Ten TGV, który jechał w tym 1995 roku, to i w mojej pamięci pozostał. Jako stary (tzn. wtedy młody...) MiKol - zdobyłem bilety na przejazd Warszawa - Terespol - Warszawa. Wizyta TGV była z okazji 150 lat kolei na ziemiach polskich (swoją drogą organizując te obchody - władze PKP przyznały, że okolice Wrocławia to nie ziemie polskie, bo tam kolej była wcześniej... ;) ). Na przejady TGV przez CMK już nie zdobyłem biletów, zdobyłem do Terespola. Pamiętam, że na szerokim torze w Terespolu stał Gagarin białoruski. Chciałem zrobić fotę. Udałem się na przełaj przez tory (na nielegalu). Poślizgnąłem się gdzieś na rozlanym oleju na podkładzie, przewróciłem się, spodnie miałem upaprane w oleju. ;) Widząc tak niezdarnego MiKola - wyszedł ten białoruski mechanik. Coś z nim pogadałem. Okazał się sympatyczny gość. Po czym żona (tzn. wtedy jeszcze narzeczona...) zrobiła mi zdjęcie - z białoruskim mechanikiem, w upapranych olejem spodniach, na tle białoruskiego Gagarina. Kosmos. :)))
@850kN Pawełku kochany mordo ty moja :P którą oglądam od początku powiem ci tak twoje teksty marudzenie nie raz i humoreski naprawdę potrafią poprawić humor mówię to szczerze. Mam aktualnie ciężki czas po amputacji nogi ale twoje filmy i teksty naprawdę poprawiają humor. Dziękuję że jesteś że znów nadajesz nagrywasz :) szkoda mi tylko Kotleta że już nie nagrywa też miał fajne przejazdy :) Pozdrawiam z Torunia
Pokroiłbym się za cabview przejazdu tą trasą za dnia. No ale nocą też fajnie się tą trasą jeździło, zwłaszcza gdy LK7 była zamknięta i trzeba było lokomotywy w Łukowie zmieniać. 3,5 godziny na przejazd z Lublina do Warszawy pięknymi okolicami, czego chcieć więcej...
TGV w Siedlcach było w 95 roku, nawet film na YT jest. A feta wtedy była prawie jak na przyjazd papieża w 99 :). Co do przejazdu w Dziewulach, to mi osobiście zdarzyło się na nim 3 razy w nocy stać, dwa razy koło pierwszej i raz po trzeciej, co prawda to było tej samej nocy, ale zawsze. No i w końcu Siedlce doczekały się przejazdu z komentarzem, teraz tylko 31 została i będzie wszystko cacy.
Haha, ja wpatrzony w ekran jak szpak w kość, dziwię się co przy tej prędkości w nocy Paweł widzi, wszystko śmiga jak w Star Wars, a dopiero po 44 minutach oglądania odkryłem, że w YT mam prędkość odtwarzania filmu ustawioną na 1.25. 🤣😂🤣😂 brawo ja ha ha ha
Hmmm... Pogrzebałem, poszukałem i jeśli to TGV widziałeś w 1995 roku to widziałeś rarytasik na skalę Europy. W 1995r dzięki uprzejmości SNCF i GEC Alstom z okazji 150-lecia kolei polskich został wypożyczony nowy skład TGV Réseau 4522, który nie wszedł jeszcze do eksploatacji. Tak,że zobaczyć ten model TGV z samego faktu zobaczenia go to już było coś a co dopiero w Polsce. Poprzednia wizyta składu TGV miała miejsce w 1991r z okazji Międzynarodowej Konferencji Naukowej nt. Pociągów Dużej Prędkości. Gościł wtedy u nas skład TGV Atlantique 325, który ustanowił światowy rekord prędkości wynoszący 515,3 km/h. Pozdrowionka
W ramach uzupełnienia - Dokładnie widziałeś go 17 czerwca 1995r.: "17 czerwca TGV odbył jazdę do Terespola i z powrotem, z postojami dla zwiedzających w Siedlcach, Łukowie, Białej Podlaskiej i Terespolu. Podobnie jak poprzedniego dnia, był dostępny dla podróżnych." Tak,że o ile dobrze kminie to jechał dokładnie tą trasą co Ty na tym filmie.
Tyle że za pierwszym razem pociąg nie był w stanie wjechać na polskie tory (brak obsługi napięcia =3kV) dopiero za drugim razem się to udało z "sieciowcem"
..he he..Lecim na Szczecin 😉 a Ja 😉 do Szczecina Zapraszam 😉...trasa jest odnowiona i jedzie się niemal tak samo jak z Warszawy do Gdańska 😁 Pozdrawiam
Odnośnie 120km/h w Siedlcach. Pamiętam, że jak przeglądałem dokumenty dotyczące modernizacji stacji to tam było wspomniane coś o powodach tych 120km/h oraz że będzie to bez szkody dla czasów przejazdu, bo zdecydowana większość pasażerskich się tam zatrzymuje.
Kolej takimi prędkościami to spora konkurencja dla lotnictwa krótkodystansowego. Na lotnisko trzeba dojechać, odprawy itd., natomiast pociąg wjedzie do centrum miasta.
Gamy lubią gamy. Nie zaśpiewałeś gamy to trochę zdefektowała, ale ważne, że jechała 😂 1h17m z Miłosnej do Małaszek to spoko czas. Pośpiechem chyba nie dałby rady 😂😂😂
Fajne Cabview, jednak chciałbym poprawić pana gdyż Podg. Magdalenka został włączony do stacji Małaszewicze. (Można powiedzieć zlikfidowany) Nie uznaje to jako błędu z pana strony bo to też nie jest oczywiste i mało kto wie o tym. Pozdrawiam z Bialej. Podl. (No chyba że na rj nadal widnieje magdalenka to wtedy ja przepraszam za zamieszanie 1:15:12 )
Ogłoszenie "parafialne": 30.06 o godz. 16 - PTTK o/Siedlce organizuje wycieczkę z przewodnikiem pt. "Kolejowe Siedlce". Nie znam programu jakby co... z opisu na stronie PTTK'u wynika, że to spacer ok 4 km (więc pewnie z godzinkę z hakiem) w okolicach dworca.
