Ragazzi, ve lo devo dire…questo è il video più bello che avete fatto, naturalmente nn dal punto di vista tecnico o dei contenuti, ma perchè a vedervi mi sono divertito come un bambino…credo anche perchè amo da sempre la Alp per quel suo modo scansonato di intendere il fuoristrada che ha contagiato anche voi in questa prova. Alp a parte voi siete bravissimi come sempre, guardarvi e ascoltarvi è una gioia.
Sono un fortunato e soddisfattissimo possessore di questa moto da 2 mesi, abito in montagna e le salite/discese sulle mulattiere sono all'ordine del giorno nei miei giri anche se parliamo di roba un po' più facile rispetto alla vostra bella prova. Quindi, se abbassiamo leggermente il livello di difficoltà posso assicurare che questa moto è perfetta sotto tutti gli aspetti e marmitta/targa non sono mai stati un problema. Giro con le gomme a 1.2 ed ho un buon compromesso per divertirmi anche utilizzandola su asfalto (parliamo anche qui di strade di montagna salite/tornanti/colli ecc...). Vorrei segnalarvi infine che dal lato consumi è impressionante! Utilizzata a fine rodaggio in maniera decisa ed obbligatoriamente anche con rapporti bassi riesce a fare... 24 Km con un litro! Complimenti per video/prova (just a little bit shorter...)
Ciaoo ragazzi...prova molto divertente, mi fate ricordare quand'eravamo ragazzini e andavamo a scorazzare nei boschi con i cinquantini 😄😄 grandi!! 👍💪✌️
BRAVI!! ho conosciuto queste due moto al TRY TRIAL di Civita Castellana e nonostante la mole rispetto ad una BETA EVO sono divertenti, direi quasi un peccato sciuparle per l'ENDURO
Alla grande ragazzi ... veramente bel video! l'ho visto tutto tutto senza skippare nulla ... questa moto la sto guardando con grande attenzione da qualche mese, anche se è veramente bruttina .. non capisco perchè c'è il parafango basso e il portatarga sulla ruota quando a me sembra proprio una moto nata per approntare le persone all'off road e successivamente fare percorsi un po hard come nel video.. Comunque ancora bravi ✊🏻👏🏻 e viva i giovani 👀
Grazie mille davvero!! Si si tutto corretto, fati veramente tutto e per ciò che "potrebbe" mancare, sono in arrivo i kit che miglioreranno proprio queste cosine
Bel video, complimenti, non la classica scontata prova sulle strade bianche. Quello che avete filmato è l'utilizzo che ne faccio della mia alp4.0 vecchio modello, con la quale mi vado ad incasinare dove non ho il coraggio di andare con il 690 senza tutte le rogne di manutenzione delle racing.
Ciao ragazzi, gran bel video, prodigo di minuti. Un paio di critiche (spero) costruttive : avete parlato troppo poco del comportamento su strada (comfort, vibrazioni, frenata, etc).; sarebbe inoltre utile, nell'esprimere i vari giudizi, un continuo riferimento alle varie concorrenti (La CRF 300 L credo sia la principale) e/o anche a moto fuori produzione. Un abbraccio. PS per chi non lo sapesse. nel catalogo acccessori Beta c'è il necessaio per porre rimedio alle due oscenità di cui tutti si lamentano (scarico basso e porta-targa).
Ciao! grazie mille, allora partiamo dal fatto che noi di DIRT non ci esprimiamo praticamente quasi mai sulla strada, proprio perchè il nostro contesto è il fuoristrada (DIRT) e basta, siamo e vogliamo specializzarci li in quanto è dove ci piace raccontare esattamente ogni tipo di moto. Però come dicevamo le abbiamo usate fino al raggiungimento della location per strada, e ci sono sembrate davvero comode con un rapportatura logicamente cortina per l'autostrada ma tanto tano maneggevoli e veloci in città. Sulle concorrenza invece, diciamo che non ci dispiacerebbe magari fare una bella comparativa!
@@GetDirt , allora aspetto con ansia una bella comparativa (oramai vi siente impegnati😁). PS quanto siete alti? A occhio direi non meno di un metro e ottanta. Grazie
Ahahah ma che figata😂 boh ora anche la beta alp mi ci cresce in garage però è un bel concetto di moto, perché poi, bello il 450 racing ma alla fine panino, zainetto moto facile e onesta è un modo altrettanto divertente di passarsi una (o più) giornate.
