Bạn nói đúng đó, đi hạn chế bóp ép côn là tốt hơn, cứ vào ga ra côn đều là được, không nên bóp rà côn, đi xe phải cắt côn dứt khoát để sang số
Рік тому+12
Nói chung là phải quen xe, biết cái côn xe mình nó ngang đâu để xử lý vừa ga, vừa côn. Đi Sirius 10 năm vẫn thói quen đường bằng chạy hơi nhanh là dí số 4 âm côn rú rú vài cái rồi nhả đi tiếp noa mượt làm sao 😁 Đến chạy xe côn vẫn thích cảm giác âm côn nẹt nhẹ ga trôi 1 đoạn rồi nhả đi tiếp (vận tốc xe theo quán tính phải phù hợp với số để khi thả ra xe vẫn mượt chứ ko giựt)
tôi chạy côn cũng lâu, thậm chí tôi còn có bằng b2 số sàn, chưa nói trên xe máy nhé, chỉ riêng ôtô, nếu lên dốc cầu không biết rà côn là khỏi lên nhé, nhưng mà rà côn thực sự hại lá bố, còn âm côn đúng cách để đổi số thì trên lý thuyết là chả vấn đề gì, vì tụi nó sinh ra để làm như thế, chuyện âm côn cho xe máy tự trôi còn phải xem trường hợp như thế nào, như các ông đã biết, mỗi số đều có một tốc độ tối thiểu nhất định, nếu các ông chạy chậm ở số cao, xe sẽ kêu kịch kịch kịch vì tốc độ của máy và bánh sau ko đồng bộ dẫn đến chùng xích, giờ nếu mấy ông muốn đi nhanh thì phải lên số cao đúng chưa???, Mà đường thì có đèn xanh đèn đỏ, như mấy ông đi trong thành phố 30 40 km/h tới năm con chuồn chuồn cũng chưa cần lên tới số 4 số 5, nhưng khi các ông chạy những đường liên tỉnh có đoạn chỉ 7 8 trăm mét là có cái đèn, ( tuyến thành phố với vũng tàu thấy rất rõ) mấy ông muốn chạy nhanh, chỉ có đề ba đến 70 80 km/h ở giữa đường, sau đó âm côn, đến đèn qua đc lên ga, ko qua đc rà thắng đổi số, âm côn như thế trên lý thuyết không hề có hại, quan trọng là ông phải nhớ các quy tắc. -không thể chạy nhanh ở số thấp. -không thể chạy chậm ở số cao -không được rà côn trừ khi đang đề ba lên dốc. -không được âm côn khi không cần chuyển số ( từ nhanh sang chậm, từ chậm sang nhanh) -khi âm côn một lần có thể đổi nhiều số, nhưng chỉ đổi nhiều khi từ cao xuống thấp, ngược lại khi lên phải tuần tự từng số. -không nên rồ ga mạnh lúc đề ba rồi mới thả côn. Nói chung dựa theo nguyên tắc của ly hợp, cũng giác ngộ của mỗi người, mà ai cũng sẽ có cách chạy côn của riêng họ, dù gì xe cũng là của họ chứ ko phải của riêng một ai
A này uy tín nhất, a nói có dẫn chứng cụ thể về bộ phận nồi, nhìu ông lên ytb nói theo trãi nghiệm cá nhân trong khi có ông chả bt cái nồi có bao nhiêu bánh răng 😂
Anh em đi xe côn có nhiều người còn không bao giờ đi số 1, đề máy móc số 2 số 3 rà côn và luôn để số to 4 5 đi, rất lười chuyển số theo tốc độ. Thế nên em không thích cho mượn xe côn. Còn âm côn thì theo em cũng không nên, dù âm côn nhớt vẫn bơm nuôi không cháy côn. Còn âm côn chỉ khi sang số thôi.
Cách kiểm tra khi bóp côn đã ngắt hoàn toàn chưa rất dễ . Dựng trống đứng đề máy bóp con vô số một . Rồi bóp con lần nữa xem bánh nó bường tới k .. nếu đã bóp con mà bánh xe vẫn chạy nhanh là côn chưa ngắt hết nên chỉnh cho côn ngắt để khỏi cháy bố .. cùng nhau chia sẻ .. để sử dụng xe bền và an toàn .hihi😊
Còn khi đang chạy mà các bạn hay rà côn . Bóp k hết .. thì lâu ngày thay bố là cái chắt .. vì côn chưa ngắt hết dẫn tới ma sát gây cháy bố .. muốn xe vận hành êm bền thì khi bóp là bóp dứt khoát . Nhã là nhã dứt khoát .. chỉ khi gà côn ở tốc độ quá chậm để xe khỏi tắt .. chứ lúc nào cũng quen tay rà côn thì banh .. 😊
Nói chung mấy ông chạy kiểu gì mà thấy thoải mái và dễ thì làm. Bỏ tiền ra mua xe mà phải chạy theo ý người này người nọ làm chi. Hư thì sửa , cứ như mấy ông dùng đt , cứ bảo sạc nhiu cho đúng , sài sao cho đỡ hao pin. Bỏ tiền ra mua để phục vụ như cầu , chứ bỏ tiền ra mua để mình phục vụ nó à. Đồng ý là nếu dùng đúng thì bền. Tui thì chạy sao cho thoải mái mình, hư gì sửa nấy
@@Chuabiet_010 nói chung mỗi người mỗi quan điểm...tài chính ông dư dả thì thích chạy sao thì chạy chứ gặp mấy ae tài chính đang còn là nỗi lo thì chạy như phá chỉ có nước ăn cám
Mình mới biết chạy, mình hay gặp mấy trường hợp này mấy bác tư vấn với: - Lúc đường đông chạy tầm 5-10km mà mình rà côn có sao không? - Khi mình đang chạy mà gặp chướng ngại vật nhả ga xong âm côn ngay có sao không? - Thỉnh thoảng côn với ga mình xử lý không mượt bị giựt giựt, lâu ngày có bị sao không ạ?
