montei o 3mm com comando da alto giro e o bura da 150 ela não dá mais de 110, tá no ponto certinho regulado válvula 10/10 igual o fabricante do comando recomenda, embreagem nova preparada, porém o escapamento tá original, será ele o problema?
É o carburador, uma vez coloquei na minha o da 150 ficou amarrada, moto não andava e ficava cortando, se tiver o seu carburador ainda tenta fazer um teste com ele
Sim eu tenho uma factor 2013 125.Comprei o comando igualzinho da Alto Giro, o mecânico só tirou o original e colocou o outro.E coloquei carburador de 150 tambem...Ficou Top!👍
@@PAULOJUNIOR-zm1od só o comando e o carburador já mudou muito ? Valeu a pena trocar ? Eu to com o carburador da 150 na minha mais tá fraquinha to pensando em colocar o comando .
@@ManoBRJ show de bola meu brother,coloca o comando nela,que você já sentirá uma boa mudança e eu também coloco gasolina shell v Power nela.Muda bem a moto,você vai ver.👏👏👍🤙
@@viveirossaojose essa factor original era só 80km/h* 100km/h, na minha troquei o comando de valvulas e escapamento, já deu bom resultado. Mas pra preparar mesmo teria que fazer o cilindro para aumentar a cilindrada, trocar comando, fazer cabeçote, e mudar o kit transmissão, ai sim daria um bom resultado, a minha só bom comando deu boa diferença de final.
eu coloquei uma na minha, fez foi quebrar a bacia onde encaixa as castanhas da válvula, acho que veio com a medida acima do que tava especificado, e olha que o pistão já era cavado, e é a mesma marca desse aí que vc comprou
válvula presa nada , nem tinha regulado a válvula aínda, e não amassou a cabeça só parafuso, quebrou a bacia onde encaixa as castanhas que prende a válvula
@@profissionaldatecnologia1485 que azar, esse meu quando fui vender a moto eu voltei original, vendi o comando para outro amigo instalado, tbm usou por um bom tempo. Essa moto era boa em, hoje nem sei pra onde ela esta
@@vand_137 então eu tenho uma 2018, motor original mesmo, não queria mexer não, só troca o comando mesmo pra da uma gás a mais.. daí tava na dúvida entre o Bravo 286 e o 310
@@igygyui como ta original pra não mudar muito coloca o 286 pra usar no dia a dia, se fosse abrir um pistão maior, dar uma preparada o 310 sairia melhor, o 310 fica melhor em alta, em baixa ele embora um pouco, moto trabalha melhor em alto giro
@@vand_137 então foi isso q tava vendo, até pq no mercado livre os 310 tão tudo marcando na caixa que é para Biz até 2010. Só os 286 que tá marcando a partir de 2011. Eu não tenho intenção de mexer motor nem nada até pq ela é 2018 tá com pouco mais de 13mil kms rodados, queria só dá um grauzinho mesmo. Acha que o 286 já fica legal?
@@FinnMikaelson-m4m pra ficar com mais força e velocidade o bom é abrir medida do cilindro " aumenta cilindrada", e por comando. Mas só o comando melhora um pouco alimentação
cara que gicle tu usa nesse carburador kkkk relação he 43x14 original? ... to com comando 310 6 de levante escape ..o giro sobe rapido mas não tem esse final kkkk..
Motor montei todo original, pistão 0,25. Carburador original a vácuo, relação speed racing ybr, única coisa que mudei foi o comando e escapamento. Todo dia pegava pista ida e volta do trabalho só cabo enrolado, 48km* por dia, óleo yamalube 10w40
Não, esse não precisou pois o levante do comando não é tão alto a ponto da válvula bater no pistão. Agora depende do Gral do comando que comprar ai sim é necessário.
Marido dela aqui. Vdd escapamento prende muito o ar que sai do motor escapamento esportivo + comando ai ela corre livre. Manlo nunca mechi na minha vou mecher agora nela... quero deixar ela potente eu aumento o pistao pra 3 mm e troco o comando ou apenas o comando resolve. Obs. Escapamento original.
@@tifanysilva6397 ah seria bom em, aumenta pra 3 mm, já vai ter um aumento de cilindrada, ai coloca o comando pra melhorar alimentação, vai vim forte a motinha
Coloquei comando 310° 5.5 de levante, pistão 1mm, carburador da titan 150 giclê 110 alta, maxima de 135kmh na descida, uso escape oroginal com um catalizador furado pode ser isso segurando a moto Comprei um de lata 2 abafador que e mais aberto chega sabado acredito ai vou testar
@@vand_137 man tu mexeu no giclê dela? Dependendo dele a moto fica amarrada mesmo, antes de fazer o motor tava giclê 115, fiz o motor e coloquei comando ela ficou amarrada não passava de 80kmh por ficar falhando dando excesso, coloquei o giclê 110 ela ficou normal e não falha nem nada
@@Shopivariedades não mechi, só coloquei carburador pra fazer um teste, ficou amarrada na pista, não dava 80, ela embolava, ai com o original, só regulei aceleração ficou bom.
Ai depende como vai forçar a moto, se for pra andar de boa roda normal, se for pra uso extremo ai desgaste também maior, consumo de combustível maior, depende do seu uso.
