Amigo Muchas gracias vi tu video me ayudó mucho fui con un eléctrico me dijo que estaba quemado mi motor y me iban a cobrar $600 más aparte otras cosas y lo arregle cambiando los fusibles 4:09 que el único que estaba roto del 9 y ya quedó Muchas gracias
Gracias, me sirvió mucho. Comentar que; cuenta con dos relevadores, (Según los colores) Naranja para la velocidad baja y negro para la alta. Mi falla era que le faltaba el de baja y se sobrecalentaba al punto de apagarse.
Buena la explicación sencilla para entender. ...gracias Felicidades por tu aporte. ..sóLo una pregunta porque causa truenan los fusibles. ..gracias. ..Saludos d Torreón bendicioNes
Felicidades angel muy buen video, yo hice el puente en el arnés del bulbo y no encendió el ventilador... creó que el problema lo tengo en el reley de 1 ra velocidad, con este vídeo ya se donde está,,lo cambió y te digo como me fue, saludos!!!
angel pineda hola amigo como es el tema de los autos que no tienen bulbos que trabajan con recistencias x dnd chequear eso Muchas gracias x tus videos son muy bien esplicados
Chingón la explicación patrón un comentario mi pointer se queda prendido el ventilador quite el fusible número 4 y se apaga lo conecto de nuevo y enciende quite el termosuis que remplasaste tu y ya no prende el motoventilador lo puentie como dices y prende crees que tenha que remplazar el termosuis
Buenas noches tengo ese mismo carro pero 1000 y me toco cambiarle el soporte del termostato, bueno hice eso y funciono bien unos dias hasta que ya prendia el moto ventilador y se queda encendido no apaga ya le cambie el sensor de temperatura funciono bien unas semanas y ahora tiene el mismo problema y ya le cambie tambien el relay gracias por tu respuesta saludos
Mi pointer se calentó. Afectó al motor. Ya está bien pero mandaran a pedir ese bulbo. Mientras estoy conectando unos cables cada que enciendo el carro. Para que trabaje el radiador. Pero el aire acondicionado no enciende, crees que sea po ese bulbo que hace falta?
La mia es una wagon 2000 y trae 2 relevadores juntos el naranja de 1 vel de 5 patas y el de 2 vel de 4 patas. Nota el naranja tiene 5 patas ya q tiene dos señales de alimentacion por la 85 bulbo y por la 87a la del clima por eso el reelevador lleva un diodo interno y evitar el retorno de corriente de la 85 a la 87a
Que buen video, realice el puenteo del bulbo, también cheque los fusibles y están bien pero sigue sin encender el motoventilador, que otro fallo podría ser? Gracias de antemano.
Hola amigo ...Vi tuvidro porque Puentie el arnés. Del ventilador y sollo me trabaja la primera velocidad la segunda no trabaja el ventilador ...me puedes. Asesorar que puede ser ???....y también cuántos relay tiene uno o dos para el ventilador...gracias
buenas tardes excelente video pero tengo un problema si no le coloco el elevador original puede fallar asi tenga los mismos números poe q donde estoy no lo he podido consegir y me quema los fusibles o sera un corto? gracias por su ayuda desde colombia
en un corsar vw 87, es de 1.8lt. Ya le cambie el Bulbo, y se volvio a descomponer, tendrá algo que ver el termostato? la falla es que no entra el ventilador
me dices que trabajan a esa temperatura 110, no se supone que entra el ventilador a 90 grados? al menos así lo hacía hasta hace días. saludos y gracias por responder.
fernando medina viveros cambia tu bulbo, y/o puedes realizar las pruebas del video, son sencillas de realizar, y así te das cuenta, si es el bulbo q esta dañado, Bendiciones
Hola amigo, tengo un pointer 2000 le cambie el anticongelante y lo purge, correctamente y nada que entran los ventiladores solo encendiendo el aire pero normal no entra alguna recomendación lo agradecería?
