Судя по глубине проработки в плане надёжности всех узлов и самой концепции ВАШИХ изделий , право ВАМ БЫТЬ ПЕРВЫМИ на сегодняшний день цены качества и отношения к своему Делу !!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
О,да. Подвеска это очень важный момент. В частности у нас , на Чукотке, в тундре. И чтобы она аммортизировала, а не просто была и всё. Как на соколоподобных
Кратко, четко, по делу. Доверие к конечному результату формируют такие видео - у меня, конечно:) Удачи! Ждем еще технички по процессу поиска и устранению огрехов.
Нива раздатка более или менее ходит при понижении в мостах от 4,4 до 5,25 и при диаметре колёс до 125 см . И при мощности ДВС до75 сил. Понижение можно в ней сделать больше но тогда будут лопаться подшипники , корпус в местах крепления подушек , и алюминиевый корпус выхода на передний мость !
Правильно делаете что рассказываете про создание - чувствую причастность. Раздатка.... ну ХЗ - без ресурсных испытаний на максимальных нагрузках неубедительно. (например про УАЗовскую раздатку ни одного плохого слова не слыхал). На лончин подшипник качения (+ маслёнка) на коренную шейку коленвала даже интересней (у подобных по мощности китайцев подшипник качения смазывается маслом картера)
@Дмитрий Литвиненко мы говорим про заводские С дисками почти любые будут 150 и выше Авторос сейчас самые дорогие Как у них 43 тр шт 😃 Я их брал 5 лет назад по 21 тр за шт Без дисков естественно
@Дмитрий Литвиненко тут дело не в цене. Я считаю что минимум это 1200/500 шины должны быть КрАЗ 1150/500 Куда ещё меньше он утонет 😃 1200/600 и более Тут вся суть в другом
К такому вездеходу нужен толмут содержания, со всеми видами агрегатов и запчастей, полный винегрет. Но техника ожидается очень интересной, ждем-с. Удачи вам. Смотрим другие переломки, так те уже гоняют по просторам, вроде без заморочек. Только Вы собираете какой-то космолет. Ждём от Вас настоящей надёжной техники мирового класса. Удачи.
Ответ на вопрос: Почему раздатка Нива не ломается. Не буду касаться других положительных сторон применения РК Нивы при строительстве бюджетного, сравнительно легкого вездехода, с шинами диаметром 1300мм. (плюс минус 50 мм.). Посчитаем крутящий момент, приходящий на раздаточную коробку Нивы. Т.к. я не нашел информации о внешней скоростной характеристике двигателя Лончин LC2V80FD, объемом 764 куб.см., мощностью 30 л.с., то приведу два варианта расчета кр.момента, приходящего на РК. Исходные данные двигателя Лончин: Мощность LC2V80FD 30 л.с. Обороты холостого хода 1750 об/мин Тип топлива Бензин Рабочий объем цилиндра, куб.см 764 Крутящий момент (максимальное значение) 51 Н*м при 2600 об/мин Обороты холостого хода 1750 об/мин Крутящий момент (расчетный)-1 20 Н*м при 1000 об/мин Крутящий момент (расчетный)-2 34 Н*м при 1750 об/мин Вариант 1. Согласно одного из постулатов вездеходостроения минимальная скорость вездехода должна быть не более 1 км/час (при 1000 об/мин двигателя). В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 20 Н*м. ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444. В итоге: 20х3,818х4,444=339 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, что составляет всего 68 процентов от приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы. Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК, имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица. Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм. Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации. Вариант 2. Произведем расчет исходя из оборотов холостого хода в 1750 об/мин, указанных в теххарактеристике двигателя Лончин. В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 34 Н*м. ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444. В итоге: 34х3,818х4,444=577 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, т.е. перегруз составит всего 15 процентов сверх приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы. Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица. Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм., что значительно больше рассчитанного крутящего момента в 577 Нм. Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации.
Мне кажется стоит при данных расчетах учитывать вес вездехода , тк стандартная Нива весит 1200-1300 , и рк спокойно переваривает момент движка нивы 130 нм * на 1 ступень коробки (3,67) На входе в рк получаем 477 нм Однако, если наш вездеход будет весить в разы меньше, условно 400 кг , то рк нивы должна выдерживать несколько бОльшие нагрузки, тк плечо обката колеса меньше, соответственно и зацеп колеса в жидких грунтах меньше , так же меньше инерция всего вездехода , легче разгонять, тормозить То есть немаловажное значение играет масса вездехода , думаю если тактику загрузить и начать на ней прыгать (когда колесо находится в воздухе), то из-за больших ударов порвёт, либо редуктор, либо полуось У меня был опыт, на груженом карате весной, по талому снегу гружёные шли , ушёл домик в редукторе и он заклинил, там как раз были нагрузки, когда вездеход скакал, как козлик
А уже решили каким способом будете блокировать узел перелома? Слышал где-то в ролике что-то про упругую блокировку. Было бы интересно послушать про рассматриваемые варианты конструктива.
