А что можете сказать по поводу КТМ фрирайд 250 F 4t для новичка с опытом 40 часов? (Для Эндуро) Ребята в одной мотошколе мне говорили «да бери сразу 250 2т». Я что-то сомневался и после Вашего видео ещё больше начал в своих сомнениях убеждаться До этого был Китаец 250 воздушный
2т-4т.главное голову не терять и чего вы хотите добиться! Можно и 125 недооценить по неопытности, что со мной и произошло😏. Стал более окуратен, чего и другим желаю🤝. А шею свернуть ума много не надо😁😉
Как точно вы описали разницу 2т и 4т )). Ездил все лето на 4т и вчера провел тренировку на 2т. 4т слегка разленил тем ,что он все прощает ) .С непривычки пролетел пару поворотов ,забыв что скинув передачу перед поворотом ровном счётом ничего не произойдёт . Так же на выходе из поворота надо либо раньше ,либо реще открываться ,что по неопытности иногда страшно делать . Как сказал тренер ,если научишься работать на 2т ,потом на 4 т будешь валить на все деньги и кайфовать.
@@GreedyBiker210 хочу мотард для города и отработки навыков на площадке, но и за городом хочется эндуро лёгкое катать периодически. Два мотоцикла иметь это слишком. Уговаривают на готовый мотард KTM 690 SMC R / Husqvarna 701 Supermoto. Но думаю может взять версию Enduro чтобы менять только колёса. Я не профессионал, мне просто для себя и в удовольствие ездить. Но знакомые мотогоны начинают песню о вилке и прочем. Я понимаю что мотард и эндуро отличаются, но так ли критично будет то, что я хочу? Другие говорят что монтаж надо KTM 450 SMR / Husqvarna FS 450. Боевой классно, но не будет ли он маленький при моих 186 см. Хотя мощность 690/701 думаю как бы не была избыточна. И беспокоит надёжность австрийских мотов Другие уговаривают на BSE. Avantis говорят плохие. Но народность китайских Байков беспокоит ещё больше. Брать строить что-то типа Honda CFR450R не хочу. Третьи говорят не брать 450, а взять KTM 300 ибо самый офигенный (почему не 350?). Что подскажите?
@@4kiselevmaximENGты я так понимаю совсем новичок, 450 Ктм валит так что новичок попутает, 690 это вообще пушка дикая, в любом случае будешь по началу ездить в тошнотном режиме
@@4kiselevmaximENGНужно брать то что ЛЕГЧЕ и менее проблемно в обслуживании. На тяжёлом мотоцикле навыки получить либо почти невозможно (в том числе страх не позволит), либо это будет сопряжено с большим риском. Берите то что легче и практичнее, то что не жалко ронять. После наработки навыков уже сможете самостоятельно понять и решить что Вам нужно.
В принципе все правильно сказал! От себя добавлю, владел 250 2т , для меня перебор! Потом 250 4т, что то не то, не хватало драйва! Теперь катаю 125 2т - то что нужно👍 (мой вес 60кг) Так что путём проб пришёл к тому что меня теперь полностью устраивает)
Отъездил год на 450-ке. Перестал бояться, начал ехать более менее уверенно. Сосредотачиваясь на технике. Купил ребенку 85-ку на прошлой неделе. С первого раза в грязи на подростковой 85-ке поехал быстрее, чем на своем. Легче рулится, меньше носит, так как напиливает хорошую колею под себя. И вообще эмоций больше, хотя мощность вроде как в 2 раза меньше. Теперь хочу поменять 450 4Т на 125 2Т :-) P.S. даже подростковой 85-ки на 30 л.с. с головой хватило для того, чтобы, когда на вылете с трамплина мот попал в резонанс, улететь в свечке в кусты за несколько метров от трассы.
Тоже смотрел на 450 думая, что я опытный везде на мотоциклах, пока не прокатился на 250 4Т, а потом на мелкой 85 2Т. Оказалось, что более легкие и покладистые сильно интереснее. И вообще всё несколько иначе чем с дорожниками. :)
Золотые слова, купив 4т 450 хускварну после 250 4т воздушного китайца, я просто с ума сошёл, еду сосредоточен на ручке газа, о технике езды думать некогда
Стопудово.☝️ лет 20 ездил на 2т. Cz, Kawasakl. 125, 250. На трассе 1-2-3-4-5... На 4т 3-4. Такое ощущение, как будто на будьдозере едешь. У товарища взял, кругов 5 проехал. Разница огромная, но привык очень быстро. А вот, в обратную сторону, - не факт... Автору - 👍
Благодарю за качественный контент! Очень приятно смотреть, всё чётко и по делу. В этом году взял себе Suzuki DRZ 400, чтобы войти в мир эндуро/кросса и понять для себя, что интереснее. После спортов и круизёров езда на таком типе мото - это прямо "ВАААААУУУУУУ", которое не надоедает. Раз 5 за сезон выезжал на кроссовую трассу, мощи DRZ хватает за глаза, но весь в 140 с небольшим килограмм напрягает, прямо чувствуется что прыгать ему тяжеловато, как и мне на нём. Вот и начал заглядываться на сезон 2021г. на двухтактных монстров) Yamaha YZ 250, Husqvarna TE 250, KTM 300 EXC.