1 : bóp hẳn hoặc thả ra hẳn. không nên bóp 1 nửa xong chạy 2 : gặp chướng ngại vật thì cứ nhả ga thôi. nếu bạn đang đi số thấp thì chả sao cả. phanh cũng được.. còn nếu đi số cao thì dễ gặp nguy cơ là xe giật giật => nếu đang đi số cao thì sau khi nhả ga + phanh thì nên xuống số và chạy tiếp 3 : cái này thì bạn đi 1 thời gian là quen à . do mới đi xe côn nên vậy thôi :3
Nói chung ae mới chạy đừng quan trọng quá vấn đề cháy bộ nồi hay ko , cứ chạy cảm thoải mái là đc, khi nào nó cháy bố lẩn cháy tiền túi thì lúc đó tự động nó quen cách chạy ko bị cháy bố thôi. Chạy côn tay cũng như đi làm ai mới vào nghề mà ko bị bỡ ngỡ, đến 1 thời gian nhất định thì nghề nó dạy mình rành thôi 😂
Cho mình hỏi trường hợp mà chạy trong phố đường đông người đắng trước chạy chậm cứ tà tà mà trả về số 1 thì khó đi mình âm côn số 2 chờ người ta chạy chỗ khác rồi buông từ từ đệm ga chạy tiếp có hợp lí không bạn ?
Âm côn không có hại nhé,,khi nhả côn ra do tốc độ xe còn cao nên lá côn chẳng có mài như nhìu người nghỉ đâu..ngược lại mình nghỉ k âm cônmaf xuống ga thì lại hại cho nồi..y như chạy xe số thường đạp mono khi giảm tốc độ thì xe nó chạy vẩn bốc sau nhìu năm..còn k đạp mono do ghì máy nên 1 thời gian xe xuống dữ lắm.
xe côn tay không có nồi chống trược thì hạn chế thồng ga trên từng giải tốc độ.chạy xe mà thồng ga liên tục khi chạy ở tốc độ cao và khi vào cua thì sẽ hư hại sênh xe như nhanh chùng và kêu to.vì thế cứ rà và bóp côn kịp thời thì xe không gặp vấn đề gì hết
Bóp côn, âm côn thoải mái chả sao cả, chủ yếu phải ngắt hết. Ko ngắt nửa chừng thành rà côn thôi.còn đã bóp ngắt hết rồi, lá bố lá sắt nó tách ra hết rồi thì hại gì
minh chạy xe số tự động :3 âm côn chả sợ hư bố vì một khi âm là ngắt 100% nhưng đỏi hỏi khi đáp số thì phải rén ga để trùng với tốc độ qoay của bố và nó ráp vào ngon lành mà ko bị mòn đúng đúng ko bro
Góc nhờ tư vấn. Tình hình em mới tập chạy không biết đúng sai nên hỏi a. Xe đang tóc độ gặp tình huốn em bóp côn dùng thắng trước và sau giảm tóc, xong em về số rồi thả côn ra hẳn. Vậy có đúng ko anh?
Thắng xe phải kết hợp 3 loại. Thắng máy, thắng trước, và thắng sau. Nếu chỉ dùng 1 loại khi thắng sẽ bị tình trạng quoăn xe rất dễ té. Ở trường hợp của e. Khi thắng thì k nên âm côn vì sẽ mất đi lực ghì của xe làm chiếc xe bị troi đi. Nên nếu đúng thì có sự cố thì trả số và bóp 2 thắng trước và sau. Lực bóp thắng sau nhiều hơn thắng trước. Thông tin đến e.
Rà côn theo em thấy nó là nguyên nhân tiềm năng nhất cháy bố ( tại nó nằm giữa khoảng âm côn và bắt côn), còn tập lên đầu hay đề ba k đó thì khác ròi. Còn việc đá số sống thì em vẫn ko bt là có hại nhìu hay ko, trường hợp khẩn cấp thì vẫn dùng đc, chắc là dị :))… Đr bro, em thấy cũng có ng cho rằng chạy côn nguy hiểm + tốn tiền… em thấy cũng hợp lí, bro thấy sao
Thực ra từ lúc ban sơ, xe máy nói chung đều được thiết kế là có côn, nhưng thứ này ko phải ai cũng biết chạy, nhất là phái nữ, sau đó bằng bao nhiêu chất xám và nơ ron thần kinh, người ta thiết kế ra xe số, không cần rà côn vẫn đổi số được, vẫn đang còn quá khó đối với một số người, các kỹ sư lại cho ra xe ga, vứt mek hộp số đi cứ mở máy đề ga là chạy, đơn giản vãi lol, nhưng cái gì cũng có cái giá của nó. H trước khi phân tích câu có người nói chạy côn nguy hiểm và tốn tiền, ta sẽ nói đến ưu nhược điểm của các dòng xe trc. -xe ga ưu điểm là dễ sử dụng, nhược điểm là rất dễ hỏng hóc, cực kỳ hao xăng và công xuất sử dụng nhiên liệu thấp (ý này giải thích sau) -xe số, ưu điểm là rất bền bỉ khó hư, nhược điểm là không quá dễ sử dụng, nhiên liệu hao trung bình, hiệu suất cao trung bình. - cuối cùng là côn, nhược điểm là rất khó chạy, nhưng ưu điểm lại là, tiết kiệm xăng, hiệu năng cao. Nghe có vẻ vô lý nhưng từ từ tôi sẽ nói rỏ cho bạn thấy. Ví dụ đơn giản về hao xăng nhé. Một chiếc vision bình thường có động cơ 110cc, chạy 100km hết 2,1 lít xăng, trong khi một chiếc wave alpha 100cc chạy 100km chỉ tốn loanh quanh 1.8 lít. Cuối cùng một chiếc winner 150cc lại chạy 100km tốn có 1.7 lít xăng, như thế ta thấy rõ, dù có động cơ 150cc côn tay vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn những dòng xe khác, cái này là điều hiển nhiên mà giới kỹ sư xe máy, ô tô đều chấp nhận. Thứ 2 là hiệu năng, lấy ví dụ thế này một chiếc vario 150cc nguyên zin, hết ga cùng lắm được loanh quanh 100km/h , nhưng cùng 150cc winner có thể lên đến 135 km/h. Nhiều ông lại bảo thế m độ xem, thưa là có độ thì xe ga vẫn không bao giờ nhanh hơn được xe côn ở mảng tốc độ tối đa khi cùng phân khối, thậm chí xe số cũng ko xo được. Vậy kết luận là gì, chạy côn nguy hiểm ( vì bạn ko biết chạy, và chạy nhanh hơn những người tham gia giao thông khác) Tốn tiền, chưa chắc tốn hơn vì xe của bạn tiết kiệm xăng hơn những dòng xe khác, bạn chạy một tuar 400km tốn tiền 7 lít xăng, nhưng đồng quảng đường các dòng xe khác tốn gần 9 lít. 2 lít xăng 50k số tiền ấy tích lũy từng ngày, còn chuyện hỏng hóc cùng độ tin cậy khi dùng lâu, nói kiểu gì thì tay ga vẫn dể hư hơn ( trừ khi bạn ko biết chạy côn nên dễ làm hỏng li hợp và hộp số)
Khi chạy trên đường Mình k muốn lên ga nữa, muốn thả trớn ví dụ như nghe điện thoại, thì nên bóp côn hay để xe tự trôi vậy anh, mong anh rép, (cách nào k hại bộ nồi vậy)
Mình đi xe đc 2000 cây r. Dạo này thấy chuyển số hộp số kêu cộc cộc. Sợ quá về xem lại cách chạy xe. Hóa ra mình vẫn bị nhầm lẫn lúc bóp côn lên số nhả côn ga phải nhích lên mới đúng. Vậy mà mình cứ nghĩ ga lên là rà côn ôi....