Bardzo fajnie sie ogląda takie szybkości szlakowe :) "Gamoń" odstawiony oi "pasażerem" do domku :) Ale... ta nocka jakąś felerna , że na 180 km odcinku tylko jeden parzysty towar z przeciwka, a na pośrdniech stacjach "boki praktycznie puste". A może to skutek blokady Białorusi i Ruskich i więcej wolumenu płynie statkami ?
160km/h to jest maksymalna predkosc na tym odcinku niezależnie od tego czy lecisz solo czy osobowy ? Bo towarowe to nigdzie na tej planecie tak jeżdżą raczej , prawda 😄 ???
Kanapeczki na trasę są, herbatka w termosie jest...no to lecimy👍o i odrazu test autostradowy wleciał 😃 ciekawe ile by pokazał GPS prędkość Gamy,czy to jest faktyczny koniec kilometra 160km/h kaganiczyk?fajny przelot 👍 pozdrowionka🖐️🍻
Powyżej 160 km/h gama wywali komunikat "przekroczenie prędkości maksymalnej" i poprawi hamowaniem nagłym. Tylko nie wiem jak bardzo powyżej. 5km/h luzu?
19:50 - kiedyś obiło mi się o uczy, że w instrukcji były naniesione zmiany przez które ten wskaźnik W6a (pojedynczy) nie nakazuje maszyniście podawać "baczność", bo wytycza tylko miejsce przejazdu kolejowo-drogowego, lecz W6b (ten podwójny) - już tak. Miało to chyba ograniczyć trąbienie po nocach, w miastach. Czy to rzeczywiście zmienili, a jeśli tak to ile osób stosuje się do nowego znaczenia? 52:10 - jak ktoś gra w Maszynę to kojarzy identyczną kwestie z radia, a także "dziękuje najbardzo" z 1:13:20.
Chyba na Zwierzyńcu Towarowym można to było usłyszeć :) A jeśli chodzi o W6a i W6b... przepisy przepisamy ale maszyniści i tak trąbią według uznania. Znamy szlaki, wiemy jaki iloczyn ruchu jest na jakim przejeździe. Znamy wypadkowość na danym przejeździe, trąbimy według uznania. Bo szczerze... Jak mi ktoś każe trąbić o północy na przejeździe na którym nawet ślady po kołach zarośnięte są trawą to go zwyczajnie wyśmieję. Prędzej trafię tam sarnę trąbiąc niż samochód nietrąbiąc.
@@850kN no dojechał 🙂👍 karta czy też moduł wejść / wyjść służy do zebrania wszystkich sygnałów zewnętrznych i przetworzenie je na odpowiedni sygnał do głównego sterownika. Na starym byku logika szła przez wszystkie Styczniki. Na nowych pojazdach wszystkie sygnały idą na kartę wejść wyjść i do głównego sterownika gdzie jest napisana logika. Kartę I/O ma falownik oraz każdy sterownik. Może zgłupiała karta falownika albo tylko na jednych zaciskach było zasilanie.. Nie mam styczności z nowymi pojazdami zwolniłem się z PKP jak wchodziły 22-2000.
Takie pytanie jak oceniasz awaryjność nowych lokomotyw względem starych.. bo oglądając czy to twoje filmiki czy "mój dzień..." Komputery są mocno niestabilne i trzeba to resetować..
@@michal4164 wszystko zależy od producenta. O ile Dragon od strony elektroniki jest praktycznie bezawaryjny o tyle np traxxy wprost miłują się w resetach. Nigdy nie restowałem żadnej lokomotywy tyle razy co traxxa dc3. Z kolei starsze lokomotywy nie mają komputerów ale za to mają masę innych podzespołów których zresetować się nie da i trzeba naprawiać osobiście (jeśli się w ogóle da). Także to jak działa elektronika i komputery zależą od producenta taboru.
37:40 Ciekawe, czy jakby się ten semafor jednak nie zmienił na S2, to czy Gama by zdążyła wyhamować. Po sprawdzeniu na mapach google wychodzi, że między wjazdowym a wyjazdowym w Dziewulach jest 1400 metrów.
czyżby 1 raz 160 za pulpitem? ładna prędkość Co do obrzucania kamieniami, to my też za gówniarza nie kładnismy na tory gwoździ, monet kamieni i tez niczym nie rzucaliśmy:)
Qrcze, jakbym na próbie ELFem zaiwaniał po ciemaku..., tylko bez hamowań nagłych ze 160... A co do Gamy, to cóż,... P.E.S.A.: Pojazdy Eksperymentalne Stanowczo Awaryjne Pozdr i zielonych,... ps. w TGV na pokazie na Wwie Zachodniej byłem, ale do kabiny się dostać to Paaaaanie... Do Pendolino na Wwie Głównej ( ETR460) łatwiej było 😂😂😂
Tak , jadą, to la linia wymaga generalnej przebudowy - przejazdy wiadukty, mosty, etc by można było podnieść prędkość. Pan Pawel wielokrotnie o tym mówił że siec trakcyjna i jaj zasilanie są w stanie tragicznym co powoduje ogromne spadki napięć a za tym i brak możliwości rozpędzania pociągów.
