妻のアドレスV125Sをいじった結果

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妻のバイクを足回りと駆動系をチューニングした結果、ノーマル時より０ー８０Km/hの到達時間が２秒縮まりました。

[@秋田犬ジェフィ]

お久しぶりです。１つ質問させて下さい。ショートブレーキレバーのメリットとデメリット分かりますか？近日中に注文したいと考えてるんです。。

[@マコっちゃんネル]

使ってないから分かりませんが、ショートだと、ブレーキングするのに稼動範囲が少なくなるので、指の動きが少なくなる一方、今までより力が必要になるとか？

[@えま-r5c]

街中最速だと思いますが、この間代車でアドレスV125を借りた時、10インチのタイヤが怖くてスピード出せませんでした(>_

[@マコっちゃんネル]

スクーターはアドレスしか乗った事無いですが、最初は軽い、ニーグリップ出来ない等で恐かったですが、今はすっかり慣れました(^^)

[@秋田犬ジェフィ]

200ミリのビックローターとゴールデンパッドに変えました。ブレーキレバー握って止まる感覚が、以前とまったくの別世界でびっくりしました。

[@マコっちゃんネル]

でしょ〜😊
機械オンチの妻でも、違いが分かった位ですから。
ローターとパッド交換は効果絶大です😃

[@秋田犬ジェフィ]

効果絶大に同感。以前は、止まれ～って口ずさんででたけど、これは止まりますわ(笑)。ここまで制動が変わるとは期待以上で良い買い物でした。

[@秋田犬ジェフィ]

部分合成油と全合成油。愛車に全合成油を初めて使いました。出足が重たくけど、速度計10キロから凄く軽く速度が伸びるのですが、そんなもんですか？

[@マコっちゃんネル]

どうでしょう？
感覚的な物もありますし、何とも言えないですね(^_^;)

[@池邨一則]

初めまして。アドレスV125S良いですね。以前親父のバイクの車検の代車でSの前のアドレスV125を乗ったことあるんですがこれまた乗りやすいしパワーあるし良いですね。今はグランドマジェスティ250に乗ってるんですが重いしデカイしなんで他の250MT車に乗り換えるかスクーターならアドレスV125Sのssか規制前のアドレスV125GかシグナスXSRを買おうと思ってます。ただ、年式と値段で考えるとアドレスV125Sのssが一番安い感じです。年式気にせずなら規制前のアドレスV125Gが一番なんですけど微妙という。後どうせ改造はすると思うのでこの三車種の中でどれが良いと思いますか❓後250MTクラスでオススメがあれば。

[@マコっちゃんネル]

こんにちは(^^)
スクーターはアドレスしか乗った事が無いので他は分かりませんが、スタイル的にシグナスが好きです。
アドレスの欠点としては、キャンプでシートに荷物を乗せた時、ガソリンの給油は荷物をおろしてシートを開けなければならないので、同じスズキ車で、スウィッシュが気になってます。
今は妻のアドレスの他は、大型バイク（レンタル）ばかり乗ってるので、250MTクラスはわかりません(^_^;)

[@池邨一則]

マコっちゃんネル シートに物(人)しか乗せないので別にシート下にガソリンタンクがあっても問題ないです。ほぼほぼ一人でしか乗りませんから笑笑積載性を気にすることはありません。シグナスカッコいいんですけど高いんですよね。後盗まれないか心配になります。10代のガキに人気なんで。まぁ
僕も他の方から見たからガキの年齢なんですけどね。また、親父がアドレスv100を買ったのでどうせならとV125が一番の候補ですね。燃費、取り回し、維持費、カスタムパーツの量、見た目、値段どれを取っても最高です。

[@秋田犬ジェフィ]

社外品のクーリングファン、約３分の１は軽量になると。どうでしょうか？

[@マコっちゃんネル]

体感的には、全く変わらないと思います。
アルミホイールに変えた方が、ハンドリングや走りが向上すると思います。

[@秋田犬ジェフィ]

メール交換みたいですません。安全面ももっと強化したいのですが、おススメありますか？教えてください。

[@マコっちゃんネル]

剛性の高いフロントフォークに交換するとか、車体の剛性を上げつつ軽量化するとかはどうですか？

[@秋田犬ジェフィ]

