【Eカラ比較】トヨタ プリウス HEV vs ホンダ シビック e:HEV｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 動画協賛：カババ
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Test Car：PRIUS HEV Z
価格：¥3,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
Test Car：CIVIC e:HEV
価格：¥3,940,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,550×1,800×1,415×2,735mm
車両重量：1,460kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：104kW(141ps)/6,000rpm
最大トルク：182Nm/4,500rpm
最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#プリウス #シビック #五味やすたか
20代契約社員の女ですが30代主人からシビックに300万以上出すなら他に選択肢沢山あるよ💦と言われてしまいます。でも今まで車に頓着が無く免許すら持ってない自分が初めて好きになった車が新型のシビックです。
高速道路で走っているところを見て一目惚れしました。
免許取って目指してる資格取って転職して手取りを上げたら絶対買いたい！と思ってます。
試乗をしてみたら値段に納得すると思いますよ。乗る前だったらシビックに400万は高いと思っちゃうのも仕方ないです汗
シビックに興味あります。街中でよく見るプリウスは見慣れたら特別感がなくなりました。二ヶ月間は街中で見かけたら釘付けだったのに。そう思うと安心感が強いシビックに一票です。いつも応援しています。カババ最高‼️
プリウスは近未来感があっていいデザインですが、すでに街中でよく見かけるようになりすぐ見慣れてしまいました。
その点、シビックは出会う機会も少なく、媚びない落ち着いたカッコ良さが魅力です。
シビックは通ってても全く気づかないが、プリウスははっと気づくレベルのデザイン性
シビックに一票ですね！
外観も内装も落ち着くし、オーナーの方のセンスが良さそう。
プリウスは外観が良いのですが内装が好みではないのとリヤシート、私には狭すぎる。
シビック ehevはマジでいい車ですよ
めちゃくちゃ運転楽しいのに燃費も良いとかマジで最強すぎです
なのに出す側がプロモーションも一切やらず数を売る気無しとはいえ、月に数百台しか売れないとは･･･今の消費者は頭おかしい。
@@ti6687 世の中の売れ筋の車知らんのか？
おかしいのはお前やで。
@@ti6687売れない理由を消費者にするとは、、、
本田ファンはそんな人ばっかなのか、、、
@@角刈り-p7q 車に限らなくてどんな商品を買う時も消費者は本当にバカだから
ホンダは北米しか見てない
今に始まったことでは無い
90年代からそう
シビックは市街での走行でもWLTCモードを超える燃費を出すことがよくあります。実燃費はプリウスより若干良いのではないでしょうか。確かに回転半径は大きいですが、ハンドリングと乗り心地のバランスは秀逸です。ドアを閉めた時の音も日本車離れしています。ブレーキも扱いやすくてgoodです。飽きずに長く乗れそうです！
この前夜に新型シビックとすれ違ったんだけど、マジでアウディかどっかの外車かと思った。
高速でも見かけたけど見るからに高速度域での安定感レベチだなと思った。ずっしり吸い付いて走ってる感じ。
プリウスも実際見てみると先進的でフロント特に好きですね。
シビック派です
みたかった比較です！新しいプリウスよりシビックの内装の雰囲気作りは落ち着いてる気がしますね。運転してても不思議と落ち着きそうな印象。走りも気になるところです。
シビックに一票！
シビック派