Esattamente così! E possiamo garantire che la giornata diventa spassosa e piacevole come non mai… quasi sotto valutata ormai questa "gita fuori vette" ma ripagano davvero tantissimo! e il 450 può stare a riposare in garage…. ;-)
Bravi come sempre.. comunque a questo giro mi sa che vi ho anticipato, cioè 2 settimane fa ho provato le nuove Beta X-PRO la 300 e la 350 per una intera giornata… spero di vedere presto anche una bella prova fatta da voi.. a me sono piaciute davvero tanto.. e se e’ come ho sentito io, non hanno più nulla che riguarda la standard. Spero che poi me lo confermerete anche voi… 😁✊✊
Grazie mille! Dai noi siamo curiosi, ma direi che Lunedì sera le vediamo finalmente mentre Martedì le proveremo!! Quindi ci siamo e poi vi facciamo sapere sicuramente! Sbirciata anche la prova vs ;-)
@@GetDirt mi fa piacere che avete dato una sbirciata.. 😁.. anche se io faccio video così tanto per divertimento non professionali come i vostri che son sempre fatti molto bene.. non vedo l’ora di vedere la vostra prova delle Beta. A me sono piaciute molto.. Ora aspetto voi che siete più smanettoni e più esperti… ✊✊😁😁
@@GetDirtovvia quando provate le Beta o fatecelo un saluto al nostro piccolo gruppo che vi si segue sempre.. 😁😁.. se ve lo ricordate.. 😁.. e poi quando volete vi aspettiamo in toscana.. ✊✊😁 un saluto dai I QUASI ENDURISTI..
Sarebbe bello fare un raduno di appassionati del canale,e non solo,un incontro in una pista da cross oppure, una zona fuori città..dalle vostre parti,con la collaborazione di marchi che voi seguite,Fantic,Beta ecc,una zona ristoro,box moto,abbigliamento ,gadget...ci lavorate su ? Per fare sentire, e vedere veramente le moto tutti insieme ,potrebbe essere una cosa piacevole per molti..Ciao grazie 🖐
Ciao Davide, in realtà stavamo già iniziando a lavorare su questo frangente ad inizio anno, poi abbiamo accantonato un pò il progetto per coprire le altre 1400 cose che facciamo. Ma a questo punto ci tocca riprenderlo in mano! PS: ci fa veramente piacere che siate voi a dircelo!! Grazie di cuore!
Grazie a voi👍 sicuramente è impegnativo tra permessi e spazio adatto ecc ma è un traguardo non impossibile visto la capacità di lavorare bene ,e con tanto pubblico che vi segue me compreso..🖐
Bellissimo!!! Bravi ragazzi, questa alp mi ricorda troppo il mio vechoo betino 125 4t un mulo inarrestabile. E si, se lo chidete io parteciperei volentieri ad una vostra prova. Continuate così!!!
Beta sta investendo su questa moto anche in video-marketing, ma la nuova alp 4.0 resta sempre un "accrocchio" per le soluzioni messe in atto. Parola di ex possessore di alp 4.0. Grande caduta di stile per Beta!
Voi siete bravissimi👍👍👍 , ma ho 3 domande per chi monta i video: STà CACCHIO DI MUSICHETTA FASTIDIOSA, PERCHE'....PERCHE'....PERCHE'....?????🤣 anche a me la Scrambler piace molto di più, e probabilmente illumina anche meglio di quel cacchio di faretto triangolare .
Ahahaha grandi Dani, uno dei nostri!… allora è partito con la sua moto fin dove poteva, poi o gli davamo qualche strappo oppure correva in salita e in discesa come un vero Ninja! Immaginati il classico nerd invasato di strategia, tattiche con espedienti di guerra di gioco, dentro li sa il fatto suo ;-)
a me. piace , quasi do in dietro il beta 400 del 2014 per questa almeno ci andrei in città, per poi vedere come mi trovo con gli amici endurosti racing se gli sto dietro è perfetta😂
Ciao Pietro, ti assicuriamo che con le mousse all'interno, starai dietro senza problemi anzi!! Nel vero hard, avrei anche meno difficoltà ;-) Il tuo pensiero non è così sbagliato…..