Hola gracias por subir este vídeo pero tengo un problema con mipointer 04 ya cambié todos todos los bulbos y relevadores originales incluso puse el bulbo de una caribe para que trabajará a los 85° el ventilador y aún así el testigo de temperatura del tablero empieza a parpadear
ángel Pineda oye tengo ese mismo problema con mi Jetta a3 modelo 94 hace dos meses le cambie el censor de temperatura y se corrigió el calentamiento, pero en esta semana volvió con el problema se calienta y no enciende el motoventilador le cambie otra vez el censor de temperatura pero nada que enciende el motoventilador le cheque el relay que está debajo del tablero y el fusible está bien, el motoventilador funciona cuando prendo el a/c o cuando lo pongo directo nesecito de tu ayuda igual si me pasas tú dirección para llevártelo
hola bs ts excelente video, d suran 2011, se soplo la junta x calentamiento, x q nunca escuche que activara el electro, sube de 0 a 80 grads, y se clava, no vi en ningun momento que subio a 90 o a 105 grds, m cometas x favor , algo d este tema, y para preveer el nuevo cambio de junta y tema tapa , gracias ok
dices que el cable amarillo con negro que sale del conector del bulbo debe ir a la resistencia, y que ese cable es para la segunda velocidad, pero esa resistencia es para hacer que el ventilador funcione a la primera velocidad, entonces no deberia ser el cable que sale del relevador el que tenga que ir a la rresistencia? Espero puedas despejarr mi duda!!
Disculpa amigo me dicen q meta uno d 75 de caribe me ayuda o no ya que mi aire acondicionado no me jala y devido a eso semequemo o me puedes agregar en face o en wat x fa
Como se purga ese carro yo tengo un Pointer 2000 1.8 le ise cambió de anticongelante el ventilador prende bien a sus 90grados ,,pero el radiador se explotó aventando todo el anticongelante ,,que pasaría sería por falta de purga ,, agradezco mucho su atención y agradeciera mucho su contestación,, MAESTRO ANGEL
Hola muy buen video oye yo tengo un pointer 2004 y el ventilador no prende ya cambie el termostato el interruptor el sensor y el relay pero no tiene el vulvo que tu m en sionismo en el video
Me gustaría que me mandes tu dirección de tu taller, te lo agradecería pues tengo un pointer 2003, con esa falla y no le damos al clavo, nos gustaría que tu lo cheques
Buen dia, tengo un vw pointer 2004 sin aire y el ventilador se queda prendido aunque el carro este frio en el conector del bulbo tiene dos salidas solamente pero ta no tiene el conector tiene dos terminales como de bocinas y haci se agarra le desconecto una y se apaga el vendilador... cree que sea el bulbo que se quedo puenteado???
Mi Vw derby no apaga los ventiladores , se quedan prendidos al punto de descargar la bateria, crees que sea que se quedo pegado el relevador?(caja de muertos)
excelente video.. tengo un problema realizo un puente en el enchufe del bulbo entre el rojo y la siguiente y no enciende, enciende solo cuando puenteo el rojo con la segunda velocidad.. que debo hacer para normalizarlo? con el puente realizado y vehiculo sin girar la llave de encendido el electro se enciende.. como me puede ayudar
como estas amigaso abrasos de buenos aires te comento tengo un gol g3 2004 naftero con un proble tenia un bulbo de dos pines adaptado que prende a los 85 o 90 grados nunca la baja siempre la alta eso ocacionaba que el rele negro de la alta se recalentara al cavo que quedaba pegado o no asía contacto y ya compre tres asta que desidi ponerme en gauchito y y arregalarlo encontre el cable de la baja compre la ficha de tres pines se lo coloque anda las dos velocidades lo probé pero cuando lo conecto prendo elñ auto llega a los 90 grados y empiesa a escupir el agua por la botellita y me da miedo y lo apago por favor veo todos tus vídeos aprendo de ellos pero esto me supero suepero me podrias ayudar
mmm pero por que en algunas fuentes se dice que el 87a no funciona y tambien queria acalarar que ese no estaba en uso osea no estava conectado antes de que le movieran no afecta nada o tambien lo conecto asi como usted me lo indica el problema que tengo es que queria la combinacion de colores de cada uno si me entiende osea 30 y el color 85 y el color asi sucesivamente gracias por su respuesta
Hola saludos desde Chile. Sabes necesito conseguir el esquema de los Fusibles de un Gol (pointer) 1.8 2008. Le faltan algunos fusibles y no se su amperage
Oye carnal yo ke no traia el bulbo y ke el ventilador estaba directo como le ago,para conectar ya el bulbo ke lleva el de 12v...y los otros dos que explicas y donde terminan los dos cables del ventilador...hay si puede ayudarme..