Парни, спасибо за контент, приятно смотреть! Если сможете сделайте сравнение 250ок 4т японских и европейских, понять чем они отличаются и кому какой лучше выбрать. На русском языке такого, по моему, вообще нет, а информация ценная.
Так кроссачи все плюс-минус одинаковые, чего там сравнивать то? В эндуро разница есть, точнее японцы вообще не конкуренты европейцам. А 2т япов вообще нет.
@@maxys146 у американцев куча видео с их сравнениями и они у каждого находят особенности и различия: по подвеске, двигателю, весу, высоте, ширине и т.д. Каждый год умудряются выбирать лучший мот для кросса. Я не думаю, что они уж совсем одинаковые. Но на русском я не видел таких видео, вот и предлагаю парням тему
@@maxys146 одинаковые лишь по назначению, + - они похожи, но для каждого гонщика один мот будет лучше другого, зависит от уровня и характера езды, и параметров гонщика
Может от части ты и прав. Но скажу одно: если мот 4т реально валит, то разницы в плане адреналина уже не будет)) адреналин что там что там будет скакать. Главное чтобы мотик валил.
Раньше ещё при СССР гоняли только на двухтактниках интересно было смотреть соревнования как они выстреливали на трамплинах. Ходил потом смотреть как гоняют но уже на четырёхтактниках ну это совсем другое более ленивые. Не стал смотреть до конца соревнования ушёл.
Всегда думал, что в эндуро лучше 4т использовать) часто приходится ехать медленно по рваному ландшафту с брёвнами и грязью, а это комфортнее делать на низких оборотах)
@@Александр-б5л1у скажем так. Мощность (лс) выше будет у 2т за счет более высоких оборотов, но крутящего момента в них нет. У 4т же тракторно ровный график с огромным моментов и не особо высокими(в сравнении с 2т, конечно) оборотами. Это если брать спортивные кроссачи
@@jackt1042ну а теперь посмотрите хар-ки например ямаха уз 250 и узф250 ну и признайтесь, что просто переписали шаблон, который болтают те, кто никогда хар-к мотора не видел. В общем и мощность и момент у 2т ямахи выше и на более низких оборотах, а у 4т ниже и на более высоких. Единственное рабочий диапазон уже. Все бредни про момент на низах и тп вообще ни о чем. Тем более на кроссочах.
Как по-мне, так лучший вариант для новичка в эндуро это 300 кубов 4т. Мощность приличная, чутка на вырост) И не чувствуешь дуновения смерти от выкрученой ручки газа в горку от 450)))
@@ОлександрКошкаров ооо дааа !!! в 16-17 лет гонял по полю за частным сектором !!! да и выбирался на трассу в соседний город ! зверь а не мотоцикл ! в моем сердце он останется навсегда !!!
Хорошее, познавательное видео. Спасибо Помню обещали видео, с дэрби между "кроссменом" и "эндуроменом"))))! Было, я пропустил или в процессе подготовки?
А можно снять обзор на трактор, который на заднем плане мелькает ? Ну типа сколько жрёт, сколько прёт... подозреваю, там тяга на низах дикая, но зато подвеска дубовая и максималка так себе . Кто за - ставим лайк
2т я считаю уже для профи, 4 т для начала, понять надо оно тебе или нет. Ну и 4т можно взять китайца для начала, не большие деньги, 2т сейчас дорого даже на вторичке. Мой совет начинающим : берите 4т 250-300сс китайца, поймёте что да как, + они ликвидные, + зп копейки и в наличии. А там уже после можно переходить на яп или евро, 2т, 4т по желанию. Для начала научиться надо азам, а то толку от ктм за лям..
Имею 250т4 Ездил на 125т2 250т2 250т4 350т4 450т4 Могу сказать что как первый серьезный мот - 250т4 идеал. И хватит его не на один сезон. Сезона 3-4 вы точно будете постигать его мощность. Но при этом он не будет выбрасывать вас в поворотах, не будет перекидываться на вылетах от газа, простит очень много мелочей. Если вам хочется газовать в лесу и прыгать - 125 или 250т4 ваш выбор Если на чистый мотокросс - 250 т2 Если вы 130 кг и хотите тошнить в болоте и полям - 450т4.
Ну раньше ездил на Минск восход иж . все же ресурс работы двигателей у двух тактных меньше . и боле капризные . ша ездию на 4 т китайских и все устраивает . особенно то что не нужно масло разбавлять в бензин . помню на ижаке , одно всемя мучился , то ли масло то ли бензин не то , в карбюраторе какая то сгустка силикона прозрачного образовывалась . в общем устал я от 2т . Ну мотоциклы мне нужны как я фермер коров пасу . лошадь не вариант его кормить и уход за ним дороже чем за мотоциклом
Мой первый мот 4т и пока что я доволен. Хотя думаю над тем, чтобы следующий мот взять 2т. Единственное, что не хочется париться со смешиванием топлива с маслом.
