Globalement d'accord avec ce que tu dit, mais il est possible de faire de grosse modification légalement, du genre changé le moteur et que sa passe a assurance et au contrôle, mais sa coûte horriblement chère. Imaginons vous changé le moteur d'origine par un V6, et ben pour que ce moteur soi légale, et que l'assurance vous couvre, et aussi que sa passe aux contrôle technique, il faux obligatoirement une chose, lui refaire une homologation avec les modification, si l'homologation passe, vous prévenez votre assurance, et la vous serez admis aux contrôle technique, et assurer par votre assurance auto, c'est la seul et unique façon d'avoir de grosse modification qui sois légale, mais garder bien a l’esprit que une homologation coûte chère. D'ou le fais que la plupart des gens, ne dise rien au assurance en cas de modification, mais en cas d'accident, si sa se sais, assurance ne vous couvera pas ! La reprogrammation est pas légale non plus, même si beaucoup le fon, et ne dise rien a leur assureur, si l'assureur l'aprens il vous assureront pas, car il n’ont pas de contras avec vous, qui prenne en compte la reprogrammation de la voiture ! Dite vous bien une chose, toute les voiture qui sorte des concessionnaire on passer l'homologation, évidement c'est le constructeur qui paye l'homologation avant la vante, mais sa leur permet de pouvoir vendre les voiture, qui doive respecter un cahier des charge pour passer l'homologation !
Moins d'1 minute : "à la puissance on préfère les sensations" ❤ c'est bon je like. Le plaisir de déposer un veau récent avec une caisse à savon des années 80 parce que le blaireau friqué ne sait accélérer qu'en ligne droite 😂 moralité : ne pas faire de modif (sauf celles évoquées) et apprenez à conduire ! Mais quel plaisir d'avoir enfin des explications CLAIRES 👍🏼💪🏼 Merci
Perso j’ai modifié ma golf 7r en stage 3 donc 500cv préparation châssis complète donc barre anti roulis, frein 6 pistons avec disques 380mm etc etc De base c’est ma voiture de week end ( quand j’ai le temps 😂) et la, vu que justement toujours peur d’un accident ou autre même sans être en tort, je la passe en voiture circuit qui se déplacera juste sur plateaux.
@nickywalledorff648 tu ne connais pas le prix de la préparation, ni la raison pour laquelle elle a était faite. La voiture que tu site a certe un très bon et beau moteur mais ne vaut rien sur piste de plus ma voiture fait 500cv pour 1400kg, une srt a vide fait 2 tonnes. Il faut donc prendre en compte le rapport poids puissance, pas seulement les cv, ainsi que l’utilisation du véhicule.
Excellente vidéo, je suis d'accord sur toute la ligne, sauf pour deux petites choses : l'allègement et les pneus. En théorie, y'a un poids indiqué sur la carte grise, et donc toute modification du poids est illégale. En pratique, certains trucs (jantes, isolation, moquettes, roue de secours et cric...) sont tolérés, mais des gros trucs comme par exemple la banquette ne passent pas, que ce soit lors d'un contrôle des FDO ou lors d'un carton avec expertise. D'ailleurs, il est également illégal de changer le nombre de places assises dans une voiture, sauf certains cas (l'exemple que j'ai en tête : la 308 I break, on peut mettre deux sièges amovibles dans le coffre, c'est légal, c'est inscrit sur la CG...). Cependant, on peut remplacer des lève-vitres électriques par des lève-vitres manuels, ou encore supprimer la climatisation, toujours en reproduisant le montage constructeur dans le cas où la voiture a été produite sans. Et concernant les pneus et jantes, il faut respecter toutes les dimensions du pneu, pas que le diamètre des jantes, ainsi que l'indice de charge et de vitesse. Eh oui ! Pas non plus de flancs tendus ou ce genre de chose, bien évidemment. Sinon j'ai un truc à ajouter concernant la suspension, il me semble qu'il est légal de monter des amortisseurs (pas des combinés, attention) et ressorts qui gardent la hauteur d'origine mais qui sont plus rigides (par exemple, les Bilstein B6). Il est aussi possible de rajouter l'option (si elle existe sur le même véhicule évidemment, avec même motorisation, nombre de portes, etc...) du chassis sport (ou peu importe le nom, ça dépendra du constructeur), qui peut inclure des amortisseurs, des triangles, des barres anti-roulis... Par exemple, sur ma voiture (une Golf 5 1.9 TDI, oui ça fait kéké, mais je m'en fous 😉), il y a l'option "Chassis sport" qui était disponible, qui inclut des amortisseurs et des ressorts plus rigides qui abaissent également la voiture de 15 mm, ainsi que de fusées AV (vu que les amortisseurs ont un diamètre différent de ceux du chassis standard à l'avant). En théorie, j'ai donc le droit de rajouter les éléments du "Chassis sport", vu qu'ils sont homologués sur la même voiture que la mienne, et qu'il s'agit d'une option. Et concernant les silenblocs type Powerflex (ou polyuréthane en général), je pense que le fait qu'ils soient fait d'une matière différente de l'origine peut poser des soucis en cas de carton, tout comme des durites avia. Mais avant tout, souvenez vous qu'il faut entretenir sa voiture avant de la modifier 😉, commencez par des bons pneus (passer d'une marque bas de gamme à une bonne marque fait déjà une belle différence, je peux en attester), une bonne huile, de bons consommables, et c'est parti !
@@GhostMotorsport235 Oui , power flex c'est certain interdit de modifier la matière d'origine . Pour les ressorts aucun soucie a changer de marque , du moment comme vous le dites de ne pas rabaisser le véhicule ou passer sur du combiné.
La banquette arrière retirée ne change pas le nombre de place car les ceintures de sécurité sont toujours présentent ce qui fait que ça passe le contrôle technique mais il faut le justifier en cas de contrôle (exemple: je rentre de la déchèterie ou je transporte quelque chose donc on peut pas rouler tout le temps dans les sièges ou alors toujours avec quelque chose mais qui soit plus léger sinon aucun intérêt); de toutes façon, cela rend le comportement nase car cela dégrade la répartition du poids en allégeant l’arrière et c’est pas bon sans des amortisseurs réglables complets (interdits), avec réglage de l’assiette différente (interdit), mise en place de la batterie dans le coffre pour l’améliorer ou un arceau pour l’améliorer et rigidifier (interdit). Par contre, des sièges baquets doivent être autorisés avec les ceintures de sécurité d’origine. Car il y a une tolérance de 10% par rapport au poids d’origine et par essieu!! Il est important le essieu. Le siège baquet étant un siège comme un autre. Il doit être homologué ce également. Tout à fait d’accord pour les amortisseurs. Ils doivent être du même type que d’origine, même hauteur sauf si cela correspond à la hauteur ou type d’une option constructeur homologuée. Des amortisseurs ressorts sport avec la bonne hauteur et réglés par un pro par rapport à la répartition des masses et un petit allégement feront mieux le café que des merdes de course règles n’importe comment comme un pote un moi qui mettait tout dur au Max sur gt4 et était moins rapide que la même voiture avec amortisseurs sports. Surtout quand c’est de la route ou les routes sont mauvaises voir les japonais de hot version (best motoring). +1 pour les roues légères +1 pour les pneus +1 pour la batterie légère +1 pour les freins +1 pour les amortisseurs type origine bien réglés
Tres bonne vidéo ❤️ Attention cependant, lors d’une expertise il faut justifier que la modification est toute ou partie responsable du sinistre Typiquement j’ai percuté un sanglier a 70kmh avec un véhicule modifié (jantes/cales et admission) l’expert a remboursé sur la base du véhicule d’origine et aucun malus car meme d’origine le vehicule pouvait prendre 70kmh et percuter l’animal 👌🙃
La seule video préventive merci . Il m'arrive de laisser un commentaire aux passionnés de pas montrer leurs préparations sur les reseaux sociaux et UA-cam en expliquant les modifications importantes qu'ils ont fait . Les forces de l'ordre regardent sa aussi et voila comment se faire saisir sa voiture ou sa moto en remontant a la source , donc chez vous . Tout est fait pour être consommer mais cest illegal cest Français Les stups cest interdit mais on autorise les boutiques de CBD . Question voitures on peux acheter des pieces performances mais cest interdit , les cartographies cest interdit mais on aurorise les préparateurs. Sans parler de la loi je suis d'accord sur certaines choses . Grosse prépa implique obligatoirement de revoir le chassis et les freins . Jai une RS donc mettre un embrayage renforcer sur le volant bimasse , il tiendra pas longtemps. L'échappement nest pas la juste le bruit ou les retours de flammes. Il contribue aux performances, une bonne admission d'air, il faut que L'échappement sorte sans retenue ou contre pression . Des pieces alleger comme les jantes sans changer la taille je suis d'accord. D'autres pieces peuvent être allégé. Si la personne veux des chevaux et du couples faut mettre ce qu'il faut pour pas finir tout droit parce que 500ch ou plus avec les freins de taille d'origine cest pas des plaquettes haute performance qui va arrêter un énorme surplus de puissance. Je suis technicien automobile et si jai compris vous êtes préparateur. Et j'aime la préparation cest une passion . Avant de m'attaquer au moteur , je prépare le chassis et les freins et je m'attaque au moteur ensuite . Quand je vois toutes les prepa vers chez moi et majoritairement ww et audi sa petarade dans tout les sens . Sauf que cest très mauvais pour le moteur car sa fait monter la température moteur très vite jusqu'à dépassé les températures que les pieces internes peuvent encaisser. L'aiguille de température indique rien d'anormal et sa fini par casser. Toutes les prepa sur youtube avec de golfs a 600ch avec trois cartographie différentes du moin puissant a la puissance max passer a E85 sa tiendra pas longtemps. On sait que cest interdit et que l'assurance saute en cas d'accident et payer toute sa vie . Et pourtant sa n'arrête personne de préparer sa voiture . Il est interdit de rouler alcoolisées et n'arrête la personne de le faire en tout etat de cause . Dans ce cas faut retirer de la vente tous qui est interdit . Je veux pas refaire le monde mais l'état nous autorise pour interdire derrière. Comme les films teintées sa gênait pas avant, maintenant l'état a décrété que sa gênait a l'avant et pas dépassé un pourcentage de teinte . D'origine des vehicules sortent avec les vitres teintées hors tolérance sauf que cest pas du film cest la vitre qui est teinté. On vit dans un pays de ....... on le sait tous
@@cedriccrescence5566 Bonjour, jolie commentaire je préciserai juste une chose , je ne suis pas préparateur auto , juste un passionné auto qui préfère dirent la vérité et faire de la prévention que de montré des accélérations stupides sur des routes ouvertes.