SP武川 FIコントローラー、 バッテリーを外した場合、設定は保存されるのでしょうか？いつもお世話になります。

[@マコっちゃんネル]

ボアＵＰでも考えてらっしゃるんですか？
その手のパーツは考えた事が無いので、私には
分かりません(^_^;)
販売元に確認した方が、間違いないかと思います。

[@秋田犬ジェフィ]

私的には、速い・止まるCF4EAを作りたいのです。

[@秋田犬ジェフィ]

結構ガチですね～。私、6月に新車V125K9モデルを買いました、凄く参考になります。武川のエアクリーナーはどのような効果がありますか？教えて下さいm(__)mシロ―トですが、マフラーはレース用に変えてます。(笑)

[@マコっちゃんネル]

武川のエアクリーナーは、吸入効率がＵＰするので、
エンジンパワーが上がっているとは思いますが、
体感できる程の効果は感じられません。
ボアアップやマフラー交換をした時に、吸気と排気の
バランスをとるのに、このエアクリーナーは最大の効果
を発揮するのだと思います。
私の場合、マフラーがノーマルなので・・・(^^;)

[@秋田犬ジェフィ]

早速のご回答に助かります、純正マフラーが街中最速ですよ。全体バランス取れてますしね!(^^)!　クリーナー交換方法はネジ外して本体付け替えだけでできるんですよね？画像みた感じ。どシロ―ト(笑)マフラーだけは、職場同僚に勧められたGPマフラーで、芯有りでもこれがまたうるさいこと、(笑)

[@マコっちゃんネル]

はい。ノーマルフィルターと交換するだけです(^^)
ウエイトローラーの調整は必要ですが、駆動系をいじると速くなりますよ(^_^)v

[@秋田犬ジェフィ]

色々ありがとうございます！青いボディーに赤いショックが、とてもかっこいいですね。分からないことまた質問させて下さいm(__)m宜しくお願いします、

[@無名の名無し-s1i]

wローラーを重くしたら、早めのギヤチェンジになって、遅くなりますよ？回転が低い為に特に登り坂、再加速、スタートがダルくなりますよ？
再チェックしてみて下さい

[@マコっちゃんネル]

アドバイス有難うございます(^^)
強化クラッチを組み込み、回転数が高くなるのでwローラーを重くしたんですが。間違ってましたか？(^_^;)

[@無名の名無し-s1i]

@@マコっちゃんネル
強化クラッチはスプリングですか？
スプリングならスタート加速が上がります
強化クラッチシューは公道では、ほとんど効果はありません
80以下なら
ローラー軽くして、
クラッチスプリングでスタートを良くして、クラッチアウターを軽量化するのが一番耐久性があってメンテナンスしやすくて、安く仕上がり速いと思いますょ〰️‼️

[@マコっちゃんネル]

スプリング、シュー両方です。
色々アドバイス、有難うございます✨

[@秋田犬ジェフィ]

お世話になります、色々と申し訳けございません。ステンレスメッシュブレーキホース のメリットとデメリットを教えて下さい。

[@マコっちゃんネル]

メリットは、ブレーキの効きがダイレクトになる事ではないでしょうか。
私は使ってないので、正確なメリット、デメリットはわかりません(^_^;)

[@秋田犬ジェフィ]

200ミリローターだけにするかパッドも同時に替えるかステンメッシュホースまで一気に全部換えるか決断が難しいです

[@マコっちゃんネル]

ローターとパッド交換は簡単に出来ますが、ホースまで交換するとなると、ブレーキフルードのエア抜きを完璧にしなければいけないので、ショップでやってもらった方が安全ですね。
私的には、ローターとパッド交換だけでも充分効果は有ると思います。

[@秋田犬ジェフィ]

ディスクとブレンボキャリパー。フロントへの負担が増えるので、足回りの硬さも考えないといけないですかね？
バランスが崩れますか？

[@マコっちゃんネル]

キャリパーの交換も考えてるんですか？
レースをするのであれば、フロントフォークの交換も
検討する必要があるでしょうが、そうでなければ必要
ないかと思います。
ちなみに私は、フロントフォークスタビライザーを取り付けてますが、どの程度よじれが軽減出来てるかまでは感じ
とれません。ほとんど、ドレスアップとして取り付けてる
ような物です。