シビックEHEVオーナーです。私もシビック推しです。室内も質感もプリウスに比べて上質ですよ！！！是非本物をくらべてくださいね。！よろしくお願い申し上げます。
シビック乗ってます！
後席のエアコンのとこは今のところオプションありません！
五味さんの動画見て試乗せずに買いましたが後悔してないです！
乗ってて楽しい車です！
ちなみにエアコンつけなければ郊外でリッター30くらいいきます！
シビックe:HEV オーナーです！
シビックの走りは最高にいいです！！
スタイルもいいですし！！
実燃費もカタログ値をフツーに達成しますよ！！
リアのUSBは、ベース車両のシビックにはなくて、ZR-Vにはあります。シビックにはオプション設定すらありません。そこが残念です。
値落ち率えぐいけどね笑
TV CMすらしてないですからね
シビックまだあったん？なんて言われてしまいます
Hondaはシビックを売る気で売って欲しい！！
e:HEVの寝落ち率はわかりませんが、ガソリン車(6MT)は今後確実に資産価値が出ますよ。
どっちもメーカーの本気度合いが伝わってくる魅力的な車だと思います。
シビックに関してはこのe:hevを通して色んな人にこのシビックの良さを知ってもらいたいですね。
残念ながら肝心なホンダ自身が、シビックの良さを広めたいと思ってないらしい。
北米で売るためのおこぼれを日本に持ってきただけ。せいぜいタイプRの前座扱いだよ。
しかも、後から装備盛っててコスパボロ勝ちのZR-Vなんか出してさ。同門で比べても割高感で泣けてくるね。
メーカーが最初から諦めてるような車、わざわざ買いたいか？
@@mkhk2021
北米カーオブザイヤー受賞車は伊達ではないってことです。
このシリーズ、比較しているのは五味さんとマリオさんのキャラクター性のような気がしてきました
毎週二人の掛け合いが見られるの、楽しい
今回のシビックの、サイドのラインからの後ろ姿、かっこよくて私は大好きです！ドアを閉める時は、本当に高級車だ〜、と思います（今のクラウンより重厚感ありました）。同じ白で比較して欲しかったです。シビックは、実際に見ると、かっこよさが違いますよ❤とはいえプリウスも魅力的なので、欲しかった比較動画をありがとうございました😊
自分はシビック欲しいな〜と思ってるところで、この比較ありがたいです
プリウスは数年待ちでシビックはオーダーストップ中と、共にいい車なのになかなか買えないの残念ですよね
シビックをご飯に味噌汁っていう例えは面白いですね
シビックは室内空間の広さや機能性が高いのにも関わらず走りの良さが確保されていて落ち着いたデザインも質感の高さも感じます。対してプリウスは室内空間が犠牲になりますが先進的なエクステリア・インテリアは魅力的！長く乗るならシビックを選びますが今すぐ乗りたいのはと聞かれるとプリウスかな。
両車試乗したことありますが、見切りの良さと室内の豪華さなどなどシビックの優勢です。
プリウスはボンネットが全く見えないのでベテランドライバーでも結構怖いです、対してシビックはボンネットの見切りが良いので安心感が別格です。
シビック派ですねー
まぁ私のはガソリンのFL1ですが^^;
国産車のこのクラスに選択肢があるっていいなぁ！！
ぶっちゃけ加速なんて誤差のようなものだし実用性とか見た目とかの好みで選んで全然いいと思う。
シビック ehev契約しました。
試乗して最高最高言ってたらキャンセルが出た分を回して貰えました。
12月納車です。超楽しみです
FIT3もそうでしたがドアがいいんですよね
バコォンじゃなくてドンっていう重厚感
閉め切った時のBOSEのイヤホンしたかのような静粛性。走り出した時のトルクとしっとり感。早く来て欲しいあぁ楽しみだぁ
確かにシビックの方が街並みにフィットするデザイン。
プリウスは未来感過ぎる故に数年経った時にその未来感なデザインがどう映るのか。ですね。
トランクルームの計測は新車情報で三本さんが使ってた棒も意外と視覚的にイメージ出来ていいと思う。
シビックe:HEVに乗っています。とてもいいクルマで、まさにご飯とみそ汁です。プリウスかっこいいですが内装が好みではなかったです。他の方のプリウスを眺める程度で満足かな。
