Какие редуктора с каким передаточным числом, какие коробки, какие обороты двигателя на 75 милях, под какие задачи, расход топлива какой. Что менять по ДВС на каких моторах на каких пробегах. Информации нет в ролике ни в одном у Вас вообще только разговоры. Это не критика.
Здравствуйте Вячеслав, я работаю на европейке, машина своя, ивеко, интересует вольво внл, они могут быть с движком детройт, катерпиллер, или камминс. Какой из них предпочтительней.
Спасибо за видео! Я вообще чайник без опыта! Но тем не менее мне интересно и я интересуюсь. Что я понимаю... Нет единого мнения по надежности траков. Общее мнение, все траки ломаются и даже новые. Я с этим внутренне не согласен, думаю наверняка есть нюансы, у одного производителя надежнее одно, а менее надежно другое, при этом стоимость траков тоже разная, что делает предпочтительнее одну модель перед другой, особенно если речь идет о траках с пробегом. И как лично я думаю, эти нюансы знают те владельцы у которых большое количество траков, и что важно они ведут четкую статистику по каждому. Ну ок, это всего лишь мои догадки, оставлю их чисто для себя... Но как чайнику интересно следующее: Какой трак самый удобный? Или скажем так, для каждого водителя по разному ценны те или иные удобства, и каждый сам решит что для него важнее, хороший обзор, или высокий потолок, или наличие шкафчиков и полочек... Но хочется получить обзор на сильные и слабые стороны каждого трака в отдельности по параметрам удобства, комфорта, и отдельно по поломкам... что на какой тысяче ломается и к чему готовиться...
Спасибо за ролик ,согласен ,все авто ломаются и мерсы и вольво и ауди ..так же с грузовиками ...остаются те самые мелочи комфорта ,которые устраивают и нравятся и тут как говорится все фломастеры на цвет и вкус разные ...моему брату нравится вольво европейка ,соему другу ман и у нкго их уже четыре ,моему сыну очень нравилась скания ,тихая по работе двигателя ,по управлению на дороге ...по регулировке наката и круиза ,кому то нравился Даф за теплый салон ,искулючая вечные глбки по электрике ,в сильнвй ливень замокал блок и панель приборов одивала гирляндой лампочек 😢 ,потом все высыхало и лампы гасли ....но мне Даф не нравился тем ,что мне просто не зватало регулировки руля и у меня всегда болела в нем моя больная спина ,чего в скании я не ощущал ...мне так же нравится скания ,хотя расход сочевины у неё высокий , такой же как у вольво ,а вот мерседес и даф в этом плане более жкономичные....но мой брат говорит ,что его мечта это только вольво ,да она по кабине тесная ...но она ему НРАВИТСЯ!!!😊 Мой сын теперь работает по штатам первый грузовик был фредлайнер с пробегом 27000 миль ,он есу понравился ,там цправление ,как в мерседесе ... КПП ,руль ,привычно ,но там ,что то сломалось уже...и ему дали абсолютно новую вольву ...он сказал ,вольво комфортнее ,идет мягче ,места в слипере больше ..но что бы устроить мечто для сна надо производить лишние манипуляции ...что не удобно ,а вот холодильник больше ,чем в фредлайнере ...так что ижеальных грузовиков не бывает ,бывают лишь личные предпочтения и надеюсь ,что все производители грущовиков ,будут стараться их удовлетворять ...всем же парням и девчонкам за рулем желаю ровных дорог ,шершавых ,без сонтажки и тупой фуражки и ао зеленому ....успеха ..берегите себя .и помните ,Вас ждут дома !! Всех благ.и да ..сой выбор СканиЯ ...тут мы с сыном одного мнения .😊
Новые кеши как и Феди и Пети имеют одну баааальшую проблему…что-то случилось механик сразу отправляет на дилер..а там…несколько недель или месяцев…дело не в водителях, а в китайских комплектующих..вдобавок сборка говно…мой Федя полтора года уже 4!!!раз на дилере стоит сейчас..компьютер, задний мост потек, проводка под кабиной, сейчас проводка сзади мотора…у соседей тоже 4 кеши стоят из-за отсутствия электроники…так сейчас везде с Новым говном…не обижайтесь это правда
Вячеслав, по просмотру ролика возник вопрос: а как бы ознакомиться с мнением ребят которые имеют или имели компании по 400 траков, и тех кто имеет 7 траков? Могу предположить что их мнение будет таким: в компании должны быть траки одной марки, в основном той марки каким был мой первый трак ибо я поездив на нем кое что о нем узнал, и мне проще узнавать новое о том же самом, чем учить что-то новое полностью и с нуля. Или как???