Szkoda że nie robią wagonów towarowych na 160 czy 200 km/h. To by się śmigało. Tylko jakie moce loków by były potrzebne... Skoro lekkie pasażery potrzebują 6-8 MW to taki towarek potrzebowałby jakieś 20-40 MW. Dochodzi kwestia infrastruktury... Pijany samobójca - nie dość że zatrzymałbyś się kilometr dalej to potem dochodzenia, pytania, przesłuchania, stres i świadomość że się nieumyślnie potrąciło człowieka. Zielonych semaforków życzę (bez dzików, saren - słynne nie trąb w lesie bo ci jeleń wyjdzie...).
Na razie niech powstaną wagony towarowe które w stanie ładownym będą mogły jechać 110 km/h. Bo obecnie z taką prędkością mogą tylko niektóre i do tego w stanie próźnym reszta najwyżej 90 km/h
@@ryszardfajt4913 szczerze? Ciężko stwierdzić jednoznacznie. Jest sporo rozwiązań lepszych na gamie, sporo rozwiązań lepszych ma vectron. To jest jak z dzisiejszymi samochodami. Nie liczy się to co pod maską a to co w środku :)
@850kN Dodam jeszcze że szczerze wolę dzienne przejazdy bo więcej widać za dnia :) oczywiście nocne też fajne ale jak to wspomniałeś w materiale :P co by wam tu jeszcze po opowiadać ale wy i tak tego nie widzicie :P rypłem o stół :D Aha takie pytanie jeszcze planujesz może znów film z cyklu Q&A ??. Bo miałbym z 2 czy 3 pytania natury technicznej :)
1h 20 minut z warszawy pod granicę, to naprawdę fajny wynik :D kilka minut mniej potrzeba na przejazd SKM Pruszków - Otwock. to fajnie pokazuje ze czasem lepiej dojechać do miasta z innego miasta, niż poruszać się po mieście
35:12 Temat ETCS to chyba w każdym kraju jest śmiechu warte. W Polsce, Dani, Szwecji, Norwegii.... U mnie na północy Norwegii na linii balisy są od 4 lat, system jest praktycznie gotowy, nowy LCS do sterowania całą linią też, ale.... Nie ma taboru, ponieważ Norwegia założyła sobie, że ETCS ma być jedynym system sterowania w całej Norwegii, i ma być sterowany wyłącznie poprzez urządzenia kabinowe, a linia ma być ograniczona do minimum, tyczy się to fizycznych semaforów, które są całkowicie usuwane, a potem przez to stary tabor, który nie posiada ETCS/ERTMS nie ma prawa na te linie wjechać. Głupota, bo tak to system już by działać od co najmniej 2 lat na pierwszym odcinku w Norwegii, pierwszym i jednym z ważniejszych.
@@850kN I to jest właśnie mega. Norwegia pod tym względem jest po** no, że na siłę chce to utrudnić. A potem zdziwienie że od lat nie można systemu odpalić, bo taboru brak
W6b i ten wielokrotny sygnał Rp1 to jakaś porażka umysłowa prawodawcy. Wielokrotnie podawany sygnał w nocy, czy to w lesie czy to w mieście jest absurdem. Jak ma ktoś wleźć/wjechać pod pociąg to nawet podawany w sposób ciągły od wskaźnika do przejazdu/przejścia nie pomoże. Pociąg ma pierwszeństwo przejazdu i tego już w żłobku powinni uczyć !
Mnie zastanawia istnienie kanału "8" skoro po podaniu/usłyszeniu RADIOSTOP na dalsze instrukcje czeka się na kanale z którego podano ten sygnał a nie "8"
@@moje12aPo usłyszeniu sygnału ALARM podanego ustnie zostaje się na kanale, na którym był nadany, a przy automatycznie podanym RADIO-STOPIE przechodzi się na kanał 8.
160 w pojedynkę to głupota i tylko kwestia czasu aż coś się wydarzy. Dla starego maszynisty to nie problem, ale niech wejdzie trochę niedoświadczonych i w połączeniu z zredukowaniem czasu jazd praktycznych na kursie o 66% zaowocuje to pięknym kaboom w swoim czasie. Nikt nie ma tak starego systemu sterowania ruchem kolejowym (i nie, nie chodzi o urządzenia). Czechy, Niemcy, Ruskie, Białoruskie, Ukraińskie - Oni wszyscy mają sygnalizację kabinową, tylko Polacy nie (tak wiem, etcs, ale na ilu km go mamy? 800-1500?)
Mam nieco odmienne zdanie. Pamiętam, jak w PKP Cargo zaczeli swoją pracę pierwsi młodzi maszyniści wyszkoleni po 2014 roku. Wtedy dużo więcej wypadków i zdarzeń powodowali starsi maszyniści. Młody się pilnował, starego zjadała rutyna. Teraz chyba się to już wyrównało. Dla mnie osobiście różnica pomiędzy prędkością 160km/h a 120km/h jest praktycznie żadna. Jedyne co jest inne to świadomość dłuższej drogi hamowania i niestety na to trzeba brać poprawkę.
Pytanie - na jakiej zasadzie instaluje się sbl ? . Ostatnio byłem na dolnym Śląsku i wszędzie poruszałem się pociągami, widać że linie są po remoncie ale nigdzie nie ma sblu , jeździmy od stacji do stacji . Ten film to stary czy nowy pracodawca ? . Czy może wiesz coś o remoncie lk 34 Małkinia / Ostrów Mazowiecka ?. Wyczytałem to w Tygodniku Ostrołeckim .
SBL instaluje się tam, gdzie intensywność prowadzonego po linii kolejowej ruchu tego wymaga :) Nie ma raczej ścisłych reguł, wynika to raczej z wyliczeń/prognoz ruchu i potrzeby zwiększenia przepustowości
Jak jest sporo stacji na linii to SBL jest jak palenie w piecu stuzłotówkami. Jak masz stacje co kilkadziesiąt km na pustkowiach to SBL się przydaje. SBL na Dolnym Śląsku jest powszechne, głównie tam, gdzie polikwidowano stacje i tory boczne, bo obok wybudowano autostrady.
