Эвакуация и реставрация. ЗИУ-5
Вставка
- Опубліковано 3 бер 2023
- Telegram канал: t.me/NaStroykahSpb
Telegram чат: t.me/NaStroykahSpb_chat
Аренда экскаватора с экипажем:
Траншеи, фундаменты, котлованы, выгребные ямы, бассейны,
газопровод, водопровод, дренаж, планировка участка,
монтаж винтовых свай и прочие работы.
8 (960) 243-00-00 (Алексей)
8 (950) 224-11-79
Работаем без выходных.
Видеосъемка, видеомонтаж, реклама, администрирование:
t.me/content_spb
Фантастика ! Найти в таком сохране ЗиУ - 5 ! Класс ! Когда то работал на таком в 1981 году в г.Омске . Отличная машина ! Простая и Надёжная !...Были в ней косячки по конструкции...а в целом 👍.Ребята сделайте её до ходового состояния ! Пусть радует любителей Советской Ретро-техники ! С Огромным к вам Уважением водитель троллейбуса 1 класса . Евгений ! Гор.Омск .
День добрый земляк
@@user-vw7xl5en7p Взаимно , Добрый Человек ! ...🤝из Омска ?🤔
Что ни Омич,то водитель троллейбуса)))
@@user-wx5id1qe3j Опаньки ! ☝️🙄А , кто ещё ?🤔 Отзовитесь ! 🤗
О ЗиУ-5 объединяет 👍👍👍
Это не энтузиасты, а настоящие "маньяки". Люди просто живут своим увлечением. Из ничего сделать ходовой экземпляр - Труд титанический. Удивительно, что в наше паршивое время, сохранились такие редкие Люди. СПАСИБО ВАМ!!!
ЗиУ-5- троллейбус моего детства. Давным-давно исчезли они с улиц, а потом исчезла и та Москва...
Наша Москва....
Замечательный музей, замечательные люди, которые его создавали! Спасибо вам, вы сохраняете нашу историю!
Всегда любил стоять возле кабины водителя.. и смотреть весь процесс управления.. особенно когда управляли троллейбусом женщины... 😁👍
Мужики Вы просто молодцы! Вы творите историю! Нашу историю! Искреннее уважение Вам! Я из Минска.
Столько динозавров! Это же парк советского периода) Очень круто
Уникальное дело делаете ребята! Просто класс! Где-то в дебрях интернета вычитал: у того, кто не помнит и не почитает прошлого, у того не будет будущего!
«Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего» Если не ошибаюсь, это Михаил Ломоносов. Хотя мнений, чья это реплика, много.
Уважаю!! Сохраняете историю своей страны!! Помогаете вернуться пожилым людям в юность!!!
Спасибо
Красавчики. Очень большую работу проделываете.
С языка сняли
Приезжайте в гости, проведем экскурсию 🤝
Честь и хвала мужикам за такую работу! За ответственность, за ЖЕЛАНИЕ сохранить нашу историю!
Задняя площадка помню была просто огромная сидушки как домашний диван.
Отсюда как следствие вытекает то, что рама перед задней площадкой часто просто переламывалась. Ибо народу туда набивалось немерянно, и дороги были не айс.
Спасибо огромное всем участника спасательной операции легендарного троллейбуса ЗИУ-5!👍👍👍
Мы тоже недавно эвакуировали Советский автобус ЗиЛ/ЛиАЗ-158В
Это очень сложная и затратная работа!
Да Петрович видели помним
10 лет назад тоже вытаскивали)
Петрович смотрели
Такие комментарии надо поднимать друг-другу! Думал в столицу надо ехать, а теперь начну с Васильевского острова родного мне города. Сколько раз проезжал и не думал, что там есть музей!
@@user-for-ever спасибо 🤝🚍👍
Да, видео что надо. Большая благодарность за помощь музею электротранспорта - в ЦФО он такой единственный. Москва свое только резать в металлолом умеет и пиарить "скорое открытие не имеющего аналогов музея". Очень надеюсь ещё раз туда попасть.
