Beta ALP 4.0 | La prova estrema della nuova moto dual per eccellenza
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- Опубліковано 3 лип 2024
- Beta ALP 4.0. Il 2024 è l'anno in cui debutta sul mercato la nuova ALP 4.0, la moto da motoalpinismo, o dual chiamatela come volete, per eccellenza. Con la versione precedente c'è poco in comune, giusto il nome e poche altre cose: nuovo motore, nuovo design e tante altre chicche pensate per rendere la ALP una moto ancora più polivalente e divertente. Per scoprire quanto è cambiata e soprattutto se è ancora una moto con la quale potersi arrampicare ovunque, abbiamo messo in piedi un DIRTest con lo scopo di metterla in difficoltà, anche se le cose potrebbero esserci leggermente scappate di mano...
#beta #betamotor #alp
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Bravi, competenti, sinceramente appassionati, empatici e comunicativi......grazie mille...
Grazie a te Riccardo!!
Sono un fortunato e soddisfattissimo possessore di questa moto da 2 mesi, abito in montagna e le salite/discese sulle mulattiere sono all'ordine del giorno nei miei giri anche se parliamo di roba un po' più facile rispetto alla vostra bella prova. Quindi, se abbassiamo leggermente il livello di difficoltà posso assicurare che questa moto è perfetta sotto tutti gli aspetti e marmitta/targa non sono mai stati un problema. Giro con le gomme a 1.2 ed ho un buon compromesso per divertirmi anche utilizzandola su asfalto (parliamo anche qui di strade di montagna salite/tornanti/colli ecc...). Vorrei segnalarvi infine che dal lato consumi è impressionante! Utilizzata a fine rodaggio in maniera decisa ed obbligatoriamente anche con rapporti bassi riesce a fare... 24 Km con un litro! Complimenti per video/prova (just a little bit shorter...)
Grazie mille! Bellissime le tue parole, sono esattamente ciò che pensavamo noi e ciò che volevamo trasferire per qualsiasi tipo di utilizzo! C.V.D!
Ciaoo ragazzi...prova molto divertente, mi fate ricordare quand'eravamo ragazzini e andavamo a scorazzare nei boschi con i cinquantini 😄😄 grandi!! 👍💪✌️
Ahaha esattamente!! Il concetto è esattamente quello!
@@GetDirt É quello proprio quello che ringiovanisce 😄👍💪✌️
Ragazzi, ve lo devo dire…questo è il video più bello che avete fatto, naturalmente nn dal punto di vista tecnico o dei contenuti, ma perchè a vedervi mi sono divertito come un bambino…credo anche perchè amo da sempre la Alp per quel suo modo scansonato di intendere il fuoristrada che ha contagiato anche voi in questa prova. Alp a parte voi siete bravissimi come sempre, guardarvi e ascoltarvi è una gioia.
Grazie mille davvero davvero!! Ahaha si è tutta la verità, anche per noi è stato davvero bello poter godere un giornata così ;-)
Bel video, complimenti, non la classica scontata prova sulle strade bianche. Quello che avete filmato è l'utilizzo che ne faccio della mia alp4.0 vecchio modello, con la quale mi vado ad incasinare dove non ho il coraggio di andare con il 690 senza tutte le rogne di manutenzione delle racing.
Grandi ragazzi!!! ✊✊✊
Quando organizzate qualche prova estrema vengo volentieri a farmi una giornata con voi!!!
Grazie mille Micky! certo!! Ti scrivo volentieri ;-)
Bravi , bravi, bravi !
Good review!
grazie mille!!
Con 3 modifiche( targa,scarico e parafango alto) diventa una motina favolosa,poi a quel prezzo...
Qua in Sardegna sarebbe il suo habitat ideale.Bravi
Condivido
La Sardegna è talmente bella e completa da essere l'habitat ideale per qualsiasi moto, bici ed...essere umano! 🙂
Yes, considera che è in arrivo il kit per trasformare comodamente queste robine...
Bellissima la musica di sottofondo
ahaha e Daniele il folle di corsa che ha montato poi il video...
Sarebbe bello fare un raduno di appassionati del canale,e non solo,un incontro in una pista da cross oppure, una zona fuori città..dalle vostre parti,con la collaborazione di marchi che voi seguite,Fantic,Beta ecc,una zona ristoro,box moto,abbigliamento ,gadget...ci lavorate su ? Per fare sentire, e vedere veramente le moto tutti insieme ,potrebbe essere una cosa piacevole per molti..Ciao grazie 🖐
Ciao Davide, in realtà stavamo già iniziando a lavorare su questo frangente ad inizio anno, poi abbiamo accantonato un pò il progetto per coprire le altre 1400 cose che facciamo. Ma a questo punto ci tocca riprenderlo in mano! PS: ci fa veramente piacere che siate voi a dircelo!! Grazie di cuore!
