。もっとまともなコメントして欲しいですね。
すごい必死ね
仰る通りだとおもいます。
急速充電器積んでてこの金額に設定してるメーカー努力を否定するような事は良くない。
トヨタの方針で電気自動車に譲るべきみたいな事を言ってるのも謎。
急速充電搭載したらトヨタはもっと高くなるだろう。
これは圧勝ですね。PHEV
いつも動画撮影お疲れ様です！投稿頻度も高く毎日五味さんの動画楽しみにしています。
内装外装長くなってもいいので前編後編に分けてもらえると、たくさん動画を見れるのでありがたいです！！
ここ最近車のチョイスが神、ズット神がかっている！
五味さんこんにちは😀
RV4 アウトランダーの比較動画更新ありがとうございます😊
五味様、いつもチャンネル拝見しております
楽しく、そして大変勉強になっています
主人はエネルギー関係の仕事をしているので、
水素に未来を感じ、新型MIRAIを購入しました
水素の値段が上がってしまうという事、なんだか残念でたまりません
いつか、水素の値段のお話もしていただきたいです
国の方針がおかしいとしか思えません😢
今はイワタニさんが、まだ頑張ってくれているようですが、
時間の問題ですね
五味さんの運転しながらの緻密なトーク
素晴らしいです
今後とも頑張ってくださいね
RAV4PHV(初期型)乗りです。購入当時はまだ新型アウトランダー発売前だったのでエクリプスクロスPHEVと比較しました。
たぶん今アウトランダーと比較してもRAV4PHVを選ぶだろうな、とこの動画見ながら感じていました。いわゆる高級な(豪華な)内装に興味がないからかも😬
S-AWCには興味湧きますが。
比較して欲しいクルマはZ4 sDrive20iと素の718 Boxster、2Lベースグレード対決です！
よろしくお願いいたします。
アウトランダーPHEVの方が全てにおいて優っていますよ。アウトランダーPHEV最高。
RAV4 後席シートヒーター付いてますよ
rav4にも後席シートヒーターあります！
ちゃんと調べてから紹介して欲しいですよねぇ。適当過ぎる。
鉄道系UA-camr『がみ』さんが、悩みに悩んで選んだ2台ですね！
最終的には、ヤリスクロスHV→RAV4 Zグレード(PHEV)※改良後を先日納車されました！
2022年12月の毎週水曜日は、
納車記念として動画をあげています！
もちろん鉄道動画もあげています！
富士ヶ嶺オフロードで走破した動画は、
面白かったですよ！
圧倒的にアウトランダーの勝利
一回にまとめた長編でもいいですよー
トヨタは樹脂モリモリのコストカットですからねぇ。クラウンといいほんまに内装がゴミ
あとは吊り下げ式のアクセルペダルが気になる。
しかもそもそもRAV４は買えないんでしたっけ・・・。アウトランダー、乗ってますがいい車ですよ～。
前後編+試乗も分割、となると「全部で何本あるか」「どれから見ればよいか」、一見の方にはかなりわかりづらくなりそうな……。
個人的には分割無しで、動画はどれだけ長くなっても良い派ですねー
アウトバック(リミテッド、サンルーフ付き)の比較動画、欲しいです。
比較対象は。。。何になるのでしょうか？？？
クリスマスイヴにアップロード、お疲れさまです。
レクサスRC Fが、大幅にブラッシュアップされたようですので、ぜひ試乗リポートをお願いいたします。
以前所有 → また購入しようかと考えているもので…。
アウトランダーのリヤBMW X5のまんまで格好いい
ディアマンテとかから、割とBMW意識してるよな。
cx60 phevと ハリアーphev の比較見てみたいです！！
一見すると、比較対象として拮抗してる様に思えるが、掘り下げるとて見ると、コンセプトの違いというレベルではなく、圧倒的にアウトランダーが優れている。気になったのが、RAV4の燃費効率が良いと言うが、そもそもアウトランダーの様な、フルタイム4WDではなく、基本2WDであるので、それを踏まえずに燃費を比較してはならない。
常時4WDが必要ではないし、基本2WDで燃費が良いのは全く悪いことではないと思いますけど。
