THE FIRST CUPRA: Ibiza 2.0 16v GTi Cupra (1997)
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- Опубліковано 26 бер 2022
- In 1996, the first Seat with the Cupra name was launched, starting a saga of passion cars that were the best the Spanish brand had to offer. Today, Cupra has evolved into a 100% independent brand within the Volkswagen Group with its own very radical models, such as the Formentor VZ5.
This first Cupra is a second-generation Ibiza, with a 2.0 naturally aspirated 150 hp engine and its own details that make it very exclusive. Its main rival was the legendary Renault Clio Williams (also the Citröen Saxo VTS), all of them small giants capable of putting much more powerful cars to shame.
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/ análisis motor - Авто та транспорт
En su momento era una pasada y ahora lo es más. Una carrocería pequeña y ligera como esa ya volaba con el GTI 8v, así que con este... ¡Darse una vuelta tiene que ser una experiencia! Quedan pocos pero creo que ya todos en manos de gente que sabe y aprecia lo que tiene , quedan pocos... pero durarán. Gracias por la prueba, como siempre un placer.
Es así quedan poco ya en buen estado y de serie, la sus nuevos propietarios son gente en la que me incluyo tengo un cupra 2 por fuera y por dentro de serie aunque muy mejorado de lo que no se ve, y son coches que ya se suelen cuidar yo para mi lo considero un clásico casi por años y más por el primer cupra, coche muy divertido y utilizable diario, está claro que una buena unidad se puede utilizar para como cualquier otro coche moderno.
Fue un coche a tener muy en cuenta para los jóvenes que vivimos la década de los 90. Aún me sigue gustando.
Gracias por el video!!
Se lo compro mi amigo en la época en blanco y letras de ibiza en azul, a lo largo de las puertas.Le puso un escape remus y llegaba a 240 km/h ,volaba😂😂
Bueno, hay que tener en cuenta que hay velocímetros con un margen de error bastante importante 😅
Estos coches no pasan de moda.
Más bien, quizás, ese "concepto de coche"
Precioso ese Ibiza Cupra…enhorabuena al propietario, lo tiene espectacular.. y buen análisis como siempre Oscar. 👌
Gracias meu, aun me queda mucho trabajo y dinero que invertir pero va cogiendo forma y los resultados lo merecen
Yo tenía el GT TDI, todavía lo recuerdo con una sonrisa, ahora para para superar esas prestaciones hay que pasar de 200cv en un suv
Sin duda prefiero el GT TDI. Si, me gustan los diesel ya que tienen potencia desde abajo. Los motores que hay que llevarlos al corte, no son lo mío.
@@mariorecordings7643 ya no es solo por la potencia en bajos, esq un tdi es la única manera de volar bajo sin dejarte la cartera
Yo tengo la versión 6k2, sport tdi 110, a la espera de que lo restaure, aun recuerdo su manera de empujar desde abajo, la patada a las 1900 hasta las 4000 empujando como un loco y plantando cara a los compact 320 de bmw.
Eran una maravilla solo verlos ya y que buenos eran
@@David.a.c.bueno eso era antes , ahora el gasoil vale lo mismo que la gasolina, ya casi no hay ahorro porque el consumo de un gasolina de la mismo potencia es el mismo actualmente
Cuando todavía se hacían coches.
Buen reportaje. Yo tuve el 1.6 de 75 CV con A/A y dirección asistida. En los GTI varía también el material usado al fabricar el salpicadero, siendo este más blando y de mejor calidad con respecto al resto de la gama
Con muchas ganas de verlo 😃
Siempre me gustó este Cupra...el primero...como siempre un video excelente!!!
Enhorabuena!!!&
El mejor
Un coche fantástico!!!!. Muy buen vídeo. Saludos.
Es un coche con estilo. Gran vídeo 👌
Enhorabuena, un video muy bonito, gran labor la de recordarnos coches que marcaron nuestra juventud, aunque tengo que reconocer que no es de mi estilo, pero genial, gracias
Que bonito ole yo me acuerdo que este coche yo de chiquito lo vi mucho buen reportaje ahora a mis 33 años me hizo recordar mi infancia
One of my dream cars!
Gran video, ojalá uno de cada ibiza cupra 6k2, 6L, 6j y 6j 1.8
A mí también me gustaría por razones obvias, pero es que además son coches realmente exclusivos por número (algo muy destacable) y también por historia.
Muy buena época. Veo que se dice q si los tdi...si los tdi iban bien,yo tenía uno. Pero un dia subí en uno de estos y las sensaciones son otras. La finura y el sonido del motor 2.0 de 150 cv de gasolina está en otro nivel y ya no hablemos de los ajustes del chasis y de la suspensión. En color kiwi era una pasada
Buen trabajo de VW.