@Street_wild Bonsoir , merci d'apprécier mon commentaire , désolé j'ai cru entendre qui vous étiez préparateur au début de la vidéo. J'espère que votre vidéo aura un impact positif, je suis passionné et je pense comme vous . Merci d'avoir pris le temps de me lire . Bien cordialement et sportivement 👌
@cedriccrescence5566: c l’hypocrisie autophobe pro faux Vtc de marque généraliste comme le faussaire marseillais et sa Renault fausse Vtc pour taxi / force de l’ordre uniquement..,)…
il faut remettre les pendules à leurs places 😀. Et encore heureux que nous sommes autorisés à acheter des pièces performances, c'est pas illégal et pas interdit, et en tant que préparateur vous n'êtes pas sans savoir que c'est à utiliser dans des domaines privés, des circuits, des routes fermées pour les courses, etc... et pas sur route ouverte à la circulation. Un mec qui sort de chez vous avec sa prépa illégale, qui tue un gosse sur le passage piéton, je me demande à quel niveau votre responsabilité est engagée. Et c'est comme tout, c'est à cause des débiles mentaux que tout devient règlementé. Vous citez les vitres teintées... évidemment niveau sécurité un pare brise et vitres avant hyper teintées ne permettent pas de bien voir la nuit, je suis motard, avec pot origine car largement suffisant, et nous emmerde de plus en plus à cause des débiles mentaux watata full barouf, qui prennent les cols de montagne et routes ouvertes pour des circuits. Donc offusquez vous contre ceux qui font n'importe quoi, car en France la mentalité c'est pas vu pas pris, mais malheureusement, à terme, c'est tout le monde qui paye, et c'est trop tard pour se plaindre c'est juste une question de responsabilité. Je dis ok pour les pièces performances et les prépas sur les voitures de courses, mais pas sur la route, y compris pour les motos. Il y a déjà de quoi faire avec les véhicules d'origine.
@alecse5478 j'ai jamais dit que j'étais préparateur, c'est juste une passion . Mon commentaire est en général, je vise personne en particulier. Mes vitres teintées je voit très bien la nuit . C'est film qui coûte plus chère mais on y voit clair dedans mais pas de dehors. Quand aux échappement pourquoi les motards peuvent mettent un échappement à casser les oreilles et pas une voiture. ? Sur les boîtes de pièces performances c'est marqué dessus destiné aux circuits non homologué sur route ouverte. Y a pas que les voitures qui roule comme des débiles. L'échappement d'une moto casse autant les oreilles qu'une voiture . Avec des rupteurs à tout bout de champs et le soir car l'air est plus frais . Une moto sentent de plus loin qu'une voiture et c'est pas pour autant que je viens embêter les motards . Vous aimez les cols aussi les motards bah nous aussi . J'aime la sportivité et je suis père de famille , je mettrais pas en danger la vie d'autrui ni celle de ma famille. J'ai eu un très grave accident de la route je sais ce c'est et j'ai rencontrée en centre de rééducation des personnes paraplégique ou emputer pour moin que sa et même pas en voiture , quand on côtoient ces pauvres personnes , on est forcément touché impacté par leurs histoires et notre vie change dans le bon sens à vie . Un gas veux faire la course bah va te planter tous seul. Chacun sont expériences de vie
C'es fou qu'aujourd'hui, rien que 500cv c'est presque la norme avec les réseaux, alors que c'est déjà assez dingue ! Donc 700 + 4RM oui ça devait vraiment balancer du lourd ! Pour les sensations je te rejoint aussi, perso les deux caisses qui m'ont fait le plus kiffer c'était une Brabus B63 (CLS) de 620ch, et... une MX5 Nb ! C'est là que j'ai compris que les chevaux ne donnent pas du tout systématiquement les sensations !
Merci pour cette vidéo très claire et honnête. ça fait réfléchir. ça fait un moment que je me pose la question de remettre ma bagnole en config d'origine et ça me conforte à le faire. ça doit être l'âge aussi qui fait qu'on devient plus sage.
Salut Street Wild, Toujours un bonheur de voir ta magnifique voiture, je suis vraiment fan ! 🥰 L'avantage de vivre ici au Canada, c'est qu'il n'y pas de contrôle technique obligatoire et on peut modifier sa voiture comme on veut et faire un bruit de ouf 😊 j'ai une bmw f30 330i xdrive de 2018 sur laquelle je prevois downpipe, plus gros échangeur, reprog bootmod 3 ligne straight pipe et turbo stage 1 total puissance 500 + et couple 700+ avec des sensations de ouf !!! Continue tes vidéos dans ce format c'est vraiment cool ! Bisous de Montréal 😘
Aussi au Canada surtout en BC on a masse de JDM vu qu'elles coutent rien, j'ai des potes qui roule en Evo 5-6 de 450 hp (10-20000 euros). Perso je suis en mode top budget avec une Subaru B4 RSK twin turbo de 330 hp paye 3000 euros, j'avais failli prendre une R33 GTR qui valait 25000 euros a l'epoque.
Franchement merci pour ce magnifique et authentique partage. Ça fait plaisir ce genre de contenu , thk. 1 abonné en plus. Et bon courage et bonne continuation 👊
effectivement, pas vraiment de rapport avec ta vidéos mais quelque chose de bête aussi, diesel-essence. Je roulais en 120d 163ch et en terme d’accélération avec cette petite bm je me régalais. Passer sur une golf 5 gti 200ch, essence donc, eh bien l’accélération je ne m’y retrouve pas même si c’est tout de même une bonne petite bombe. C’est un élément à prendre en compte aussi ;) +1
150cv on peut avoir déjà des sensations, compte tenu de nos talents de conducteurs relatifs et surtout les routes et limitations... Tout dépend du châssis après...
Génial cette vidéo, je pensais que les durites avia étaient autorisées... en même temps c'est logique, si tu veux un bon freinage, tu achètes une voiture avec un bon freinage... idem pour les motos. Pour les performances, il y a les circuits et autres courses. Comme tu dis, c'est débile d'avoir 500 cv pour rouler à 90 ou 130, tout le temps tu auras à freiner, c'est pas fait pour la route.
Merci beaucoup pour cette vidéo, je voudrais modifier ma 207 mais je ne savais pas du tout comment faire pour rester dans la légalité de tous les côtés, tu m'éclaires un peu. Cependant il faut maintenant que je cherche par où commencer😅
toutes modifications des caractéristiques techniques du véhicule doivent être confirmées par la DRIRE qui est la seule compétente à faire circuler un véhicule, puis le dossier confirmé nouvelle carte grise et déclaration d'assurance qui ne peut te refuse, après quelques pièces peuvent être changées sans confirmation, comme une durite qu'elle soit noire, rose, jaune, on s'en fout tant que tu ne modifies pas la sécurité du véhicule
L’échappement peut aussi être interdit si il est trop léger avec la conjonction d’un petit allègement plus jantes légères. La tolérance est de 10% par essieu. Ça peut aller vite sur une traction avec batterie dans le coffre d’origine et donc allégement de la batterie, jantes allégés, roue de secours retirée, et échappement léger on peut être bien en-dessous. Genre 350-650kg à l’arrière il suffit de 35 à 65kg de baisse (roues 8 à 14kg, batterie 15 à 20kg, échappement 5 à 25kg, roue de secours 12 à 23kg +/-).
Merci de faire une vidéo dans ce sens là et alerter sur les dangers légaux d'une reprog ou autres. C'est un vrai vrai problème puisque toi le 1er tu as acheté une voiture soi-disant d'origine qui ne l'était pas au final. Boiserie et consorts devraient vraiment être interdit de faire la promotion des reprogs, ils les légitiment et mettent indirectement des gens dans la merde car personne ne leur dit que ça fera sauter leurs assurances en cas d'accident grave. A un moment le gouvernement devra faire un choix entre interdire les boites de reprog ou légaliser certaines reprogs. Là on est dans un entre deux juste insupportable et c'est l'enfer pour trouver une caisse sportive d'occaz stock :( .
Le poids est le points noirs des perfs ma vts de ( 90 cv ) mais hybride... (je laisse cherche exactement ce systeme ) et dans les 850 kg mais avec 4 b6 et un train arrière de 106 s16 et une boite de s16 et sa suffit largement pour ce faire plaisir.
Pour les jantes il faut comparer ce qui est comparable. 12-14kg c’est le poids de tes jantes, pas celui de Clio 3rs comme les Team Dynamics que tu montres. Les jantes d’origine de Clio 3rs pèsent plus ou moins 10kg selon le modèle. Le poids donné pour ces Team Dynamics me semble optimiste, les miennes pèsent 8,5kg donc c’est déjà beau de gagner 1,5kg/roue sur Clio 3rs
Tu as oublié de parler des amortisseurs ! J'ai changé mes amortisseurs d'origines par un kit combiné fileté Bilstein ... tu gagnes un peu de poids mais surtout tu gagnes en performance châssis, c'est le jour et la nuit (en tout cas sur une BMW F31)
Super ta video tu explique vraiment tout merci ,dit moi une reprog carto stage1 c est visible par l expert en cas d accident ou par le controleur technique?
en cas d'accident, ça doit faire partie des premiers trucs évidents à vérifier. Mon garagiste moto, a eu une 50cm3 en expertise suite à un accident. L'expert lui a fait démonter tout le moteur pour vérifier que c'était bien d'origine, il a tout vérifié, donc en cas d'accident ça doit être pareil sur une voiture d'autant plus s'il y a des dommages corporels
Salut ! Petite Question : si on garde la boite a air d'origine avec un filtre a air sport mais qu'on modifie l'entrée d'air de l'admission (par une plus grosse, qui ne change pas de diamètre et qui rentre directement dans la boite) est ce légal ou non du coup ? Merci bonne soirée
Hello, très bonne vidéo avec plein d'explications clair, merci à toi ! Juste pour ton e-book je ne peut pas i accéder, ça me dit qu'il y a une erreur. Merci encore !
Salut je viens de tomber sur ta vidéo…. C est clair net et précis… Sur les durites de freins alors ça je ne savais pas …. Les reprog ça oui c est illégal et malgré ça y en a des plus en plus …. Quand est il des boîtiers additionnels sachant que les dernières voitures qui sortent sont difficiles pour pouvoir rentrer dans le calculateur du coup j entends les gens qui mettent des boîtiers additionnels… As tu des connaissances sur le sujet stp ? En tout cas bravo pour ta vidéo
@ avec plaisir pour le commentaire Après je suis curieux de savoir ce qu on dit sur les boîtiers additionnels autorisés ou pas ? En Allemagne chez bmw ou chez audi tu peux leurs demander de faire le montage …. Mais bon c est en Allemagne nous on est en France
Et les amortisseurs et sièges baquets? Logiquement si l’amortisseur est de même nature et si la hauteur de caisse n’est pas modifiée ou si cela correspond à la hauteur d’une option amortisseur sport dans le catalogue constructeur (ex: châssis sport -20mm) on peut faire la modification (dans l’absolue une baisse de 20mm serait globalement invisible), sinon pour les baquets, cela n’est pas de nature à changer les caractéristiques du véhicule.
