Witam. Oglądając ten film przypomniał mi się dzień, w którym pierwszy raz wszedłem do kabiny byka, dzięki mojemu tacie. Byczek, mój rocznik. Materiał prima sort 👍.
Kolejny kultowy maszynista zmienia pracę. Cholera, nie wiem czy się cieszyć, czy nie, bo dobrze życzę każdemu człowiekowi. Ale jak znikniesz Przyjacielu z YT, tak jak K......ki po zmianie pracy, no to mogiła. Panie Pawle, nagrywasz kolejowe KABWJU jak nikt inny ! To są wisienki na torcie dla miłośników kolei. Mam ndzieję, że będzie OK, dla MK, dla Ciebie i Twoich bliskich. Jesteś ważny dla wielu z nas oglądaczy Twoich KABWJU. Wszyscy wiemy jakie są realia ale mimo wszystko czekamy na następne nagrania z trasy. Napisałem to raz, napiszę to jeszcze raz: Niech Ci los sprzyja, obyś dokonał dobrego wyboru w życiu, dla siebie i najbliższych. No i zdrowia życzę 👍👍👍🙋♂️
Jak zwykle piękna jazda i wiele informacji. Byczek to jednak pewna gwarancja stabilności. Podczas awarii w Czarnobylu pracowałem na tz. rurze koło Iwano Frankowska czyli Stanisławowa więc ten rok możemy wpisać sobie do życiorysów. Pozdrowienia Olek
Panie Pawle, kiedy ogląda się Pana autorskie kabwju to naprawdę można poczuć się jakby jechało się z Panem w kabinie lokomotywy. Dlatego lubię oglądać Pana filmy na YT. Koniec i kropka 👍🙋♂️
Ładnie rozmawiasz z tymi bestiami. Miło posłuchać . One to wszystko słyszą i rozumieją. Ja do mojego Mercusia ( 22 lata) też mówię Po każdym powrocie na parking zawsze poklepuję go po błotniku. To działa. Sprawdzone po latach jazdy w MPK. Pozdrawiam.
Dziekuje za instruktaz parzenia kawy... po prostu wymiata wszystko i wszystkich... a jeszcze jak ktos nie pija kawy od 1 maja 1996 roku... szacunek dla archeo ktore smiga dziarsko po torach PL👊👊👊
Jest klimat...mniód malyna... ahh te niezapomniane chwile na Janówku, i fotografowanie Pt47-65, a rok wcześniej EP05-23.... to były czasy, a w tym roku już 40 lat na karku... Pozdrawiam Panie Maszynisto :)
@@850kN Z trzech zostawionych czynnych w latach 90 czyli 112, 65, 28.. została tylko 65, z częściami od 112, i 28... 112 uśmiercił Wolsztyn... teraz 65 stoi w Lesznie, i jest naprawiana... niby ma wrócić pod koniec lipca do żywych... ale kto to wie... ogólnie Wolsztyn się skończył...
Stary, dobry byczek. Lepszy od niego do targania był tylko "czapajew" ET-42. Układu silników w pełzaniu i systemu hamowania ED nie miał żaden lok w tej epoce. Później dopiero EP-07 miała taki system. Edit: Przepis na kawę mnie rozwalił. Coś pięknego. (Plastik do żółtego) Masz suba.
@@850kN To jest ekstra pozycja nastawnika, wszystkie silniki obu członów w szereg i tylko do 25km/h. Ale przesuwa góry. Można tak jechać 20-25km/h bez oporów, na przykład na ciężkich podjazdach.Edit: to na nastawniku boczników: pozycja -1 hamowanie ED, 0 to bez boczników, 1 - jazda szeregowa obu członów, 2 - normalna jazda i wyżej boczniki.
Ja to z kolegi, dre łacha że jak się urodził to wprowadzili stan wojenny, bo rzeczywiście tak było, zaś z drugi z padźiernika wychodzi jak nic, że jest wpadką na walentynki haha pozdrawiam!
Mam tak samo u siebie w pracy czasami aż się rwę na starszy dźwig w porcie :d widze ze u maszynistów jest tak samo :) kiedys mialem okazję byczkiem się przejechać z pośpiechem i do dziś pamiętam jak rozruch do 100 pieknie wyło a na rozjazdach wózki specyficznie "klekotały?"
@@850kN To sprężyny. Wewnątrz dużych są jeszcze mniejsze i włączają się do pracy przy większych ugięciach zwiększając twardość zawieszenia (zawieszenie progresywne).
