Поршня замечательно чистит Unit для чистки плит от нагара. А зазоры колец мерятся в середине цилиндра, так как может быть элипс, но в твоём случае если хон остался думаю и так норм
Я по сути снимаю эти видео для себя. Так как не получаю от ютуба ни копейки. Нанимать оператора я не потяну, а тратить время и снимать очевидные вещи просто не вижу смысла
Интересно какой расход масла был до ремонта? У меня с такими же зазорами колец был расход 5 л на 1000 км? Я в шоке поэтому сейчас буду менять колечки, сальники,вкладыши
Здравствуйте. Скажите зачем болты менять(коленвала, распредвала, ГБЦ)? Я так понимаю если их затягивали по мануалу, то они не должны потянуться и резьба будет как на новом. Обезжирил, нанёс фиксатор и ставь. Объясните с точки зрения механика если я не так понимаю. А то все ссылаются вот завод так рекомендует. Да понятное дело что завод рекомендует менять всё и чем больше тем лучше.
Номинальный (расчетный) зазор для верхнего компрессионного кольца составляет 0,045-0,08 мм, для второго - 0,025-0,06 мм и для маслосъемного - 0,02-0,055 мм. Предельно допустимые зазоры при износе - 0,15 мм.
Здравствуйте,не подскажите? Фф2 1.8 2007,делал капиталку,гильзовал блок под стандарт,поршня и кольца комплект,головку перебирали,под замену были 4 клапана и 4 направляйки,масло так и жрет,на200 км уровень падает,не знаю куда еще смотреть
@@Crimean_stray_gophers пробег после сборки 2000,больше 90 не ездил,да и в основном дом работа,по городу,да,колпачки рейнз поставил новые,вчера свечи выкручивал посмотреть,все 4 нормального накала,седой цвет на электроде,скопление масла было у юбки свечи,ну там по 2 капли,не больше
@@Crimean_stray_gophers по поводу замков еще вопрос, у изготовителя есть схема положения замков,если их выставить не как у изготовителя,со смещением,но всё ровно на 180 градусов?
Поршня замечательно чистит Unit для чистки плит от нагара. А зазоры колец мерятся в середине цилиндра, так как может быть элипс, но в твоём случае если хон остался думаю и так норм
Под маслосемена ми кольцами увеличитьотверстия и будет норм
Спасибо тебе огромное хорошое видео желаю удачи в работе какой обем?
Классно конечно но. Не показываешь полностью разборку и сборку. Установку колец например
Я по сути снимаю эти видео для себя. Так как не получаю от ютуба ни копейки. Нанимать оператора я не потяну, а тратить время и снимать очевидные вещи просто не вижу смысла
@@Crimean_stray_gophers это для тебя очевидные, а для того кто первый раз делает это далеко не так. Ну дело твое конечно
Интересно какой расход масла был до ремонта? У меня с такими же зазорами колец был расход 5 л на 1000 км? Я в шоке поэтому сейчас буду менять колечки, сальники,вкладыши
Кто знает подскажите артикул ремонтных колец на форд фокус 2 1.8
Здравствуйте. Скажите зачем болты менять(коленвала, распредвала, ГБЦ)? Я так понимаю если их затягивали по мануалу, то они не должны потянуться и резьба будет как на новом. Обезжирил, нанёс фиксатор и ставь. Объясните с точки зрения механика если я не так понимаю. А то все ссылаются вот завод так рекомендует. Да понятное дело что завод рекомендует менять всё и чем больше тем лучше.
Там алмазная шайба не съёмная. А так как нет шпонок то метки держутся за счёт момента затяжки и зацепления алмазной шайбы
@@Crimean_stray_gophers это на коленвале,хорошо, понятно, согласен. Распредвалы, головка?
@@Crimean_stray_gophers находил инфу где то, что болты ГБЦ можно до трёх раз использовать если резьба не потянута.
Доброго времени суток , а к вам можно на ремонт приехать?
Добрый вечер. Позвоните мне пожалуйста завтра после 9:00 +79787158364
Это называется колотый шатун и крышки Шатунов не взаимозаменяемые
А какие должны быть зазоры в кольцах?
Номинальный (расчетный) зазор для верхнего компрессионного кольца составляет 0,045-0,08 мм, для второго - 0,025-0,06 мм и для маслосъемного - 0,02-0,055 мм. Предельно допустимые зазоры при износе - 0,15 мм.
@@Crimean_stray_gophersвы похоже, запятую не там поставили. Или каким прибором тысячные замеряет?
И еще артикул вкладышей стандат
Здравствуйте,не подскажите? Фф2 1.8 2007,делал капиталку,гильзовал блок под стандарт,поршня и кольца комплект,головку перебирали,под замену были 4 клапана и 4 направляйки,масло так и жрет,на200 км уровень падает,не знаю куда еще смотреть
Ну а обкатку прошли? Не перегревали при обкатке?
Надеюсь кто делал гбц, сальники клапанов поменяли?
@@Crimean_stray_gophers пробег после сборки 2000,больше 90 не ездил,да и в основном дом работа,по городу,да,колпачки рейнз поставил новые,вчера свечи выкручивал посмотреть,все 4 нормального накала,седой цвет на электроде,скопление масла было у юбки свечи,ну там по 2 капли,не больше
@@СтаниславКосолапов-ш5к в таком случае это либо задиры от перегрева, либо замки не развели на кольцах, либо запчасти из говна
@@Crimean_stray_gophers по поводу замков еще вопрос, у изготовителя есть схема положения замков,если их выставить не как у изготовителя,со смещением,но всё ровно на 180 градусов?
Где вы жевешь
Интересен результат проделанной работы.
Допольнительные отверстия для слива масла под маслосъёмными кольцами сверлили?
Не сверлил. Хозяйка писала, что масло жрать перестал форд
Здравствуйте Сколько она уже накатала после вашей замены ?!