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衷心感谢买的人，为了技术发展，总有人肯作出牺牲。
又開始抄襲
丰田探了路，正应了那句话，车到山前有没有路不知道，但是一定得有丰田车。🤣
一炸就是牺牲，完美了解决了油车不易炸、电车炸不响的痛点，停地下车库 一炸 楼塌了 ，二毛不是把那丰田的氢罐绑上一个炸弹 一下就把一栋楼给炸平了 ，威力不比个FAB500差，如果像特斯拉一样踏板”不“存在故障 直接撞墙了呢？万一被两个大货夹馅饼。。。。然后方圆五十米的人都要见太奶了吧。所以不懂就不要乱推广氢能源，一点科学常识都没有，还超越电动汽车呢，笑死。
500km續航？75萬！那空間！那動力！賣鬼呀
续航300多公里 的车竟敢卖70多万元人民币？疯了！简直是发了疯了！
最后的总结太好了，拥抱新的可能，创造更多就业！
點解要外國發展技術 造就國內就業機會
@@kimtimkwong1872 文科土鳖又来高谈阔论了。
这种能源车只能是大车适合，轿车空间太小了
人家叫mirai（米拉翼）是未来的意思，活生生念成myrai😂
用漢語拼音念英文就是如此啊!!Armstrong念成阿姆斯特朗，Trump念成特朗普.....全世界的英文到了中國都要有中國風，要有黨性，要到讓當事人被改名改到聽不出來
行了行了就你看日漫就你懂，行了吧，傻逼你看看老美叫啥，叫米乳癌，脑残玩意儿，一个名字还显得你能了
@@georgebogo 強詞奪理
當美國石油公司控制氫氣的擁有權和價格時，氫氣的價格將與汽油和柴油相同但電動汽車不同，我們可以通過家庭安裝的太陽能電池板為電池充電，這意味著我們直接從太陽能中獲取能量，我們不需要像汽油和柴油那樣繳納消費稅，
氢气的拥有权被控制？这个想法是怎么产生的？
@@jianzhang6183 當他們控制並擁有氫氣供應鏈時，他們將控制氫氣的價格，就像柴油和汽油一樣你怎麼還需要別人來打開你的腦洞，你又沒用你那該死的腦袋
@@jianzhang6183 当他们控制了氢气站的供应链时，他们就控制了氢气的价格和主导地位，就像他们控制柴油和汽油燃料一样，你懂得思考吗 不需要有人指导你，
这个很有前景，而且速度很快。
如果不能省掉机油变速散热等子系统那几乎没有优势
3年前丰田在南加州清仓mirai，不到2w美元一辆都没人要。现在买了的都后悔，因为加氢太贵了，而且加氢站数量极其少，基本只能在local开。最近很多加氢站还关闭了，因为真的没几辆mirai。
氢就是脱裤子放屁，氢还不是靠电来制造的，电车只要能充一次电跑1000km，那就没氢什么事了。
@@haoa4180 氢气是用在中国遥远内地光伏发电直接当地提氢的场景的，用以解决光伏电送不出去无人消纳的问题。相当于避免了能源的运输，和光伏电炼铝，四川小水电直接当地挖矿比特币是一个思路。还有遥远的深海区风能发电，没有电缆输电出去，所以直接当场提氢把液氢定期运回来。
mirai未来车后备箱电动都没有？有没有搞错？
直接燃氫做动力才对
Mirai 唸‘’米賴‘’ 是日文未來之意
先用电制出氢，然后再把氢转化成电，这就是多此一举没有前途。
但他没有电池，电池的生产是最耗能和最污染的
@@lyc2520 道理都一样，制氢一样耗能与污染。
不是直接驱动的，是有电池的，很明显你没认真看
氢气是用在中国遥远内地沙漠光伏发电直接当地提氢的场景的，用以解决光伏电送不出去无人消纳的问题。相当于避免了能源的运输，和光伏电炼铝，四川小水电直接当地挖矿比特币是一个思路。还有遥远的深海区风能发电，没有电缆输电出去，所以直接当场提氢把液氢定期运回来。
一堆人说贵，当然贵啊这是才开发的技术，但是技术方向至少是好的，东西普及化了自然到时就会便宜，这是人类发展绿色能源的其中一个方向，电车也好，氢能也好，大家都在为更加绿色的方向努力