Fajny film. Byk to klasyka. Zawsze go chętnie widzę na trasie. Circa 20 lat temu pisano już o 4 torach do Nasielska, a potem do Działdowa. Zostało, to co zostało... Niestety coraz częściej to standard. Szkoda Pozdrawiam.
Jakie 5h później te kuchenki są bardzo wydajne. W Cargo nie ma tak fajnie, przełączniki PWP są plombowane, a przełącznik ładowania baterii przełączony na przetwornicę B? To nie warszawka ucieka na wieś, to słoiki wracają do macierzy.
Nie rozumiem zasadności plombowania PWP. Co prawda do jazdy potrzebne nam są dwie przetwornice ale na postoju nie. Wyłączając jedną oszczędzamy choćby szczotki na komutatorze nie mówiąc już o uszach. PWP nie jest przełącznikiem który stale musi być w jednej pozycji. Słoiki... Wiesz... Tworząc filmy na yt muszę zachować pewną neutralność. Ale dokładnie o to mi chodziło :)
Wujek mawiał że uszkodzenie syreny i amba czajnika to najcięższe awarie na lokomotywie :-) Dlatego Ciocia mu zakupiła emaliowany litrowy garnuszek z Olkusza z którym chodził na służbę ale kawę parzył zawsze w suchej szklance .
Kabwju HIT, ZAJEBISTE kabwju, MEGA kabwju, FAJNY początek, EKSTRA filmik. A gdzie w tych peanach jest człowiek ? najlepszy z najlepszych, maszynista z krwi i kości, czy nie słyszycie jego radości z przyjemności prowadzenia BYKA ?! Doceńcie to z jakim fantastycznym i wyjątkowym człowiekiem mamy do czynienia, który określa siebie zwyczajnym, szarym, maszynistą. Robi "fajne" kabwju, a przecież nie musi tego robić, dla nas MK. 🙋♂️
Mam takowe pytanko techniczne. 3 amperomierze, 6 silników trakcyjnych, czyli każdy amperomierz na dwa silniki? Dalej, lokomotywa jest 6 osiowa na każdej osi jest po jednym silniku? Najpierw startuje na 1 grupie dwóch silników, zapina się pierwszy amperomierz, pozostałe dwa wskazują 0 brak prądu, czy to znaczy, że tylko dwie osie na lokomotywie ciągną? Nie wiem, nie rozumiem tego, to co napisałem wydaje mi się bez sensu, żeby przy starcie tylko dwie osie ciągnęły, bo to strata trakcji którą powinna być rozłożona na wszystkie osie, by zapewnić max przyczepności i siły pociągowej. Może ktoś mi to wyjaśnić i sprowadzić na właściwy tor?
Oznaczenia amperomierzy są niestety błędne. I to na wszystkich bykach. Zamiast "amperomierz silników 1 i 2" powinno być "amperomierz I grupy silników" "amperomierz II grupy" itp. Choć też nie jest to do końca prawdziwe. Pierwszy amperomierz wskazuje natężenie na układzie szeregowym, drugi na szeregowo równoległym a trzeci na równoległym. Całą tajemnicę rozwiewa schemat połączeń silników trakcyjnych. Na układzie szeregowym wszystkie sześć silników połączone są w jedną grupę silników, na szeregowo równoległym w dwie grupy po trzy silniki a na równoległym w trzy grupy po dwa silniki. Stąd wskazania natężenia prądu na pozycjach szeregowych jednego amperomierza (jedna grupa silników), na pozycjach szeregowo - równoległych dwóch amperomierzy (dwie grupy silników) a na pozycjach równoległych trzech amperomierzy (trzy grupy silników).
Panie Pawełku! Mam jedno pytanie. Chodzi mi o EU07 (klasyczną siódemę). Strasznie wyje podczas ruszania, nawet z wagonami pasażerskimi. To oznacza zadanie mocy lokomotywie podczas ruszania 😉
Faktycznie w 1986 dużo energii jądrowej uwolniono i dzięki czemu powstał mały Paweł ;) No dobra już nie narzekaj, że dziecko Czarnobyla, nie ma tego złego, ważne że główka na miejscu i dzięki temu fajne filmy oglądamy :) Masz rację, że Byk, to Byk, 6 silników trakcyjnych i czuć moc💪 A dźwięk z wentylatorów oporów rozruchowych dla niewtajemniczonych, jest nie do opisania (ileż to straty i ciepła generuje się na oporach... W nowoczesnych maszynach nie do pomyślenia :) Z innej beczki, to mam rozumieć, że do momentu wygaśnięcia koncesji, jakie posiada Lotos Kolej, następnym Twoim pracodawcą będzie Orlen?