Это музей в СЗФО, точнее в Санкт-Петербурге.
Вот это воспоминание,вот это класс.Сразу вспоминаешь детство,когда катались на них,большое спасибо за воспоминание о детстве,и не слушайте этих диваных экспертов,сами ни чего не понимают,а лезут ту куда собака,ну сами понимаете куда.Спасибо еще раз за воспоминание.
МУЖЧИНЫ, ТО,ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, ЭТО ТЯЖЁЛАЯ РАБОТА ТЯЖЁЛЫЙ ТРУД
ВАШИМ ТРУДОМ ИДЁТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТА КАК ПАМЯТЬ КАК ЭПОХА ТЕХ ВРЕМЕН КОГДА ПОЛЬЗОВАЛИСЬ ВОЗМОЖНО НАШИ ПРАДЕДЫ ДЕДУШКИ ..
РЕБЯТА ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОЧЕНЬ ДОРОГО ПАМЯТНО. ..
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ВСЕМ КТО ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО. ..
ХРАНИ ВАС АЛЛАХ
ИНШААЛЛАХ АМИН ВАМ
классный аппарат я и не знал что они были !!! спасибо за ролик!!
До чего же классный музей, какая профессиональная реставрация! Потрясающие специалисты. А у нас в Москве медленное умирание экспонатов. Тупо умирают под небом голубым....
Какие именно "экспонаты" умирают у вас в Москве?
@@raZZkataeV зиу5, икарус 180, ещё раньше разрезали абсолюто живой рабочий лиаз 158
@@user-me7lu7fg8b это не экспонаты, это ширпотреб
Мужики, спасибо Вам за Вашу работу!!!
Я помню эти тролейбусы!Я был в классе первом наверное!У нас ходили эти тролейбусы по маршруту, 4 копейки билетик стоил!И тролейбусы управляли в основном девушки!Мужчин было очень мало!Мужчины водили автобусы!Респект вам мужики за вашу работу,и вот такую рестоврацию и эту память!Это невероятно вот такое увидеть!Я снимаю шляпу перед вами!
Вспомнил когда жил в России у меня был сосед так у него на участке было 120 машин в том числе автобусы старые и редкие
Я был в этом музее очень интересно хотя проживаю за 1100км от Санкт Петербурга ,спасибо за сохраненную историю
Что за музей? Как называется?
getmuseum.ru/
Молодцы,мужики!Вы гордость России.
Я такие еще помню. Ездил на таких. Красивые. Мужики вы просто молодцы. Это наша история. И нам ее беречь
Золотые руки у мужиков, большое спасибо за сохранённую историю.
Просто молодцы!!Вы как и Петрович!Мегабус.Я смотрю,хвала вам!
Вы делаете просто невероятную работу. Это колоссальный труд - найти, достать, отреставрировать. Я вообще не понимаю от куда вы берете детали для них, ведь некоторых троллейбусов остались единицы в мире. Это магия какая то.
А тем, кто пишет "разобрали комплектный троллейбус, отдали бы восстановить кому-нибудь" хочу сказать - попробуйте восстановить хотя бы легковушку и поймёте как это сложно. И я что-то не вижу, что бы за такими троллейбусами выстраивались очереди из реставраторов. Ну или сами купите ретро автобус и восстанавливайте, вам же виднее как это делать
Хотел посмотреть на перемотки не смог, ваше видео затянуло в прошлое, огромное спасибо за то что вы есть и то что вы делаете, удачи крепкого здоровья и привет из орла.
Мужики!!! Я как Лениградец по рождению и по духу, в шоке от того каким нужным делом вы занимаетесь!!! И в благодарность за вашь труд не только снимаю шляпу но и жму каждому руку!!! Вы большие молодцы что сохраняете эти раритеты!!! Бесподобные были троллейбусы и автобусы, по качеству и дизайну!!! Желаю вам удачи и успехов в дальнейшем творчестве!!! А сколько вложено титанического труда и знаний!!!😎😉🙂☺😀😄🙄💪👌👏🖒👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Спасибо
@@NaStroykahPetersburga Спасибо Брат!!! Слушай а какие классные были, старые Лиазы !!! Какже в них было тепло ледяными зимами 90-тых, я застал такие!!! Эх, крутой автобус был!! Правда все говорят что не экономичный был!!!
