Все что я увидел в этом видео это доработки ради доработок. Кто мешает тягать в бардачке комутатор и свечу, и не городить огороды? Нормально промытая система охлаждения с пружинными хомутами и нормальным антифризом и так не греется! Просто не затягивайте крышку до посинения в глазах! Место того что бы ставить реле принудительноговключения вентилятора , поставь реле на сам датчик и он никогда в жизни не сгорит у тебя. Вот эта куча лампочек и кнопок отдельный шик. Правильно подключенная магнитола не тянет энергию так и так. Лайк только за газ упоры и акуму.
Добрый день уважаемый! Отвечу по порядку. У бардачке не хватает только свечей и коммутатора а под капотом места много, даже запаска там, это большой плюс. До СО у меня одно замечание, скинуть в ней давление выкинув клапана в пробке, на температуру это не влияет. Если ДВВ на 16 А, то реле там не надо а если включать принудительно и кнопка слабая то реле надо.Сейчас на грузовых машинах контролек и выключателей больше от моих в три раза, знаю работал на современных авто. Магнитола когда подключена правильно всегда показывает время и берет ток, хоч и малый, но за месяц может довольно прилично посадить акб если не выезжать. Это ещё не все, сейчас сделал дистанционным управления заслонками и нижним люком печки. Переделал положение радиатора в корпусе печки и многое другое. Всего доброго.
Спасибо Вам большое за понимание и поддержку. Ни в обиду будет сказано, верно Вы говорите, щас шоферов мало в основном водители у которых все в бак. Всего Вам харошего. И успехов в жизни.
Очень познавательно. С баночкой прикольно! Нужно себе так сделать😊 А на щет того что керхером мыть двигатель это не хорошо я свами полностью согласен😉! У меня двигатель правда грязный был, так я зубной щеткой и бензином отмывал😅. Ну на данный момент двигатель на капиталке, так что он после ремонта будет чистенький и я буду следить за его чистотой! Еще раз спасибо что делитесь своими доработками!😊
Добрый день. Спасибо большое за приятный та интересный комментарий. Я один раз помыл водой подкапотку 01 и при запуске пробило крышку трамплера. Больше я никогда ни на одной машине под капотом не мыю, просто витираю патеки сразу чтобы пыль не припадала. С под бензонасоса вечная течь и все на кпп, там уже тряпка не поможет, потому и баночка😃
Николай, подскажите пожалуйста почему у меня сильно вытекал тосол из под крышки без пружин. возможно я убрал только меньшую пружину, уже не помню точно. но бежало сильно и при нижнем уровне в бачке. пришлось купить новую лузаровскую крышку
Здравствуйте Николай, конечно я не по теме, хотел спросить, помпа Дайво заз Славута и заз таврия одинаковая, или есть разница?, И ещё хочу спросить, запчасти на Славута проблемные, от какой машины подходит помпа еа Славута 1103 ?
Привет. Помпы Таврии и Славута одинаковые. Проблем с запчастям на эти машины нет. У меня нидавно зашумел подшипник на заводской помпе, поставил за 300 грн Аврора. Взял самую дешовую. С уважением Николай.
Масло від заміни до заміни не доливаю, з бензонасоса не тече, бо там заглушка стоїть- насос єлектричний, бо на газу так краще. Проте мотор не такий напідорений. Брешете ви тезка що не миєте мотор, бо накришці клапанів біля бензонасосу у вас шлак, та й возити бляшанку під капотом, щей масло на долив, то колхоз. Я краще корпус отшліфую, а краще не перетягувать. Вода завжди попада, якщо їздиш, а не в гаражі роліки знімаеш. А Керхеру великий респект, не треба йому руки отбивать. І навіщо викручувать гарячу свічку, раз гаряча, значіть е іскра. А замість дебільної пятої свічки можна придбати блок аварійного запалення.
Доброго дня шановний Ніку🤝Буду відвертим, я не брешу і брехунів не люблю, така моя позиція. Машині 21 рік, 90 000 ти+, ніразу двигун не мив, нічим. Так, є пятна від оливи біля насосу та на кпп я цього і не ховаю. Масло від заміни до заміни а під капотом гальмівна рідина а не олива, просто щоб у багажнику не заважала. Знімаю у гаражі, бо у місті не має змоги щоб ніхто не заважав. Іноді біля гаража але також хтось їде або іде і тому не дуже зручно, у гаражі краще, ніхто нікому не заважає.Також поставив єбн, є ролик. Гбо, також. На все добре, з повагою дід Нік.
Мій батя все життя пропрацював шофером, працював на полуторці Зісу, Газ 51, Газ 63 Газ69. Мені не дозволив іти шофером, а менший мій син теж пішов по ділових стопах, він далекобійник.
спасибо большое за такой приятный комент. Сначала я делаю дле себя и потом когда вижу что от этого есть польза, делаю ролики, может кому пригодится. Всего харошего и всех благ.
Спасибо большое. Купил бачок 01,кнопку,шлангу форсунку а потом глянул бачок ставить некуда. У багажнику балон гбо на 42л.,места совсем нет. Так и не поставил. Обхожусь как то так, уже привык.
І таки дуже важливої доробки Таврії не бачу у вас. У мене була Таврія 1992р. Тож за роки експлуатації від нагрузки та вибоїн на дорогах розходяться в сторону передні стакани. і на стільки розійшлися, що регуліровочні болти розвалу та сходження на стойках були вже в самому крайньому положенні і ексцентрик вже було нікуди крутити. Тож купивши Славуту я зразу ж поставив передню стяжку між стаканами. Тільки стяжка розрахована на круглий повітрозабірник, а у нас овальний, тож прийшлося підрізати , вигинати та переварювати. Нехай щастить!