Grazie a voi👍 sicuramente è impegnativo tra permessi e spazio adatto ecc ma è un traguardo non impossibile visto la capacità di lavorare bene ,e con tanto pubblico che vi segue me compreso..🖐
Alla grande ragazzi ... veramente bel video! l'ho visto tutto tutto senza skippare nulla ... questa moto la sto guardando con grande attenzione da qualche mese, anche se è veramente bruttina .. non capisco perchè c'è il parafango basso e il portatarga sulla ruota quando a me sembra proprio una moto nata per approntare le persone all'off road e successivamente fare percorsi un po hard come nel video..
Comunque ancora bravi ✊🏻👏🏻 e viva i giovani 👀
Grazie mille davvero!! Si si tutto corretto, fati veramente tutto e per ciò che "potrebbe" mancare, sono in arrivo i kit che miglioreranno proprio queste cosine
Ciao ragazzi, gran bel video, prodigo di minuti. Un paio di critiche (spero) costruttive : avete parlato troppo poco del comportamento su strada (comfort, vibrazioni, frenata, etc).; sarebbe inoltre utile, nell'esprimere i vari giudizi, un continuo riferimento alle varie concorrenti (La CRF 300 L credo sia la principale) e/o anche a moto fuori produzione. Un abbraccio.
PS per chi non lo sapesse. nel catalogo acccessori Beta c'è il necessaio per porre rimedio alle due oscenità di cui tutti si lamentano (scarico basso e porta-targa).
Ciao! grazie mille, allora partiamo dal fatto che noi di DIRT non ci esprimiamo praticamente quasi mai sulla strada, proprio perchè il nostro contesto è il fuoristrada (DIRT) e basta, siamo e vogliamo specializzarci li in quanto è dove ci piace raccontare esattamente ogni tipo di moto. Però come dicevamo le abbiamo usate fino al raggiungimento della location per strada, e ci sono sembrate davvero comode con un rapportatura logicamente cortina per l'autostrada ma tanto tano maneggevoli e veloci in città. Sulle concorrenza invece, diciamo che non ci dispiacerebbe magari fare una bella comparativa!
@@GetDirt , allora aspetto con ansia una bella comparativa (oramai vi siente impegnati😁). PS quanto siete alti? A occhio direi non meno di un metro e ottanta. Grazie
Troppo divertente vedere persone capaci di andare veramente in fuoristrada, fare queste cose estreme!
Grazie mille Davide! Per noi è stato figo per vedere effettivamente quanto siamo riusciti a fare con queste due signorine!
Bellissima prova, soprattutto le condizioni estreme!
Yes!!
Ahahah ma che figata😂 boh ora anche la beta alp mi ci cresce in garage però è un bel concetto di moto, perché poi, bello il 450 racing ma alla fine panino, zainetto moto facile e onesta è un modo altrettanto divertente di passarsi una (o più) giornate.
Esattamente così! E possiamo garantire che la giornata diventa spassosa e piacevole come non mai… quasi sotto valutata ormai questa "gita fuori vette" ma ripagano davvero tantissimo! e il 450 può stare a riposare in garage…. ;-)
Bellissima avventura
Eh già a chi lo dici!!
sono veramente contento che beta non abbia lasciato morire la alp...
però quella targa e lo scarico basso no dai
Verissimo! ma arriva il kit per trasformare esattamente ciò che chiedi...
Bellissimo!!! Bravi ragazzi, questa alp mi ricorda troppo il mio vechoo betino 125 4t un mulo inarrestabile. E si, se lo chidete io parteciperei volentieri ad una vostra prova. Continuate così!!!
Grazie mille Leo! Dai vorrà dire che a breve dobbiamo farvi partecipare a qualcosa di carino!
Bravi come sempre.. comunque a questo giro mi sa che vi ho anticipato, cioè 2 settimane fa ho provato le nuove Beta X-PRO la 300 e la 350 per una intera giornata… spero di vedere presto anche una bella prova fatta da voi.. a me sono piaciute davvero tanto.. e se e’ come ho sentito io, non hanno più nulla che riguarda la standard. Spero che poi me lo confermerete anche voi… 😁✊✊
Grazie mille! Dai noi siamo curiosi, ma direi che Lunedì sera le vediamo finalmente mentre Martedì le proveremo!! Quindi ci siamo e poi vi facciamo sapere sicuramente! Sbirciata anche la prova vs ;-)
@@GetDirt mi fa piacere che avete dato una sbirciata.. 😁.. anche se io faccio video così tanto per divertimento non professionali come i vostri che son sempre fatti molto bene.. non vedo l’ora di vedere la vostra prova delle Beta. A me sono piaciute molto.. Ora aspetto voi che siete più smanettoni e più esperti… ✊✊😁😁
@@GetDirtovvia quando provate le Beta o fatecelo un saluto al nostro piccolo gruppo che vi si segue sempre.. 😁😁.. se ve lo ricordate.. 😁.. e poi quando volete vi aspettiamo in toscana.. ✊✊😁 un saluto dai I QUASI ENDURISTI..
