Hola Nacho gracias por compartir tus vídeos me han servido de tutorial en más de una ocasión una curiosidad te fijaste en la marca de la valvula original que montaba el Ford?
No, pero creo que la tengo, podría mirarla. Ya te digo algo si la encuentro. Si cambias la válvula no pongas la que yo he puesto, la que he puesto, la temperatura se queda más baja. A mí no me gusta . Un saludo y gracias por tu comentario
Porque el coche ahora está más frío que antes. La temperatura del refrigerante creco que va a 74 grados y yo creo que antes iba a 80 por lo menos. Por lo demás la válvula está bien. Cuando yo la compré ponían que la temperatura a que trabajaba era a 83, pero no sube a 83 ni de lejos y además la temperatura óptima tarda más en alcanzarla que antes. un saludo
Hola Bruno, pues la verdad es que yo limpié el catalizador porque aproveché que tenía que soldar el tubo de escape. Antes andaba bien y después de haberlo limpiado no te puedo decir que mejorara mucho más. Lo que si es verdad es que el coche con todo lo que le he hecho: Limpieza EGR, limpieza colector de admisión, limpieza de catalizador cambio de todos los filtros y aceite, limpieza del carter y de su chupona.... ahora el coche se nota que respira muchísimo mejor y va muy bien. Lo único que le cambiaría, son los inyectores ya que el coche tiene 350.000km y yo creo que ya es hora, pero son muy caros ya que no le pondría unos usados porque para usados ya están lo que tiene. Y además nunca podría recuperar la inversión. Y no es que yo quiera ganar dinero con la venta del coche, pero por lo menos me gustaría no perder. Gracias por seguirme y un cordial saludo.
Por qué no recomiendas la HELLA? El mío no coge temperatura(aguja abajo) hasta llegar a casa que es una subida de 2 kms con 18% de inclinación sólo si subo revolucionado y apretando mucho el acelerador.
Desde que cambié el termostato por el nuevo de hella, el coche va más frio. A mí me gusta que trabaje el motor con la temperatura correcta. Y también tarda mucho en subir la temperatura. Hay coches que en unos minutos cogen la temperatura de trabajo. Un saludo
Seguramente esos tornillos tengan un par de apriete, pero yo no sé cuál es. Mi consejo es que aprietes los tornillos en forma de cruz como si apretas los tornillos de una rueda, para que valla asentando todo por igual. Esos tornillos no van muy apretados. Una vez puesto la caja de la válvula nueva, la junta al ser nueva y tener elasticidad, no creo que pierda. Limpia la zona de contacto de la junta y aprieta poco a poco en cruz pero no te pases. Un saludo
La verdad es que no hace falta pulirlos, pero como tengo un cepillo de alambre para limpiar tornillos, pues lo he usado para que los tornillos no tengan nada de suciedad en los hilos de la rosca. Un saludo.
Buenas, te comento también por este video que es mas moderno, le he cambiado al coche de mi pareja que es un focus con ese motor la valvula, pasa lo mismo que a ti, tarda una vida en coger temperatura, pero en mi caso llega casi hasta los 90, sin llegar a estar a 90 del todo, pero me pasa que si pongo la calefaccion la temperatura baja, puedes decirme si a ti te pasa lo mismo?
Si me tarda mucho en coger temperatura y si pones la calefacción es normal que baje un poco la temperatura, ya que el agua del motor para a un pequeño radiador que está dentro del habitáculo y eso le quita temperatura a el agua de refrigeración. Creo que es normal lo que te pasa. Un saludo
Hola Nacho gracias por compartir tus vídeos me han servido de tutorial en más de una ocasión una curiosidad te fijaste en la marca de la valvula original que montaba el Ford?
