Mamma mia che tranquillità che trasmetti!! Alla fine il concessionario della mia ormai imminente auto elettrica ti dovrà sicuramente essere molto grato. Grazie per tutte queste preziose informazioni!!!
Ciao ho comprato una model y che mi arriva a fine dicembre. Indeciso se comprare un wall connector ho intanto aumentato al mio impianto i kw da 3 a 6 e (credo) pertanto dì essere passato da 16 a 32 ampere. Devo adeguare qualcosa nell’impianto? Grazie e complimenti per gli ottimi video.
Grande Carlo...molto chiaro come sempre....anche la spiegazione spannometrica va benissimo...perche è piu comprensibile dalla massa....non tutti ci documentiamo o parliamo di kw o kWh con dimestichezza....quindi perfetto. Complimenti.. grazie
Grazie! Cerco di rendere pratico e comprensibile il mondo elettrico che è molto più semplice di quello che sembra. Per molti... forse non per tutti, ma per molti ;-)
Bravo sono d'accordo poi le ricariche lente sono consigliare per prolungare la durata e evitare il degrado del pacco batterie, le ricariche fast solo in caso di necessità e quindi poche
@@BallantineElectric io addirittura imposto al minimo sia la wallbox che l'assorbimento in macchina (ho una Kona 64 e mia moglie la twingo ZE) solo ricariche a casa notturne programmate e lentissimo, ho alzato a 6kwh per sicurezza però carico a 2,6. Ieri ho guidato la model X del mio capo per restituirla (ha comprato una nuova) e come sensazione di guida é come la mia in modalità sport (che non uso mai perché sinceramente non serve), la differenza l'ho vista in tutti i sensori, radar e telecamere, davvero bella
@@BallantineElectric infatti mi piange il cuore saperla nella mani di mia moglie.. Speriamo bene... Noi abitiamo al confine con la Svizzera e la prima volta che ha visto la Twingo ZE mi ha detto "e adesso come faccio con la carta sconto della benzina?"...
Eh sì... ci sono due “giungle” da risolvere: - le ricariche pubbliche con le mille app e carte separate (anche se esiste il roaming che sta risolvendo il problema) - i permessi ZTL e parcheggi gratuiti.... ogni comune ha regole e procedure diverse. Comunque sembra che arriverà presto una “targa verde” a livello nazionale! VE XXX XX sarebbe perfetta 🤩
Ciao Carlo sono sempre io, allora gli incentivi ci saranno anche nel 2021, quindi ho speranza a primavera, e nemmeno penso di dover cambiare la potenza del contatore, l'auto la notte in genere sta in garage dalle 20,00 alle 7,00 la mattina. In 11 ore viene una bella ricarica allora, complimenti per la postazione. Da agriturismo quasi quasi, speriamo presto di poterla acquistare, anche se la mia giusta sarebbe la Model 2, ma ancora ci vogliono 3 anni
Ottimo Giacomo! Sì, in 11 ore carichi tranquillamente 150-200 km di autonomia... vai tranquillo di Model 3 appena puoi ✌️😉 Se carichi solo la notte e non hai utenze particolari (come ad es. radiatori elettrici) potrebbero bastarti i 3 kw di fornitura che io sto sperimentando adesso. Naturalmente appena ci potremo muovere di più, potrei aver bisogno di caricare anche di giorno e farò un aumento di potenza a 4,5 o 6 ... giusto per non sacrificare il resto della vita in casa (forno, lavatrici, etc) Model 2 è abbastanza lontana e secondo me, quando arriverà, non ci saranno più questi incentivi economici. La mobilità elettrica sarà incentivata dal buon senso 😂
@@BallantineElectric la cosa da fare sarebbe acquistare questo anno la Model 3 Long Range fare uno sforzo grande grande, sarebbe per me, e poi quando esce la Model 2 cambiare alla pari o quasi
Grazie Carlo. Una domanda..Dici chenon c'è bisogno di una colonnina smart. La wall connector allora (o la macchina) riesce a modulare la potenza assorbita in base a quella disponibile ? cioè...se ho impostato la ricarica a 3 kw , se accendo una utenza a 1 kw, scatta il contatore o la macchina automaticamente diminuisce l'assorbimento?
No, la WallBox di Tesla non ha questa funzione. Dico che non c'è bisogno di una colonnina "Smart" perché se si carica la notte non c'è bisogno di modulare la potenza e su Tesla si può scegliere liberamente la potenza assorbita dall'auto (non in tutte le auto è così) e si può interrompere o riprendere la ricarica dall'app (sempre manualmente, non in modo automatico, ma la notte non capita spesso di dover accendere l'asciugatrice mentre c'è l'auto in carica). Per esigenze diverse capisco le WallBox smart, soprattutto se si ha il fotovoltaico sono quasi indispensabili! Se non si ha il fotovoltaico non userei comunque la diminuzione automatica perché si perde molto in efficienza... non vale molto la pena.
Ciao, complimenti per la chiarezza e la simpatia. Una domanda banale , ma con quel connettore posso caricare anche altre auto elettriche non tesla? Lo chiedo Perché io intendo acquistare una Tesla ma mia moglie potrebbe scegliere un’altra marca automobilistica. Grazie
Grazie delle tue considerazioni. Sto pensando di acquistare una peugeot e208 e le tue considerazioni generali sull'auto elettrica mi hanno fatto molto molto piacere!
Grazie per la tua presentazione. In Francia no n'abiamo piu la possibilita di comprare il Tesla Wall connector. Me dispiace che sono lontano della la frontière italianna. Sinon l'avesso comprata in Italia.
Non lo sapevo… anche se hai una Tesla non puoi comprarlo? Strano… Se comunque sei interessato c’è chi lo vende… scrivimi in privato sulla pagina Facebook
Ciao Carlo. Dal manuale di installazione del wallbox,mi pare di capire siano disponibili 2 cavi di connessione wallbox/auto. Uno da 2,6 metri e uno da 7,4 metri. Nel tuo video parrebbe una misura intermedia. Tu che lunghezza di cavo utilizzi?