Доброго дня. У кожному ролику де я відкриваю капота видно що стоїть розпірка стаканів. Я її поставив давно, нічого не доробляв, підійшла як там і була. На все добре.
Если вы на газу то зачем терпеть сопливый бензонасос. У меня с запорожской печки давным давно. А по поводу пробки мнения разные. Ездил без клапана - или закипает, на спусках хватает воздух, короче издевательство. Выводил трубку в бутылочку, короче геморой. Просто клапана на пробках некондиция. Проверил и подобрал пробку с помощью манометра, согласно параметрам и забыл эту проблему с постоянной доливкой и кипением. По жизни не шофер. Портной. Удачи всем кто любит до всего докопаться и победить проблему.
Добрый день. Я тоже не люблю сопли б. насоса, но на этот раз я их победил притиркой подошвы и теперь сухо. Держу его как резервный вариант, вместо заглушки. О пробке, тоже спорный вопрос, ездил с клапанами, не успевал устранять утечки, сменил оба радиатора. Выкинул клапана, разницы в нагреве никакой, зато есть гарантия что нигде не порвёт СО. Успеха.
@@Nastroi54 У меня течь не на фланце, а на стержне ручной подкачки, разбирал, мудрил сальники, не помогало, а когда бензобак совсем сухой несколико лет, то зачем эта головная боль. Сопливит у многих и сейчас думаю может невнимательно выставил длину выхода толкателя из головки, может из за ударов штока по корпусу и фланец выгибает и течь провоцирует. Вот такая единственная версия осталась не проверенной. ну а многие говорят что просто само место расположения неправильное, что в том районе давление масла присутствует. Поэтому услышал что БН с запорожской печки ставят на кадеты и горя не знают, решил поступить так же.
@@user-gb5ge1dc4p Выход штока надо регулировать очень тщательно по книге, подошва должна быть идеально ровная и прокладки новые без герметика, тогда здесь будет сухо. Если валик у насосе разбитый, то ничего уже не поможет,просто надо поставить новый насос и забыть про него. Ездить без бенза это не позволительно на крайний случай когда кончится газ или будет проблема с гбо. Ну а пробка на любителя. Одни боятся проблем без клапана, другие боятся ездить с клапаном, 50 на 50.Успеха и всего доброго.
Здравствуйте Николай! На этот раз посмотрел полностью видео ролик / Обзор доработок 1-я серия / Сразу хочу сказать что не смотря на годы машины а под капотом чистенько что не у каждого водителя увидишь. Чувствуется заботу внимание и отношение к машине. То что показали по двигателю и обслуживанию меня устраивает да ещё с Вашим подходом то точно всё будет работать ничего не пропустите как говорится всё под контролем! А просто крутить баранку и никуда не смотреть и не вникать то это не водитель. Всё же я так вижу чувствуется опыт а особенно желание что-то поправить или усовершенствовать. Согласен с тем что каждый делает свой автомобиль под себя. Главное чтобы нравилось ВАМ а раз делаете значит нравится. Всё равно кто- то что- то возьмёт для себя на вооружение! Продолжайте снимать новенькое с интересом посмотрю! Спасибо за видео!!!
Добрый день Владимир. Очень приятно читать такие слова, большое спасибо за понимание и поддержку. скажу откровенно я этим очень интересным делом занялся по принуждению.Дети купили телефон, открыли канал, научили и сказали, пап вылажуй ролики может кому-то пригодится твой опыт и умение. Я знаю что не всем нравится то как я веду расказ, обьеснение, речь, манеры как вести себя перед камерой. Меня никто этому не учил и я не режисер и не диктор да и погодам я немного постарше от большинства блогеров. В наше смутное время в телеке только одни проблемы, беды и катаклизмы я его не смотрю и только общение в ют сглаживает ситуацию и напряг который творится щас в мире. Ещё раз спасибо, всего доброго и с праздником Владимира Вас.
@@Nastroi54 Спасибо за поздравление! Хочу и ВАС поздравить с праздником Крещения Киевской Руси! Желаю Божьей благодати, духовного воодушевления, крепкого здоровья и долголетия! Счастья, мира и согласия в ВАШЕЙ семье!!!
Доброго вечора! Я на таврвї вентилятор робив без фішки, тобто додатково вивів кнопку на панель, яка подає ток на управління реле. Получилось, що й термостат працює, та й принудиловка.
Спасибо большое за приятный коментарий. Очень рад что мои ролики интересны людям и это приносит мне ещё больше вдохновения.Ещё раз спасибо и всего харошего.
Я бачу несколько возможных причин. Где-то провода света и температуры замыкают. Пропала маса на свет. Проблемы с датчиком. Замыкание в щитке приборов. А может и совсем другое. Надо смотреть.
@@fggyghh1240 Дуже дякую за приємний коментар, але по другому ніяк. Якщо людина не добра він не може бути добрим шофером. Тому що коли шофер у рейсі попадає у халепу у нього надія тільки доброго шофера. А тепер водії їздять без троса, насоса, домкрату, струменту, запасных частин та з купленим посвідченням. Яка надія на них, їм самим потрібно допомагати.З повагою шофер з 1972 року.
Треба ще продублювати датчик Хола в розподільнику,в мене на службовій Таврії двічі його міняв,а ось комутатор за 6 років ні разу проблем з ним не було.
Спасибо большое за приятный коментарий для деда. Шофёр это профессия а водитель, читаю в правилах ДД, лицо управляющее механическим или не механическим транспортным средством. Всадник, извозчик,погонщик животных, ведущий их за повод, приравнивается к водителю.
