Возникло несколько вопросов актуальных: 1. так что с затяжкой крышки поплавковой камеры в озоне - какие последствия подсоса воздуха через прокладку? 2. При сборке карбюратора винт качества смеси закрутить до упора и на сколько оборотов открутить? 3. Такой выброс картерных газов как на этом видео норма?
Все вроде бы нормально ,жалко только новый ЭМР откусили клапан ,а можно было бы запитать от трубки ВУТ ,может человек поставил бы ПЭК БУЭМ и катался с системой ЭПХХ И еще карбюратор вроде 40-20 судя по приводу дросселя и жикл на нем стоят 109/150 157/170 а у вашего 112 и 150 топл это для тире 70 Может хозяин поставил И последнее я Вас занесу на карту мастеров можете посмотреть
Прежде чем собирать ,нужно уровень в поплавковой камере проверить,все регулировки по инструкции это одно ,а работа каждого карбюратора можно сказать что, индивидуальна...Особенно классно регулировка тромблера ,профессионально, на слух,без всяких разных там стробоскопов,как был расход 10-11 по городу ,так и останется, начнёшь баловаться с жеклерами ,вааще нормально не поедет, 10 по городу это его норма ,и то при идеальной настройке всех систем,главное чтоб 20 не начал жрать ....,а ещё в куче винтиков ,гаечек на столе можно найти любую запчасть на любой карбюратор,даже на иномарку ....
шплинт ("чека", "шпонка") на "секторе газа" ставится ПОД отверстием в скобе привода на карбюраторе. Т.е. на "сектор" надевается шайба, пружина, шплинт, и все это вставляется в скобу.
Добрий день . Скажете пожалуйста карбюратор 2140 кришка ускорительного насоса карбюратор 2101 есть разница в тяжке? Были провали при при перргазовке. Тяжёлый холодный пуск .провалы хх ускорение установил с 2101 большой зазор сектор тяга. Ускорение срабатывает с запозданием. Заранее благодарен.
Как же опасно оставлять ключи на акуме, от дребежании на плюсовую клему и на минус или на массу и пиздец, даже сам возишся зацепил с толкнул и весёлые астории обеспечены
У меня москвич 2141 движка 1,7 литра,карбюратор 2140-70, жиклёры стоят все какие и должны,эпхх всё подключено и настроен собственно ручно как и надо.Как бы ни чего.но проблема одна,когда по езжу останавливаюсь.глушу двигатель,он продолжает работать несколько секунд с детонацией,свечи менял,бензин менял,зажигание(трамблёр) крутил туда сюда,не исчезает эта проблема.Ставлю другой карбюратор 2107-20 снимаю с него вакуумник второй камеры,ставлю рычажок как на москвичёвском,завожу,прогреваю двигатель,ГЛУШУ ЕГО,детонация пропала,двигатель сразу глохнет ровненько,думаю дай попробую без электро клапана,выворачиваю и ставлю на его место заглушку с жиклёром,завожу потом глушу движку,проблема опять с детонацией,ставлю опять электро клапан опять детонация пропала.Проблема в чём на москвичёвском карбюраторе 2140,экономайзер(винт) холостого хода виноват я правильно понял,он просто не перекрывает отверстие в нижнике карбюратора?Поставил бы жигулёвский карб,но у него проблема с переходной системой.
Там же сказано,что данный Москвич а точнее впускной коллектор предусмотрен под карбюратор к126!для этого карбюратора впускной коллектор имеет дополнительный штуцер,для отсоса картерных газов с винта количества!но все вместе это работает через специальный клапан,система ЭПХХ! По факту отвод с винта количества можно просто заглушить дробинкой,при этом не забыть отпилить шток запорного клапана ХХ
Всем привет! Друзья может быть кто подскажет мне, что делать. Чистил карбюратор с помощью жидкости для чистки карбюратора. В процессе движения двигатель стал глохнуть . Поставил на подсос, но при прибавлении газа стал глохнуть. Газ отпускаю вроде бы не глохнет. прибавляю газ начинает глохнуть . Из положения вышел таким образом - стал часто нажимать на педаль газа. Таким образом доехал. В гараже снял верх карбюратора, проверил правильность размеров зазоров поплавка, проверил жиклеры. Все чисто. Стал заводить - не заводится. на подсосе хватает и глохнет На подсосе и без увеличения газа - не заводится На полном газу и на подсосе хватает и глохнет. В чем может быть причина? Подскажите!