![[FHD] D29-131/729: Warlubie - Zajączkowo Tczewskie](http://i.ytimg.com/vi/ny17V-C2JUA/mqdefault.jpg)
![[FHD] D29-131/729: Warlubie - Zajączkowo Tczewskie](/img/tr.png)
![Dlaczego nam raczej bardzo poszczęściło się z planetą? [Podcast]](/img/n.gif)
*2:46 wkradł się błąd. Poprawna nazwa przystanku to Józefin.
32:18 Polmosu chyba?
@@magikzdaleka tak :) Za dużo Lotosu w głowie :)
Tu sie wincyj błędów wkradło, bo nie ma takiej stacji jak Milosna, tylko Sulejówek Miłosna ;)
@@marekadamowicz7204 oj tam , oj tam....to kolejowy slang. Każdy związany z koleją wie o co chodzi.
Kto nie mówił Zachodnia, Centralna, Wschodnia niech pierwszy rzuci kamieniem.
Ten TGV, który jechał w tym 1995 roku, to i w mojej pamięci pozostał. Jako stary (tzn. wtedy młody...) MiKol - zdobyłem bilety na przejazd Warszawa - Terespol - Warszawa. Wizyta TGV była z okazji 150 lat kolei na ziemiach polskich (swoją drogą organizując te obchody - władze PKP przyznały, że okolice Wrocławia to nie ziemie polskie, bo tam kolej była wcześniej... ;) ).
Na przejady TGV przez CMK już nie zdobyłem biletów, zdobyłem do Terespola. Pamiętam, że na szerokim torze w Terespolu stał Gagarin białoruski. Chciałem zrobić fotę. Udałem się na przełaj przez tory (na nielegalu). Poślizgnąłem się gdzieś na rozlanym oleju na podkładzie, przewróciłem się, spodnie miałem upaprane w oleju. ;) Widząc tak niezdarnego MiKola - wyszedł ten białoruski mechanik. Coś z nim pogadałem. Okazał się sympatyczny gość. Po czym żona (tzn. wtedy jeszcze narzeczona...) zrobiła mi zdjęcie - z białoruskim mechanikiem, w upapranych olejem spodniach, na tle białoruskiego Gagarina. Kosmos. :)))
też jechałem tym tgv do Terespola
Piękna historia jednego zdjęcia! 👍👍
Wrzuć gdzieś, to ma wartość postępu na kolei 😁
@850kN Pawełku kochany mordo ty moja :P którą oglądam od początku powiem ci tak twoje teksty marudzenie nie raz i humoreski naprawdę potrafią poprawić humor mówię to szczerze. Mam aktualnie ciężki czas po amputacji nogi ale twoje filmy i teksty naprawdę poprawiają humor. Dziękuję że jesteś że znów nadajesz nagrywasz :) szkoda mi tylko Kotleta że już nie nagrywa też miał fajne przejazdy :)
Pozdrawiam z Torunia
"No ale kto z Terespola jedzie do Warszawy, te kilka osób?"
Tymczasem ja, dumny Terespolanin: -_-
Pokroiłbym się za cabview przejazdu tą trasą za dnia. No ale nocą też fajnie się tą trasą jeździło, zwłaszcza gdy LK7 była zamknięta i trzeba było lokomotywy w Łukowie zmieniać. 3,5 godziny na przejazd z Lublina do Warszawy pięknymi okolicami, czego chcieć więcej...
TGV w Siedlcach było w 95 roku, nawet film na YT jest. A feta wtedy była prawie jak na przyjazd papieża w 99 :).
Co do przejazdu w Dziewulach, to mi osobiście zdarzyło się na nim 3 razy w nocy stać, dwa razy koło pierwszej i raz po trzeciej, co prawda to było tej samej nocy, ale zawsze.
No i w końcu Siedlce doczekały się przejazdu z komentarzem, teraz tylko 31 została i będzie wszystko cacy.
Wtedy to był jakiś oblot po Polsce bo wiem że był w Łodzi Fabrycznej jeszcze i Poznaniu
Haha, ja wpatrzony w ekran jak szpak w kość, dziwię się co przy tej prędkości w nocy Paweł widzi, wszystko śmiga jak w Star Wars, a dopiero po 44 minutach oglądania odkryłem, że w YT mam prędkość odtwarzania filmu ustawioną na 1.25. 🤣😂🤣😂 brawo ja ha ha ha
160 w pojedynce bez ETCSa, zmiany Panie zmiany, pozdrawiam serdecznie. Swoją drogą Gamoń ładnie leci te 160 😃
Teraz 250 kmh a z czasem 1h 03min
Hmmm... Pogrzebałem, poszukałem i jeśli to TGV widziałeś w 1995 roku to widziałeś rarytasik na skalę Europy. W 1995r dzięki uprzejmości SNCF i GEC Alstom z okazji 150-lecia kolei polskich został wypożyczony nowy skład TGV Réseau 4522, który nie wszedł jeszcze do eksploatacji. Tak,że zobaczyć ten model TGV z samego faktu zobaczenia go to już było coś a co dopiero w Polsce.
Poprzednia wizyta składu TGV miała miejsce w 1991r z okazji Międzynarodowej Konferencji Naukowej nt. Pociągów Dużej Prędkości. Gościł wtedy u nas skład TGV Atlantique 325, który ustanowił światowy rekord prędkości wynoszący 515,3 km/h.