No, pero creo que la tengo, podría mirarla. Ya te digo algo si la encuentro. Si cambias la válvula no pongas la que yo he puesto, la que he puesto, la temperatura se queda más baja. A mí no me gusta . Un saludo y gracias por tu comentario
He mirado la válvula que quite y no veo ninguna marca, solo unos números 9647767180
Muchas gracias
Buenas finalmente encargue la valvula a Ford son 107,10 € + IVA ya comentaré el funcionamiento cuando este instalada
Como siempre muy buenos los videos. Me pareció que la marca era Hella y luego ponías rotulado que no la recomendaba a, podías decir el porqué. Gracias
Porque el coche ahora está más frío que antes. La temperatura del refrigerante creco que va a 74 grados y yo creo que antes iba a 80 por lo menos. Por lo demás la válvula está bien. Cuando yo la compré ponían que la temperatura a que trabajaba era a 83, pero no sube a 83 ni de lejos y además la temperatura óptima tarda más en alcanzarla que antes. un saludo
Hola...soy seguidor...gracias por los bricos....preguntar por el Focus blanco al que le limpiaste el catalizador... te resultó efectivo?
Hola Bruno, pues la verdad es que yo limpié el catalizador porque aproveché que tenía que soldar el tubo de escape. Antes andaba bien y después de haberlo limpiado no te puedo decir que mejorara mucho más. Lo que si es verdad es que el coche con todo lo que le he hecho: Limpieza EGR, limpieza colector de admisión, limpieza de catalizador cambio de todos los filtros y aceite, limpieza del carter y de su chupona.... ahora el coche se nota que respira muchísimo mejor y va muy bien. Lo único que le cambiaría, son los inyectores ya que el coche tiene 350.000km y yo creo que ya es hora, pero son muy caros ya que no le pondría unos usados porque para usados ya están lo que tiene. Y además nunca podría recuperar la inversión. Y no es que yo quiera ganar dinero con la venta del coche, pero por lo menos me gustaría no perder. Gracias por seguirme y un cordial saludo.
Por qué no recomiendas la HELLA?
El mío no coge temperatura(aguja abajo) hasta llegar a casa que es una subida de 2 kms con 18% de inclinación sólo si subo revolucionado y apretando mucho el acelerador.
Desde que cambié el termostato por el nuevo de hella, el coche va más frio. A mí me gusta que trabaje el motor con la temperatura correcta. Y también tarda mucho en subir la temperatura. Hay coches que en unos minutos cogen la temperatura de trabajo. Un saludo
Ignacio 👍
¿Hay que apretar los tornillos con algún par concreto para que no tenga fuga la caja de agua?
Seguramente esos tornillos tengan un par de apriete, pero yo no sé cuál es. Mi consejo es que aprietes los tornillos en forma de cruz como si apretas los tornillos de una rueda, para que valla asentando todo por igual. Esos tornillos no van muy apretados. Una vez puesto la caja de la válvula nueva, la junta al ser nueva y tener elasticidad, no creo que pierda. Limpia la zona de contacto de la junta y aprieta poco a poco en cruz pero no te pases. Un saludo
@@nacho-otero Muchas gracias. 😉👍🏻
¿Por qué le das un pulido a los tornillos,
no hubiera bastado con limpiarlos? 🔩
La verdad es que no hace falta pulirlos, pero como tengo un cepillo de alambre para limpiar tornillos, pues lo he usado para que los tornillos no tengan nada de suciedad en los hilos de la rosca. Un saludo.
Buenas, te comento también por este video que es mas moderno, le he cambiado al coche de mi pareja que es un focus con ese motor la valvula, pasa lo mismo que a ti, tarda una vida en coger temperatura, pero en mi caso llega casi hasta los 90, sin llegar a estar a 90 del todo, pero me pasa que si pongo la calefaccion la temperatura baja, puedes decirme si a ti te pasa lo mismo?
Si me tarda mucho en coger temperatura y si pones la calefacción es normal que baje un poco la temperatura, ya que el agua del motor para a un pequeño radiador que está dentro del habitáculo y eso le quita temperatura a el agua de refrigeración. Creo que es normal lo que te pasa. Un saludo
@@nacho-otero pero es que no es un poco, baja hasta la mitad de la linea de los 60 y la siguiente linea
Minuto 1:20, admision turbo con aceite 🤭
Ya lo sé, el día 8 de febrero subo vídeo de ese problema. Un saludo