Выпить бензин лучше чем смотреть на волосатые руки.Третью часть времени ловлю кайф от волосатой части тела да если бы детали не перекрывали был бы цимус.
Клиенту, всего-то-навсего, воздушный фильтр нужно было поменять...Вся эта работа - развод на бабки...Устранить косяки и верно настроить АСХХ - это все делается за 20 минут,п прямо на машине...
Учителя хреновы нормально человек объясняет если вы всё знаете зачем смотрите. У меня на ниве с двигателем 06 карб 2140 и жиклер в 1 камере воздух 170. Не пробовал не знаешь не говори,а то одни физики диванные в коментах.
Спасибочки большое за помощь в вашем видео вы очень нам помогли в дороге
Ностальгия... Когда то такого же держал и даже цвет такой был. Так же всё делал👍
Только за начало сразу лайк )))
Респект за хорошое чувство юмора 😂😂😂
Скоро тебе пиздец, а ты все ржешь, чурка тупая..
Благодарю Вас молодой человек за видос,у нас был
Мужик поганяло зима лето
Лайк.
Возникло несколько вопросов актуальных:
1. так что с затяжкой крышки поплавковой камеры в озоне - какие последствия подсоса воздуха через прокладку?
2. При сборке карбюратора винт качества смеси закрутить до упора и на сколько оборотов открутить?
3. Такой выброс картерных газов как на этом видео норма?
Тоже такі самі питання
слушай молодец все по полочкам разложил без всей лишней болтовни
Все вроде бы нормально ,жалко только новый ЭМР откусили клапан ,а можно было бы запитать от трубки ВУТ ,может человек поставил бы ПЭК БУЭМ и катался с системой ЭПХХ И еще карбюратор вроде 40-20 судя по приводу дросселя и жикл на нем стоят 109/150 157/170 а у вашего 112 и 150 топл это для тире 70 Может хозяин поставил
И последнее я Вас занесу на карту мастеров можете посмотреть
Он в первую камеру поставил 109/170 во вторую 157/150...?
если его уже делали то не удивительно в рекомплектах всегда по разному
Прежде чем собирать ,нужно уровень в поплавковой камере проверить,все регулировки по инструкции это одно ,а работа каждого карбюратора можно сказать что, индивидуальна...Особенно классно регулировка тромблера ,профессионально, на слух,без всяких разных там стробоскопов,как был расход 10-11 по городу ,так и останется, начнёшь баловаться с жеклерами ,вааще нормально не поедет, 10 по городу это его норма ,и то при идеальной настройке всех систем,главное чтоб 20 не начал жрать ....,а ещё в куче винтиков ,гаечек на столе можно найти любую запчасть на любой карбюратор,даже на иномарку ....
У меня точно такой стоит с ЭПХХ Москвичь 1991 года
с обрезанным штоком?
Я стал вашим тысячным подписчиком)
Благодарочка,обьясняеш толкова,и вообше. Молодчага.
шплинт ("чека", "шпонка") на "секторе газа" ставится ПОД отверстием в скобе привода на карбюраторе. Т.е. на "сектор" надевается шайба, пружина, шплинт, и все это вставляется в скобу.
Покажи как.?
Подскажи пожалуйста подача топлива сколько оборотов надо крутить и подача воздуха то есть обогащением карбюратор дааз 2107 на 1,5литровом космиче
«Перетирается поплавок» ???? Из области фантастики
Привет! Крутит стартер но нет реакции на педаль газа нет
Николаев помоги!))
В первой камере воздушный 150-ый идет, Вы чрезмерно обеднили смесь.
почему когда я кручу винт количества двигатель не глохнет
Вакуумный корректор холостого хода?
(2 ,38)минуте. А что тогда называют ЭПХХ.?