thì đó cũng là âm côn, chủ xe cũng bảo âm côn có tác hại tới nồi đâu, chủ yếu đổ dốc đừng nên âm côn khiến xe trôi khó kiểm soát còn chạy bthg gần tới đèn đỏ thì cứ âm côn trả số từ từ ai nói gì
Này chạy theo lý thuyết giống xe số sàn ko huynh đài??? Bóp amada, côn ra ga vào, rồi 10km/h vô số 1, 20km vô số 2, 30km vô số 3, .... Phải vậy không huynh??? Xin chỉ giáo
Và thêm 1 youtuber tin vào vào dựng chống đứng bốp côn bánh sau k quay là ngắt hết côn, tui thợ nghe 10 ông youtuber nói vụ này r, để nói nghe ai qua làm nồi bảo dưỡng zin tiệm tui nói vậy đuổi về khỏi làm, làm miễn sau ngắt hết thì thôi ở đó mà bánh sau k quay trời ơi tỉnh táo lại dùm mấy cha k phải thợ thầy chỉ ngưòi xem tầm bậy tầm bạ
A ơi còn vấn đề rà côn với đá sống sống nữa ạ là sao ạ em chuẩn bị mua r15 nhưng trước giờ em chưa đi xe số nghe ngta bảo người mới đi xe côn sẽ dễ làm cháy bố ạ
ngày xưa chạy xe ôm cua tănv ga xíu nửa lao vào nhà ng ta . nhờ thả ga máy nó gì lại nên bẻ lại dc từ đó về sau . ôm cua phải để mát gì lại . xe dì củbg vậy
Sao ai cũng vảo vào cua k nên âm côn. Nếu về nguyên lý độ bám đường của xe gì gì đó mk k biết. Nhưng thực tế mình đi thì ôm cua âm côn bao phê. Khi đó xe chạy tự do không bị ảnh hưởng của tay ga và ôm cua bao ngọt. Đổ nghiêng xe chạm gối xuống đường cũng được. Còn để côn xe sẽ mắc số. Và khi đang nghiêng xe để ôm cua chỉ cần lỡ nhích tay ga là xe mất phương hướng lao chệc ra rìa đường ngay. Còn khi mà bạn âm côn xe k còn tác dụng của tay ga điểu chỉnh chân phanh giữ tốc độ ổn định bạn nghiêng người đổ của ngang mấy ông tay đua. K tin hãy thử. Ngay cả khi bạn đi 1 chiếc se số thông thường như way bạn cũng có thể gìm số bó cua bao phê và ngọt
Em đi xe trong trong cty mà lúc ra về đường hẹp mà tới mấy ngàn người về chung lượt kẹt cứng luôn thì đi số 1 có nên cắt côn nhiều lần không ah .cảm ơn
Chào anh cho em hỏi xíu là xe winer x khi phanh lại có cần bóp côn không anh, em thấy có anh chỉ khi phanh đừng bóp côn để có thêm lực máy phanh xe lại, còn có anh hướng dẫn thì bóp côn lại để cho không hại máy vậy cái nào mới đúng anh? Em cảm ơn
Xe côn tay nói chung thì khi phanh không nên bóp côn nha e. Vì phanh xe cần 3 lực hỗ trợ. 1 là thắng trước 2 là thắng sau và 3 là lực hãm của động cơ. Khi phanh nên áp dụng 3 lực này để hãm phanh an toàn.
Haha,kì này có chầu nhậu rồi,tui lấy clip này chọi vô mặt thằng bạn,nó hay nói tui chạy sau đường vắng mà tốc nhanh hay bóp côn,bóp vậy cháy lá bố,âm côn tui chỉ sử dụng ở những chỗ đường dốc hay đông mà xe bò bò đc thôi,còn không thì ko âm,vô cua thì 1 tui về số 2-3 tuỳ cua và tuỳ tốc,chứ ít khi nào bóp côn để vô cua.
A có nói trên Clip khi nào nên cắt và khi nào k nên cắt đó e. Nói chung mình hiểu rõ âm côn bị sao, không thì ra sao thì sẽ tự điều chỉnh lại hành vi lái xe sao cho tốt.