Una domanda: ma quella wall box ( e il cavo compreso) sono adatti a stare all'aperto come l hai messo tu? Cioé restono alle temperature alte o basse,oppure alla pioggia o ad un ipotetica neve ? Perche non so se possono stare all'apero così,chiedo per un informazione personale
Sì, possono stare all'aperto. Riporto sotto quanto scritto sul manuale: "Nota: Il Wall Connector è approvato per l'uso in ambienti esterni, ma non è progettato per la completa immersione in alcun tipo di liquido. La protezione dalla pioggia è consigliata ma non obbligatoria."
Ciao video interessante, ma tu hai collegato la wallbox alla rete classica di casa a 3Kw giusto? Nelle impostazioni della wallbox quanti A hai configurato ?
@@denisfuregato6347 se uno sceglie la LR per queste cose ha un po sbagliato secondo me.... gli unici 2 motivi sensati per scegliere la LR rispetto a SR+ sono la trazione 4x4 (fondamentale solo se abiti in montagna pura dove hai neve molto spesso perché non scordiamoci che è sempre una berlina quindi non è che ci fai gli sterrati) e soprattutto la maggiore autonomia fondamentale per chi fa abitualmente (non saltuariamente) più di 200 Km al dì.... Siccome io non nessuna di queste 2 esigenze me ne sono fregato di tutto il resto (che non valgono la differenza del prezzo) es ho ordinato una SR+
@@morenocerquiglini6030 io ho parlato secondo me la SUA scelta!certo ognuno sceglie la sua auto per le proprie esigenze!a me ad esempio posso stare tranquillamente senza fendi anche se abito in pianura ma non posso pensare a non avere il top sull impianto stereo!buon anno comunque!😉👍
ciao , ho comprato la nuova M3 , mi arrivera' la prossima settimana .. nel frattempo ho acquisto e montato la wall box tesla , ma non riesco a fare la sintonizzazione da wifi e cell.. puo essere perche ancora non avendo la macchina e l'app di tesla non e' funzionante ? grazie
Io ho la vecchia versione (senza wifi) quindi nono guidarti, ma mi pare strano che sia necessaria l'auto... dovrebbe funzionare anche con le altre auto (a meno che tu non disabiliti tale possibilità).
ehm, non so se sia cambiato qualcosa da 8 mesi in qua ( da qualdo l'ho montato ), ma nella scatola dovrebbe essere accluso un "pispolo" speciale con base esagonale innestabile, compatibile con le viti del wall connector ;) ( se non ricordo male ce ne sono addirittura 2, di dimensioni differenti! )... ops... e infatti guardando tutto il video... :))
Ciao Carlo una curiosità Ma se la potenza massima erogabile è quella del contatore (ad esempio 3 kW) che differenza c’è nel caricare con il wall connector o con la shuko; comunque a più di 3kW non posso caricare, quindi a che serve la wall box? ,
Effettivamente a 3 kW cambia poco. Dicamo che con la wall box ho il cavo a casa sempre pronto e il carichino shuko sempre in macchina per emergenze. Poi... la shuko è limitata a 13A mentre con la wall box sono pronto per eventuali aumenti di potenza futuri 😉
Ciao, sempre ottimo video. Volevo farti una domanda : ho una potenza domestica di 11 kw trifase e sono in dubbio se comprare una wall box tesla o una wallbox smart ( considerando che questa primavera faro installare un impianto fotovoltaico con batteria d’accumulo ) in grado di gestire l’utenza indipendentemente. Esempio se io carico di notte e imposto 25amperre e mi dovrebbe partire la pompa di calore per il riscaldamento in casa , la mia tesla riduce l’amperaggio da sola in modo da non farmi saltare il contatore? Grazie
Ciao e grazie dei complimenti. No, la Tesla non riduce l'amperaggio automaticamente (né l'auto né la wallbox Tesla) e non puoi neanche ridurla dall'app, ma devi proprio entrare in auto. Considera però che se non fai un'enormità di km puoi tenerla ad un amperaggio ridotto e caricare nelle ore notturne i km necessari. Non so quanto assorbe la tua pompa di calore, ma considera che con 3 kW in 12 ore mi dà circa il 50%. Se non hai esigenze particolari (tipo che torni tardi la notte con batteria scarica e devi ripartire la mattina per un lungo viaggio senza fermarti a un supercharger) puoi probabilmente evitare funzioni smart automatiche. Se invece ti servono quelle funzioni ci sono altri prodotti non Tesla... mi viene in mente Zappi, ma anche altre ;-)
Ciao....volevo farti solo una danda. Io ho un posto auto privato nel mio condominio nel sotterraneo. Il mio contatore è da 4.5 kW; ma se io la notte accendi la lavatrice oppure l'aria condizionata, l'assorbimento di energia si regola in automatico? Non vorrei che saltasse il contatore. Io ho un appuntamento a settembre per provare la model 3 LR ma, prima di decidere se acquistarla sto valutando la possibilità di installare la Wall box. Mi hanno già valutato la mia vettura da dare in permuta ma, visto che il supercharger più vicino è a 30 Km (Forlì) e ovviamente l'energia è più cara di quella di casa, l'acquisto è vincolato dalla fattibilità dell'impianto domestico. Grazie
Ci sono wall box che si regolano in automatico, oppure puoi ridurre manualmente l’assorbimento. Dipende da quanti km fai ogni giorno, ma se ne fai meno di 150 anche una banale shuko ti è sufficiente per l’uso quotidiano 💪🏻⚡️✌️
Ciao Carlo, io ho da poco acquistato una model 3 sr è nell’ officina in cui lavoro ho degli sbalzi di tensione in linea e mi salta il caricatore connesso alla presa blu 32A. Con il wall connector attaccato alla stessa linea avrò ancora questi problemi ?
In AC il caricatore è quello interno alla macchina e la wall box (o il "carichino" di serie) hanno una funzione di controllo... quindi, anche se non posso saperlo di preciso, ho paura di sì. Che tipo di sbalzi? Verso l'alto o verso il basso?
Attenzione che la wallbox tesla non ha la protezione interna per le correnti continue, quindi è vero che è economica, ma è necessario spendere 2-300 euro in più per il differenziale di tipo B. Se si compra una wallbox con protezione interna, basta un differenziale tipo A.
Non so a che tipo di protezione “mancante” ti riferisci, ma non ho trovato nessuna informazione a riguardo nei manuali di installazione. Comunque ho chiesto e mi hanno risposto che quello di tipo B serve per la trifase.