Salut streetwild, j'ai une 306 1l8 16v 112ch et la kiff de ouf,je veux mettre un kit d'admission dynamique BMC que jai commandé, que peux tu me dire au niveau du CT et de la légalité ? Merci d'avance
@@quentinleguennec1270 Au yeux d'un expert c'est interdit, seul les filtres a air sport dans la boîte a air d'origine sont autorisés. Par contre CT il ne dira rien .
Ok merci pour ta réponse rapide, bon maintenant faut que je trouve le bon diamètre pour la gaine entre l'arrivée d'air sur la calandre et le kit😅😅 si quelqu'un connaît les dimensions je suis preneur😁
J'ai pas fini la vidéo, mais il y a quelques points de désinformation Page F1478 du service public "puissance, poids et dimensions, essieux, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances sonores" En gros, modification sur l'échappement ou sur l'admission est illégal a partir du moment ou l'intensité sonore change. En réalité, a part les jantes, et remplacement de pièces d'usure par une meilleure marque, tout est illégal, malheureusement
Il serait intéressant de mesurer la sonorité d'échappement des véhicules non modifiés. Selon, l'usage et l'endroit où on habite et l'effet du temps, je crains qu'il y ait des différences...
Par contre, je suis étonné pour le volant moteur allégé et éventuellement pour un changement de couple pour un couple court qui serait lui illégal mais pas détectable en vrai.
Super intéressant. J’ai pas mal appris! Quid d’une reprog éthanol avec utilisation de carburant e85,95,98. Le garage concessionnaire ne m’a rien dit lors du CT et de la révision..:)
@@jeantantol5809 Une carburation différente de celle inscrite sur la CG est illégale. Seul les boitiers additionnels homologués sont autorisées. Les reprog éthanol sont illégales comme celles qui augmentent la puissance. En cas de crash corporel, l'expert peut faire un prélèvement dans le réservoir et faire sauter l'indemnisation si pas de boitiers.
J’ai en projet de mettre un collecteur d’échappement , un injections multi-papillon et repro pour descendre le couple et la puissance sans vraiment chercher à gagner des CV. Pour les freins j’ai du Brembo 6 piston et 380mm et 4 piston à l’arrière d’origine 😊
Salut, tu parles de ligne d'échappement decata ➡️ c'est illégal !Comme le rappelle l’article R318-3 du Code de la route, « toute opération tendant à supprimer ou à réduire l’efficacité du dispositif d’échappement silencieux est interdite » . En cas de non-conformité, les sanctions peuvent être sévères, avec des amendes s’élevant jusqu’à 7 500 euros. Cette. Bonne vidéo 👊
Moralité être sur des merguez des années 80-90'..... Petit amour pour les PSA.... Tous a été mis sur tous ..... J ai un c15 avec un berceau moteur bas de 205 GTI d origine .....
J'ai encore le souvenir d'un essai d'une 309 GTI 16 sur circuit, et bordel cette voiture me faisait peur... (Elle a d'ailleurs fini dans un mur, car pas en très bon état). Une M3 pourtant 2 fois plus puissante donnait bien moins de sensations.
Comme la France est la ramasse en sportive d’année en année tout est interdit. Une fois de plus c'est la mort de magasins accessoires mais comme rien ne viens de France taxes et TVA dommage pour l’état de plus on pourrait passer aux mine et payer . C'est moins gratifiant que la taxe carbone 😂😂😂
C'est pas la puissance qui compte mais l'efficacité du châssis, une GR YARIS ou une FL5 n'auront aucun mal à déboiter la RS6 + Stage 1 sur un beau parcours, sans compter sur une expérience de pilotage qui n'a rien à voir, des sensation décuplés, une performance grâce à l'efficacité sur route complètement nucléaire, plus de sécurité et une voiture bien plus attachante et extraordinaire qu'une voiture qui ne se pilote pas, ou mal....
Je suis quand même surpris Pour les durite aviation Imagine Tous les motards qui ont installé ca Même dans les magasins on nous conseille de changer les duri d'origine. Je veux aller me renseigner au magasin Si c'est le ca merci pour l info et bonne video
Pourquoi la police de manière générale et culturelle, fait une fixation absolue sur les deux roues motorisés non homologués ? Les garages voiture qui proposent des augmentation de puissance devraient voir leurs clients faire repartir leur voiture sur plateau… ils ont pignon sur rue, certains vivent de vidéos qui vantent ces modifications avec démo en trafic ouvert… Pourquoi personne ne leur dit rien ? Pourquoi cette obsession portée uniquement sur les deux roues ?
Alors j aurai une question si on achète un véhicule prépa stage 1 rabaisser sur combiné jantes alu etc mais le jours de la vente sur le papier de cession il est cocher que le véhicule n’a jamais subi de transformation est ce qu’on peut jouer avec ça et dire moi je les acheter comme ça j’y connais rien je n ai rien fait dessus.
Non ça marchera sûrement pas à moins de se retourner contre le vendeur pour vices cachés. Mais là encore ça va être compliqué de convaincre un juge que t'étais pas au courant pour les jantes alus et les combinés filetés. Tu peux jamais vraiment tricher comme ça. Soit tu l'achètes et t'assumes après, soit tu l'achètes juste pas
J'ai déjà supprimé le catalyseur intermédiaire et le silencieux arrière sur mon 350Z, et j'ai eu des accidents, mais personne ne m'a jamais fait de remarque concernant l'échappement , L'expert ne m'a jamais fait de remarque, même avec une ligne d'échappement de 76 mm et un bruit supérieur à 98 décibels.
La petite subtilité c'est qu'il faut que la modification puisse avoir causé au moins en partie le sinistre. C'est pour ça qu'avec les modifications de puissances et de freinages tu te fais souvent niquer. Par contre si tu cartonnes l'expert ne pourra jamais avancer que ta ligne inox par exemple à eu un rôle dans l'accrochage
Petite question est-ce que les arbres à cames perf augmente un peu la puissance ? Et ça serait cool que tu montre les modifications que l’on peu faire sans stage genre admission d’air dynamique ligne ect
@ d’accord car j’aimerais faire quelques modifications sur ma voiture mais faut que je les fasses en même temps pour pouvoir faire une gestion après ducoup ? Car si je fais petit à petit jv devoir faire des gestions à chaque fois ?
@sp3ctre-259 Oui , suivant les pièces la gestion derrière et fortement recommandé pour lisser tous ça , exemple arbre a cam , décata , grosse pompe a essence + injecteur.
@@Ruth-ti3tn Il ne faut pas toucher au rail d'origine de la voiture . De plus il faut que les baquets soient homologués et normes CE et qu'il n'y ait pas d'origine des airbags sur vos sièges .
@@MrPhil3333 Il paraît qu'en Suisse, c'est interdit. Mais en France, je me base sur moi et mes collègues. On a tous des ressorts courts. J'ai roulé toute ma vie en ressorts courts (j'ai 47ans) et je n'ai jamais eu aucune remarque du CT .
@@LauB88 En suisse je sais pas trop mais je parlais pas par rapport au ct mais aux assurances surtout ? Moi j’ai 50ans je roulais en ressort court pendant 20 ans c était sans problème même feu vert norauto les montaient mais depuis 2017 ils ont changé des choses alors je sais pas trop où alors faut signaler à l assurance j en sais rien Certains disent comme toi en tout cas
En gros si tu veux une bagnole de course, achète une voiture de course, c'est pas compliqué. C'est juste de la logique. Tu as une Twingo, tu veux en faire une F1, ok, vas sur circuit, au moins quand tu t'eclate la tronche tu ne tueras pas un ou des innocents.
Une question que je n'ai pas aperçue dans l'espace commentaire mais qu'on est en droit de se poser... Si tu as acheté une voiture, qui a été reprogrammée et que tu la déprogramme, que se passe-t-il si t'as un accident corporel? Que verra l'expert? Rien du tout? (J'imagine que c'est soumis au fait que le reprogrammateur ai ete honnête et te l'a bien déprogrammée?) Et puis, comment savoir qu'un vehicule a ete reprog hormis que tu aies un accident corporel et / ou que tu aies toi meme souhaité faire une reprog?
@@maximemln8291 l'expert, vois le nombre de passage sur l'écu qu'il y a eu , après si et de retour en puissance et carto d'origine je ne pense pas qu'il y et de soucie
Il faut qu’elles soient identiques à l’origine dans le fonctionnement donc généralement (99,9% des cas) pas de combinés filetés, garder la hauteur d’origine. Mais on peut avoir d’autres duretés.
J'ai une question que tu ne dis pas dans ta vidéo, admettons que j'ai une voiture sans option. Le constructeur propose la même mais avec des freins plus gros, une ligne plus bruyante, une suspension plus performante ou un aileron a l'arrière en option. Est-ce légal d'utiliser ces mêmes pièces, certifié d'origine constructeur sur ma voiture sans aucune de ces options ?
Probablement pas. Si je ne dis pas de conneries quand un constructeur homologue un système de freinage, suspension ou échappement c'est en corrélation avec un moteur bien précis. Donc si tu veux passer à du plus gros il faut également avoir le moteur qui va avec. Sauf que c'est interdit de mettre un plus gros moteur. Exemple : une 207. Les versions RC ont des plus gros freins. Si tu as une HDI il te faudra le moteur de la RC pour que ce soit ok. Sauf que ça ne correspondra plus à ta CG et t'es mort. En revanche imaginons des plus gros freins homologués constructeur avec exactement le même moteur, là c'est une bonne question. J'imagine que c'est ok, mais sans certitude
@@Braynix je suis d'accord c'est super difficile a trouver ! Honnêtement je vous conseille de taper le poids de la jantes précisément pour connaître le poids . Ensuite commander sur le site que vous souhaitez.
Pour les jante je suis pas d'accord avec toi Moi sur ma bmw e46 j'ai monté des jantes en 19pous pourtant elle et pas homologue en 19pous Mais il faut savoir que tu peux monté 1pous au-dessus de homologations mais il faut allé voir le Concessionnaire pour qu'il te donne la concordance des taille de pneu Et la tout et OK pour le CT et l'assurance
C'est tout de même très drôle un mec avec une caisse ultra modifié qui te parle de modif légales. Les expertises sont faites a la chaîne et le mec s'en bat les couilles total. C'est sur qu'avec une voiture comme la tienne tu es mort d'office. Mais avec un véhicule qui présente pas de grosses modifs jamais un expert ira extraire la carto pour voir si y a un stage 1. Faudrait deja qu'il ait le materiel et les competences.