Amigo podrías orientarme y decirme que problema puedo tener. Hoy adquirí un Pointer 2001 en bastante buenas condiciones y con un bajo kilometraje, sin embargo al traerlo a casa con un traslado de un par de horas(y que no tuve problema alguno en el trayecto, por el contrario satisfecho del desempeño del pequeño auto), al llegar a casa lo apague y así estuvo no más de 10 minutos en lo que acondicionaba el lugar para estacionarlo, volví a encenderlo y tenía complicaciones al hacerlo, pues no podía dejar de tener el pie en el acelerador porque se apagaba(como si se estuviera quedando si gasolina, pero aceleraba un poco y pude estacionarlo con complicaciones al ser estandar y no ser de dirección hidráulica y con el detalle de la aceleración para que no se me apagase). Lo único que hice al final fue levantar el cofre para ver a simple vista si veía algo anormal porque tenía que salir a pie a otro lugar y lo único que puedo decir sin conocer de estos autos que a mi juicio sentí la manguera del radiador de arriba bastante caliente creo yo(no sabía de la otra de abajo para saber como estaba), pero me intrigo pues en el tablero siempre estuvo desde que lo conduje hasta que llegue hasta abajo, lo que me pareció impresionante que mantuviera esa temperatura y con el tráfico la verdad nunca escuche el ventilador, lo que si lo escuche varias veces que se encendió mientras lograba estacionarlo con las complicaciones descritas. Regrese a casa un par de horas después intrigado por ver si iba a encender bien o no(y en cualquier de ambas saber porque sucedería esto) y sin tener problema alguno de encenderlo(al llavaso) jalo. Con más calma y sin apuros lo fui revisando poco a poco y me percate de inicio que le faltaba un poco de anticongelante y después de un rato se encendió el ventilador y se apago sin mayores problemas y eso fue todo (a pesar de algunas fallas que detecte con luces que unas prenden y apagan pues recién le habían cambiado un faro pero no enciende el stop, la reversa, las luces altas son bajas y viceversa, y un faro no enciende, no se si lo del indicador de temperatura tenga algo que ver con esto). He visto un par de vídeos que hablan del tema del modulo de bloqueo que al parecer este tipo de autos tiene problema y me gustaría saber que con estos síntomas podría ser ese módulo (no recuerdo haber quitado y puesto la llave cuando lo apague y lo volví a encender cuando llegue a casa), y por otro lado lo de la aguja de temperatura que esta hasta abajo y que en ningún momento se encendió alguna luz de temperatura pero que no se si su comportamiento fue por alguna temperatura alta y como podría solucionarse bien esto. La bayoneta del aceite tiene como un doblez pequeño muy la inicio y quisiera saber si esa es la medida hasta donde va el aceite porque no veo otras marcas y la veo muy en la punta o si debe ser otra bayoneta(tiene como un cuadriculado pequeño y ahí es donde trae aceite actualmente). Atenderé el tema eléctrico de las luces y espero ver como me va en estos días, pero sería de una enorme ayuda escuchar tus consejos cual te agradeceré infinitamente por tu consideración. Saludos y gracias.
Hola le cambien el vuelvo color azul, fugaba le puse un tomco, pero ahora no prende el ventilador y con el aire acondicionado si, me podrías asesorar. Saludos
El 87a del rele naranja conecta mediante un diodo a otra pata y solo tiene contacto NO. No es cualquiera de 5 patas con contacto NC y NO. Hay que revisar bien a dónde va ese 87a cuando recibe corriente
Amigo Muchas gracias vi tu video me ayudó mucho fui con un eléctrico me dijo que estaba quemado mi motor y me iban a cobrar $600 más aparte otras cosas y lo arregle cambiando los fusibles 4:09 que el único que estaba roto del 9 y ya quedó Muchas gracias
Gracias MR.ANGEL,POR SUS ENSEÑANZA ,,ACABO DE RESOLVER EL PROBLEMA QUE NO PRENDÍA MI VENTILADR MIENTRAS VEIA SU VIDEO,,😌👌✌💯🏋💆
Gracias, me sirvió mucho.
Comentar que; cuenta con dos relevadores, (Según los colores) Naranja para la velocidad baja y negro para la alta. Mi falla era que le faltaba el de baja y se sobrecalentaba al punto de apagarse.
excelente información, tengo un problema semejante con mi vehículo pointer, gracias por tu aportación.
Excelente video, tengo un problema parecido solo q el ventilador no entra con. La fuerza necesaria para enfriar y el bulbo solo tiene dos terminales
Muy bien explicado sencillo y preciso. Gracias hermano. Saludos cordiales.