[@kirin4659]

凄いですね。
サラッとチューニングされますけど
取り付け技術も必要ですよね。

[@マコっちゃんネル]

昔からバイクいじりが好きでしたので(^^)
チューニングする時は、色んな方達の
UA-cam動画を参考にしてます。

[@秋田犬ジェフィ]

ブレーキが弱いので強化したいのですが。どうすればいいですか？事故や命にかかわることなのでお金は惜しみません。

[@マコっちゃんネル]

この動画の中でも紹介してますが、フロントブレーキローターを大型化して、ブレーキパッドを変えるのが簡単で効果絶大です。違いの分からない私の妻も、ブレーキの効きが良くなったのは気付いた位ですから(^^)

[@秋田犬ジェフィ]

どこのメーカーがお勧めですか？ローター＆パッド。

[@マコっちゃんネル]

私が使ってるのはKN企画のビックローターと、デイトナの赤パットです。ローターはノーマルより大型化すれば間違いなくブレーキの効きは良くなると思いますが、パットはメーカーのそれなりの物をお勧めします。

[@秋田犬ジェフィ]

早速の回答に感謝します。ホント助かりますm(__)m。ちょっとした橋の上り坂で、サッと上がれるための対処できるカスタムパーツは何がいいんでしょうか？教えて下さい。自車はマフラーの音だけでしんどそうに上がってるんです。

[@マコっちゃんネル]

坂をサット上がるのに対処出来るカスタムパーツは、私はボアUPキットしか知りません(^^;)

[@秋田犬ジェフィ]

ありがとうございます。今後も分からないことあれば教えて下さい、

[@junjun3205]

ウェイトローラー13→15g?重くなるので、遅くなるのでは？
最高速度は伸びますけど。

[@マコっちゃんネル]

コメント有難うございます。
クラッチがノーマルなら13gのままで良かったんですが、強化クラッチを組んだので、バランスをとる為に15gに変更しました。
多分これで、13gの時とほぼ同じ回転数でクラッチが繋がってると思います(^^)

[@秋田犬ジェフィ]

教えて下さいm(__)m、２りんかんに行ってウェイトローラーを換えてもらおうとしたんですが、ドライブベルトとスライドピースも交換しますかと言われました。まだ1200キロしか走ってないんですが、ドライブベルトとスライドピースも交換しないとダメなんですか？

[@マコっちゃんネル]

ウエイトローラーだけ交換するなら、他は交換する必要は無いと思います。

[@秋田犬ジェフィ]

突然すいませんm(__)m　アドレスV125　ショートブレーキレバー【NCY】レッド 商品コード：V125-NCY-09-RD 4,500円 (税込4,860円) 。この部品を注文する気満々ですが、握り具合はどうなんでしょうか？ 職場同僚に話すと、短く握りにくいからと 言われました。慣れはどうでしょうか？すいません回答お願いします！

[@マコっちゃんネル]

私は使ってないのでわかりません(^_^;)
手の大きさや、ブレーキを握るのに何本指で握ってるかによって使い心地は違ってくると思いますが、4本指で全握りしているのであれば、使い辛く感じると思いますよ。

[@秋田犬ジェフィ]

なるほどー。普段、何本使ってるか意識してなかったです。急制動にも影響しそうだし、時間かけて判断します。

[@四季望月]

深いなぁ、ぜんぜん違う

[@zungiri2008]

ＢＧＭうるさい。編集時にＵＰ主さんの声と録音レベルをあわせてください。でないと、いちいちボリュームを上げたり下げたりしなきゃいけない。

[@マコっちゃんネル]

アドバイス有難うございます。
こちらの動画は1年半以上前のユーチューブを始めた頃の動画で、編集が不慣れでした(^_^;)
今は音声レベルも調整しながら編集しているので、最近の動画もご視聴宜しくお願いします(^^)

[@ああ-h6t1g]

横柄やの

[@zungiri2008]

@@ああ-h6t1g
横柄が敬語を使うかいな

[@U_Canton_1911]

Sym jets 125 ＾＾

[@犬子けんじ]

4674

[@林檎あめ]

おっさん箱はマジ要らんw