Bravissimi, bel video. Quando si analizzano queste moto con motori cinesi penso sempre alla loro affidabilità futura e la risposta che mi do è sempre la stessa, allo stesso prezzo ho alternative di marchi super affidabili? In questo caso stesso prezzo mamma honda offre la crf300L con 5 anni di garanzia. Bhe io non ho dubbi honda tutta la vita, per comprare la beta dovrei veramente avere un'importante differenza di prezzo
Ciao Adriano , beh, sarebbe interessante un vero long-test per provare a scoprire quali problemi potrebbero insorgere, ma da conoscenti e amici del settore ci hanno parlato solo che bene… certo, nulla da dire sulla 300L, una prova ravvicinata sarebbe interessante magari ;-)
Ciao Antonio, yes molto comoda anche e con protezioni al suo interno, tutto l'abbigliamento indossato è PMJ pantaloni e giacche/camicie, invece caschi e guanti sono ACERBIS
@@frankyrockers3843 nei pezzi più impegnativi a piedi, per il resto saltava dietro di noi! Il bello è stato a scendere per scappare dal nubifragio, una sorta di Sky to sea, un allenamento che gli è bastato per tre settimane almeno😂
siete simpatici, ok ma smettiamola di prenderci in giro. Non è una moto per questi sentieri...dai basta siamo onesti, altrimenti chi non è el settore si fa idee sbagliate..
In realtà sai che non lavora per niente male…!?! Scorre davvero tanto, e l'idraulica lavora molto con i passaggi dell'olio fino a compensare anche le botte più grosse
Bravi gran bella prova 👍👍👍,aggiungo pero' che io ho rotto il portatarga dopo 200 km e,a mio parere Beta dovrebbe offrire portatarga e Paramore a prezzo di costo,Dirt bravissimi
Grazie mille Mauro, da Firenze ci avvisano che appunto gli upgrade sono in arrivo per questa moto, con la possibilità di montare questi kit di trasformazione, vedi proprio la targa!
Osservandola di lato la Alp sembra cortissima (anche voi, mi pare, lo dite nel video). Ho guardato il valore di interasse nella scheda tecnica e in realtà è solo un centimetro più corta della CRF 300 L
La vera moto da lanciare contro alberi e rovi, quella che quando torni a casa lercio di fango puoi dire: " la lavo domani perché sono morto" e ridendo chiudi il box .
Sono state targate li, per i modelli parchi stampa spesso le case le fanno targare in altre zone per praticità e comodità da dove le moto arrivano/il giro che faranno dopo. Non sappiamo però nel dettaglio….
Tralascio i soliti commenti negativi su targa( inguardabile) e marmitta, anche se non capisco perché su una moto nuova devo spendere soldi per riposizionare una targa, ma passiamo a cose serie: 1) possibile che in 20 anni sto schifo di sella dura come una tavola di legno non si poteva cambiare? Lo dico perché proprio oggi dopo 200 km ho il cu lo a pezzi e le alp non sono moto racing. 2) vorrei avere la possibilità di parlare con un ingegnere Beta per capire come mai una delle pecche più fastidiose del vecchio modello è stata mantenuta; il cinematismo del mono posteriore se vede una goccia d’acqua inizia a cigolare così tanto da non dover più usare il clacson. 3) personalmente odio i cruscotti digitali ma mi chiedo perché mai una moto che debba vivere tra mulattiere, temporali e vibrazioni di ogni tipo monti uno strumento sicuramente più delicato dell’’analogico e tra l’altro inutile.4) l’idea iniziale da voi proposta nel video è che Beta voglia allargare il mercato ai più giovani quando questa non è mai stata una moto da giovani, quelli hanno giustamente le RR con cui sfogarsi! Le ALP sono moto da passeggio con un’utenza in genere già di una certa età a cui piace esplorare il mondo in off road, forse la X è la più giovanile ma le altre perdono i clienti del vecchio modello che lo avrebbero volentieri cambiato e forse ma solo forse ne acquistano qualcuno. Insomma, la vecchia 4.0 non era certo un mezzo perfetto, aveva molti pregi (in primis il motore, una facilità di riparazione a prova di scemo, e una altezza da terra che accontentava anche i nani) dei difetti bastava chiedere all’utenza e correggerli ma evidentemente non è stato fatto.
Ciao Claudio tutto corretto per ciò che riguarda la tua personale esperienza, sicuramente hanno pensato come poter far progredire la moto, come posizionarla meglio o inserire ciò che per la loro raccolta di dati e fonti gli sono arrivati. Il discorso è spesso più complicato rispetto ai singoli "difetti" che un possessore trova; soprattuto anche la targhettizzazione di una moto… ma segnaliamo il tuo messaggio a Beta ;-)
Fanno veramente schifo, peggio delle peggiori cinesi... Sarà mica che sono davvero cinesi? Di peggio non si poteva fare. Tutta la vita il modello precedente.