Vale a pena pra quem roda nas entrega? Não sou de correr, ando na velocidade da via normal (60-80), só queria a minha um pouco mais forte porque vou com garupa. A minha tá muito manca, com dois ainda parece uma tartaruga. Vou fazer uma manutenção geral nela em breve e tô pensando em instalar… Uso ela pra tudo, é meu único transporte.
@@vand_137 Entendi! A minha tá toda original, só precisando de uma manutenção geral mesmo. Faz 30 no litro fechado andando de boa, com a VPower consigo até 40 se não pegar BR. Ela só é bem fraca mesmo ainda mais quando põe garupa. Tô buscando um jeito de fazer ela fica mais forte mas as opções vão fazer ela beber igual moto grande, aí eu prefiro trocar pra uma maior mesmo…
Mano a motoca anda muito eu coloquei na minha XTZ a bixa p arecia um fuguetinho na subida marcava 90 solo 80 com garupa na decida não compensa marca por conta da ajuda Mais chegava a 120 na digital pelo GPS isso com kit 125 original Vou coloca 3 mm agora com mesmo comando e um carburador da 150 ou da estrada 200 cc
Top, esses kit pessoal usa na xtz na trilha tbm pra aumentar potência, ai coloca uma coroa grande pra da mais tork, moto levinha, até rampa os barranco
@@vand_137 eu tenho uma ybr 2008, mas ela cai pra 70, 80 km na subida, e na descida não passa de jeito nenhum dos 125. Aí pelo menos se só o comando resolver já melhora. Pq quero um pouco mais de desempenho sem gastar muito
Não, não houve aumento de cilindrada, só muda cilindrada quando você aumenta o diâmetro do cilindro colocando um pistão de medida maior, no meu caso só melhorei a alimentação, fiz a troca do comando para as válvulas permanecerem mais tempo aberta, ai entra mais combustível e da um pouco mais de força.
Boa meu mano, foi bem divertido acelerar com ela, então valeu a pena, fiquei 3 anos com ela sem novidades, única coisa que apertava um pouco era o consumo, bebia igual uma fazer 250,mas em questão de andar, valeu apena.
@@thiagoguitar2406 a minha original era bem fraquinha, dava 80km* subida, 120 na descida, única coisa que fiz foi comando wgk, escapamento torbal, Regulagem de válvulas 0,08 adm, 0,12 escap, motinha colocava o ponteiro, óleo colocava o yamalube 10w30
Sim e mais ou menos, barulho do motor aumenta fica tek tek do comando, em baixa rotação motor as vezes fica meio querendo engasgar, mais na saída. Tem que subi o giro pra sair forte.
Andando normal vai continuar econômica, fazer os 30km/l,o que faz a moto gastar é andar de cabo enrolado. Mas nada extraordinário, essa média de 25-30.
@@CanaldamarySantos aumenta o barulho de válvula, comando esportivo deixa tek tek no motor, devido ressalto do comando ser maior, tenho no carro e também faz um tek tek tek.
🚀🚀🚀 Vendi essa, To pra montar minha fan 125 ano 2009 também, comprei um motor de 150 vou usar as peças pra por na fan, tô pensando em aproveitar e abrir um pouco cilindro e por um comandinho.
@@WillianKiister manual marca 0,08 a 0,12 - 0,10 a 0,14. Em 7 anos de concessionária Yamaha sempre ajustei com 0,08 adm e 0,12 Esc. Aprendemos dessa forma na fábrica.
@@WillianKiister regula com qual calibre vc tiver, as vezes não tem o 0,08 pessoal na rua usa o 0,10 ta no padrão tbm, diferença que motor das yamaha já bate um pouco por natureza, só vai fazer um pouco mais o tec tec.
Fala irmão blz vc mexeu em giclê? Ou usou o carburador normal mesmo sem alteração nenhuma? Se vc usou ele sem mudar giclê vc acha que mudando o giclê vai melhorar um pouco mais?
Estranho, essa minha antes não passava de 80km* na reta. Maximo que chegava era 110km* chorando, depois que troquei moto começou andar mais que titan 150
Rapaz show de bola, tenho algumas dúvidas... Qual relação está usando ( pinhão x coroa ) O que achou da resistência do comando após uso contínuo ? E a dúvida matadoura ... Eu tenho uma também e utilizo esse mesmo óleo, yamalube 10w40. Noto que o barulho no motor aumenta e ele esquenta um pouco mais, isso pode danificar o motor ? Devo voltar a usar o 20w50 prescrito no manual ?
Opa, valeu. Então relação original, carburador original, resistência normal, não ouve diferença, consumo aumenta e moto fica melhor em giro alto, o óleo uso 10w40 que por ele ser mais fino a rotação do motor fica mais livre, aparenta ficar melhor para andar, mas por ser mais fico fica mesmo o ruído do motor maior
Mas não estraga não, hoje o manual da as duas opções, as motos já sai de fábrica com o 10w40 e na revisão que muda pra 20w50, mas o manual da as duas opções.
@@vand_137opa boa noitee tudo bem , tenho uma YBR 125 07 vc pode me mandar as regulagem geral desde pistão e glice queria mais potência na minha já tem um escape mini estralador de lata nela tmb
@@vand_137 a minha ybr eu coloquei um da 150, só coloquei o gicle de alta da ybr, ficou um canhão serio mesmo, até acabou a embreagem de tão forte que ficou o motor, e olha que ta original até o escape.