Un coche espectacular
Es innegable la influencia de Volkswagen... pero tampoco es justo decir que es un producto de ella porque entonces los Audi también serían Volkswagen mejor vestidos. Otro tema hubiera sido como en la etapa Fiat, que eran modelos fabricados en España, sí, pero bajo licencia, el mismo coche.
El gti me encanta, yo tengo el 1.4i como coche de diario y tiene buena salida, consume poco, recupera bien y son 60cv nada más.
Pues sí, y para un uso diario sin complicaciones, no hace falta más. Tiene la ventaja de que no es una cafetera como algunos tricilíndricos de antes y de ahora; de que sigue consumiendo muy poco; y de qué es fácil de mantener y reparar. Lástima de las etiquetas medioambientales de la DGT...
Un estupendo coche, muy bien conservado, encima en color cobre, que, en mi opinión, era el que mejor le quedaba.
O verde pistacho jeje
Gran Ibiza que chulo
Este modelo tambien lo habia 1.8 16v de 136cv. Yo tube uno igual al del video pero 1.8 16v.
Hola, pero no era Cupra, era el Ibiza Gti 16 válvulas, de ese modelo se vendieron muyyyy pocas unidades...
@@JorgeSanchez-gc5uq era ibiza gti16v. En vez de poner cupra en la aleta delantera. Ponia. 16valve en la aleta trasera ala altura de la rueda. Del resto era todo igual. Hasta el motor a simple vista. Y andar andan muy parecidos.
Yo tengo el mismo Ibiza y es mi primer coche pero tengo asimilado que cuando ya no lo tenga, no sé cómo encontrar uno que me parezca similar
Como siempre, especial. Un vídeo inmejorable. Me gusta mucho este primer Ibiza CUPRA. Me he quedado pensando si la generación del GTi que sale en el vídeo, es la misma que la del CUPRA, hay un restiling ligerillo de calandra, paragolpes y poco más. Fantástico vídeo, Daniel. Un saludo para todos.-
El GTi de 115 CV que sale en el vídeo se lanza en 1993. Desde ese año y hasta 1996, que es cuando se ofrece el Cupra, hubo algunos retoques y pequeños cambios, antes del gran rediseño de 1999 (que no es una nueva generación, ojo).
Siempre diré que los alemanes son unos incomprendidos..todo se asocia a que el coche se mueva vaya muy duro..el problema es que no necesitan hacer alardes ni adornos para superar al resto..un golf clubsport 7 es de los más rápidos de su categoría..y el coche va sobre raíles es la filosofía alemana..de todas formas si os aburrís siempre tenéis los gt2 o gt3,gt4 de porsche 😂buen vídeo y el coche de mis favoritos en la epoca
En blanco con letras CUPRA en azul y las llantas en plata. Combinación mágica! Por cierto, ninguno de los que nombráis eran competencia real, CUPRA salió y se desmarcó del segmento en su momento
Por prestaciones, configuración, precio, potencia y también por imagen el Clio Williams es un rival directo más que evidente.
Vamos allá
Me encantó,me encanta y me encantará
A mí también. Por equilibrio general y por historia. Y es más exclusivo que muchos Porsches o Maserati incluso. ¿Cuántos se ven por la calle...?
Mi primer coche fue un ibiza 1.4 60 cv del 96,y rendía bastante para su potencia, no se si será por ser el primero, pero para mi es inolvidable, me quedé con ganas de probar el mítico cupra, buen video y saludos.
@ poquísimos se ven, una rareza
Yo soy un orgulloso propietario de un Cupra 2 concretamente (1998) y con unas pinceladas a ese chasis y al grupo motopropulsor gana bastante respecto a como va de fábrica.
Correcto soy propietario también de un cupra 2 y con caja corta y suspensión y alguna cosa más es otro coche mucho mejor que de serie
Muy bonita esta unidad con ese color y esas llantas. Creo que hubo un más exclusivo Córdoba Cupra.
Sí, más exclusivo porque todavía es más raro de ver. También, según parece, estuvo a punto de ver la luz un Toledo Cupra que hubiera sido una bomba.
Diría que en el mercado español no hubo ningún Córdoba Cupra...., y tampoco llegó a montar el 2.0 16v...
Mi vecino tubo un Cupra abf naranja 3p y yo el golf 3 GTI del 92 rojo tornado ,que épocas
Me refería al Córdoba 3p Cupra
te as olvidado del Ibiza Cupra de 192 CV no?
Le puse el cuadro de mandos a mi ibiza 1.4 pero solo las agujas y el fondo, por que me pitaba 😂.
Los GT y SX también llevan los relojes en blanco.