Moze opowiadaj cos o historii koleji danej trasy nie wiem bedzie ciekawiej ... o dworcach ... np wiesz jaki jest najwyzszy czynnny most kolejowy ? w nowej rudzie na linni wałbrzych kłodzko , potem drugi w pienieznie a trzeci w ludwikowicach,,,,ale zapitalasz... z jaka maksymalną szybkoscia mozna na rozjazdach jezdzic ?
Ciężka sprawa z historią linii kolejowych bo niestety wszystkiego o tych liniach nie wiem. Nie chcę też opowiadać o czymś czego nie kestem pewny. Co do rozjazdów... Wszystko zależy od ich konstrukcji. Raz to będzie 40 km/h raz 130 km/h. Różnie...
Panie Pawle ... tak machając płozą z okna Byka "łapie się" w Nasielski "stopa" ??? Ogromną zaleta LSC'ów jest to, że dyżurny ma obraz sytuacji ruchowej na długim odcinki i nie musi tracić czasy na uzgadnianie kolejności. To na prawdę bardzo upłynnia ruch poc. 🙃🙃👍👍
🚆 Witam.Byczek poszalał jak i jego Toreador👏👏👍👍.Mam pytanko, może by dało radę jako podkład muzyczny dać utworek polskiego wykonawcy Madis utworek Mount Olympus. Pozdrawiam 🚆
12 dni temu ostatni dzień w lotosie, a teraz informacja o tym, że opuszcza youtuba, więc są tylko dwie kwestie. Albo to kwestia zmian prawnych, albo to kwestia badań do nowego pracodawcy. Powodzenia 850kn.
Już wpływa. Organizacja pracy niestety potrafi zawodzić. Tak już jest jak łączą się szczeble biurowe i dyspozytorskie. Nie jest to takie proste połączyć firmy a następnie podzielić na zakłady.
Ponieważ w przypadku uszkodzenia przedniego jego szczątki lecą na tylny uszkadzając go. To samo w przypadku porwania sieci trakcyjnej. Natomiast gdy dojdzie do uszkodzenia tylnego pantografu szczątki lecą nam na wagony. Przedni pantograf mamy w takim przypadku nieuszkodzony.
Z reguły jeździmy na tylnym pantografie w odniesieniu do kierunku jazdy. Zmniejsza to ryzyko uszkodzenia drugiego pantografu w przypadku zerwania sieci trakcyjnej.
@@850kN Dzięki, pozdrawiam, a jeszcze mi się przypomniało, pomiędzy szynami lub na zewnątrz szyn są taki kwadratowe, prostokątne pokrywy? co to i do czego?
![[CabView] Rumia - Rakowice - Paprykowe Filmy](/img/n.gif)
Witam. Oglądając ten film przypomniał mi się dzień, w którym pierwszy raz wszedłem do kabiny byka, dzięki mojemu tacie. Byczek, mój rocznik. Materiał prima sort 👍.
Te maszyny u każdego przywołują wspomnienia. Mają duszę i charakter...
Kolejny kultowy maszynista zmienia pracę. Cholera, nie wiem czy się cieszyć, czy nie, bo dobrze życzę każdemu człowiekowi.
Ale jak znikniesz Przyjacielu z YT, tak jak K......ki po zmianie pracy, no to mogiła.
Panie Pawle, nagrywasz kolejowe KABWJU jak nikt inny !
To są wisienki na torcie dla miłośników kolei.
Mam ndzieję, że będzie OK, dla MK, dla Ciebie i Twoich bliskich.
Jesteś ważny dla wielu z nas oglądaczy Twoich KABWJU.
Wszyscy wiemy jakie są realia ale mimo wszystko czekamy na następne nagrania z trasy.
Napisałem to raz, napiszę to jeszcze raz: Niech Ci los sprzyja, obyś dokonał dobrego wyboru w życiu, dla siebie i najbliższych.
No i zdrowia życzę 👍👍👍🙋♂️
Zmieniam tylko zakład. Nie pracodawcę. Spokojnie. Kanał nie zniknie. Przynajmniej nie w najbliższym czasie :)
Kocham ten początek
Zajefajny początek👍 Tak trzymaj mistrzu 💪Przejechałem się z przyjemnością 😁
Jak zwykle piękna jazda i wiele informacji. Byczek to jednak pewna gwarancja stabilności. Podczas awarii w Czarnobylu pracowałem na tz. rurze koło Iwano Frankowska czyli Stanisławowa więc ten rok możemy wpisać sobie do życiorysów. Pozdrowienia Olek
Początek hit, uwielbiam! A co do Czarnobyla - poczęty gdy wybuchło = pozytywnie zakrecony. Tak trzymaj!