@@LS_MTS top em👏👏👏👏, tentei por um de 150 não deu regulagem, ai voltei o a vácuo. Talvez se eu tivesse trocado o gicle então daria certo, que ficou dando falta em alta.
@@loudlzin4968 Pra Fan andar bem, bom seria passar ela pra 150cc*, igual fiz na minha atual, a minha peguei virabrequim, cilindro, cabeçote da 150 montei, motor é o mesmo.
Depende muito do pm, sempre usei e nunca tive problemas, mas tenho amigos que já tomaram por não ter aquela capa de ferro que vai no escape igual da titan
Coloquei o carburador da CG 150 na minha Factor 125 ( 2010) Ela tá batendo 130km/h deitado na ladeira, quero colocar o comando nela tbm, pra ver como fica. Se alguém for fazer essa adaptação, é só comprar o carburador e o cabo do acelerador da CG 150 ( 2010) Aqueles fios da luz amarela que fica do lado do N ( Neutro ) fica isolados
Boa em, moto acostumada andar, normalmente é 120 chorando, tem umas titan 150 amarrada, que tbm não chega nos 140km/h. Sua moto ta show 🙏 parabéns. Motinha boa
Bom em, moto sua ta acostumada andar, essa minha era 80km na reta, 100km na ladeira chorando kkkkkkkkkkkkk, vai do primeiro dono amaciar o motor da moto.
Se tiver usando carburador original, da uma olhada na pistonete e diafrag, se pistonete não está enroscando, ou se diafrag furado, acontece bastante nas factor
Falta de regulagem da suspensão. O padrão dela que é pra cidade ela é macia. Mas pra andar assim, tem que ajustar suspa. Pré carga e o óleo da frente mais duro que o original 🫡😉
Final na reta ou descida o ponteiro cola nos 140km/h, já dei pau em titan 150 de amigo meu na pista, e já andei perto da fazer antiga, mas não consegui passar a fazer
montei o 3mm com comando da alto giro e o bura da 150 ela não dá mais de 110, tá no ponto certinho regulado válvula 10/10 igual o fabricante do comando recomenda, embreagem nova preparada, porém o escapamento tá original, será ele o problema?
É o carburador, uma vez coloquei na minha o da 150 ficou amarrada, moto não andava e ficava cortando, se tiver o seu carburador ainda tenta fazer um teste com ele
Pra mim não deu boa com o bura da 150, pessoal fala que troca a gicles, mas é difícil acertar.
Precisa de algum acerto trocando o comando original pra o preparado ?
Só regular válvulas, ajustar marcha lenta
Opa amigo,esse comando de válvula não precisa fazer cavas no pistão?é só tirar um e colocar outro?
Sim eu tenho uma factor 2013 125.Comprei o comando igualzinho da Alto Giro, o mecânico só tirou o original e colocou o outro.E coloquei carburador de 150 tambem...Ficou Top!👍
@@PAULOJUNIOR-zm1od só o comando e o carburador já mudou muito ? Valeu a pena trocar ? Eu to com o carburador da 150 na minha mais tá fraquinha to pensando em colocar o comando .
@@ManoBRJ show de bola meu brother,coloca o comando nela,que você já sentirá uma boa mudança e eu também coloco gasolina shell v Power nela.Muda bem a moto,você vai ver.👏👏👍🤙
Fala mano, beleza? Tenho uma igual, quero colocar o comando tbm, está dando quanto de final?
A minha xtz 125 ja troquei tudo e ela nao passa de 100km
Carburador novo
Vela nova
Embreagem nova
Quero colocar um comando.
Oq precisa para instalar?
@@viveirossaojose essa factor original era só 80km/h* 100km/h, na minha troquei o comando de valvulas e escapamento, já deu bom resultado. Mas pra preparar mesmo teria que fazer o cilindro para aumentar a cilindrada, trocar comando, fazer cabeçote, e mudar o kit transmissão, ai sim daria um bom resultado, a minha só bom comando deu boa diferença de final.
eu coloquei uma na minha, fez foi quebrar a bacia onde encaixa as castanhas da válvula, acho que veio com a medida acima do que tava especificado, e olha que o pistão já era cavado, e é a mesma marca desse aí que vc comprou
@@profissionaldatecnologia1485 deve ter ficado preso a válvula ou muito folgado, ai vai amassando a cabeça da válvula
válvula presa nada , nem tinha regulado a válvula aínda, e não amassou a cabeça só parafuso, quebrou a bacia onde encaixa as castanhas que prende a válvula
@@profissionaldatecnologia1485 nossa em, essa eu usei por 3 anos e com pistão original 0,25mm
@@profissionaldatecnologia1485 que azar, esse meu quando fui vender a moto eu voltei original, vendi o comando para outro amigo instalado, tbm usou por um bom tempo. Essa moto era boa em, hoje nem sei pra onde ela esta
poisé, eu coloquei um bravo na minha domingo que um colega me deu, e não deu problema ficou filé
Tava na dúvida entre um desse 310 e um 286 pra coloca numa Biz 125... Qual seria melhor?