применяемые "инженерные термины" как то жирнее . жиденький очень характеризует специалистов занимающихся как им кажется производством машин и механизмов
Хоть кто-то рассказывает про узлы и агрегаты👍👍👍
Смотрю как сериал о создании вездехода, продолжайте, в том же духе, Удачи!
Кратко, четко, по делу.
Судя по глубине проработки в плане надёжности всех узлов и самой концепции ВАШИХ изделий , право ВАМ БЫТЬ ПЕРВЫМИ на сегодняшний день цены качества и отношения к своему Делу !!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ваши вездеходы нравятся всё больше и больше,просто молодцы,жду когда появится вездеход на подвеске и с пластиковой кабиной и кузовом.
О,да. Подвеска это очень важный момент. В частности у нас , на Чукотке, в тундре. И чтобы она аммортизировала, а не просто была и всё. Как на соколоподобных
@@comradevukvutagin9156 Вес всему голова иногда.
К лету сделаем))!
Кратко, четко, по делу. Доверие к конечному результату формируют такие видео - у меня, конечно:) Удачи! Ждем еще технички по процессу поиска и устранению огрехов.
Ребята, вы лучшие! Уважаю Иванова, но там другой уровень, а тут ВЫ несомненно фавориты! Запускайте серию!
Очень радует, что ко всему подходите скрупулёзно. Ждём с нетерпением презентацию в пластике)!
Супер. Молодцы. С интересом наблюдаю за вами. 😁👍🏻
Всё так подробно рассказываете.
Подкупает ваша открытость, но до отточенной серийной модели не многие доживут.
Удачи!
Нива раздатка более или менее ходит при понижении в мостах от 4,4 до 5,25 и при диаметре колёс до 125 см . И при мощности ДВС до75 сил. Понижение можно в ней сделать больше но тогда будут лопаться подшипники , корпус в местах крепления подушек , и алюминиевый корпус выхода на передний мость !
Спасибо! Учтем.
Очень интересно! Классный выпуск! Так держать! Удачи!
Правильно делаете что рассказываете про создание - чувствую причастность.
Раздатка.... ну ХЗ - без ресурсных испытаний на максимальных нагрузках неубедительно. (например про УАЗовскую раздатку ни одного плохого слова не слыхал).
На лончин подшипник качения (+ маслёнка) на коренную шейку коленвала даже интересней (у подобных по мощности китайцев подшипник качения смазывается маслом картера)
Молодцы ребята!! Если за ,,Пятихатку,, то , я в очереди на приобретение! Кабина или пластик, или ,,люминий,, Здоровья Вам!!!!¡
Ха-ха-ха двигатель сейчас 82 тыс стоит
Колёса + 200 тр и выше ⬆😃
@Дмитрий Литвиненко мы говорим про заводские
С дисками почти любые будут 150 и выше
Авторос сейчас самые дорогие
Как у них 43 тр шт 😃
Я их брал 5 лет назад по 21 тр за шт
Без дисков естественно
@Дмитрий Литвиненко менее 1200 мм я бы не рассматривал 😃
@Дмитрий Литвиненко тут дело не в цене.
Я считаю что минимум это 1200/500 шины должны быть
КрАЗ 1150/500
Куда ещё меньше он утонет 😃
1200/600 и более
Тут вся суть в другом
К такому вездеходу нужен толмут содержания, со всеми видами агрегатов и запчастей, полный винегрет. Но техника ожидается очень интересной, ждем-с. Удачи вам. Смотрим другие переломки, так те уже гоняют по просторам, вроде без заморочек. Только Вы собираете какой-то космолет. Ждём от Вас настоящей надёжной техники мирового класса. Удачи.
Молодцы!👍🏻
Здравствуйте, куда делся ваш главный инженер ?
98 килограмм- хороший результат!
Слабже, саЦелит, жирнее...😂😂😂 с вами был Главный Инженер😂😂😂
Ответ на вопрос: Почему раздатка Нива не ломается.
Не буду касаться других положительных сторон применения РК Нивы при строительстве бюджетного, сравнительно легкого вездехода, с шинами диаметром 1300мм. (плюс минус 50 мм.).
Посчитаем крутящий момент, приходящий на раздаточную коробку Нивы.
Т.к. я не нашел информации о внешней скоростной характеристике двигателя Лончин LC2V80FD, объемом 764 куб.см., мощностью 30 л.с., то приведу два варианта расчета кр.момента, приходящего на РК.