Panie Pawle, kiedy ogląda się Pana autorskie kabwju to naprawdę można poczuć się jakby jechało się z Panem w kabinie lokomotywy.
Dlatego lubię oglądać Pana filmy na YT.
Koniec i kropka 👍🙋♂️
Dzięki 😊
@@850kN można spytać dlaczego odchodzisz z Lotosu ? i czy pozostaniesz w transporcie towarowym ?
@@michakowalski1913 nie odchodzę z Lotosu. Odchodzę z zakładu Lotosu w Gdańsku :)
@@850kN czyli nadal będziesz śmigał towarowymi ? ;-) można spytać dlaczego taka decyzja ?
Ładnie rozmawiasz z tymi bestiami. Miło posłuchać . One to wszystko słyszą i rozumieją. Ja do mojego Mercusia ( 22 lata) też mówię Po każdym powrocie na parking zawsze poklepuję go po błotniku. To działa. Sprawdzone po latach jazdy w MPK. Pozdrawiam.
Kubek jak w czasie obozu harcerskiego :) piaskiem trzeba było przeczyścić ;)
Chciałem napisać o tej super klimie, ale ktoś mnie ubiegł. Zabrakło na koniec happy endu, czyli siusiu, paciorek i poduszeczka. Pięknie się ogląda.
Siusiu końcowe było w Lublinie :)
@@850kN ja jestem grudzień 87 ;-)
Poczciwe Byczysko... No i 201E też miło zobaczyć 😁
Pozdrowionka i czekamy na następny Cabviuuu
Super kanał,wieczorem się kładę i jadę.👍👍
Zajebisty początek pozdrawiam😂 najlepszy kanał na świecie
... Wielki Szacunek za... szacunek dla Kultowych pojazdów 😉💪(Byk 😉😎)
Dziekuje za instruktaz parzenia kawy... po prostu wymiata wszystko i wszystkich... a jeszcze jak ktos nie pija kawy od 1 maja 1996 roku... szacunek dla archeo ktore smiga dziarsko po torach PL👊👊👊
Czemu od 1996?
@@850kN Dzien wczesniej wyszedlem do cywila po odbyciu sluzby zasadniczej.... w trakcie sluzby tyle kawy sie opilo, ze do tej pory nie ciagnie😉😁😉
Fajna klima w kabinie. 👍
Dupa zwykłe śmigło na dodatek wyblakłe ....Lublin pozdrawia pozytywnie zakręcony
gotuje z 850 kn, rączka gotuje
Jest klimat...mniód malyna... ahh te niezapomniane chwile na Janówku, i fotografowanie Pt47-65, a rok wcześniej EP05-23.... to były czasy, a w tym roku już 40 lat na karku... Pozdrawiam Panie Maszynisto :)
Ah te Petuchy...
@@850kN Z trzech zostawionych czynnych w latach 90 czyli 112, 65, 28.. została tylko 65, z częściami od 112, i 28... 112 uśmiercił Wolsztyn... teraz 65 stoi w Lesznie, i jest naprawiana... niby ma wrócić pod koniec lipca do żywych... ale kto to wie... ogólnie Wolsztyn się skończył...
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 353.
Dzień dobry dobrze Cię słychać i widać 850kN😉. To jest klasyka gatunku a film pierwsza klasa 👍🏻
Mega fajny film, pozdrawiam !
Jedna przetwornica pociągnie kuchenkę, tylko trzeba wiedzieć, co jeszcze wyłączyć i gdzie nóż wsadzić😂
Dokładnie :)
Stary, dobry byczek. Lepszy od niego do targania był tylko "czapajew" ET-42. Układu silników w pełzaniu i systemu hamowania ED nie miał żaden lok w tej epoce. Później dopiero EP-07 miała taki system.
Edit: Przepis na kawę mnie rozwalił. Coś pięknego. (Plastik do żółtego) Masz suba.