Penso che questa moto non vendera" quasi nulla.Sembra che i progettisti siano totalmente incompetenti.Ogni fuoristradista vede come il mezzo sia peggiorato,impraticabile, costoso......incredibile !
Sono andata a vederla oggi e me la compro come seconda moto (sono sicuro che diventerà la prima ho questo presentimento) In caso avete delle Mappe che comprende tutta Italia su dove andare a divertirsi con queste bellezze? Diciamo che in molte parti d' Italia vige il divieto di Transito in zone Boschive, fiumi, Valli eccetera. Ci sono Molte Piste Trial dalle mie parti e molte cave...con le cave prima o poi ci fanno il Mazzo o i Proprietari o le forze di Polizia 😁😁
No la targa è l’unica cosa che purtroppo con acqua sassi etc non ha resistito tutto il giorno. Come dice federico, creare una modifica in quella zona è in realtà molto semplice!
Ciao, no in realtà ha un supporto stradale che garantisce la visibilità migliore possibile durante il viaggio, e al tempo stesso funga da parafango protettivo appunto durante la circolazione su strada, soprattutto come linea di design hanno pensato che li potesse essere il punto migliore… Però ti assicuriamo che è in arrivo il porta targa con il kit per la modifica per un uso endurisitco vero… quindi bene così
Con 2 bar di pressione la moto non va su, avreste dovuto avvicinarvi a 1 bar, anche meno su quelle rocce a strati in salita. Su strada asfaltata con 1 bar vai tranquillamente a 110 all'ora senza che succeda nulla ;)
Bravi, competenti, sinceramente appassionati, empatici e comunicativi......grazie mille...
Grazie a te Riccardo!!
Ragazzi, ve lo devo dire…questo è il video più bello che avete fatto, naturalmente nn dal punto di vista tecnico o dei contenuti, ma perchè a vedervi mi sono divertito come un bambino…credo anche perchè amo da sempre la Alp per quel suo modo scansonato di intendere il fuoristrada che ha contagiato anche voi in questa prova. Alp a parte voi siete bravissimi come sempre, guardarvi e ascoltarvi è una gioia.
Grazie mille davvero davvero!! Ahaha si è tutta la verità, anche per noi è stato davvero bello poter godere un giornata così ;-)
Sono un fortunato e soddisfattissimo possessore di questa moto da 2 mesi, abito in montagna e le salite/discese sulle mulattiere sono all'ordine del giorno nei miei giri anche se parliamo di roba un po' più facile rispetto alla vostra bella prova. Quindi, se abbassiamo leggermente il livello di difficoltà posso assicurare che questa moto è perfetta sotto tutti gli aspetti e marmitta/targa non sono mai stati un problema. Giro con le gomme a 1.2 ed ho un buon compromesso per divertirmi anche utilizzandola su asfalto (parliamo anche qui di strade di montagna salite/tornanti/colli ecc...). Vorrei segnalarvi infine che dal lato consumi è impressionante! Utilizzata a fine rodaggio in maniera decisa ed obbligatoriamente anche con rapporti bassi riesce a fare... 24 Km con un litro! Complimenti per video/prova (just a little bit shorter...)
Grazie mille! Bellissime le tue parole, sono esattamente ciò che pensavamo noi e ciò che volevamo trasferire per qualsiasi tipo di utilizzo! C.V.D!
Non ti si è mai bloccato il TFT?
@@enniobenedet7210 si, una volta: spento motore aspettato qualche secondo, riacceso, tutto ok, mai più avuto quel problema👋
Ah ok ... speriamo bene. Grazie mille@@360DroneXp
Ciaoo ragazzi...prova molto divertente, mi fate ricordare quand'eravamo ragazzini e andavamo a scorazzare nei boschi con i cinquantini 😄😄 grandi!! 👍💪✌️
Ahaha esattamente!! Il concetto è esattamente quello!
@@GetDirt É quello proprio quello che ringiovanisce 😄👍💪✌️
bello, bello. L'entusiasmo è trascinante. La moto è davvero da valutare.
Grandi ragazzi!!! ✊✊✊
Quando organizzate qualche prova estrema vengo volentieri a farmi una giornata con voi!!!
