Hallo ihr lieben, heute gibt es Teil 1 vom Vergleich der beiden "Brüder" 🤓 Wie üblich bei mir auf dem Kanal gibt es weniger Millimeter Messungen sondern mehr Emotionen und Eindrücke. Ich hoffe trotzdem dass es euch gefällt und ihr einen kleinen Eindruck gewinnen könnt, wo der Unterschied zwischen den beiden liegt. 😇 Am Sonntag pünktlich um 10 Uhr dann Folge 2. Vielen lieben Dank an den Christian nochmals, der sein Nachmittag uns zu liebe geopfert hat. Aber wer mit Tarik dreht hat immer Spaß dabei 😉
Hi Tarik! Es ist gerade toll, dass in deinen Videos Eindrücke und Emotionen mehr zählen, als millimeter-genaue Fakten und Besserwisserei. Damit ist es authentischer und verständlicher und darüber hinaus auch sehr sympathisch! Bin schon sehr auf die Videos gespannt, wenn ihr euren Mustang Mach E habt. Viele Grüße nach Köln und dir und deiner Frau ein schönes Wochenende!
Lieber Tarik. Ich verfolge Deinen Kanal ja jetzt schon eine Weile. Inhaltlich und atmosphärisch waren Deine Videos immer gut. Und jetzt verbessert sich auch die Technik. Das neu Intro, die Schnitte, die Übergänge... Echt top👍 Konstruktive Kritik: Ein externes Mikro wäre vermutlich eine gute Anschaffung😉 Gruß aus dem Hochsauerland😊
Vielen lieben Dank🤓 Ob du es glaubst oder nicht, ich hatte ein Doppel Mikrofon mit 2 Köpfen die ich sonst auch immer benutzt habe dabei aber an dem Tag gab es ein Kabelbruch 😭😭😭🙂🖐
Hallo Tarif und Christian, Danke für dieses nette Video und der Vergleich. Wie immer super gemacht👍. Ich kann es kaum noch aushalten bis mein ID4 geliefert wird. Er wurde letzte Woche gebaut und Vorgestern war er in der Qualitätskontrolle solte also irgendwann Anfang Mai ankommen 😎. Bis zum Sonntag 😉
Ich muss sagen, die Qualität deiner Videos steigert sich. Nicht das Sie je schlecht war😅, aber solche Vergleiche sind schon echt cool und professionell (abgesehen von dem kleinen Fahrmodus-Malheur aber das passiert halt🤷♂️😉). Finde ich auch sehr interessant die Meinung anderer (auch von Leuten die kein Elektroauto fahren) zu hören. Gerne mehr davon!
Dankeschön, ich gebe mir immer Mühe und mache es aus Liebe 😎🖐 Aber so einer wie Björn Nyland oder andere die es milimetergenau nehmen wird aus mir definitiv nicht 😉😅
Wie immer ein super Video. Der ID4 ist für mich doch noch eine andere Liga. Ich freue mich schon sehr auf meinen ID4. Aber die Auslieferung wird sich weiter verzögern. Schade. Trotz allem ein schönes W.E.
Eure Videos haben inzwischen eine sehr hohe Professionalität erreicht. Top Ich besitze meinen ID4 nun seit ziemlich genau 4 Wochen. Einen ID3 bin ich nie gefahren, weil er für mich nicht in Frage kam. Vor dem ID4 sind wir den Polestar 2 gefahren. Das wäre „mein Auto“ gewesen. Negativ aufgefallen sind mir die sehr wuchtige Mittelkonsole und die extrem wenigen Ablagemöglichkeiten. Nach der ID4 Probefahrt war mein Frau begeistert. Da war die Entscheidung gefallen. Nicht das der ID4 ein schlechtes Auto wäre, nein, sonst hätte ich dieses Auto, einen 1st Max, nicht gekauft. Wie sehe ich das heute? Der ID4 ist ein sehr grosses, wuchtiges Auto. 12cm kürzer als mein voriger 3er aber auch um einiges breiter. Höher sowieso. Man sitzt schön erhöht aber durch die einzelnen Armlehnen auch etwas VW Bus-like. Die Sitze sind gut, der Bedienkomfort „ok“ aber nicht wirklich top sowie die SW noch verbesserungsbedürftig. Der Verbrauch bei niedrigen Temperaturen einfach zu hoch. Da muss etwas passieren. Optisch finde ich ihn schick. Die Beleuchtung vorne und hinten „der Hit“ 😀 Über den aktuellen Stand der WeConnect App decken wir mal den Mantel des Schweigens. Alles in allem bin ich ganz zufrieden, obwohl das Auto einfach zu teuer ist. Ohne Subventionen ist das ein schlechter Deal. Mit dem Wissen von heute würde ich den Polestar 2 kaufen. Ob ich glücklicher wäre? Ich weiss es nicht. Aber der ID4 ist im Vergleich „zu viel Auto …“