这个售价, 可以买3到4辆电动车
连环爆炸就更好说明了氢能太被市场认同了
问题是氢气罐太大了，太占地方
看样子不就是个凯美瑞？
Mirai 是 ＂未来＂的意思吗？
是~ 日文 未來 ( ミライ ) 的發音
如果在路上看到这种车，那它不是在去加氢站的路上就是在从加氢站回家的路上。
公交车我觉得最是个氢气动力。车够大不怕撞。
想起个好主意，让日本人把他们认为干净的核污水电解制氢，自己烧了多好。制完氢之后氚水也浓缩了，也方便处理了
大陸人的狗口就是長不出象牙
惠洲樓市大跌無人問津 多得有個核電廠 單是外灘奶白海水 擺明趕客
2024/03 月國際原子能報導中國核電廠排放廢水核輻射含量，氘含量遠比日本福島核廢水高出9倍，你要喝中國的核廢水嗎
說得好
氫車必須花高成本來強化車體，成本太高
普及一體化鑄造成本就下來了車廠一堆專家不可能沒評估過人家肯定都比鍵盤俠專業
@@xinrongsink5267 聽人講話小丑
氢？没希望
真正最棒的未來車。電動車的電池如何處理目前無解
看看新闻吧，宁德时代电池回收率达到百分之96以上，再过几年全世界的锂矿就不值钱了，市面上回收的电池就够用了。
开起来怎么样不清楚，不过经过乌克兰的改装，炸起来倒是真给力！
中国氢气自行车量产了！一小罐氢气跑80公里！配氢气分离器！自己在家灌氢气！氢气动力汽车还远嘛？！哈哈哈！
有什么好的品牌吗？在哪里可以买？
有冇影片睇 咁有方法申請專利
可别扯犊子了；是不是每家还得配一个压缩机；您知道陈本吗？
如果是開計程車的應該可以
直接把日本拼音唸成了中文拼音
這位主持人是哪個頻道的阿？
频道叫满电出击
豐田很會灌水里程，用油車底盤去改裝氫燃料／瓦斯車一樣，沒有放行李空間，是失敗的設計
尾箱裝那麼多啞呤,沒有影響嗎?
满载测试
15分钟特斯拉快充都冲到能跑快300公里了
氫电混合與油電混合車一樣
价格降下来后肯定比电动车要好，电动车现在的电池寿命还是个大问题，买的时候好像充电便宜，实际上换电池的时候就知道还不如买油车，价钱还贵。
燃料电池同样有寿命问题，只是衰减比锂电好一点。
谁愿意坐在一棵炸弹上面呢？
油箱也是炸弹啊 这个安全性比电车自燃概率低很多很多。而且没辐射。所以不要过分担心，安全的很
@@fangzhanboli8551炸弹你妈，文盲。汽油要加压吗？
是三颗炸弹
@@fangzhanboli8551储氢罐和车的油箱，让你拿大锤砸一下，你选择砸哪个？
@@fangzhanboli8551 氢的储存比油难多了，风险更高
價格太高了，再等個十年二十年再考慮
为什么别忍加氢气10分钟搞定。？
有个疑问，就是如果使用了氢能源的话，氢不是容易爆炸吗，那氢能源汽车会不会一发生剧烈碰撞就炸了呀
但凡有壓力的東西都是有機會爆啊，氣球會不會爆？車胎都會爆。但是爆和燃是兩回事。純氫不會爆燃，要有高濃度氧參加才會。另外就是氫氣釋放非常快，一個氣罐也就幾公斤氫氣而已。如果有損壞，一下就散完了，其實很安全。現在主要是這個用在私家車不適合。又氣罐又電池搞得空間這麽小，氫氣整個供應鏈成本又高。
坐飛機都會撞山 坐船都會沉
@@magicstarfish建议了解一下齐柏林飞艇。
@@JD-jl4kd 飛艇的氫氣儲量多少？氫燃料電池那點儲量和它比差遠了。另外，飛艇的氣囊材料是易燃物品，而燃料電池的罐是堅固的碳纖維等材料，你可以看看toyota用子彈打氫罐的實驗。氫燃料電池真的破損的話，瞬間氫氣就散開了。
@@magicstarfish 那么安全那么好，为什么基本没人开呢？是因为这么多人都没你聪明吗？市面上有氢能源车了，没人拦着你可以去买一辆。
輸出氫氣，運輸氫，灌入氫氣，轉化電能輸出。講都覺得麻煩