Исходные данные двигателя Лончин:
Мощность LC2V80FD 30 л.с.
Обороты холостого хода 1750 об/мин
Тип топлива Бензин
Рабочий объем цилиндра, куб.см 764
Крутящий момент (максимальное значение) 51 Н*м при 2600 об/мин
Обороты холостого хода 1750 об/мин
Крутящий момент (расчетный)-1 20 Н*м при 1000 об/мин
Крутящий момент (расчетный)-2 34 Н*м при 1750 об/мин
Вариант 1.
Согласно одного из постулатов вездеходостроения минимальная скорость вездехода должна быть не более 1 км/час (при 1000 об/мин двигателя).
В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 20 Н*м.
ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444.
В итоге: 20х3,818х4,444=339 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, что составляет всего 68 процентов от приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы.
Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК, имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица.
Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм.
Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации.
Вариант 2.
Произведем расчет исходя из оборотов холостого хода в 1750 об/мин, указанных в теххарактеристике двигателя Лончин. В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 34 Н*м.
ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444.
В итоге: 34х3,818х4,444=577 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, т.е. перегруз составит всего 15 процентов сверх приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы.
Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица.
Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм., что значительно больше рассчитанного крутящего момента в 577 Нм.
Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации.
Мне кажется стоит при данных расчетах учитывать вес вездехода , тк стандартная Нива весит 1200-1300 , и рк спокойно переваривает момент движка нивы 130 нм * на 1 ступень коробки (3,67)
На входе в рк получаем 477 нм
Однако, если наш вездеход будет весить в разы меньше, условно 400 кг , то рк нивы должна выдерживать несколько бОльшие нагрузки, тк плечо обката колеса меньше, соответственно и зацеп колеса в жидких грунтах меньше , так же меньше инерция всего вездехода , легче разгонять, тормозить
То есть немаловажное значение играет масса вездехода , думаю если тактику загрузить и начать на ней прыгать (когда колесо находится в воздухе), то из-за больших ударов порвёт, либо редуктор, либо полуось
У меня был опыт, на груженом карате весной, по талому снегу гружёные шли , ушёл домик в редукторе и он заклинил, там как раз были нагрузки, когда вездеход скакал, как козлик
Расскажите про ваш подрамник на Loncin поподробней !
Такой мотор не будет греться при +35 + 45?
*КОСТЯ ПРИВЕТ* ✋👋
Какие документы вы выдаете покупателю на свои изделия и нужно ли водительское удостоверение для управления данной техникой? Какой категории?
А уже решили каким способом будете блокировать узел перелома? Слышал где-то в ролике что-то про упругую блокировку. Было бы интересно послушать про рассматриваемые варианты конструктива.
Отдельно двигатели продаете со своим подрамником, +коробка адаптирована под него или редуктор который ранее показывали?
Сразу возникает вопрос про вторую полуось с коробки и механическую лебедку
Двс и коробка сколь цена под ключ
Нужна переходная плита на матиз,хочу дизель поставить,10 каней,как пожопник,восколько станет,жду ответа
Блин ну почемуже вы не продаете кит комплекты :). С радостью купилбы движок с коробкой и навесным.
Сколько стоит такой комплект
Двигатель Lonchin рассчитан на навесное с лицевой стороны ?
По-моему после переделки двигатель слетает с гарантии.
@Дмитрий Литвиненко Дмитрий, а вы много вездеходов построили ?
От Матиза двигатель+кпп не вариант?
Отлично поженили!
Что за вездеход который мочить нельзя?
Привет. Редуктора на двигатель вместо вариатора когда пойдут в продажу?
В доработке. Должны выдать в апреле.
Почему? От матиза полностью оч хороший агрегат и компактный и стоит дешевле ремонтно пригодный китайцы ресурс маленький ремонт конский
Какой конский ремонт??поршень 740 р,кольца 630 рублей,шатун 700 рублей,колено 9 тыс.Дешевле только мопед отремонтировать можно))
применяемые "инженерные термины" как то жирнее . жиденький очень характеризует специалистов занимающихся как им кажется производством машин и механизмов
Если свой вездеход к вам привезти переделаете кабину ? У меня полноповоротная переломка?
Нет. Не беремся ни за какие сторонние заказы.
Предусмотрите "кривой стартер" или "шкив под верёвку", чтобы не страшиться дальних зимних поездок.
98кг без учёта раздатки правильно? Тоесть до мостов ещё раздатка +25кг. 123кг. Ну в принципе всё равно легче чем голый нива мотор)
Сколько будет стоить комплект?
Чего? Комплект?
@Дмитрий Литвиненко Да именно,коробка и двигатель Лончин.
Да все уже цены под лям на " народный вездеход " умельцы из Вологды вздохнули спокойно !!!!!