Спасибо за обзор, но наверное вы ошиблись по низам 2т и 4т. Посмотрите тесты "dyno test 2 stroke vs 4 stroke cross". Вы в горку на холостых поехали у 2т были 1000, у 4т 2500 хорошо если)), низы в 2т интереснее, но в кроссе они не нужны.
У Кроссовой 125 низкие обороты очень слабые) Это точная информация, которую чтобы почувствовать дино стенд не нужен. А на 250 дела уже обстоят намного лучше!
Это как на словах пытаться обьяснить вкус яблок и чем они от груш отличаются. Пробовать надо ) Покатал попробовал на всех мотах, мне кажется 350 идеален для любительского кросса
Все верно. Взял 250 4т китайца, покатал 3 месяца чет слабоват думаю . А потом взял прокатиться ямаху 450 2018г. ну и сразу через себя ее перекинул. Мощность нереальная. Поэтому новичкам 350 450 это много, с этим более чем согласен. Спустя 2 года планирую взять 250 CRF.
Ездил на китайце 250т4. Думал брать 450 японца но вовремя одумался и взял 250т4 кавасаки. Я как сел - он валит шо дурной) К китайцу как первому мотоциклу привык к мощности за 1 месяц. За сезон уже надоел. К 250ке японцу привыкал 2 года
У меня 2 мотика было,микилон 125 и в этом году 250 мотолэнд,на следующий год cr250 брать собираюсь. Не переживайте,изначально буду привыкать к мощам,а так габариты м все прочее я наловчился за 4 сезона. Плюс я всю жизнь в спорте,на bmx трюки делал и делаю,с чувством железного коня все прекрасно. Только вот не знаю как учиться стантить на таких мощах,экип есть разумеется
Желаю успехов) CR250 конечно зверь, но опыт у вас есть. Поэтому просто не спешите, аккуратно привыкайте к подхвату и динамике мотоцикла, а там уже и стантить можно пробовать.
Спасибо за видео! Правильный выбор это хорошо, но я приобрёл YZ450F 2009г., отталкивался от тех.состояния за мои деньги. По технике вождения нанимаю тренера, но катастрофически не хватает рук! (Забиваются через 10 мин). Через 30 мин начинает кончаться дыхалка. Хотелось бы увидеть видео или получить совет как можно подготовиться физически зимой к следующему сезону. Я рассматриваю беговые лыжи, возможно кроссфит.
@@GreedyBiker210 забиваются руки это мягко сказано. Кстати вопрос. На 2т 250 эндуро руки почти не забиваются. На 450 кросс забиваются за пару кругов напрочь. Трасса кроссовая, одна и та же. Скорость практически одна и та же. В чем проблема?
А трасса одна и та же? И темп? На самом деле если привык на 2т ездить, то не смотря на то что работы больше, пока руки не привыкли, на 4 т тоже руки могут забиваться. Но ещё важно понимать не связано ли это с трассой!
Я не хочу вообще ни чем заниматься. Я вырос на мотоциклах. Последний мотоцикл был СОВА и она на третьей передаче на заднее колесо поднималась. Расточена была. А сейчас нужен мот для езды по рыбалкам и за грибами. А там куда я собрался дорог вообще нет.
@@GreedyBiker210 хоть я и недавно навернулся(нет эндуро школ а кросс школа закрыта карантин), но мне нравиться. И это моё)) Я получаю огромный кайф. Пока баланс пытаюсь отработать. И учусь ускоряться и тормозить. Мотоцикл в конце августа приобрел)
Ещё не посмотрел, может про это и сказали. 2т ненавидит холостые и низкие обороты. На нем надо жарить. Возможно на мотоцикле это не так. Но опыта м лодочными мотора и у меня достаточно
Чёт мысль пришла про 450-ку, а почему нет для начала то? Поставить "длинную" ручку газа и вперёд! Хотя это далеко не экспертное мнение, просто подумалось так...
НАКОНЕЦ-ТО! Хоть кто-то по-человечески объяснил. Спасибо, друзья!
Пожалуйста, стараемся!)
А что можете сказать по поводу КТМ фрирайд 250 F 4t для новичка с опытом 40 часов? (Для Эндуро)
Ребята в одной мотошколе мне говорили «да бери сразу 250 2т». Я что-то сомневался и после Вашего видео ещё больше начал в своих сомнениях убеждаться
До этого был Китаец 250 воздушный
Не, эндуро 2Т я считаю можно брать. Главное опять же в начале вкатится и привыкнуть к нему, а потом уже лезть покорять леса и горы)
Ш
Да! Техничный обзор
2т-4т.главное голову не терять и чего вы хотите добиться! Можно и 125 недооценить по неопытности, что со мной и произошло😏. Стал более окуратен, чего и другим желаю🤝. А шею свернуть ума много не надо😁😉
не экает, не бекает, все по порядку, спасибо большое
Спасибо 😁
Как точно вы описали разницу 2т и 4т )). Ездил все лето на 4т и вчера провел тренировку на 2т. 4т слегка разленил тем ,что он все прощает ) .С непривычки пролетел пару поворотов ,забыв что скинув передачу перед поворотом ровном счётом ничего не произойдёт . Так же на выходе из поворота надо либо раньше ,либо реще открываться ,что по неопытности иногда страшно делать . Как сказал тренер ,если научишься работать на 2т ,потом на 4 т будешь валить на все деньги и кайфовать.