Exactement sur la sensation, j'avais une 206 stage 1 137 chv, 16P niveau jante et silencieux que j'avais percé pour le bruit (ça faisait petiote mustang mdr) déjà je mangais des gtd ou des X1 car ratio poid / puissance était good et surtout la sensation était incroyable, j'avais du fun J'ai maintenant plus puissant, une vrai petite sportive (rcz), je prends 170 /180 en 2/2 mais j'ai pas la sensation edit: et les lignes et silencieux dans tout ça, en cas de carton, l'assurance prend en compte ?
L'assurance ne couvre pas des que tu touches a quoique ce soit sur la ligne. Tu modifies la valeur de bruit en db de ta voiture, ils t'envoient balader. Elle pollue au-delà du delta acceptable donné par le constructeur, ils t'envoient balader. Et dans tous les cas, dès qu'ils voient une modif c'est fini pour toi, a part pour les 2-3 trucs qui sont explicitement autorisés.
@@ora2j251 on parle ici d'une ligne, sans decata ou defap Si vraiment l'assurance nous couvre pas en cas d'accident, c'est vraiment inutile de s'assurer alors
@ora2j251 je prends la ligne du model sport de la même voiture mais en option, c'est couvert non? On va finir par devoir acheter la même marque dé pneus que d'origine sinon on ne sera plus couvert, c'est d'un fou
@EuropaEmpire non. Ta voiture n'a pas la même dénomination (et motorisation), donc ça ne passe pas. Dans ce cas précis, peut être que l'assurance peux accepter la modification si tu préviens, mais autrement, c'est différent niveau de bruit, et différent système d'antipollution, donc l'assurance te dit bye-bye.
@@Mrkilleur51 C'est justement la question à laquelle je n'avais pas la réponse. Merci pour l'information, car avec une batterie sèche, on peut gagner environ 10Kg
@@yogigroumpf1955les performances ne sont pas forcément meilleures, chez BMW par exemple les boîtes à air par défaut sont très bonnes, et on y perd même à prendre l'air chaud du moteur en virant la boîte à air
La DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) est un organisme public en France chargé de mettre en œuvre les politiques de l'État dans les domaines de l'environnement, de l'aménagement du territoire et des transports. Utilité par rapport à l'homologation des voitures tuning : La DREAL intervient dans le cadre de la conformité des véhicules modifiés (tuning) pour garantir qu'ils respectent les normes techniques, environnementales et de sécurité en vigueur. Si un véhicule a été modifié (châssis, moteur, carrosserie, etc.), il peut nécessiter une homologation individuelle . La DREAL examine alors : Les modifications effectuées. Leur impact sur la sécurité et l'environnement. Leur conformité aux normes européennes ou françaises. En cas de validation, la DREAL délivre une attestation permettant l'immatriculation ou l'utilisation légale du véhicule modifié. En résumé, la DREAL garantit que les modifications sur les voitures tuning respectent les règles pour rouler en toute légalité et sécurité.
Qu'on me cite un cas (vérifiable avec preuve, pas du "j'connais un type....") ou une personne a été non prise en charge par son assurance pour des durites avia ou une carto suite à un accident..... ou refus de contrôle technique ? J'ai beau chercher sur LE internet !! aucun exemple. Merci d'avance d'enrichir ma culture générale.
@Fluid_91 j'ai accidenté ma voiture modifiée. Reprogrammation, grosse admission en carbone bien visible sous le capot, catback milltek race, donc pas de silencieux. L'assureur en a eu pour 8000€ de frais. Même s'ils ont pris en charge la voiture sans dire un mot, je ne suis pas sûre qu'ils l'auraient fais si c'était quelque chose de plus grave ou coûteux
@@Danlorde merci de ta réponse. Donc prise en charge de l'assurance. Je trouve quand même étonnant d'avoir aucun témoignage sur tous le net du contraire.
@Fluid_91 ouis mais 8000€ n'est rien pour les assureurs, comme je l'ai dis auparavant, un accident grave aurait peut etre tout changé, dégâts corporels etc...
Modifications de Performance Légales RIEN ???? SI PAYER LES SUPER MALUS. pour info il y'a eu un conducteur qui a étais juger pour modification de sa voiture plus de 70ch après une expertise un accident mortel il va prendre cher
Ouais mes bon tu dis sa tu roule en Rs tous le monde n'est pas dans ton cas ,si j'avais une Mitsubichi lancer evo je penserai comme toi mais c'est pas le cas après t'as raison et moi aussi j'ai raison voilà bye
À moins d’avoir écrasé quelqu’un l’assureur y s’en fout je parle en connaissance de cause jantes pas homologué décata carto .. passage d’expert remboursé au delà de la valeur du véhicule..
@@rin6960En réalité, le niveau sonore n'est pas contrôlé au CT donc c'est à l'appréciation. Si tu ne fais pas un bruit à réveiller les morts , ça passe .
Les After market en matière d échappements la plupart du temps ta ligne ne fera pas spécialement plus de bruit ou alors légèrement ( si homologuée) les fabricants jouent sur les fréquences des sons d où cette impression que cela fait plus de bruit .
Dire que la France c’est "Pédoland", c’est être un ignorant d’un niveau extrême, regarde l’Inde, la Chine (trafique de fille du au manque de celle-ci dans le pays) des pays arabes aussi, (l’irak) etc .. j’en passe sûrement
@@hanhcsc341 penser qu'il ne se passe rien ici car le roi a acheté le silence des merdia en faisant grâce de la redevance à son peuple, c'est plutôt ça l'ignorance... Ce n'est pas parce qu'ils se cachent un minimum qu'ils sont innocents, t'es tu demandé pourquoi, sous prétexte d'une guerre qui, ne nous concerne pas, tout l'argent de se pays part en Ukraine ? Crois tu que les espagnols ou les italiens donnent autant de milliards sous couvert de l'Europe ?... Mais ce n'était pas le sujet 😌
De toute façon en France c’est simple on a le droit de tout acheter et surtout il faut acheter mais surtout se servir de rien 😂 voilà c’est clair
@@MrPhil3333 Ce qui est interdit et très mal vu, ce serait d’en tirer le moindre plaisir ! 😂👍🏽
@@Sylverisoui aussi j’avais oublié ça 👍 bien vu 😂
c'est bien résumé
C'est pour çà qu'il y a des circuits, des rallyes, des courses de cotes etc...
Enfin quelqu’un qui parle du dessous de l’iceberg et qui vend pas du rêve. Supers conseils et vidéos +1 continue 👍🤝
@@Trompetto_ Ton commentaire me fait extrêmement plaisir 🙏🏼merci à toi
@@Street_wildmerci à toi ! En plus sa tombe bien je suis amoureux de cette caisse et j’aimerais bien en avoir une aussi 🤩
@Trompetto_ Écoute si tu passe dans le var , tu auras le droit de faire un tours 😉
Globalement d'accord avec ce que tu dit, mais il est possible de faire de grosse modification légalement, du genre changé le moteur et que sa passe a assurance et au contrôle, mais sa coûte horriblement chère.
Imaginons vous changé le moteur d'origine par un V6, et ben pour que ce moteur soi légale, et que l'assurance vous couvre, et aussi que sa passe aux contrôle technique, il faux obligatoirement une chose, lui refaire une homologation avec les modification, si l'homologation passe, vous prévenez votre assurance, et la vous serez admis aux contrôle technique, et assurer par votre assurance auto, c'est la seul et unique façon d'avoir de grosse modification qui sois légale, mais garder bien a l’esprit que une homologation coûte chère.
D'ou le fais que la plupart des gens, ne dise rien au assurance en cas de modification, mais en cas d'accident, si sa se sais, assurance ne vous couvera pas ! La reprogrammation est pas légale non plus, même si beaucoup le fon, et ne dise rien a leur assureur, si l'assureur l'aprens il vous assureront pas, car il n’ont pas de contras avec vous, qui prenne en compte la reprogrammation de la voiture !
Dite vous bien une chose, toute les voiture qui sorte des concessionnaire on passer l'homologation, évidement c'est le constructeur qui paye l'homologation avant la vante, mais sa leur permet de pouvoir vendre les voiture, qui doive respecter un cahier des charge pour passer l'homologation !
Moins d'1 minute : "à la puissance on préfère les sensations" ❤ c'est bon je like.
Le plaisir de déposer un veau récent avec une caisse à savon des années 80 parce que le blaireau friqué ne sait accélérer qu'en ligne droite 😂 moralité : ne pas faire de modif (sauf celles évoquées) et apprenez à conduire !
Mais quel plaisir d'avoir enfin des explications CLAIRES 👍🏼💪🏼 Merci
@@nicoshakefr5731 🙏🏼
Perso j’ai modifié ma golf 7r en stage 3 donc 500cv préparation châssis complète donc barre anti roulis, frein 6 pistons avec disques 380mm etc etc
De base c’est ma voiture de week end ( quand j’ai le temps 😂) et la, vu que justement toujours peur d’un accident ou autre même sans être en tort, je la passe en voiture circuit qui se déplacera juste sur plateaux.
@sebdumd8998: vu le prix de ta 7r et sa préparation.= un moteur a 400ch a 800ch d’origine (Dodge srt8 hellcat Démon …)
@nickywalledorff648 tu ne connais pas le prix de la préparation, ni la raison pour laquelle elle a était faite.
La voiture que tu site a certe un très bon et beau moteur mais ne vaut rien sur piste de plus ma voiture fait 500cv pour 1400kg, une srt a vide fait 2 tonnes. Il faut donc prendre en compte le rapport poids puissance, pas seulement les cv, ainsi que l’utilisation du véhicule.
Le "chier dessus" et le Berger Allemand derriere qui lache sa meilleure peche juste apres, le timing etait royal! 🤣
Excellente vidéo, je suis d'accord sur toute la ligne, sauf pour deux petites choses : l'allègement et les pneus.
En théorie, y'a un poids indiqué sur la carte grise, et donc toute modification du poids est illégale. En pratique, certains trucs (jantes, isolation, moquettes, roue de secours et cric...) sont tolérés, mais des gros trucs comme par exemple la banquette ne passent pas, que ce soit lors d'un contrôle des FDO ou lors d'un carton avec expertise. D'ailleurs, il est également illégal de changer le nombre de places assises dans une voiture, sauf certains cas (l'exemple que j'ai en tête : la 308 I break, on peut mettre deux sièges amovibles dans le coffre, c'est légal, c'est inscrit sur la CG...). Cependant, on peut remplacer des lève-vitres électriques par des lève-vitres manuels, ou encore supprimer la climatisation, toujours en reproduisant le montage constructeur dans le cas où la voiture a été produite sans.
Et concernant les pneus et jantes, il faut respecter toutes les dimensions du pneu, pas que le diamètre des jantes, ainsi que l'indice de charge et de vitesse. Eh oui ! Pas non plus de flancs tendus ou ce genre de chose, bien évidemment.
Sinon j'ai un truc à ajouter concernant la suspension, il me semble qu'il est légal de monter des amortisseurs (pas des combinés, attention) et ressorts qui gardent la hauteur d'origine mais qui sont plus rigides (par exemple, les Bilstein B6).