Ông nói chỉ đúng 1 phần, cho tôi hỏi tại sao xe oto cũng là xe côn đó rồi đi trong phố tắc đường vẫn phải rà côn bình thường, quan trọng là rà côn với cái tốc độ nào. Nếu rà trong khi tắc đường với tốc độ dưới 10km/h thì chả sao cả, nhiều khi các bố cứ sợ rà côn hỏng bố nồi. Nếu rà côn mà hỏng bố nồi thì cứ kẹt xe thì các xe oto nó hỏng mẹ hết lâu rồi
Bạn nói đúng đó, đi hạn chế bóp ép côn là tốt hơn, cứ vào ga ra côn đều là được, không nên bóp rà côn, đi xe phải cắt côn dứt khoát để sang số
Nói chung là phải quen xe, biết cái côn xe mình nó ngang đâu để xử lý vừa ga, vừa côn.
Đi Sirius 10 năm vẫn thói quen đường bằng chạy hơi nhanh là dí số 4 âm côn rú rú vài cái rồi nhả đi tiếp noa mượt làm sao 😁
Đến chạy xe côn vẫn thích cảm giác âm côn nẹt nhẹ ga trôi 1 đoạn rồi nhả đi tiếp (vận tốc xe theo quán tính phải phù hợp với số để khi thả ra xe vẫn mượt chứ ko giựt)
tôi chạy côn cũng lâu, thậm chí tôi còn có bằng b2 số sàn, chưa nói trên xe máy nhé, chỉ riêng ôtô, nếu lên dốc cầu không biết rà côn là khỏi lên nhé, nhưng mà rà côn thực sự hại lá bố, còn âm côn đúng cách để đổi số thì trên lý thuyết là chả vấn đề gì, vì tụi nó sinh ra để làm như thế, chuyện âm côn cho xe máy tự trôi còn phải xem trường hợp như thế nào, như các ông đã biết, mỗi số đều có một tốc độ tối thiểu nhất định, nếu các ông chạy chậm ở số cao, xe sẽ kêu kịch kịch kịch vì tốc độ của máy và bánh sau ko đồng bộ dẫn đến chùng xích, giờ nếu mấy ông muốn đi nhanh thì phải lên số cao đúng chưa???, Mà đường thì có đèn xanh đèn đỏ, như mấy ông đi trong thành phố 30 40 km/h tới năm con chuồn chuồn cũng chưa cần lên tới số 4 số 5, nhưng khi các ông chạy những đường liên tỉnh có đoạn chỉ 7 8 trăm mét là có cái đèn, ( tuyến thành phố với vũng tàu thấy rất rõ) mấy ông muốn chạy nhanh, chỉ có đề ba đến 70 80 km/h ở giữa đường, sau đó âm côn, đến đèn qua đc lên ga, ko qua đc rà thắng đổi số, âm côn như thế trên lý thuyết không hề có hại, quan trọng là ông phải nhớ các quy tắc.
-không thể chạy nhanh ở số thấp.
-không thể chạy chậm ở số cao
-không được rà côn trừ khi đang đề ba lên dốc.
-không được âm côn khi không cần chuyển số ( từ nhanh sang chậm, từ chậm sang nhanh)
-khi âm côn một lần có thể đổi nhiều số, nhưng chỉ đổi nhiều khi từ cao xuống thấp, ngược lại khi lên phải tuần tự từng số.
-không nên rồ ga mạnh lúc đề ba rồi mới thả côn.
Nói chung dựa theo nguyên tắc của ly hợp, cũng giác ngộ của mỗi người, mà ai cũng sẽ có cách chạy côn của riêng họ, dù gì xe cũng là của họ chứ ko phải của riêng một ai
Rất đúng !
Ông này giải thích có tâm quá. Tui kỹ sư cơ khí thấy ổng nói rất đúng. K sai chỗ nào cả
A này nói chuẩn nhất, nhiều trường hợp vẫn phải âm côn 1 chút, k thể nào k âm k bóp côn dc
A này uy tín nhất, a nói có dẫn chứng cụ thể về bộ phận nồi, nhìu ông lên ytb nói theo trãi nghiệm cá nhân trong khi có ông chả bt cái nồi có bao nhiêu bánh răng 😂
Anh em đi xe côn có nhiều người còn không bao giờ đi số 1, đề máy móc số 2 số 3 rà côn và luôn để số to 4 5 đi, rất lười chuyển số theo tốc độ.
Thế nên em không thích cho mượn xe côn.
Còn âm côn thì theo em cũng không nên, dù âm côn nhớt vẫn bơm nuôi không cháy côn.
Còn âm côn chỉ khi sang số thôi.
Tôi confirm ông này chuẩn nhé, cho uy tín thì tôi là kỹ sư cơ khí BKHN và bro này hiểu khá rõ cơ cấu hộp clutch.
Nói đơn giản là chỉnh điểm bắt xa ra, bấm côn mới cắt dứt côn, không hư nồi. Vào cua xuống dốc thấy nhanh quá ko nên đi trớn dễ sứt môi
Mình mới mua con Kawasaki ZX-10r và mình học hỏi rất nhiều về cách chạy xe côn tay từ bạn , tks
Kawasaki zx 10 triệu luôn
Mik mới mua Lamborghini mà chưa biết chạy
Rất là bổ ích, cảm ơn bạn nhiều lắm nhưng mà cách bạn giải thích đôi khi làm người xem mất kiên nhẫn mà phải skip đoạn
vào cua nhỏ, tốc thấp thì mình hay âm côn trả số rồi nhả côn từ từ lên ga lại vậy có sao k bạn
Không sao đâu bạn trừ khi thả côn từ từ mà lên ga nhiều mới hại thoi
Đi xe côn..ko âm côn thì mua mẹ xe số tự động mà đi..âm côn bình thường..rà côn mới hỏng...đag phóng nhanh âm phát nó trôi phê lòi
Cách kiểm tra khi bóp côn đã ngắt hoàn toàn chưa rất dễ . Dựng trống đứng đề máy bóp con vô số một . Rồi bóp con lần nữa xem bánh nó bường tới k .. nếu đã bóp con mà bánh xe vẫn chạy nhanh là côn chưa ngắt hết nên chỉnh cho côn ngắt để khỏi cháy bố .. cùng nhau chia sẻ .. để sử dụng xe bền và an toàn .hihi😊
Dựng chân trống giữa lên bóp côn rồi nổ máy, bánh xe k quay là ok
Còn khi đang chạy mà các bạn hay rà côn . Bóp k hết .. thì lâu ngày thay bố là cái chắt .. vì côn chưa ngắt hết dẫn tới ma sát gây cháy bố .. muốn xe vận hành êm bền thì khi bóp là bóp dứt khoát . Nhã là nhã dứt khoát .. chỉ khi gà côn ở tốc độ quá chậm để xe khỏi tắt .. chứ lúc nào cũng quen tay rà côn thì banh .. 😊
Chuẩn bạn, ngắt côn phải ngắt hết thì thoải mái. Còn đa phần cứ ngắt nửa vời thành âm côn mới hại thôi.