😁 тренер в точку сказал)
@@GreedyBiker210 хочу мотард для города и отработки навыков на площадке, но и за городом хочется эндуро лёгкое катать периодически. Два мотоцикла иметь это слишком.
Уговаривают на готовый мотард KTM 690 SMC R / Husqvarna 701 Supermoto. Но думаю может взять версию Enduro чтобы менять только колёса. Я не профессионал, мне просто для себя и в удовольствие ездить.
Но знакомые мотогоны начинают песню о вилке и прочем. Я понимаю что мотард и эндуро отличаются, но так ли критично будет то, что я хочу?
Другие говорят что монтаж надо KTM 450 SMR / Husqvarna FS 450. Боевой классно, но не будет ли он маленький при моих 186 см. Хотя мощность 690/701 думаю как бы не была избыточна.
И беспокоит надёжность австрийских мотов
Другие уговаривают на BSE. Avantis говорят плохие.
Но народность китайских Байков беспокоит ещё больше.
Брать строить что-то типа Honda CFR450R не хочу.
Третьи говорят не брать 450, а взять KTM 300 ибо самый офигенный (почему не 350?).
Что подскажите?
Значит надо брать 2т
@@4kiselevmaximENGты я так понимаю совсем новичок, 450 Ктм валит так что новичок попутает, 690 это вообще пушка дикая, в любом случае будешь по началу ездить в тошнотном режиме
@@4kiselevmaximENGНужно брать то что ЛЕГЧЕ и менее проблемно в обслуживании. На тяжёлом мотоцикле навыки получить либо почти невозможно (в том числе страх не позволит), либо это будет сопряжено с большим риском. Берите то что легче и практичнее, то что не жалко ронять. После наработки навыков уже сможете самостоятельно понять и решить что Вам нужно.
За 5 лет поиска обзора по сравнение 2 т и 4 т я не видел лучший обзор. Чем это доходчиво и грамотно топ я нашел свою бибику))
Спасибо, очень рад, что помогло👍😁
В принципе все правильно сказал! От себя добавлю, владел 250 2т , для меня перебор! Потом 250 4т, что то не то, не хватало драйва! Теперь катаю 125 2т - то что нужно👍 (мой вес 60кг) Так что путём проб пришёл к тому что меня теперь полностью устраивает)
👍 всё верно, есть примерные советы, но точно определиться для себя можно только попробовав разные мотоциклы.
Greedy Biker 100% правильно сказано!
Отъездил год на 450-ке. Перестал бояться, начал ехать более менее уверенно. Сосредотачиваясь на технике. Купил ребенку 85-ку на прошлой неделе. С первого раза в грязи на подростковой 85-ке поехал быстрее, чем на своем. Легче рулится, меньше носит, так как напиливает хорошую колею под себя. И вообще эмоций больше, хотя мощность вроде как в 2 раза меньше. Теперь хочу поменять 450 4Т на 125 2Т :-) P.S. даже подростковой 85-ки на 30 л.с. с головой хватило для того, чтобы, когда на вылете с трамплина мот попал в резонанс, улететь в свечке в кусты за несколько метров от трассы.
Спасибо за описанный личный опыт👍
Тоже смотрел на 450 думая, что я опытный везде на мотоциклах, пока не прокатился на 250 4Т, а потом на мелкой 85 2Т. Оказалось, что более легкие и покладистые сильно интереснее. И вообще всё несколько иначе чем с дорожниками. :)
Золотые слова, купив 4т 450 хускварну после 250 4т воздушного китайца, я просто с ума сошёл, еду сосредоточен на ручке газа, о технике езды думать некогда
Отдельный респект за рассказ и про эндуро в конце.
Давай про повороты и как ездить в управляемом заносе, держать дугу и тд, зимой очень актуально
Да, скоро будет, и про зимнюю езду отдельно)
Стопудово.☝️ лет 20 ездил на 2т. Cz, Kawasakl. 125, 250. На трассе 1-2-3-4-5... На 4т 3-4. Такое ощущение, как будто на будьдозере едешь. У товарища взял, кругов 5 проехал. Разница огромная, но привык очень быстро. А вот, в обратную сторону, - не факт... Автору - 👍
Благодарю за качественный контент! Очень приятно смотреть, всё чётко и по делу. В этом году взял себе Suzuki DRZ 400, чтобы войти в мир эндуро/кросса и понять для себя, что интереснее. После спортов и круизёров езда на таком типе мото - это прямо "ВАААААУУУУУУ", которое не надоедает. Раз 5 за сезон выезжал на кроссовую трассу, мощи DRZ хватает за глаза, но весь в 140 с небольшим килограмм напрягает, прямо чувствуется что прыгать ему тяжеловато, как и мне на нём. Вот и начал заглядываться на сезон 2021г. на двухтактных монстров) Yamaha YZ 250, Husqvarna TE 250, KTM 300 EXC.