Depende da preparação, 286 mais tranquilo, 310 gral já é maior, vai gastar mais combustível
@@vand_137 então eu tenho uma 2018, motor original mesmo, não queria mexer não, só troca o comando mesmo pra da uma gás a mais.. daí tava na dúvida entre o Bravo 286 e o 310
@@igygyui como ta original pra não mudar muito coloca o 286 pra usar no dia a dia, se fosse abrir um pistão maior, dar uma preparada o 310 sairia melhor, o 310 fica melhor em alta, em baixa ele embora um pouco, moto trabalha melhor em alto giro
@@vand_137 então foi isso q tava vendo, até pq no mercado livre os 310 tão tudo marcando na caixa que é para Biz até 2010. Só os 286 que tá marcando a partir de 2011. Eu não tenho intenção de mexer motor nem nada até pq ela é 2018 tá com pouco mais de 13mil kms rodados, queria só dá um grauzinho mesmo. Acha que o 286 já fica legal?
@@igygyui fica sim, bom que não vai precisar mecher no pistão só por o comando e regular as válvulas, já ganha um pouco mais de força
Pode usar só o comando ou precisa fazer mais alguma outra coisa
@@FinnMikaelson-m4m pode sim
@@FinnMikaelson-m4m pra ficar com mais força e velocidade o bom é abrir medida do cilindro " aumenta cilindrada", e por comando. Mas só o comando melhora um pouco alimentação
@@vand_137 entendi vlw
cara que gicle tu usa nesse carburador kkkk relação he 43x14 original? ... to com comando 310 6 de levante escape ..o giro sobe rapido mas não tem esse final kkkk..
Pior que carburador é original a vácuo, motor fiz inteiro, moto acostumada todo dia pega pista
Motor montei todo original, pistão 0,25. Carburador original a vácuo, relação speed racing ybr, única coisa que mudei foi o comando e escapamento. Todo dia pegava pista ida e volta do trabalho só cabo enrolado, 48km* por dia, óleo yamalube 10w40
@@vand_137 Opa, vc podia me falar o ano da moto e qual comando vc usou por favor?
@@monarcadassombras8823 essa minha era 2009 primeira factor, comando usei o wgk
@@vand_137 pdc, vc ainda tem o link de onde comprou?
teve que reabrir as cavas do pistão?
Não, esse não precisou pois o levante do comando não é tão alto a ponto da válvula bater no pistão. Agora depende do Gral do comando que comprar ai sim é necessário.
Será q da bom na minha ybr 125 2007 ED toda original? Tá sofrendo pra pegar 100 na reta :/
Da sim, É o mesmo motor.
Relação meu guri, se for origibal é 14x45 coloca 14x43 das ybr mais antiga que fica filé
Qual a preparação que você fez mano? Tô precisando pra colocar na minha tá muito manca
Pior que foi só comando e escapamento, pessoal não acredita mas foi
Marido dela aqui. Vdd escapamento prende muito o ar que sai do motor escapamento esportivo + comando ai ela corre livre. Manlo nunca mechi na minha vou mecher agora nela... quero deixar ela potente eu aumento o pistao pra 3 mm e troco o comando ou apenas o comando resolve. Obs. Escapamento original.
@@tifanysilva6397 ah seria bom em, aumenta pra 3 mm, já vai ter um aumento de cilindrada, ai coloca o comando pra melhorar alimentação, vai vim forte a motinha
Coloquei comando 310° 5.5 de levante, pistão 1mm, carburador da titan 150 giclê 110 alta, maxima de 135kmh na descida, uso escape oroginal com um catalizador furado pode ser isso segurando a moto
Comprei um de lata 2 abafador que e mais aberto chega sabado acredito ai vou testar
A minha não ficou bom com o carburador da titan, ficou amarrada, tive que deixar o carburador original
@@vand_137 man tu mexeu no giclê dela? Dependendo dele a moto fica amarrada mesmo, antes de fazer o motor tava giclê 115, fiz o motor e coloquei comando ela ficou amarrada não passava de 80kmh por ficar falhando dando excesso, coloquei o giclê 110 ela ficou normal e não falha nem nada
@@Shopivariedades não mechi, só coloquei carburador pra fazer um teste, ficou amarrada na pista, não dava 80, ela embolava, ai com o original, só regulei aceleração ficou bom.
@@vand_137 eu tô ligado, era bom ter visto isso
Tô ansioso pra quando o escape chegar
Motinha forte hem, andando muito bem.
Valeu, essa já não existe mais, kkkk vendi ela faz um tempo, o cara destruiu inteira,ai vendeu pra outro, não tive mais contato.
@@vand_137 kkkkkk o famoso cupim de ferro, rsrs
@@j79 🤣 cupim
Vc fez oq no motor dela pra ficar assim lijeira
Coloquei hoje na minha um comando ww3 310 só que ficou com barulho de válvulas e não adianta regular, isso é normal?
Normal, comando esportivo elevação é maior pra abrir as válvulas, fica tek tek mesmo
@@vand_137 obrigado irmão, a tua tinha ficado também? Uns falam que o 286 ou 296 são bom eu optei pelo 310 .
@@alex_m_silva fica sim, também tenho no gol um 49g do Gti, com polia esportiva, tbm fica tek tek embaralhado
Ficou forte mn ? Com o comando ww3 ?