Смотрел я как то одного блогера из США и у него побежал сальник на среднем мосту на пробеге 400.000 миль и он сразу начал ругать его что он не надёжный. Правильно слава ты сказал в любой технике есть недостатки главное готов ли ты с этими недостатками мириться или нет
Всё в ёлочку расписал, главное чтобы техника не ломалась - а идеального ничего ныне нет, тем более ныне с этими чипами всякими. Стадное мнение конечно хорошо, но не им же ездить на этой технике. Беру в пример легковой класс, если ранее брали машину кому что нравится у нас тут в городе, ныне что берёт стадо людей - то берут и другие, раннее не было столько приусов и тойот всяких, сколько ныне, а вот другие марки постепенно уходят в тень. Реношки, у меня 2 француза было, клио от брата достался 1994 года бензин и меган-2 2007 фургон дизельный. Сейчас кого не спроси, рено г*вно и всё такое, но я рискнул и взял себе мегана - несмотря на отзывы и год проездил без проблем.. потом продал, но это отдельный разговор про космические цены на кузовные детали(даже бу) а обслуга как у многих французов(недорого). Нужно свою голову иметь и почитать отзывы в общих чертах хоть, по кешам - вольво и мак ныне очень много негатива на фэйсбуке, в группе заводов, но тем не менее народ следит за процессом развития. Вопрос в другом, как многие говорят что это искусственно созданный ажиотаж по тракам, заставил многих купить себе новьё - хоть и не надо было человеку, так ещё пишут что и заказ некоторых овнеров отменяют, кеши т680 некоторые ждут по 2-3 года.. долго ещё этот бред будет продолжаться? хоть и не тракист, но тема всё равно интересна для меня.. так как в ЕС хватает родни на траке и сам в проекте хочу на прицеп сдать(после короны)
Dobry dien , ja skazu tak dle vadytelei tolka caskadija abizatilna novy a dle sibe stary tolka petrbilt 379 exhd c15 6nz tolka takoi ja cieriez 20 mnoga trakav sprobaval
Вячеслав привет,я с Украины имею 8 траков,начинал так брал машины из под забора сам перебирал,прикатывал и передавал водителюею зарабатывал деньги скажем такие теже деньги что зарабатывали ребята на новых траках,вот както так...
Исходя из этих данных важна цена автомобильчики и понимание того что если всё будет плохо, то через год будет ребилт или замена мотора. А если всё хорошо, то через 2-3 года
Есть общая информация по моторам ,КПП , тормозной системы,гидравлике, качество сборки и самое главное обслуживание ,вот по ним и надо выбирать,, остальное это выбор стиля, статуса,,,то есть все машины могут иметь тот же мотор,( Cummins, Detroit , Mack), или ту же коробку,,, про volvo и western stars ( Gen.motors) не уверен,но американцы внутри идентичны,,,,, могу ошибаться конечно)))
Чтобы купить трак который бы не ломался, надо на машине времени переместится в 2000 или чутка раньше и купить новый трак без Дэфа. Вот те траки ездили. То что делают сейчас, это расчитано на гарантию, а потом это начинает ломаться. Трубки блин понасували пластиковые, которые просто со временем трескаются. Всё из матерьялов делают сейчас не расчитанное на долгосрочное использование, а расчитано на по истечение гарантие на высасывание бабла на забчасти, на ремонты, на эвакуацию. Я знаю старые Вольвы с Каменском без Дэфа которые ездили по 1200000 миль без капиталки. А все современные, начиная с 2015 до 2020 уже после пол миллиона начинают компосировать мозги с Дефом, ну и сыпаться по мелочам в лучшем случае. Так что Слав, сейчас как вариант это брать глайдер в новом кузове и с логбуком проблем не будет. Хотя я не в курсе, может уже и эту лазейку прикрыли ...
Дополню вышесказанное, с чем солидарен, ещё мнением: Если бы производители были обязаны сами обслуживать и чинить свою технику, рынок бы колоссально изменился в лучшую сторону, но увы.