Z tym pełzaniem chodzi ci o bocznikowanie na pierwszych pięciu pozycjach jazdy? Radzieckie umysły wymyśliły płynny rozruch oporowy. Mistrzostwo :)
@@850kN To jest ekstra pozycja nastawnika, wszystkie silniki obu członów w szereg i tylko do 25km/h. Ale przesuwa góry. Można tak jechać 20-25km/h bez oporów, na przykład na ciężkich podjazdach.Edit: to na nastawniku boczników: pozycja -1 hamowanie ED, 0 to bez boczników, 1 - jazda szeregowa obu członów, 2 - normalna jazda i wyżej boczniki.
Super dźwięki z byczka 💪👍
Ja to z kolegi, dre łacha że jak się urodził to wprowadzili stan wojenny, bo rzeczywiście tak było, zaś z drugi z padźiernika wychodzi jak nic, że jest wpadką na walentynki haha pozdrawiam!
Dobrze, że w czasie przygotowywania kawy nie podali zielonego ;)
Nie raz się zdarzało... Sztuką było zalać kawę na linii nr 12 (Skierniewice - Łuków)
Super już oglądamy piwko nalane i jedziemy😀😀😀
Materiał pierwsza liga, dzięki !
Smacznej kawusi...
Jak Cię nie lubić teksty masz super po Byku
Bylem kolejarzem. Kocham byki. Super przejazd.
Fajnie ze pojawiła się godzina ;)
No po prostu rewelacja ale super
A na wadze węgla muszę iść sprzątać hhee ale po za tym Oki stary Kolejorz 😄 maszynista dyżurny ruchu rewident ustawiacz
Witam. Mój rocznik to musi być fajny :) Dzięki i pozdrawiam.
Mam tak samo u siebie w pracy czasami aż się rwę na starszy dźwig w porcie :d widze ze u maszynistów jest tak samo :) kiedys mialem okazję byczkiem się przejechać z pośpiechem i do dziś pamiętam jak rozruch do 100 pieknie wyło a na rozjazdach wózki specyficznie "klekotały?"
Dzwonily*
Powiem szczerze, że to "dzwonienie" jest charakterystyczne dla byków ale co tak dzwoni... Nigdy się nie zastanawiałem.
No to jak przyjdzie w nowej pracy na helmucie jeździć pan Paweł spiegula ma temat na odcinek hehe
@@850kN To sprężyny. Wewnątrz dużych są jeszcze mniejsze i włączają się do pracy przy większych ugięciach zwiększając twardość zawieszenia (zawieszenie progresywne).
Nareszcie jakieś cudo z analogowymi wskaźnikami a nie jakieś ETCSy i inne siabarastwa 👍
Nie narzeka. Raczki ma,nóżki ma.W glowie olej poszedles na kolej.Pozdrawiam serdecznie dawne MD Grochów, obecnie MW.👍
Dawne MD Odolany również pozdrawia :)
Żeby życie miało smaczek, raz smoczek raz byczek.
I szacun za sentyment do klasycznej kolei, gdzie mamy pełną władzę i decyzyjność a nie komputer nas z tego wyręcza.... 😉
Tzw. Manualna kolej. Taka, na której człowiek jest najważniejszy.
Mialem szczescie ze raz byk 666 ciagnol na haku ex szkuner kolobrzeg krakow. Wagon w ktorym jechalem byl zaraz za bykiem. Co za rozkosz dla duszy..
Powinieneś reżyserem w Hollywood zostać, świetny film. Prędkość może mogłeś z tel z GPS wstawić
Pewnie dla bezpieczeństwa nie dał. Jakby wyszło że przekroczył o 1 to już by problem był do niego
Rewelacja
SUPER FILM
👍👍
Fajny film. Byk to klasyka. Zawsze go chętnie widzę na trasie. Circa 20 lat temu pisano już o 4 torach do Nasielska, a potem do Działdowa. Zostało, to co zostało... Niestety coraz częściej to standard. Szkoda Pozdrawiam.
Teraz planują rozbudowę wylotu z Warszawy, to sporo jest jednak ciągle głosów, po co to, na co, nie stać nas etc...
Jakie 5h później te kuchenki są bardzo wydajne. W Cargo nie ma tak fajnie, przełączniki PWP są plombowane, a przełącznik ładowania baterii przełączony na przetwornicę B? To nie warszawka ucieka na wieś, to słoiki wracają do macierzy.
Nie rozumiem zasadności plombowania PWP. Co prawda do jazdy potrzebne nam są dwie przetwornice ale na postoju nie. Wyłączając jedną oszczędzamy choćby szczotki na komutatorze nie mówiąc już o uszach. PWP nie jest przełącznikiem który stale musi być w jednej pozycji.