Grazie mille Micky! certo!! Ti scrivo volentieri ;-)
Con 3 modifiche( targa,scarico e parafango alto) diventa una motina favolosa,poi a quel prezzo...
Qua in Sardegna sarebbe il suo habitat ideale.Bravi
Condivido
La Sardegna è talmente bella e completa da essere l'habitat ideale per qualsiasi moto, bici ed...essere umano! 🙂
Yes, considera che è in arrivo il kit per trasformare comodamente queste robine...
BRAVI!! ho conosciuto queste due moto al TRY TRIAL di Civita Castellana e nonostante la mole rispetto ad una BETA EVO sono divertenti, direi quasi un peccato sciuparle per l'ENDURO
Alla grande ragazzi ... veramente bel video! l'ho visto tutto tutto senza skippare nulla ... questa moto la sto guardando con grande attenzione da qualche mese, anche se è veramente bruttina .. non capisco perchè c'è il parafango basso e il portatarga sulla ruota quando a me sembra proprio una moto nata per approntare le persone all'off road e successivamente fare percorsi un po hard come nel video..
Comunque ancora bravi ✊🏻👏🏻 e viva i giovani 👀
Grazie mille davvero!! Si si tutto corretto, fati veramente tutto e per ciò che "potrebbe" mancare, sono in arrivo i kit che miglioreranno proprio queste cosine
@22:06 is the radiator still good?
Bellissima avventura
Eh già a chi lo dici!!
Bel video, complimenti, non la classica scontata prova sulle strade bianche. Quello che avete filmato è l'utilizzo che ne faccio della mia alp4.0 vecchio modello, con la quale mi vado ad incasinare dove non ho il coraggio di andare con il 690 senza tutte le rogne di manutenzione delle racing.
Ciao ragazzi, gran bel video, prodigo di minuti. Un paio di critiche (spero) costruttive : avete parlato troppo poco del comportamento su strada (comfort, vibrazioni, frenata, etc).; sarebbe inoltre utile, nell'esprimere i vari giudizi, un continuo riferimento alle varie concorrenti (La CRF 300 L credo sia la principale) e/o anche a moto fuori produzione. Un abbraccio.
PS per chi non lo sapesse. nel catalogo acccessori Beta c'è il necessaio per porre rimedio alle due oscenità di cui tutti si lamentano (scarico basso e porta-targa).
Ciao! grazie mille, allora partiamo dal fatto che noi di DIRT non ci esprimiamo praticamente quasi mai sulla strada, proprio perchè il nostro contesto è il fuoristrada (DIRT) e basta, siamo e vogliamo specializzarci li in quanto è dove ci piace raccontare esattamente ogni tipo di moto. Però come dicevamo le abbiamo usate fino al raggiungimento della location per strada, e ci sono sembrate davvero comode con un rapportatura logicamente cortina per l'autostrada ma tanto tano maneggevoli e veloci in città. Sulle concorrenza invece, diciamo che non ci dispiacerebbe magari fare una bella comparativa!
@@GetDirt , allora aspetto con ansia una bella comparativa (oramai vi siente impegnati😁). PS quanto siete alti? A occhio direi non meno di un metro e ottanta. Grazie
Troppo divertente vedere persone capaci di andare veramente in fuoristrada, fare queste cose estreme!
Grazie mille Davide! Per noi è stato figo per vedere effettivamente quanto siamo riusciti a fare con queste due signorine!
Ahahah ma che figata😂 boh ora anche la beta alp mi ci cresce in garage però è un bel concetto di moto, perché poi, bello il 450 racing ma alla fine panino, zainetto moto facile e onesta è un modo altrettanto divertente di passarsi una (o più) giornate.
Esattamente così! E possiamo garantire che la giornata diventa spassosa e piacevole come non mai… quasi sotto valutata ormai questa "gita fuori vette" ma ripagano davvero tantissimo! e il 450 può stare a riposare in garage…. ;-)
Bravi come sempre.. comunque a questo giro mi sa che vi ho anticipato, cioè 2 settimane fa ho provato le nuove Beta X-PRO la 300 e la 350 per una intera giornata… spero di vedere presto anche una bella prova fatta da voi.. a me sono piaciute davvero tanto.. e se e’ come ho sentito io, non hanno più nulla che riguarda la standard. Spero che poi me lo confermerete anche voi… 😁✊✊
Grazie mille! Dai noi siamo curiosi, ma direi che Lunedì sera le vediamo finalmente mentre Martedì le proveremo!! Quindi ci siamo e poi vi facciamo sapere sicuramente! Sbirciata anche la prova vs ;-)
@@GetDirt mi fa piacere che avete dato una sbirciata.. 😁.. anche se io faccio video così tanto per divertimento non professionali come i vostri che son sempre fatti molto bene.. non vedo l’ora di vedere la vostra prova delle Beta. A me sono piaciute molto.. Ora aspetto voi che siete più smanettoni e più esperti… ✊✊😁😁
@@GetDirtovvia quando provate le Beta o fatecelo un saluto al nostro piccolo gruppo che vi si segue sempre.. 😁😁.. se ve lo ricordate.. 😁.. e poi quando volete vi aspettiamo in toscana.. ✊✊😁 un saluto dai I QUASI ENDURISTI..