Figata e l avete usata come si deve
Yes!!
Bel video e bella moto
Yes! grazie
Fede a parole e il top...
Voi siete bravissimi👍👍👍 , ma ho 3 domande per chi monta i video: STà CACCHIO DI MUSICHETTA FASTIDIOSA, PERCHE'....PERCHE'....PERCHE'....?????🤣 anche a me la Scrambler piace molto di più, e probabilmente illumina anche meglio di quel cacchio di faretto triangolare .
Daniele.. il folle di corsa! Dai è spiritosa...
@@GetDirt Ma si , solo non mi piace sul parlato.
Ma l'operatore come vi veniva dietro?😅
Ahahaha grandi Dani, uno dei nostri!… allora è partito con la sua moto fin dove poteva, poi o gli davamo qualche strappo oppure correva in salita e in discesa come un vero Ninja! Immaginati il classico nerd invasato di strategia, tattiche con espedienti di guerra di gioco, dentro li sa il fatto suo ;-)
a me. piace , quasi do in dietro il beta 400 del 2014 per questa almeno ci andrei in città, per poi vedere come mi trovo con gli amici endurosti racing se gli sto dietro è perfetta😂
Ciao Pietro, ti assicuriamo che con le mousse all'interno, starai dietro senza problemi anzi!! Nel vero hard, avrei anche meno difficoltà ;-) Il tuo pensiero non è così sbagliato…..
Bravissimi, bel video. Quando si analizzano queste moto con motori cinesi penso sempre alla loro affidabilità futura e la risposta che mi do è sempre la stessa, allo stesso prezzo ho alternative di marchi super affidabili? In questo caso stesso prezzo mamma honda offre la crf300L con 5 anni di garanzia. Bhe io non ho dubbi honda tutta la vita, per comprare la beta dovrei veramente avere un'importante differenza di prezzo
6 anni di garanzia Honda Crf 300. Sto a 2500 km in un paio di mesi : super soddisfatto
Ciao Adriano , beh, sarebbe interessante un vero long-test per provare a scoprire quali problemi potrebbero insorgere, ma da conoscenti e amici del settore ci hanno parlato solo che bene… certo, nulla da dire sulla 300L, una prova ravvicinata sarebbe interessante magari ;-)
Dimenticavo: come diavolo fa a funzionare quella forcella con soli 185 mm di escursione?🤦🏻♂️😁
In realtà sai che non lavora per niente male…!?! Scorre davvero tanto, e l'idraulica lavora molto con i passaggi dell'olio fino a compensare anche le botte più grosse
Bella la camicia che brand è? Bellissima prova
Ciao Antonio, yes molto comoda anche e con protezioni al suo interno, tutto l'abbigliamento indossato è PMJ pantaloni e giacche/camicie, invece caschi e guanti sono ACERBIS
@@GetDirt grazie sempre gentili 🙏
ma la versione "stradale" che fine ha fatto?
Proprio figa sta moto
L'unica moto nuova che io conosca paragonabile alle vecchie enduro 600 - 650 monocilindriche.
Che tra l'altro erano le vere tuttofare... Altro che crossover da 1000 e passa cc.
eh già, una moto ti consente di andare ovunque veramente senza pensare a nulla…
Tralascio i soliti commenti negativi su targa( inguardabile) e marmitta, anche se non capisco perché su una moto nuova devo spendere soldi per riposizionare una targa, ma passiamo a cose serie: 1) possibile che in 20 anni sto schifo di sella dura come una tavola di legno non si poteva cambiare? Lo dico perché proprio oggi dopo 200 km ho il cu lo a pezzi e le alp non sono moto racing. 2) vorrei avere la possibilità di parlare con un ingegnere Beta per capire come mai una delle pecche più fastidiose del vecchio modello è stata mantenuta; il cinematismo del mono posteriore se vede una goccia d’acqua inizia a cigolare così tanto da non dover più usare il clacson. 3) personalmente odio i cruscotti digitali ma mi chiedo perché mai una moto che debba vivere tra mulattiere, temporali e vibrazioni di ogni tipo monti uno strumento sicuramente più delicato dell’’analogico e tra l’altro inutile.4) l’idea iniziale da voi proposta nel video è che Beta voglia allargare il mercato ai più giovani quando questa non è mai stata una moto da giovani, quelli hanno giustamente le RR con cui sfogarsi! Le ALP sono moto da passeggio con un’utenza in genere già di una certa età a cui piace esplorare il mondo in off road, forse la X è la più giovanile ma le altre perdono i clienti del vecchio modello che lo avrebbero volentieri cambiato e forse ma solo forse ne acquistano qualcuno. Insomma, la vecchia 4.0 non era certo un mezzo perfetto, aveva molti pregi (in primis il motore, una facilità di riparazione a prova di scemo, e una altezza da terra che accontentava anche i nani) dei difetti bastava chiedere all’utenza e correggerli ma evidentemente non è stato fatto.