@@BallantineElectric ciao, non è così. Il differenziale di tipo B serve su qualsiasi wallbox che non ha protezione dc interna per correnti superiori a 6mA. Tesla non ha la propria protezione. Norma Cei.
@@fabiom3267 tutto corretto riguardo alle caratteristiche di un differenziale tipo B (non so però se la colonnina Tesla ce l'abbia incorporato o no ma mi fido di quanto hai detto) a parte il costo per cui 2-300 € mi sembra esorbitante... su internet se ne trovano a 50€ o poco più da 16 A, quindi che danno fino a 3,5 Kw (più che sufficiente anche se aumenti il contatore se lo metti dedicato alla colonnina
@@antonioponzio309 Questi sono i primi 2 che ho trovato, con solo 5 minuti di ricerca con un po più di pazienza facile che si trovano offerte anche migliori.... Sono entrambi sotto i 100€ per differenziale monofase da 16 A in curva C www.klikitalia.com/prezzo/01586761007/340420/Siemens_magnetotermico_differenziale_6ka_1_polo_neutr.html www.spesaelettrica.it/abb-interruttore-magnetotermico-differenziale-6ka-a-curva-b-16a-30ma-1p-n-ABBDS1B16A30
Una domanda e un consiglio: è necessario rivolgersi a un installatore specializzato o è sufficiente chiamare un elettricista 'normale'? Grazie in anticipo, i tuoi suggerimenti sono sempre preziosi!
Ciao!! Per non far saltare il contatore, con il caricatore tesla ( quello da 500 euro ) posso gestire la carica a piacimento dall’applicazione? O devo salire in auto ? Grazie
io avevo una panda con 110000km in 10 anni.......un mio ex capo faceva 180 km di autostrada tutti i gg che all'anno piu o meno......60000km girano sulla bmw........in 3 anni vicino ai 200 cera .....ma io conosco solo lui con questi ritmi...
Ciao, il wallbox alla fine del cavo ha una spina di tipo 2 ? In altre parole oltre alla TEsla potrei caricare anche un veicolo diverso dotato di presa standard TYPE 2 ? Lo chiedo perchè ho una Model3 ma potrei in futuro avere un auto elettrica non-tesla. Grazie
Ottimo.. grazie, l'unico "problema" diciamo potrebbe essere che se un veicolo non-tesla non ha la regolazione della corrente... sarebbe da fare con il cacciavite all'interno del wallbos.. dico bene ? Grazie e complimenti per i tuoi video :-)
@@BallantineElectric Si hai ragoine. Ho visto peròc he la nuova versione GEN3 ha il wifi e pare che dalla app e comunque via software si possa regolare la corrente massima in uscita :-)
@@AlbertoGastaldo No, la Gen 3 è solo per il mercato USA perché è monofase (in Europa abbiamo la trifase) ed il wifi è usato solo per aggiornamenti software e forse per la ripartizione tra 2 o più TWC... cosa che fa anche la Gen 2 europea (però tramite cavo, non wifi). Se hai bisogno di funzioni smart pensa ad altri prodotti ⚡️😉
Ma dalla app tesla posso gestire la ricarica Della wall connector di tesla come quando uso io carichino da casa compreso o posso farlo solo dall auto??
La gen2 necessitava di un tipo B. Credo che la nuova gen3 (in vendita da poco sul sito) lo abbia incluso e basta un normale differenziale AC o A… ma sono domande da fare ad un elettricista, non ti fidare di me 😂😂😂
Ciao complimenti per i tuoi video.. Avrei una domanda siccome vorrei passare a tesla ma non avendo il garage a casa dovrei caricarla in un garage pubblico nel quale ho la presa e la corrente inclusa vorrei capire se questa wall box è diciamo obbligatoria oppure posso usare un cavo che si collega direttamente alla presa quando ho necessità grazie in anticipo..
Grazie ☺️ Il cavo da collegare alla normale presa 220v viene fornito di serie e puoi usarlo tranquillamente. Carica a 13A con la Shuko ma arriva a 16-32 con una presa industriale (quelle blu). Se ordini una Tesla parti da un link con codice referral e avrai oltre 1500 km gratuiti. Puoi usare il mio se vuoi... lo trovi in descrizione. Ciao!
Ciao Carlo davvero complimenti per come spieghi, volevo un tuo parere, io potrei ordinare prima la Wall Connector, collegarla e tutto prima di fare l ordine della Model 3 LR? Grazie 👍
4mm... che con 6 kW ha un calo di tensione del 1%. Io lo uso a meno di 3 kW, quindi meno dello 0,5% Penso sia collegato ad un magnetotermico... ma sopra i 12v non sono cose di cui mi interesso molto 😜😂
Ciao Balla, domanda: ma tu come privato potresti mettere a disposizione la tua colonnina per eventuali EVonauti di passaggio dietro un silbolico compenso? Buon Natale e grazie
@@ZagoDj ... beh come privato quando gli hai chiesto 10€ sibolici in contanti non penso che nessuna abbia di che ridire. Certo non è una cosa regolare, lo si sa bene, ma essendo una cosa occasionale non ti fa passare per un evasore seriale, almeno spero dai 🙂
@@ZagoDj ... personalmente, come privato, se consiste nel fare un piacere a chi di passaggio lo farei volentieri, ma se qualcuno lo impronta proprio come punto d'appoggio che non sia occasionale a quel punto potrebbe farsi pagare una cifra simbolica, come ho scritto sopra.
buongiorno- Ho acquistato il Wall connector stamani perchè il 30 mi arriva la model 3 . Volevo sapere da te se hai contattato un tecnico dal sito Tesla oppure un elettricista di tua fiducia- Grazie e ti seguo sempre con piacere.
Buonasera sono un tuo iscritto, e come te ho preferito montare una Wallbox Tesla ,e visto che ti vedo molto preso ti volevo fare una domanda probabilmente inusuale Come te ho una model3 LR ma in casa abbiamo anche una Smart eq ,la Tesla la ricarica , con la Smart mi salta il salvavita, tu hai idea del perché? , naturalmente il tutto montato da un elettricista professionista, ho il dubbio che ci possa essere qualcosa da registrare ,come swich interni , ne sai qualcosa ? Ti ringrazio anticipatamente e complimenti per il canale ciao buona serata
La spiegazione è molto semplice. La Wallbox ha un selettore interno dove si sceglie la potenza massima. La Tesla poi limita l'assorbimento in Ampere dal monitor interno (non so a quanto lo tieni tu) mentre probabilmente la Smart assorbe il massimo possibile e questo ti fa saltare il limitatore. SOLUZIONE: Apri la Wallbox e regola il selettore a meno Ampere. Grazie dei complimenti, ciao!