Так они у нас тоже есть.
Посмотрев этот ролик я поехал в этот замечательный музей. Музей наполнен отличными экспонатами и замечательными людми- энтузиастами.
Спасибо работникам музея- вы хранители истории и души города.
Спасибо за интереснейший репортаж и уникальные кадры! Большой респект всем участникам!
У нас тоже встречал ретро технику на дачах, последний кажись был ПАЗ 651, плюс ещё штуки три подобных
Как же хорошо, что есть такие люди, которые выстонавливают старые автобусы, троллейбусы, трамваи, очень интересно смотреть. А те кто хает и обс..ет, на них не стоит обращать внимание, есть такие дураки жизнью обижаные, котором всё не нравится, лишь бы обосрать. Так они оправдывают свою некчёмную жизнь, которые не чего не умеют.
В Карьере Мяглово одно время стоял старый тролейбус, было это давно до 2000г точно. Говорят его тоже забрали на востановление. Марку и модель не знаю. Если его забрала Ваша мастерская это здорово. Интересно было бы узнать его судьбу. Спасибо и успехов Вам в таких делах.
А сколько ТИРов для пневматической стрельбы тогда сделали из них !
да люди проделывают огромную очень трудную работу . тяжелый труд иногда видишь на какой нибудь выставке красивую нарядную машину а сколько трудов и сил требуется для того чтоб она так выглядела не многие понимают
Только тот по настоящему поймёт этих мужиков и что они чувствуют, во время поиска, транспортировки, добычи каких-либо ценных з/ч, узлов и агрегатов, кто сам технику восстанавливает), здесь виден неподдельный восторг, подобными работами невозможно заниматься исключительно ради наживы, здесь должна быть тяга больше к процессу, нежели к результату, когда не надо гнать план как раньше к очередной пятилетке, качество не страдает, просто делаешь и понимаешь, что это когда-то будет красиво, опять же ИМХО.
Я занимаюсь восстановлением легковых автомобилей СССР, начала 70-х годов, есть маленькая коллекция из 4 авто, которые дороги моему сердцу. Работаю в Европе, но всегда жду с большим нетерпением отпуска, чтобы прийти в свои гаражи и продолжить творить, очень это затратное хобби, но не менее благородное и интересное.
Жму вам крепко руку, вы помогаете окунуться в прошлое)
С уважением Евгений, Ставрополь. (Франция, Эврё )
Помню был маленький, родители дадут денег идешь, выкручиваешь билет в кассе и идешь к компостеру! Такую страну прое… люди были добрее, трава зеленее, а щас…… эх
Да и многие знали где и под каким сиденьем стоит печка, а ещё пятак зимой можно было на окно "приклеить"
@@NaStroykahPetersburga классные вы ребята, окунули в ностальгию и воодушевили своим энтузиастом!
Так мир был другой не то что страна...
*_Немного не так , если выкрутил билет , то уже закинул туда 4 копейки , а если шел к компостеру , то это уже были заранее купленные талоны , а еще можно было купить проездной билет на месяц , стоил 3 рубля_*
@@qunaq1 много лет покупал единый проездной за 6 р.
Вы большие молодцы. Спасибо за сохранение истории. Удачи Вам!
хорошо что есть люди которые занимаются нашей историей
Сравнительно недавно такой транспорт ездил по улицам. Помню в Зиу -5 такие мягкие сидения были. Вроде в середине 80х из почти уже не осталось на линии.
80е уже сравнительно давно были)
До 90-х дожили единицы. На улицах они командовали в 70-х. По детству помню как на Большом пр. ВО они летали, как казалось тогда. А, цвет помню в основном светлый был
@@serserspb в Москве в 1986
Бывал в этом музее, у ребят золотые руки.