Il est aussi possible de rajouter l'option (si elle existe sur le même véhicule évidemment, avec même motorisation, nombre de portes, etc...) du chassis sport (ou peu importe le nom, ça dépendra du constructeur), qui peut inclure des amortisseurs, des triangles, des barres anti-roulis...
Par exemple, sur ma voiture (une Golf 5 1.9 TDI, oui ça fait kéké, mais je m'en fous 😉), il y a l'option "Chassis sport" qui était disponible, qui inclut des amortisseurs et des ressorts plus rigides qui abaissent également la voiture de 15 mm, ainsi que de fusées AV (vu que les amortisseurs ont un diamètre différent de ceux du chassis standard à l'avant). En théorie, j'ai donc le droit de rajouter les éléments du "Chassis sport", vu qu'ils sont homologués sur la même voiture que la mienne, et qu'il s'agit d'une option.
Et concernant les silenblocs type Powerflex (ou polyuréthane en général), je pense que le fait qu'ils soient fait d'une matière différente de l'origine peut poser des soucis en cas de carton, tout comme des durites avia.
Mais avant tout, souvenez vous qu'il faut entretenir sa voiture avant de la modifier 😉, commencez par des bons pneus (passer d'une marque bas de gamme à une bonne marque fait déjà une belle différence, je peux en attester), une bonne huile, de bons consommables, et c'est parti !
@@GhostMotorsport235 Oui , power flex c'est certain interdit de modifier la matière d'origine . Pour les ressorts aucun soucie a changer de marque , du moment comme vous le dites de ne pas rabaisser le véhicule ou passer sur du combiné.
La banquette arrière retirée ne change pas le nombre de place car les ceintures de sécurité sont toujours présentent ce qui fait que ça passe le contrôle technique mais il faut le justifier en cas de contrôle (exemple: je rentre de la déchèterie ou je transporte quelque chose donc on peut pas rouler tout le temps dans les sièges ou alors toujours avec quelque chose mais qui soit plus léger sinon aucun intérêt); de toutes façon, cela rend le comportement nase car cela dégrade la répartition du poids en allégeant l’arrière et c’est pas bon sans des amortisseurs réglables complets (interdits), avec réglage de l’assiette différente (interdit), mise en place de la batterie dans le coffre pour l’améliorer ou un arceau pour l’améliorer et rigidifier (interdit).
Par contre, des sièges baquets doivent être autorisés avec les ceintures de sécurité d’origine.
Car il y a une tolérance de 10% par rapport au poids d’origine et par essieu!! Il est important le essieu.
Le siège baquet étant un siège comme un autre.
Il doit être homologué ce également.
Tout à fait d’accord pour les amortisseurs.
Ils doivent être du même type que d’origine, même hauteur sauf si cela correspond à la hauteur ou type d’une option constructeur homologuée.
Des amortisseurs ressorts sport avec la bonne hauteur et réglés par un pro par rapport à la répartition des masses et un petit allégement feront mieux le café que des merdes de course règles n’importe comment comme un pote un moi qui mettait tout dur au Max sur gt4 et était moins rapide que la même voiture avec amortisseurs sports.
Surtout quand c’est de la route ou les routes sont mauvaises voir les japonais de hot version (best motoring).
+1 pour les roues légères
+1 pour les pneus
+1 pour la batterie légère
+1 pour les freins
+1 pour les amortisseurs type origine bien réglés
Tres bonne vidéo ❤️
Attention cependant, lors d’une expertise il faut justifier que la modification est toute ou partie responsable du sinistre
Typiquement j’ai percuté un sanglier a 70kmh avec un véhicule modifié (jantes/cales et admission) l’expert a remboursé sur la base du véhicule d’origine et aucun malus car meme d’origine le vehicule pouvait prendre 70kmh et percuter l’animal 👌🙃
Oui mais c'était un sanglier... Si c'est une personne ça change tout...
La seule video préventive merci .
Il m'arrive de laisser un commentaire aux passionnés de pas montrer leurs préparations sur les reseaux sociaux et UA-cam en expliquant les modifications importantes qu'ils ont fait . Les forces de l'ordre regardent sa aussi et voila comment se faire saisir sa voiture ou sa moto en remontant a la source , donc chez vous .
Tout est fait pour être consommer mais cest illegal cest Français
Les stups cest interdit mais on autorise les boutiques de CBD . Question voitures on peux acheter des pieces performances mais cest interdit , les cartographies cest interdit mais on aurorise les préparateurs.
Sans parler de la loi je suis d'accord sur certaines choses .
Grosse prépa implique obligatoirement de revoir le chassis et les freins .
Jai une RS donc mettre un embrayage renforcer sur le volant bimasse , il tiendra pas longtemps.
L'échappement nest pas la juste le bruit ou les retours de flammes. Il contribue aux performances, une bonne admission d'air, il faut que L'échappement sorte sans retenue ou contre pression .
Des pieces alleger comme les jantes sans changer la taille je suis d'accord. D'autres pieces peuvent être allégé. Si la personne veux des chevaux et du couples faut mettre ce qu'il faut pour pas finir tout droit parce que 500ch ou plus avec les freins de taille d'origine cest pas des plaquettes haute performance qui va arrêter un énorme surplus de puissance.
Je suis technicien automobile et si jai compris vous êtes préparateur.
Et j'aime la préparation cest une passion .
Avant de m'attaquer au moteur , je prépare le chassis et les freins et je m'attaque au moteur ensuite .
Quand je vois toutes les prepa vers chez moi et majoritairement ww et audi sa petarade dans tout les sens .
Sauf que cest très mauvais pour le moteur car sa fait monter la température moteur très vite jusqu'à dépassé les températures que les pieces internes peuvent encaisser.
L'aiguille de température indique rien d'anormal et sa fini par casser.
Toutes les prepa sur youtube avec de golfs a 600ch avec trois cartographie différentes du moin puissant a la puissance max passer a E85 sa tiendra pas longtemps.
On sait que cest interdit et que l'assurance saute en cas d'accident et payer toute sa vie .
Et pourtant sa n'arrête personne de préparer sa voiture .
Il est interdit de rouler alcoolisées et n'arrête la personne de le faire en tout etat de cause .
Dans ce cas faut retirer de la vente tous qui est interdit .
Je veux pas refaire le monde mais l'état nous autorise pour interdire derrière.
Comme les films teintées sa gênait pas avant, maintenant l'état a décrété que sa gênait a l'avant et pas dépassé un pourcentage de teinte . D'origine des vehicules sortent avec les vitres teintées hors tolérance sauf que cest pas du film cest la vitre qui est teinté.
On vit dans un pays de ....... on le sait tous
@@cedriccrescence5566 Bonjour, jolie commentaire je préciserai juste une chose , je ne suis pas préparateur auto , juste un passionné auto qui préfère dirent la vérité et faire de la prévention que de montré des accélérations stupides sur des routes ouvertes.
@Street_wild Bonsoir , merci d'apprécier mon commentaire , désolé j'ai cru entendre qui vous étiez préparateur au début de la vidéo. J'espère que votre vidéo aura un impact positif, je suis passionné et je pense comme vous .
Merci d'avoir pris le temps de me lire .
Bien cordialement et sportivement 👌
@cedriccrescence5566: c l’hypocrisie autophobe pro faux Vtc de marque généraliste comme le faussaire marseillais et sa Renault fausse Vtc pour taxi / force de l’ordre uniquement..,)…
il faut remettre les pendules à leurs places 😀.
Et encore heureux que nous sommes autorisés à acheter des pièces performances, c'est pas illégal et pas interdit, et en tant que préparateur vous n'êtes pas sans savoir que c'est à utiliser dans des domaines privés, des circuits, des routes fermées pour les courses, etc... et pas sur route ouverte à la circulation. Un mec qui sort de chez vous avec sa prépa illégale, qui tue un gosse sur le passage piéton, je me demande à quel niveau votre responsabilité est engagée.
Et c'est comme tout, c'est à cause des débiles mentaux que tout devient règlementé. Vous citez les vitres teintées... évidemment niveau sécurité un pare brise et vitres avant hyper teintées ne permettent pas de bien voir la nuit, je suis motard, avec pot origine car largement suffisant, et nous emmerde de plus en plus à cause des débiles mentaux watata full barouf, qui prennent les cols de montagne et routes ouvertes pour des circuits. Donc offusquez vous contre ceux qui font n'importe quoi, car en France la mentalité c'est pas vu pas pris, mais malheureusement, à terme, c'est tout le monde qui paye, et c'est trop tard pour se plaindre c'est juste une question de responsabilité.
Je dis ok pour les pièces performances et les prépas sur les voitures de courses, mais pas sur la route, y compris pour les motos. Il y a déjà de quoi faire avec les véhicules d'origine.
@alecse5478 j'ai jamais dit que j'étais préparateur, c'est juste une passion .
Mon commentaire est en général, je vise personne en particulier.
Mes vitres teintées je voit très bien la nuit . C'est film qui coûte plus chère mais on y voit clair dedans mais pas de dehors.
Quand aux échappement pourquoi les motards peuvent mettent un échappement à casser les oreilles et pas une voiture. ?
Sur les boîtes de pièces performances c'est marqué dessus destiné aux circuits non homologué sur route ouverte.
Y a pas que les voitures qui roule comme des débiles.
L'échappement d'une moto casse autant les oreilles qu'une voiture . Avec des rupteurs à tout bout de champs et le soir car l'air est plus frais .
Une moto sentent de plus loin qu'une voiture et c'est pas pour autant que je viens embêter les motards .
Vous aimez les cols aussi les motards bah nous aussi .
J'aime la sportivité et je suis père de famille , je mettrais pas en danger la vie d'autrui ni celle de ma famille.
J'ai eu un très grave accident de la route je sais ce c'est et j'ai rencontrée en centre de rééducation des personnes paraplégique ou emputer pour moin que sa et même pas en voiture , quand on côtoient ces pauvres personnes , on est forcément touché impacté par leurs histoires et notre vie change dans le bon sens à vie . Un gas veux faire la course bah va te planter tous seul.
Chacun sont expériences de vie
J'aime beaucoup le discours, ca respire la sincérité et l'honnêteté, j'ai pas vu les 20minutes de video passer ! Très sympa !
@@dydysnake1845 Merci 🙏🏼
Merci pour ta vidéo, je suis dans le domaine du 4x4 et c’est exactement la même chose. De grosses différences entre légal et autorisé.
C'es fou qu'aujourd'hui, rien que 500cv c'est presque la norme avec les réseaux, alors que c'est déjà assez dingue ! Donc 700 + 4RM oui ça devait vraiment balancer du lourd !
Pour les sensations je te rejoint aussi, perso les deux caisses qui m'ont fait le plus kiffer c'était une Brabus B63 (CLS) de 620ch, et... une MX5 Nb ! C'est là que j'ai compris que les chevaux ne donnent pas du tout systématiquement les sensations !