@@mateus0089 sim ficou um canhão mas já vendi a moto, eu recomendo fica forte
Se colocar comando desse na minha factor ela vai fica pancada na pontencia?
Fica sim, da uma boa diferença
Mano vc botou só o comando resto do motor ta original?
Só comando e escapamento, restante do motor todo original, carburador original. Ajuste válvulas padrão original.
Bom dia. Pra colocar o comando teve de fazer alterações no motor ? Me referindo a camisa e pistão?
Boa tarde, não, só troca do comando mesmo e ajuste do carburador
Esse comando ele bate muito ou e um barulho aceitável? @@vand_137
@@batistafilho6536 aceitável, esse não é tão agressivo, nem precisa fazer cavas no pistão
Com comando o motor não quebra rápido ?
Ai depende como vai forçar a moto, se for pra andar de boa roda normal, se for pra uso extremo ai desgaste também maior, consumo de combustível maior, depende do seu uso.
Boa tarde amigo!
em relação ao consumo de combustível,muda muita coisa?
Muda sim, ela aumentou bem o consumo, anda mais só que bebe bem, comando abre mais as válvulas então consumo é maior
@@vand_137 na verdade é o de se esperar já que o motor vai rotacionar mais, acredito que a 110 ela não consuma tanto
Fera qual grau desse comandinho
Vale a pena pra quem roda nas entrega? Não sou de correr, ando na velocidade da via normal (60-80), só queria a minha um pouco mais forte porque vou com garupa. A minha tá muito manca, com dois ainda parece uma tartaruga. Vou fazer uma manutenção geral nela em breve e tô pensando em instalar… Uso ela pra tudo, é meu único transporte.
Não compensa, fica muito gastona
@@vand_137 Blz valeu mano precisa muito saber é nois 🤝
@@thiagoresende827 essa minha gastava igual uma 250cc, e em baixa não era tão boa.
@@vand_137 Entendi! A minha tá toda original, só precisando de uma manutenção geral mesmo. Faz 30 no litro fechado andando de boa, com a VPower consigo até 40 se não pegar BR. Ela só é bem fraca mesmo ainda mais quando põe garupa. Tô buscando um jeito de fazer ela fica mais forte mas as opções vão fazer ela beber igual moto grande, aí eu prefiro trocar pra uma maior mesmo…
Bom dia fera esse comando 310 grau ele só tirar original e colocar ele ou precisa mexer algo no cabeçote
Boa, só ajuste de válvulas e marcha lenta do carburador
Mano a motoca anda muito eu coloquei na minha XTZ a bixa p
arecia um fuguetinho na subida marcava 90 solo 80 com garupa na decida não compensa marca por conta da ajuda
Mais chegava a 120 na digital pelo GPS isso com kit 125 original
Vou coloca 3 mm agora com mesmo comando e um carburador da 150 ou da estrada 200 cc
Top, esses kit pessoal usa na xtz na trilha tbm pra aumentar potência, ai coloca uma coroa grande pra da mais tork, moto levinha, até rampa os barranco
Quero colocar na minha xtz 125
A moto não passa de 80km
So o comando ou mexeu em algo mais ?
Só comando e escapamento
Motor ficou com algum barulho?? Ou ficou tranquilo ?
Não, tranquilo, única coisa aumenta é o consumo de combustível kkkkkk
Quantos km por litro ela fazia original na sua mao? e agora?
Original andando de 80 a 100 km, faz uns 36km/l, mexida pra fazer uns 26km/l andando assim de cabo enrolado
Tenho uma ybr 2006 quero colocar 3mm qual melhor comando
Tem bastante marcas, só pegar média alta não precisa fazer cavas no pistão, esse que coloquei foi wgk
@@vand_137 mas ficou com barulho ou ficou suave
@@luizmachado8434 a minha ficou suave, deixei regulagem de válvulas original
Caramba, tá andando demais em. Vou ver se coloco um comando na minha também.
Essa andava muito, vendi ela faz um tempo, hoje não sei como está, mas quando era minha andava de mais.
@@vand_137 eu tenho uma ybr 2008, mas ela cai pra 70, 80 km na subida, e na descida não passa de jeito nenhum dos 125. Aí pelo menos se só o comando resolver já melhora. Pq quero um pouco mais de desempenho sem gastar muito
@@Marcosantos308 a minha era assim também, na subida 80km* na reta 100
A minha não sai do 93 factor 125 2014 comprei um comando 310 5.5 espero q resolva meu problema e fique andando igual essa aí
@@JoaoMarcelo-u5kfala fera tenho uma igual sua msm ano coloquei carburador da 150 vou colocar esse comando vc fez essa mudança já
essa configuração se equipara a uma 160?
Não, não houve aumento de cilindrada, só muda cilindrada quando você aumenta o diâmetro do cilindro colocando um pistão de medida maior, no meu caso só melhorei a alimentação, fiz a troca do comando para as válvulas permanecerem mais tempo aberta, ai entra mais combustível e da um pouco mais de força.
@@vand_137 acho que vou fazer isso, acho a factor original muito fraca, toma pau até de biz
@@wendel9523 a minha melhorou o desempenho, mas aumentou bastante o consumo
@@vand_137 eu tô querendo a motinha mais forte, não e nem pra correr , e só pra ter mais torque e um 0 a 100 mais rápido
@@wendel9523 sim, comandinho já ajuda.