Да, DRZ мотоцикл хороший, но на кроссовом трассе ему тяжеловато) зато ресурс хороший👍
На мой взгляд ты сделал лучший выбор👍 конкурент у такого Мота разве что дрз400е. Не вздумай менять на 2т мусор, от души совет тебе.
Парни, спасибо за контент, приятно смотреть! Если сможете сделайте сравнение 250ок 4т японских и европейских, понять чем они отличаются и кому какой лучше выбрать. На русском языке такого, по моему, вообще нет, а информация ценная.
Есть в планах такое)
Так кроссачи все плюс-минус одинаковые, чего там сравнивать то? В эндуро разница есть, точнее японцы вообще не конкуренты европейцам. А 2т япов вообще нет.
@@maxys146 у американцев куча видео с их сравнениями и они у каждого находят особенности и различия: по подвеске, двигателю, весу, высоте, ширине и т.д. Каждый год умудряются выбирать лучший мот для кросса. Я не думаю, что они уж совсем одинаковые. Но на русском я не видел таких видео, вот и предлагаю парням тему
@@maxys146 одинаковые лишь по назначению, + - они похожи, но для каждого гонщика один мот будет лучше другого, зависит от уровня и характера езды, и параметров гонщика
@@maxys146 даже если кубатура одна и та же, у каждого производителя своё видение о лучшем мотоцикле, своя философия
Понятно рассказал. Спасибо.
Я вот много лет езжу на круизере и теперь загорелся научиться на кроссовом или эндуро. Душа почему-то просит 2Т))
😁 это нормально) рад, что видео было полезным для вас!
Класс. Где же было это видео, когда я выбирал впеовые мотоцикл)? Отличное подспорье!)
Спасибо)
Лучший видос-сравнение. Все идеально. Одно но, катался на карбюраторной срф450. Она мотором сильнее тормозит чем мой инжекторный кх250ф
Спасибо! Для меня как новичка, не знающего всех нюансов, стало все более ясно!
👍
С детства ездию на 2t, первый мот Карпаты!, 2 t сила !!!, 4 t, более комфортно, но адреналина подарит больше2 t
Может от части ты и прав. Но скажу одно: если мот 4т реально валит, то разницы в плане адреналина уже не будет)) адреналин что там что там будет скакать. Главное чтобы мотик валил.
Раньше ещё при СССР гоняли только на двухтактниках интересно было смотреть соревнования как они выстреливали на трамплинах. Ходил потом смотреть как гоняют но уже на четырёхтактниках ну это совсем другое более ленивые. Не стал смотреть до конца соревнования ушёл.
Видео завораживают! Захотелось попробовать !
Полезная информация 🔥✊
Спасибо)
Маркух , видос даже мне зашел ,хоть ни чего нового не узнал ,но все разложили как надо.Супер.
Спасибо за полезную информацию !
Вот это обзор, всё по полочкам разложили!👍
Спасибо!
Всегда думал, что в эндуро лучше 4т использовать) часто приходится ехать медленно по рваному ландшафту с брёвнами и грязью, а это комфортнее делать на низких оборотах)
Да, ну у эндуро 250 или 300 2т, хорошие низкие обороты)
Это абсолютно правильное мнение 👍
Очень интересно! Спасибо за очередное супер-видео!
Спасибо, грамотно и чётко! О канале узнал недавно, отличная подача, подпись! Молодцы!
Спасибо!)
Тема огонь! Но многих новичков не переубедиш, вот им 250 слабая, давай 450 хоть ты тресни....... 😂😂😂
К сожалению, да😅😂
Сам такой ж, думаю 250 или 450 🤔
А то и все 690
@@mikmak8427 литр!!! И ни каких 250😂
У нас таких грибники в лесу собирают до сих пор! Они там в лесу по узким тропкам по 120 наваливают. По грязи 450 тоже само то. В перспективе застрять.
пистрячу на 125 2т, мне нравится))
125 2т ошибок не прощает, сожрет тебя
Sudden Race Его не сожрет!
@@suddenrace2094 хм а 85 не сожрет
Моя старая добрая Honda CR125
Наконец-то видос! Погнал смотреть 😎
Классное видео! Всё по делу! А, самому если не секрет, какой из данных мотоциклов больше нравится?!?))
Спасибо!) Мне нравится KTM 350!