Nói chung mấy ông chạy kiểu gì mà thấy thoải mái và dễ thì làm. Bỏ tiền ra mua xe mà phải chạy theo ý người này người nọ làm chi. Hư thì sửa , cứ như mấy ông dùng đt , cứ bảo sạc nhiu cho đúng , sài sao cho đỡ hao pin. Bỏ tiền ra mua để phục vụ như cầu , chứ bỏ tiền ra mua để mình phục vụ nó à. Đồng ý là nếu dùng đúng thì bền. Tui thì chạy sao cho thoải mái mình, hư gì sửa nấy
@@Chuabiet_010 nói chung mỗi người mỗi quan điểm...tài chính ông dư dả thì thích chạy sao thì chạy chứ gặp mấy ae tài chính đang còn là nỗi lo thì chạy như phá chỉ có nước ăn cám
ông nói đúng.roi nhiều khi đi choi voi bạn nó dành chay thử nó rà rê côn nữa.
Ai mượn cho nó chạy 😂
Mình mới biết chạy, mình hay gặp mấy trường hợp này mấy bác tư vấn với:
- Lúc đường đông chạy tầm 5-10km mà mình rà côn có sao không?
- Khi mình đang chạy mà gặp chướng ngại vật nhả ga xong âm côn ngay có sao không?
- Thỉnh thoảng côn với ga mình xử lý không mượt bị giựt giựt, lâu ngày có bị sao không ạ?
1 : bóp hẳn hoặc thả ra hẳn. không nên bóp 1 nửa xong chạy
2 : gặp chướng ngại vật thì cứ nhả ga thôi. nếu bạn đang đi số thấp thì chả sao cả. phanh cũng được.. còn nếu đi số cao thì dễ gặp nguy cơ là xe giật giật => nếu đang đi số cao thì sau khi nhả ga + phanh thì nên xuống số và chạy tiếp
3 : cái này thì bạn đi 1 thời gian là quen à . do mới đi xe côn nên vậy thôi :3
Nói chung ae mới chạy đừng quan trọng quá vấn đề cháy bộ nồi hay ko , cứ chạy cảm thoải mái là đc, khi nào nó cháy bố lẩn cháy tiền túi thì lúc đó tự động nó quen cách chạy ko bị cháy bố thôi. Chạy côn tay cũng như đi làm ai mới vào nghề mà ko bị bỡ ngỡ, đến 1 thời gian nhất định thì nghề nó dạy mình rành thôi 😂
Cho mình hỏi trường hợp mà chạy trong phố đường đông người đắng trước chạy chậm cứ tà tà mà trả về số 1 thì khó đi mình âm côn số 2 chờ người ta chạy chỗ khác rồi buông từ từ đệm ga chạy tiếp có hợp lí không bạn ?
Âm côn không có hại nhé,,khi nhả côn ra do tốc độ xe còn cao nên lá côn chẳng có mài như nhìu người nghỉ đâu..ngược lại mình nghỉ k âm cônmaf xuống ga thì lại hại cho nồi..y như chạy xe số thường đạp mono khi giảm tốc độ thì xe nó chạy vẩn bốc sau nhìu năm..còn k đạp mono do ghì máy nên 1 thời gian xe xuống dữ lắm.
Vậy nếu xuống dốc thì thay vì bóp côn thì mình nhấp nhả thắng hả a
Đi số 2 thả luôn tự chạy không sợ tắt máy
xe côn tay không có nồi chống trược thì hạn chế thồng ga trên từng giải tốc độ.chạy xe mà thồng ga liên tục khi chạy ở tốc độ cao và khi vào cua thì sẽ hư hại sênh xe như nhanh chùng và kêu to.vì thế cứ rà và bóp côn kịp thời thì xe không gặp vấn đề gì hết
Ban nói chuan cắt côn dứt khoát ko hại gì nhưng rà côn rất nhanh hỏng bố
người nào yêu xe nhìn người ta chạy xe cũng thấy xót nữa
Bạn nói âm côn ko hại côn quá ôk chuẩn .mình trước kia đi xe tàu âm xuốt đi chán côn ko sao
A ơi cho e hỏi. Lúc mình vào góc cua hẹp thì có nên âm côn không ạ
Ý nta bao là k đc âm côn la de tránh nguy hiểm đó. Chỉ là nghe k hiểu thui
Mn cho e hỏi.lúc qua đường hoặc vào cua e chạy số 2 ko bóp côn.dễ bị tắt máy.thì có cần bóp côn k ạ😢
Bóp côn, âm côn thoải mái chả sao cả, chủ yếu phải ngắt hết. Ko ngắt nửa chừng thành rà côn thôi.còn đã bóp ngắt hết rồi, lá bố lá sắt nó tách ra hết rồi thì hại gì
Làm sao biết xe bị cháy nồi và xe lúc nào nên làm lại nồi ạ? Con ex150 chạy dễ nóng lắm ạ
Dễ nóng máy, thay nhớt kiểu có bợn như hạt cát nhỏ, máy mất độ bóc xe ... Vv
minh chạy xe số tự động :3 âm côn chả sợ hư bố vì một khi âm là ngắt 100% nhưng đỏi hỏi khi đáp số thì phải rén ga để trùng với tốc độ qoay của bố và nó ráp vào ngon lành mà ko bị mòn đúng đúng ko bro
Góc nhờ tư vấn. Tình hình em mới tập chạy không biết đúng sai nên hỏi a. Xe đang tóc độ gặp tình huốn em bóp côn dùng thắng trước và sau giảm tóc, xong em về số rồi thả côn ra hẳn. Vậy có đúng ko anh?