Hallo Harald, ja der Polestar2 ist ein tolles Auto. Hatte uns auch fasziniert. Aber recht teuer und durstig ist er. Bietet auch weniger Platz als der ID.4. Ist aber kein fairer Vergleich weil der eine eine Sportliche Limousine ist und der andere quasi ein Familien SUV. Wir haben uns für den MachE entschieden weil er im Gegensatz zum ID4 mehr Power hat und optisch meinem Geschmack mehr entspricht (wobei der ID 4 auch sehr gut aussieht) Nichts desto trotz wirst du noch glücklich mit ihm. Da bin ich mir sicher 🤓👍
@@ELEKTROBAYS Das mit dem fairen Vergleich ist so eine Sache. Für mich sind sie vergleichbar weil sie beide meinen Einsatzzweck abdecken. 4-Sitzer mit Dachbox wegen des Winterurlaubs. Einmal im Jahr fahren wir zu viert mit den erwachsenen Kindern zusammen in Urlaub. Das hat einfach Tradition 😁 Tick … können beide. Ich benötige zudem über das Jahr Transportmöglichkeiten für Gartenabfälle, etc. und aus diesem Grund eine gut zugängliche und ausreichend grosse Ladefläche. Tick … können beide. Kann der von mir auch erst favorisierte Mach E leider nicht (Dachbox). Ja, der Polestar „säuft“. Ob da noch ein Update kommt welches das im Rahmen des möglichen verbessert? Er hat die Google-Navi, jetzt mit Abetterrouteplanner. Schon geil. Er hat auch ein Panoramadach welches aber nicht mit Sonnenschutzrollo ausgestattet ist. Ob das in heissen Sommern nicht ein Nachteil ist? Der Polestar 2 hat Allrad und > 400PS 😎 Braucht man das? Nein. Macht es unendlich Spass? Ja 😇 . Ist der ID4 mit 204PS untermotorrisiert? Nicht ganz aber hart am Rand. Hat der Polestar ein AR Head-up Display? Nein. Ist das HUD geil? Ja 😋 Es gibt immer pros und cons. Aber ja, wenn man die Vernunft zulässt … dann ID4 … aber nur weil der Mach E keine Dachbox tragen kann 😂
Cooler Vergleich. Ich bekomme am Montag meinen ID.3 per VW-FS Abo für 3 Monate und dann voraussichtlich im Juli den ID.4 in der „Tech“ Ausstattung als Leasingwagen. Bin total gespannt als E-Neuling :-)
Hallo Carsten, genauso habe ich es auch gemacht. 🤓👍 Nur dass es bei uns der MachE wurde. Schau meine anderen Videos, da wirst du vieles finden was dich interessieren könnte 🤓🖐
@@ELEKTROBAYS Die habe ich natürlich schon alle durch :-) Ich folge dir schon etwas länger. CarManiac und du waren für mich die letztendlich ausschlaggebenden Punkte es doch ohne eigene Steckdose in der Tiefgarage mit einem E-Auto zu wagen.
Top Video...locker wie immer lieber Tarik. Ich hatte jetzt auch das Vergnügen einen ID.4 zu testen und dadurch gegen unseren ID.3 zu testen. Der Verbrauch lag deutlich höher. Ich vermute dass Höhenprofil spielt da eine größere Rolle....bei uns ist es hügeliger. Außerdem fanden wir den ID.4 gerade beim Einparken und unseren kleinen Dörfern, wo selbst vor der Sparkasse nur ein winziger Parkplatz ist, extrem breit. Man sollte gute Gründe haben und ob man das mehr an Platz braucht, da der ID3. Ja auch schon innen riesig ist (ich habe neulich 8 Winterreifen im Innenraum transportiert) Ansonsten das fahren, das Raumgefühl auch hinten, die Verarbeitung top. Vor allem bei der Verarbeitung hätte sich VW beim ID3 mehr Mühe geben können. Aber unser Fazit war, wir bräuchten niemals so ein Schlachtschiff wie den ID4.