@@Nastroi54 Неправильный ответ ДЕД Я тоже сам с колхоза и с тех времен что и ты но я по младще чем ты значит ШОФЕР ЭТО ТОТ КТО САМ КРУТИТ ГАЙКИ И САМ ОБСЛУЖИВАЕТ МАШИНУ ЭТО ТОБИШ МЫ С ТОБОЙ КОТОРЫЕ МОГУТ С ГОЛОЙ РАМЫ СОБРАТЬ АВТО А ВОДИТЕЛЬ ЭТО СЕЙЧАС ВОТ ЭТИ МОЛОДЫЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОЛУЧИЛИ СЕГОДНЯ ПРАВА И ЕЗДЯТ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЭТО (НАЗЫВАЕМЫЕ) ВОДИТЕЛИ У меня дядька работает в Авто колоне механиком и он принимает на работу водителей ТАК приходят люди он спрашивает ты кто ВОДИТЕЛЬ ИЛИ ШОФЕР сказал водитель иди НА,,,,,,Й а если сказал ШОФЕР тогда принимает ВОТ ТАКИЕ ПИРОГИ но ксажелению у нас на сегоднешний день одни ВОДИТЕЛЯ
@@domdom7091 привет. С праздником! Все сказано верно, только раньше все были шофера водил не было. Я сам на улице на снегу зимой лазил под машиной и нас называл шоферами. Потому что сейчас права не получают а покупают, они знают токо где магнитолу включать какой там ремонт у них все в бак, как в бумере.
Друзья прошу прощения за технические неполадки в конце ролика. Телефон выключил сьемку видео, ни знаю почему, на самом интересном. Будет вторая серия, продолжение. Я пока не вмею монтировать ролики, нет такой программы. Ещё раз извините.
доброго! чому не поставив електричний бензонасос ? я поставив та забув цю проблему та позбавився механичного лайна бензонасоса ! а банка з под кави то вже тюнинг и надо вписати в техпаспорт..
Привіт. Так банка це та іще тема, уже викінув😃ЄБН ставив на ту зиму, працював добре, користувався тільки при прогріві перед газом. Нидавно влітку дай думаю провірю бензосистему а він потік по ущільненью проводів. Викинув, знову перейшов на механіку. Буду шукати із пічки 968 заза.
@@Nastroi54 напевно попався дешевий мотлох а не електробензонасос. купити або дорожчий або зробити обратку і встановити з іномарки.. хоча вони вдвічі дорожчі а якість коли як! я пробував усі варіанти з мех. бензонасосом і найкраще й надійно електричний. дивно але совдеповські були норм а зараз мотлох роблять чомусь..
Микола нащот мойкі під капотом ,я немию а тряпкой протру ,але Я як зїжу раз на рибу то там такі калюжи що танком ледь ледь проїдеш то як ти нехочеш то попаде тиди болото геть через капот тече. Короче.
@@user-ee9sm8cf5u Один к одному, у меня все тоже так само. Пока ездил каждый день и ходил на работу некогда было этим заниматься. А сейчас есть время, можно и заниматься, чтобы не скучно было. Как говорится, приятно с полезным.
@@user-pd7wv2gb6p Спасибо большое тезка за поддержку. Я не обижаюсь, может у человека проблемы, я его не оскорблял и на канал не просил. Просто его ещё время не пришло, когда его так обзовут вот тогда, нет тогда уж точно он не поймёт, если сейчас он такой. Удачи и всего доброго. С уважением дед Николай🤝
Смело, но пафосно и довольно таки даже глупо местами.. 1. Все шофёры знают как проверить свечу без выкрутки (своим же колпачком - снять/надеть) так же и катушку, от трамблёра отключи и к кузову поднеси.. Так шо безполезную приблуду со свечёй можно выбросить за ненадобностью.. 2. Принудительное вкл. вентилятора у меня например стоит уже 12 лет, так что Вы далеко не первый! И опять же, оторвите ту релюху и выбросьте, а от кнопки подключите провода сразу на клеммы термодатчика вкл.вент. в радиаторе и вуаля, без лишних деталей вся цепь работает штатно.. 3. Вот с крышкой беда! Как и с башкой у всех кто выковыривает пружины или пропаевает сквозное отв. Ладно зимой та и то, а летом - пробки, тянучки, груженный, и т.п. жидкость по любому кипит или предзакипает, даже если глазами не видно, отсюда пузырьки, ухудшеный теплообмен, работа на повышенных температурах (убитый антифриз из-за постоянных критических условий), всё время работающий вентилятор охл., после остановки мотора термоудар и выброс жидкости в бачёк и дальше через крышку, а в системе образование воздушных пробок, как следствие отсутствие теплоотбора в этих местах(блок, головка и т.д.) ну и вопросы отчего повело.. А от того что вместо минутной ревизии и ТО крышки, на крайняк установки новой, убийство всей силовой установки.. Про подобные выходы из положений даже поговорку придумали - Спасаясь от дыма, попал в огонь..
Спасибо большое за такой интересный и поучительный комментарий. Спорить не буду, потому что я свои доработки не кому не навязываю а просто рассказываю про них. Каждый решает сам как ему поступать и ю. т. ему в помощь. Всего харошего, с уважением Николай.
Много лишних слов и выпендрёжа.. который лучше для коллег по горажу оставили бы) некоторые идеи полезны..но все можно было рассказать быстрее..все видео на перемотке пришлось смотреть.
Добрый вечер. Большое спасибо за такой поучительный и критичный коментарий. Всё верно, вот только выпендриваться уже не в моих годах. Стараюсь рассказать и показать людям то что может им пригодится из своего опыта и практики. Всего харошего. С уважением,Дед.