Pozdrowionka
W ramach uzupełnienia - Dokładnie widziałeś go 17 czerwca 1995r.: "17 czerwca TGV odbył jazdę do Terespola i z powrotem, z postojami dla zwiedzających w Siedlcach, Łukowie, Białej Podlaskiej i Terespolu. Podobnie jak poprzedniego dnia, był dostępny dla podróżnych." Tak,że o ile dobrze kminie to jechał dokładnie tą trasą co Ty na tym filmie.
Tyle że za pierwszym razem pociąg nie był w stanie wjechać na polskie tory (brak obsługi napięcia =3kV) dopiero za drugim razem się to udało z "sieciowcem"
Wrócił film z nocnego rajdu 👍🏻
Jak zwykle zapowiada się super, czekam na super film z trasy w dzień do Białegostoku, dużo się pozmieniało i warto to nagrać, oby była okazja.
Za dbanie o nasze samopoczucie w ten weekend należy się awans na kierownika lokomotywy ;)
Chyba nadkierownika grupy lokomotywowej! 😁👍
Świetny przelot :)
..he he..Lecim na Szczecin 😉 a Ja 😉 do Szczecina Zapraszam 😉...trasa jest odnowiona i jedzie się niemal tak samo jak z Warszawy do Gdańska 😁 Pozdrawiam
Piękne są te filmy... Cieszą moje oko...
Film cudny, czas przejazdu zacny. Normalnie aż by się chciało, żeby towary pocinały te 120km/h.
Ale super wreszcie dłuższy film ale jestem zadowolony
Odnośnie 120km/h w Siedlcach. Pamiętam, że jak przeglądałem dokumenty dotyczące modernizacji stacji to tam było wspomniane coś o powodach tych 120km/h oraz że będzie to bez szkody dla czasów przejazdu, bo zdecydowana większość pasażerskich się tam zatrzymuje.
Drewniane podkłady na wiaduktach. Drewniaki mają vmax 120
cudo sprint :-)
No, prawie jak teżewe. Albo szinkansen.
Kolej takimi prędkościami to spora konkurencja dla lotnictwa krótkodystansowego. Na lotnisko trzeba dojechać, odprawy itd., natomiast pociąg wjedzie do centrum miasta.
Mega się to ogląda pozdrawiam 💪
Siema. Niedzielny poranek a tu ciemno. Fajnie. Fajnie :) Dzięki i zdrówka życzę.
Świetny materiał pozdrawiam
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 628,
Szybko było!😄😃😀. Pozdrawiam.
Bardzo szybko :)
Dzięki za film było faaajnie :) 👍🏻
Gamy lubią gamy. Nie zaśpiewałeś gamy to trochę zdefektowała, ale ważne, że jechała 😂 1h17m z Miłosnej do Małaszek to spoko czas. Pośpiechem chyba nie dałby rady 😂😂😂
Pozdrowionka!
A byłem przekonany że o 160 w towarowych można pomarzyć, a tu luzak :3
Bardzo piekne!!!
świetny filmik!
super
Bardzo ładna linia można cisnąć jechałem tą linią z Warszawy do Mieni ale jako pasażer pozdrawiam
Fajne Cabview, jednak chciałbym poprawić pana gdyż Podg. Magdalenka został włączony do stacji Małaszewicze. (Można powiedzieć zlikfidowany) Nie uznaje to jako błędu z pana strony bo to też nie jest oczywiste i mało kto wie o tym. Pozdrawiam z Bialej. Podl. (No chyba że na rj nadal widnieje magdalenka to wtedy ja przepraszam za zamieszanie 1:15:12 )
W rozkładzie dalej widnieje Magdalenka. Jak również stacja Sulejówek Miłosna widnieje pod nazwą "Miłosna".
@@850kN okej dziękuję za informacje
160 w pojedynkę ? Czyżby nastąpiła zmiana przepisów? Jak zwykle materiał na szóstkę z plusem.
Tak. 1 stycznia 2024 na podstawie rozporządzenia ministerstwa z bodajrze października 2023.
Ogłoszenie "parafialne":
30.06 o godz. 16 - PTTK o/Siedlce organizuje wycieczkę z przewodnikiem pt. "Kolejowe Siedlce".
Nie znam programu jakby co... z opisu na stronie PTTK'u wynika, że to spacer ok 4 km (więc pewnie z godzinkę z hakiem) w okolicach dworca.
Towarniakiem 160 km szok
Sama loko😊
Witam.Ten kolega z domku na przejezdzie km.83 (Gręzów)to nie przypadkiem Zygmunt który kiedyś pracował w drogowym w Siedlcach.Pozdrawiam....
Bardzo fajnie sie ogląda takie szybkości szlakowe :) "Gamoń" odstawiony oi "pasażerem" do domku :) Ale... ta nocka jakąś felerna , że na 180 km odcinku tylko jeden parzysty towar z przeciwka, a na pośrdniech stacjach "boki praktycznie puste". A może to skutek blokady Białorusi i Ruskich i więcej wolumenu płynie statkami ?
Niestety na chwilę obecną jeśli chodzi o ruch towarowy ta linia wieje pustką :/
Do Kotunia w 30 minut ...
To jest to, czyli przykład, że jednak po szynach szybciej.
Sprawdziłem. Od dwu do dwu i pół godziny Terespol Warszawa (Wschodnia/2,0, Centralna/2,5) Jutro od rana IC.
160km/h to jest maksymalna predkosc na tym odcinku niezależnie od tego czy lecisz solo czy osobowy ? Bo towarowe to nigdzie na tej planecie tak jeżdżą raczej , prawda 😄 ???
160 to prędkość drogowa. Towarowe niestety nie mają wagonów przystosowanych do takich prędkości.
