Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла. Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления. Коромысло - рычаг, качающийся на оси. Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка. Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются. Коромысло более продуманная система.
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули? Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
это плохо - подставлять портьянки под полукольца ..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Зазор 8 соток Можете выкинуть поршневую в мусор Кольца прима лучше амп Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной Почему не вывесили шпг
@@Валерий-д3я6ъ блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@Сергейоразном-ж1с как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@Валерий-д3я6ъ у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
@@Сергейоразном-ж1с Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@АлексейБелогуров-ю6р ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла: bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html раджу глянути ua-cam.com/video/CNPofSfALDY/v-deo.html та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@АлександрКам-у4ув новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых)) Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства? Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой. Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит. Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее. Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь. Вас сопляков всё нужно учить. А какого хера видео снимайте?
Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
с высокой температурой решил проблему заменив родной радиатор на ваз 08 . сейчас все ок ,родной радиатор продал
Молодец, что не бросаешь Москвичеводство! Нас ещё много!
Странный зазор в поршне-гильзе,обычно же 0,05 делают, а тут прям такой большой. Интересная сборка, ждём результаты.
Как у этого парня все просто и гениально
Спасибо ! Сам тоже увлекаюсь сборкой москвичевских моторов! Постоянно смотрю ваши ролики .👍
Добрый вечер, хотелось бы увидеть регулировку гильз над уровнем блока
Зачетный видос. Привет с Мариуполя!
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Так у блока с боковой крышкой лучше охлаждение ?
есть колено под проточку собирался 1 7 собирать руки не доходять
Масленую трубку на прокладку сажали или герметик?
с широким валом попробуйте карбы от спорт мотоциклов, звук мотора будет на порядок приятнее
Отстраивать мотор на мотокарбах устанешь, там моментов больше чем просто собрать инжектор.
Про инжектор на узам будет видео? С установкой, настройкой, откаткой?
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
На поздних блоках медные кольца не устанавливались и гильзы ста вили на краску.Купи колено 1.7 и пошневую в комплекте .
По разпредвалу, где делают?
Подскажи для повседневной езды кольца прима как тоже фуфло или ?
Какой именно солекс стоит?
И какой жиклер холостого хода?
Поставь ГБО для повседневной езды.
Тысичу тебе лайкав брат не падскажиш на 2ва куба штатного калинвала какая серия ват 1и7 там серия 3317
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла.
Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления.
Коромысло - рычаг, качающийся на оси.
Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка.
Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются.
Коромысло более продуманная система.
Подскажыте пожалуста,331 поршня можно ли поставить на 412 мотор с 412 головой нефрезерованной? Не достанут ли клапана до поршней?
смотря какие )
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
Здравствуйте. Сколько стоили все внесенные изменения? Спасибо!
Спасибо, отличное видео, жду замеров.
12.50 закачку масляной системы лучше производить с помощью головки на 12 с 12-ю гранями и любым кривым коротком с удлинителем.
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули?
Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
Скажи пожалуйста в головке обнаружен трещина, как ее заделать, чтобы антифриз не проходил в масло?
наверное только заварить у аргонщиков, и то смотря где трещина может быть такое что голову в утиль
Эпоксидным клеем с алюминиевой пудрой.
Молодцы
забыл сказать что маслать дрелькой надо против часовой?
Верно подметил
По часовой
Если трамблер крутится против то наверное всё-таки против часовой
гильзы переходные?
Как шпильки выкручивал?
Накупили запчастин на москвич майже на 10тисяч. Як ти на таке наважився, чим ви керувалися приймаючи таке рішення？
У полуколец вообще на советских моторах не встречал выше 1 ремонтного размера. Есть стандарт и ремонтные.
мотор 1.7 целиком не интересует?
Какую группу лучше взять?
Будет Турбо ?
Привет.
Кто скажет от чего стоит вставка в верхнем патрубке под датчик включения электровентилятора ?!