@@Nastroi54 я вже пройшов етап експлуатації без клапана на розширювальному бачку (на 2 різних машинах мав проблеми). Спочатку все було добре... а потім також почалися протікання... без клапана НЕ БАЖАНО експлуатувати. Без клапана окисляється антифріз..! А кавітацію викликає система охолодження із нульовим тиском. Причому після зупинкии добре теплого двигуна, через 20-30 секунд можна помітити бульбашки (на непрацюючому моторі)... а кавітація може знищити будь які алюмінієві елементи двигуна
@@artymyura дякую за такий цікавий комент. Із фізикою ни посперечаїся і тому кожен врішує сам як йом поступати. Я із свого досвіду проблемы мав тільки з високим тиском у со. Кавітон ни чули щоб рйюуйнував двс. З повагою Микола.
@@Nastroi54 Доброго дня, проїжаю кілометр півтори і машина начинає сіпатись і глохне,потім знов їде,потім знов глохне,карбюратор передивився,бензонасос електричний бензин качає добре,свічки нові,куда ще дивитись щоб вона несмикплась ,що порадите ?
@@user-oo7jj6dq8x Привіт. Якщо машина дьоргається значіть зникає сигнал по єлектриці. У мене таке було, на трамплері відходив штекер, почистив контакти, протер, одів та добре зафіксував. Проблема зникла, є ролик у мене про цю тему. Успіху, та на все добре.
Сильного человека видно сразу, здоровья Вам.
Здравстауйте. Большое спасибо на добром слове. Всего доброго! С уважением, Николай🤝
Все что я увидел в этом видео это доработки ради доработок. Кто мешает тягать в бардачке комутатор и свечу, и не городить огороды? Нормально промытая система охлаждения с пружинными хомутами и нормальным антифризом и так не греется! Просто не затягивайте крышку до посинения в глазах! Место того что бы ставить реле принудительноговключения вентилятора , поставь реле на сам датчик и он никогда в жизни не сгорит у тебя. Вот эта куча лампочек и кнопок отдельный шик. Правильно подключенная магнитола не тянет энергию так и так. Лайк только за газ упоры и акуму.
Добрый день уважаемый! Отвечу по порядку. У бардачке не хватает только свечей и коммутатора а под капотом места много, даже запаска там, это большой плюс. До СО у меня одно замечание, скинуть в ней давление выкинув клапана в пробке, на температуру это не влияет. Если ДВВ на 16 А, то реле там не надо а если включать принудительно и кнопка слабая то реле надо.Сейчас на грузовых машинах контролек и выключателей больше от моих в три раза, знаю работал на современных авто. Магнитола когда подключена правильно всегда показывает время и берет ток, хоч и малый, но за месяц может довольно прилично посадить акб если не выезжать. Это ещё не все, сейчас сделал дистанционным управления заслонками и нижним люком печки. Переделал положение радиатора в корпусе печки и многое другое. Всего доброго.
Николай спасибо за пробку сегодня испытал и очень доволен 👍👍👍
Очень рад если мои советы помогают эксплуатировать авто.
Молодец, батя, старался, удачи вам и в дальнейшем.
Спасибо большое. Стараюсь для себя и людям показываю, может кому пригодится и сделает ещё лучше.
Всё по делу👍👍👍
А по другому никак, спасибо.
Низкий вам поклон и дай Бог вам здоровья. Таких людей-шоферов как вы и мой отец, не встретить на дорогах жизни
Спасибо Вам большое за понимание и поддержку. Ни в обиду будет сказано, верно Вы говорите, щас шоферов мало в основном водители у которых все в бак. Всего Вам харошего. И успехов в жизни.
Очень познавательно. С баночкой прикольно! Нужно себе так сделать😊 А на щет того что керхером мыть двигатель это не хорошо я свами полностью согласен😉! У меня двигатель правда грязный был, так я зубной щеткой и бензином отмывал😅. Ну на данный момент двигатель на капиталке, так что он после ремонта будет чистенький и я буду следить за его чистотой! Еще раз спасибо что делитесь своими доработками!😊
Добрый день. Спасибо большое за приятный та интересный комментарий. Я один раз помыл водой подкапотку 01 и при запуске пробило крышку трамплера. Больше я никогда ни на одной машине под капотом не мыю, просто витираю патеки сразу чтобы пыль не припадала. С под бензонасоса вечная течь и все на кпп, там уже тряпка не поможет, потому и баночка😃
Николай, подскажите пожалуйста почему у меня сильно вытекал тосол из под крышки без пружин. возможно я убрал только меньшую пружину, уже не помню точно. но бежало сильно и при нижнем уровне в бачке. пришлось купить новую лузаровскую крышку
Доброе утро. Видимо были проблемы с крышкой. Если сейчас все норм то пусть стоит. Токо иногда промывать клапана.
коля ну наконец то появился давно смотрю привет из мелитополя
Доброго здоровья. Спасибо за просмотры. С уважением Николай.
Дед Никола конечно лайк 🤝💪
Большое спасибо👍🤝
Куча доделок от других машин, на которых автор перемещался по жизни ( повторитель салонный для стопа):) Очень интересно:) обобщающий опыт т.с
Как то так.
Здравствуйте Николай, конечно я не по теме, хотел спросить, помпа Дайво заз Славута и заз таврия одинаковая, или есть разница?, И ещё хочу спросить, запчасти на Славута проблемные, от какой машины подходит помпа еа Славута 1103 ?
Привет. Помпы Таврии и Славута одинаковые. Проблем с запчастям на эти машины нет. У меня нидавно зашумел подшипник на заводской помпе, поставил за 300 грн Аврора. Взял самую дешовую. С уважением Николай.
@@Nastroi54 спасибо большое, Вы хороший человек, быстро ответите на вопросы.
@@murzikmrk9274 очень рад был помочь. Большое значение на работу помпы имеет толщина прокладки под корпус помпы.