淘汰的方案，新能源汽车不止是要减少污染，还要减少机械零件，丰田汽车的方案显然不是。这个价位只能反方面宣传。
有改善自然有改進 價錢及設備
人傻錢多😮
国产也就30万
重点是价格，太贵谁要买，市场太小哪会有加氢站，没有加氢站谁要买？没有人买如何降低成本？可惜日本政府又不愿意大量补贴推动氢气车，这技术在20年前已经有了，氢气车无法起步最大责任方依然是日本官方,
電是通用能源, 氫不是
坐在高速儲氫罐上......還是你上吧
成本和氢能转化率没上来这玩意很难普及~~其实也不环保，电转氢 氢又转电能~~消耗太大了~和直接电池差了一倍的转化率~~关键成本和安全性比电池差远了
注定要失败的技术，还在那边浪费时间
加半岗气就15分钟，搞毛哦
没有未来
別忘了氫彈的威力，當你有一個氫氣罐離你這麼近的時候，你離天堂只有幾英尺遠，😂😂😂
不要和小粉红一样什么都不懂好吗。氢弹是核聚变反应，氢气爆炸属于化学变化，它的威力远不能和氢弹相提并论！
物理老師哭哭
非要暴露自己
@@shuijiao1485自己不懂装懂，一个氢罐爆炸比炮弹威力大多了好不好
@@bkbbb-ml1pf 看清楚，他说的是“別忘了氫彈的威力”。你不会不知道氢弹，炮弹，氢气罐区别吧
現在是冬天 湖北下大雪，比亞迪號稱1200公里只能開160公里沒電的純電車。充電2小時只能開70公里。開個屁。
拍个视频看看。别张嘴就来。
@@tangwei4604 黑你需要理由需要证据?
开着三个储氢罐(炸弹)，出事故的时候这三个可以炸掉方圆30米的大坑😂
みらい未来被你说成买来
感觉整个坐在高压的炸弹上
这不单单是个成本问题，电车燃油车哪怕要烧要燃我总有点时间跑路，氢燃料车要出问题的话那我就不用操心了，附近两条街道都跟我一起走😂
日本办国际活动也在用氢燃料车接待，他们自己疯了吗？这就是为什么你进不去丰田这样大公司的原因
日本科技树点歪了，这种车卖得出去就见鬼了。
一台定價七十五萬??這貴了吧!!
目前造价确实很高········
還沒到量產階段的車價一定高，這也是氫能源(直接加氫或是用氫燃料電池)一直無法量產的主要原因，氫能源離量產最大的障礙就是價格，包含氫氣的生產、加氫站的費用....等，這也是Elon Musk不斷嘲笑氫能源車的原因，但要是未來的科技克服了這點後，對現在充電車將會是非常大的打擊，所以一定要在幼苗期就擊垮氫能源車的未來
@@georgebogo 小學畢業沒有
@@georgebogo 歐盟及美國 出帥有名 趁國產電車想獨佔世界市埸時候 加重關稅 擊垮國產電車是正確做法
不是國產電車，是中國產的電車
什么羊痿是，这个是给你好好嫁的，又没有改装房，当然是这样啊，如果是中国的虽然是很有力，可是治标不治本问题多
日本已经注册了 70%氢汽车的专利。 这这么玩儿~如果走这条赛道 注定被卡脖子。估计除了日本 没什么汽车大国会玩
人家發展出來 自然有專利 歐洲 美國 中東 南韓 都有份研究
@@kimtimkwong1872 但是日本没有把专利共享出来噢。它还是独占大部分。现在欧盟又取消2030计划，把油车延续。估计投入开发氢能源的就更少了。
@@kimtimkwong1872 这么好的产品，先让日本老百姓用吧🤠
@@kimtimkwong1872 有什么用？中国也是一线的氢能研究国家呢
重卡还有希望 乘用车 洗洗睡吧 DOA
車價太貴，豐田爛貨
满清出击吧😂
是咪莱，唛啦😂
不能说丰田的车不好，但是对于普通人来说没有一点性价比。
嘣！直接升天
评论还要限制😂😂
不限制的话, 这车被喷到银河系以外
这个要喝了多少假酒才会花75W买它？
未来 mirai
烏克蘭已經證明這台車當作炸彈的優秀😅
什么烂车
氢能源有很多不如意的地方，比不上电动车，比不上汽油车，但他是唯一环保车。人类未来的希望。