デザインはやっぱり未来的なプリウス。ハード面だとシビックかな？
今回のプリウスもシビックも燃費については拘って来ているわけではなく実用性重視っぽい。
しかしプリウスのドアの開閉音の軽さ、シビックの重厚感。意外な所で差が出てます。
長く乗るならシビックかもしれない。
プリウスはAピラーが倒れすぎていて、圧迫感がありそう。燃費はプリウスに軍配。
シビックの室内はプリウスに比べて広く感じそう。自分が選ぶとなるとシビックかな。
ご飯と味噌汁w
飽きが来ないのはシビックですね
両方乗った身としての感想
私もシビック派ですね～
走りに関しては圧倒的スポーティー
エクステリアはプリウスがぶっちぎりでカッコいいと思いますが、そのせいでやや視認性がよろしくないのが……
シビックe-HEVオーナーとしてこの比較は凄く気になります。
五味さんが言ってた映画って「マイノリティ・リポート」ですよね。作中にそのものズバリレクサスが登場してます。
シビックの後部座席のUSBポートは海外モデルでは設定がありますが国内仕様ではオプションでもありません。
サンルーフ、シビックでも海外仕様だと設定があるんですが国内仕様には無し・・・
あと、シビックはBOSEのサウンドシステムとETC2.0が何気に標準装備なので、プリウスとの標準装備の差を考えると
実質的にはシビックの方が若干安い可能性がありますね
これは面白い！
個人的には絶対シビック！
理由は自分でもわからない笑
シビック派です！
アンチトヨタ派ですね。
シビックを推したい
プリウスの弱点は室内ですね
あと視認性
視認性はプリウスとシビックは別格。
やはりボンネットが見えて視界が広いと安全運転に繋がるし、運転していてストレスが違います。
プリウスは外観からイメージするより室内は狭く感じますが、対してシビックは外観からイメージするより室内は広々しています。
ちなみに私の体格は190cm 100kgです。
@@norit7778 いやゴリラで草
プリウス乗りですが、シビックもめちゃくちゃカッコいいですね！
夜のバックスタイル比較とか見てみたい
プリウスは夜の一文字テールかなり気に入ってます。
ヴェゼルも乗ってたんでホンダの良さはわかりつつ〜
リセールも含めたコスパで考えるとやっぱりプリウスですかね…トヨタの最新を注ぎ込んでるのにGグレードのコスパが異常！
両車いろんな面で近いところがあるからこれはいい比較
興味もある
試乗時はシビックehevのスポーツモードの快音が聴けると嬉しい
圧倒的にシビック！
来月FL4納車予定です🏎💥
新型シビックはリアのドアも締まり方が重厚でしたよ。構造用接着剤を多く使った効果ですかね。
シビックの方が好きですね。
プリウスは実写でリアのエクステリアは意外と良かったですが、あとはサンルーフ設定が良かったぐらいですね。
Zでサンルーフ付けましたが天井近くて眩しいので全く使わないです...
シビック買う人なんて実在したんですね苦笑
やはりプリウスは低すぎるんですかね。。知識が無いですが遮光フィルムやUVのフィルム貼ったら快適になるかもですね。
ハッチバックなら候補でした。
確かになんで今までメジャー使わなかったのか不思議ですね笑
シビックで助手席を倒したときに思ったことですが、座席を倒したときの仮眠のしやすさなんかも、もし差があったら面白いですね！
メジャーはね、ずっと必須だと思ってたよ笑
HONDAのクルマ作り好きなんだよなぁ…
ハンドリングの良さとかスポーティなイメージ強いけど最近のクルマ見るとヴェゼルにしてもシビックにしても乗り心地や静粛性の評価高いし、隠れた名車アコードに関しては乗り心地と静粛性については五味ちゃんお墨付きでマイバッハやロールスロイスの名前出すくらいだもんね✨
しかしいかんせん各車リアデザインのダサさだけはどうにかしてほしい😂
好みの問題かもしれませんがプリウスは未来的でカッコいいと思いますが車体に比してタイヤが妙にデカく見えてそこがなんか不格好に感じちゃいますね
シビックは普通にカッコいいです
シビック来月納車なのでこれ見て楽しみになりました！(FL1ですが、笑)