Un primo mío lo tubo, lo tenia impecable en azul, eso si cada vez lo lavaba tenía que llevársela la grúa jj, coche muy bonito
Tuve un cordoba y me pasaba lo mismo,me dejo dos veces tirado en dias de lluvia muy fuerte,se ve que era comun.Creo que era porque se mojaba el delco o la centralita
Un amigo saco uno igual al del vídeo en un parquing parado desde 2001
Ese coche tenía pocos rivales en su segmento. como extras curiosos los espejos eléctricos y ordenador de abordo el cual te indicaba temperatura de aceite entre otras cosas. Se te había olvidado comentar...
Vamos
SXI and Cupra Mk1 TOP
Muy bonito historia de un gran modelo lástima k Cupra no siga fabricandolo y en su caso metan el born 🤦🤦,yo tengo un 6p el último Ibiza Cupra,saldría una bonita foto de los dos 😉 saludos
Si Cupra fabrícase el Ibiza... ¿Quién pagaría lo mismo por un Polo GTi? 😏 El Grupos VAG tiene muchos enemigos en su propia Casa.
Muchas veces pienso que el Ibiza cupra 1 la mecánica no viene del polo sino del golf 3 GTI 16 válvulas que le viene perfecto al Ibiza y un acierto para Seat para la competición
El TDI de 130cv era una bestia también, era la versión que tdi lo ponía en rojo.
Era una burrada como corría ese coche y mas siendo diésel.
130 cv de ese diésel equivalen en recuperaciones y aceleración a unos 200 de gasolina, con lo cual se merienda este 2.000 gasolina de 150 cv., y no digamos ya si tocamos centralita.
El TDI de esa versión (6K) solo hubo el 90cv(AHU) y el 110cv(AFN) que por cierto yo tengo un 110cv que aunque no suena como el GTI Cupra en prestaciones va a la par(de serie los dos) aunque el Cupra tiene más velocidad punta. Pero el Gt TDI 110cv que así se llama yo lo llevo muy modificado en 200cv y se pasa y repasa al GTI Cupra de todas las maneras habidas y por haber. Aunque ya digo el Cupra es y será siempre el más valorado y exclusivo, pero los TDI al ser turbo dan mucho margen de mejora y pueden andar bastante más
El último ibiza cupra 6j 1.8 tsi no tenía 180cv, sino 192cv.
El 6j es un 1.4 turbo compresor de 180 y el 6p es un. 1.8 turbo de 192
@@hugopicocolado659 correcto, es 6p. Pero le faltó la info correcta de potencia.
2:47 El ibiza actual más potente que hay SI es un cupra porque lo tengo yo, tiene un motor 1.8TSI de 192CV!!!
Malas noticias....ya no se comercializa.
@@josepastor9552 lo puedes encontrar de segunda mano por 60mil km
Cupra nativo 💪💪💪
y si que había en los 90 un polo 6n GTI y es el que aparece en la imagen que pones en el video tenía 120 caballos , luego sacaron el que tú comentas el 6n2 que ya traía el bloque de 125 caballos
Gracias por esta joya de vídeo,galeguiños,el coche es de perder la cabeza, nunca había visto uno de ese color.En cuanto a preferir el tacto rudo e impredecible no estoy muy de acuerdo contigo; eso suele ser sinónimo de hostion.
La superficie vetrata di questa macchina è fantastica, la visibilità è perfetta specie nelle retromarce. Nelle vetture odierne in nome del design è stata sacrificata la visibilità è di conseguenza la sicurezza !
Gran coche , ese volante tapizado de mala manera con funda de aliexpres hace daño a la vista
He pensado lo mismo. Si por lo menos le hubiese puesto las costura en negra pasaría deshapercibido. Las alfombrillas también me han matado!
😂😂😂Está unidad la rescate yo! Y la restaure 😝 se iba para desguace jajajajaj y lo de que no es rudo ni travieso es porke no lo probaste como se merece jajajaj por es todo lo contrario sobre todo la trasera jajajaj eso sí hai que ir fuerte con el...
Buenas soy el propietario me gustaria hablar contigo por alguna duda que tengo
Hola, estrené uno y lo tuve 8 años..., su gran virtud-defecto es que era muyyyy estable, y de atrás para bien-mal no se movía ni pa Dios, lo hacías mover de delante porque no era capaz de bajar toda la potencia en curvas muy cerradas, o al no tener autoblocante la rueda interior llegaba a patinar...., pero de atrás aunque fueras pasadísimo se movía solo un poco para colocarse en su sitio, pero no deslizaba..., que sigo diciendo que era una gran virtud....
Pena o auto-radio não ser o da marca Seat. Para manter a originalidade. Radio Seat RDS.
La temperatura de aceite te la marca en el cuadro en el ordenador de abordo
Ya, bueno, pero siempre viene mejor en lectura directa. Ahora muchos vehículos no muestran temperaturas de refrigerante o aceite, pero puedes verlas yendo al ordenador (con suerte).