实际上一点也不环保，目前分解氢气的办法还是来自天然气也会排出有害气体跟发电没区别😂
从水里分解消耗太大了62的损耗
這才是真正的綠色能源車。
氢比纯电有前途
谁买谁脑残😂😅😮😢😂😅😮😢😂十五万差不多😂
让日本过民众先开先普及，
日本人太贪心了！相对容易的研究他全部搞完了，氢能应用方面难啃的硬骨头他偏偏又摆出一副等别人去研究的姿态。中美欧都不傻，谁都不会去搞这种巨额投入来帮日本完善氢能技术链。等他专利过期了，在补齐氢能技术链，谁都不吃亏。
儍仔才買。
有點甜😂
我不是很理解，什么人才会花75万买这种垃圾
广州南海的公交车几乎都是采用氢燃料电池。但是其他区域极少使用氢燃料电池驱动汽车， 而是使用锂离子电池驱动。市场取舍说明了各种电池的优劣。
是的 市场
广汽在广州～
@@oneworld292 佛山南海
2023年，氢能公交车应用数量持续增长，国内多地不断传来交付、投运等消息。从地区来看，包括山西、浙江、河北、河南、四川、北京、甘肃、江苏、安徽、上海、香港等；从企业来看，雄韬氢雄、东方氢能、国鸿氢能、捷氢科技、新研氢能、锋源氢能、未势能源、氢澜科技等燃料电池企业参与了配套
这款车谁会买？
重点是70万竞争力在哪里？
十年後氫氣車可普及化嗎？普通人可以開一部氫氣車嗎？
15万买得起
成條片充滿住酸味！然後又希望人地放低技術合作
那是你的希望，自己酸言酸语还自己意淫高朝，呆蛙都比你正常😄
氢能才是真清洁能源，所谓的电动车还算不上。
成本是一大问题，谁不知道环保好，但如果车价是电动车的数倍，你会买吗？
核能才是，氢气哪里来的，烧煤换来的清洁能源🤣
你忘了算能源利用率，氢能源的利用率大概在30%只是比汽油高几个点而已，而电动车的能源利用率高过70%，这才是环保。
电只是中间能源，清洁与否还是要看源头的，如果是太阳能、风能、地热能、潮汐能转换而来的电，就算清洁；如果来源与火电，那就对清洁和温室效应没啥用了。
现阶段氢气还是需要电解产生的啊比电动车还多了一道程序不好说
衷心感谢买的人，为了技术发展，总有人肯作出牺牲。
又開始抄襲
丰田探了路，正应了那句话，车到山前有没有路不知道，但是一定得有丰田车。🤣
一炸就是牺牲，完美了解决了油车不易炸、电车炸不响的痛点，停地下车库 一炸 楼塌了 ，二毛不是把那丰田的氢罐绑上一个炸弹 一下就把一栋楼给炸平了 ，威力不比个FAB500差，如果像特斯拉一样踏板”不“存在故障 直接撞墙了呢？万一被两个大货夹馅饼。。。。然后方圆五十米的人都要见太奶了吧。所以不懂就不要乱推广氢能源，一点科学常识都没有，还超越电动汽车呢，笑死。
500km續航？75萬！那空間！那動力！賣鬼呀
续航300多公里 的车竟敢卖70多万元人民币？疯了！简直是发了疯了！
最后的总结太好了，拥抱新的可能，创造更多就业！
點解要外國發展技術 造就國內就業機會
@@kimtimkwong1872 文科土鳖又来高谈阔论了。
这种能源车只能是大车适合，轿车空间太小了
人家叫mirai（米拉翼）是未来的意思，活生生念成myrai😂
用漢語拼音念英文就是如此啊!!Armstrong念成阿姆斯特朗，Trump念成特朗普.....全世界的英文到了中國都要有中國風，要有黨性，要到讓當事人被改名改到聽不出來
行了行了就你看日漫就你懂，行了吧，傻逼你看看老美叫啥，叫米乳癌，脑残玩意儿，一个名字还显得你能了
@@georgebogo 強詞奪理
當美國石油公司控制氫氣的擁有權和價格時，氫氣的價格將與汽油和柴油相同
但電動汽車不同，我們可以通過家庭安裝的太陽能電池板為電池充電，這意味著我們直接從太陽能中獲取能量，我們不需要像汽油和柴油那樣繳納消費稅，
氢气的拥有权被控制？这个想法是怎么产生的？