内装はシビックの方が好き
間違いない
２台試乗した感想として、
パワートレインはプリウス。
ハンドリングはシビックかな。
先進性や快適性ならプリウス。
走りを楽しむならシビックだと
思います
僕のニーズとしてはシビック派です。😊
シビックの後席のエアコン吹き出しの下は海外仕様でUSB-Cがついてたと思います。日本仕様だとオプションはなかったと思います。
訂正 USB-CではなくUSB-Aでした。
ですです。ZR-Vになると同じとこにUSB-Aが2つついてきますね。
@@IkaHikoki シビックもUSB-CではなくUSB-Aでしたね。間違えてました。
せっかく付けられるなら日本仕様にも装備して欲しかったです。結構値段も高いので。
今、トヨタライズに乗っています。。カネ貯めて今度はシビックを買いたいです。
なんだかなぁ、プリウスはいい車なんだろうけどニュースとかでプリウスミサイルのイメージとか運転のマナーがない人が多いマイナスがイメージが強くて買う気が起きないなぁ、あとは自分が車走らせるのが好きなせいかシビックの方が圧倒的に好きなんだよな。
内装を丁寧に紹介してくれてありがたい。このような動画が増えることで日本車の内装や質感が高まるといいな
あと、プライバシーで申し訳ないが、2人の身長や体格（上着のサイズでもOK）を教えてくれると空間感覚が分かりやすいかも
マリオさんとの始まりトーク何時も楽しみにしています。
ドライバーポジションぱっと見でもプリウス狭く見えますね。良く言うとコックピット感があるということなのかな。窮屈感なければ良いけどマッタリ乗りたい人はシビックのが良さそう
ドアの剛性とか・音色とか重視するから今日の動画良かった！。
というか、ドアを開けた瞬間から良い車かどうか分かるというくらいだから最高でした〜。個人的にNBOX customのドアを開けた瞬間、ああ〜という温泉に浸かった時の様に落ち着くくらい。というか、それだけで今日も良い日だってというくらいですかね〜。
本日も良い動画ありがとう御座います。お疲れ様です。
プリウスって、ハッチバックというより2BOXセダンという印象なんですよね。だからトランクスペースはそれなり。シビックはクーペスタイルのハッチバック。
個人的意見ですが、昨今セダンは趣味車のジャンル。なのでデザインや実用性を思い切れるのかなと。シビックのパッケージに慣れを感じるのもそこでしょうね。
他のシビックとプリウスの比較動画でもそうですが、実燃費はシビックの方が高いみたいですね
エコモードでどうし道流してたらリッター35超えましたよ！笑
そんなことないですよ
まじでWLTCってかなり信用できる数字になってきてる中、この2台の燃費4 km/Lくらい離れてるのに覆るのか。それどこ情報？
興味深い😊
デザインで言うと、未来感は初期印象残りやすいけど時代が進むと飽きやすいんですよね
反対にご飯と味噌汁の安心感はいつまでも飽きにくい
シビックは後席アームレストが下まで落ちてしまうこと含め少し残念かな
それを除けばもっと良い反応になりそう
シビックの後席USBはオプションでも無いです😅海外のはあるんですが…
裏技でVEZEL用オプションを流用すれば取り付けできるらしいです…笑
未来感漂うプリウスと、王道を行くシビック。どっちも魅力的✨
プリウスは、外装の未来感以外は魅力が薄いと伝わってきました😅個人的にはシビックですね～
シビック販売再開したら買いに行くわ
シビック早く注文再開してくれ
最初か最後にスペック表出してください！！
お願いします！！
全体のまとめ (スコア等)と一緒に！！
プリウスの近未来感はすごいですが、自分が買うのはまだ先なので、目新しさがなくなったときに見たらどういう感想になるかな、といったところです。
逆にシビックは昔乗っていた思い入れのあるクルマなので、たぶんシビックかな。
まあ走りを見てみてからですけどね。
シビックの方が全高低いの意外やった。シビックAピラー立ってるから全高高く見えるんだよな
プリウスは無理に下げてる感あるのに以外ですよね笑
25万の差だったらシビック買っちゃうなー