В ремонте новый карбюратор. 🙂
Добрий день . Скажете пожалуйста карбюратор 2140 кришка ускорительного насоса карбюратор 2101 есть разница в тяжке? Были провали при при перргазовке. Тяжёлый холодный пуск .провалы хх ускорение установил с 2101 большой зазор сектор тяга. Ускорение срабатывает с запозданием. Заранее благодарен.
Что то у меня по другому немного тоже карб ДААЗ
Красава молодец
Тупой ты, чурка... Он же половину не показал, как надо..
Где найти прокладку под карбюратор?
И что будет если ставить карбюратор без прокладки?
таже фигня щяс тоже жреть как не в себя.. тоже какрб 2140- 10 помоему..
Классно смотреть все операции по разборке-сборке, когда всё закрыто руками! Это специально или нарочно так делается?
Да специально руками закрывает че крутит
Алексей, по логике в 1 камере: МД 3,5 ТЖ 109 ВЖ 150.
Во 2 камере: МД 4,0 ТЖ 157 и ВЖ 170.
Ну а каналы УН надо открывать и, как минимум, - продуть.
оператора бы поменять, да и с порядком жиклеров автор видео точно напутал
Дык евреи всегда недоговаривают и врут... Ты посмотри на него... Ведетесь, как лохи... Достал наивняк руских...! Уже подохли все, хорош спать, дбл...
И еще странно у меня на канале один тел а у Вас на канале два других какому верить или все три писать ????
а что ремонтировали то????? Это ужас. Не надо после Наиля делать видео одноименные.
Снял свою левую руку . А она почему-то не прозрачная !
Оператор не ахти!
Да 🤨 карбюраторщик от бога 🤣🤣🤣
Факир был пьян и фокус не удался😅
Как же опасно оставлять ключи на акуме, от дребежании на плюсовую клему и на минус или на массу и пиздец, даже сам возишся зацепил с толкнул и весёлые астории обеспечены
*дима* *а сколько оборотов крутил* для подачи топлива* и как куда крутить* * чего сколько *
Закручивается когда машина начинает глохнит открчувайеш один оборот назад
Шуруп и жиклёр вышел)) А я голову ломал как мать его вытащить. Спасибо за видео! Лайк от меня.
Эмульсионная трубка
Комплексную доработку и обслуживание ОЗОН 2140-10 с пневмоприводом можете посмотреть у меня на канале.
Может пригодиться. ;)
Подскажите пожалуйста, у меня Москвич 2140 на первой и второй передаче едет как на повышенной что делать?
НЕ ПЛОХО
У меня москвич 2141 движка 1,7 литра,карбюратор 2140-70, жиклёры стоят все какие и должны,эпхх всё подключено и настроен собственно ручно как и надо.Как бы ни чего.но проблема одна,когда по езжу останавливаюсь.глушу двигатель,он продолжает работать несколько секунд с детонацией,свечи менял,бензин менял,зажигание(трамблёр) крутил туда сюда,не исчезает эта проблема.Ставлю другой карбюратор 2107-20 снимаю с него вакуумник второй камеры,ставлю рычажок как на москвичёвском,завожу,прогреваю двигатель,ГЛУШУ ЕГО,детонация пропала,двигатель сразу глохнет ровненько,думаю дай попробую без электро клапана,выворачиваю и ставлю на его место заглушку с жиклёром,завожу потом глушу движку,проблема опять с детонацией,ставлю опять электро клапан опять детонация пропала.Проблема в чём на москвичёвском карбюраторе 2140,экономайзер(винт) холостого хода виноват я правильно понял,он просто не перекрывает отверстие в нижнике карбюратора?Поставил бы жигулёвский карб,но у него проблема с переходной системой.
Спасибо, ещё и смесь богатая,свечи чёрные.Сдёргиваю шланг с экономайзера (гайки) , двигатель должен глохнуть,а он работает.Значит не перекрывает.
Алексей ты смог бы настроить мой корбюратор уменя дааз 2140
При чём нижний уровень поплавка, он на нижнем уровне ездит? Чем он протрётся? А где проверка уровня?
А зачем скоту всё показывать.? Мы ж гои, которых они пришли убить..!!! Терпилы, бля...