У друга тоже на даче стоит старый троллейбус мо павлопасадский район. С участка проще вытащить но дорожки в снт узкие
Молодцы мужики. Надо беречь историю и технику антикварную.
Так они троллейбус распатронили. Берегуны, ага.
Красота,техника с душой,ребята энтузиасты молодцы
На 5:09 лучший мой вид) Лёша, спасибо за прекрасный ракурс)
Ну таких "ракурсов" довольно много встречалал на эвакуациях и погрузках техники.
Чувствуется рука мастера)))
У зиу 5 симпотичная мордаха! На много красивее чем зиу 9
Ребята то чем вы занимаетесь очень круто ! Спасибо вам за этот тинанический труд и интузиазм! У вас классная работа!
Да 👍 вы просто супер молодцы! Спасибо огромное вам за это! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🙋♂️🙋♂️💤💤🎼🎼🎷🎷🎸🎸💯💯🥰🥰 когда я был пацаном я любил кататься на трамвае и троллейбусе в трамвае 🚊 деревянные сидения и полы окна с боку открывается! Я родился в УССР г.ВИННИЦА
Золотые руки у вас, парни. Спасибо, что возрождает и сохраняете историю Отечественной техники.
Молодцы!!!!!! Буду в Питере сразу в ваш музей!!!!! Люблю исторические места особенно технику!!!! Ребята удачи вам!!!!!! ( спасибо за сохранение истории)
Аналогичный, в том самом кузове, у Чехов был автобус ,"Tatra", только с решёткой радиатора впереди, на сколько некоторые помнят, а поскольку парни не озвучили на видео, то я скажу, что ширина салона в троллейбусе, "Зиу - 5" была 2 м. 60. см, что немного шире, чем на не менее вместительном "Икарусе - 260", ширина которого составляла 2м 50см... Отличный видеоролик, респект всем участникам проекта, ждём новых серий! 😀
//..ЗИУ-5 помню)), помню ходили они по городу Фрунзе, ..почему то запомнился плафон освещения салона, который вывалился и висел на проводах, я об этом сказал водителю..
..позже довелось работать в троллейбусном депо, электриком, ..но тогда уже были ЗИУ-9 и его модификации..
Молодцы! Интересным делом занимаетесь. 👍
Спасибо
Куда я попал , вот это старина. Хотя сам за 60. Респект парни! Удачи Вам!
Эх как жаль что он ушел в разбор, надо было восстановить(
Самый большой маразм серии - взяли хороший сохран и уничтожили его "потому, что У НАС уже есть". Главное о себе подучать, чо.
@@mixailbma9225 пескоструй, олово в наплавку, шпаклёвка и прямые руки бы этим заинтересовались.
@@smsm4593 вы готовы были бы взяться за его реставрацию? Это же просто - олово, шпатля и готово.
@@Yooz210 т.е. Вы считаете, что ценность моего труда настолько велика, что только я могу вершить судьбы годной техники? Это - заблуждение. Но вот кинуть клич "кто хочет восстановить этот сохран?" было бы элементарно. Как и получить десятки ответов.
@@smsm4593 и в итоге ни у кого не будет полностью комплектного троллейбуса так как нет донора. Отличная реставрация из хлама в некомплектный экспонат
Спасибо за интересное видео.Этому рогатому повезло.Привет от МАРС МАРС.
Вот это раритет... Главное советские надписи остались. Жалко что на запчасти пошел, пятерок в таком сохране много не бывает.
А по хранению "в доме" напомнило случай с ЗиС-154)))
так и мы ходили полдня вокруг него пока разбирали завалы вокруг и постоянно вспоминали 154й..
@@Yosheek разобрали на винитики зачем?
Что музыка тех лет, что техника, и то и то, живое
Молодцы мужики уважуха вам и почёт!
Колоссальная работа была сделана увас мужики то. Респект увожение вам мужики.
А ведь интересные, увлекательные видео получаются у вас на канале, жаль только редко выходят.