カババさん、人材募集が必要の段階まで行ったのはある意味おめでたいですね
シビックに外部給電があればいいのにな
プリウスはデザインすげえカッコイイんだけど、なんだか厚ぼったいのが勿体なくて、ランボルギーニではなくやっぱりプリウスにしか見えないんだよなー
コメント欄を見てるとシビックを評価する意見が多いのですが、売れるのはプリウスなんですよね。
トヨタの販売力やブランド力なのか、ホンダのアピールか下手なのか？
ちなみに、私はシビックを選びますね。
そんな車好きでない多くの方が好むのは、やはりプリウスの従来からのイメージとも言えるような、低燃費で経済的+先進的であるというところなんじゃないかと。
なのでどうしても必然的にプリウスの方が売れるのは仕方がないことのような気がします。
個人的には内装とか標準装備状態の価格や走りで比べるとシビックなんですけどね。プリウスはコストダウンしながらイメージは先進的な感じをうまくだしてるように思います。まぁ、軽自動車を除いた売れているベスト10のランキングのほとんどがトヨタ車なので、販売力はハンパないです。ディーラーの数も日産、ホンダの倍ですからね~
マリオさんのキャラ濃すぎて好きです 笑
自分はプリウス推しです！
シビックも、もちろん良いと思います、でも1月に契約して納車待ちのプリウスが楽しみ過ぎるって補正が効いてるので😂
人気のトヨタ車と他車比べた時に絶対に他車派ってコメントが溢れるよな。
新プリウスも最近街で見かけるようになってきたな
パッと見の存在感凄いよね、トヨタの新型デザイン
プリウスのコクピット感すごいなぁ。
シビックが昔の車に見えるほど先進的・・・受けるかどうかは別として。
まぁウケるよね。
街中でも新型プリウスの方が見る。
ピラーがえぐれて見える。
シビックw
ボスには悪いですけど私はもう少ししっかり比較の長い動画の方が好きかもです😅
内装の質感とか、メーター表示とか、プリウスは左右独立エアコンとかアダプティブハイビーム無いよ～とか機能面での説明？があると良いかなぁと思いました🙇♂️
私も思いました。内外装紹介でもメーターの表示を詳しく見たいですね。運転時、常に目にする場所ですから。機能面に関してはグレードに依って違いが出るので、サラッと流す程度でも良いかもしれませんが。
先々代のプリウスの後席に乗って長距離移動しましたが結構しんどかったので私が選ぶなら居住性重視でシビックですかね。それとプリウスに限らず一時期からのトヨタのドアの開閉音もインテリアの質感は安っぽくてひと昔前のトヨタの質感はもう過去のものかなと思います。見た目は良くても実際に触ったりした時のギャップに萎えますね。
荷室チェックの方法がシュール過ぎて笑いましたw
シビックがいいな
インサイト乗ってるけどシビック欲しくなるなぁ
新型プリウスはどことなく、トヨタ・セリカっぽい匂いが漂っている気がする
日産ZR-Vに似ていますね
@@北海道太郎-r1f
日産ZR-Vなんて車種ないよw
@@norit7778
ありますよ
最近よくCMやってるよ
プリウスは奇抜なデザインでカッコいいけど、私だったらシビックを選ぶかな
シビックのリアエアコン吹出口の下のフタはヨーロッパ向け？にはUSBがあった気がします。
そうそう、マリオさんが言ってるけど、シビックの後部座席は座面がちょっと短いんですよね。まあそんな気になるほどではないですけど
快適性はシビックに分がありそうだけど、先進的なのはプリウスに分がある感じかな。
プリウスはコンセントカーがそのまま出てきた感じが凄い。
シビックはtypeR見ちゃうと普通モデルはなぁ…
某イギリスの車系UA-camが絶賛のシビック
私はプリウスに乗っていましたが今回の２車対決？では両方とも魅力のある車だと感じます＾＾
シビックは昔彼女とか友人が乗っていました。助手席に乗っていましたが好印象でしたね～因みに私は原付バイクでした～(*'▽')
デザイン的にもシビックだなぁ
最初のカババ！！
いいですね笑笑😊
この2台の進化はとても良いと思う、胸熱だ😊
プリウスの外観が好きすぎて買うならプリウスやけどウィンカー音が気になる..