システム出力はRAV-4が圧倒してますし、多角的に見れば拮抗した良い勝負と言えるかと。
@@ngsktokyo ゴリゴリのギア感強めのコンセプトの割に、中身は中途半端なパートタイム4WDというなんちゃって四駆というのは格好が悪い。三菱S-AWCの性能を理解してない層が、街乗りで常に4WDは不要という話をするが、一度、「本物」を体験してみる事をお勧めする。
@@ngsktokyo 常時4WD必要ではない？
それはなんの車を乗っての結論なの？
@@雪風-q2l
パートタイム4WD？
E-Fourはパートタイム4WDではありませんが、、、。
偉そうに語られてる割には、パートタイム4WDすら何か分かっていないご様子です。
それで「本物」が何かと語るとは滑稽だと思いますよ。
@@taici120407
何故、常に4WD走行する必要があるとお考えで？
いつも楽しく拝聴しております。
内外装と試乗が分かれるのはしょうがないと思いますが、一個人の感覚としては、内外装だけで前半後半は待つのも観るのもしんどいです😂
なので、今のままで良いと思います。欲を言えば長くなってもいいので試乗編も一緒でもいいくらいです笑
この度RAV4PHV購入しましたが、アウトランダーもいいですね。
印象としては、三菱＆日産＝内装と機能性重視、トヨタ＝燃費と実用性重視という感じです。
これは会社としてのお金の掛け方（スタンス）の違いでしょうか？
個人的にトヨタにはもう少し内装の質感とUIの向上を頑張ってもらいたいところです。
もともとCMなんかでも姿勢がでてましたね。トヨタHVは環境
と燃費をまずアピール。三菱ってまず走行性能を絡めて訴える。愛知県同士の企業なのに昔からトヨタと三菱自は極めて関係が疎遠（冷却系にデンソー製を一部使う程度、基本三菱はディアマンテなんかの時から三菱電機メインにカルソニックが多かった）。トヨタの尾張と三菱自の三河という、豊臣徳川の対立までさかのぼる不仲から来てるとすら言われてます(笑)
改めて国産車のコスパが良いのがわかります😊外車なら550万円でも
まあまあの下位グレードしか買えませんので😥
最近三菱車がどんどん良くなってる
デザインも垢抜けてるし
圧倒的にアウトランダー
圧倒的に飛鳥と与田
この性能差アウランでしかない
リセールゴミ
実燃費ゴミ
辛うじてラブ許容できるが…両方ともいらないなー。アウトランダーは如何せんエクステリアがねー。
@@gduhxjgshどっちか選んで下さい笑
RAV4PHVは今年価格改訂されて563万になりましたよ
再度アップロードしてるのかな？
SUVは各社質感の高い内装で勝負してくる傾向が強いなかハリアーの存在によってRAV4のラギット感強めなモデルを展開できてるのもブランドとしての魅力もある。かつては本格SUVモデルのイメージが強かった三菱がアウトランダーでゴージャス感との両立をできてるのも凄い。価格差からするとアウトランダーに軍配が上がるが世間のブランド信頼度も加味するといい勝負？にしてもアウトランダーの3列目はエマージェンシーすぎる...ハリアーとcx-60のPHEV比較も見たい！！
2代目パジェロもスーパーエクシードなんかの最上級モデルだと本革やら贅沢装備だらけで、レンジローバー並みの高級インテリアだった。
TOYOTAは好きなメーカーだけど……
RAV4より
アウトランダーの方が好きだな～
こうやって比べるとRAV4 PHV の方が武骨なデザインだと良く分かる
だったらPHVにもアドベンチャー欲しかったな
長くても１本物が良いです
RAV４はアドベンチャーの顔の方が好みで
アウトランダーはダイナミックシールドが
ダーククロームとか落ち着いた色だったらなと
個人的にはアウトランダーですけど
どちらもいい感じですね
RAV4はオフ感が強くて少し安っぽいけど、上級感はハリアーの担当なんでしょうね。
アウトランダーとの車幅5mmの差は、自分には小さいようで大きいんです。
マンションの駐車場の制限は車幅185cmなので、センチ以下は切捨てだからRAV4は
OKだけどアウトランダーはNGなんですよね。