Niedość, że łuki ciasne to i odstępy się jakieś takie krótkie robią, a że na towarach raczej spokojniej jeździmy to wrażenia dużo większe. ;)
Kanapeczki na trasę są, herbatka w termosie jest...no to lecimy👍o i odrazu test autostradowy wleciał 😃 ciekawe ile by pokazał GPS prędkość Gamy,czy to jest faktyczny koniec kilometra 160km/h kaganiczyk?fajny przelot 👍 pozdrowionka🖐️🍻
Powyżej 160 km/h gama wywali komunikat "przekroczenie prędkości maksymalnej" i poprawi hamowaniem nagłym. Tylko nie wiem jak bardzo powyżej. 5km/h luzu?
@@850kN Czyli Gama ma kaganiczyk 😁
Taki filmik proszę za dnia... Pierwszy raz widzę coś takiego jak "Mętraki" u nas mówi się że to 'Kowalewo"
U Nas to jeżdzą do dzisiaj tegeu :D
Mój teren. Pracuje w PKP PLK od Miłosnej do Terespola (granica Państwa) mam na utrzymaniu tory :)
19:50 - kiedyś obiło mi się o uczy, że w instrukcji były naniesione zmiany przez które ten wskaźnik W6a (pojedynczy) nie nakazuje maszyniście podawać "baczność", bo wytycza tylko miejsce przejazdu kolejowo-drogowego, lecz W6b (ten podwójny) - już tak. Miało to chyba ograniczyć trąbienie po nocach, w miastach. Czy to rzeczywiście zmienili, a jeśli tak to ile osób stosuje się do nowego znaczenia?
52:10 - jak ktoś gra w Maszynę to kojarzy identyczną kwestie z radia, a także "dziękuje najbardzo" z 1:13:20.
Zmienili już dość dawno bo 4 lata temu. Zaś co do stosowania jedni przestali trąbić przy W6a, a inni z przyzwyczajenia trąbią przed każdym przejazdem.
Chyba na Zwierzyńcu Towarowym można to było usłyszeć :)
A jeśli chodzi o W6a i W6b... przepisy przepisamy ale maszyniści i tak trąbią według uznania.
Znamy szlaki, wiemy jaki iloczyn ruchu jest na jakim przejeździe. Znamy wypadkowość na danym przejeździe, trąbimy według uznania. Bo szczerze... Jak mi ktoś każe trąbić o północy na przejeździe na którym nawet ślady po kołach zarośnięte są trawą to go zwyczajnie wyśmieję. Prędzej trafię tam sarnę trąbiąc niż samochód nietrąbiąc.
O przejazd loka linią nr 2 przez Mińsk Maz. - szkoda że nocką
Piękny przelot, aż szkoda że w nocy. Może to ograniczenie do 120 km/h w Siedlcach jest ze względu na wiadukty łukowski i garwoliński?
Podkłady drewniane na wiadutach.
17:08 może nie dzik, ale podobnie tyle samo zostało :D
Przecież W6b to nie ma obowiązku "wielokrotnie podawać Baczność" tylko "(...) i należy podać sygnał Rp1 Baczność"
10.45 pozdrowionka z Mińska
I wzajemnie :)
Ja w dzieciństwie kamienie na szynach układałem. A czy to w ogóle to niebezpieczne dla pociągu?
41:51 - jakieś stworzenie poległo? Widać światełko (w oku) i potem uderzenie jest...
Cześć. Taka podpowiedź błąd I/O. Błąd wejścia (input)/wejścia(output). Pozdrawiam. Fajne materiały chętnie oglądam
Niestety nic mi to nie mówi :/ Po tym zaczęły się problemy z falownikiem i ciągła sygnalizacja poślizgu. No ale cóż. Dojechał? Dojechał :)
@@850kN no dojechał 🙂👍 karta czy też moduł wejść / wyjść służy do zebrania wszystkich sygnałów zewnętrznych i przetworzenie je na odpowiedni sygnał do głównego sterownika. Na starym byku logika szła przez wszystkie Styczniki. Na nowych pojazdach wszystkie sygnały idą na kartę wejść wyjść i do głównego sterownika gdzie jest napisana logika. Kartę I/O ma falownik oraz każdy sterownik. Może zgłupiała karta falownika albo tylko na jednych zaciskach było zasilanie.. Nie mam styczności z nowymi pojazdami zwolniłem się z PKP jak wchodziły 22-2000.
Takie pytanie jak oceniasz awaryjność nowych lokomotyw względem starych.. bo oglądając czy to twoje filmiki czy "mój dzień..." Komputery są mocno niestabilne i trzeba to resetować..
@@michal4164 wszystko zależy od producenta. O ile Dragon od strony elektroniki jest praktycznie bezawaryjny o tyle np traxxy wprost miłują się w resetach. Nigdy nie restowałem żadnej lokomotywy tyle razy co traxxa dc3. Z kolei starsze lokomotywy nie mają komputerów ale za to mają masę innych podzespołów których zresetować się nie da i trzeba naprawiać osobiście (jeśli się w ogóle da).
Także to jak działa elektronika i komputery zależą od producenta taboru.
👍🏻
20:07 przypadkiem nie zostało zniesione "wielokrotne" bacznosc przy W6b?
Owszem,w czerwcu 2020 r. ten przepis został zniesiony.
@@tomczas7521teraz baczność podaje się najwyżej raz i tylko przy podwójnym znaku.
37:40 Ciekawe, czy jakby się ten semafor jednak nie zmienił na S2, to czy Gama by zdążyła wyhamować. Po sprawdzeniu na mapach google wychodzi, że między wjazdowym a wyjazdowym w Dziewulach jest 1400 metrów.
Spokojnie by zdąrzyła :) Żaden maszynista nie podpuszcza się pod semafor tak, żeby nie zdąrzyć wyhamować.
Te opisy są tak malutkie, że nie można ich przeczytać na telefonie... Mógłby Pan użyć trochę większą czcionkę??
czyżby 1 raz 160 za pulpitem?