@@jianzhang6183 當他們控制並擁有氫氣供應鏈時，他們將控制氫氣的價格，就像柴油和汽油一樣
你怎麼還需要別人來打開你的腦洞，你又沒用你那該死的腦袋
@@jianzhang6183 当他们控制了氢气站的供应链时，他们就控制了氢气的价格和主导地位，就像他们控制柴油和汽油燃料一样，
你懂得思考吗 不需要有人指导你，
这个很有前景，而且速度很快。
如果不能省掉机油变速散热等子系统那几乎没有优势
3年前丰田在南加州清仓mirai，不到2w美元一辆都没人要。现在买了的都后悔，因为加氢太贵了，而且加氢站数量极其少，基本只能在local开。最近很多加氢站还关闭了，因为真的没几辆mirai。
氢就是脱裤子放屁，氢还不是靠电来制造的，电车只要能充一次电跑1000km，那就没氢什么事了。
@@haoa4180 氢气是用在中国遥远内地光伏发电直接当地提氢的场景的，用以解决光伏电送不出去无人消纳的问题。相当于避免了能源的运输，和光伏电炼铝，四川小水电直接当地挖矿比特币是一个思路。还有遥远的深海区风能发电，没有电缆输电出去，所以直接当场提氢把液氢定期运回来。
mirai未来车后备箱电动都没有？有没有搞错？
直接燃氫做动力才对
Mirai 唸‘’米賴‘’ 是日文未來之意
先用电制出氢，然后再把氢转化成电，这就是多此一举没有前途。
但他没有电池，电池的生产是最耗能和最污染的
@@lyc2520 道理都一样，制氢一样耗能与污染。
不是直接驱动的，是有电池的，很明显你没认真看
氢气是用在中国遥远内地沙漠光伏发电直接当地提氢的场景的，用以解决光伏电送不出去无人消纳的问题。相当于避免了能源的运输，和光伏电炼铝，四川小水电直接当地挖矿比特币是一个思路。还有遥远的深海区风能发电，没有电缆输电出去，所以直接当场提氢把液氢定期运回来。
一堆人说贵，当然贵啊这是才开发的技术，但是技术方向至少是好的，东西普及化了自然到时就会便宜，这是人类发展绿色能源的其中一个方向，电车也好，氢能也好，大家都在为更加绿色的方向努力
这个售价, 可以买3到4辆电动车
连环爆炸就更好说明了氢能太被市场认同了
问题是氢气罐太大了，太占地方
看样子不就是个凯美瑞？
Mirai 是 ＂未来＂的意思吗？
是~ 日文 未來 ( ミライ ) 的發音
如果在路上看到这种车，那它不是在去加氢站的路上就是在从加氢站回家的路上。
公交车我觉得最是个氢气动力。车够大不怕撞。
想起个好主意，让日本人把他们认为干净的核污水电解制氢，自己烧了多好。制完氢之后氚水也浓缩了，也方便处理了
大陸人的狗口就是長不出象牙
惠洲樓市大跌無人問津 多得有個核電廠 單是外灘奶白海水 擺明趕客
2024/03 月國際原子能報導中國核電廠排放廢水核輻射含量，氘含量遠比日本福島核廢水高出9倍，你要喝中國的核廢水嗎
說得好
氫車必須花高成本來強化車體，成本太高
普及一體化鑄造成本就下來了
車廠一堆專家不可能沒評估過
人家肯定都比鍵盤俠專業
@@xinrongsink5267 聽人講話小丑
氢？没希望
真正最棒的未來車。電動車的電池如何處理目前無解
看看新闻吧，宁德时代电池回收率达到百分之96以上，再过几年全世界的锂矿就不值钱了，市面上回收的电池就够用了。
开起来怎么样不清楚，不过经过乌克兰的改装，炸起来倒是真给力！
中国氢气自行车量产了！一小罐氢气跑80公里！配氢气分离器！自己在家灌氢气！氢气动力汽车还远嘛？！哈哈哈！
有什么好的品牌吗？在哪里可以买？
有冇影片睇 咁有方法申請專利
可别扯犊子了；是不是每家还得配一个压缩机；您知道陈本吗？
如果是開計程車的應該可以
直接把日本拼音唸成了中文拼音
這位主持人是哪個頻道的阿？
频道叫满电出击
豐田很會灌水里程，用油車底盤去改裝氫燃料／瓦斯車一樣，沒有放行李空間，是失敗的設計
尾箱裝那麼多啞呤,沒有影響嗎?