Merci pour cette vidéo très claire et honnête. ça fait réfléchir. ça fait un moment que je me pose la question de remettre ma bagnole en config d'origine et ça me conforte à le faire. ça doit être l'âge aussi qui fait qu'on devient plus sage.
@@pierrej.5815 Je confirme , l'âge nous fais complètement changer
Ça se sent grave que t'es une bonne personne. Cette vidéo est vraiment très intéressante.
Merci beaucoup 🙏🏼 très agréable à lire
@@Street_wildc n’importe quoi pour les durites aviation…! C bien l’imbécilité 🇫🇷 autophobe pro faux Vtc chr nuisible…
Salut Street Wild,
Toujours un bonheur de voir ta magnifique voiture, je suis vraiment fan ! 🥰
L'avantage de vivre ici au Canada, c'est qu'il n'y pas de contrôle technique obligatoire et on peut modifier sa voiture comme on veut et faire un bruit de ouf 😊 j'ai une bmw f30 330i xdrive de 2018 sur laquelle je prevois downpipe, plus gros échangeur, reprog bootmod 3 ligne straight pipe et turbo stage 1 total puissance 500 + et couple 700+ avec des sensations de ouf !!! Continue tes vidéos dans ce format c'est vraiment cool !
Bisous de Montréal 😘
Merci beaucoup 🙏🏼
Aussi au Canada surtout en BC on a masse de JDM vu qu'elles coutent rien, j'ai des potes qui roule en Evo 5-6 de 450 hp (10-20000 euros). Perso je suis en mode top budget avec une Subaru B4 RSK twin turbo de 330 hp paye 3000 euros, j'avais failli prendre une R33 GTR qui valait 25000 euros a l'epoque.
Franchement merci pour ce magnifique et authentique partage. Ça fait plaisir ce genre de contenu , thk. 1 abonné en plus. Et bon courage et bonne continuation 👊
@@Luc-ui2kd Merci beaucoup 🙏🏼
j'adore ta façon de voir les choses. c'est rare et précieux
Merci 🙏🏼
effectivement, pas vraiment de rapport avec ta vidéos mais quelque chose de bête aussi, diesel-essence. Je roulais en 120d 163ch et en terme d’accélération avec cette petite bm je me régalais. Passer sur une golf 5 gti 200ch, essence donc, eh bien l’accélération je ne m’y retrouve pas même si c’est tout de même une bonne petite bombe. C’est un élément à prendre en compte aussi ;) +1
J'ai beaucoup aimé ton approche ! 👌🏾
Je m'abonne. ✅
@@BlackDDjowx Merci 🙏🏼
150cv on peut avoir déjà des sensations, compte tenu de nos talents de conducteurs relatifs et surtout les routes et limitations...
Tout dépend du châssis après...
Génial cette vidéo, je pensais que les durites avia étaient autorisées... en même temps c'est logique, si tu veux un bon freinage, tu achètes une voiture avec un bon freinage... idem pour les motos. Pour les performances, il y a les circuits et autres courses. Comme tu dis, c'est débile d'avoir 500 cv pour rouler à 90 ou 130, tout le temps tu auras à freiner, c'est pas fait pour la route.
Merci beaucoup pour cette vidéo, je voudrais modifier ma 207 mais je ne savais pas du tout comment faire pour rester dans la légalité de tous les côtés, tu m'éclaires un peu. Cependant il faut maintenant que je cherche par où commencer😅
toutes modifications des caractéristiques techniques du véhicule doivent être confirmées par la DRIRE qui est la seule compétente à faire circuler un véhicule, puis le dossier confirmé nouvelle carte grise et déclaration d'assurance qui ne peut te refuse, après quelques pièces peuvent être changées sans confirmation, comme une durite qu'elle soit noire, rose, jaune, on s'en fout tant que tu ne modifies pas la sécurité du véhicule
et juste une admission et un échappement sans reprogrammation, légale ou il faut le confirmer par DRIRE ?
@@guillaumegonzalez3513
Non si échappement ne dépasse pas les db de la carte grise l'admission ne change rien elle va mieux respire
@@guillaumegonzalez3513 j'ai oublier et la pollution et db
L’échappement peut aussi être interdit si il est trop léger avec la conjonction d’un petit allègement plus jantes légères.
La tolérance est de 10% par essieu.
Ça peut aller vite sur une traction avec batterie dans le coffre d’origine et donc allégement de la batterie, jantes allégés, roue de secours retirée, et échappement léger on peut être bien en-dessous.
Genre 350-650kg à l’arrière il suffit de 35 à 65kg de baisse (roues 8 à 14kg, batterie 15 à 20kg, échappement 5 à 25kg, roue de secours 12 à 23kg +/-).
Merci de faire une vidéo dans ce sens là et alerter sur les dangers légaux d'une reprog ou autres. C'est un vrai vrai problème puisque toi le 1er tu as acheté une voiture soi-disant d'origine qui ne l'était pas au final.
Boiserie et consorts devraient vraiment être interdit de faire la promotion des reprogs, ils les légitiment et mettent indirectement des gens dans la merde car personne ne leur dit que ça fera sauter leurs assurances en cas d'accident grave. A un moment le gouvernement devra faire un choix entre interdire les boites de reprog ou légaliser certaines reprogs. Là on est dans un entre deux juste insupportable et c'est l'enfer pour trouver une caisse sportive d'occaz stock :( .
@jeanwork4070 c incompréhensible…si tu interdit les modif faut interdire les préparateur sauf ceux pour véhicules de piste uniquement…
Le poids est le points noirs des perfs ma vts de ( 90 cv ) mais hybride... (je laisse cherche exactement ce systeme ) et dans les 850 kg mais avec 4 b6 et un train arrière de 106 s16 et une boite de s16 et sa suffit largement pour ce faire plaisir.
Super vidéo !!!! Juste tite question mettre une barre anti rapprochement c’est légal ?
@@antoine_24. Interdit si elle n'est pas montée d'origine sur le véhicule
Pour les jantes il faut comparer ce qui est comparable. 12-14kg c’est le poids de tes jantes, pas celui de Clio 3rs comme les Team Dynamics que tu montres. Les jantes d’origine de Clio 3rs pèsent plus ou moins 10kg selon le modèle.
Le poids donné pour ces Team Dynamics me semble optimiste, les miennes pèsent 8,5kg donc c’est déjà beau de gagner 1,5kg/roue sur Clio 3rs
Les freins c'est là vie 👌
Belle synthèse, merci 👍
@@SiSkO_2s merci a vous 🙏🏼
Tu as oublié de parler des amortisseurs ! J'ai changé mes amortisseurs d'origines par un kit combiné fileté Bilstein ... tu gagnes un peu de poids mais surtout tu gagnes en performance châssis, c'est le jour et la nuit (en tout cas sur une BMW F31)
C’est interdit des combinés filetés
Oui tu a mille fois raison...
Super ta video tu explique vraiment tout merci ,dit moi une reprog carto stage1 c est visible par l expert en cas d accident ou par le controleur technique?
@@damienschmitt8176 Oui tous et visible
Ok merci pour ta rep
en cas d'accident, ça doit faire partie des premiers trucs évidents à vérifier. Mon garagiste moto, a eu une 50cm3 en expertise suite à un accident. L'expert lui a fait démonter tout le moteur pour vérifier que c'était bien d'origine, il a tout vérifié, donc en cas d'accident ça doit être pareil sur une voiture d'autant plus s'il y a des dommages corporels
Salut ! Petite Question : si on garde la boite a air d'origine avec un filtre a air sport mais qu'on modifie l'entrée d'air de l'admission (par une plus grosse, qui ne change pas de diamètre et qui rentre directement dans la boite) est ce légal ou non du coup ?
Merci bonne soirée
Hello, très bonne vidéo avec plein d'explications clair, merci à toi !
Juste pour ton e-book je ne peut pas i accéder, ça me dit qu'il y a une erreur.
Merci encore !
@@reecony4644 Merci a toi 🙏🏼 , à mince vous êtes le premier à me faire remonter ce soucie
Merci pour ta vidéo, enfin quelqu'un qui parle de ça.
Du coup barre anti-roulis, illegale alors?
@@kesterwallace4551 Oui , si tu en as pas d'origine interdite .
Salut je viens de tomber sur ta vidéo….
C est clair net et précis…
Sur les durites de freins alors ça je ne savais pas ….
Les reprog ça oui c est illégal et malgré ça y en a des plus en plus ….
Quand est il des boîtiers additionnels sachant que les dernières voitures qui sortent sont difficiles pour pouvoir rentrer dans le calculateur du coup j entends les gens qui mettent des boîtiers additionnels…
As tu des connaissances sur le sujet stp ?
En tout cas bravo pour ta vidéo
@@Mr67Jose Bonjour, non désolé aucune info sur les boitiers additionnel il faudrait que je le renseigne. Merci du commentaire 🙏🏼
@ avec plaisir pour le commentaire
Après je suis curieux de savoir ce qu on dit sur les boîtiers additionnels autorisés ou pas ?
En Allemagne chez bmw ou chez audi tu peux leurs demander de faire le montage …. Mais bon c est en Allemagne nous on est en France
Et les amortisseurs et sièges baquets?
Logiquement si l’amortisseur est de même nature et si la hauteur de caisse n’est pas modifiée ou si cela correspond à la hauteur d’une option amortisseur sport dans le catalogue constructeur (ex: châssis sport -20mm) on peut faire la modification (dans l’absolue une baisse de 20mm serait globalement invisible), sinon pour les baquets, cela n’est pas de nature à changer les caractéristiques du véhicule.
Salut streetwild, j'ai une 306 1l8 16v 112ch et la kiff de ouf,je veux mettre un kit d'admission dynamique BMC que jai commandé, que peux tu me dire au niveau du CT et de la légalité ? Merci d'avance
@@quentinleguennec1270 Au yeux d'un expert c'est interdit, seul les filtres a air sport dans la boîte a air d'origine sont autorisés. Par contre CT il ne dira rien .
Ok merci pour ta réponse rapide, bon maintenant faut que je trouve le bon diamètre pour la gaine entre l'arrivée d'air sur la calandre et le kit😅😅 si quelqu'un connaît les dimensions je suis preneur😁
J'ai pas fini la vidéo, mais il y a quelques points de désinformation
Page F1478 du service public "puissance, poids et dimensions, essieux, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances sonores"
En gros, modification sur l'échappement ou sur l'admission est illégal a partir du moment ou l'intensité sonore change.
En réalité, a part les jantes, et remplacement de pièces d'usure par une meilleure marque, tout est illégal, malheureusement
@@rin6960 Oui , en France tout est interdit sauf payer des impôts 🇫🇷
Néanmoins, il y'a quand même une marge de tolérance 😉
Oui il y a une marge de tolérance a l'appréciation de la personne en face, et même moi je suis pas 100% légal dans le sens strict...