Отличное видео, пару лет назад купил себе 250 4t как первый мотик, все верно ты сказал
👍 спасибо, что подкрепили слова личным опытом)
Спасибо большое за такое информативное видео! Очень полезно)
2т это как в качестве первой машины жига, зимой, на летней резине)
Выжил? будешь ездить на чём угодно)
Самое точное описание)
Очень грамотное видео! Скиньте его тому кто ведет канал daysen, а то у него у 2т тяга и крутящий момент больше чем у 4т
Момент и мощность у 2т больше чем у 4т. При одинаковом объёме. Разве не так?
@@Александр-б5л1у скажем так. Мощность (лс) выше будет у 2т за счет более высоких оборотов, но крутящего момента в них нет. У 4т же тракторно ровный график с огромным моментов и не особо высокими(в сравнении с 2т, конечно) оборотами. Это если брать спортивные кроссачи
@@jackt1042ну а теперь посмотрите хар-ки например ямаха уз 250 и узф250 ну и признайтесь, что просто переписали шаблон, который болтают те, кто никогда хар-к мотора не видел. В общем и мощность и момент у 2т ямахи выше и на более низких оборотах, а у 4т ниже и на более высоких. Единственное рабочий диапазон уже. Все бредни про момент на низах и тп вообще ни о чем. Тем более на кроссочах.
@@jackt1042 пожалуй Вы не правы. Крутящий момент - характеристика исходящая из мощности, при одинаковых условиях.
@@СашаЛем-ъ7ц совершенно верно, но при этом лошадиные силы, так же как и крутящий момент, зависят так же и от оборотов в минуту
Как по-мне, так лучший вариант для новичка в эндуро это 300 кубов 4т. Мощность приличная, чутка на вырост) И не чувствуешь дуновения смерти от выкрученой ручки газа в горку от 450)))
Да, вариант хороший!
тоже смотрю в эту сторону
только 2 т научит вас ездить и не лениться.
2 т научат быстрее) или тренер 😁
Ага а ще лутше мопед карпати науче тебе погастоящому чуствовать двигатель
@@Fermerson Карпати повна залупа
@@ОлександрКошкаров так яж не спорю
@@Fermerson А почему столько ошибок? Уважаемый, слишком много)
Отличный видос, доходчиво рассказываете и объясните.👍
Спасибо)
Благо дарю! Информативное и полезное видео!
Только CZ 125 научит вас крутить ручку, выжимать сцепления и работать коробкой)
Только CZ500 научит
@@ОлександрКошкаров ооо дааа !!! в 16-17 лет гонял по полю за частным сектором !!! да и выбирался на трассу в соседний город ! зверь а не мотоцикл ! в моем сердце он останется навсегда !!!
@@vadimfedotov8972 у меня аж нога заболела ,, в свое время он меня легнул так что я подпрыгнул
@@endurobash9454 разок мне впарол лапкой кикстартера ... Так , что нога улетела коленом в руль ) и подошву пробило . Только мотоботы потом одевал .
@@vadimfedotov8972 хахаха жиза ) всегда думал зачем мотоботы ,катаю тихо , а оказывается нужно чтоб заводить ))))
Хорошее, познавательное видео. Спасибо
Помню обещали видео, с дэрби между "кроссменом" и "эндуроменом"))))! Было, я пропустил или в процессе подготовки?
Уже работе над этим мероприятием!) И обязательно сделаем, просто хочется всё хорошо организовать, а не на скорую руку)
Я выбрал для себя 2т 250, и на подрыв хорош и на дальняк. По ремонту согласен проще. И легче поднять при завалах.
на дальняк прийдёся ездить с канистрой)))))
Спасибо Вам ребята за проделанную работу!
Спасибо, что с нами)
А можно снять обзор на трактор, который на заднем плане мелькает ? Ну типа сколько жрёт, сколько прёт... подозреваю, там тяга на низах дикая, но зато подвеска дубовая и максималка так себе . Кто за - ставим лайк
Если будет, куча желающих, сделать можно)) но просто не уверен, что многим нашим зрителям будет интересно 😁
Отличный простой обзор! Спасибо!
Спасибо!
Похвально👏👍. Познавательные обзоры 👍👏🤝
Спасибо)
С новым крутым видео🎉
Спасибо!
Наконец-то понятные видео 👌 от души
2т я считаю уже для профи, 4 т для начала, понять надо оно тебе или нет. Ну и 4т можно взять китайца для начала, не большие деньги, 2т сейчас дорого даже на вторичке. Мой совет начинающим : берите 4т 250-300сс китайца, поймёте что да как, + они ликвидные, + зп копейки и в наличии. А там уже после можно переходить на яп или евро, 2т, 4т по желанию. Для начала научиться надо азам, а то толку от ктм за лям..