Danke Jörg.🙂 Ja, der ID.4 ist schon eine riesige Erscheinung und in der Stadt wird es deutlich enger als im ID.3. Ist aber attraktiver designt und für Familien die bessere Wahl denke ich 🤓🖐
Goedendag, Tarik. Was für ein glücklicher Test dies mit beiden VW-IDs geworden ist. Als Verkäufer wird Christian einen tollen Job machen. 👍 Sag einfach nein zu so einem muskulösen Kerl 😉. Ihre Zusammenarbeit funktioniert hervorragend, wissen Sie. Meiner Meinung nach sind die ID 3 und die ID 4 im Design sehr ähnlich. Der ID 4 ist ein echtes stattliches Familienauto mit viel Platz und der ID 3 ist ein praktisches, kuscheliges Auto des Kalibers VW Golf. Der Stromverbrauch der ID 4 unterscheidet sich kaum von der ID 3, was mich überrascht. Das Software-Update 2.1 / 0792 ist in der Tat sehr stabil und arbeitet schnell genug. Der große Vorteil ist, dass das Over The Air-System aktualisiert werden kann. Es wird erst in naher Zukunft besser funktionieren. Schönes Wochenende!! 😎👋
Hallo lieber Hans, ja der ID.4 ist echt ein tolles Auto. Ich hoffe wir werden es nicht bereuen den Mustang MachE bestellt zu haben Viele Grüße nach Niederlande 😇🖐
@@ELEKTROBAYS Tarik, du wirst es bestimmt nicht bereuen. Der Mustang Mach E wird definitiv gut abschneiden !! In jedem Fall haben Sie ein hervorragendes Vergleichsmaterial. 🤓
Hallo Bernhard, der ID.3 ist an sich ein grundsolides Auto. Macht viel Spaß beim Fahren und bietet viel Platz und Komfort. Beim Pure hast du natürlich die kleine Batterie. Da solltest du deinen Fahrprofil und Bedürfnisse (Pendeln? Zuhause Lademöglichkeit? Wieviele Kilometer am Tag ? Usw) analysieren. Falls du Zuhause laden kannst oder auf der Arbeit, machst du nichts falsch mit dem Pure. Bei den Urlaubsreisen müsstest du halt ein paarmal mehr Laden als wie beim Pro oder ProS. LG, Tarik 🖐🤓
Hi Tarik, muss beide kaufen? Youyoui, Dienstag bekomme ich meine ID3 und du wirst eine Picture bekommen. ID4 habe ich auch gefahren, auch super, ID3 für die Stadt ist 🔝🔝🔝🔝
Ja es ist mit deinem Video schon ein paar Tage her. Ich bekomme zu meinem VW ID3 Pure 2022, diese Jahr noch einen VW ID4 Pro Performance 2023. Beide haben jetzt 2023 die 3.2 Software. Vielen Dank für die guten Videos. Gruß Marcus
Hallo Marcus, dein ID.3 konnte ja früher nur 50 KW DC laden. Was kann oder soll er jetzt nach dem Update? Hast du es schon getestet? 3.2 hatten wir im Cupra Born ja auch und ich fands klasse! 🙂👍🏻
Hallo Tarik, leider hat sich beim "Pure" mit dem 45kW/h Akku die Ladegeschwindigkeit nach dem Update 3.2 nicht geändert. Er lädt am HPC immer noch mit 50kW.Das finde ich schon etwas schade, doch vermutlich währe bei mehr Ladeleistung der Akku zu schnell wieder voll. Gruß Marcus@@ELEKTROBAYS
Wie kommt es denn dass beim Hintereinanderverfahren der Eine 75km/h und der Andere 60km/h hat? Und der ID4, der schneller war hat fast den gleichen Verbrauch wie der kleinere ID3??? Kann es sein, dass der Zähler beim ID3 noch läuft? 30Min. zu 23Min....?
@@christiankurz6364 Ich frage mich, warum andere Hersteller es schaffen und VW nicht? Ich finde einen Frunk ganz praktisch z. B. für das Ladekabel oder für zusätzlichen Stauraum
@@frederikueberfeldt5461 die Frage wird nur der Hersteller selbst beantworten können. Ich selbst sehe aber in meinem Alltag keine Notwendigkeit dafür. Ich habe die Kabel alle unter dem variablen Kofferraumboden liegen. Da stören sie nicht und ich habe Sie schnell zur Hand.
Laut Bjørn Nyland hat VW in Bezug auf den ID. 3 gesagt, dass die “Motorhaube” besonders klein gestaltet wurde, dafür blieb für den eigentlichen Kofferraum umso mehr Platz in einem Stück.
Die Motorhaube ist sehr kurz. Da ist einfach nicht genug Platz. Vielleicht spielen auch die Übernehmeteile aus anderen Fahrzeugen eine Rolle. Jedes Teil neu zu entwickeln und zu testen dauert. Vom Geld mal ganz abgesehen.
Überleg doch mal, Dir ein Austeckrichtmikro für die Videos anzuschaffen. Deine tollen Videos leiden oft unter der schweren Verständlichkeit des Gesprächspartners.
Soundcheck: ID3 Enterprise C ID 4 Enterprise D. Schön finde ich es nicht!😒 Da muss sowas raus kommen! Weg, an die Seite, Achtung, Guck wo du hin läufst, hier fahr ich!😉
@@ELEKTROBAYS Das könnte ich auf der Autobahn gut gebrauchen! Heute auch wieder, mir 130 in der dritten Spur und die zweite komplett frei!😒 Und dann heißt es e-Autofahrer schleichen nur! Wie sollen wir auch fahren, wenn die Verbrennerfahrer die linke Spur blockieren?☹️
Achtung, der Vordersitz war auf Christian's Größe eingestellt weil er ja mit dem ID.3 gefahren ist ☝️ Und wenn man das bedenkt sieht die Sache wieder anders aus 😉🖐
@@ELEKTROBAYS ich gehe davon aus das es im ID4 anders war 😉auch wenn er vorne sitzt ist dann hinten noch ein wenig mehr Platz. Sah halt schon sehr gequetscht im ID3 aus.