Да привет, это связано с экономической ситуацией не хватает денег на монтаж видео но есть телеграм канал там иногда выставляют фото и видео материалы
Увидел до боли узнаваемые черты Грузового Троллейбуса ТГ ...на таком отработал 11 лет . Для увеличения скорости движения на двигателе внутреннего сгорания , мы ставили задний редуктор от автобуса ЛАЗ с другим передаточным числом . И скорость была около 60 км.ч. без ущерба для движения на электродвигателе . Ещё дорабатывали следящее устройство пневмоклапанов на рулевом . Тогда работало уже безотказно ! 👍
Вот это очень интересно, не слышал про замену главной пары. А что именно делали со следящим устройством?
@@Saveliche Мы просто поменяли редуктор в сборе , сначала от ЛиАЗа 677 (скорость стала до 70 км.ч. но на эл.двиг. было при трогании до 400 Ампер нагрузка - много ) тогда поставили с автобуса ЛАЗ у него другое передаточное число . И всё стало нормально и на ДВС и на эл.двиг. Скорость около 60км.ч на ДВС. ....с этим понятно ? А следящее устройство мы сделали по типу троллейбуса ЗИУ 5 , но только позднего выпуска (у ранних была система : тяги и коромысло на клапана - очень неудачная конструкция , постоянные отказы и регулировка пневмоклапанов .А вот на поздних выпусков ЗИУ 5 . Там по другому и Очень Удачно сделано . По этому принципу и мы сделали : подвели шланги к клапанам и длинные тяги-толкатели . (Длину тяг и изгиб их делали на " глаз " ) Когда всё заработало - то отказов больше не было и руль был устойчивый . Потом к нам приходили с других отделений Трам.Тролл.Управления и срисовывали эту конструкцию и делали себе на другие ТГ. .... Детально обрисовать уже не смогу - это было в 1994 году . молодые были горячие ! 🤗
@@afaf1336 спасибо за разъяснения и развернутый ответ! При возможности полезу смотреть как на нашем сделано
@@afaf1336 так на всякий случай уточню, ТГ или КТГ у вас был?
@@Saveliche Я так понимаю ТГ и КТГ - это крытый или бортовой ? У нас проходил по докум. как ТГ . Они были Бортовые .Приход 10 штук - красавцы из Киева
Переживать из-за каких-то комментариев так же глупо , как и писать всякие комментарии!/)))
Уважение Вам Товарищи!!!
СПАСИБО. ПРИВЕТ ИЗ СИБИРИ 👍👍👍🌲🌲🌲😎
Сам люблю реставрировать ... Я не очень спец .. Как бы начинающий .... Но уважаю профессионалов автореставраторов ........
Приветствие из Петрозаводска вы молодцы
Посмотрел, круто. У нас в городе до 1973 года только такие троллейбусы и были. Один в троллейбусном парке остался, выезжает по праздникам, катает людей. Новые троллейбусы по началу людям очень не нравились, типа он низкий , узкий, тесный, водители на каждой остановке открывали постоянно переднюю дверь. Потом перестали, да и люди привыкли к новым троллейбусам, а куда денешься?
Ребята, красавчики что без мата!!!! Подписался...
Посмотрел и нахлынули воспоминания. Честно признаюсь, кассовый билетный аппарат, показанный на 24:36 помню хорошо, ещё лучше помню, как мы, тогда ещё сопливые школяры, жуликовато оглядываясь, бросали в приёмную щель двушку ну, или на худой конец троячок, выкручивали себе билет, который тогда стоил 4 (четыре!) копейки. А тогда ещё было принято передавать деньги, чтобы стоящие рядом с кассой купили билет и передали его обратно. Так мы, став у кассы, втихую спрятав поданную мелочь в карман, выкручивали билет просто так. За что теперь, как пел Володя Высоцкий -- каюсь, каюсь, каюсь...😆
Спасибо что сохраняете память о советских временах .
Ребята вы красавчики!
Ух работы сколько,класно получилось
Супер крутые ребята! Хотя бы малую часть вашего энтузиазма нынешнему поколению! Спасибо за видео Mars Mars!