满载测试
15分钟特斯拉快充都冲到能跑快300公里了
氫电混合與油電混合車一樣
价格降下来后肯定比电动车要好，电动车现在的电池寿命还是个大问题，买的时候好像充电便宜，实际上换电池的时候就知道还不如买油车，价钱还贵。
燃料电池同样有寿命问题，只是衰减比锂电好一点。
谁愿意坐在一棵炸弹上面呢？
油箱也是炸弹啊 这个安全性比电车自燃概率低很多很多。而且没辐射。所以不要过分担心，安全的很
@@fangzhanboli8551炸弹你妈，文盲。汽油要加压吗？
是三颗炸弹
@@fangzhanboli8551储氢罐和车的油箱，让你拿大锤砸一下，你选择砸哪个？
@@fangzhanboli8551 氢的储存比油难多了，风险更高
價格太高了，再等個十年二十年再考慮
为什么别忍加氢气10分钟搞定。？
有个疑问，就是如果使用了氢能源的话，氢不是容易爆炸吗，那氢能源汽车会不会一发生剧烈碰撞就炸了呀
但凡有壓力的東西都是有機會爆啊，氣球會不會爆？車胎都會爆。但是爆和燃是兩回事。純氫不會爆燃，要有高濃度氧參加才會。另外就是氫氣釋放非常快，一個氣罐也就幾公斤氫氣而已。如果有損壞，一下就散完了，其實很安全。現在主要是這個用在私家車不適合。又氣罐又電池搞得空間這麽小，氫氣整個供應鏈成本又高。
坐飛機都會撞山 坐船都會沉
@@magicstarfish建议了解一下齐柏林飞艇。
@@JD-jl4kd 飛艇的氫氣儲量多少？氫燃料電池那點儲量和它比差遠了。另外，飛艇的氣囊材料是易燃物品，而燃料電池的罐是堅固的碳纖維等材料，你可以看看toyota用子彈打氫罐的實驗。氫燃料電池真的破損的話，瞬間氫氣就散開了。
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輸出氫氣，運輸氫，灌入氫氣，轉化電能輸出。講都覺得麻煩
淘汰的方案，新能源汽车不止是要减少污染，还要减少机械零件，丰田汽车的方案显然不是。这个价位只能反方面宣传。
有改善自然有改進 價錢及設備
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国产也就30万
重点是价格，太贵谁要买，市场太小哪会有加氢站，没有加氢站谁要买？没有人买如何降低成本？可惜日本政府又不愿意大量补贴推动氢气车，这技术在20年前已经有了，氢气车无法起步最大责任方依然是日本官方,
電是通用能源, 氫不是
坐在高速儲氫罐上......還是你上吧
成本和氢能转化率没上来这玩意很难普及~~其实也不环保，电转氢 氢又转电能~~消耗太大了~和直接电池差了一倍的转化率~~关键成本和安全性比电池差远了
注定要失败的技术，还在那边浪费时间
加半岗气就15分钟，搞毛哦
没有未来
別忘了氫彈的威力，當你有一個氫氣罐離你這麼近的時候，你離天堂只有幾英尺遠，😂😂😂
不要和小粉红一样什么都不懂好吗。氢弹是核聚变反应，氢气爆炸属于化学变化，它的威力远不能和氢弹相提并论！
物理老師哭哭
非要暴露自己
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@@bkbbb-ml1pf 看清楚，他说的是“別忘了氫彈的威力”。你不会不知道氢弹，炮弹，氢气罐区别吧
現在是冬天 湖北下大雪，比亞迪號稱1200公里只能開160公里沒電的純電車。充電2小時只能開70公里。開個屁。
拍个视频看看。别张嘴就来。
@@tangwei4604 黑你需要理由需要证据?
开着三个储氢罐(炸弹)，出事故的时候这三个可以炸掉方圆30米的大坑😂
みらい未来被你说成买来
感觉整个坐在高压的炸弹上
这不单单是个成本问题，电车燃油车哪怕要烧要燃我总有点时间跑路，氢燃料车要出问题的话那我就不用操心了，附近两条街道都跟我一起走😂
日本办国际活动也在用氢燃料车接待，他们自己疯了吗？这就是为什么你进不去丰田这样大公司的原因
日本科技树点歪了，这种车卖得出去就见鬼了。
一台定價七十五萬??這貴了吧!!