@@abraxastulammo9940 kWh = Akku Größe, kW = Leistung, kW/h = geladene kW pro Stunde. Viele schreiben auch kmh sollte aber km/h geschrieben werden. Du lädst ja zb nicht X Kilowattstunde sondern X Kilowatt in der Stunde.
Nicht nur den Kaufpreis betrachten bitte. Im Unterhalt ist ein BEV bedeutend günstiger. Bin noch nie so günstig, komfortabel und entspannt unterwegs gewesen, wie im letzten halben Jahr mit dem ID.3.
Der ID 3 ist ja 7 minuten länger gefahren warum denn das? Gleiche distanz aber 7 minuten länger also war das gespräch über den Fahrmodus gescripted? Traurig!!!
Lieber Malte, im Video erwähne ich doch selber dass ich im ID.4 die Fahrdaten etwas später zurücksetze weil ich es vergessen habe von der Quatscherei. Deswegen Der Zeitunterschied 🤦♂️ Erst gucken und zuhören, dann jämmern und unterstellen 👎
Hallo ihr lieben,
heute gibt es Teil 1 vom Vergleich der beiden "Brüder" 🤓
Wie üblich bei mir auf dem Kanal gibt es weniger Millimeter Messungen sondern mehr Emotionen und Eindrücke.
Ich hoffe trotzdem dass es euch gefällt und ihr einen kleinen Eindruck gewinnen könnt, wo der Unterschied zwischen den beiden liegt. 😇
Am Sonntag pünktlich um 10 Uhr dann Folge 2.
Vielen lieben Dank an den Christian nochmals, der sein Nachmittag uns zu liebe geopfert hat. Aber wer mit Tarik dreht hat immer Spaß dabei 😉
Hi Tarik! Es ist gerade toll, dass in deinen Videos Eindrücke und Emotionen mehr zählen, als millimeter-genaue Fakten und Besserwisserei. Damit ist es authentischer und verständlicher und darüber hinaus auch sehr sympathisch! Bin schon sehr auf die Videos gespannt, wenn ihr euren Mustang Mach E habt. Viele Grüße nach Köln und dir und deiner Frau ein schönes Wochenende!
@@Frank-wx2ym Herzlichen Dank lieber Frank. Sowas lese ich echt gerne 😇🙏
@@Frank-wx2ym Danke Frank,
Wir wünschen dir auch ein wunderschönes Wochenende.
Lg Naz
Genau das ist es, was mir bei deinen Videos gefällt.
@@lutzdacunha395 Danke dir 😎🖐
Lieber Tarik. Ich verfolge Deinen Kanal ja jetzt schon eine Weile. Inhaltlich und atmosphärisch waren Deine Videos immer gut. Und jetzt verbessert sich auch die Technik. Das neu Intro, die Schnitte, die Übergänge...
Echt top👍
Konstruktive Kritik: Ein externes Mikro wäre vermutlich eine gute Anschaffung😉
Gruß aus dem Hochsauerland😊
Vielen lieben Dank🤓
Ob du es glaubst oder nicht, ich hatte ein Doppel Mikrofon mit 2 Köpfen die ich sonst auch immer benutzt habe dabei aber an dem Tag gab es ein Kabelbruch 😭😭😭🙂🖐
sehr informativ und unterhaltsam. Bin auf den 2. Teil gespannt
Danke Christian 🤓
Wieder einmal ein tolles Video, ich brenne echt drauf den ID 4 mal zu fahren. Freue mich auf den 2ten Teil 👍😊
Danke lieber Franz. Vereinbare einfach mal eine Probefahrt. Er wird dir gefallen 😎🖐
top Vergleich, danke Tarik.
Gern geschehen Gerhard 🤓🖐
Hallo Tarif und Christian,
Danke für dieses nette Video und der Vergleich. Wie immer super gemacht👍. Ich kann es kaum noch aushalten bis mein ID4 geliefert wird. Er wurde letzte Woche gebaut und Vorgestern war er in der Qualitätskontrolle solte also irgendwann Anfang Mai ankommen 😎. Bis zum Sonntag 😉
Das schlimmste hast du ja hinter dir😉👍
Ich hoffe mein MachE kommt auch pünktlich 😎🖐
Ich muss sagen, die Qualität deiner Videos steigert sich. Nicht das Sie je schlecht war😅, aber solche Vergleiche sind schon echt cool und professionell (abgesehen von dem kleinen Fahrmodus-Malheur aber das passiert halt🤷♂️😉). Finde ich auch sehr interessant die Meinung anderer (auch von Leuten die kein Elektroauto fahren) zu hören. Gerne mehr davon!
Dankeschön, ich gebe mir immer Mühe und mache es aus Liebe 😎🖐
Aber so einer wie Björn Nyland oder andere die es milimetergenau nehmen wird aus mir definitiv nicht 😉😅
Gute Arbeit und auch keine Ego Show wie bei manch anderem UA-camr 👍 wir freuen uns auf unseren id4 😀 bleib so entspannt
Danke Georg, schön dass es dir gefallen hat 🤓🖐
Hallo Tarik,
Wieder ein Top Video, gut gemacht.