Неужели ни у какого механика, ни у какого шопа нет таблички exel в которой бы на протяжении несколько лет по разным моделям, разным пробегам была статистика по поломкам? И уже можно вероятности высчитывать, например у Каскадии на таком то километраже с вероятностью 30% ломается такой-то агрегат, а у T680 другой. Или даже трак компаниям проще вести такую статистику или нескольким компаниям и обмениваться статистикой, чтобы была выборка больше и можно было ровненько, впрок какие-то узлы закупать. Или даже производство каких-то деталек заказывать на стороне с фиксом слабых мест, на каком-нибудь обрабатывающем центре нафрезеруют все что угодно. И потом чисто покупаешь например новую вольву и сразу ставишь на нее тюнинг пак с профиксом всех слабых мест.
Как не крути ,когда спрашеваешь у механика ,есть ли авто надёжнее другого и абсолютно любой скажет ДА есть "г" а есть надёжнее что то ,но он обязательно добавит ,смотря как следили за тем же "г" ,но опять же как не крути есть авто надёжнее другого. Учитывая что грузовых авто маньше в десятки раз чем легковых ,этот вопрос усложняется ,так что я так же считаю что все автомобили и грузовые и легковые хороши если ты в него вкладываешь и следишь за ним ,но к механикам я бы в первую очередь обратился. Существуют такие моменты ,как отзывы по заводским гарантиям и примитивная замена масла ,может с него всё высасывали и после вам запихнули. Так что нужно выбирать с механиком и самому нужно внимательно смотреть. Вот пример на легковой дизельной бмв ,в интернете и на просторах ютуба все заменяют цепь на 300к или 350к это предел ,а я проехал 445 и заменил просто так ,и когда сняли цепь сказали она бы ещё в такой эксплуатации прошла бы 150к ,и вот теперь дайте ответ ,можно ли взять мою бмв и не париться в ближайшее время или верить сказкам что авто с пробегом 300к в котором не заменили цепь покупать опамно или не выгодно так как замена уепи в ес это дорогое удовольствие. К этому вопросу нужно подходить с полной ответственностью и с деньгами в кармане это самое главное ибо без ,можешь остаться и без тех что у тебя нет а транспорт любой можно отремонтировать. Всем ужачи с покупкой и если ты не опытный не лезь в это ,снмья страдать не будет. Всем удачи ,ровных дорог а с автором видео ,я обязательно встречусь скоро ,это самый добродушный и реальный человек а не ютуб блогер ,бадабол которых в ютубе 95% Пока.
@@user-jq9yh7um7k согласен, особенно много народу жалуются на боковое оперение нового т680 и на мак, кабину и крепление капота.. подписан на группу всех марок грузовиков, читаю иногда что там пишут
Новые машины, не только траков, для дураков. Когда пятьсот машин, то сто новых, это норм. А когда мой товарищ покупал мерседес Ешку в такси, и спросил меня (с 20-ти летним опытом работы на такси) какую машину брать, я ему сказал, любую только не новую. Конечно не послушал, и ровно через 6 месяцев началось( зря я тебя не послушал и далее ......) Так везде, какой молоток лучше, блестящий или матовый...) Вячеслав 100% прав, с какой целью покупаешь? Смотрел одного блогера, он на бэушный трак навесил хрома на 5 тысяч баксов ?..) Сколько денег это ему принесёт? Для чего? При выдачи хорошего заказа, диспетчер спрашивает, на сколько тысяч у тебя блестяшек поставленно? Нет зашкварных траков, цена, комплектация, гарантия, страховка + - одинаковы. Ваш опыт заработка на 4-6 летнем траке самый правильный, практически во всём мире. Очень правильный подход у Вас, и объяснение короткое, правильное. Удачи Вам Вячеслав!!!
Я нахожусь в России купил себе Фреда 120 2000 г двиг комунист14 сам перебрался машину собирал 2года так как работа мешала и помогала не надо никого слушать все машины хорошо по своему однозначного ответа нет
Человек хотел сказать что янке трак тем хорош что отправлять природное назначение человека в них удобнее - кабина просторная, и даже останавливаться не обязательно,, все можно сделать на ходу :-) А главное назначение у человека в природе - удобрять собой почву )))
Как всегда всё чётко и по полочкам Спасибо тебе друг!
Какие редуктора с каким передаточным числом, какие коробки, какие обороты двигателя на 75 милях, под какие задачи, расход топлива какой. Что менять по ДВС на каких моторах на каких пробегах. Информации нет в ролике ни в одном у Вас вообще только разговоры. Это не критика.