vraiment bon essai, et felicitations au caméraman; c'est un plaisir d'avoir des plans de camcorder et pas de smartphone ! merci pour le boulot !
Bravi , bravi, bravi !
Bella moto e bei caschi ( che marca sono?), incomprensibile la scelta del posizionamento delle targa
Aggiungo che mi piacerebbe vedere il confronto con la Honda CRF 300L
Aggiungo ancora che dal vivo la moto è molto più bella, andatela a vedere perché mi darete ragione
Good review!
grazie mille!!
Sarebbe bello fare un raduno di appassionati del canale,e non solo,un incontro in una pista da cross oppure, una zona fuori città..dalle vostre parti,con la collaborazione di marchi che voi seguite,Fantic,Beta ecc,una zona ristoro,box moto,abbigliamento ,gadget...ci lavorate su ? Per fare sentire, e vedere veramente le moto tutti insieme ,potrebbe essere una cosa piacevole per molti..Ciao grazie 🖐
Ciao Davide, in realtà stavamo già iniziando a lavorare su questo frangente ad inizio anno, poi abbiamo accantonato un pò il progetto per coprire le altre 1400 cose che facciamo. Ma a questo punto ci tocca riprenderlo in mano! PS: ci fa veramente piacere che siate voi a dircelo!! Grazie di cuore!
Grazie a voi👍 sicuramente è impegnativo tra permessi e spazio adatto ecc ma è un traguardo non impossibile visto la capacità di lavorare bene ,e con tanto pubblico che vi segue me compreso..🖐
Bellissima prova, soprattutto le condizioni estreme!
Yes!!
Bellissimo!!! Bravi ragazzi, questa alp mi ricorda troppo il mio vechoo betino 125 4t un mulo inarrestabile. E si, se lo chidete io parteciperei volentieri ad una vostra prova. Continuate così!!!
Grazie mille Leo! Dai vorrà dire che a breve dobbiamo farvi partecipare a qualcosa di carino!
Bellissima la musica di sottofondo
ahaha e Daniele il folle di corsa che ha montato poi il video...
Beta sta investendo su questa moto anche in video-marketing, ma la nuova alp 4.0 resta sempre un "accrocchio" per le soluzioni messe in atto. Parola di ex possessore di alp 4.0. Grande caduta di stile per Beta!
Figata e l avete usata come si deve
Yes!!
Io la amo ancora adesso quella moto!
ma la versione "stradale" che fine ha fatto?
sono veramente contento che beta non abbia lasciato morire la alp...
però quella targa e lo scarico basso no dai
Verissimo! ma arriva il kit per trasformare esattamente ciò che chiedi...
Voi siete bravissimi👍👍👍 , ma ho 3 domande per chi monta i video: STà CACCHIO DI MUSICHETTA FASTIDIOSA, PERCHE'....PERCHE'....PERCHE'....?????🤣 anche a me la Scrambler piace molto di più, e probabilmente illumina anche meglio di quel cacchio di faretto triangolare .
Daniele.. il folle di corsa! Dai è spiritosa...
@@GetDirt Ma si , solo non mi piace sul parlato.
Bel video e bella moto
Yes! grazie
Mettere un pignome più piccolo potrebbe funzionare meglio?