Słoiki... Wiesz... Tworząc filmy na yt muszę zachować pewną neutralność. Ale dokładnie o to mi chodziło :)
Wujek mawiał że uszkodzenie syreny i amba czajnika to najcięższe awarie na lokomotywie :-) Dlatego Ciocia mu zakupiła emaliowany litrowy garnuszek z Olkusza z którym chodził na służbę ale kawę parzył zawsze w suchej szklance .
Widziałem tego byczka , przechodziłem obok niego kiedy szedłem na sekcje po towarowe na dupsku miał beczki ....
A na wadze węgla muszę iść sprzątać hhee
Siema ! Coś tam jednak zostało po Czernobylu.Jak strzeliło to Ty piłeś mleko a ja już byłem na ,,setce"... jodyny.
Bez kawy nie ma zabawy
Kabwju HIT, ZAJEBISTE kabwju, MEGA kabwju, FAJNY początek, EKSTRA filmik.
A gdzie w tych peanach jest człowiek ? najlepszy z najlepszych, maszynista z krwi i kości, czy nie słyszycie jego radości z przyjemności prowadzenia BYKA ?!
Doceńcie to z jakim fantastycznym i wyjątkowym człowiekiem mamy do czynienia, który określa siebie zwyczajnym, szarym, maszynistą.
Robi "fajne" kabwju, a przecież nie musi tego robić, dla nas MK.
🙋♂️
Jestem szarym, przeciętnym maszynistą. Jedyne co mnie wyróżnia to to, że pokazuję swoją pracę :)
Tak z ciekawości 21:04 to graciarze nabazgrali na filarze, czy tam faktycznie jest radioaktywny most? Bo już któryś raz to w filmie widzę.
Graficiarze :) Chyba 🤔
I te kwadraciaki reflektory... Jakbym się przeniósł do lat 80 :)
Jeden z moich ulubionych odcinków. Szkoda że dalej na lk10 nie udało się nagrać przez postój w nowym dworze.
Mam takowe pytanko techniczne. 3 amperomierze, 6 silników trakcyjnych, czyli każdy amperomierz na dwa silniki?
Dalej, lokomotywa jest 6 osiowa na każdej osi jest po jednym silniku? Najpierw startuje na 1 grupie dwóch silników, zapina się pierwszy amperomierz, pozostałe dwa wskazują 0 brak prądu, czy to znaczy, że tylko dwie osie na lokomotywie ciągną? Nie wiem, nie rozumiem tego, to co napisałem wydaje mi się bez sensu, żeby przy starcie tylko dwie osie ciągnęły, bo to strata trakcji którą powinna być rozłożona na wszystkie osie, by zapewnić max przyczepności i siły pociągowej. Może ktoś mi to wyjaśnić i sprowadzić na właściwy tor?
Oznaczenia amperomierzy są niestety błędne. I to na wszystkich bykach. Zamiast "amperomierz silników 1 i 2" powinno być "amperomierz I grupy silników" "amperomierz II grupy" itp. Choć też nie jest to do końca prawdziwe. Pierwszy amperomierz wskazuje natężenie na układzie szeregowym, drugi na szeregowo równoległym a trzeci na równoległym. Całą tajemnicę rozwiewa schemat połączeń silników trakcyjnych. Na układzie szeregowym wszystkie sześć silników połączone są w jedną grupę silników, na szeregowo równoległym w dwie grupy po trzy silniki a na równoległym w trzy grupy po dwa silniki.
Stąd wskazania natężenia prądu na pozycjach szeregowych jednego amperomierza (jedna grupa silników), na pozycjach szeregowo - równoległych dwóch amperomierzy (dwie grupy silników) a na pozycjach równoległych trzech amperomierzy (trzy grupy silników).
To w takim razie takie trąby bykowskie mam co noc na stacji Łódź chojny 😊
👍
Ale qń 👍
22:00 pominięcie wskaźnika w6 , oj nieładnie , ps. dla beki
P.s... Trochę ciężko jest niepominąć wskaźnika który nie nakazuje zatrzymania :p
Mam pytanie. Czy macie na kolei jakiś "uniwersalny" czas według którego synchronizujecie zegarki?
Każdy ma swój :) Nie ma zsynchronizowanego czasu.
Byk jest z Kuźnicy Warężyńskiej potem jeździł w PTKiGK Zabrze...a skończył w Lotos Kolej.