Und Tolles Video Intro.
Grüß Aus die Niederlande
Erg bedankt lieber Ron 🤓🖐
Wie immer ein super Video. Der ID4 ist für mich doch noch eine andere Liga. Ich freue mich schon sehr auf meinen ID4. Aber die Auslieferung wird sich weiter verzögern. Schade. Trotz allem ein schönes W.E.
Hallo Heinrich, danke für dein Lob. Ich hoffe sehr dass er sich nicht zu sehr verspätet 🙏🤓
Eure Videos haben inzwischen eine sehr hohe Professionalität erreicht. Top
Ich besitze meinen ID4 nun seit ziemlich genau 4 Wochen. Einen ID3 bin ich nie gefahren, weil er für mich nicht in Frage kam.
Vor dem ID4 sind wir den Polestar 2 gefahren. Das wäre „mein Auto“ gewesen. Negativ aufgefallen sind mir die sehr wuchtige Mittelkonsole und die extrem wenigen Ablagemöglichkeiten.
Nach der ID4 Probefahrt war mein Frau begeistert. Da war die Entscheidung gefallen.
Nicht das der ID4 ein schlechtes Auto wäre, nein, sonst hätte ich dieses Auto, einen 1st Max, nicht gekauft.
Wie sehe ich das heute?
Der ID4 ist ein sehr grosses, wuchtiges Auto. 12cm kürzer als mein voriger 3er aber auch um einiges breiter. Höher sowieso.
Man sitzt schön erhöht aber durch die einzelnen Armlehnen auch etwas VW Bus-like.
Die Sitze sind gut, der Bedienkomfort „ok“ aber nicht wirklich top sowie die SW noch verbesserungsbedürftig.
Der Verbrauch bei niedrigen Temperaturen einfach zu hoch. Da muss etwas passieren.
Optisch finde ich ihn schick. Die Beleuchtung vorne und hinten „der Hit“ 😀
Über den aktuellen Stand der WeConnect App decken wir mal den Mantel des Schweigens.
Alles in allem bin ich ganz zufrieden, obwohl das Auto einfach zu teuer ist. Ohne Subventionen ist das ein schlechter Deal.
Mit dem Wissen von heute würde ich den Polestar 2 kaufen. Ob ich glücklicher wäre?
Ich weiss es nicht.
Aber der ID4 ist im Vergleich „zu viel Auto …“
Hallo Harald, ja der Polestar2 ist ein tolles Auto. Hatte uns auch fasziniert. Aber recht teuer und durstig ist er. Bietet auch weniger Platz als der ID.4. Ist aber kein fairer Vergleich weil der eine eine Sportliche Limousine ist und der andere quasi ein Familien SUV.
Wir haben uns für den MachE entschieden weil er im Gegensatz zum ID4 mehr Power hat und optisch meinem Geschmack mehr entspricht (wobei der ID 4 auch sehr gut aussieht)
Nichts desto trotz wirst du noch glücklich mit ihm. Da bin ich mir sicher 🤓👍
@@ELEKTROBAYS Das mit dem fairen Vergleich ist so eine Sache. Für mich sind sie vergleichbar weil sie beide meinen Einsatzzweck abdecken. 4-Sitzer mit Dachbox wegen des Winterurlaubs. Einmal im Jahr fahren wir zu viert mit den erwachsenen Kindern zusammen in Urlaub. Das hat einfach Tradition 😁 Tick … können beide. Ich benötige zudem über das Jahr Transportmöglichkeiten für Gartenabfälle, etc. und aus diesem Grund eine gut zugängliche und ausreichend grosse Ladefläche. Tick … können beide. Kann der von mir auch erst favorisierte Mach E leider nicht (Dachbox). Ja, der Polestar „säuft“. Ob da noch ein Update kommt welches das im Rahmen des möglichen verbessert? Er hat die Google-Navi, jetzt mit Abetterrouteplanner. Schon geil. Er hat auch ein Panoramadach welches aber nicht mit Sonnenschutzrollo ausgestattet ist. Ob das in heissen Sommern nicht ein Nachteil ist?
Der Polestar 2 hat Allrad und > 400PS 😎 Braucht man das? Nein. Macht es unendlich Spass? Ja 😇 . Ist der ID4 mit 204PS untermotorrisiert? Nicht ganz aber hart am Rand.
Hat der Polestar ein AR Head-up Display? Nein. Ist das HUD geil? Ja 😋
Es gibt immer pros und cons. Aber ja, wenn man die Vernunft zulässt … dann ID4 … aber nur weil der Mach E keine Dachbox tragen kann 😂
Deine Videos werden immer besser. Sehr schön! 😁
Dankeschön 🙂
Sehr schönes Vergleichsvideo Tarik. 👍 Bin schon auf die nächste Folge gespannt.