@@Nastroi54 понятно, спасибо большое!!!
@@murzikmrk9274 🤝👍
Здравствуйте, бать, подскажите, как лучше добраться до датчика давления масла, сверху ну всё мешает, может с ямы?
Добрый вечер. Сверху действительно все мешает, только с ямы можно более, менее добраться. Успеха.
Лайк молодцы
Большое спасибо, мы все молодцы!
Николай а изюминка где, ждал, ждал, так и не дождался, или она будет во второй серии?
Привет Саша, Техника подвела. Я там вначале ролика написал, будет вторая серия.
Масло від заміни до заміни не доливаю, з бензонасоса не тече, бо там заглушка стоїть- насос єлектричний, бо на газу так краще. Проте мотор не такий напідорений. Брешете ви тезка що не миєте мотор, бо накришці клапанів біля бензонасосу у вас шлак, та й возити бляшанку під капотом, щей масло на долив, то колхоз. Я краще корпус отшліфую, а краще не перетягувать. Вода завжди попада, якщо їздиш, а не в гаражі роліки знімаеш. А Керхеру великий респект, не треба йому руки отбивать. І навіщо викручувать гарячу свічку, раз гаряча, значіть е іскра. А замість дебільної пятої свічки можна придбати блок аварійного запалення.
Доброго дня шановний Ніку🤝Буду відвертим, я не брешу і брехунів не люблю, така моя позиція. Машині 21 рік, 90 000 ти+, ніразу двигун не мив, нічим. Так, є пятна від оливи біля насосу та на кпп я цього і не ховаю. Масло від заміни до заміни а під капотом гальмівна рідина а не олива, просто щоб у багажнику не заважала. Знімаю у гаражі, бо у місті не має змоги щоб ніхто не заважав. Іноді біля гаража але також хтось їде або іде і тому не дуже зручно, у гаражі краще, ніхто нікому не заважає.Також поставив єбн, є ролик. Гбо, також. На все добре, з повагою дід Нік.
Мій батя все життя пропрацював шофером, працював на полуторці Зісу, Газ 51, Газ 63 Газ69. Мені не дозволив іти шофером, а менший мій син теж пішов по ділових стопах, він далекобійник.
@@user-ty9rx7ut5j Повага меньшому🤝🤝🤝
я извиняюсь что пишу вам на русском , но вы дедушка большой молодец , удачи вам и крепкого здоровья ...ролик понравился , подписка и лайк .
Большое спасибо за приятные слова. Успеха и всего доброго. С уважением дед Николай🤝
Николай большое спасибо за такой полезный и комплексный материал. Вы не поверите, но я многие вещи использую именно по вашим методам.
спасибо большое за такой приятный комент. Сначала я делаю дле себя и потом когда вижу что от этого есть польза, делаю ролики, может кому пригодится. Всего харошего и всех благ.
Респект і повага таким водіям.😅
Які гальма на таврії, барабанні чи дискові?
Дед привет 🤚🏻 ты молодец 👍
Дорово Андрей. Спасибо, стараюсь как могу.
Спасибо
🤝🤝🤝
Молодец. А ты не пробовал сделать омыватель заднего стекла, а я сделал.
Спасибо большое. Купил бачок 01,кнопку,шлангу форсунку а потом глянул бачок ставить некуда. У багажнику балон гбо на 42л.,места совсем нет. Так и не поставил. Обхожусь как то так, уже привык.
І таки дуже важливої доробки Таврії не бачу у вас. У мене була Таврія 1992р. Тож за роки експлуатації від нагрузки та вибоїн на дорогах розходяться в сторону передні стакани. і на стільки розійшлися, що регуліровочні болти розвалу та сходження на стойках були вже в самому крайньому положенні і ексцентрик вже було нікуди крутити. Тож купивши Славуту я зразу ж поставив передню стяжку між стаканами. Тільки стяжка розрахована на круглий повітрозабірник, а у нас овальний, тож прийшлося підрізати , вигинати та переварювати. Нехай щастить!
Доброго дня. У кожному ролику де я відкриваю капота видно що стоїть розпірка стаканів. Я її поставив давно, нічого не доробляв, підійшла як там і була. На все добре.
@@Nastroi54 Ааа - значить не замітив...
@@andrijd.6529 Та бува. Потрібно буде зняти ролик, може хто дійсно не знає що є такий девайс. І буде контента. Дякую🤝
Если вы на газу то зачем терпеть сопливый бензонасос. У меня с запорожской печки давным давно. А по поводу пробки мнения разные. Ездил без клапана - или закипает, на спусках хватает воздух, короче издевательство. Выводил трубку в бутылочку, короче геморой. Просто клапана на пробках некондиция. Проверил и подобрал пробку с помощью манометра, согласно параметрам и забыл эту проблему с постоянной доливкой и кипением. По жизни не шофер. Портной. Удачи всем кто любит до всего докопаться и победить проблему.
Добрый день. Я тоже не люблю сопли б. насоса, но на этот раз я их победил притиркой подошвы и теперь сухо. Держу его как резервный вариант, вместо заглушки. О пробке, тоже спорный вопрос, ездил с клапанами, не успевал устранять утечки, сменил оба радиатора. Выкинул клапана, разницы в нагреве никакой, зато есть гарантия что нигде не порвёт СО. Успеха.
@@Nastroi54 У меня течь не на фланце, а на стержне ручной подкачки, разбирал, мудрил сальники, не помогало, а когда бензобак совсем сухой несколико лет, то зачем эта головная боль. Сопливит у многих и сейчас думаю может невнимательно выставил длину выхода толкателя из головки, может из за ударов штока по корпусу и фланец выгибает и течь провоцирует. Вот такая единственная версия осталась не проверенной. ну а многие говорят что просто само место расположения неправильное, что в том районе давление масла присутствует. Поэтому услышал что БН с запорожской печки ставят на кадеты и горя не знают, решил поступить так же.