@@BallantineElectric grazie mille domani dopo il lavoro provo e ti faccio sapere , io per conoscenza carico ad 8 ampere , tanto non ho bisogno di velocità di ricarica. Ancora grazie ciao buona serata
Sì, c'è sempre un po' di dispersione, ma dipende anche da quanto è efficiente l'OBD dell'auto. In caso di Tesla non c'è tantissima dispersione... ho un'efficienza a 12A di circa il 92-93%
Dipende dalla distanza... nel mio caso sono molto corti e, se non ricordo male, il cavo da 4 mm2 garantiva un calo di tensione dell'1% con 4,5 kW. e io la uso a 2,7 kW (12 A)
@@valeriomasi9030 gli switch interni sono per impostare la potenza ed un eventuale sharing in caso di più wall box Tesla. Per caricare le auto (Tesla e non) basta collegare il cavo
@@BallantineElectric la mia seconda macchina carica max 7,4kw la tesla 11kw, il caricatore è impostato su 16kw tanto con le Tesla si regola da solo, mi chiedevo se sia cosi anche per vetture meno "capaci", chiedo per evitare di far esplodere la macchina di mia moglie ;)
Calcolando che l’auto piena sta all’80 barra 85% e si fanno Dai 50 ai 100 km al giorno per andare al lavoro Siri metti la macchina sotto carica perché bisogna comunque mai farsi trovare impreparati in caso di emergenza non si può assolutamente aspettare la macchina Cas e Ricarica sono emergenza😮
Non sono sicuro di aver capito bene il tuo commento... forse il correttore ci ha messo lo zampino? 😂 In ogni caso, opinione personale, anche con il 50% di batteria (250 km di autonomia con i miei consumi abituali...) mi sento perfettamente al riparo e pronto per qualsiasi emergenza.
@@BallantineElectric è una mia opinione, senza offesa per nessuno, tutta la parte che riguarda il settaggio post installazione, non c'è, quindi per me il video è inutile, grazie buona giornata
Mamma mia che tranquillità che trasmetti!! Alla fine il concessionario della mia ormai imminente auto elettrica ti dovrà sicuramente essere molto grato.
Grazie per tutte queste preziose informazioni!!!
Grazie del commento... mi fa molto piacere 🙏🏻😉⚡️✌🏻
Grandee finalmente uno che risponde chiaro e tondo alle domante. Graziee
Ciao ho comprato una model y che mi arriva a fine dicembre. Indeciso se comprare un wall connector ho intanto aumentato al mio impianto i kw da 3 a 6 e (credo) pertanto dì essere passato da 16 a 32 ampere. Devo adeguare qualcosa nell’impianto? Grazie e complimenti per gli ottimi video.
Forse sì, soprattutto se vuoi caricare a più di 3 kW! Fai vedere l'impianto ad un elettricista e lui ti saprà dire.
Grazie dei complimenti ⚡✌🏻
Grande Carlo...molto chiaro come sempre....anche la spiegazione spannometrica va benissimo...perche è piu comprensibile dalla massa....non tutti ci documentiamo o parliamo di kw o kWh con dimestichezza....quindi perfetto. Complimenti.. grazie
Grazie! Cerco di rendere pratico e comprensibile il mondo elettrico che è molto più semplice di quello che sembra. Per molti... forse non per tutti, ma per molti ;-)
Bravo, sintetico e ben spiegato senza inutili lungaggini!
Grazie, hai colto l’essenza di questo canale 👍
Bravo hai spiegato proprio bene.io sto aspettando (ancora 3 mesi)che mi consegnano la mia prima macchina elettrica. Non vedo l'ora 👍
Grazie e congratulazioni!🎉🍾
Complimenti davvero, canale appena scoperto e subito salvato; chiaro, essenziale e, che non guasta mai, divertente.
Grazie 🙏🏻
Mi pare tu abbia perfettamente colto l'essenza di questo canale 😉
Bravo sono d'accordo poi le ricariche lente sono consigliare per prolungare la durata e evitare il degrado del pacco batterie, le ricariche fast solo in caso di necessità e quindi poche
Esatto! E poi il miglior momento di carica è quando l’auto sarebbe stata comunque ferma e parcheggiata 😉
@@BallantineElectric io addirittura imposto al minimo sia la wallbox che l'assorbimento in macchina (ho una Kona 64 e mia moglie la twingo ZE) solo ricariche a casa notturne programmate e lentissimo, ho alzato a 6kwh per sicurezza però carico a 2,6. Ieri ho guidato la model X del mio capo per restituirla (ha comprato una nuova) e come sensazione di guida é come la mia in modalità sport (che non uso mai perché sinceramente non serve), la differenza l'ho vista in tutti i sensori, radar e telecamere, davvero bella
@@lucapozzi5532 Complimenti!!! La nuova Twingo è molto interessante ✌️
@@BallantineElectric infatti mi piange il cuore saperla nella mani di mia moglie..
Speriamo bene... Noi abitiamo al confine con la Svizzera e la prima volta che ha visto la Twingo ZE mi ha detto "e adesso come faccio con la carta sconto della benzina?"...
grazie ottima idea stavo pensando quante carte e quanti abbonamenti devo fare per caricare dalle colonnini publiche !!!!!!!!!!!¨
Eh sì... ci sono due “giungle” da risolvere:
- le ricariche pubbliche con le mille app e carte separate (anche se esiste il roaming che sta risolvendo il problema)
- i permessi ZTL e parcheggi gratuiti.... ogni comune ha regole e procedure diverse. Comunque sembra che arriverà presto una “targa verde” a livello nazionale! VE XXX XX sarebbe perfetta 🤩
Ciao Carlo sono sempre io, allora gli incentivi ci saranno anche nel 2021, quindi ho speranza a primavera, e nemmeno penso di dover cambiare la potenza del contatore, l'auto la notte in genere sta in garage dalle 20,00 alle 7,00 la mattina. In 11 ore viene una bella ricarica allora, complimenti per la postazione. Da agriturismo quasi quasi, speriamo presto di poterla acquistare, anche se la mia giusta sarebbe la Model 2, ma ancora ci vogliono 3 anni
Ottimo Giacomo!