Слава, красава 💪!!! С Новым Годом ❄️🎄
ОТлично Слава!! У каждого должно быть свое мнение и свое видение!! И нечего другим его обсуждать!! Спасибо за видео, НЕ болеть))
🤝
Дуже професійно та логічно розповів! Дякую!
Спасибо за видео Вячеслав просто сейчас не выгодно производителям траков делать надёжную технику это делается специально что бы чаще меняли технику
👋 красавчик всё правильно, у каждой машины есть свои нюансы предупреждён вооружен ✊✊✊🤝🤝🤝
Лучший. Твоё мнение.
....хорошо . что есть такие на Трубе
Спасибо 🤝
Здравствуйте Вячеслав, я работаю на европейке, машина своя, ивеко, интересует вольво внл, они могут быть с движком детройт, катерпиллер, или камминс. Какой из них предпочтительней.
Спасибо за видео! Я вообще чайник без опыта! Но тем не менее мне интересно и я интересуюсь. Что я понимаю... Нет единого мнения по надежности траков. Общее мнение, все траки ломаются и даже новые. Я с этим внутренне не согласен, думаю наверняка есть нюансы, у одного производителя надежнее одно, а менее надежно другое, при этом стоимость траков тоже разная, что делает предпочтительнее одну модель перед другой, особенно если речь идет о траках с пробегом. И как лично я думаю, эти нюансы знают те владельцы у которых большое количество траков, и что важно они ведут четкую статистику по каждому. Ну ок, это всего лишь мои догадки, оставлю их чисто для себя... Но как чайнику интересно следующее:
Какой трак самый удобный? Или скажем так, для каждого водителя по разному ценны те или иные удобства, и каждый сам решит что для него важнее, хороший обзор, или высокий потолок, или наличие шкафчиков и полочек... Но хочется получить обзор на сильные и слабые стороны каждого трака в отдельности по параметрам удобства, комфорта, и отдельно по поломкам... что на какой тысяче ломается и к чему готовиться...
Молодец,правильные вещи говоришь.подписался на твой канал.удачи тебе и здоровья.да,и спасибо тебе!
По итогу июня 2023 цены упали на б/у траки?
Спасибо за ролик ,согласен ,все авто ломаются и мерсы и вольво и ауди ..так же с грузовиками ...остаются те самые мелочи комфорта ,которые устраивают и нравятся и тут как говорится все фломастеры на цвет и вкус разные ...моему брату нравится вольво европейка ,соему другу ман и у нкго их уже четыре ,моему сыну очень нравилась скания ,тихая по работе двигателя ,по управлению на дороге ...по регулировке наката и круиза ,кому то нравился Даф за теплый салон ,искулючая вечные глбки по электрике ,в сильнвй ливень замокал блок и панель приборов одивала гирляндой лампочек 😢 ,потом все высыхало и лампы гасли ....но мне Даф не нравился тем ,что мне просто не зватало регулировки руля и у меня всегда болела в нем моя больная спина ,чего в скании я не ощущал ...мне так же нравится скания ,хотя расход сочевины у неё высокий , такой же как у вольво ,а вот мерседес и даф в этом плане более жкономичные....но мой брат говорит ,что его мечта это только вольво ,да она по кабине тесная ...но она ему НРАВИТСЯ!!!😊 Мой сын теперь работает по штатам первый грузовик был фредлайнер с пробегом 27000 миль ,он есу понравился ,там цправление ,как в мерседесе ... КПП ,руль ,привычно ,но там ,что то сломалось уже...и ему дали абсолютно новую вольву ...он сказал ,вольво комфортнее ,идет мягче ,места в слипере больше ..но что бы устроить мечто для сна надо производить лишние манипуляции ...что не удобно ,а вот холодильник больше ,чем в фредлайнере ...так что ижеальных грузовиков не бывает ,бывают лишь личные предпочтения и надеюсь ,что все производители грущовиков ,будут стараться их удовлетворять ...всем же парням и девчонкам за рулем желаю ровных дорог ,шершавых ,без сонтажки и тупой фуражки и ао зеленому ....успеха ..берегите себя .и помните ,Вас ждут дома !! Всех благ.и да ..сой выбор СканиЯ ...тут мы с сыном одного мнения .😊
Интересная информация. Вопрос, в каком штате вы едете. Просто смотрю очень красивый штат где вы находитесь.