シビックのエンジン音作られてなくてあれなら悩んだかも
プリウス・もうセリカって呼んでも良いくらいだと思います。
最終型のセリカを横に並べでも違和感無いです。
シビック・タイプR目線で見ると、初期の頃のように『外観はバンパーが違う位でボディはベースモデルと共通の、でも中身は物凄い』という渋い設定が戻ってきたイメージがありました。
でも実際は車幅も違うのですが、とても上手くベースモデルの良さを活かした『羊の皮を被った狼』を演出できていると思います。
先代タイプRが大河原邦男デザインだとすると、現行は安彦良和デザインよのようです。
ホイールベース長いのに後部座席狭い
トランクルームに補給バッテリーが鎮座していて狭い
Aピラーの見切りがよくない
メーターが見難い
純正のスピーカー音が良くない
ワイヤレスAndroid autoが使えない
ルーフモールの経年劣化が避けれない
等案外長く乗ると我慢出来ない不満が出てきそうだったのでシビックを買いました。
シビックの不満点はPレンジ入れたら電動パーキングが自動でONにならない事ぐらいです。
エンジンを切ったら電パが自動で起動しますよ
設定が必要ですが
メジャー
カートップ？の時に使ってた
万札定規📏復活ですかね
デザインはシビックの圧勝だなあ
ブランド力的にプリウス！ってなるけど，比較されるとシビックも凄くいいね．マツダも同じだけど，宣伝力が足りないのかなぁ，良さをもっと知ってほしい
F1優勝できるメーカーでここまでブランド力無いのすごいよな
@@bullandbear521 シビック自体のブランド力はタイプRも有るのでかなり高いとは思いますが、それが世の中の一般的なユーザーに通用するかと言われれば、そうでは無いですね。
この比較が見たかった！どちらも試乗しましたが、どちらもとんでもなくレベル高い車で次の愛車候補にしてるので！
シビックの悪いところは、めちゃくちゃいい車だしいい車なんだけど、いい車止まりなところ。
合コンのシビックさんはいい人だからみたいな
いい車止まりのその先は？
その例えだとプリウスはミーハーみたいですね、もしくは八方美人かな。
確かにトヨタ車の電動ゲート開閉音はうるさい。
シビックのリア席送風口近くにあったやつは、海外仕様だとUSBがあるらしいですね…
何で日本仕様にないんだ？？？マイナーチェンジの時に日本仕様もついて欲しいですね！
もうプリウスも完売なんですってね
今はクラウンしか売るものが無いと今日ディーラー営業マンが言ってました
プリウスやフリードの売れ行きからして、シビックも本腰入れて売り込んだら月4000台は売れそうですよね。こんなに良く出来た商品が「数売れたところで儲からんから解るマニアにしか売りたくねぇ」っていうのは残念。
まあ、2023年2月からオーダーストップ中で、かなりの引き合いがあるのに売りたくても売れないと私が買った店の店長
が嘆いてましたからねぇ・・・
オーダー受付中でも納期が1年かかる、各店舗で月1台程度しかメーカーがオーダー受け付けなかった等々いろいろ聞きましたし。
私は納期8ヶ月でしたが、早い方ですよと言われたくらいです(汗)
海外向けをメインに作ってて、日本向けは完全におざなりです。
@@ogtr32 様
原価がやっすいボッタクリフリードをあれだけガツガツ売り捌く一方でそんな仕打ちですか･･･心底呆れた方針だね、まったく(-ω-;)。
@@ti6687 ほんこれ。販売体制・アフターケアまで含めてクルマの商品力ですよ。
販社はそれぞれだけど、メーカーとして今のホンダは車好きほど軽視する売り方しちゃってる。
そこを見ずに「車好きならシビック！トヨタ買うのは何も考えてない奴！」みたいなコメントが多くて呆れますね。
たしかにホンダのシートクーラーはレジェンドを最後に無いのが残念‥
北米や中国仕様ならアコードも普通に装着されてますよ。国内になると無くしてしまいます。オプションに設定しろよ、と言いたいです。
@@なるほど-f1r
寧ろ日本の猛暑の夏にこそシートクーラー(ベンチレーション)は必要だと思いますね！
プリウス、デザイン優先したばかりにステアリングの位置でメーターが見えなくなるのはかなりマズイと思う
ちゃんとドラポジ合わせれば普通に見えるよ。
@@g16e-gts 五味ちゃんのドラポジだと見えないのよ。低く座りたい派なので。
ドラポジちょっとずれたくらいで見えなくなるのは問題でしょ。