Muchas gracias exelente video y muy buen acesoramiento bendiciones hermano
Gracias primo saludos desde acapulco
Eres chingon hermano muy buena explicación gracias tú sí eres mecanico
Excelente información... pusiste luz a mi ignorancia gracias. Subí un tutorial como arreglar los termistores. No me marca en el tablero la temperatura
ángel haber si subes un vídeo de como arreglar la cremallera excelente vídeo y gracias bro por tu excelente aporte y buena explicación del mismo
Buena la explicación sencilla para entender. ...gracias Felicidades por tu aporte. ..sóLo una pregunta porque causa truenan los fusibles. ..gracias. ..Saludos d Torreón bendicioNes
Aca en Argentina y Brasil ese auto es un vw gol. Que buen video
Felicidades angel muy buen video, yo hice el puente en el arnés del bulbo y no encendió el ventilador... creó que el problema lo tengo en el reley de 1 ra velocidad, con este vídeo ya se donde está,,lo cambió y te digo como me fue, saludos!!!
Saludos ángel. Pointer 2003 ralenty inestable ya le cheque iac,sen.de temperatura,cuerpo de aceleración etc. Y sigue igual te lo agradezco.
Rafael Delgado vacios falsos empaques de pleno o de escape bendiciones
Gracias por el bien que nos ases para el progreso.
Disculpa de bulbo o sentigrados usa el golf a3 93 1.8 tbi
gracias por compartir su conocimiento amigazo, que dios lo bendiga
ESTOY PARA SERVIRLES, BENDICIONES
angel pineda hola amigo como es el tema de los autos que no tienen bulbos que trabajan con recistencias x dnd chequear eso Muchas gracias x tus videos son muy bien esplicados
Chingón la explicación patrón un comentario mi pointer se queda prendido el ventilador quite el fusible número 4 y se apaga lo conecto de nuevo y enciende quite el termosuis que remplasaste tu y ya no prende el motoventilador lo puentie como dices y prende crees que tenha que remplazar el termosuis
Buenas noches tengo ese mismo carro pero 1000 y me toco cambiarle el soporte del termostato, bueno hice eso y funciono bien unos dias hasta que ya prendia el moto ventilador y se queda encendido no apaga ya le cambie el sensor de temperatura funciono bien unas semanas y ahora tiene el mismo problema y ya le cambie tambien el relay gracias por tu respuesta saludos
Me sirvió mucho tu vídeo gracias brother
Excelente hermano me ayudo bastante 👍😃
Gracias me ayudaste un buen lo traía directo a la batería
Exelente brother!!!! Te ganaste un suscriptor
Tengo un VW Gol (Argentina) y la fusiblera es 100% igual . Gracias por la expicación. Excelente !!
En que oarte de Aguascalientes estas?
Gracias. Muy buena la explicación.
Gracias por tus consejos. Un agradecimeinto y sigue adelante !
!
QUE DIOS LO BENDIGA AMIGO
Buen video amigo gracias debe ser lo mismo en mi golf gti 2005 hace lo mismo gracias
Mi pointer se calentó. Afectó al motor. Ya está bien pero mandaran a pedir ese bulbo. Mientras estoy conectando unos cables cada que enciendo el carro. Para que trabaje el radiador. Pero el aire acondicionado no enciende, crees que sea po ese bulbo que hace falta?
La mia es una wagon 2000 y trae 2 relevadores juntos el naranja de 1 vel de 5 patas y el de 2 vel de 4 patas. Nota el naranja tiene 5 patas ya q tiene dos señales de alimentacion por la 85 bulbo y por la 87a la del clima por eso el reelevador lleva un diodo interno y evitar el retorno de corriente de la 85 a la 87a
Gracias por el video hice lo del bulbo y si trabajo y los fusibles están bien como checo los relay?
Que buena explicación, muy claro todo. Te agradezco infinitamente
Una pregunta acerca también se puede dar el caso de que sea el termostato.??
Gracias ❤
Que buen video, realice el puenteo del bulbo, también cheque los fusibles y están bien pero sigue sin encender el motoventilador, que otro fallo podría ser? Gracias de antemano.
Todos los pointer tienen el bulbo de temperatura?