各社PHEV車が出てきました。売りのひとつでもある災害時やアウトドアでの電源車的な使い方を比較していただけませんでしょうか？
待ってました🎉
先程のまなぶさんの納車ライブ
みました！
その時の動画も楽しみです
今はもうRAV4PHVはワングレードになったからRAV4の方が高くなったね
両車とも現行型は撮影時に比べて20万円程度値上げしてますね。
アウトランダーは純粋な値上げのみ
rav4は一部改良が含まれた値上げ
デリカd5を、一新して出して欲しいな
アウトドア好きからしたら、RAV4クラスのサイズでも、小さい😅
どっちかって言うとrav4よりハリアーPHVとの比較の方が良かったのか？？？
RAV4褒めどころを探すぐらいアウトランダー良いみたいな動画に見えたな。どちらも試乗してないから自分は何とも言えないけど。
RAV4にもドアトリムのところにリアシートヒーターある。このミスはいただけないな。
アームレストの使い方わかってないといい、なんか雑な紹介の仕方ですよね。
元々五味さんの紹介の仕方は雑ですよ。
@@user-ly8bi5lp8y なるほど。なのにあの物言いなんですねw
アウトランダーは2月からまたまた値上げするそうです。それも22万！
最終的にはもっと上がりますぜ・・・。検討中の方はお早めに！
いつも楽しく拝見してます。
内外装、１つでも問題はありませんが、早足になってる気もします。
別動画で内外装細かく公開済みが多いと思いますが、空力とか処理とかをお２人で深掘りしていただけると、より楽しいかなと思います。
勝手言いましてすいません🙏
個人的に大好きなお2人なのでコラボ動画もっとみたい！！
次はレヴォーグとアウディもしくはプジョーのステーションワゴンの比較見たい！！
ハリアー８０系のPHEVの試乗動画を上げてください。
楽しみに待っています。よろしくお願いします。
アウトランダーはフロントの厚みがあるから迫力がありますね。
アウトランダーにオフロードタイヤ履いてレビューして欲しい。
内外装編は前半/後半と分けるより、一気に観れる方がいいです。
五味さんのマリオさんへの「質問/シンキングタイム」をカットすると少し効率化が図れるかも。でもそのお二人のやり取りが面白いんですけどね。
五味さん
マリオさんのためにも、そろそろアウトバックを比較に出してあげてくださいw
簡潔に短くして欲しい！
(サイズ価格等スペック表は同時にしばらく見比べたいです！！)
２列目の倒れ具合で実用性に結構差が出るのかなと。
そこを気にするほどアクティブに車を使うかどうかって話でもあるのですが、実際は使わないですよね。
エクステリアとインテリアで分けるのはありがと思います。
1本で40分超えは、少し長いですかね。
時間が短いほうがいいですが、
分けて3日後とか一週間後とかになると前回何言ってたっけ？ってなる
内外装編と試乗編分けるときも、繋がってるほうが明日も見に来ようってなるけど、今現在は内外装編だけで試乗編見逃すとき多い😢毎日見れなくてすみません。
アウトランダーお買い得に思えてきた
マリオさんは標準装備ですか?
はじめまして🙇♀️時々、拝見しております。宜しくお願い申し上げます。
私は、現在乗っております車ですが…とにかく、座席のポジションが全く合いません。乗る度に気になり疲れるため全く楽しくないです😭
バブル期の高級車に比べると最近の車はシートがかなり硬いと思うのですがシートの沈み込み等を調べて欲しいです。
また、シートの横幅やハンドルの上下と前後の距離と位置関係・回生ブレーキの操作性やドアを閉じた際の内張り振動等詳しく調べていただけると嬉しいです。撮影時間は、分かれても細部迄調べていただけると嬉しいです。
今のままでも、わかり易いのでついつい見てしまいますが〜これからも、カッコイイ車の撮影を期待しております。頑張って下さい。応援してます(๑•̀ㅂ•́)و✧
三菱興味ないしジャンルも興味ないんだけどアウトランダーはかっこいいと思うんだよなぁ
RAV4はどこでも見るしヘッドライト見ても今どき単眼のハイロー切り替え式ってなんか安っぽくて…