Ma l'operatore come vi veniva dietro?😅
Ahahaha grandi Dani, uno dei nostri!… allora è partito con la sua moto fin dove poteva, poi o gli davamo qualche strappo oppure correva in salita e in discesa come un vero Ninja! Immaginati il classico nerd invasato di strategia, tattiche con espedienti di guerra di gioco, dentro li sa il fatto suo ;-)
Mi piacerebbe una prova simile della himalayan 450😂
a me. piace , quasi do in dietro il beta 400 del 2014 per questa almeno ci andrei in città, per poi vedere come mi trovo con gli amici endurosti racing se gli sto dietro è perfetta😂
Ciao Pietro, ti assicuriamo che con le mousse all'interno, starai dietro senza problemi anzi!! Nel vero hard, avrei anche meno difficoltà ;-) Il tuo pensiero non è così sbagliato…..
Raga, la mappatura c'e', Road o off road
Yes vero!
Bravissimi, bel video. Quando si analizzano queste moto con motori cinesi penso sempre alla loro affidabilità futura e la risposta che mi do è sempre la stessa, allo stesso prezzo ho alternative di marchi super affidabili? In questo caso stesso prezzo mamma honda offre la crf300L con 5 anni di garanzia. Bhe io non ho dubbi honda tutta la vita, per comprare la beta dovrei veramente avere un'importante differenza di prezzo
6 anni di garanzia Honda Crf 300. Sto a 2500 km in un paio di mesi : super soddisfatto
Ciao Adriano , beh, sarebbe interessante un vero long-test per provare a scoprire quali problemi potrebbero insorgere, ma da conoscenti e amici del settore ci hanno parlato solo che bene… certo, nulla da dire sulla 300L, una prova ravvicinata sarebbe interessante magari ;-)
Fede a parole e il top...
Bella la camicia che brand è? Bellissima prova
Ciao Antonio, yes molto comoda anche e con protezioni al suo interno, tutto l'abbigliamento indossato è PMJ pantaloni e giacche/camicie, invece caschi e guanti sono ACERBIS
@@GetDirt grazie sempre gentili 🙏
Domandona ma come ci è arrivato il #videomaker fin lassù?
@@frankyrockers3843 nei pezzi più impegnativi a piedi, per il resto saltava dietro di noi! Il bello è stato a scendere per scappare dal nubifragio, una sorta di Sky to sea, un allenamento che gli è bastato per tre settimane almeno😂
siete simpatici, ok ma smettiamola di prenderci in giro. Non è una moto per questi sentieri...dai basta siamo onesti, altrimenti chi non è el settore si fa idee sbagliate..
Dimenticavo: come diavolo fa a funzionare quella forcella con soli 185 mm di escursione?🤦🏻♂️😁
In realtà sai che non lavora per niente male…!?! Scorre davvero tanto, e l'idraulica lavora molto con i passaggi dell'olio fino a compensare anche le botte più grosse
Ma perché sta stronzata del padellone sotto? Non potevano rimangiare un po' di più la base cinese per mettere un passaggio alto?
Questo non lo sappiamo, ma avranno avuto le loro necessità … però sta di fatto che non abbiamo avuto problemi nonostante i sassi e le radici infinite.
Proprio figa sta moto
O dovuto stappare una birra 😆
Ahaha direi che allora abbiamo fatto centro!
Bravi gran bella prova 👍👍👍,aggiungo pero' che io ho rotto il portatarga dopo 200 km e,a mio parere Beta dovrebbe offrire portatarga e Paramore a prezzo di costo,Dirt bravissimi
Grazie mille Mauro, da Firenze ci avvisano che appunto gli upgrade sono in arrivo per questa moto, con la possibilità di montare questi kit di trasformazione, vedi proprio la targa!
Osservandola di lato la Alp sembra cortissima (anche voi, mi pare, lo dite nel video). Ho guardato il valore di interasse nella scheda tecnica e in realtà è solo un centimetro più corta della CRF 300 L
La vera moto da lanciare contro alberi e rovi, quella che quando torni a casa lercio di fango puoi dire: " la lavo domani perché sono morto" e ridendo chiudi il box .
nulla di più vero!
Ma perche la targa tedesca?
Sono state targate li, per i modelli parchi stampa spesso le case le fanno targare in altre zone per praticità e comodità da dove le moto arrivano/il giro che faranno dopo. Non sappiamo però nel dettaglio….
madonna che acqua🤣
Si era quasi da preoccuparsi veramente.. il video non rende 😮
Era stato di allarme poi nella sera-notte…..