@@user-gb5ge1dc4p Выход штока надо регулировать очень тщательно по книге, подошва должна быть идеально ровная и прокладки новые без герметика, тогда здесь будет сухо. Если валик у насосе разбитый, то ничего уже не поможет,просто надо поставить новый насос и забыть про него. Ездить без бенза это не позволительно на крайний случай когда кончится газ или будет проблема с гбо. Ну а пробка на любителя. Одни боятся проблем без клапана, другие боятся ездить с клапаном, 50 на 50.Успеха и всего доброго.
видно сразу, классический дед)
Спасибо большое за красивый комент. Стараюсь как могу и что могу а что могу то могу, ну как то так. Всего харошего.
Здравствуйте Николай! На этот раз посмотрел полностью видео ролик / Обзор доработок 1-я серия / Сразу хочу сказать что не смотря на годы машины а под капотом чистенько что не у каждого водителя увидишь. Чувствуется заботу внимание и отношение к машине. То что показали по двигателю и обслуживанию меня устраивает да ещё с Вашим подходом то точно всё будет работать ничего не пропустите как говорится всё под контролем! А просто крутить баранку и никуда не смотреть и не вникать то это не водитель. Всё же я так вижу чувствуется опыт а особенно желание что-то поправить или усовершенствовать. Согласен с тем что каждый делает свой автомобиль под себя. Главное чтобы нравилось ВАМ а раз делаете значит нравится. Всё равно кто- то что- то возьмёт для себя на вооружение! Продолжайте снимать новенькое с интересом посмотрю! Спасибо за видео!!!
Добрый день Владимир. Очень приятно читать такие слова, большое спасибо за понимание и поддержку. скажу откровенно я этим очень интересным делом занялся по принуждению.Дети купили телефон, открыли канал, научили и сказали, пап вылажуй ролики может кому-то пригодится твой опыт и умение. Я знаю что не всем нравится то как я веду расказ, обьеснение, речь, манеры как вести себя перед камерой. Меня никто этому не учил и я не режисер и не диктор да и погодам я немного постарше от большинства блогеров. В наше смутное время в телеке только одни проблемы, беды и катаклизмы я его не смотрю и только общение в ют сглаживает ситуацию и напряг который творится щас в мире. Ещё раз спасибо, всего доброго и с праздником Владимира Вас.
@@Nastroi54 Спасибо за поздравление! Хочу и ВАС поздравить с праздником Крещения Киевской Руси! Желаю Божьей благодати, духовного воодушевления, крепкого здоровья и долголетия! Счастья, мира и согласия в ВАШЕЙ семье!!!
@@vladimirproshin7304 Благодарствую и аналогично всего тоже самое желаю Вам и вашей семье.
Доброго вечора! Я на таврвї вентилятор робив без фішки, тобто додатково вивів кнопку на панель, яка подає ток на управління реле. Получилось, що й термостат працює, та й принудиловка.
Привіт, це добре рішення, я теж хотів так зробити. Але пока буде так. Доброї ночі, з повагою Микола.
Диду низкий поклон
Лайк и подписка
Всех благ!!!
Спасибо большое за приятный коментарий. Очень рад что мои ролики интересны людям и это приносит мне ещё больше вдохновения.Ещё раз спасибо и всего харошего.
здраствуйте упоры на капот газовые с какого автомобиля
Приветствую. С 08,можно и свои.
спаибо
@@user-io1kl6mr2i 🤝
Дядько молодець
Дякую друже🤝
можно поставить контрольку включения вентилятора
Есть, слева вверху, синяя.Спасибо за совет.
молодець поважаю
Дуже дякую. З Новим Роком! Хай щастить.
У мєня славута 2004 року при включенні фар починає датчик температури зашкалювати виключив температура врало в чім причина
Я бачу несколько возможных причин. Где-то провода света и температуры замыкают. Пропала маса на свет. Проблемы с датчиком. Замыкание в щитке приборов. А может и совсем другое. Надо смотреть.
Спасіба дякую Таврія копія така івмене
Дякую, дуже добра машина!
А у вас работает передний и задний омыватель?
Передний работает.А заднего небыло, хотел сделать, купил бачок а в багажнике места итак мало да и вода будет разливается.
Так вы можете сделать из переднего бачка, как делалось на новых Тавриях.
@@user-bs9wt3vl6i да можно конечно, спасибо за подсказку. Нихочу просто лишнего мокрого места в багажнике.
Лампочки не помєха, тільки всі мають бути захищені запобіжниками.
Дякую. Так і є.
Бред, лампочка сама по себе и есть предохранитель только с индикацией
@@user-timmit Спасибо за поддержку.
А що то за установка біля бардачку
біля бардачка зліва козирьок від сонця у сонячні дні, попільнички та радіо.
Дякую!!!!!!
Зараз викину пружини!
Доброго дня. Зі святом! Я вирішив для себе що так краще для двигуна.
@@fggyghh1240 🤝
@@Nastroi54 дякую вас теж зі святами! Ви добра людина і істинний шофер а не водій!!!!!
@@fggyghh1240 Дуже дякую за приємний коментар, але по другому ніяк. Якщо людина не добра він не може бути добрим шофером. Тому що коли шофер у рейсі попадає у халепу у нього надія тільки доброго шофера. А тепер водії їздять без троса, насоса, домкрату, струменту, запасных частин та з купленим посвідченням. Яка надія на них, їм самим потрібно допомагати.З повагою шофер з 1972 року.
Треба ще продублювати датчик Хола в розподільнику,в мене на службовій Таврії двічі його міняв,а ось комутатор за 6 років ні разу проблем з ним не було.