Sì, in 11 ore carichi tranquillamente 150-200 km di autonomia... vai tranquillo di Model 3 appena puoi ✌️😉
Se carichi solo la notte e non hai utenze particolari (come ad es. radiatori elettrici) potrebbero bastarti i 3 kw di fornitura che io sto sperimentando adesso. Naturalmente appena ci potremo muovere di più, potrei aver bisogno di caricare anche di giorno e farò un aumento di potenza a 4,5 o 6 ... giusto per non sacrificare il resto della vita in casa (forno, lavatrici, etc)
Model 2 è abbastanza lontana e secondo me, quando arriverà, non ci saranno più questi incentivi economici. La mobilità elettrica sarà incentivata dal buon senso 😂
@@BallantineElectric la cosa da fare sarebbe acquistare questo anno la Model 3 Long Range fare uno sforzo grande grande, sarebbe per me, e poi quando esce la Model 2 cambiare alla pari o quasi
Grazie Carlo. Una domanda..Dici chenon c'è bisogno di una colonnina smart. La wall connector allora (o la macchina) riesce a modulare la potenza assorbita in base a quella disponibile ? cioè...se ho impostato la ricarica a 3 kw , se accendo una utenza a 1 kw, scatta il contatore o la macchina automaticamente diminuisce l'assorbimento?
No, la WallBox di Tesla non ha questa funzione. Dico che non c'è bisogno di una colonnina "Smart" perché se si carica la notte non c'è bisogno di modulare la potenza e su Tesla si può scegliere liberamente la potenza assorbita dall'auto (non in tutte le auto è così) e si può interrompere o riprendere la ricarica dall'app (sempre manualmente, non in modo automatico, ma la notte non capita spesso di dover accendere l'asciugatrice mentre c'è l'auto in carica).
Per esigenze diverse capisco le WallBox smart, soprattutto se si ha il fotovoltaico sono quasi indispensabili!
Se non si ha il fotovoltaico non userei comunque la diminuzione automatica perché si perde molto in efficienza... non vale molto la pena.
Ciao, complimenti per la chiarezza e la simpatia. Una domanda banale , ma con quel connettore posso caricare anche altre auto elettriche non tesla? Lo chiedo Perché io intendo acquistare una Tesla ma mia moglie potrebbe scegliere un’altra marca automobilistica. Grazie
Sì, può caricare qualsiasi auto con la presa Type 2... Praticamente tutte le elettriche e plug-in attuali ;-)
Grazie delle tue considerazioni. Sto pensando di acquistare una peugeot e208 e le tue considerazioni generali sull'auto elettrica mi hanno fatto molto molto piacere!
Se hai modo di caricare la notte a casa vai tranquillo su un'auto elettrica... molto meglio di qualsiasi diesel o benzina. Non te ne pentirai! 😉
Grazie per la tua presentazione.
In Francia no n'abiamo piu la possibilita di comprare il Tesla Wall connector.
Me dispiace che sono lontano della la frontière italianna.
Sinon l'avesso comprata in Italia.
Non lo sapevo… anche se hai una Tesla non puoi comprarlo? Strano…
Se comunque sei interessato c’è chi lo vende… scrivimi in privato sulla pagina Facebook
@@BallantineElectric grazie per la tua risposta.
Grazie mille dei consigli ❤️
Ciao Carlo. Dal manuale di installazione del wallbox,mi pare di capire siano disponibili 2 cavi di connessione wallbox/auto. Uno da 2,6 metri e uno da 7,4 metri. Nel tuo video parrebbe una misura intermedia. Tu che lunghezza di cavo utilizzi?
È quello da 7,5 circa
ciao , garzie per il video , posso sapere quanto e' lungo il cavo ( dalla wallbox alla macchina) , grazie!
7 metri
@@BallantineElectric grazie!
Una domanda: ma quella wall box ( e il cavo compreso) sono adatti a stare all'aperto come l hai messo tu? Cioé restono alle temperature alte o basse,oppure alla pioggia o ad un ipotetica neve ? Perche non so se possono stare all'apero così,chiedo per un informazione personale
Sì, possono stare all'aperto. Riporto sotto quanto scritto sul manuale:
"Nota: Il Wall Connector è approvato per l'uso in ambienti esterni, ma non è progettato per la completa immersione in alcun tipo di liquido. La protezione dalla pioggia è consigliata ma non obbligatoria."
@@BallantineElectric grazie mille per l'informazione
Ciao video interessante, ma tu hai collegato la wallbox alla rete classica di casa a 3Kw giusto? Nelle impostazioni della wallbox quanti A hai configurato ?
Mi pare ho messo a 14A massimo… ma comunque si può abbassare dall’auto
Complimenti per il video e per le info.
Sezioni fili corrente impianto?
Vanno bene da 4mm con un contatore da 6Kw?
Credo di sì, ma senti un elettricista perché dipende anche dalla lunghezza 😉
Direi di NO. Avresti 6 Ampere per mm2, sono troppi x un funzionamento continuato di ore. Usa un cavo di almeno 6 mm2
Ciao Carlo. Ottimo video! Ora s'aspetta il perché la scelta della LR.
Grazie Gianluca! Lo scoprirete presto... spero :-)
Per l impianto stereo i fendinebbia e tutti gliaccessori che contraddistingue la LR credo io!
@@denisfuregato6347 se uno sceglie la LR per queste cose ha un po sbagliato secondo me.... gli unici 2 motivi sensati per scegliere la LR rispetto a SR+ sono la trazione 4x4 (fondamentale solo se abiti in montagna pura dove hai neve molto spesso perché non scordiamoci che è sempre una berlina quindi non è che ci fai gli sterrati) e soprattutto la maggiore autonomia fondamentale per chi fa abitualmente (non saltuariamente) più di 200 Km al dì....