Слава приветствую,ты абсолютно прав,что у каждого свой взгляд
Добрый день.
Всё верно сказано
В первую очередь калькулятор и MS Excel покупать надо, а не трак 🙂
Фон за окном шикарен
Да все по делу сказал)👍
🤝
Нормально раскидал,пасиб.
Приятно слушать человека который думает
🤝
Спасибо! Скажите, а что вы думаете (и в каких выражениях) о Кенворте, как о марке, производителе, и их машинах в частности. Ваше личное мнение.
Кенворты мне нравятся. Сталкивался с ними мало.
@@user-fv9wz4kp4x Спасибо!
Новые кеши как и Феди и Пети имеют одну баааальшую проблему…что-то случилось механик сразу отправляет на дилер..а там…несколько недель или месяцев…дело не в водителях, а в китайских комплектующих..вдобавок сборка говно…мой Федя полтора года уже 4!!!раз на дилере стоит сейчас..компьютер, задний мост потек, проводка под кабиной, сейчас проводка сзади мотора…у соседей тоже 4 кеши стоят из-за отсутствия электроники…так сейчас везде с Новым говном…не обижайтесь это правда
Что означает поменять головку в траке?
Вячеслав, по просмотру ролика возник вопрос: а как бы ознакомиться с мнением ребят которые имеют или имели компании по 400 траков, и тех кто имеет 7 траков? Могу предположить что их мнение будет таким: в компании должны быть траки одной марки, в основном той марки каким был мой первый трак ибо я поездив на нем кое что о нем узнал, и мне проще узнавать новое о том же самом, чем учить что-то новое полностью и с нуля. Или как???
Будем работать над этим)
коротко: Вы не правы, Тут Прав Я! Ролик супер good! ))))
Ты прав изучайте то что хотите взять сказано супер
Красива заливаешь самолюбие выше крышы все говно ты и твои братки красавчики мораль ясна ждем новых видосов
Смотрел я как то одного блогера из США и у него побежал сальник на среднем мосту на пробеге 400.000 миль и он сразу начал ругать его что он не надёжный. Правильно слава ты сказал в любой технике есть недостатки главное готов ли ты с этими недостатками мириться или нет
Всё в ёлочку расписал, главное чтобы техника не ломалась - а идеального ничего ныне нет, тем более ныне с этими чипами всякими. Стадное мнение конечно хорошо, но не им же ездить на этой технике. Беру в пример легковой класс, если ранее брали машину кому что нравится у нас тут в городе, ныне что берёт стадо людей - то берут и другие, раннее не было столько приусов и тойот всяких, сколько ныне, а вот другие марки постепенно уходят в тень. Реношки, у меня 2 француза было, клио от брата достался 1994 года бензин и меган-2 2007 фургон дизельный. Сейчас кого не спроси, рено г*вно и всё такое, но я рискнул и взял себе мегана - несмотря на отзывы и год проездил без проблем.. потом продал, но это отдельный разговор про космические цены на кузовные детали(даже бу) а обслуга как у многих французов(недорого). Нужно свою голову иметь и почитать отзывы в общих чертах хоть, по кешам - вольво и мак ныне очень много негатива на фэйсбуке, в группе заводов, но тем не менее народ следит за процессом развития. Вопрос в другом, как многие говорят что это искусственно созданный ажиотаж по тракам, заставил многих купить себе новьё - хоть и не надо было человеку, так ещё пишут что и заказ некоторых овнеров отменяют, кеши т680 некоторые ждут по 2-3 года.. долго ещё этот бред будет продолжаться? хоть и не тракист, но тема всё равно интересна для меня.. так как в ЕС хватает родни на траке и сам в проекте хочу на прицеп сдать(после короны)
Dobry dien , ja skazu tak dle vadytelei tolka caskadija abizatilna novy a dle sibe stary tolka petrbilt 379 exhd c15 6nz tolka takoi ja cieriez 20 mnoga trakav sprobaval
Вячеслав я вас поддерживаю под каждым словом правильное решение
Вячеслав привет,я с Украины имею 8 траков,начинал так брал машины из под забора сам перебирал,прикатывал и передавал водителюею зарабатывал деньги скажем такие теже деньги что зарабатывали ребята на новых траках,вот както так...
Приветствую Вячеслав.