Я бы кайфанул помогать реставрировать такие вагоны
Огромное Спасибо за ваш труд по сохранению нашей истории!!!
Молодцы ребята !!!
Я восхищён. Круть.👍
Огромное уважение Вам..
В Андреевке под Зеленоградом есть кузов паза 672, колëс нет, только кузов! Так же без стëкол!
Смотришь сейчас на эти реставрированные экспонаты, как на чудо, а когда то было время, такая техника спокойно разъезжала по нашей стране, как обычное явление)))) Молодцы парни, дело свое делаете профессионально)))) Здоровья вам и процветания)))))
Спасибо
Спасибо парни! Комментарий "как делать" оставлять не буду ;-) сам сталкивался. Удачи!
Большое уважение Алексею! Пару раз мы встретились и всегда есть, чем по-говорит.
Шкода 9Тр из Крыма?
Приветы из Эстонии.
Да всё таки удалось т9 с Крыма доставить теперь она пока в таком виде участвует в параде города и выставках и ждёт своей очереди на "капремонт".
@@NaStroykahPetersburga да, когда то сказал Алексею, что в Таллинне списывают Шкоды 14Тр. Но видимо интереса не было.
Быстрее всего это связано было с растоможкой, а это сложно и дорого поэтому наверное и отказались от этого.
Девятка из Ялтинского парка. Я в нем работал еще на 8Тр номер 340
Большие молодцы вот ещё найти эту бригаду может кто живой 👍👍🤔
Молодцы мужики, я бы вам с удовольствием помог, но я из Самары, хорошее дело делаете, такие музее в каждом городе нужны.
15:35 Согласен, это не только в вашей профессии, а везде. Профессионала не слушают, считают себя пупом земли, когда указываешь на очевидные вещи, тебя же оскорбляют и банят.
Пламенно салютую и кланяюсь перед вами до земли!!
Очень интересный музей. Обязательно посещу его.
Молодцы!!! 👏👏👏👏👏
"Молодое" поколение ещё помнит эти кассы! И возраст тут не причём!
Да как-то раз с кладовки достал старый дисковый телефон забавно было наблюдать за сыном когда он пробовал набрать номер, так и здесь многие придя в музей задумываються над этой конструкцией.
@@NaStroykahPetersburga Я своим арифмометр вручил😁
Какое молодое, мне 45, те кому 40 уже не помнят...
Красавчики🤝👍
Тралебус! 👍👍👍👏👏👏🏃♂️
А он, таки, раннего выпуска: залний мост не рабовский...
Скворечника сзади нет а спереди вместо улыбки современная эмблема так что это не ранний экземпляр а также бездисковые передние колеса уже как в ЗиУ 9 то есть это переходный вариант но ещё до моста Раба так что вполне точно можно концом шестидесятых годов прошлого века охарактеризовать! :)
20 часов работы спец техники это не дешовое удовольствие. Дорогая эвакуация.
Ну это ближе к увлечению чем к работе и не всё можно измерить деньгами.
Лайк не глядя!
Шпилька, футорка , гайка да ещё разная резьба по обе стороны, вот счастье. Накрутишься от души.😊
Согласен но это наше "аМериканское" наследие
Молодцы.
Немного покоробил меня пассаж о том, что тут некоторые пишут о том, что им хотелось бы порулить этим чудом, с которого они начинали трудовую биографию, но при этом не знают допусков и посадок. Вы знаете, в системе работает много людей по разным специальностям, и одни не знаю нюансов работы других. Есть слесаря, есть водители, есть диспетчера, есть энергетики. Лично я как инструктор на учебном троллейбусе тоже не знаю допусков и посадок, у нас в депо работу по обслуживанию подвижного состава делают не водители, а специально обученные люди, и наверное это правильно. И далеко не каждый слесарь может выехать на троллейбусе в линю.
У меня желания просить сесть за руль нет, ибо я понимаю, какой пакет документов нужен для этого, и что не стоит подставлять людей своими детскими желаниями.
Конечно только восторг!!
Ето история спасибо вам
Куздрибобель, правильно пишется не Ето, а Это