Siccome io non nessuna di queste 2 esigenze me ne sono fregato di tutto il resto (che non valgono la differenza del prezzo) es ho ordinato una SR+
@@morenocerquiglini6030 io ho parlato secondo me la SUA scelta!certo ognuno sceglie la sua auto per le proprie esigenze!a me ad esempio posso stare tranquillamente senza fendi anche se abito in pianura ma non posso pensare a non avere il top sull impianto stereo!buon anno comunque!😉👍
@@denisfuregato6347 ma infatti anche io ho scritto "secondo me" quindi non voleva mica essere una legge da seguire 😂😂😂
Buon 2021 anche a te
ciao , ho comprato la nuova M3 , mi arrivera' la prossima settimana .. nel frattempo ho acquisto e montato la wall box tesla , ma non riesco a fare la sintonizzazione da wifi e cell.. puo essere perche ancora non avendo la macchina e l'app di tesla non e' funzionante ? grazie
Io ho la vecchia versione (senza wifi) quindi nono guidarti, ma mi pare strano che sia necessaria l'auto... dovrebbe funzionare anche con le altre auto (a meno che tu non disabiliti tale possibilità).
ehm, non so se sia cambiato qualcosa da 8 mesi in qua ( da qualdo l'ho montato ), ma nella scatola dovrebbe essere accluso un "pispolo" speciale con base esagonale innestabile, compatibile con le viti del wall connector ;) ( se non ricordo male ce ne sono addirittura 2, di dimensioni differenti! )... ops... e infatti guardando tutto il video... :))
2:31
Ma la wallbox è compatibile anche con altre auto elettriche o solo Tesla? Bel video!
Grazie!
Tutte le auto... però Tesla la vende solo insieme alle sue auto e massimo due wallbkx per ogni VIN
@@BallantineElectric Grazie!
Ciao Carlo una curiosità
Ma se la potenza massima erogabile è quella del contatore (ad esempio 3 kW) che differenza c’è nel caricare con il wall connector o con la shuko; comunque a più di 3kW non posso caricare, quindi a che serve la wall box?
,
Effettivamente a 3 kW cambia poco. Dicamo che con la wall box ho il cavo a casa sempre pronto e il carichino shuko sempre in macchina per emergenze.
Poi... la shuko è limitata a 13A mentre con la wall box sono pronto per eventuali aumenti di potenza futuri 😉
Salve , una curiosità come si riconosce la 2 generazione dalla 3 generazione ?
Il cavo della gen3 è più sottile e il frontale è di vetro, credo.
Ciao, sempre ottimo video. Volevo farti una domanda : ho una potenza domestica di 11 kw trifase e sono in dubbio se comprare una wall box tesla o una wallbox smart ( considerando che questa primavera faro installare un impianto fotovoltaico con batteria d’accumulo ) in grado di gestire l’utenza indipendentemente. Esempio se io carico di notte e imposto 25amperre e mi dovrebbe partire la pompa di calore per il riscaldamento in casa , la mia tesla riduce l’amperaggio da sola in modo da non farmi saltare il contatore? Grazie
Ciao e grazie dei complimenti.
No, la Tesla non riduce l'amperaggio automaticamente (né l'auto né la wallbox Tesla) e non puoi neanche ridurla dall'app, ma devi proprio entrare in auto.
Considera però che se non fai un'enormità di km puoi tenerla ad un amperaggio ridotto e caricare nelle ore notturne i km necessari. Non so quanto assorbe la tua pompa di calore, ma considera che con 3 kW in 12 ore mi dà circa il 50%. Se non hai esigenze particolari (tipo che torni tardi la notte con batteria scarica e devi ripartire la mattina per un lungo viaggio senza fermarti a un supercharger) puoi probabilmente evitare funzioni smart automatiche.
Se invece ti servono quelle funzioni ci sono altri prodotti non Tesla... mi viene in mente Zappi, ma anche altre ;-)
@@BallantineElectric grazie mille per la risposta
Ciao....volevo farti solo una danda. Io ho un posto auto privato nel mio condominio nel sotterraneo. Il mio contatore è da 4.5 kW; ma se io la notte accendi la lavatrice oppure l'aria condizionata, l'assorbimento di energia si regola in automatico? Non vorrei che saltasse il contatore. Io ho un appuntamento a settembre per provare la model 3 LR ma, prima di decidere se acquistarla sto valutando la possibilità di installare la Wall box. Mi hanno già valutato la mia vettura da dare in permuta ma, visto che il supercharger più vicino è a 30 Km (Forlì) e ovviamente l'energia è più cara di quella di casa, l'acquisto è vincolato dalla fattibilità dell'impianto domestico. Grazie
Ci sono wall box che si regolano in automatico, oppure puoi ridurre manualmente l’assorbimento. Dipende da quanti km fai ogni giorno, ma se ne fai meno di 150 anche una banale shuko ti è sufficiente per l’uso quotidiano 💪🏻⚡️✌️
Ciao Carlo, io ho da poco acquistato una model 3 sr è nell’ officina in cui lavoro ho degli sbalzi di tensione in linea e mi salta il caricatore connesso alla presa blu 32A. Con il wall connector attaccato alla stessa linea avrò ancora questi problemi ?
In AC il caricatore è quello interno alla macchina e la wall box (o il "carichino" di serie) hanno una funzione di controllo... quindi, anche se non posso saperlo di preciso, ho paura di sì. Che tipo di sbalzi? Verso l'alto o verso il basso?
@@BallantineElectric entrambe, tendenzialmente verso il basso
Attenzione che la wallbox tesla non ha la protezione interna per le correnti continue, quindi è vero che è economica, ma è necessario spendere 2-300 euro in più per il differenziale di tipo B. Se si compra una wallbox con protezione interna, basta un differenziale tipo A.
Non so a che tipo di protezione “mancante” ti riferisci, ma non ho trovato nessuna informazione a riguardo nei manuali di installazione.
Comunque ho chiesto e mi hanno risposto che quello di tipo B serve per la trifase.
@@BallantineElectric ciao, non è così. Il differenziale di tipo B serve su qualsiasi wallbox che non ha protezione dc interna per correnti superiori a 6mA. Tesla non ha la propria protezione. Norma Cei.