Boa tarde mano, compensou fazer essa alteração? Teve uma boa vida útil?
Boa meu mano, foi bem divertido acelerar com ela, então valeu a pena, fiquei 3 anos com ela sem novidades, única coisa que apertava um pouco era o consumo, bebia igual uma fazer 250,mas em questão de andar, valeu apena.
Hoje em dia não sei mais por onde anda essa moto, mas quando era minha era bem cuidada.
@@vand_137 muito obrigado cara por me ajudar, tô pensando em comprar um mas tava com umas duvidas
@@thiagoguitar2406 a minha original era bem fraquinha, dava 80km* subida, 120 na descida, única coisa que fiz foi comando wgk, escapamento torbal, Regulagem de válvulas 0,08 adm, 0,12 escap, motinha colocava o ponteiro, óleo colocava o yamalube 10w30
@@vand_137 show de bola, vou me inscrever do seu canal mano.
Mecheu com giclagem?
@@mateuscorrea3731 não, carbura original
@@mateuscorrea3731 Só comando e escapamento
Deixa eu perguntar, em questão ao barulho do motor , aumentou porcausa do comando ? E sobre andar devagar, ela fica meio ruim ?
Sim e mais ou menos, barulho do motor aumenta fica tek tek do comando, em baixa rotação motor as vezes fica meio querendo engasgar, mais na saída. Tem que subi o giro pra sair forte.
Consumo também aumenta bastante, fica bem gastona.
@@vand_137 entendi. Segura a marcha lenta normal ?
Eu já comprei o comando kkkkk quero logo instalar
@@Marcosantos308 lenta normal, só regular carburador
Mano a moto fica com barulho de válvulas batendo???????
Fica um pouco
Bom dia meu amigo ficou top.
Mestre, qual seria esse comando??
Tenho uma e rodo nas teles e pego bastante br queria por um comandinho, já tem o bura de ybr a cabo e tá sem a tampa do filtro
Esse é o wgk Bravo 310*
Fazia quanto com litro com esse comado andado normal em 70 ou 80 por hora ?
Andando normal vai continuar econômica, fazer os 30km/l,o que faz a moto gastar é andar de cabo enrolado. Mas nada extraordinário, essa média de 25-30.
@@vand_137 obrigada por responder vou colocar na minha factor 2013 ..vale a pena? Ela ta fraca pra andar. Da 80 morrendo
@@CanaldamarySantos no começo a minha era assim, trocando o comando ela Melhorou bastante. Ficou mais forte.
@@vand_137 pois vou colocar o barulho aumenta mais do motor
@@CanaldamarySantos aumenta o barulho de válvula, comando esportivo deixa tek tek no motor, devido ressalto do comando ser maior, tenho no carro e também faz um tek tek tek.
Precisa fazer cava no pistão ou só por?
Tarde Diego, esse não precisa, pode montar sem erro. Só precisa quando o gral do comando é muito elevado.
@@vand_137 top amigo muito obrigado
@@vand_137 top amigo muito obrigado
@@diegoschervinski8207 pode manter o ajuste de folga original 0,08 e 0,12
Qual pistão vc usou? A minha tá com 0.50 será q vai dá boa?
Só trocou o comando mesmo? Vou trocar o da minha
Só troquei o comando e o escapamento, motor já tinha feito inteiro 1 retifica 0,25,biela txk, rolamentos originais.
Trocou pinhão?
@@edsonpablocs não, só comando e escapamento
ela ta com filtro ou sem?
Filtro original espuma, escapamento torbal estralador
ta andando muito ein, e olha que tava patinando muita embreagem
🚀🚀🚀 Vendi essa, To pra montar minha fan 125 ano 2009 também, comprei um motor de 150 vou usar as peças pra por na fan, tô pensando em aproveitar e abrir um pouco cilindro e por um comandinho.
@@vand_137 mas nessa ybr vc só colocou o comando ou teve que abrir para fazer cava no pistão?
@@LS_MTS só comando e escapamento, esse comando não precisa de fazer cava, gral não é tão alto
Quanto foi esse comando aí na sua cidade ?
Qual é esse comando mano
Qual relação vc usar?
Relação paralela speed racing, medida original.
Só o comando ?
@@mateusromeiro3572 comando e escapamento
Vc só trocou o comando?
Comando e escapamento
Sabe o levante e o grau do comando original?
Do original não sei, da uma ligadinha na concessionária,mas nunca reparei se marca no manual de serviços.
Normalmente pra gente só marca o código da peça pelo catálogo.
esse comando da wgk faz barulho?
O tec tec todos esportivos fazem, até o 49G do meu gol faz tbm e embaralha a lenta.
Qual o ajuste de válvulas para este comando?
Pode manter o ajuste original 0,08 adm * 0,12 esc
No manual ta dizendo 0,10 adm e 0,12 escp e agora?
@@WillianKiister manual marca 0,08 a 0,12 - 0,10 a 0,14. Em 7 anos de concessionária Yamaha sempre ajustei com 0,08 adm e 0,12 Esc. Aprendemos dessa forma na fábrica.