W KPP Szczakowa pracowala jak Kuźnica spłacala długi naszej firmie 2004 rok
Panie Pawełku! Mam jedno pytanie. Chodzi mi o EU07 (klasyczną siódemę). Strasznie wyje podczas ruszania, nawet z wagonami pasażerskimi. To oznacza zadanie mocy lokomotywie podczas ruszania 😉
Byk z kolei z mojego rocznika. 😁
👍
Słyszę, że flinta stoi podczas jazdy
17:44 gdybyś siedział po lewej to by można piątki zbijać z naprzeciwka ;)
Zbijało się :)
Faktycznie w 1986 dużo energii jądrowej uwolniono i dzięki czemu powstał mały Paweł ;) No dobra już nie narzekaj, że dziecko Czarnobyla, nie ma tego złego, ważne że główka na miejscu i dzięki temu fajne filmy oglądamy :) Masz rację, że Byk, to Byk, 6 silników trakcyjnych i czuć moc💪 A dźwięk z wentylatorów oporów rozruchowych dla niewtajemniczonych, jest nie do opisania (ileż to straty i ciepła generuje się na oporach... W nowoczesnych maszynach nie do pomyślenia :) Z innej beczki, to mam rozumieć, że do momentu wygaśnięcia koncesji, jakie posiada Lotos Kolej, następnym Twoim pracodawcą będzie Orlen?
Na to wygląda. Po wygaśnięciu certyfikatu będzie możliwa zmiana nazwy przewoźnika na dowolną...
Moze opowiadaj cos o historii koleji danej trasy nie wiem bedzie ciekawiej ... o dworcach ... np wiesz jaki jest najwyzszy czynnny most kolejowy ? w nowej rudzie na linni wałbrzych kłodzko , potem drugi w pienieznie a trzeci w ludwikowicach,,,,ale zapitalasz... z jaka maksymalną szybkoscia mozna na rozjazdach jezdzic ?
Ciężka sprawa z historią linii kolejowych bo niestety wszystkiego o tych liniach nie wiem. Nie chcę też opowiadać o czymś czego nie kestem pewny.
Co do rozjazdów... Wszystko zależy od ich konstrukcji. Raz to będzie 40 km/h raz 130 km/h. Różnie...
Panie Pawle ... tak machając płozą z okna Byka "łapie się" w Nasielski "stopa" ??? Ogromną zaleta LSC'ów jest to, że dyżurny ma obraz sytuacji ruchowej na długim odcinki i nie musi tracić czasy na uzgadnianie kolejności. To na prawdę bardzo upłynnia ruch poc. 🙃🙃👍👍
LCS jak wszystko. Ma swoje wady i zalety....
...a tak z ciekawości zapytam 😉do Świnoujścia też,,firma,, jeździ 🤔🫣 Pozdrawiam serdecznie 💪
Firma tak, ja nie. Za daleko :)
Ruszanie na jednym czy na dwóch patykach jest takie same czy jst różnica???
W przypadku oporowców z ciężkimi pociągami zaleca się rozruch na dwóch pantografach (mniejszy punktowy pobór prądu).
Dalej ma Wiskol na burcie, czy pomyliłem z 4E??
Dalej ma Wiskol :)
Kurna, sprzęt w moim wieku.
Ja dobrze pamiętam dzień Czarnobyla....
W mojej wsi był straszny pożar. A w nocy wyje__ło.
26 kwietnia 1986 :)
Co się dziwisz z tym poczęciem Pawle? W końcu zostało wtedy uwolnione dużo energii jądrowej :D
Przypadek? Nie sądzę :)
Jeździłem na 277 jak pracowała w KPP Szczakowa
@@TadeuszKasza mały ten świat :)
A propos Czarnobula ja bylem na szkoleniu kombajnisstow w Kwidzynie w maju 87 roku
Cholerka o 5 lat starszy od Ciebie jestem a dopiero teraz sie na kolej wybieram :)
Nigdy (prawie) nie jest za późno :)
Ja nie wiem jak Ty to robisz. Mnie by pomysłów już zabrakło na nowe rzeczy i komentarze a u Ciebie jak zawsze zarąbisty filmik 😁👍👑 pozdrowienia 👏😀
Czarnobyl :)
🚆 Witam.Byczek poszalał jak i jego Toreador👏👏👍👍.Mam pytanko, może by dało radę jako podkład muzyczny dać utworek polskiego wykonawcy Madis utworek Mount Olympus. Pozdrawiam 🚆
Posłuchamy - zobaczymy :)
@@850kN 🚆Witam. Mam nadzieję że się uda. Miłego słuchania! 🚆
12 dni temu ostatni dzień w lotosie, a teraz informacja o tym, że opuszcza youtuba, więc są tylko dwie kwestie. Albo to kwestia zmian prawnych, albo to kwestia badań do nowego pracodawcy. Powodzenia 850kn.