Здравствуйте 🤝
На бумагу все расходы переносить надо, и сразу будет картина четкая и ясная, трак, это всего лишь инструмент заработка, не больше
Согласен
Самое трезвое личное мнение! Не ошибся я с каналом для получения информации
Спасибо
Слава, привет! Ай- да фонд инвестиционный делать в твою деятельность)
Вячеслав, а что скажете о фредлайнере 15 года с пробегом 900к , и что от него ждать?
Исходя из этих данных важна цена автомобильчики и понимание того что если всё будет плохо, то через год будет ребилт или замена мотора. А если всё хорошо, то через 2-3 года
@@user-fv9wz4kp4x А сколько из Вашего опыта это будет стоить?
20-25k
Есть общая информация по моторам ,КПП , тормозной системы,гидравлике, качество сборки и самое главное обслуживание ,вот по ним и надо выбирать,, остальное это выбор стиля, статуса,,,то есть все машины могут иметь тот же мотор,( Cummins, Detroit , Mack), или ту же коробку,,, про volvo и western stars ( Gen.motors) не уверен,но американцы внутри идентичны,,,,, могу ошибаться конечно)))
👍
Чтобы купить трак который бы не ломался, надо на машине времени переместится в 2000 или чутка раньше и купить новый трак без Дэфа. Вот те траки ездили. То что делают сейчас, это расчитано на гарантию, а потом это начинает ломаться. Трубки блин понасували пластиковые, которые просто со временем трескаются. Всё из матерьялов делают сейчас не расчитанное на долгосрочное использование, а расчитано на по истечение гарантие на высасывание бабла на забчасти, на ремонты, на эвакуацию. Я знаю старые Вольвы с Каменском без Дэфа которые ездили по 1200000 миль без капиталки. А все современные, начиная с 2015 до 2020 уже после пол миллиона начинают компосировать мозги с Дефом, ну и сыпаться по мелочам в лучшем случае.
Так что Слав, сейчас как вариант это брать глайдер в новом кузове и с логбуком проблем не будет. Хотя я не в курсе, может уже и эту лазейку прикрыли ...
Запчасти тоже продавать надо))
А вы же правы!
Дополню вышесказанное, с чем солидарен, ещё мнением:
Если бы производители были обязаны сами обслуживать и чинить свою технику, рынок бы колоссально изменился в лучшую сторону, но увы.
Славик выпускай почаще видео
Буду стараться
Как и везде, цены взлетают за сутки в 2 раза, а снижаются на 10% за 2 года.
Неужели ни у какого механика, ни у какого шопа нет таблички exel в которой бы на протяжении несколько лет по разным моделям, разным пробегам была статистика по поломкам? И уже можно вероятности высчитывать, например у Каскадии на таком то километраже с вероятностью 30% ломается такой-то агрегат, а у T680 другой. Или даже трак компаниям проще вести такую статистику или нескольким компаниям и обмениваться статистикой, чтобы была выборка больше и можно было ровненько, впрок какие-то узлы закупать. Или даже производство каких-то деталек заказывать на стороне с фиксом слабых мест, на каком-нибудь обрабатывающем центре нафрезеруют все что угодно. И потом чисто покупаешь например новую вольву и сразу ставишь на нее тюнинг пак с профиксом всех слабых мест.
🇺🇦👍
Счастье - это мозги ,,прокладки’’ между рульом и сидением
Браво, правильно рассуждаешь
🤝
Класно розказав про ніщо,
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Как не крути ,когда спрашеваешь у механика ,есть ли авто надёжнее другого и абсолютно любой скажет ДА есть "г" а есть надёжнее что то ,но он обязательно добавит ,смотря как следили за тем же "г" ,но опять же как не крути есть авто надёжнее другого.
Учитывая что грузовых авто маньше в десятки раз чем легковых ,этот вопрос усложняется ,так что я так же считаю что все автомобили и грузовые и легковые хороши если ты в него вкладываешь и следишь за ним ,но к механикам я бы в первую очередь обратился.
Существуют такие моменты ,как отзывы по заводским гарантиям и примитивная замена масла ,может с него всё высасывали и после вам запихнули.
Так что нужно выбирать с механиком и самому нужно внимательно смотреть.
Вот пример на легковой дизельной бмв ,в интернете и на просторах ютуба все заменяют цепь на 300к или 350к это предел ,а я проехал 445 и заменил просто так ,и когда сняли цепь сказали она бы ещё в такой эксплуатации прошла бы 150к ,и вот теперь дайте ответ ,можно ли взять мою бмв и не париться в ближайшее время или верить сказкам что авто с пробегом 300к в котором не заменили цепь покупать опамно или не выгодно так как замена уепи в ес это дорогое удовольствие.