Видела видела но такого не видела вы извините....д
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста,на ниву можно такой карбюратор поставить?
Вроде бы можно!
У меня стоит на ниве отлично. Только если 1,7 двигатель жиклеры нужны другие.
Планирую такой на 2103 ставить
а зачем клапанок откусили а не льзя было просто на прямую присоединить на коллектор? или просто заглушить если нет выхода с коллектора.
А еще не мешало бы проверить , на целостность диафрагмы.
Это 2140-1107010-20?
Досмотрел видео до воздушных жиклеров которые поменял местами ,стало понятно что дальше смотреть нету смысла.
Ужас.. А регулировка где.? Тараторка, хрен поймешь...
Там трамблёр не правильно стоит
2
курбюратор-это бульбулятор?
интересно зачем шланг с болтиком на конце одет на малую ветвь отсоса картерных газов
Потому что шланг вентиляции картера под машину выведен. Там, видать, кольцам уже ппц, а он на расход жалуется.
Там же сказано,что данный Москвич а точнее впускной коллектор предусмотрен под карбюратор к126!для этого карбюратора впускной коллектор имеет дополнительный штуцер,для отсоса картерных газов с винта количества!но все вместе это работает через специальный клапан,система ЭПХХ!
По факту отвод с винта количества можно просто заглушить дробинкой,при этом не забыть отпилить шток запорного клапана ХХ
Всем привет! Друзья может быть кто подскажет мне, что делать. Чистил карбюратор с помощью жидкости для чистки карбюратора. В процессе движения двигатель стал глохнуть . Поставил на подсос, но при прибавлении газа стал глохнуть. Газ отпускаю вроде бы не глохнет. прибавляю газ начинает глохнуть . Из положения вышел таким образом - стал часто нажимать на педаль газа. Таким образом доехал. В гараже снял верх карбюратора, проверил правильность размеров зазоров поплавка, проверил жиклеры. Все чисто. Стал заводить - не заводится. на подсосе хватает и глохнет На подсосе и без увеличения газа - не заводится На полном газу и на подсосе хватает и глохнет. В чем может быть причина? Подскажите!
Залило свечи
Вакуумник проверь..
Выпить бензин лучше чем смотреть на волосатые руки.Третью часть времени ловлю кайф от волосатой части тела да если бы детали не перекрывали был бы цимус.
Клиенту, всего-то-навсего, воздушный фильтр нужно было поменять...Вся эта работа - развод на бабки...Устранить косяки и верно настроить АСХХ - это все делается за 20 минут,п прямо на машине...
Так то всьо збс , а шо в кінці крутив , як крутив , непонятно…
Вроде бы всё хорошо, но из-за левой руки! 🤐
Dịch sang tiếng việt j các bạn chơi đồ cổ
Ussr
Учителя хреновы нормально человек объясняет если вы всё знаете зачем смотрите. У меня на ниве с двигателем 06 карб 2140 и жиклер в 1 камере воздух 170. Не пробовал не знаешь не говори,а то одни физики диванные в коментах.
Съёмка ужастная нихрена невидно то камера в сторону то руки только видно
Чё так двигатель колбасит? Либо свечи либо Трамп херовый!
Якщо ти хочеш чогось навчити то показуй так щоб було видно і зрозуміло, а так просто час забираєш, а толку О.
Еслі моквич 2140 ест 10літров на 100км це нормально?
На какой скорости?
80-100
@@user-ko3pf4ul3i вроде как и нормально,а по мне так многовато!!2140 обычный?
Для себя походу снимал. Ничего не видео , все руками закрывает🤦♂️
где притирка плоскостей . вы сер мойщик а не ремонтник.
А люфт заслонок? А золотник? А сопли высморкать хоть- бы раз!!! И слоник воздухом НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ!!!
Дядю Сашу насмотрелись??
Верно подмечаете..
Ремонт не полный
@@Nikolai80 ну и ...?
Руки трясутся, всё роняешь⛔
Просто мойщик
И высморкайся наконец, носом шмыгаешь
Профессионал ? Какой может быть жиклер холостого хода второй камеры
Бухой и неут
Ты тоже заметил