O me equivoco o este modelo tiene los frenos traseros de tambor
No, 4 discos. Sería un auténtico pecado que tuviera tambores detrás... como el Audi A1 actual (de vergüenza).
Mi padre tuvo una versión modesta de este seat ibiza.el 1.4i y la verdad le dio problemas nada más salir del concesionario...le decepciono mucho y no volvió a comprar más seat .
Y un saludo
19 sep 2022
29mar2015 Derby
Que pesada la gente con los suvs de las narices en serio
le han estropeado la originalidad quitandole el logo de la parrilla, horroroso y doloroso para un futuro clasico tan exclusivo
Este modelo en concreto es una castaña!!!!! El modelo de turbo es otra cosa !!!! Este lo único q hace es gastar !!!!! Y como han dicho por Aki en un comentario que el 8 válvulas era ya una pasada .... en fin ... como siempre digo el mejor 16 v de dos litros Un opel !!!!! Lo demás está demás !!!!
Que no te guste y que seas un fan de opel no entiendo tu comentario el modelo 1.8t está claro que es diferente lo que te da el atmosférico no te lo da el turbo ya es cuestión de gustos, cada uno da la opinión que quiere pero sin faltar el respeto si el motor 2 litros de opel era el mejor de la época pero en chasis dejaban que desear asique cada coche tiene sus cosas pero de ahí a que es una castaña soy propietario de un cupra 2 lo uso a diario con caja corta y muchas cosas más metidas y el coche es un juguete y corre de sobra y gasta como cualquier 2 litros 16v de potencia similar. Un saludo
Hola, fui propietario de un Cupra II como este pero en azúl del 98, y soy propietario de un Kadett Gsi 8 v del 89.... Comentarios contrastados: el cupra II es muyyy estable y va muy bien, hay que llevarlo muy alto para sacarle la potencia, pero el consumo no se disparaba mucho realmente.... El Kadett por ejemplo con sus 130 Cv de origen y sus años tira más que el Cupra pese a tener 20 Cv menos en teoría..., eso sí, de origen el chasis de uno y del otro no tiene nada que ver.... El motor 2.0 16 V de opel no lo he probado, sé que es la hostia tanto en consumos como en prestaciones, pero el del Cupra II es muuuucho más fiable, el de Opel ha trinchado muuuuchas culatas.... Todo tiene sus pros y sus contras....
@@JorgeSanchez-gc5uq cuando pruebes un 16 v motor 2.0 xe de un kadett o un astra verás que lo que digo es verdad!!!!
@@PROTOCOCHES faltar al respeto es decir q es una castaña? Yo creo q es una verdad como un templo !!!! Q a ti te duele ? Pues..... tú mismo si te has ofendido pero te digo q en el año 2000 me compre nuevo un saxo 16 v y lo probé con un vecino de mi localidad que tenía un Cupra en amarillo del 97 y no veas la que le di !!!!! Luego probó mi saxo y al mes vendió el cupra con 3 años!!!! Una auténtica cafetera !!!!! Siento hablar así pero las cosas por su nombre!!! Un saludo
Blasfemia, al infierno que vas!!
Para mi los mejores es del vídeo y la siguiente generación creo recordar era un 5 cilindros 180cv?
No, era un 4 cilindros, como el que llevaba por ejemplo el Audi TT de primera generación.
Vale, pero creo si hubo un 18t 20v, un compañero del trabajo lo tenia
@@manjonrc Eso es, pero era un 4 cilindros con 5 válvulas por cilindro, con 180cv y 225cv para el leon y el TT entre otros.
@@ASIERGARITA tampoco, era 1.8 turbo con 156cv, 180cv los tenía el Cupra R pero se hicieron muy pocas unidades y es muy raro de ver
@@adrianveigavazquez4586 Y también el TT de 1998, con 180cv y 225cv. Con 156cv lo llevaba el Ibiza.
Cupra para mí se equivocó al independizarse, antes veías un león Cupra y sabías que era lo más gordo de Seat, hoy día ves un león Cupra y no sabes si es el 2.0 o un 1.5 hibridado, en fin todo a perder
Cupra no se independizó, ese tipo de decisiones corren a cargo de la empresa matriz, es decir, de Volkswagen. Desde un punto de vista comercial y de posicionamiento, han acertado, pues ya se venden más Cupra que Alfa Romeo y Lancia juntos. Otro tema es la cuestión emocional o la vinculación de Seat.
No es muy difícil vender más que Lancia y alfa romeo juntos,,,😚creo que hasta Barreiros tiene más mercado
Cada vez ai que chamar a grúa as Asta por un pinchazo que non tape kitt antipichazos Antes os Citroën tiñan manivela,en caso de quedar sin batería,,e Salias do paso, ahora por o que bexo todo MAIS pasar por o taller por pijadas.