@@rin6960 On a tous quelque chose à se reprocher je crois 😅😅😅
Il serait intéressant de mesurer la sonorité d'échappement des véhicules non modifiés. Selon, l'usage et l'endroit où on habite et l'effet du temps, je crains qu'il y ait des différences...
Par contre, je suis étonné pour le volant moteur allégé et éventuellement pour un changement de couple pour un couple court qui serait lui illégal mais pas détectable en vrai.
Super intéressant. J’ai pas mal appris! Quid d’une reprog éthanol avec utilisation de carburant e85,95,98. Le garage concessionnaire ne m’a rien dit lors du CT et de la révision..:)
Toutes les reprogs sont interdites, la reprog ethanol est tolérée, mais l'idéal et reconnu par les autorités, les assurances, ect... c'est le boîtier
@@jeantantol5809 Une carburation différente de celle inscrite sur la CG est illégale. Seul les boitiers additionnels homologués sont autorisées. Les reprog éthanol sont illégales comme celles qui augmentent la puissance. En cas de crash corporel, l'expert peut faire un prélèvement dans le réservoir et faire sauter l'indemnisation si pas de boitiers.
J’ai en projet de mettre un collecteur d’échappement , un injections multi-papillon et repro pour descendre le couple et la puissance sans vraiment chercher à gagner des CV.
Pour les freins j’ai du Brembo 6 piston et 380mm et 4 piston à l’arrière d’origine 😊
Beau projet
Salut, tu parles de ligne d'échappement decata ➡️ c'est illégal !Comme le rappelle l’article R318-3 du Code de la route, « toute opération tendant à supprimer ou à réduire l’efficacité du dispositif d’échappement silencieux est interdite » . En cas de non-conformité, les sanctions peuvent être sévères, avec des amendes s’élevant jusqu’à 7 500 euros. Cette. Bonne vidéo 👊
Je pense qu'il voulait plutôt dire suppression d'intermédiaire.
Je parle du son , en général qui a un importance capitale. A aucun moment je dis que decatalyser et autorisé...
Moralité être sur des merguez des années 80-90'.....
Petit amour pour les PSA.... Tous a été mis sur tous .....
J ai un c15 avec un berceau moteur bas de 205 GTI d origine .....
J'ai encore le souvenir d'un essai d'une 309 GTI 16 sur circuit, et bordel cette voiture me faisait peur... (Elle a d'ailleurs fini dans un mur, car pas en très bon état). Une M3 pourtant 2 fois plus puissante donnait bien moins de sensations.
Salut j'adore tes vidéos et ta façon de penser 😊
Merci beaucoup
Comme la France est la ramasse en sportive d’année en année tout est interdit. Une fois de plus c'est la mort de magasins accessoires mais comme rien ne viens de France taxes et TVA dommage pour l’état de plus on pourrait passer aux mine et payer . C'est moins gratifiant que la taxe carbone 😂😂😂
C'est pas la puissance qui compte mais l'efficacité du châssis, une GR YARIS ou une FL5 n'auront aucun mal à déboiter la RS6 + Stage 1 sur un beau parcours, sans compter sur une expérience de pilotage qui n'a rien à voir, des sensation décuplés, une performance grâce à l'efficacité sur route complètement nucléaire, plus de sécurité et une voiture bien plus attachante et extraordinaire qu'une voiture qui ne se pilote pas, ou mal....
Je suis quand même surpris Pour les durite aviation Imagine Tous les motards qui ont installé ca Même dans les magasins on nous conseille de changer les duri d'origine. Je veux aller me renseigner au magasin Si c'est le ca merci pour l info et bonne video
Pourquoi la police de manière générale et culturelle, fait une fixation absolue sur les deux roues motorisés non homologués ? Les garages voiture qui proposent des augmentation de puissance devraient voir leurs clients faire repartir leur voiture sur plateau… ils ont pignon sur rue, certains vivent de vidéos qui vantent ces modifications avec démo en trafic ouvert…
Pourquoi personne ne leur dit rien ? Pourquoi cette obsession portée uniquement sur les deux roues ?
C'est la grande question des boites de reprog, je suis d'accord. C'est le même délire qu'un point de deal en vrai.
@Sylveris c est le principe du droit de vendre/acheté mais pas d utilisé......
Alors j aurai une question si on achète un véhicule prépa stage 1 rabaisser sur combiné jantes alu etc mais le jours de la vente sur le papier de cession il est cocher que le véhicule n’a jamais subi de transformation est ce qu’on peut jouer avec ça et dire moi je les acheter comme ça j’y connais rien je n ai rien fait dessus.
bien sûr que tu peux tenter
Non ça marchera sûrement pas à moins de se retourner contre le vendeur pour vices cachés. Mais là encore ça va être compliqué de convaincre un juge que t'étais pas au courant pour les jantes alus et les combinés filetés. Tu peux jamais vraiment tricher comme ça. Soit tu l'achètes et t'assumes après, soit tu l'achètes juste pas
Salut l'ami encore une dernière question !
Et la lame avant et le becquet arrière qui influent sur la conduite! Illégales?
@@kesterwallace4551 Exactement, surtout les modifications externes ! Complètement interdit
Merci pour ta réponse rapide❤
J'ai déjà supprimé le catalyseur intermédiaire et le silencieux arrière sur mon 350Z, et j'ai eu des accidents, mais personne ne m'a jamais fait de remarque concernant l'échappement , L'expert ne m'a jamais fait de remarque, même avec une ligne d'échappement de 76 mm et un bruit supérieur à 98 décibels.
On ce retrouve même sur UA-cam 😅
La petite subtilité c'est qu'il faut que la modification puisse avoir causé au moins en partie le sinistre. C'est pour ça qu'avec les modifications de puissances et de freinages tu te fais souvent niquer. Par contre si tu cartonnes l'expert ne pourra jamais avancer que ta ligne inox par exemple à eu un rôle dans l'accrochage
Petite question est-ce que les arbres à cames perf augmente un peu la puissance ? Et ça serait cool que tu montre les modifications que l’on peu faire sans stage genre admission d’air dynamique ligne ect
@@sp3ctre-259 Je note , après arbres a cames tu sera obligé de refaire un gestion derrière
@ d’accord car j’aimerais faire quelques modifications sur ma voiture mais faut que je les fasses en même temps pour pouvoir faire une gestion après ducoup ? Car si je fais petit à petit jv devoir faire des gestions à chaque fois ?
@sp3ctre-259 Oui , suivant les pièces la gestion derrière et fortement recommandé pour lisser tous ça , exemple arbre a cam , décata , grosse pompe a essence + injecteur.
@@Street_wild d’accord merci bien pour les renseignements 🙂👍
Bonjour, est ce que les sièges baquets on a le droit ou pas ? Svp merci
@@Ruth-ti3tn Il ne faut pas toucher au rail d'origine de la voiture . De plus il faut que les baquets soient homologués et normes CE et qu'il n'y ait pas d'origine des airbags sur vos sièges .
Salut, y’a t’il un moyen autre que la confiance du vendeur pour savoir si la voiture a subi un stage ??
@@endo1946 non malheureusement
Tu veux des sensations ?
Tu déconnecte toutes les assistantes à la conduite et là ça va causer 😂😂😂
7:30 Les plaquettes on met ce qu'on veut => NON elles doivent être homologuées ECE90. C'est un des premiers points que l'expert regardera.
@@jean-philippecorbefin6429 Merci de l'info je vais faire plus de recherches sur ce sujets 🙏🏼
Top vidéo 👍 merci
mais t as pas parlé des suspensions sport genre kit ressort court ?🤔
Ressorts courts, aucun problème.
@ Tu te bases sur quoi ? Certains disent le contraire pourtant 🤔
@@MrPhil3333 Il paraît qu'en Suisse, c'est interdit.
Mais en France, je me base sur moi et mes collègues. On a tous des ressorts courts.
J'ai roulé toute ma vie en ressorts courts (j'ai 47ans) et je n'ai jamais eu aucune remarque du CT .
@@LauB88 En suisse je sais pas trop
mais je parlais pas par rapport au ct mais aux assurances surtout ?
Moi j’ai 50ans je roulais en ressort court pendant 20 ans c était sans problème même feu vert norauto les montaient mais depuis 2017 ils ont changé des choses alors je sais pas trop où alors faut signaler à l assurance j en sais rien
Certains disent comme toi en tout cas
@MrPhil3333 Concernant l'assurance, je ne sais pas.
🤔
Si on enlève la banquette arrière io faut absolument laisser les ceintures, sinon la voiture n'est plus homologué
@@remymiata7119 ah oui bien-sûr
Je suis déçu pour les durites aviations 😢
Je m’abonne!
@@16vtecful Moi aussi 🤣 merci beaucoup 🙏🏼
En gros si tu veux une bagnole de course, achète une voiture de course, c'est pas compliqué.
C'est juste de la logique.
Tu as une Twingo, tu veux en faire une F1, ok, vas sur circuit, au moins quand tu t'eclate la tronche tu ne tueras pas un ou des innocents.
Tu n'as pas parlé des kits carrosserie ?
En France tu peux changer ton sexe, mais pas des pièces sur ton véhicules même si c’est plus sécuritaire
Le changement de sexe est aussi chiant qu'un passage à la DREAL, voire plus 😅
grace a toi ma 206 va sortir 1000ch
SAE🤣
Questions les barres anti rapprochement légal ou pas ?
@@martinlionel7487 si elle sont d'origine installer oui , sinon interdit de les rajouter ça modifie la rigidité et le comportement du véhicule
Une question que je n'ai pas aperçue dans l'espace commentaire mais qu'on est en droit de se poser... Si tu as acheté une voiture, qui a été reprogrammée et que tu la déprogramme, que se passe-t-il si t'as un accident corporel? Que verra l'expert? Rien du tout? (J'imagine que c'est soumis au fait que le reprogrammateur ai ete honnête et te l'a bien déprogrammée?)
Et puis, comment savoir qu'un vehicule a ete reprog hormis que tu aies un accident corporel et / ou que tu aies toi meme souhaité faire une reprog?
@@maximemln8291 l'expert, vois le nombre de passage sur l'écu qu'il y a eu , après si et de retour en puissance et carto d'origine je ne pense pas qu'il y et de soucie
@Street_wild merci pour la réponse 🙂
Et les suspensions ?
Il faut qu’elles soient identiques à l’origine dans le fonctionnement donc généralement (99,9% des cas) pas de combinés filetés, garder la hauteur d’origine.
Mais on peut avoir d’autres duretés.
À mon CT , ils m'ont fait chier pour que je remette les sièges arrières du Scénic à ma mère avant de leurs amener 😅
oui normal puisse que sur la carte grise c'est 5place donc il doit contrôler les ceintures et les sieges s'il sont fixe
@papelaurent3819 Oui , c'est ce qu'il m'a dit .