К этому вопросу нужно подходить с полной ответственностью и с деньгами в кармане это самое главное ибо без ,можешь остаться и без тех что у тебя нет а транспорт любой можно отремонтировать.
Всем ужачи с покупкой и если ты не опытный не лезь в это ,снмья страдать не будет.
Всем удачи ,ровных дорог а с автором видео ,я обязательно встречусь скоро ,это самый добродушный и реальный человек а не ютуб блогер ,бадабол которых в ютубе 95%
Пока.
Если руки растут из правильного места как у Давида Тракинга то ноу проблем
Любая модель
Freightliner как трактор по сравнению с Volvo!!!...
+
Вот и упали цены на траки на б.у в два раза точно!) Спустя год )
Я уже куплю тесла семи трак он не должен ламатся 😂😂😂
Привет 🖐️
🙌
Бро привет
👍
Privet iz gruzii
Привет!
Лучшая машина, Новая машина.
Как показала практика ни одного человека, это не всегда так
@@user-fv9wz4kp4x согласен. Больше спокойствия в том, что новая бричка менее подвержена внезапным многократным поломкам,
@@user-jq9yh7um7k согласен, особенно много народу жалуются на боковое оперение нового т680 и на мак, кабину и крепление капота.. подписан на группу всех марок грузовиков, читаю иногда что там пишут
@@vladislavketraru7083 езжу на жигулях уже 7 год, есть +и есть- смотря с какой стороны посмотреть, кому, что нужно от брички))
@@user-jq9yh7um7k я тоже люблю машины 90-х, правда я больше по французам))
Новые машины, не только траков, для дураков. Когда пятьсот машин, то сто новых, это норм. А когда мой товарищ покупал мерседес Ешку в такси, и спросил меня (с 20-ти летним опытом работы на такси) какую машину брать, я ему сказал, любую только не новую. Конечно не послушал, и ровно через 6 месяцев началось( зря я тебя не послушал и далее ......) Так везде, какой молоток лучше, блестящий или матовый...) Вячеслав 100% прав, с какой целью покупаешь? Смотрел одного блогера, он на бэушный трак навесил хрома на 5 тысяч баксов ?..) Сколько денег это ему принесёт? Для чего? При выдачи хорошего заказа, диспетчер спрашивает, на сколько тысяч у тебя блестяшек поставленно? Нет зашкварных траков, цена, комплектация, гарантия, страховка + - одинаковы. Ваш опыт заработка на 4-6 летнем траке самый правильный, практически во всём мире. Очень правильный подход у Вас, и объяснение короткое, правильное. Удачи Вам Вячеслав!!!
Каждый хвалит свое болото, и думает со своей колокольни.
О хороший украинский язык услышал👍
Самый лучший трак это новый государственый.
Ви українец?
Китаец
Я нахожусь в России купил себе Фреда 120 2000 г двиг комунист14 сам перебрался машину собирал 2года так как работа мешала и помогала не надо никого слушать все машины хорошо по своему однозначного ответа нет
скания лудшее в мире авто даже соседи южнее смеются над янке
Не знаю кто именно смеётся. Но соглашусь что скания очень хороший трак. Но тут их нет
@@user-fv9wz4kp4x как нету? есть же старички у вас в Сша, даже новую сканию недавно фото кто то бросал на разгрузке.. может ты не встречал лично Слав
@@user-fv9wz4kp4x наркоманы колумбии
@@user-fv9wz4kp4x так давай я продам
Цены не упадут это идёт крах мировой еврейской финансовой системы и ФРС не поможет и печатание денег не поможет эта система умирает и разваливается
самое гавно авто янке
Это какое простите?
Человек хотел сказать что янке трак тем хорош что отправлять природное назначение человека в них удобнее - кабина просторная, и даже останавливаться не обязательно,, все можно сделать на ходу :-) А главное назначение у человека в природе - удобрять собой почву )))
А чому коли коли зображаєш якогось недоумка, то обов’язково україномовного, в тебе що якісь комплекси по відношенню до українців? Крайній дизлайк!
Твоє кривляння незаючого - Українською мовою! Мінус в твою карму
Где ты там увидел кривляния? Оставь свою мову себе.
👍