Thắng xe phải kết hợp 3 loại. Thắng máy, thắng trước, và thắng sau. Nếu chỉ dùng 1 loại khi thắng sẽ bị tình trạng quoăn xe rất dễ té. Ở trường hợp của e. Khi thắng thì k nên âm côn vì sẽ mất đi lực ghì của xe làm chiếc xe bị troi đi. Nên nếu đúng thì có sự cố thì trả số và bóp 2 thắng trước và sau. Lực bóp thắng sau nhiều hơn thắng trước. Thông tin đến e.
Xe tôi chạy 8 năm rồi chi cóp côn lên số và về số. Giờ xe còn rất mạng
Giải thích quá chi là dễ hiểu . Cảm ơn anh !
Em giỏi ghê. Em chỉ biết chửi 1 câu bằng tiếng ANH mà thôi. :)
Ơi mình củng hay đổ dốc âm côn h coi clip mới hiểu . Mà thả dốc âm côn cảm giác rất sướng á 😢
Ai thả dốc không âm côn bạn
Cháy bố tuột nồi thì rã nồi lm lại thôi a chạy kĩ thì xài đc lâu v thôi😁
Rà côn theo em thấy nó là nguyên nhân tiềm năng nhất cháy bố ( tại nó nằm giữa khoảng âm côn và bắt côn), còn tập lên đầu hay đề ba k đó thì khác ròi. Còn việc đá số sống thì em vẫn ko bt là có hại nhìu hay ko, trường hợp khẩn cấp thì vẫn dùng đc, chắc là dị :))… Đr bro, em thấy cũng có ng cho rằng chạy côn nguy hiểm + tốn tiền… em thấy cũng hợp lí, bro thấy sao
Chạy xe tay côn việc chăm xe sẽ mệt hơn xe k côn như wave hay dream rồi. Còn vụ rà côn với đá số sống mốt có clip nói cho nhiều hen 🤣🤣
Vậy theo bạn rà côn là ntn , mơ hồ quá ,
Thực ra từ lúc ban sơ, xe máy nói chung đều được thiết kế là có côn, nhưng thứ này ko phải ai cũng biết chạy, nhất là phái nữ, sau đó bằng bao nhiêu chất xám và nơ ron thần kinh, người ta thiết kế ra xe số, không cần rà côn vẫn đổi số được, vẫn đang còn quá khó đối với một số người, các kỹ sư lại cho ra xe ga, vứt mek hộp số đi cứ mở máy đề ga là chạy, đơn giản vãi lol, nhưng cái gì cũng có cái giá của nó.
H trước khi phân tích câu có người nói chạy côn nguy hiểm và tốn tiền, ta sẽ nói đến ưu nhược điểm của các dòng xe trc.
-xe ga ưu điểm là dễ sử dụng, nhược điểm là rất dễ hỏng hóc, cực kỳ hao xăng và công xuất sử dụng nhiên liệu thấp (ý này giải thích sau)
-xe số, ưu điểm là rất bền bỉ khó hư, nhược điểm là không quá dễ sử dụng, nhiên liệu hao trung bình, hiệu suất cao trung bình.
- cuối cùng là côn, nhược điểm là rất khó chạy, nhưng ưu điểm lại là, tiết kiệm xăng, hiệu năng cao.
Nghe có vẻ vô lý nhưng từ từ tôi sẽ nói rỏ cho bạn thấy.
Ví dụ đơn giản về hao xăng nhé.
Một chiếc vision bình thường có động cơ 110cc, chạy 100km hết 2,1 lít xăng, trong khi một chiếc wave alpha 100cc chạy 100km chỉ tốn loanh quanh 1.8 lít.
Cuối cùng một chiếc winner 150cc lại chạy 100km tốn có 1.7 lít xăng, như thế ta thấy rõ, dù có động cơ 150cc côn tay vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn những dòng xe khác, cái này là điều hiển nhiên mà giới kỹ sư xe máy, ô tô đều chấp nhận.
Thứ 2 là hiệu năng, lấy ví dụ thế này một chiếc vario 150cc nguyên zin, hết ga cùng lắm được loanh quanh 100km/h , nhưng cùng 150cc winner có thể lên đến 135 km/h.
Nhiều ông lại bảo thế m độ xem, thưa là có độ thì xe ga vẫn không bao giờ nhanh hơn được xe côn ở mảng tốc độ tối đa khi cùng phân khối, thậm chí xe số cũng ko xo được.
Vậy kết luận là gì, chạy côn nguy hiểm ( vì bạn ko biết chạy, và chạy nhanh hơn những người tham gia giao thông khác)
Tốn tiền, chưa chắc tốn hơn vì xe của bạn tiết kiệm xăng hơn những dòng xe khác, bạn chạy một tuar 400km tốn tiền 7 lít xăng, nhưng đồng quảng đường các dòng xe khác tốn gần 9 lít.
2 lít xăng 50k số tiền ấy tích lũy từng ngày, còn chuyện hỏng hóc cùng độ tin cậy khi dùng lâu, nói kiểu gì thì tay ga vẫn dể hư hơn ( trừ khi bạn ko biết chạy côn nên dễ làm hỏng li hợp và hộp số)
Khi chạy trên đường Mình k muốn lên ga nữa, muốn thả trớn ví dụ như nghe điện thoại, thì nên bóp côn hay để xe tự trôi vậy anh, mong anh rép, (cách nào k hại bộ nồi vậy)
A thấy e nên tấp vô lề nghe thì sẽ an toàn hơn, nhưng nếu có việc gấp thì mình bóp côn nghe r tấp từ từ vào lề thì hay hơn. Không thì đá về N.
Ông nói mãi không thoát ý ra được. Cứ lặp đi lặp lại.
Y luôn á nói lặp lại quá nghe ít hiểu vấn đề quá
Chuẩn, nói luyên thuyên đ’ hiểu gì hết.