Mais ça m'a bien fait ch... , car elle ne se sert pas des places arrières.
Et qu'est-ce qui'il en est des suspensions ??
Et la banquette arrière on a le droit de la retirer en laissant les ceintures ?
Et mettre des disques sur bol alu de même diamètre que l'origine ?
Oui , juste au CT ce sera marqué absence banquette arrière en défaut mineur
J'ai une question que tu ne dis pas dans ta vidéo, admettons que j'ai une voiture sans option. Le constructeur propose la même mais avec des freins plus gros, une ligne plus bruyante, une suspension plus performante ou un aileron a l'arrière en option. Est-ce légal d'utiliser ces mêmes pièces, certifié d'origine constructeur sur ma voiture sans aucune de ces options ?
Il faut que je me renseigne.
Probablement pas. Si je ne dis pas de conneries quand un constructeur homologue un système de freinage, suspension ou échappement c'est en corrélation avec un moteur bien précis. Donc si tu veux passer à du plus gros il faut également avoir le moteur qui va avec. Sauf que c'est interdit de mettre un plus gros moteur. Exemple : une 207. Les versions RC ont des plus gros freins. Si tu as une HDI il te faudra le moteur de la RC pour que ce soit ok. Sauf que ça ne correspondra plus à ta CG et t'es mort. En revanche imaginons des plus gros freins homologués constructeur avec exactement le même moteur, là c'est une bonne question. J'imagine que c'est ok, mais sans certitude
Personne aurait de ref d'un site web pour trouver des jantes avec le poids affiché dans les infos ?
@@Braynix je suis d'accord c'est super difficile a trouver ! Honnêtement je vous conseille de taper le poids de la jantes précisément pour connaître le poids . Ensuite commander sur le site que vous souhaitez.
@@Street_wild Et si un UA-camur faisait une vidéo de test avec jantes classique vs jantes alléger sur banc ce serait une première sur UA-cam !
@Braynix Bonne idée
Pour les jante je suis pas d'accord avec toi
Moi sur ma bmw e46 j'ai monté des jantes en 19pous pourtant elle et pas homologue en 19pous
Mais il faut savoir que tu peux monté 1pous au-dessus de homologations mais il faut allé voir le Concessionnaire pour qu'il te donne la concordance des taille de pneu
Et la tout et OK pour le CT et l'assurance
C'est tout de même très drôle un mec avec une caisse ultra modifié qui te parle de modif légales.
Les expertises sont faites a la chaîne et le mec s'en bat les couilles total.
C'est sur qu'avec une voiture comme la tienne tu es mort d'office.
Mais avec un véhicule qui présente pas de grosses modifs jamais un expert ira extraire la carto pour voir si y a un stage 1.
Faudrait deja qu'il ait le materiel et les competences.
Exactement sur la sensation, j'avais une 206 stage 1 137 chv, 16P niveau jante et silencieux que j'avais percé pour le bruit (ça faisait petiote mustang mdr) déjà je mangais des gtd ou des X1 car ratio poid / puissance était good et surtout la sensation était incroyable, j'avais du fun
J'ai maintenant plus puissant, une vrai petite sportive (rcz), je prends 170 /180 en 2/2 mais j'ai pas la sensation
edit: et les lignes et silencieux dans tout ça, en cas de carton, l'assurance prend en compte ?
L'assurance ne couvre pas des que tu touches a quoique ce soit sur la ligne.
Tu modifies la valeur de bruit en db de ta voiture, ils t'envoient balader.
Elle pollue au-delà du delta acceptable donné par le constructeur, ils t'envoient balader.
Et dans tous les cas, dès qu'ils voient une modif c'est fini pour toi, a part pour les 2-3 trucs qui sont explicitement autorisés.
@@ora2j251 on parle ici d'une ligne, sans decata ou defap
Si vraiment l'assurance nous couvre pas en cas d'accident, c'est vraiment inutile de s'assurer alors
@@EuropaEmpire bah elle te couvre avec une voiture d'origine. C'est le jeu.
Ou c'est nul, mais c'est comme ça.
@ora2j251 je prends la ligne du model sport de la même voiture mais en option, c'est couvert non?
On va finir par devoir acheter la même marque dé pneus que d'origine sinon on ne sera plus couvert, c'est d'un fou
@EuropaEmpire non. Ta voiture n'a pas la même dénomination (et motorisation), donc ça ne passe pas. Dans ce cas précis, peut être que l'assurance peux accepter la modification si tu préviens, mais autrement, c'est différent niveau de bruit, et différent système d'antipollution, donc l'assurance te dit bye-bye.
Une batterie alléger tu a le droit
@@Mrkilleur51 C'est justement la question à laquelle je n'avais pas la réponse. Merci pour l'information, car avec une batterie sèche, on peut gagner environ 10Kg
Filtre a air sport je conseille pas forcément car il fait rentrer plus de merde dans le moteur.
Plutôt un filtre "coton" dans boîtier d'origine (Green ou KN)
@@yogigroumpf1955les performances ne sont pas forcément meilleures, chez BMW par exemple les boîtes à air par défaut sont très bonnes, et on y perd même à prendre l'air chaud du moteur en virant la boîte à air
c'est ce que tu dit monté carlo j'ai vomi a la fin* tellement c'est pas la meme chose que circuit
Peut tu expliquer ce qu’est la dreal
La DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) est un organisme public en France chargé de mettre en œuvre les politiques de l'État dans les domaines de l'environnement, de l'aménagement du territoire et des transports.
Utilité par rapport à l'homologation des voitures tuning :
La DREAL intervient dans le cadre de la conformité des véhicules modifiés (tuning) pour garantir qu'ils respectent les normes techniques, environnementales et de sécurité en vigueur. Si un véhicule a été modifié (châssis, moteur, carrosserie, etc.), il peut nécessiter une homologation individuelle .
La DREAL examine alors :
Les modifications effectuées.
Leur impact sur la sécurité et l'environnement.
Leur conformité aux normes européennes ou françaises.
En cas de validation, la DREAL délivre une attestation permettant l'immatriculation ou l'utilisation légale du véhicule modifié.
En résumé, la DREAL garantit que les modifications sur les voitures tuning respectent les règles pour rouler en toute légalité et sécurité.
les cales de deport sont interdite non ?
@@mauldek9352 Oui , car elle modifie la largeur des voies du véhicule sur la chaussé.
Des durites renforcer c’est ok ?
Pour l’admission d’air au lieu du plastique fragile
@@fre3zart442 Oui sur le système d'air
Qu'on me cite un cas (vérifiable avec preuve, pas du "j'connais un type....") ou une personne a été non prise en charge par son assurance pour des durites avia ou une carto suite à un accident..... ou refus de contrôle technique ?
J'ai beau chercher sur LE internet !! aucun exemple.
Merci d'avance d'enrichir ma culture générale.
J'avais vu passer un procès pour un gars avec une Mégane RS Stage 1 ou son assurance l'avait lâché à cause de la carto.
@@ora2j251 merci à toi, si jamais tu te souviens de plus concret je suis preneur ....
@Fluid_91 j'ai accidenté ma voiture modifiée. Reprogrammation, grosse admission en carbone bien visible sous le capot, catback milltek race, donc pas de silencieux. L'assureur en a eu pour 8000€ de frais. Même s'ils ont pris en charge la voiture sans dire un mot, je ne suis pas sûre qu'ils l'auraient fais si c'était quelque chose de plus grave ou coûteux
@@Danlorde merci de ta réponse. Donc prise en charge de l'assurance.
Je trouve quand même étonnant d'avoir aucun témoignage sur tous le net du contraire.
@Fluid_91 ouis mais 8000€ n'est rien pour les assureurs, comme je l'ai dis auparavant, un accident grave aurait peut etre tout changé, dégâts corporels etc...
Modifications de Performance Légales RIEN ???? SI PAYER LES SUPER MALUS. pour info il y'a eu un conducteur qui a étais juger pour modification de sa voiture plus de 70ch après une expertise un accident mortel il va prendre cher
Astra h OPC 😅
Ouais mes bon tu dis sa tu roule en Rs tous le monde n'est pas dans ton cas ,si j'avais une Mitsubichi lancer evo je penserai comme toi mais c'est pas le cas après t'as raison et moi aussi j'ai raison voilà bye
À moins d’avoir écrasé quelqu’un l’assureur y s’en fout je parle en connaissance de cause jantes pas homologué décata carto .. passage d’expert remboursé au delà de la valeur du véhicule..
Oui , c'est surtout pour du corporel, après il faut savoir que ça reste tous de même illégal. Bien entendu chacun fait son propre choix .
hello, dump valve et teinte des feux c'est legal?
Dump il faut que je le renseigne. Par contre teinte des feux verbalisable
Alors irka on fait ca 💩😂😂🤣🤣🤣
En terme de ligne d'échappement, qu'est ce qui est légal ?
Tout vu que le bruit en db de ta voiture est inscrit sur ta carte grise
Interdiction de fuites et supprimer le catalyseur ( pollution) , sinon aucun problème.
La modification du niveau sonore est illégal aussi
@@rin6960En réalité, le niveau sonore n'est pas contrôlé au CT donc c'est à l'appréciation. Si tu ne fais pas un bruit à réveiller les morts , ça passe .
Les After market en matière d échappements la plupart du temps ta ligne ne fera pas spécialement plus de bruit ou alors légèrement ( si homologuée) les fabricants jouent sur les fréquences des sons d où cette impression que cela fait plus de bruit .
les excuse pour les frein mdr assume ta pas ta pas mdr
meme moi j'ai pas mdr
😂 tu connais 3000€ le kit frein , ont vas ralentir c'est déjà bien 😅
À Pédoland 🇨🇵 à part coller ta vignette d'assurance et de CT sur le pare brise tout le reste est répréhensible par les tapettes bleues...
Plus la vignette d'assurance
@@MrElixx22 alors la vignette crit'air maintenant si tu veux a la place 😅
Dire que la France c’est "Pédoland", c’est être un ignorant d’un niveau extrême, regarde l’Inde, la Chine (trafique de fille du au manque de celle-ci dans le pays) des pays arabes aussi, (l’irak) etc .. j’en passe sûrement
@@hanhcsc341 penser qu'il ne se passe rien ici car le roi a acheté le silence des merdia en faisant grâce de la redevance à son peuple, c'est plutôt ça l'ignorance... Ce n'est pas parce qu'ils se cachent un minimum qu'ils sont innocents, t'es tu demandé pourquoi, sous prétexte d'une guerre qui, ne nous concerne pas, tout l'argent de se pays part en Ukraine ? Crois tu que les espagnols ou les italiens donnent autant de milliards sous couvert de l'Europe ?... Mais ce n'était pas le sujet 😌