Дуже дякую. Я якось не догадався до цього. Цікаво було б з контролем роботи розподільника.
Кочергу нужно фиксировать. Там для таких горе разработчиков фиксатор есть.
Спасибо за совет. Вот иза этой фиксации и стоят упоры, которые сами фиксируются.
Дед молодец все четко и по уму А ТЕПЕРЬ ОТВЕТЬ ЧЕМ ОТЛИЧЯЕТСЯ (ШОФЕР ОТ ВОДИТЕЛЯ)
Спасибо большое за приятный коментарий для деда. Шофёр это профессия а водитель, читаю в правилах ДД, лицо управляющее механическим или не механическим транспортным средством. Всадник, извозчик,погонщик животных, ведущий их за повод, приравнивается к водителю.
@@Nastroi54 Неправильный ответ ДЕД Я тоже сам с колхоза и с тех времен что и ты но я по младще чем ты значит ШОФЕР ЭТО ТОТ КТО САМ КРУТИТ ГАЙКИ И САМ ОБСЛУЖИВАЕТ МАШИНУ ЭТО ТОБИШ МЫ С ТОБОЙ КОТОРЫЕ МОГУТ С ГОЛОЙ РАМЫ СОБРАТЬ АВТО А ВОДИТЕЛЬ ЭТО СЕЙЧАС ВОТ ЭТИ МОЛОДЫЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОЛУЧИЛИ СЕГОДНЯ ПРАВА И ЕЗДЯТ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЭТО (НАЗЫВАЕМЫЕ) ВОДИТЕЛИ У меня дядька работает в Авто колоне механиком и он принимает на работу водителей ТАК приходят люди он спрашивает ты кто ВОДИТЕЛЬ ИЛИ ШОФЕР сказал водитель иди НА,,,,,,Й а если сказал ШОФЕР тогда принимает ВОТ ТАКИЕ ПИРОГИ но ксажелению у нас на сегоднешний день одни ВОДИТЕЛЯ
@@domdom7091 привет. С праздником! Все сказано верно, только раньше все были шофера водил не было. Я сам на улице на снегу зимой лазил под машиной и нас называл шоферами. Потому что сейчас права не получают а покупают, они знают токо где магнитолу включать какой там ремонт у них все в бак, как в бумере.
сигнали непогані, проте справжні Волговські звучать зовсім інакше
Вірно підмічено. У мене були у 70 роках чисто волговські а це із шкоди.
Друзья прошу прощения за технические неполадки в конце ролика. Телефон выключил сьемку видео, ни знаю почему, на самом интересном. Будет вторая серия, продолжение. Я пока не вмею монтировать ролики, нет такой программы. Ещё раз извините.
@@user-wz7mb9td4p просто как то ни харашо получилось я исправлюсь. Будет интересно во второй серии.
Не чего страшного.Будем ждать,вторую серию.
@@voljflife5559 ага, как в кино.
В машине хоть что-то заводское осталось?))
Привет. Хароший вопрос. Заводское одно название а остальное мое😃
Идея:)
доброго! чому не поставив електричний бензонасос ? я поставив та забув цю проблему та позбавився механичного лайна бензонасоса ! а банка з под кави то вже тюнинг и надо вписати в техпаспорт..
Привіт. Так банка це та іще тема, уже викінув😃ЄБН ставив на ту зиму, працював добре, користувався тільки при прогріві перед газом. Нидавно влітку дай думаю провірю бензосистему а він потік по ущільненью проводів. Викинув, знову перейшов на механіку. Буду шукати із пічки 968 заза.
@@Nastroi54 напевно попався дешевий мотлох а не електробензонасос. купити або дорожчий або зробити обратку і встановити з іномарки.. хоча вони вдвічі дорожчі а якість коли як! я пробував усі варіанти з мех. бензонасосом і найкраще й надійно електричний. дивно але совдеповські були норм а зараз мотлох роблять чомусь..
@@user-br4vw5jy3d Зараз тяжко знайти щось якісне🤔
Будете продавать Таврона ,я куплю😁
Спасибо за предложение. Продавать мы её не думаем вообще.
Діду ще й бабу не мішало б прикрутити! Жартую! Удачі!
Привіт. Ну баба, це уже друга тема. Дякую, та на все добре.
Трубка на вакуум не внушает доверия))
Меня тоже, но стоит заводская ещё. Надо будет проверить на герметичность. Спасибо за бдительность.
Микола нащот мойкі під капотом ,я немию а тряпкой протру ,але Я як зїжу раз на рибу то там такі калюжи що танком ледь ледь проїдеш то як ти нехочеш то попаде тиди болото геть через капот тече. Короче.
да бува і таке.
у мене точ у точ такаж ікона біля зеркала)
Если человек идиот, то это надолго. 20 лет Славуте, ни одной переделки, все работает исключительно.
@@Nastroi54 Меня все устраивает;-динамика, расход 6л на 100км, работа печки,-зимой езжу раздетым, проходимость ну и т, д.
@@user-ee9sm8cf5u Один к одному, у меня все тоже так само. Пока ездил каждый день и ходил на работу некогда было этим заниматься. А сейчас есть время, можно и заниматься, чтобы не скучно было. Как говорится, приятно с полезным.
Если человеку это нравится это делать ? Тем более пенсионеру. Только идиот может за это оскорбить старика.
@@user-pd7wv2gb6p Спасибо большое тезка за поддержку. Я не обижаюсь, может у человека проблемы, я его не оскорблял и на канал не просил. Просто его ещё время не пришло, когда его так обзовут вот тогда, нет тогда уж точно он не поймёт, если сейчас он такой. Удачи и всего доброго. С уважением дед Николай🤝
руки поодбивать тому, кто придумал мыть мотор керхером)) это точно!