Chỉnh côn ngắt OK vẫn âm côn bình thường không có sao hết
nếu chỉnh côn đủ để ngắt hết bố thì bóp côn không sao
con ai mà côn chỉnh cắt không hết bố nồi thì bóp nhiều nó mới bị cháy
Em bóp côn nhưng k bóp hết chỉ bóp 1 xíu đủ để lên số thì có sao k ạ, lúc xuống số thì em mới bóp hết
Thì nồi mau hư chứ sao
Clip chuẩn.
Vấn đề là nói miên man 😂
Mình đi xe đc 2000 cây r. Dạo này thấy chuyển số hộp số kêu cộc cộc. Sợ quá về xem lại cách chạy xe. Hóa ra mình vẫn bị nhầm lẫn lúc bóp côn lên số nhả côn ga phải nhích lên mới đúng. Vậy mà mình cứ nghĩ ga lên là rà côn ôi....
Mình cũng nghĩ nhả côn mà ga là rà côn . Vậy là ko phải hả
@@HoangTran-dx4rw không
Anh ơi cho e hỏi xe e vừa bóp côn vừa kéo ga vog tua lên 2500 vòng trong vòng 5 giây liệu có ảnh hưởng gì tới côn không anh...?
Là ông đang nẹt pô hả.chơi thế lại mất tiền khôn ngược đấy
Tui thấy bạn này nói hay nè
Nghe ổng nói xong bị liệu luôn 😂😂😂😂
lá bố lá thép này, lá bố lá thép này nè 😑
lặp lại ghê
Xe đang dựng chống đứng vô số sống về số sống có sao không bạn
Thế sao đi ô tô số sàn khi cần giảm tốc từ từ thì ta vẫn đạp hết côn rồi thả trôi xe cho đến khi dừng hẳn?
thì đó cũng là âm côn, chủ xe cũng bảo âm côn có tác hại tới nồi đâu, chủ yếu đổ dốc đừng nên âm côn khiến xe trôi khó kiểm soát còn chạy bthg gần tới đèn đỏ thì cứ âm côn trả số từ từ ai nói gì
Chạy xe SG kẹt xe mà không âm côn, rà côn sao mà chạy
Ng ta chạy grap bóp côn là để tiết kiệm
Tui có thằng bạn tập xe tay côn.. nổ máy lên vô số.. mới nhả côn Ra cái là bay luon
Haizzz
Chạy côn mak k bóp côn khi xe thả máy thì đâu có phê
cám ơn anh đã chia sẻ.
Này chạy theo lý thuyết giống xe số sàn ko huynh đài??? Bóp amada, côn ra ga vào, rồi 10km/h vô số 1, 20km vô số 2, 30km vô số 3, .... Phải vậy không huynh??? Xin chỉ giáo
Này lý thuyết là vậy nhưng thực tế thì còn tùy vào đường vào xe và tình huống để uyển chuyển thao tác nha .
Nhiều người chưa hiểu đúng về, âm côn và rà côn khác nhau như thế nào
Rà côn là sao bạn
Cũng học hỏi được ít
Chạy loại này dường trường mà thoáng thì ngon chứ chui vào đường phố lại dở ẹt...
Không sai vào đâu
Và thêm 1 youtuber tin vào vào dựng chống đứng bốp côn bánh sau k quay là ngắt hết côn, tui thợ nghe 10 ông youtuber nói vụ này r, để nói nghe ai qua làm nồi bảo dưỡng zin tiệm tui nói vậy đuổi về khỏi làm, làm miễn sau ngắt hết thì thôi ở đó mà bánh sau k quay trời ơi tỉnh táo lại dùm mấy cha k phải thợ thầy chỉ ngưòi xem tầm bậy tầm bạ
1 chữ thôi. "NHỚT"
A ơi còn vấn đề rà côn với đá sống sống nữa ạ là sao ạ em chuẩn bị mua r15 nhưng trước giờ em chưa đi xe số nghe ngta bảo người mới đi xe côn sẽ dễ làm cháy bố ạ
Sẽ có clip nha e :D
@@Ten.Ten.Procduction ok hóng clip rà côn vs số sống chi tiết ạ
Dựng chống đứng bánh quay và hở 2mm mỗi khe ???
Âm côn thì có thả ga ko anh
Éo có xe cũng xem như đúng rồi 😂
😂😂😂
ngày xưa chạy xe ôm cua tănv ga xíu nửa lao vào nhà ng ta . nhờ thả ga máy nó gì lại nên bẻ lại dc từ đó về sau . ôm cua phải để mát gì lại . xe dì củbg vậy
Anh ơi em mới tập chạy xe exciter 155 và khi dừng đèn đỏ và đường đông xe và ôm cua phải làm sao ạ xin chỉ em với em cảm ơn ạ
A có làm 1 clip nói về chạy xe côn tay Phần 5 trên kênh. Em xem qua tham khảo thêm nha.
@@Ten.Ten.Procduction Dạ vâng em vừa tìm thấy phần 5 của anh trên kênh ạ em cảm ơn anh ạ
Em thấy ra đường âm côn không
Chỉnh côn đúng,bóp côn hết cắt côn là các lá bố lá con tách rời nhau. Phù hợp khi lên số, về số và dừng tạm thời các bạn nhé !
Riêng mik thấy người phụ nữ tuổi 30 trở lên chạy cái tay có bao h thả côn ra đâu 😅 ko bóp ít cũng bóp nhiều
Rất có tâm cảm ơn bạn
Chạy xe côn ko cho bốp côn
Chạy xe đạp ko cho đạp ")
Chi có người không biết mới nói vãi
Chuẩn ng hiểu về xe.các kênh kia toàn học theo nhau nói ltinh
Chiếc của bạn đang chạy xe cũ giá bao nhiêu vậy bạn
Tầm 55 đến 58tr nha.