Ma quanto vi siete divertiti? 😂
Ahaha a sto giro parecchio 😅😊
Io vorrei la stessa prova con le gomme giuste e con le pressioni giuste 🤭
ahahah per te è concesso Francesco! Federico NO! ;-)
Tralascio i soliti commenti negativi su targa( inguardabile) e marmitta, anche se non capisco perché su una moto nuova devo spendere soldi per riposizionare una targa, ma passiamo a cose serie: 1) possibile che in 20 anni sto schifo di sella dura come una tavola di legno non si poteva cambiare? Lo dico perché proprio oggi dopo 200 km ho il cu lo a pezzi e le alp non sono moto racing. 2) vorrei avere la possibilità di parlare con un ingegnere Beta per capire come mai una delle pecche più fastidiose del vecchio modello è stata mantenuta; il cinematismo del mono posteriore se vede una goccia d’acqua inizia a cigolare così tanto da non dover più usare il clacson. 3) personalmente odio i cruscotti digitali ma mi chiedo perché mai una moto che debba vivere tra mulattiere, temporali e vibrazioni di ogni tipo monti uno strumento sicuramente più delicato dell’’analogico e tra l’altro inutile.4) l’idea iniziale da voi proposta nel video è che Beta voglia allargare il mercato ai più giovani quando questa non è mai stata una moto da giovani, quelli hanno giustamente le RR con cui sfogarsi! Le ALP sono moto da passeggio con un’utenza in genere già di una certa età a cui piace esplorare il mondo in off road, forse la X è la più giovanile ma le altre perdono i clienti del vecchio modello che lo avrebbero volentieri cambiato e forse ma solo forse ne acquistano qualcuno. Insomma, la vecchia 4.0 non era certo un mezzo perfetto, aveva molti pregi (in primis il motore, una facilità di riparazione a prova di scemo, e una altezza da terra che accontentava anche i nani) dei difetti bastava chiedere all’utenza e correggerli ma evidentemente non è stato fatto.
Ciao Claudio tutto corretto per ciò che riguarda la tua personale esperienza, sicuramente hanno pensato come poter far progredire la moto, come posizionarla meglio o inserire ciò che per la loro raccolta di dati e fonti gli sono arrivati. Il discorso è spesso più complicato rispetto ai singoli "difetti" che un possessore trova; soprattuto anche la targhettizzazione di una moto… ma segnaliamo il tuo messaggio a Beta ;-)
Fanno veramente schifo, peggio delle peggiori cinesi... Sarà mica che sono davvero cinesi? Di peggio non si poteva fare. Tutta la vita il modello precedente.
Penso che questa moto non vendera" quasi nulla.Sembra che i progettisti siano totalmente incompetenti.Ogni fuoristradista vede come il mezzo sia peggiorato,impraticabile, costoso......incredibile !
@@Fabio-wm7vb mi trovi totalmente d'accordo
Titolo del video sarebbe stato più azzeccato intitolato: come scassare una moto😅
Non si possono fare video da 46 minuti dai
Spero tu sia ironico.
Sono andata a vederla oggi e me la compro come seconda moto (sono sicuro che diventerà la prima ho questo presentimento) In caso avete delle Mappe che comprende tutta Italia su dove andare a divertirsi con queste bellezze? Diciamo che in molte parti d' Italia vige il divieto di Transito in zone Boschive, fiumi, Valli eccetera. Ci sono Molte Piste Trial dalle mie parti e molte cave...con le cave prima o poi ci fanno il Mazzo o i Proprietari o le forze di Polizia 😁😁
La targa in quella posizione ha resistito tutto il giorno?
No la targa è l’unica cosa che purtroppo con acqua sassi etc non ha resistito tutto il giorno.
Come dice federico, creare una modifica in quella zona è in realtà molto semplice!
@@simonezaffaroni1795 rimango stupito, è palese che la targa in quella posizione sia a rischio. Ma poi perché? È più bella?
Ciao, no in realtà ha un supporto stradale che garantisce la visibilità migliore possibile durante il viaggio, e al tempo stesso funga da parafango protettivo appunto durante la circolazione su strada, soprattutto come linea di design hanno pensato che li potesse essere il punto migliore… Però ti assicuriamo che è in arrivo il porta targa con il kit per la modifica per un uso endurisitco vero… quindi bene così
Con 2 bar di pressione la moto non va su, avreste dovuto avvicinarvi a 1 bar, anche meno su quelle rocce a strati in salita. Su strada asfaltata con 1 bar vai tranquillamente a 110 all'ora senza che succeda nulla ;)
Verissimo, ma volevamo appunto provare il contesto dualroad da strada a fuoristrada direttamente, nel pomeriggio abbiamo tirato giù poi le pressioni