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開通当日が仕事の為本日行ってきましたこの道路は私にとって非常にお世話になっている道路でして開通を心待ちにしていました当面は荻窪交差点の改良工事の関係で混雑が予想されますがそれ以上に地域住民にとっては待望のバイパス道路開通だったと思います
そうなんですね。結構な交通量なので、住民の方々にとっては重要な開通だったんでしょうね。それにしても、山形の道路も行かれてますよね。いつもながらすごい移動量で驚かれされます。。。
旧道との分岐点ですが自然とバイパス方面に行けるように線形が改良されるのは凄いといつも思っています。同じ254号でも藤岡バイパスの上大塚西交差点の線形はどうにもならなかったのでしょうか。
土地の問題もあるので悩ましい問題ですよね。。。
国道254号の三才山トンネル元有料道路へ向かうルートですね。確かここは3ヶ所のバイパスが計画され、動画では触れていませんが数年前に東側の和子バイパスが全線開通し、その後は平井バイパスの大半の区間が先行開通していた(字幕で「路面は綺麗ですが…」とおっしゃっている辺りから先)みたいです。今回は荻窪バイパスと平井バイパスの未開通部分が一気に全線開通した感じですね。和子バイパスと荻窪バイパスは旧道から離れて川沿いを通るルートに変わっていますが、平井バイパスに関してはそこまで大きくルートが変わったわけではなく、今回開通した部分に関しては実質はカーブの曲線緩和改良といった形みたいですね。荻窪バイパスの双方の旧道分岐部分は道路標示が未削除だったり標識が仮設だったりまだ暫定措置みたいですが、今後は恐らく分岐部分の構造変更の工事等が行われるのでしょうね。ここは和子バイパスがまだ建設中の頃に行ったきりですが、バイパス区間以外はあまり変わっていませんね。そこまで走りにくいわけではないと思いますが、せめて鹿教湯温泉辺りまでは更に改良されたら良いなと思います。それにしても、長野県はもう雪が降り始めているのですね。お出かけの際はタイヤ交換は必須ですね。
やはりだいぶ前から改良は行われていたんですね。ありがとうございます。帰りは国道142号で和田峠方面を経由して帰りましたが、数台がクラッシュしていました。これから冬タイヤ無しで走るのは危険でしかないですね。。。
開通当日が仕事の為本日行ってきました
この道路は私にとって非常にお世話になっている道路でして
開通を心待ちにしていました
当面は荻窪交差点の改良工事の関係で混雑が予想されますが
それ以上に地域住民にとっては待望のバイパス道路開通だったと思います
そうなんですね。結構な交通量なので、住民の方々にとっては重要な開通だったんでしょうね。
それにしても、山形の道路も行かれてますよね。いつもながらすごい移動量で驚かれされます。。。
旧道との分岐点ですが自然とバイパス方面に行けるように線形が改良されるのは凄いといつも思っています。同じ254号でも藤岡バイパスの上大塚西交差点の線形はどうにもならなかったのでしょうか。
土地の問題もあるので悩ましい問題ですよね。。。
国道254号の三才山トンネル元有料道路へ向かうルートですね。確かここは3ヶ所のバイパスが計画され、動画では触れていませんが数年前に東側の和子バイパスが全線開通し、その後は平井バイパスの大半の区間が先行開通していた(字幕で「路面は綺麗ですが…」とおっしゃっている辺りから先)みたいです。今回は荻窪バイパスと平井バイパスの未開通部分が一気に全線開通した感じですね。
和子バイパスと荻窪バイパスは旧道から離れて川沿いを通るルートに変わっていますが、平井バイパスに関してはそこまで大きくルートが変わったわけではなく、今回開通した部分に関しては実質はカーブの曲線緩和改良といった形みたいですね。荻窪バイパスの双方の旧道分岐部分は道路標示が未削除だったり標識が仮設だったりまだ暫定措置みたいですが、今後は恐らく分岐部分の構造変更の工事等が行われるのでしょうね。
ここは和子バイパスがまだ建設中の頃に行ったきりですが、バイパス区間以外はあまり変わっていませんね。そこまで走りにくいわけではないと思いますが、せめて鹿教湯温泉辺りまでは更に改良されたら良いなと思います。
それにしても、長野県はもう雪が降り始めているのですね。お出かけの際はタイヤ交換は必須ですね。
やはりだいぶ前から改良は行われていたんですね。ありがとうございます。
帰りは国道142号で和田峠方面を経由して帰りましたが、数台がクラッシュしていました。これから冬タイヤ無しで走るのは危険でしかないですね。。。