Pisałem, że opuszczam gdański Lotos. Zakład w Gdańsku. Przeszedłem pod płocki zakład Lotos Kolej.
Poprzednie filmy były też na 277 pozdrawiam mechanika pawła
25:17 Ostrość na szybę się ustawiła?
Bardzo możliwe. Miałem przez przypadek ustawioną ostrość w trybienpodążania za obiektem. Stąd głupoty na łukach i miejscowe braki ostrości.
Czy połączenie Orlenu i Lotosu na kolei jakkolwiek wpłynie na Twoją pracę?
Już wpływa. Organizacja pracy niestety potrafi zawodzić. Tak już jest jak łączą się szczeble biurowe i dyspozytorskie. Nie jest to takie proste połączyć firmy a następnie podzielić na zakłady.
Tą lokomotywę widziałem 3 lipca w Gdańsku. 850kN jechałeś nią?
Nie. Ktoś inny nią jechał :)
Na wylocie z Nasielska po lewej odnoga na Skrzeszew Wieliszew?
Dokładnie
Witam. Może spróbuj nagrywać programem Dailyroads wskaźniki to pokaże prędkość z gps.
Dlaczego lokomotywy elektryczne maja zawsze podniesiony tylny pantograf ?
Ponieważ w przypadku uszkodzenia przedniego jego szczątki lecą na tylny uszkadzając go. To samo w przypadku porwania sieci trakcyjnej. Natomiast gdy dojdzie do uszkodzenia tylnego pantografu szczątki lecą nam na wagony. Przedni pantograf mamy w takim przypadku nieuszkodzony.
@@850kN I wszystko jasne.. Dzięki za pojaśnienie 😎
Pozdrawiam starszego ode mnie o 8 miesięcy. Rocznik 87' rządzi 😂
Najlepszy rocznik :)
Ostatnia służba w Lotosie, bo teraz będzie Orlen? ;)
W "gdańskim Lotosie". Nie jest powiedziane, że nie będę pracował w Lotosie. Nie będę już pracował w gdańskil zakładzie Lotosu :)
Panienka z okienka musi być
Nastawnia tak świeciła w Piaskach w oczy czy to jedynie odbicie świateł byka?
Nastawnia. Dokładniej szperacz zawieszony na ścianie. Służy do obserwacji przejeżdżających pociągów.
@@850kN albo świecą Wam w oczy, aby zobaczyć czy jest odblask, wtedy na ... alkomat 🤗
CV czytać tylko z licznikiem Geigera :D
przejeżdżał pan przez ciechanów 1 lipca koło 22 30? zajebisty film pozdrawiam
1 lipca około 22:30 Ciechanów mijał pociąg do Emilianowa. Zmieniałem tego maszynistę ale.... w Nasielsku 😅
@@850kN widziałem właśnie 201e w tych samych malowaniach i beczki z paliwem i po wczorajszym pana filmie myślałem że to Pan mijał ciechanów
Chciałbyś kiedys pokierować parowozem?
Lubię stare, klasyczne sprzęty ale parowóz... Szacunek do maszynistów ujarzmiających te bestie ale nie wiem, czy bym się odważył.
Kobieca intuicja jest nie do przeskoczenia, a skąd wiem?
Bo sam ją mam😀
Zmieniasz firme? Czy tylko zaklad?🤔
Tylko zakład
201E-277??
Ja juz myslalem ze zlomowanie bylo
Terkot tego,chyba nastawnika, jak w starych tramwajach🤣, dlaczego opuszczasz pierwszy pantograf będąc w pierwszej kabinie?
Z reguły jeździmy na tylnym pantografie w odniesieniu do kierunku jazdy. Zmniejsza to ryzyko uszkodzenia drugiego pantografu w przypadku zerwania sieci trakcyjnej.
@@850kN Dzięki, pozdrawiam, a jeszcze mi się przypomniało, pomiędzy szynami lub na zewnątrz szyn są taki kwadratowe, prostokątne pokrywy? co to i do czego?
Ładnie to tak śmieci podrzucać koledzie po fachu !!!
Od zawsze węglarki robiły za kosze na śmieci. Czy to nasze czy obce :) Lepsze to niż śmieci w tory wyrzucać jak inni...