Danke Sam 😇
Cooler Vergleich. Ich bekomme am Montag meinen ID.3 per VW-FS Abo für 3 Monate und dann voraussichtlich im Juli den ID.4 in der „Tech“ Ausstattung als Leasingwagen. Bin total gespannt als E-Neuling :-)
Hallo Carsten, genauso habe ich es auch gemacht. 🤓👍
Nur dass es bei uns der MachE wurde. Schau meine anderen Videos, da wirst du vieles finden was dich interessieren könnte 🤓🖐
@@ELEKTROBAYS Die habe ich natürlich schon alle durch :-) Ich folge dir schon etwas länger. CarManiac und du waren für mich die letztendlich ausschlaggebenden Punkte es doch ohne eigene Steckdose in der Tiefgarage mit einem E-Auto zu wagen.
@@this.is.Carsten 🙏😇
Top Video...locker wie immer lieber Tarik. Ich hatte jetzt auch das Vergnügen einen ID.4 zu testen und dadurch gegen unseren ID.3 zu testen. Der Verbrauch lag deutlich höher. Ich vermute dass Höhenprofil spielt da eine größere Rolle....bei uns ist es hügeliger. Außerdem fanden wir den ID.4 gerade beim Einparken und unseren kleinen Dörfern, wo selbst vor der Sparkasse nur ein winziger Parkplatz ist, extrem breit. Man sollte gute Gründe haben und ob man das mehr an Platz braucht, da der ID3. Ja auch schon innen riesig ist (ich habe neulich 8 Winterreifen im Innenraum transportiert) Ansonsten das fahren, das Raumgefühl auch hinten, die Verarbeitung top. Vor allem bei der Verarbeitung hätte sich VW beim ID3 mehr Mühe geben können. Aber unser Fazit war, wir bräuchten niemals so ein Schlachtschiff wie den ID4.
Danke Jörg.🙂
Ja, der ID.4 ist schon eine riesige Erscheinung und in der Stadt wird es deutlich enger als im ID.3. Ist aber attraktiver designt und für Familien die bessere Wahl denke ich 🤓🖐
Dankeschön Teşekgür ederim wiedermal ein gelungenes Video, danke dir für den Vergleich der ID Familie interessant und informativ, mach weiter so 👍💪
Danke Mustafa, Sonntag kommt die Fortsetzung 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS da freue ich mich drauf, bist mir richtig ins Herz gewachsen. Schönes Wochenende wünsche ich dir und Yenge.
@@mustafasezgin7915 Teşekkürler 😉🖐
@@mustafasezgin7915 Ich wünsche dir auch ein wunderschönes Wochenende Mustafa 😉
Lg Naz
Der Navivergleich war echt super spannend und interessant zu sehen, dass sich die beiden Autos auf Langstrecke im Prinzip nichts nehmen.
Ja, ein wichtiger Punkt in jedem Elektroauto 🤓
Kann man den ID.4 eigentlich irgendwann auch frei konfigurieren (Innenraumfarbe etc.) oder bleibt es bei den mehr oder weniger festen Konfigurationen?
Hallo Paul, kann ich dir leider auch h nicht beantworten 🤷♂️
Die hardware 2020 software???
Goedendag, Tarik. Was für ein glücklicher Test dies mit beiden VW-IDs geworden ist. Als Verkäufer wird Christian einen tollen Job machen. 👍 Sag einfach nein zu so einem muskulösen Kerl 😉. Ihre Zusammenarbeit funktioniert hervorragend, wissen Sie. Meiner Meinung nach sind die ID 3 und die ID 4 im Design sehr ähnlich. Der ID 4 ist ein echtes stattliches Familienauto mit viel Platz und der ID 3 ist ein praktisches, kuscheliges Auto des Kalibers VW Golf. Der Stromverbrauch der ID 4 unterscheidet sich kaum von der ID 3, was mich überrascht. Das Software-Update 2.1 / 0792 ist in der Tat sehr stabil und arbeitet schnell genug. Der große Vorteil ist, dass das Over The Air-System aktualisiert werden kann. Es wird erst in naher Zukunft besser funktionieren. Schönes Wochenende!! 😎👋
Hallo lieber Hans, ja der ID.4 ist echt ein tolles Auto. Ich hoffe wir werden es nicht bereuen den Mustang MachE bestellt zu haben
Viele Grüße nach Niederlande 😇🖐
@@ELEKTROBAYS Tarik, du wirst es bestimmt nicht bereuen. Der Mustang Mach E wird definitiv gut abschneiden !! In jedem Fall haben Sie ein hervorragendes Vergleichsmaterial. 🤓
Sound 👍👍👍👌ICE
I love this sh..t 😉📢📢📢
Hi,
super Video. :)
Tarik du gibt's deine Berichte locker ab finde ich juut leev Jung
Danke Detlef 😇🖐
Hallo Tarik,
ich möchte mir den kleinen ID3 pure kaufen ( oder leasen ).
Hast Du eine Meinung dazu ? Was spricht dagegen ?