@@WillianKiister regula com qual calibre vc tiver, as vezes não tem o 0,08 pessoal na rua usa o 0,10 ta no padrão tbm, diferença que motor das yamaha já bate um pouco por natureza, só vai fazer um pouco mais o tec tec.
Obg pela explicação!!! Vou fazer 👍🏻
Só o comando fez isso aí?
De mudança sim, mas motor fiz todo novo.
E o consumo? Passou a beber muito? Faz quantos por litro?
Bebe bastante, acelerando bebe igual uma fazer 250, deve fazer na média de uns 20km/l
Opa, vc podia me falar o ano da moto e qual comando vc usou por favor?
2013
2008 original da 120?
Embaralada da sim, reta 80 km
@@vand_137 só 80
@@vand_137só isso
Fala irmão blz vc mexeu em giclê? Ou usou o carburador normal mesmo sem alteração nenhuma? Se vc usou ele sem mudar giclê vc acha que mudando o giclê vai melhorar um pouco mais?
Boa irmão, usei o original mesmo, pra trocar o gicle vc tem que ir testando, pra ver o desenvolvimento se não vai dar excesso
Quanto custa pra fazer a factor anda assim
Depende da preparação, se for só comando de valvulas vai gastar uns 300, 00
Coloquei na minha moto e nao senti diferença na potência da moto, somente aumentou o barulho das válvulas.
Estranho, essa minha antes não passava de 80km* na reta. Maximo que chegava era 110km* chorando, depois que troquei moto começou andar mais que titan 150
Verifica o ajuste das válvulas e diagrama do carburador se carburador for original, outra coisa também compressão do motor.
A minha só andava em pista, bebia bastante gasolina, mas era foguete
Qual a regulagem das válvulas com esse comando 310°
Regulei com a original 0,08 e 0,12
Quak relação e pistom
Relação original, pistão original 0,25
Rapaz show de bola, tenho algumas dúvidas... Qual relação está usando ( pinhão x coroa ) O que achou da resistência do comando após uso contínuo ?
E a dúvida matadoura ... Eu tenho uma também e utilizo esse mesmo óleo, yamalube 10w40. Noto que o barulho no motor aumenta e ele esquenta um pouco mais, isso pode danificar o motor ? Devo voltar a usar o 20w50 prescrito no manual ?
Opa, valeu. Então relação original, carburador original, resistência normal, não ouve diferença, consumo aumenta e moto fica melhor em giro alto, o óleo uso 10w40 que por ele ser mais fino a rotação do motor fica mais livre, aparenta ficar melhor para andar, mas por ser mais fico fica mesmo o ruído do motor maior
Mas não estraga não, hoje o manual da as duas opções, as motos já sai de fábrica com o 10w40 e na revisão que muda pra 20w50, mas o manual da as duas opções.
Sou de Campinas também, colocou onde?
Comprei na núcleo, eu mesmo coloquei, pra colocar e fazer o ajuste de válvula vai gasta 80,00 de mão de obra
Dahora, consome muito?
@@gabrielvilasboas8465 pior que sim kkkkkkkk bebe igual uma fazer 250
Coloquei na minha ficou top.
Depois o mecanico disse q tinha q ajustar as valvulas novamente nunca mais andou como da 1° vez
uso qual folga nas válvulas ?
Usei original 0,08 adm e 0,12 escap
@@vand_137 valeu
@@MarcosSantos-vi7cl precisando só chamar
Fez alguma alteração no motor??
Coloquei um comandinho bravo da wgk e um escapamento torbal
@@vand_137opa boa noitee tudo bem , tenho uma YBR 125 07 vc pode me mandar as regulagem geral desde pistão e glice queria mais potência na minha já tem um escape mini estralador de lata nela tmb
Ficou braba👏👏
Brava de mais, essa andava com as fazer
qual o levante do comando que vc colocou??
5,2 ADM / 5,2 escape . Duração adm 310/duração escape 310
Aonde comprou o comando ?
@@melckdavid6948 comprei em uma Loja de Campinas, Núcleo moto peças. Mas vc consegue pelo MercadoLivre também
Show! obrigado ...
@@melckdavid6948 precisando tirar alguma dúvida só dar um toque, tmj
É original?
Motor original, comando wgk 310* e escapamento torbal
Qual o carburador vc tá usando ?
Original a vácuo, tentei por de titan 150 ficou ruim, original deu boa.
Show
Ficou boa em alta e nem fiz muita coisa, só comando e escapamento.
ua-cam.com/video/WjOBAoMTVXA/v-deo.html
@@vand_137 a minha ybr eu coloquei um da 150, só coloquei o gicle de alta da ybr, ficou um canhão serio mesmo, até acabou a embreagem de tão forte que ficou o motor, e olha que ta original até o escape.
@@LS_MTS top em👏👏👏👏, tentei por um de 150 não deu regulagem, ai voltei o a vácuo. Talvez se eu tivesse trocado o gicle então daria certo, que ficou dando falta em alta.
Que mejorías obtiene ?
Velocidade final, aumento de tork
@@vand_137 que mejora más el escape solo o el comando ? Tiene tapa trabajada
@@eze97rv7 comando e escape apenas
Quero saber um comando fan 125 2010
Hoje tem bastante operação, alto giro, wgk, racetech, speedracing.