Ты че Мелиш ? Какие китайцы ликвидные? Что за реклама? Китай это гамно вообще не берите люди не вздумайте
Респект тебе чувак, я рад что нашел твой канал🧨🔥 . Очень информативный канал ! Подписался👍! Новичок на Suzuki rm-z 250 ✌
😁👍 спасибо)
Про торможение двигателем правда, я вообще редко тормоза использую
Мой первый кросс- CZ 380-981, второй- CR250R. Оба в гараже стоят!)😄
Огонь 🔥👍
@@GreedyBiker210 в смысле сжечь оба и купить 125 2т и уже начать ездить 🤣
😁 да, не) норм мотики! А вообще, когда уже купил, мотоцикл в любом случае хороший))
@@GreedyBiker210 эсэрка очень радует!
@@GreedyBiker210 десять лет на нем катаюсь!
Топ,ждём больше тематики!
Спасибо!)
С 250 сел на 500 и на первом прыжке перекрутил и перевернулся, надо было прикататься и привыкнуть к более мощному коню.
Да, так лучше не делать))
Спасибо, зачетно рассказал, все по делу и понятно, хороший обзор
Спасибо)
Спасибо большое за вашу работу! 👍
Пожалуйста 😉👍
Пусть байк в моей стране станет лучшим катанием для многих гонщиков😊
Очень интересно. Спасибо! 👍
Красавчик! Все понятно и по существу!! Спасибо
😉🤝 спасибо!
2т резвее,интереснее,я думаю 4т лучше для эндуро покатушек-спокойных поездок,хочу и то и другое,для разностороннего развития,(мечта детства-мотокросс)
Ну на самом деле реально мотоциклы разные, поэтому нужно пробовать и выбрать, что больше по душе!
Имею 250т4
Ездил на
125т2
250т2
250т4
350т4
450т4
Могу сказать что как первый серьезный мот - 250т4 идеал. И хватит его не на один сезон. Сезона 3-4 вы точно будете постигать его мощность. Но при этом он не будет выбрасывать вас в поворотах, не будет перекидываться на вылетах от газа, простит очень много мелочей.
Если вам хочется газовать в лесу и прыгать - 125 или 250т4 ваш выбор
Если на чистый мотокросс - 250 т2
Если вы 130 кг и хотите тошнить в болоте и полям - 450т4.
У меня _wr450 все норм !только есть еще бонус , постоянно летящий дерн из под колеса !
Спасибо большое за видео! Всё по факту!🤝
Спасибо, понятно теперь стало 🙏
Спасибо за отличное видео
Спасибо, все по делу)
Все по делу👍 Разложено по полочкам
Спасибо!)
Крутой видос 👍
Ну раньше ездил на Минск восход иж . все же ресурс работы двигателей у двух тактных меньше . и боле капризные . ша ездию на 4 т китайских и все устраивает . особенно то что не нужно масло разбавлять в бензин . помню на ижаке , одно всемя мучился , то ли масло то ли бензин не то , в карбюраторе какая то сгустка силикона прозрачного образовывалась . в общем устал я от 2т .
Ну мотоциклы мне нужны как я фермер коров пасу . лошадь не вариант его кормить и уход за ним дороже чем за мотоциклом
Круто будет если вы сделаете видео обучения как у MX Factory , а то по английски не понимаю
вы очень хорошо объясняете!Видео топ👍👍👍
спасибо большое)))
Мой первый мот 4т и пока что я доволен. Хотя думаю над тем, чтобы следующий мот взять 2т. Единственное, что не хочется париться со смешиванием топлива с маслом.
Ну это много время не занимаем) но перед покупкой всë равно рекомендую взять пару занятий на 2т, чтобы понять нравится или нет.
купил свой первый мот китаец 250 4-х тактный двигатель. эмоции ❤🔥❤🔥❤🔥
кстати ваши уроки по технике как правильно сидеть на моте, при разных ситуациях. помогли мне 💪
Че за мот?
Очень грамотно. Спасибо! Вы отличный рассказчик.
😊 Спасибо!
Спасибо за обзор, но наверное вы ошиблись по низам 2т и 4т. Посмотрите тесты "dyno test 2 stroke vs 4 stroke cross". Вы в горку на холостых поехали у 2т были 1000, у 4т 2500 хорошо если)), низы в 2т интереснее, но в кроссе они не нужны.
У Кроссовой 125 низкие обороты очень слабые) Это точная информация, которую чтобы почувствовать дино стенд не нужен. А на 250 дела уже обстоят намного лучше!
Это как на словах пытаться обьяснить вкус яблок и чем они от груш отличаются. Пробовать надо )
Покатал попробовал на всех мотах, мне кажется 350 идеален для любительского кросса
Обожаю 350👌
Все верно. Взял 250 4т китайца, покатал 3 месяца чет слабоват думаю . А потом взял прокатиться ямаху 450 2018г. ну и сразу через себя ее перекинул. Мощность нереальная. Поэтому новичкам 350 450 это много, с этим более чем согласен. Спустя 2 года планирую взять 250 CRF.