Muy buena explicación amigo
Que tal saludos oye mi ventilador después de un tiempo se queda trabajando esto será el reley o el bulbo buen día
Buen día ,el crossfox 2007 también trae ese bulbo en el radiador?
Buen dia si se dañan los resortes de la carbonera del electro como se pueden sustituir si no se consiguen
Muy buen video donde te ubicas
donde se ubica tu taller, soy de ags
Que tal donde tienes tu taller
me gusto tu consejo gracias
Hola amigo ...Vi tuvidro porque
Puentie el arnés. Del ventilador y sollo me trabaja la primera velocidad la segunda no trabaja el ventilador ...me puedes. Asesorar que puede ser ???....y también cuántos relay tiene uno o dos para el ventilador...gracias
Que tal buenas tardes lo puedo conectar con el bulbo que lleva el caribe que es de 2 patas sino funciona o esta mal la instalacion de un pointer
Con que tubo lo sacas?????
Que tipo de relay es ? Un normalmente abierto ó uno normalmente cerrado?
Oye amigo forzosamente todos los Pointer llevan de dos patas ?
Nos podrías decir dónde se encuentra y cuál es su posición del relevador del motoventilador
Saludos
Muy buen video, otra pregunta ¿como saber si el reelevador esta dañado?
El pointer lleva 2sensores de temperatura ,pegado con el termostato y el otro abajo del radiador?
Endonde tienes tu taller al mío le pasa lomismo
Dónde tienes tu taller amigo? Soy de AGS
EXCELENTE EXPLICACIÓN, GRACIAS...
Compré otro bulbo y lo puse puenteo y aún así trabajo el motoventilador!!
Excelente vídeo ¡¡¡¡¡¡ Éxitos
buenas tardes excelente video pero tengo un problema si no le coloco el elevador original puede fallar asi tenga los mismos números poe q donde estoy no lo he podido consegir y me quema los fusibles o sera un corto? gracias por su ayuda desde colombia
Se puede puentear para que prenda en segum estando en primera ?
en un corsar vw 87, es de 1.8lt. Ya le cambie el Bulbo, y se volvio a descomponer, tendrá algo que ver el termostato? la falla es que no entra el ventilador
Cual será el relevador del aire acondicionado de un pointer gt 2008 dónde se ubica físicamente en el vehículo? ? Saludos
me dices que trabajan a esa temperatura 110, no se supone que entra el ventilador a 90 grados? al menos así lo hacía hasta hace días. saludos y gracias por responder.
fernando medina viveros cambia tu bulbo, y/o puedes realizar las pruebas del video, son sencillas de realizar, y así te das cuenta, si es el bulbo q esta dañado, Bendiciones
Hola amigo, tengo un pointer 2000 le cambie el anticongelante y lo purge, correctamente y nada que entran los ventiladores solo encendiendo el aire pero normal no entra alguna recomendación lo agradecería?
tengo un poi ter 2004 ,si ya se cambio el bulbo y el ventilador trabaja sin encender el pointer que podria ser ? el relevador? buen video.
amigo estoy suscrito a tu canal y quiciera saber como le hago para darle voltaje a los fusibles de abajo los de arriba si tienen voltaje
Vino lleva teflón en la rosca del bulbo.orienteme x favor
Amigo me podría decir cual es el fusible días luces altas ? Que no me prenden
Hola gracias por subir este vídeo pero tengo un problema con mipointer 04 ya cambié todos todos los bulbos y relevadores originales incluso puse el bulbo de una caribe para que trabajará a los 85° el ventilador y aún así el testigo de temperatura del tablero empieza a parpadear
Aguas!!!! ya traes una fuga de presión de aceite, agrega un Bardal 2 al aceite y verás la diferencia saludos!!!
El ventilador de mi gol vw 99se activa mucho antes de90,en ralenti,esta bn asi o no?
ángel Pineda oye tengo ese mismo problema con mi Jetta a3 modelo 94 hace dos meses le cambie el censor de temperatura y se corrigió el calentamiento, pero en esta semana volvió con el problema se calienta y no enciende el motoventilador le cambie otra vez el censor de temperatura pero nada que enciende el motoventilador le cheque el relay que está debajo del tablero y el fusible está bien, el motoventilador funciona cuando prendo el a/c o cuando lo pongo directo nesecito de tu ayuda igual si me pasas tú dirección para llevártelo
hola bs ts excelente video, d suran 2011, se soplo la junta x calentamiento, x q nunca escuche que activara el electro, sube de 0 a 80 grads, y se clava, no vi en ningun momento que subio a 90 o a 105 grds, m cometas x favor , algo d este tema, y para preveer el nuevo cambio de junta y tema tapa , gracias ok
Estan en Aguascalientes?