Mercado livre encontra bastante opção
@@vand_137 comando ww3 presta
@@loudlzin4968 É pra ser bom, quem faz ele é Laquila, mesma empresa faz pistão KMP
@@vand_137 mande seu insta aí pra vc mim dar uns dica,pra a moto anda bem original, só trocando comando, pistão,etc
@@loudlzin4968 Pra Fan andar bem, bom seria passar ela pra 150cc*, igual fiz na minha atual, a minha peguei virabrequim, cilindro, cabeçote da 150 montei, motor é o mesmo.
os pm embaça com esse escape??
Depende muito do pm, sempre usei e nunca tive problemas, mas tenho amigos que já tomaram por não ter aquela capa de ferro que vai no escape igual da titan
Top D+ vou lançar na minha vermelinhaKKK
Toppp 🔥
Como ficou, compensa?
@@ors4437 pra mim compensou, moto não andava, era amarrada, o que pesa um pouco é o consumo que aumenta bastante
@@vand_137 bom saber que melhora, ela tá fazendo uns 30 por litro?
@@ors4437 na minha comparação com a fazer 250 é pra fazer uns 28
Coloquei o carburador da CG 150 na minha Factor 125 ( 2010)
Ela tá batendo 130km/h deitado na ladeira, quero colocar o comando nela tbm, pra ver como fica.
Se alguém for fazer essa adaptação, é só comprar o carburador e o cabo do acelerador da CG 150 ( 2010)
Aqueles fios da luz amarela que fica do lado do N ( Neutro ) fica isolados
Rapaz a minha toda original só tem o filtro já dá 140
Boa em, moto acostumada andar, normalmente é 120 chorando, tem umas titan 150 amarrada, que tbm não chega nos 140km/h. Sua moto ta show 🙏 parabéns. Motinha boa
É mentira dar nunca 140 0riginal
É 3 milímetros?
Não, original 0,25
Só fiz o motor, coloquei o comando e escapamento
@@vand_137 a minha tá com bloco 3 m e comando
@@factor3m967 eu até comprei o pistão 4mm,mas não cheguei por, acabei vendendo pelo mercado livre
@@vand_137 Vc lembra os levantes desse comando ? Qual escape Vc colocou?
Só comandinho
Comandinho e escapamento
Tô com uma 2009 vou testa essa sua configuração
@@operadorribeiro7063 sim, carburador também mantive original, só ajustei a lenta.
@@vand_137 fazer isso na minha vê se melhora. as factor são fracas.
Amigo vc só mudou comando foi dar moto
@@valmiralves6967 coloquei o wgk bravo 310* pra competição
Isso ai é só um comando? Kkk
Moto bem regulada, de alteração só comando e escapamento, resto tudo original, carburador original também.
A minha toda horiginal tá batendo 138 km
Bom em, moto sua ta acostumada andar, essa minha era 80km na reta, 100km na ladeira chorando kkkkkkkkkkkkk, vai do primeiro dono amaciar o motor da moto.
Mentira é mato.kkkkkkkk
Q mentira jkkkkkk
A minha da 180 na subida
@@canaldatiasandra9575 Eita tá andando mais que a minha xj6. Rsrs
Acho legal os ww3 310⁰
oq vc acha do ww3? ele gasta rapido ou nao?
@@juliogabriel5458 acredito que não, eu usei um tempo na Titan 150 q tinha e nunca gastou e agora comprei outro para minha atual factor 125
@@alex_m_silva e ele da bastante diferença no desmpenho?
@@juliogabriel5458 na 150 não notei muita diferença já na factor melhorou bastante mesmo
Tá forte mas tá sem torque demora do kri pra chega em 100
Pode ser escapamento ou relação da moto esta com coroa maior
Coloca uma descarga livre, acerta carburador, válvula tanto regulada é só acelerar
Se tiver usando carburador original, da uma olhada na pistonete e diafrag, se pistonete não está enroscando, ou se diafrag furado, acontece bastante nas factor
Rapaz a bicha ta voando 🪽 peguei uma essa semana melhor motor que existe 😊
Topp 🔥🔥🔥🔥
A minha da essa velocidade sem comando original
Top, a maioria da no maximo 80 na reta 110 na descida. A sua está excelente.
problema dessa moto que ela balança muito a 115km/h imagina a 140 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Falta de regulagem da suspensão.
O padrão dela que é pra cidade ela é macia.
Mas pra andar assim, tem que ajustar suspa. Pré carga e o óleo da frente mais duro que o original
🫡😉
Motor original
Motor original, 0,25 primeira retifica. Biela txk
Qual foi o ganho de potência com o comando ?
@@danielpinheiro5135 nunca testei no dinamômetro, mas na pista de arrancada e final ficou de 0 a 100 muito rápido.
Final na reta ou descida o ponteiro cola nos 140km/h, já dei pau em titan 150 de amigo meu na pista, e já andei perto da fazer antiga, mas não consegui passar a fazer
@@vand_137 estou pensando de colocar um comando na minha xtz só pra ter uma aceleração final só que com o motor original
So com um comando ja deu isso kkkkk
Comando, motor regulado e escapamento torbal
Marcou errado
Pior que não, andava junto com fazer 250. Moto bem regulada
Me passa o contato de vcs tem com
Opa, 19 99273-4422