это плохо - подставлять портьянки под полукольца
..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Полукольца из бронзы идут, алюминий слишком мягкий для этого материал
@@Игорь-ч9ъ7т ..алюминий то был, мож с какой то примесью.. но жесткости ему хватило заглаза))
чуваки ну почему вы не заморочились нормальными лёгкими шатунами и поршнями?
Джаред Лето по пивку у нас а я думал шмаль курит )))
Езжу на 2,0 на 51м валу, пробег уже за 70к - выборки нету, ищите широкие коромысла.
Помпа пади плохо качает или термостат малый круг не перекрывает.
Система охлаждения не рассчитана на 1.7 и прокладка наверно с 1.5
Лайк
После свапа поедет лучше ланоса?
Ланосы разные бывают
Нужно было конечно банку от Закарпатського брать
Зазор 8 соток
Можете выкинуть поршневую в мусор
Кольца прима лучше амп
Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной
Почему не вывесили шпг
В книге так и говорится 0.08
Один вопрос , после замены радиатора стал меньше греться ?
Думаю дело не в радиаторе
@@Сергейоразном-ж1с а в чем ?
@@Валерий-д3я6ъ блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@Сергейоразном-ж1с как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@Валерий-д3я6ъ у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
Как с вами можно связаца
Надо было долбеншмитд брать))
а как этот мотор в сравнении с мотором 3317?
А у него и получился 1.7
Не рокера ,а коромысла .
оно и так и так можно говорить
По книге 76 года рокера,кури книги умные и качай мозг.Умники ёпта..
@@АлексейБелогуров-ю6р где ты такую умную книгу нашел для курева? И нам на неё равняться?
@@Сергейоразном-ж1с Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@АлексейБелогуров-ю6р ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
перша камера карбюратора має бути на більшій відстані до впускних клапанів ніж друга, розверніть карбюратор.
почему? есть какие то весомые аргументы в пользу вашей теории?
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла:
bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html
systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html
раджу глянути ua-cam.com/video/CNPofSfALDY/v-deo.html
та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@АлександрКам-у4ув новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
4:48 а зробити полукольца не можна було? виточитизагартувати пошліфувати?
Это не натяжитель,а успокоитель цепи.
У підвальних флейт, швидш за все ще і твердості металу немає, окрім косяків по геометрії отворів.
Зачем на прокладку герметик? Тогда уж совсем без прокладки на герметик. Алюминий к алюминию прекрасно будет работать без прокладки.
Где-то касания и алюминий лопнул. Такие вещи только на прокладку + герметик.
@@Beluy57 да да да, бедные современные инормарки, им приходится ездить без прокладок между алю блоком и алю поддоном. как же они ездят? хз
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых))
Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
нормальные пацаны
Давай 0-100 и какая пара в редукторе?
Уахахаха я такие секреты давно делал тоже
Дайте номер тiлiфона
если б попробовал 2 литра , ты бы на 1.7 кричал - фи фи фи )))
В стоке 2 литра едет хуже чем 1.7 Двушке нужна серьёзный распил ГБЦ чтобы он поехал.
@@Димасик88-в3к а ты ездил на двушке, чтобы это утверждать?
@@chesmiral 3 года уже как на двушке езжу инжекторной) До этого 1.7 был на моновпрыске
@@Димасик88-в3к а с 1.5 разница у 1.7 ощутима ?
@@магмагазин-й3ш на1.5 не ездил, но на 1.7 идёт хороший пинок под зад после 3000 оборотов
Может полукольца можно было бы попробовать покрыть Моденжи
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства?
Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
ревасик
Руки золотые 👍
Жаль что вы на Украине .
радиатор хороший лучше помпу и шкив меняти
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой.
Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит.
Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее.
Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь.
Вас сопляков всё нужно учить.
А какого хера видео снимайте?
Короче надоело смотреть этот бред.
Надеюсь парни живы здоровы и благополучно свалили из так называемой украины 😢...