Hola disculpa una pregunta hacia donde debe ir el aire
Acabo de ver tu video
A sus ordenes, debe sacar el aire hacia el motor, la cabina, Bendiciones
Oye amigo muy bien video no me prende la velocidad baja que puedo hacer
dices que el cable amarillo con negro que sale del conector del bulbo debe ir a la resistencia, y que ese cable es para la segunda velocidad, pero esa resistencia es para hacer que el ventilador funcione a la primera velocidad, entonces no deberia ser el cable que sale del relevador el que tenga que ir a la rresistencia? Espero puedas despejarr mi duda!!
Disculpa amigo me dicen q meta uno d 75 de caribe me ayuda o no ya que mi aire acondicionado no me jala y devido a eso semequemo o me puedes agregar en face o en wat x fa
muy bueno el video, tengo un gol g3 creo que es igual eso, :) voy a investigarlo
Como se purga ese carro yo tengo un Pointer 2000 1.8 le ise cambió de anticongelante el ventilador prende bien a sus 90grados ,,pero el radiador se explotó aventando todo el anticongelante ,,que pasaría sería por falta de purga ,, agradezco mucho su atención y agradeciera mucho su contestación,, MAESTRO ANGEL
Hola muy buen video oye yo tengo un pointer 2004 y el ventilador no prende ya cambie el termostato el interruptor el sensor y el relay pero no tiene el vulvo que tu m en sionismo en el video
Me gustaría que me mandes tu dirección de tu taller, te lo agradecería pues tengo un pointer 2003, con esa falla y no le damos al clavo, nos gustaría que tu lo cheques
Buen dia, Aguascalientes
angel en donde estás ubicado en ags?
Hola Angel Buenas Tardes como Puenteas los cables
Buen dia amigo oie una duda cuando solo arranca la velocidad maxima en el ventilador y la baja no enciende puede que sea el relevador?
Buen dia, tengo un vw pointer 2004 sin aire y el ventilador se queda prendido aunque el carro este frio en el conector del bulbo tiene dos salidas solamente pero ta no tiene el conector tiene dos terminales como de bocinas y haci se agarra le desconecto una y se apaga el vendilador... cree que sea el bulbo que se quedo puenteado???
Mi Vw derby no apaga los ventiladores , se quedan prendidos al punto de descargar la bateria, crees que sea que se quedo pegado el relevador?(caja de muertos)
Donde está el termostato del pointer 2002
excelente video.. tengo un problema realizo un puente en el enchufe del bulbo entre el rojo y la siguiente y no enciende, enciende solo cuando puenteo el rojo con la segunda velocidad.. que debo hacer para normalizarlo? con el puente realizado y vehiculo sin girar la llave de encendido el electro se enciende.. como me puede ayudar
Exelente video
como estas amigaso abrasos de buenos aires te comento tengo un gol g3 2004 naftero con un proble tenia un bulbo de dos pines adaptado que prende a los 85 o 90 grados nunca la baja siempre la alta eso ocacionaba que el rele negro de la alta se recalentara al cavo que quedaba pegado o no asía contacto y ya compre tres asta que desidi ponerme en gauchito y y arregalarlo encontre el cable de la baja compre la ficha de tres pines se lo coloque anda las dos velocidades lo probé pero cuando lo conecto prendo elñ auto llega a los 90 grados y empiesa a escupir el agua por la botellita y me da miedo y lo apago por favor veo todos tus vídeos aprendo de ellos pero esto me supero suepero me podrias ayudar
amigo una consulta por que la manguera de abajo esta mas fría que la de arriba de un Pointer 2004 cabe mencionar que ya no trae termostato
Felipe Marques de sade revisa tu bomba del agua
mmm pero por que en algunas fuentes se dice que el 87a no funciona y tambien queria acalarar que ese no estaba en uso osea no estava conectado antes de que le movieran no afecta nada o tambien lo conecto asi como usted me lo indica el problema que tengo es que queria la combinacion de colores de cada uno si me entiende osea 30 y el color 85 y el color asi sucesivamente gracias por su respuesta
Pedro Torres a tus ordenes tengo los diagramas de la troka en mi pagina angelinuxp28.wixsite.com/servicioyoreparo
Le cambié el bulbo,ya cheque los relatos y funcionan pero sigue sin arrancar el ventilador,, tiene que ver la la resistencia?