Bộ nồi chạy đùng bên lắm
Hợp lý
Mình thấy rất đúng thanks
xe 67 yếu lên dốc rà côn bằng số 1 có sao k anh
67 lên dốc bao mạnh mà em. Đâu cần rà côn đâu
Chậy xe côn mà ko cho bóp côn . Bóp côn thư xe vậy Làm côn tay chi🤣🤣 Cái Wat Đờ Phở
Sao ai cũng vảo vào cua k nên âm côn. Nếu về nguyên lý độ bám đường của xe gì gì đó mk k biết. Nhưng thực tế mình đi thì ôm cua âm côn bao phê. Khi đó xe chạy tự do không bị ảnh hưởng của tay ga và ôm cua bao ngọt. Đổ nghiêng xe chạm gối xuống đường cũng được. Còn để côn xe sẽ mắc số. Và khi đang nghiêng xe để ôm cua chỉ cần lỡ nhích tay ga là xe mất phương hướng lao chệc ra rìa đường ngay. Còn khi mà bạn âm côn xe k còn tác dụng của tay ga điểu chỉnh chân phanh giữ tốc độ ổn định bạn nghiêng người đổ của ngang mấy ông tay đua. K tin hãy thử. Ngay cả khi bạn đi 1 chiếc se số thông thường như way bạn cũng có thể gìm số bó cua bao phê và ngọt
Thử đổ đèo rồi âm côn vào cua rồi sẽ thấy
@@vulala3965 đổ bao đèo cao bằng rồi nhé. Âm là chuyện quá bình thường.
Cho xe tự trôi có ngày rớt nài đó
Khi bạn lên level pro thì bạn muốn làm gì cũng được, âm côn, bóp thắng, về số... còn kỹ năng cơ bản vẫn không âm côn khi vào cua
@@rungongduynhatcuaanhlaem6475 bạn pro rồi nói làm mẹ gì. Giống kiểu người có tiền ấy, làm mẹ gì cũng đúng
Em đi xe trong trong cty mà lúc ra về đường hẹp mà tới mấy ngàn người về chung lượt kẹt cứng luôn thì đi số 1 có nên cắt côn nhiều lần không ah .cảm ơn
Cắt ít thôi, trừ khi cần mồi ga.
@@bonsaivideo-huy.7416 tại đi nhít nhít mà e mới cắt hết để dừng r đi á
Bao tay mua ở đâu vậy anh😁😁
Pai chi dc ảh chở di choi☺
gắn quickshifter cho nhanh anh ơi
Chào anh cho em hỏi xíu là xe winer x khi phanh lại có cần bóp côn không anh, em thấy có anh chỉ khi phanh đừng bóp côn để có thêm lực máy phanh xe lại, còn có anh hướng dẫn thì bóp côn lại để cho không hại máy vậy cái nào mới đúng anh?
Em cảm ơn
Xe côn tay nói chung thì khi phanh không nên bóp côn nha e. Vì phanh xe cần 3 lực hỗ trợ. 1 là thắng trước 2 là thắng sau và 3 là lực hãm của động cơ. Khi phanh nên áp dụng 3 lực này để hãm phanh an toàn.
Cái đó áp dụng cho đang chạy tốc độ cao thôi đúng k anh chứ chạy 15 - 20 km/h phải bóp côn để ngừng xe đúng k a
@@Ten.Ten.Procduction ko bóp thì nó tắt máy sao anh
Nghe ông này giải thích thấy mắc mệt, dài dòng, lặp đi lặp lại mà cuối cùng chả hiểu gì
Qúa chuẩn .
Haha,kì này có chầu nhậu rồi,tui lấy clip này chọi vô mặt thằng bạn,nó hay nói tui chạy sau đường vắng mà tốc nhanh hay bóp côn,bóp vậy cháy lá bố,âm côn tui chỉ sử dụng ở những chỗ đường dốc hay đông mà xe bò bò đc thôi,còn không thì ko âm,vô cua thì 1 tui về số 2-3 tuỳ cua và tuỳ tốc,chứ ít khi nào bóp côn để vô cua.
Ông chạy giống t rồi. Đi tour đường vắng cũng hay âm vài đoạn kiểu hóng mát hahaa
Em trai có ý tốt, nhưng em không biết cách trình bày ngắn gọn, rõ ràng, và dễ hiểu
Đi xe côn mà côn ko cắt hết biêt ngay mà
Nếu như đang chạy trên đường mà thòng ga để xe ghì máy mà không bóp côn thì có hại cho nồi không anh
Ít nhiều vẫn có nha e. Chạy tốc nhanh để xe ghì máy mà k kèm theo thắng trước sau, lạm dụng thắng máy nhiều quá thì k quá 10k km làm nồi lại cho lẹ 😂
@@Ten.Ten.Procduction vậy theo anh thì có phải nên bóp côn như video a nói ở trên để sau này không ảnh hưởng đến nồi hả anh
A có nói trên Clip khi nào nên cắt và khi nào k nên cắt đó e. Nói chung mình hiểu rõ âm côn bị sao, không thì ra sao thì sẽ tự điều chỉnh lại hành vi lái xe sao cho tốt.
Nó chạy sao ke me no đi :))
hay
Gà mới bóp côn làm hư côn ,
Đi xe ga đường đèo mà dùng phanh dễ xìa chổng đít
Xoè chổng đít haha
Xin link mua găng
Ex 155 đứng chống zo số 1 bóp nó quay xíu nó ngưng có sao ko a 😄
E thấy a ns đúng đó ...
Rà ( rê ) côn mới sợ cháy lá bố chứ âm côn thì cũng tùy mà phải ko ta ?
Ông âm côn nẹt ga các kiểu á thì cái bố nó đen như đít nồi :)))
Ông nói chỉ đúng 1 phần, cho tôi hỏi tại sao xe oto cũng là xe côn đó rồi đi trong phố tắc đường vẫn phải rà côn bình thường, quan trọng là rà côn với cái tốc độ nào. Nếu rà trong khi tắc đường với tốc độ dưới 10km/h thì chả sao cả, nhiều khi các bố cứ sợ rà côn hỏng bố nồi. Nếu rà côn mà hỏng bố nồi thì cứ kẹt xe thì các xe oto nó hỏng mẹ hết lâu rồi
@@nhattruongnguyen2110 âm côn ly hợp nó cắt hoàn toàn cháy kiểu gì vậy? Bị não à?
Túm lại cắt k hết