@@fabiom3267 tutto corretto riguardo alle caratteristiche di un differenziale tipo B (non so però se la colonnina Tesla ce l'abbia incorporato o no ma mi fido di quanto hai detto) a parte il costo per cui 2-300 € mi sembra esorbitante... su internet se ne trovano a 50€ o poco più da 16 A, quindi che danno fino a 3,5 Kw (più che sufficiente anche se aumenti il contatore se lo metti dedicato alla colonnina
@@morenocerquiglini6030 mi potresti dare dei link? A quel prezzo di tipo b non riesco a trovarli, il meno che trovo è 180€
@@antonioponzio309
Questi sono i primi 2 che ho trovato, con solo 5 minuti di ricerca con un po più di pazienza facile che si trovano offerte anche migliori....
Sono entrambi sotto i 100€ per differenziale monofase da 16 A in curva C
www.klikitalia.com/prezzo/01586761007/340420/Siemens_magnetotermico_differenziale_6ka_1_polo_neutr.html
www.spesaelettrica.it/abb-interruttore-magnetotermico-differenziale-6ka-a-curva-b-16a-30ma-1p-n-ABBDS1B16A30
C’è modo c’è si limita da solo i kw usare senza che mi salsa la corrente ?
Sii, si può limitare sia dall’auto che dal setup del wall connector.
Ma non da solo… il wall connector Tesla si limita manualmente
Una domanda e un consiglio: è necessario rivolgersi a un installatore specializzato o è sufficiente chiamare un elettricista 'normale'? Grazie in anticipo, i tuoi suggerimenti sono sempre preziosi!
Credo basti un qualsiasi elettricista. Alla fine è un elettrodomestico con tre fili 😂
Basta che sia aggiornato sulle normative (differenziale etc) 😉💪🏻
Ciao!! Per non far saltare il contatore, con il caricatore tesla ( quello da 500 euro ) posso gestire la carica a piacimento dall’applicazione? O devo salire in auto ? Grazie
Con Tesla si può gestire dall’app dell’auto … con qualunque caricatore( anche quello in dotazione con presa shuko)
@@BallantineElectric Ok Grazie Mille
io avevo una panda con 110000km in 10 anni.......un mio ex capo faceva 180 km di autostrada tutti i gg che all'anno piu o meno......60000km girano sulla bmw........in 3 anni vicino ai 200 cera .....ma io conosco solo lui con questi ritmi...
Ciao, il wallbox alla fine del cavo ha una spina di tipo 2 ?
In altre parole oltre alla TEsla potrei caricare anche un veicolo diverso dotato di presa standard TYPE 2 ?
Lo chiedo perchè ho una Model3 ma potrei in futuro avere un auto elettrica non-tesla.
Grazie
Sì, è una normale tipo 2 e può caricare qualsiasi auto ⚡️✌🏻
Ottimo.. grazie, l'unico "problema" diciamo potrebbe essere che se un veicolo non-tesla non ha la regolazione della corrente... sarebbe da fare con il cacciavite all'interno del wallbos.. dico bene ?
Grazie e complimenti per i tuoi video :-)
@@AlbertoGastaldo Sì, se devi regolare la potenza di volta in volta ti sconsiglio il TWC... vai su prodotti smart come Prism, Zappi, etc
@@BallantineElectric Si hai ragoine. Ho visto peròc he la nuova versione GEN3 ha il wifi e pare che dalla app e comunque via software si possa regolare la corrente massima in uscita :-)
@@AlbertoGastaldo No, la Gen 3 è solo per il mercato USA perché è monofase (in Europa abbiamo la trifase) ed il wifi è usato solo per aggiornamenti software e forse per la ripartizione tra 2 o più TWC... cosa che fa anche la Gen 2 europea (però tramite cavo, non wifi).
Se hai bisogno di funzioni smart pensa ad altri prodotti ⚡️😉
Ma dalla app tesla posso gestire la ricarica Della wall connector di tesla come quando uso io carichino da casa compreso o posso farlo solo dall auto??
Si può gestore tutto anche dall'app Tesla 💪🏻✌🏻
Ciao volevo un info su che protezioni hai installato prima della wallbox tesla
La gen2 necessitava di un tipo B. Credo che la nuova gen3 (in vendita da poco sul sito) lo abbia incluso e basta un normale differenziale AC o A… ma sono domande da fare ad un elettricista, non ti fidare di me 😂😂😂
Ciao complimenti per i tuoi video.. Avrei una domanda siccome vorrei passare a tesla ma non avendo il garage a casa dovrei caricarla in un garage pubblico nel quale ho la presa e la corrente inclusa vorrei capire se questa wall box è diciamo obbligatoria oppure posso usare un cavo che si collega direttamente alla presa quando ho necessità grazie in anticipo..
Grazie ☺️
Il cavo da collegare alla normale presa 220v viene fornito di serie e puoi usarlo tranquillamente. Carica a 13A con la Shuko ma arriva a 16-32 con una presa industriale (quelle blu).
Se ordini una Tesla parti da un link con codice referral e avrai oltre 1500 km gratuiti. Puoi usare il mio se vuoi... lo trovi in descrizione. Ciao!
Ciao Carlo davvero complimenti per come spieghi, volevo un tuo parere, io potrei ordinare prima la Wall Connector, collegarla e tutto prima di fare l ordine della Model 3 LR? Grazie 👍
Non credo... per acquistare la wall box Tesla ci vuole il numero di serie dell'auto.
Grazie dei complimenti ⚡️✌🏻
Ciao Carlo quanto hai speso per il collegamento? Grazie
Deve ancora portarmi il conto, ma l'impianto è recente ed era già predisposto... penso non sarà una grossa spesa ;-) Almeno lo spero! 😂
@@BallantineElectric grazie fammi sapere quando hai il conto!
@@BallantineElectric Franca ci sta lavorando da una settimana, al tuo conto.
@@lucianoangori8999 😱😱😱
che sezione di cavo elettrico ha installato l'elettricista fino al TESLA WALL CONNECTOR. lo ha collegato ad un magnetotermico. ciao.
4mm... che con 6 kW ha un calo di tensione del 1%. Io lo uso a meno di 3 kW, quindi meno dello 0,5%
Penso sia collegato ad un magnetotermico... ma sopra i 12v non sono cose di cui mi interesso molto 😜😂
Ciao Balla, domanda: ma tu come privato potresti mettere a disposizione la tua colonnina per eventuali EVonauti di passaggio dietro un silbolico compenso?
Buon Natale e grazie
Credo si possa fare, ma senza basare il costo sul kWh, ma sul tempo o altri fattori (ad esempio servizio garage per gli hotel).