目前造价确实很高········
還沒到量產階段的車價一定高，這也是氫能源(直接加氫或是用氫燃料電池)一直無法量產的主要原因，氫能源離量產最大的障礙就是價格，包含氫氣的生產、加氫站的費用....等，
這也是Elon Musk不斷嘲笑氫能源車的原因，但要是未來的科技克服了這點後，對現在充電車將會是非常大的打擊，所以一定要在幼苗期就擊垮氫能源車的未來
@@georgebogo 小學畢業沒有
@@georgebogo 歐盟及美國 出帥有名 趁國產電車想獨佔世界市埸時候 加重關稅 擊垮國產電車是正確做法
不是國產電車，是中國產的電車
什么羊痿是，这个是给你好好嫁的，又没有改装房，当然是这样啊，如果是中国的虽然是很有力，可是治标不治本问题多
日本已经注册了 70%氢汽车的专利。 这这么玩儿~如果走这条赛道 注定被卡脖子。估计除了日本 没什么汽车大国会玩
人家發展出來 自然有專利 歐洲 美國 中東 南韓 都有份研究
@@kimtimkwong1872 但是日本没有把专利共享出来噢。它还是独占大部分。现在欧盟又取消2030计划，把油车延续。估计投入开发氢能源的就更少了。
@@kimtimkwong1872 这么好的产品，先让日本老百姓用吧🤠
@@kimtimkwong1872 有什么用？中国也是一线的氢能研究国家呢
重卡还有希望 乘用车 洗洗睡吧 DOA
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满清出击吧😂
是咪莱，唛啦😂
不能说丰田的车不好，但是对于普通人来说没有一点性价比。
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这个要喝了多少假酒才会花75W买它？
未来 mirai
烏克蘭已經證明這台車當作炸彈的優秀😅
什么烂车
氢能源有很多不如意的地方，比不上电动车，比不上汽油车，但他是唯一环保车。人类未来的希望。
实际上一点也不环保，目前分解氢气的办法还是来自天然气也会排出有害气体跟发电没区别😂
从水里分解消耗太大了62的损耗
這才是真正的綠色能源車。
氢比纯电有前途
谁买谁脑残😂😅😮😢😂😅😮😢😂十五万差不多😂
让日本过民众先开先普及，
日本人太贪心了！相对容易的研究他全部搞完了，氢能应用方面难啃的硬骨头他偏偏又摆出一副等别人去研究的姿态。中美欧都不傻，谁都不会去搞这种巨额投入来帮日本完善氢能技术链。等他专利过期了，在补齐氢能技术链，谁都不吃亏。
儍仔才買。
有點甜😂
让日本过民众先开先普及，
我不是很理解，什么人才会花75万买这种垃圾
广州南海的公交车几乎都是采用氢燃料电池。但是其他区域极少使用氢燃料电池驱动汽车， 而是使用锂离子电池驱动。市场取舍说明了各种电池的优劣。
是的 市场
广汽在广州～
@@oneworld292 佛山南海
2023年，氢能公交车应用数量持续增长，国内多地不断传来交付、投运等消息。从地区来看，包括山西、浙江、河北、河南、四川、北京、甘肃、江苏、安徽、上海、香港等；从企业来看，雄韬氢雄、东方氢能、国鸿氢能、捷氢科技、新研氢能、锋源氢能、未势能源、氢澜科技等燃料电池企业参与了配套
这款车谁会买？
重点是70万竞争力在哪里？
十年後氫氣車可普及化嗎？普通人可以開一部氫氣車嗎？
15万买得起
成條片充滿住酸味！然後又希望人地放低技術合作
那是你的希望，自己酸言酸语还自己意淫高朝，呆蛙都比你正常😄
氢能才是真清洁能源，所谓的电动车还算不上。
成本是一大问题，谁不知道环保好，但如果车价是电动车的数倍，你会买吗？
核能才是，氢气哪里来的，烧煤换来的清洁能源🤣
你忘了算能源利用率，氢能源的利用率大概在30%只是比汽油高几个点而已，而电动车的能源利用率高过70%，这才是环保。
电只是中间能源，清洁与否还是要看源头的，如果是太阳能、风能、地热能、潮汐能转换而来的电，就算清洁；如果来源与火电，那就对清洁和温室效应没啥用了。
现阶段氢气还是需要电解产生的啊
比电动车还多了一道程序
不好说