Hola saludos desde Chile. Sabes necesito conseguir el esquema de los Fusibles de un Gol (pointer) 1.8 2008. Le faltan algunos fusibles y no se su amperage
Oye carnal yo ke no traia el bulbo y ke el ventilador estaba directo como le ago,para conectar ya el bulbo ke lleva el de 12v...y los otros dos que explicas y donde terminan los dos cables del ventilador...hay si puede ayudarme..
hola . tengo un Gol 1.0 mod 2001. a qué temperatura debería prender el moto ventilador ?
95
amigo estos carros donde traen el termostato. si me puede hacer el favor ayudarme gracias. Bendiciones
El mío sólo tiene 2 patas, que hago?
Amigo podrías orientarme y decirme que problema puedo tener. Hoy adquirí un Pointer 2001 en bastante buenas condiciones y con un bajo kilometraje, sin embargo al traerlo a casa con un traslado de un par de horas(y que no tuve problema alguno en el trayecto, por el contrario satisfecho del desempeño del pequeño auto), al llegar a casa lo apague y así estuvo no más de 10 minutos en lo que acondicionaba el lugar para estacionarlo, volví a encenderlo y tenía complicaciones al hacerlo, pues no podía dejar de tener el pie en el acelerador porque se apagaba(como si se estuviera quedando si gasolina, pero aceleraba un poco y pude estacionarlo con complicaciones al ser estandar y no ser de dirección hidráulica y con el detalle de la aceleración para que no se me apagase). Lo único que hice al final fue levantar el cofre para ver a simple vista si veía algo anormal porque tenía que salir a pie a otro lugar y lo único que puedo decir sin conocer de estos autos que a mi juicio sentí la manguera del radiador de arriba bastante caliente creo yo(no sabía de la otra de abajo para saber como estaba), pero me intrigo pues en el tablero siempre estuvo desde que lo conduje hasta que llegue hasta abajo, lo que me pareció impresionante que mantuviera esa temperatura y con el tráfico la verdad nunca escuche el ventilador, lo que si lo escuche varias veces que se encendió mientras lograba estacionarlo con las complicaciones descritas. Regrese a casa un par de horas después intrigado por ver si iba a encender bien o no(y en cualquier de ambas saber porque sucedería esto) y sin tener problema alguno de encenderlo(al llavaso) jalo. Con más calma y sin apuros lo fui revisando poco a poco y me percate de inicio que le faltaba un poco de anticongelante y después de un rato se encendió el ventilador y se apago sin mayores problemas y eso fue todo (a pesar de algunas fallas que detecte con luces que unas prenden y apagan pues recién le habían cambiado un faro pero no enciende el stop, la reversa, las luces altas son bajas y viceversa, y un faro no enciende, no se si lo del indicador de temperatura tenga algo que ver con esto). He visto un par de vídeos que hablan del tema del modulo de bloqueo que al parecer este tipo de autos tiene problema y me gustaría saber que con estos síntomas podría ser ese módulo (no recuerdo haber quitado y puesto la llave cuando lo apague y lo volví a encender cuando llegue a casa), y por otro lado lo de la aguja de temperatura que esta hasta abajo y que en ningún momento se encendió alguna luz de temperatura pero que no se si su comportamiento fue por alguna temperatura alta y como podría solucionarse bien esto. La bayoneta del aceite tiene como un doblez pequeño muy la inicio y quisiera saber si esa es la medida hasta donde va el aceite porque no veo otras marcas y la veo muy en la punta o si debe ser otra bayoneta(tiene como un cuadriculado pequeño y ahí es donde trae aceite actualmente). Atenderé el tema eléctrico de las luces y espero ver como me va en estos días, pero sería de una enorme ayuda escuchar tus consejos cual te agradeceré infinitamente por tu consideración. Saludos y gracias.
Mucho texto
Hola le cambien el vuelvo color azul, fugaba le puse un tomco, pero ahora no prende el ventilador y con el aire acondicionado si, me podrías asesorar. Saludos
El 87a del rele naranja conecta mediante un diodo a otra pata y solo tiene contacto NO. No es cualquiera de 5 patas con contacto NC y NO. Hay que revisar bien a dónde va ese 87a cuando recibe corriente