Да, 450 сходу точно многовато 😅
Ездил на китайце 250т4. Думал брать 450 японца но вовремя одумался и взял 250т4 кавасаки. Я как сел - он валит шо дурной) К китайцу как первому мотоциклу привык к мощности за 1 месяц. За сезон уже надоел. К 250ке японцу привыкал 2 года
Как всегда спасибо большое за работу,видео,🙏класс 👍…2024…📡🌎…⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️…✌️
У меня 2 мотика было,микилон 125 и в этом году 250 мотолэнд,на следующий год cr250 брать собираюсь. Не переживайте,изначально буду привыкать к мощам,а так габариты м все прочее я наловчился за 4 сезона. Плюс я всю жизнь в спорте,на bmx трюки делал и делаю,с чувством железного коня все прекрасно. Только вот не знаю как учиться стантить на таких мощах,экип есть разумеется
Просто на мотолэнде подхват был не комфортный со сцепы,не хотелось колесо задирать,а cr250 вообще же прекрасно в свечу встает.
Желаю успехов) CR250 конечно зверь, но опыт у вас есть. Поэтому просто не спешите, аккуратно привыкайте к подхвату и динамике мотоцикла, а там уже и стантить можно пробовать.
Спасибо за обзор🙌
🙌😁
Красавцы !🙃
Познавательное видео ! Осветили все стороны .
Спасибо)
Интересное видео, мне понравилось.
молодец все толково и по полочкам разложил !
Спасибо!)
Огромное спасибо, видео очень крутое и информативное!!!
НАконец то я разобрался в этой теме, спасибО!)
Очень рад😊 Пожалуйста)
@@GreedyBiker210 Ждем видео обучения езды на заднем колесе
👌 уже в разработке 😁
Я на 2Т катаюсь, да, надо работать, чуть-чуть зазеваешься и глохнешь в подъёме)) Зато он лёгкий, чуть больше 70 кг, для меня это оч.важный показатель.
Да, то что 2т легче, это большой плюс) поэтому зачастую их и выбирают!
А как дорого обходится заменя поршня и как часто?
Чуть больше 70кг? Это 85 или 125?
Все грамотно и верно!
Спасибо)
Жаль, что 45 лет назад не было таких видеошкол. 2 т или 4 т? ИЖ К-11 в ДОСААФе за счастье!
Прогресс😁! Спасибо, очень рад что видео было полезным!
Спасибо за видео! Правильный выбор это хорошо, но я приобрёл YZ450F 2009г., отталкивался от тех.состояния за мои деньги. По технике вождения нанимаю тренера, но катастрофически не хватает рук! (Забиваются через 10 мин). Через 30 мин начинает кончаться дыхалка. Хотелось бы увидеть видео или получить совет как можно подготовиться физически зимой к следующему сезону. Я рассматриваю беговые лыжи, возможно кроссфит.
Спасибо, за идею для видео, подумаем, как это реализовать!
@@GreedyBiker210 забиваются руки это мягко сказано. Кстати вопрос. На 2т 250 эндуро руки почти не забиваются. На 450 кросс забиваются за пару кругов напрочь. Трасса кроссовая, одна и та же. Скорость практически одна и та же. В чем проблема?
@@maxys146 страх и борьба с мотоциклом.
@@КУПУКА При чем тут страх, я на 250 2т езжу, на нем всё норм.
А трасса одна и та же? И темп?
На самом деле если привык на 2т ездить, то не смотря на то что работы больше, пока руки не привыкли, на 4 т тоже руки могут забиваться. Но ещё важно понимать не связано ли это с трассой!
Легендарний тренер по мотокросу Ю. І. Трофімец говорив батькові майбутнього чемпіона Європи: "Хочешь потерять гонщика покупай 4-х тактньій мотоцикл
Я не хочу вообще ни чем заниматься. Я вырос на мотоциклах. Последний мотоцикл был СОВА и она на третьей передаче на заднее колесо поднималась. Расточена была. А сейчас нужен мот для езды по рыбалкам и за грибами. А там куда я собрался дорог вообще нет.
Молодец, грамотно все разложил.
Спасибо, мне было полезно.
Грамотно!
У меня китаец эндуро 150ка 4т. Первый мой мотоцикл. Пока учусь. Хочу в будущем в кросс и эндуро попасть.
👍
Китайская техники хорошо помогает понять, вообще твоё это или нет, за относительно не большие вложения)
@@GreedyBiker210 хоть я и недавно навернулся(нет эндуро школ а кросс школа закрыта карантин), но мне нравиться. И это моё)) Я получаю огромный кайф. Пока баланс пытаюсь отработать. И учусь ускоряться и тормозить. Мотоцикл в конце августа приобрел)
Бомба ролик
Ещё не посмотрел, может про это и сказали. 2т ненавидит холостые и низкие обороты. На нем надо жарить. Возможно на мотоцикле это не так. Но опыта м лодочными мотора и у меня достаточно
Красавчик доступно объяснил
Спасибо)
Чёт мысль пришла про 450-ку, а почему нет для начала то? Поставить "длинную" ручку газа и вперёд! Хотя это далеко не экспертное мнение, просто подумалось так...
грамотно разложил💪🏻
👍 спасибо!
Спасибо! ✊