Ciao Claudio tutto corretto per ciò che riguarda la tua personale esperienza, sicuramente hanno pensato come poter far progredire la moto, come posizionarla meglio o inserire ciò che per la loro raccolta di dati e fonti gli sono arrivati. Il discorso è spesso più complicato rispetto ai singoli "difetti" che un possessore trova; soprattuto anche la targhettizzazione di una moto… ma segnaliamo il tuo messaggio a Beta ;-)
O dovuto stappare una birra 😆
Ahaha direi che allora abbiamo fatto centro!
madonna che acqua🤣
Si era quasi da preoccuparsi veramente.. il video non rende 😮
Era stato di allarme poi nella sera-notte…..
Raga, la mappatura c'e', Road o off road
Yes vero!
Bravi gran bella prova 👍👍👍,aggiungo pero' che io ho rotto il portatarga dopo 200 km e,a mio parere Beta dovrebbe offrire portatarga e Paramore a prezzo di costo,Dirt bravissimi
Grazie mille Mauro, da Firenze ci avvisano che appunto gli upgrade sono in arrivo per questa moto, con la possibilità di montare questi kit di trasformazione, vedi proprio la targa!
Ma quanto vi siete divertiti? 😂
Ahaha a sto giro parecchio 😅😊
Io vorrei la stessa prova con le gomme giuste e con le pressioni giuste 🤭
ahahah per te è concesso Francesco! Federico NO! ;-)
Osservandola di lato la Alp sembra cortissima (anche voi, mi pare, lo dite nel video). Ho guardato il valore di interasse nella scheda tecnica e in realtà è solo un centimetro più corta della CRF 300 L
siete simpatici, ok ma smettiamola di prenderci in giro. Non è una moto per questi sentieri...dai basta siamo onesti, altrimenti chi non è el settore si fa idee sbagliate..
La vera moto da lanciare contro alberi e rovi, quella che quando torni a casa lercio di fango puoi dire: " la lavo domani perché sono morto" e ridendo chiudi il box .
nulla di più vero!
Ma perche la targa tedesca?
Sono state targate li, per i modelli parchi stampa spesso le case le fanno targare in altre zone per praticità e comodità da dove le moto arrivano/il giro che faranno dopo. Non sappiamo però nel dettaglio….
Ma perché sta stronzata del padellone sotto? Non potevano rimangiare un po' di più la base cinese per mettere un passaggio alto?
Questo non lo sappiamo, ma avranno avuto le loro necessità … però sta di fatto che non abbiamo avuto problemi nonostante i sassi e le radici infinite.
Non si possono fare video da 46 minuti dai
Spero tu sia ironico.
La targa in quella posizione ha resistito tutto il giorno?
No la targa è l’unica cosa che purtroppo con acqua sassi etc non ha resistito tutto il giorno.
Come dice federico, creare una modifica in quella zona è in realtà molto semplice!
@@simonezaffaroni1795 rimango stupito, è palese che la targa in quella posizione sia a rischio. Ma poi perché? È più bella?
Ciao, no in realtà ha un supporto stradale che garantisce la visibilità migliore possibile durante il viaggio, e al tempo stesso funga da parafango protettivo appunto durante la circolazione su strada, soprattutto come linea di design hanno pensato che li potesse essere il punto migliore… Però ti assicuriamo che è in arrivo il porta targa con il kit per la modifica per un uso endurisitco vero… quindi bene così
Con 2 bar di pressione la moto non va su, avreste dovuto avvicinarvi a 1 bar, anche meno su quelle rocce a strati in salita. Su strada asfaltata con 1 bar vai tranquillamente a 110 all'ora senza che succeda nulla ;)
Verissimo, ma volevamo appunto provare il contesto dualroad da strada a fuoristrada direttamente, nel pomeriggio abbiamo tirato giù poi le pressioni