А потом гниют разьемы и нет контакта. Гена и стартер не очень рады этому купанию.
Ну одаренное поколение растет, Керхер, тут иной раз в лужу заедешь...подкову поменяешь:) или в трамплер полезешь, или ремень ГРМ лопнет по мокрому
Гарним фастаісь що колеса обривались фастатись умієш
Доброго вечора Серьожа. Спасибо за коментар, тільки Ви мабуть мій ролик з чиїмся пирипутали😃
Смело, но пафосно и довольно таки даже глупо местами..
1. Все шофёры знают как проверить свечу без выкрутки (своим же колпачком - снять/надеть) так же и катушку, от трамблёра отключи и к кузову поднеси.. Так шо безполезную приблуду со свечёй можно выбросить за ненадобностью..
2. Принудительное вкл. вентилятора у меня например стоит уже 12 лет, так что Вы далеко не первый!
И опять же, оторвите ту релюху и выбросьте, а от кнопки подключите провода сразу на клеммы термодатчика вкл.вент. в радиаторе и вуаля, без лишних деталей вся цепь работает штатно..
3. Вот с крышкой беда!
Как и с башкой у всех кто выковыривает пружины или пропаевает сквозное отв.
Ладно зимой та и то, а летом - пробки, тянучки, груженный, и т.п. жидкость по любому кипит или предзакипает, даже если глазами не видно, отсюда пузырьки, ухудшеный теплообмен, работа на повышенных температурах (убитый антифриз из-за постоянных критических условий), всё время работающий вентилятор охл., после остановки мотора термоудар и выброс жидкости в бачёк и дальше через крышку, а в системе образование воздушных пробок, как следствие отсутствие теплоотбора в этих местах(блок, головка и т.д.) ну и вопросы отчего повело.. А от того что вместо минутной ревизии и ТО крышки, на крайняк установки новой, убийство всей силовой установки..
Про подобные выходы из положений даже поговорку придумали
- Спасаясь от дыма, попал в огонь..
Спасибо большое за такой интересный и поучительный комментарий. Спорить не буду, потому что я свои доработки не кому не навязываю а просто рассказываю про них. Каждый решает сам как ему поступать и ю. т. ему в помощь. Всего харошего, с уважением Николай.
Много лишних слов и выпендрёжа.. который лучше для коллег по горажу оставили бы) некоторые идеи полезны..но все можно было рассказать быстрее..все видео на перемотке пришлось смотреть.
Добрый вечер. Большое спасибо за такой поучительный и критичный коментарий. Всё верно, вот только выпендриваться уже не в моих годах. Стараюсь рассказать и показать людям то что может им пригодится из своего опыта и практики. Всего харошего. С уважением,Дед.
Убери фильтр и бензонасос. Установи электро насос. и забудешь .........Я тебя уважаю но с фильтром смеялся минут 5.
Что касается катушки. Сними центральный с трамблера и подай на корпус.
С уважением отношусь к деду Настрою жаль что далеко живет. Ох как любит он свою Марфушу.
Спасибо большое за совет. Так и сделаю.
@@user-sw1ks8er6b Да так и все делают.
@@user-sw1ks8er6b Не то слово.
Посмотрел 8 минут, больше не выдержал. Дед какой ты тошнотный.
Спасибо большое за 8.Извени дорогой это переходящее🤓
Шкода що не знаєте що таке кавітація рідин...
Дякую за коментарій, знаю може й ни добре, у школу давно ходив. Але у вірних книжках про кавітацію нічого не говорили на той час.
@@Nastroi54 я вже пройшов етап експлуатації без клапана на розширювальному бачку (на 2 різних машинах мав проблеми). Спочатку все було добре... а потім також почалися протікання... без клапана НЕ БАЖАНО експлуатувати. Без клапана окисляється антифріз..! А кавітацію викликає система охолодження із нульовим тиском. Причому після зупинкии добре теплого двигуна, через 20-30 секунд можна помітити бульбашки (на непрацюючому моторі)... а кавітація може знищити будь які алюмінієві елементи двигуна
Я поставив бачок із клапаном від Audi. Клапан тримає 1.2-1.3 атмосфери. Змінив усі хомути на пружинні (червячні хомути це зло..)
@@artymyura дякую за такий цікавий комент. Із фізикою ни посперечаїся і тому кожен врішує сам як йом поступати. Я із свого досвіду проблемы мав тільки з високим тиском у со. Кавітон ни чули щоб рйюуйнував двс. З повагою Микола.
@@artymyura з таким тиском со буде працювати без проблем аби ни більше. З часом клапана забиваються і тоді катастрофа, десь прорве.
Нудно , через певній час всі ті допрацювання почнуть пудрити мозги .
Дякую.
Усе можливо.
Есть ище проще
Интересно?
У меня такая же крышка без клапана.
Доброго вечора,можна ваш номер телефона?треба ваша порада
Привіт. Пишіть сюди, відповім на усі питання, якщо зможу.
@@Nastroi54 Доброго дня, проїжаю кілометр півтори і машина начинає сіпатись і глохне,потім знов їде,потім знов глохне,карбюратор передивився,бензонасос електричний бензин качає добре,свічки нові,куда ще дивитись щоб вона несмикплась ,що порадите ?
@@user-oo7jj6dq8x Привіт. Якщо машина дьоргається значіть зникає сигнал по єлектриці. У мене таке було, на трамплері відходив штекер, почистив контакти, протер, одів та добре зафіксував. Проблема зникла, є ролик у мене про цю тему. Успіху, та на все добре.
@@Nastroi54 дякую,зараз попробую
@@user-oo7jj6dq8x Успіху🤝