ładna prędkość
Co do obrzucania kamieniami, to my też za gówniarza nie kładnismy na tory gwoździ, monet kamieni i tez niczym nie rzucaliśmy:)
Pierwszy to nie. Ale pierwszy raz 160 km/h z usterką falownika.
@@850kN Dobrze, że bez tego co krzyczy "AWARIA!" 😉
Qrcze, jakbym na próbie ELFem zaiwaniał po ciemaku..., tylko bez hamowań nagłych ze 160...
A co do Gamy, to cóż,...
P.E.S.A.:
Pojazdy
Eksperymentalne
Stanowczo
Awaryjne
Pozdr i zielonych,...
ps. w TGV na pokazie na Wwie Zachodniej byłem, ale do kabiny się dostać to Paaaaanie...
Do Pendolino na Wwie Głównej ( ETR460) łatwiej było 😂😂😂
Elfom 160 nie pasuje, że w nagłe walą? :)
@@850kN Nie..., 27WE to pierwsza generacja, a 160 to na próbach po P3/P4 się gania...
Pozdr,...
Trasą Mińsk Mazowiecki - Pilawa jadą wolno jak ślimaki
Tak , jadą, to la linia wymaga generalnej przebudowy - przejazdy wiadukty, mosty, etc by można było podnieść prędkość. Pan Pawel wielokrotnie o tym mówił że siec trakcyjna i jaj zasilanie są w stanie tragicznym co powoduje ogromne spadki napięć a za tym i brak możliwości rozpędzania pociągów.
Do Małaszewicz przyjeżdzają jeszcze pociągi z Chin?
A jak z znajomością szlaku. Czy do Terespola też byś nas zawiózł?
Niestety. Tylko do Małaszewicz Południowych lub Centralnych.
Ale ciśniesz i tak trzeba
Pozdrowienia dla autora z Cegłowa:)
Odpozdrawiam :)
Na kolei nie dotyczy światła mijania w terenie zabudowanym?
Nie. Na kolei światła mijania dotyczą mijania.
Mam być możę głupipe pytanie - ale czy w tej sytuacji by lecieć paka 60 nie potrzeba drugiej osoby? No chyba że ETMS...
Od 1 stycznia 2024 do 160 km/h można samodzielnie.
Szkoda że nie robią wagonów towarowych na 160 czy 200 km/h. To by się śmigało. Tylko jakie moce loków by były potrzebne... Skoro lekkie pasażery potrzebują 6-8 MW to taki towarek potrzebowałby jakieś 20-40 MW. Dochodzi kwestia infrastruktury... Pijany samobójca - nie dość że zatrzymałbyś się kilometr dalej to potem dochodzenia, pytania, przesłuchania, stres i świadomość że się nieumyślnie potrąciło człowieka. Zielonych semaforków życzę (bez dzików, saren - słynne nie trąb w lesie bo ci jeleń wyjdzie...).
Na razie niech powstaną wagony towarowe które w stanie ładownym będą mogły jechać 110 km/h. Bo obecnie z taką prędkością mogą tylko niektóre i do tego w stanie próźnym reszta najwyżej 90 km/h
Super film, fajnie posmigac 160 na godzinę
Jakieś autolawety na normalnych wózkach by się dało zrobić.
Jakie jest twoje zdanie bo mi się wydaje że gamma jest lepsza od vectrona
@@ryszardfajt4913 szczerze? Ciężko stwierdzić jednoznacznie. Jest sporo rozwiązań lepszych na gamie, sporo rozwiązań lepszych ma vectron. To jest jak z dzisiejszymi samochodami. Nie liczy się to co pod maską a to co w środku :)
42:29 błąd. prawidłowe oznaczenie linia nr 26
Fojny przejazd
28:07 a TGV ciągnięte? Czy samodzielnie?
Samodzielnie
@850kN
Dodam jeszcze że szczerze wolę dzienne przejazdy bo więcej widać za dnia :) oczywiście nocne też fajne ale jak to wspomniałeś w materiale :P co by wam tu jeszcze po opowiadać ale wy i tak tego nie widzicie :P rypłem o stół :D
Aha takie pytanie jeszcze planujesz może znów film z cyklu Q&A ??. Bo miałbym z 2 czy 3 pytania natury technicznej :)
Niestety nie ja wybieram porę doby :/ q@a postaram się zrobić za trzy tygodnie
Paweł dla której firmy teraz pracujesz, co bym wiedział gdzie i kogo nagrywam!!!
Lotos Kolej
Super tak czasem pojechać 160km/h co? :D
1h 20 minut z warszawy pod granicę, to naprawdę fajny wynik :D kilka minut mniej potrzeba na przejazd SKM Pruszków - Otwock. to fajnie pokazuje ze czasem lepiej dojechać do miasta z innego miasta, niż poruszać się po mieście
Magdalenka juz dawno skasowana.
35:12 Temat ETCS to chyba w każdym kraju jest śmiechu warte. W Polsce, Dani, Szwecji, Norwegii.... U mnie na północy Norwegii na linii balisy są od 4 lat, system jest praktycznie gotowy, nowy LCS do sterowania całą linią też, ale.... Nie ma taboru, ponieważ Norwegia założyła sobie, że ETCS ma być jedynym system sterowania w całej Norwegii, i ma być sterowany wyłącznie poprzez urządzenia kabinowe, a linia ma być ograniczona do minimum, tyczy się to fizycznych semaforów, które są całkowicie usuwane, a potem przez to stary tabor, który nie posiada ETCS/ERTMS nie ma prawa na te linie wjechać. Głupota, bo tak to system już by działać od co najmniej 2 lat na pierwszym odcinku w Norwegii, pierwszym i jednym z ważniejszych.