Hallo Bernhard, der ID.3 ist an sich ein grundsolides Auto. Macht viel Spaß beim Fahren und bietet viel Platz und Komfort. Beim Pure hast du natürlich die kleine Batterie. Da solltest du deinen Fahrprofil und Bedürfnisse (Pendeln? Zuhause Lademöglichkeit? Wieviele Kilometer am Tag ? Usw) analysieren.
Falls du Zuhause laden kannst oder auf der Arbeit, machst du nichts falsch mit dem Pure. Bei den Urlaubsreisen müsstest du halt ein paarmal mehr Laden als wie beim Pro oder ProS.
LG, Tarik 🖐🤓
Herzlichen Dank für die prompte Antwort.
Hilft mir sehr bei meinen weiteren Überlegungen.
Mach weiter so mit Deinen tollen Videos. !!!
Hi Tarik, muss beide kaufen? Youyoui, Dienstag bekomme ich meine ID3 und du wirst eine Picture bekommen. ID4 habe ich auch gefahren, auch super, ID3 für die Stadt ist 🔝🔝🔝🔝
Den ID.3 kannst du auch für die Langstrecke nehmen. Absolut Komfortables Auto 👍😎
Wünsche dir jetzt schon ne Menge Spaß damit 😇
@@ELEKTROBAYS grazie di ❤️
Ja es ist mit deinem Video schon ein paar Tage her.
Ich bekomme zu meinem VW ID3 Pure 2022,
diese Jahr noch einen VW ID4 Pro Performance 2023.
Beide haben jetzt 2023 die 3.2 Software.
Vielen Dank für die guten Videos.
Gruß Marcus
Hallo Marcus, dein ID.3 konnte ja früher nur 50 KW DC laden. Was kann oder soll er jetzt nach dem Update? Hast du es schon getestet?
3.2 hatten wir im Cupra Born ja auch und ich fands klasse! 🙂👍🏻
Hallo Tarik, leider hat sich beim "Pure" mit dem 45kW/h Akku die Ladegeschwindigkeit nach dem Update 3.2 nicht geändert. Er lädt am HPC immer noch mit 50kW.Das finde ich schon etwas schade, doch vermutlich währe bei mehr Ladeleistung der Akku zu schnell wieder voll. Gruß Marcus@@ELEKTROBAYS
@@marcuska5819 Danke für die Info 🙂👍
TipTop
Dankeschön 🤓
ua-cam.com/video/_HBQVLINe2M/v-deo.html
Superschnelles Ladegerät für Elektrofahrzeuge trifft auf Raststätte auf der Autobahn.
Wie kommt es denn dass beim Hintereinanderverfahren der Eine 75km/h und der Andere 60km/h hat? Und der ID4, der schneller war hat fast den gleichen Verbrauch wie der kleinere ID3??? Kann es sein, dass der Zähler beim ID3 noch läuft? 30Min. zu 23Min....?
Der Kleine kriegt den Großen und der Große kriegt den Kleinen.
Was denn sonst 😅
Kannst du bitte den Christian fragen, warum der ID.3 und ID.4 keinen Frunk haben? Danke im Voraus.
Hallo Frederik, die Frage kann ich dir leider nicht beantworten. Aber für was vermisst du ihn?
@@christiankurz6364 Ich frage mich, warum andere Hersteller es schaffen und VW nicht? Ich finde einen Frunk ganz praktisch z. B. für das Ladekabel oder für zusätzlichen Stauraum
@@frederikueberfeldt5461 die Frage wird nur der Hersteller selbst beantworten können.
Ich selbst sehe aber in meinem Alltag keine Notwendigkeit dafür. Ich habe die Kabel alle unter dem variablen Kofferraumboden liegen. Da stören sie nicht und ich habe Sie schnell zur Hand.
Laut Bjørn Nyland hat VW in Bezug auf den ID. 3 gesagt, dass die “Motorhaube” besonders klein gestaltet wurde, dafür blieb für den eigentlichen Kofferraum umso mehr Platz in einem Stück.
Die Motorhaube ist sehr kurz. Da ist einfach nicht genug Platz. Vielleicht spielen auch die Übernehmeteile aus anderen Fahrzeugen eine Rolle. Jedes Teil neu zu entwickeln und zu testen dauert. Vom Geld mal ganz abgesehen.
🆔4️⃣💖 🆔3️⃣💖
😇
Also ziemlich vergleichbar ... da macht der ID.4 eine gute Figur trotz des höheren Gewichts
Absolut 👍
17:35 Ufo Treffen :-D
😎
Wo stellt ihr die Fahrzeuge ab? Auf einen Frauenparkplatz🤣
Naja, meine Brüste sind ja groß genug eigentlich 😅😅😅
Überleg doch mal, Dir ein Austeckrichtmikro für die Videos anzuschaffen. Deine tollen Videos leiden oft unter der schweren Verständlichkeit des Gesprächspartners.