Auguri!
puoi farti pagare per il servizio, ma poi dovresti dichiararli.
@@ZagoDj ... beh come privato quando gli hai chiesto 10€ sibolici in contanti non penso che nessuna abbia di che ridire.
Certo non è una cosa regolare, lo si sa bene, ma essendo una cosa occasionale non ti fa passare per un evasore seriale, almeno spero dai 🙂
@@luciano_doati per 10 euro puoi anche regalargliela allora
@@ZagoDj ... personalmente, come privato, se consiste nel fare un piacere a chi di passaggio lo farei volentieri, ma se qualcuno lo impronta proprio come punto d'appoggio che non sia occasionale a quel punto potrebbe farsi pagare una cifra simbolica, come ho scritto sopra.
buongiorno-
Ho acquistato il Wall connector stamani perchè il 30 mi arriva la model 3 .
Volevo sapere da te se hai contattato un tecnico dal sito Tesla oppure un elettricista di tua fiducia-
Grazie e ti seguo sempre con piacere.
Io ho fatto con il mio elettricista… è un lavoro molto semplice 👍
@@BallantineElectric grazie mille
Buonasera sono un tuo iscritto, e come te ho preferito montare una Wallbox Tesla ,e visto che ti vedo molto preso ti volevo fare una domanda probabilmente inusuale
Come te ho una model3 LR ma in casa abbiamo anche una Smart eq ,la Tesla la ricarica , con la Smart mi salta il salvavita, tu hai idea del perché? , naturalmente il tutto montato da un elettricista professionista, ho il dubbio che ci possa essere qualcosa da registrare ,come swich interni , ne sai qualcosa ? Ti ringrazio anticipatamente e complimenti per il canale ciao buona serata
La spiegazione è molto semplice. La Wallbox ha un selettore interno dove si sceglie la potenza massima. La Tesla poi limita l'assorbimento in Ampere dal monitor interno (non so a quanto lo tieni tu) mentre probabilmente la Smart assorbe il massimo possibile e questo ti fa saltare il limitatore.
SOLUZIONE:
Apri la Wallbox e regola il selettore a meno Ampere.
Grazie dei complimenti, ciao!
@@BallantineElectric grazie mille domani dopo il lavoro provo e ti faccio sapere , io per conoscenza carico ad 8 ampere , tanto non ho bisogno di velocità di ricarica. Ancora grazie ciao buona serata
Ma se carichi a 2 kw/h e uno lo lasci per casa, non hai una dispersione in conversione? Tu prelevi 2 kw/h ma in batteria ne entrano meno
Sì, c'è sempre un po' di dispersione, ma dipende anche da quanto è efficiente l'OBD dell'auto. In caso di Tesla non c'è tantissima dispersione... ho un'efficienza a 12A di circa il 92-93%
@@BallantineElectric Grazie Mille 👍🏻
Ciao,i cavi sono da 6 o 10?
Dipende dalla distanza... nel mio caso sono molto corti e, se non ricordo male, il cavo da 4 mm2 garantiva un calo di tensione dell'1% con 4,5 kW. e io la uso a 2,7 kW (12 A)
Posso ricaricare anche vetture non Tesla?
Si, qualsiasi vettura elettrica con la presa tipo 2... praticamente tutte le elettriche e plug-in moderne 😉
@@BallantineElectric bene, devo selezionare qualche switch...?
@@valeriomasi9030 gli switch interni sono per impostare la potenza ed un eventuale sharing in caso di più wall box Tesla.
Per caricare le auto (Tesla e non) basta collegare il cavo
@@BallantineElectric la mia seconda macchina carica max 7,4kw la tesla 11kw, il caricatore è impostato su 16kw tanto con le Tesla si regola da solo, mi chiedevo se sia cosi anche per vetture meno "capaci", chiedo per evitare di far esplodere la macchina di mia moglie ;)
@@valeriomasi9030 la potenza massima assorbita dipende dall’auto... non esplode niente 😂😉
può stare anche sotto la pioggia?
Sì, ne ho visto installati in hotel e parcheggi (come "Destination Charger") anche completamente all'aperto senza alcuna protezione ✌🏻
Ma quanto costa caricare da casa?
Dipende da molti fattori... circa 2,5-3 euro ogni 100 km
Ma la wall 3 di Tesla è comandabile da Wi-Fi o sbaglio?
No, il wifi è solo per gli aggiornamenti firmware (almeno per ora)
Calcolando che l’auto piena sta all’80 barra 85% e si fanno Dai 50 ai 100 km al giorno per andare al lavoro Siri metti la macchina sotto carica perché bisogna comunque mai farsi trovare impreparati in caso di emergenza non si può assolutamente aspettare la macchina Cas e Ricarica sono emergenza😮
Non sono sicuro di aver capito bene il tuo commento... forse il correttore ci ha messo lo zampino? 😂
In ogni caso, opinione personale, anche con il 50% di batteria (250 km di autonomia con i miei consumi abituali...) mi sento perfettamente al riparo e pronto per qualsiasi emergenza.
Quanto hai pagato il differenziale di tipo b?
Ce l'avevo già nel quadro... l'impianto è molto recente ed era tutto già predisposto
@@BallantineElectric difficile che avessi come impianto di casa un differenziale tipo B, ti consiglio di verificare. ciao
Adesso aspettiamo “perché hai scelto la Tesla” 😜
6 motivi per cui scegliere una TESLA ua-cam.com/video/1hTlVGJjgk0/v-deo.html
Ma potrei anche rispondenti... perché me l’hai fatta provare!!! 😂😂😂
Negli USA è già disponibile la nuova wallbox Tesla con wifi e aggiornamento OTA
Sì, lo so... già da un po'. Ma non è trifase (negli USA non esiste) e quindi da noi non c'è
il video piu inutile del mondo
Altri commenti dicono il contrario 🤷🏻♂️
@@BallantineElectric è una mia opinione, senza offesa per nessuno, tutta la parte che riguarda il settaggio post installazione, non c'è, quindi per me il video è inutile, grazie buona giornata
@@Miki-zp2my il video è di oltre tre anni fa, questa è una seconda generazione e non ha settaggi software post installazione come la gen 3 🤷🏻♂️
@@BallantineElectric bene, non lo sapevo, quindi aspetterò il video sulla Wall connector di terza generazione . Ciao