Polska przykładem, że ETCS poziom 2 i system krajowy mogą egzystować równolegle na jednych torach.
@@850kN I to jest właśnie mega. Norwegia pod tym względem jest po** no, że na siłę chce to utrudnić. A potem zdziwienie że od lat nie można systemu odpalić, bo taboru brak
Paweł błąd modułu I/O to jest jakiś lodów wejścia-wyjścia .
Po wywaleniu błędu modułu I/O wykrzaczył się falownik 3. Dawał moc na silnik ale zginął hamulec ed na tym zestawie :)
Tor nr 11 w Białej Podlaskiej został oznaczony przez projektanta po modernizacji niestety
Jeździsz jeszcze na etcs'ie?
160km/h no pięknie. Ciekaw jestem ile wynosi droga hamowania z tej prędkości do zera? Ktoś może ma nagranie takiego hamowania?
Około 1000 metrów obstawiam.
@@850kN Nie mogłeś spróbować , czy to zabronione ? Miałbyś pożyteczną wiedzę. Pozdrawiam.
@@Marek-ri1eq hamowanie nigdy nie jest zabronione. Tyle, że ta praca nie polega na testowaniu lokomotyw :) Dowiem się, gdy będzie mi to potrzebne :)
W6b i ten wielokrotny sygnał Rp1 to jakaś porażka umysłowa prawodawcy. Wielokrotnie podawany sygnał w nocy, czy to w lesie czy to w mieście jest absurdem. Jak ma ktoś wleźć/wjechać pod pociąg to nawet podawany w sposób ciągły od wskaźnika do przejazdu/przejścia nie pomoże. Pociąg ma pierwszeństwo przejazdu i tego już w żłobku powinni uczyć !
Wielokrotne baczność przy W6b już nie obowiązuje
No właśnie kiedy to polecimy na Szczecin
Za moich czasów max było 100 aż miło patrzeć na taką jazdę samych Zielonych Semafor ów
o której godzinie?
Około północy
@@850kN okej dzięki
1:05:15 Według schematu to jednak tor 11 xD
Jednak tak. Aczkolwiek niezgodny z ogólnoprzyjętymi zasadami numeracji
Co znaczy kanał radiowy 9 drogowy?
... kanał radiowy nr 9. Tak jak na cb radiu są zaprogramowane kanały, tak samo w radiu pociągowym.
Czyli łączność między maszynistami??
Mnie zastanawia istnienie kanału "8" skoro po podaniu/usłyszeniu RADIOSTOP na dalsze instrukcje czeka się na kanale z którego podano ten sygnał a nie "8"
@@moje12aPo usłyszeniu sygnału ALARM podanego ustnie zostaje się na kanale, na którym był nadany, a przy automatycznie podanym RADIO-STOPIE przechodzi się na kanał 8.
2:46 to nie linia otwocka haha
Czyjej produkcji jest Gam
Gama - Pesa Bydgoszcz.
Co to za kleks na szybie😁😁😁
A no przydarzył się po drodze...
160 w pojedynkę to głupota i tylko kwestia czasu aż coś się wydarzy. Dla starego maszynisty to nie problem, ale niech wejdzie trochę niedoświadczonych i w połączeniu z zredukowaniem czasu jazd praktycznych na kursie o 66% zaowocuje to pięknym kaboom w swoim czasie. Nikt nie ma tak starego systemu sterowania ruchem kolejowym (i nie, nie chodzi o urządzenia). Czechy, Niemcy, Ruskie, Białoruskie, Ukraińskie - Oni wszyscy mają sygnalizację kabinową, tylko Polacy nie (tak wiem, etcs, ale na ilu km go mamy? 800-1500?)
Mam nieco odmienne zdanie. Pamiętam, jak w PKP Cargo zaczeli swoją pracę pierwsi młodzi maszyniści wyszkoleni po 2014 roku. Wtedy dużo więcej wypadków i zdarzeń powodowali starsi maszyniści. Młody się pilnował, starego zjadała rutyna. Teraz chyba się to już wyrównało.
Dla mnie osobiście różnica pomiędzy prędkością 160km/h a 120km/h jest praktycznie żadna. Jedyne co jest inne to świadomość dłuższej drogi hamowania i niestety na to trzeba brać poprawkę.
Nie zapier@@@ tak bo mandat dostaniesz i od Hu punktów hahahahah
Pytanie - na jakiej zasadzie instaluje się sbl ? . Ostatnio byłem na dolnym Śląsku i wszędzie poruszałem się pociągami, widać że linie są po remoncie ale nigdzie nie ma sblu , jeździmy od stacji do stacji . Ten film to stary czy nowy pracodawca ? . Czy może wiesz coś o remoncie lk 34 Małkinia / Ostrów Mazowiecka ?. Wyczytałem to w Tygodniku Ostrołeckim .
SBL instaluje się tam, gdzie intensywność prowadzonego po linii kolejowej ruchu tego wymaga :) Nie ma raczej ścisłych reguł, wynika to raczej z wyliczeń/prognoz ruchu i potrzeby zwiększenia przepustowości
Jak jest sporo stacji na linii to SBL jest jak palenie w piecu stuzłotówkami. Jak masz stacje co kilkadziesiąt km na pustkowiach to SBL się przydaje. SBL na Dolnym Śląsku jest powszechne, głównie tam, gdzie polikwidowano stacje i tory boczne, bo obok wybudowano autostrady.
Hej mam pytanie mijasz wskaznik ktory mowi o nadaniu RP1. Musisz nadać rp1 od razu czy kiedy? Jak uznasz za stosowne?
"Należy podać sygnał baczność". Jednak nie jest doprecyzowane w którym momencie.
👍
Ja w dzieciństwie kamienie na szynach układałem. A czy to w ogóle to niebezpieczne dla pociągu?