Bin dran🤓🖐
Vom Sound her find ich den ID3 leiser alsdann ID4 aber minimal
Findest du? Für mich hört sich der ID3 lauter an 😉
@@ELEKTROBAYS OK Jeder anders
@@ELEKTROBAYS aber muss sagen cooles Video
@@thomasstrunck7622 😇🖐
Soundcheck: ID3 Enterprise C ID 4 Enterprise D.
Schön finde ich es nicht!😒
Da muss sowas raus kommen!
Weg, an die Seite, Achtung, Guck wo du hin läufst, hier fahr ich!😉
Oder sowas: "eyyy alter, mach ma platz da" 😅
Kommt mir so vor wie eine Art Gezwitscher.
@@ELEKTROBAYS Das könnte ich auf der Autobahn gut gebrauchen!
Heute auch wieder, mir 130 in der dritten Spur und die zweite komplett frei!😒
Und dann heißt es e-Autofahrer schleichen nur!
Wie sollen wir auch fahren, wenn die Verbrennerfahrer die linke Spur blockieren?☹️
10:12 Finde den Fehler 👩🤫
🤭😅
@@ELEKTROBAYS finde die Parkplätze da aber echt super gemacht mit extra Alarmschaltern an den Säulen!
Kniefreiheit im ID3? 😂bei 9:13 die Knie sind rechts und links neben dem Sitz. Aber gut, 193 cm ist ja auch nicht wirklich klein.
Achtung, der Vordersitz war auf Christian's Größe eingestellt weil er ja mit dem ID.3 gefahren ist ☝️
Und wenn man das bedenkt sieht die Sache wieder anders aus 😉🖐
@@ELEKTROBAYS ich gehe davon aus das es im ID4 anders war 😉auch wenn er vorne sitzt ist dann hinten noch ein wenig mehr Platz. Sah halt schon sehr gequetscht im ID3 aus.
Im ID muss man nichts quetschen. Ich bin 1,97 und habe massig Platz
@@Forrest_Gump nun, im Video sieht es halt anders aus. Zumindest im ID3 🤷🏽♂️
@@dirkhertgen8530 🤷
7:24 das sind 120watt/h nicht 120kw/h das wäre eine Katastrophe!
Da wäre der ja nach 60-65 km leer.😉
Ach wenn ich anfange zu labern, kommt auch manchmal unsinniges Zeug raus 😅
@@ELEKTROBAYS 😁🙈😘
@@elektrikcar9988 Wo kommt der Schrägstrich her? 🤔
@@abraxastulammo9940 kWh = Akku Größe, kW = Leistung, kW/h = geladene kW pro Stunde.
Viele schreiben auch kmh sollte aber km/h geschrieben werden.
Du lädst ja zb nicht X Kilowattstunde sondern X Kilowatt in der Stunde.
@@elektrikcar9988 Ich lade kWh/h = kW 😁
Wenn Sie Elektroautos bauen ist gut haben ja spät angefangen ,aber mit Volkswagen hat der Preis für billiges Plastik nichts zu tun
Ja es ist schon günstiger Kunststoff aber es wirkt wirklich nicht so. Kann ich bestätigen 🙂🖐
Ich und Cristian....... der Esel nennt sich immer zuerst.... lool
Jaaa, das hat meine Frau auch gesagt als sie das sah 😅😅😅
Ich bin aber ein lieber Esel 😎
Mein goldiger Esel 😍😍😍😍
@@ELEKTROBAYS Daumen hoch für deine Frau...
Das wollte ich auch schreiben, nach dem dritten ich und Christian!😁
😅
Elektroautos müssen billiger sein als Verbrenner, dann wird das was ,schaue mich bei der Konkurrenz um
Die Batterien sind halt noch teuer 🤓
Nicht nur den Kaufpreis betrachten bitte. Im Unterhalt ist ein BEV bedeutend günstiger. Bin noch nie so günstig, komfortabel und entspannt unterwegs gewesen, wie im letzten halben Jahr mit dem ID.3.
Der ID 3 ist ja 7 minuten länger gefahren warum denn das? Gleiche distanz aber 7 minuten länger also war das gespräch über den Fahrmodus gescripted? Traurig!!!
Lieber Malte, im Video erwähne ich doch selber dass ich im ID.4 die Fahrdaten etwas später zurücksetze weil ich es vergessen habe von der Quatscherei. Deswegen Der Zeitunterschied 🤦♂️
Erst gucken und zuhören, dann jämmern und unterstellen 👎
@@ELEKTROBAYS wie erklärst du dir dann den gleichen km Stand?
@@maltesigmund1843 ID.4 29 Km
ID.3 30 Km !!!!!!!! Sieht man auch im Video 🤦♂️
@@ELEKTROBAYS 7 min 1km damn dann seit ihr ja unter 10 kmh gefahren?🧐
@@maltesigmund1843 😅😅😅
Mensch Malte, wir sind bis zur Autobahn fast nur 30 gefahren mit gaaaaanz vielen roten Ampeln 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Ich gebs auf.....
So unorganiesiert!!!!
Genau das lieben meine Zuschauer 📢📢📢📢